MOSCÚ - La producción en serie del Sukhoi Su-57 está en pleno apogeo. Se entregarán 76 copias del avión de combate furtivo a la fuerza aérea rusa para 2028. En Rusia, la gente ha estado buscando clientes de exportación durante algún tiempo. ¿Qué naciones serían elegibles?
El Sukhoi Su-57 es la joya de la construcción de aviones militares en Rusia. Equipado con propiedades de sigilo y control de vector de empuje, el nuevo avión de combate combina las ventajas de otros cazas de quinta generación con la impresionante maniobrabilidad de los modelos más antiguos de Sukhoi.
A mediados del año pasado, el gobierno ruso dio luz verde para la producción en serie del Su-57, e incluso si el programa se vio empañado con el accidente de la primera máquina de la serie en la Nochebuena de 2019, el holding de fabricantes United Aircraft Corporation (UAC) sigue viéndose en el Debería: "Planeamos entregar 76 Su-57 al Ministerio de Defensa de Rusia para el 2028", anunció la compañía estatal a mediados de agosto. Rusia ordenó la misma cantidad de máquinas en 2019.
Primero Rusia, luego el resto del mundo
Al mismo tiempo, UAC ya había anunciado que buscaría cada vez más clientes extranjeros. La versión de exportación Su-57E celebró su estreno en el Avia Salon MAKS 2019 en Schukowski.
En una entrevista con la agencia de noticias Tass, Anatoly Serdyukov, responsable de la aviación en la compañía estatal Rostec y, por lo tanto, también de UAC y el Su-57, dio ahora información más específica sobre el calendario adicional.
En consecuencia, Serdyukov espera que la demanda extranjera del Su-57 aumente drásticamente tan pronto como UAC haya cumplido con sus obligaciones con la Fuerza Aérea rusa. "Es poco probable que haya una demanda significativa hasta que entreguemos suficientes máquinas a nuestro propio ejército", dijo Serdyukov. Por lo tanto, el objetivo final es entregar el Su-57 a las fuerzas armadas rusas.
En otras palabras: las partes interesadas del exterior deberán tener paciencia. Sin embargo, "estamos ofreciendo esta máquina a los extranjeros, estamos realizando nuestra campaña publicitaria", prosigue el hombre de Rostec.
"Varios países" interesados
Serdyukov guardó silencio sobre qué naciones le gustaría inspirar a Rostec con su "campaña publicitaria" para el Su-57E.
La portavoz del Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnico-Militar, Maria Vorobijowa, solo habló de "que varios países" ya habían presentado una solicitud oficial para la compra del Su-57. Pero, ¿en qué países podría ser esto? ¿Su-57E para un miembro de la OTAN?
Probablemente el primer estadista del extranjero en ver el Su-57E en 2019 fue el jefe de estado turco Erdogan, que visitó el Salón Avia en 2019 junto con el presidente ruso Putin.
Después de ser expulsado del programa F-35, Turquía se intercambia repetidamente como parte interesada por el Su-57, y también por el Su-35. Sin embargo, los turcos también están trabajando en su propio caza furtivo en casa, que volará por primera vez en 2023 e idealmente debería estar operativo a fines de la década de 2020.
Queda por ver qué tan sostenible es este cronograma y si el proyecto realmente funcionará. Dado que Turquía sigue siendo miembro de la OTAN a pesar de las graves diferencias, las razones políticas podrían, en última instancia, detener la compra del Su-57.
China está jugando con el Su-57
En China, la gente ya no está satisfecha con las muestras de terceros fabricadas bajo licencia. La industria nacional de armamento está en pleno apogeo. Prueba de ello son los aviones de combate furtivos chinos Chengdu J-20 y Shenyang J-31.
Sin embargo, una posible compra del Su-57 también está en la agenda en China. El funcionario de Rostec, Viktor Kladow, dijo en febrero de 2020 que China "tomará una decisión en los próximos dos años para adquirir Su-35 adicionales, construir los Su-35 dentro de China o comprar un avión de combate de quinta generación. Esto podría ser será otra oportunidad para el Su-57E ". Se dice que la Armada china en particular está interesada en el Su-57.
¿Nuevos combatientes para Irán?
Según un informe del portal ruso Avia.Pro, el gobierno de Irán también está interesado en el Su-57. El ministro de Defensa iraní visitó Rusia en agosto para observar más de cerca el sistema de defensa aérea S400 y los aviones de combate Su-35 y Su-57.
Ya a fines de 2019, el sitio web militar búlgaro informó que Irán podría adquirir hasta dos docenas de Su-57. "Dado que la prohibición de las Naciones Unidas sobre la venta de armas ofensivas a Irán se levantará a fines de 2020, se especula que ya han comenzado las discusiones sobre las principales compras de armas", dijo el militar búlgaro.
Con el Su-57, Irán podría transformar su fuerza aérea numéricamente fuerte, pero en gran medida obsoleta, en una fuerza armada significativamente más pequeña, pero aún más poderosa, y a largo plazo ahorrar grandes sumas de dinero en costos operativos.
Irak quiere comprar armas rusas
El país más joven entre los interesados en el Su-57 es un viejo archienemigo de Irán: Irak. A fines de agosto, Imad Al-Zuhairi, inspector militar del Ministerio de Defensa iraquí, dijo con motivo de una visita a la feria de armas Army 2020 en el área de Moscú que su país quería depender cada vez más de Rusia como socio en lo que respecta a armamentos.
"Necesito aviones, necesito aviones de combate, el Su-57", citó Sputniknews al invitado iraquí. No está claro qué tan específico es realmente este interés y si en última instancia conduce a una decisión de compra, al igual que con otros posibles clientes de exportación.
El hecho es que el nuevo gran luchador de Rusia también está atrayendo un gran interés en el extranjero. El grupo estatal Rostec no solo debería correr a puerta cerrada con su campaña publicitaria para el Su-57E, especialmente porque supuestamente el Su-57 es bastante barato de comprar.
La pregunta será más bien cuántas copias del caza furtivo se pueden producir anualmente en la planta de Komsomolsk am Amur, y cuánto tiempo tendrían que esperar los compradores extranjeros por sus aviones. Si es necesario, los derivados más jóvenes de la familia Su-27 también serían una atractiva solución provisional.
© FLUGREVUE - Patrick Zwerger
https://www.aero.de/news-36878/Wer-will-Russlands-Superfighter-kaufen.html
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