Cómo Libia es un escaparate de la nueva carrera de armamentos

Los visitantes miran un avión de combate Rafale franceses durante la Lavex Airshow 2009 en la base aérea de Mitiga, cerca de Trípoli, en esta fotografía sin fecha. Casi todos los conflictos modernos de la Guerra Civil española a Kosovo ha servido como una prueba de la fuerza aérea. Pero la operación de Libia para hacer cumplir la resolución 1973 de la ONU coincide con una nueva carrera de armamentos - un aumento de la demanda en el mercado de un combate global del año $ 60 mil millones y la llegada de una nueva generación de armas en el aire y en el mar. Para los países y las empresas detrás de esos aviones y armas, no hay mejor herramienta de ventas que el combate real. Para las fuerzas aéreas se enfrentan recortes, es un golpe para el valor de la fuerza aérea en sí.

REUTERS / Jaap Dijkstra / www.scramble.nl

Por Tim Hefer

PARIS | lunes 18 de abril 2011 11:33 am EDT

(Reuters) - La fotografía muestra un avión de combate Rafale francés en la base aérea de Mitiga las afueras de Trípoli. Un pequeño grupo de hombres, mujeres y niños de todo el molino de combate, su aleta caudal iluminado por el sol del norte de África.

Tomado en un espectáculo aéreo en octubre de 2009, el cuadro es uno de los varios agarrado por los fotógrafos de aviación militar de la página web scramble.nl holandesa que destacar una de las ironías de la aplicación de Occidente de una zona de exclusión aérea sobre Libia.

Para sacar las defensas aéreas de Muammar Gaddafi, las potencias occidentales, como Francia e Italia están utilizando el mismo avión y armas que hace apenas unos meses que se muestran fuera al líder libio.

Rafales francés como aquellos en el programa en 2009 voló primeras misiones de la alianza occidental sobre Libia hace poco más de dos semanas. Uno de los objetivos teóricos del Rafale: fabricación francesa jets de Libia Mirage que Paris había acordado recientemente para reparar.

La operación libia también marca el debut de combate para el Eurofighter Typhoon, un competidor para el Dassault Rafale construido por Gran Bretaña, Alemania , Italia y España. Una versión de la Fuerza Aérea italiana de ese avión se quebró en la feria 2009 organizado por los generales libios. Hace dos semanas, esa base - en que las empresas de armas, incluyendo Dassault regresaron en noviembre pasado - fue atacado por las bombas occidentales.

Los tiempos cambian, cambio de lealtades, pero las armas las empresas siempre encuentran compradores para sus productos. Libia no va a comprar nuevo equipo en el corto plazo. Sin embargo, la zona de exclusión aérea se ha convertido en un escaparate privilegiado para otros clientes potenciales armas, lo que subraya la potencia de los jets de combate occidentales y las bombas inteligentes, o recordando a los compradores potenciales de los sistemas defensivos necesarios para repelerlos.

"Esto se está convirtiendo en el mejor escaparate para los aviones que compiten por año. Más aún que en Irak en 2003", dice Francis Tusa, director de Análisis de Defensa del Reino Unido."Usted está viendo por primera vez en una operación del Typhoon y el Rafale uno contra el otro, y ambos países quiere poner el énfasis en las exportaciones. Francia es particularmente desesperados por vender el Rafale."

Casi todos los conflictos modernos de la Guerra Civil española en Kosovo ha servido como una prueba de la fuerza aérea. Pero la operación de Libia para hacer cumplir la resolución 1973 de la ONU coincide con una nueva carrera de armamentos - un aumento de la demanda en el mercado de un combate global del año $ 60 mil millones y la llegada de una nueva generación de armas en el aire y en el mar. Para los países y las empresas detrás de esos aviones y armas, no hay mejor herramienta de ventas que el combate real. Para las fuerzas aéreas se enfrentan recortes, es un golpe para el valor de la fuerza aérea en sí.

"Tan pronto como un avión o un arma se utiliza en el despliegue operativo, que se convierte instantáneamente en una importante estrategia de marketing, sino que se convierte en" probado en combate '", dice un ex oficial de exportación de defensa con un país de la OTAN, que habló a condición de guardar el anonimato por la sensibilidad sujeto.

Un portavoz del consorcio Eurofighter, dijo que "nunca había estado involucrado en conversaciones para vender los aviones a Libia" y su presencia en el espectáculo aéreo Lavex afueras de Trípoli en 2009 formó parte de una delegación italiana organizada a nivel gubernamental. Fuentes de defensa dicen Reuters que Gran Bretaña y Alemania habían vetado cualquier venta de Tifones italianos a Libia, pero la cantidad de otro material militar italiana en exhibición demostrado buenas relaciones en el tiempo entre Trípoli y el gobierno del primer ministro italiano, Silvio Berlusconi.

Francia ha sido menos tímida en anunciar conversaciones de armas con Libia, que ocupó brevemente una opción exclusiva para aviones Rafale. Una fuente francesa, que pidió no ser identificado, se negó a comentar en detalle las negociaciones anteriores, pero dijo que las ventas de armas han sido manipulados a un nivel de gobierno a gobierno.