Combatientes de la Fuerza Aérea F-22 y F-35 de los Estados Unidos
El 27 de marzo marca el aniversario de uno de los eventos militares más prolíficos de la década de 1990, en el cual el primer caza furtivo del Ejército de los Estados Unidos, el F-117 Nighthawk, fue derribado por una S-125 yugoslava a la batería de misiles durante la intervención militar de la OTAN. contra el pais. El F-117 fue desarrollado para que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Penetrara en las defensas aéreas soviéticas y neutralizara los sistemas de misiles de superficie a aire y los radares, en sentido figurado, "pateando la puerta", lo que permitiría a otras aeronaves no furtivas operar en el espacio aéreo fuertemente defendido. El F-117N también fue comercializado brevemente en la Armada de los EE. UU. Como un caza basado en portaaviones capaz de desplegarse desde portaaviones, que desplegaron motores más potentes, un radar más sofisticado y capaz de transportar misiles aire-aire, aunque el servicio no mostró mucho interés en este programa. El éxito de la aeronave en neutralizar las defensas aéreas iraquíes en 1991 durante la Operación Tormenta del Desierto, que vio al F-117 llevar una carga desproporcionada de la penetración de la defensa aérea debido a sus capacidades tan únicas en ese momento, lo llevó a ser percibido como una plataforma casi invulnerable, particularmente Dadas las pérdidas de otras plataformas de ataque estadounidenses, como el F-15E y el F-111 a las fuerzas iraquíes. La reputación del luchador furtivo se vería empañada en gran medida por su desempeño posterior en Yugoslavia, que supuestamente fue un factor clave que condujo a su retiro nueve años después. que vio al F-117 llevar una carga desproporcionada de la penetración de la defensa aérea debido a sus capacidades únicas en ese entonces, lo llevó a ser percibido como una plataforma casi invulnerable, especialmente dadas las pérdidas de otras plataformas de ataque de los EE. UU., como el F-15E y F-111 a las fuerzas iraquíes. La reputación del luchador furtivo se vería empañada en gran medida por su desempeño posterior en Yugoslavia, que supuestamente fue un factor clave que condujo a su retiro nueve años después. que vio al F-117 llevar una carga desproporcionada de la penetración de la defensa aérea debido a sus capacidades únicas en ese entonces, lo llevó a ser percibido como una plataforma casi invulnerable, especialmente dadas las pérdidas de otras plataformas de ataque de los EE. UU., como el F-15E y F-111 a las fuerzas iraquíes. La reputación del luchador furtivo se vería empañada en gran medida por su desempeño posterior en Yugoslavia, que supuestamente fue un factor clave que condujo a su retiro nueve años después.
Fuerza Aérea de los Estados Unidos F-117 Stealth Fighters
Se esperaba que el F-117 pudiera enfrentarse a las defensas aéreas soviéticas más avanzadas de su época, y su derribo por parte de una antigua plataforma de defensa aérea que se remonta a su servicio a 1961 socavó gravemente la viabilidad percibida del luchador, y logró su éxito en la La guerra del Golfo parece deberse en gran medida a las incompetencias iraquíes en lugar de sus propias fortalezas. El avión fue diseñado para involucrarse en sistemas de defensa aérea soviéticos de gama alta como el S-200, que no fueron desplegados por Irak o Yugoslavia, así como los BuK, S-300PMU-1, S-300V y S-300PMU más avanzados. -2 que había sido todo ese tiempo entró en servicio en el ejército ruso. La vulnerabilidad del caza furtivo a una plataforma de defensa aérea más de una generación detrás de la cual precedió incluso a la guerra de Vietnam, por lo tanto,
Batería de misiles tierra-aire S-125
El sistema S-125 que derribó al F-117 estaba bajo el mando del Coronel Zoltan Dani de la 250ª Brigada de Misiles de la Defensa Aérea, quien declaró que algunas modificaciones simples en el radar de la plataforma de defensas aéreas le permitieron detectar y atacar al avión estadounidense. Mientras que el S-125 estaba restringido a solo 35 km de rango de participación, una pequeña fracción de la de plataformas posteriores, y carecía de la movilidad o la capacidad de supervivencia de sistemas más sofisticados, Dani pudo posicionarlo a lo largo de la trayectoria de vuelo del caza furtivo estadounidense para disparar Abajo un avión. Los folletos de propaganda yugoslava impresos en inglés titulados "Saludos desde Serbia" se referían al derribo del F-117 como una gran victoria, que de hecho fue. 'Lo siento, no sabíamos que era INVISIBLE' leyeron los folletos. La aeronave golpeó el suelo a baja velocidad y su armazón permaneció en gran parte intacto y fue recuperado por las fuerzas yugoslavas, quienes, según informes, lo presentaron a las fuerzas armadas de Rusia para su estudio con el fin de mejorar aún más sus tecnologías anti sigilo. Varios informes indican que otro F-117 también fue alcanzado por la superficie yugoslava de las baterías de misiles, aunque el avión bimotor pudo regresar a la base pero no pudo volar de nuevo.
F-117 Stealth Fighters
Los incidentes que involucraron al F-117 en Yugoslavia no fueron la última vez que se derribó un avión furtivo, aunque sí representaron el caso más prolífico y los únicos con aviones furtivos tripulados. Esto se debió en gran parte al combate limitado que los combatientes ocultos han visto desde ese conflicto contra los adversarios con defensas aéreas o aviones de combate remotamente avanzados. El F-117 se usó para penetrar en la red de defensa aérea iraquí ya severamente maltratada e insignificante en 2003, y sus sucesores el F-22 Raptor y el F-35 Lighting II se han desplegado para atacar solo a grupos insurgentes como el Talibán y Estado Islámico, dando poca indicación de su supervivencia real contra incluso las defensas aéreas básicas. Se dio alguna indicación, sin embargo,El ejército iraní pudo derribar con éxito un avión no tripulado RQ-170 en 2011. Este avión no tripulado tenía una sección transversal de radar más baja y era considerablemente más sofisticado que el F-117, pero sin embargo fue neutralizado con éxito. Una réplica iraní del RQ-170 fue derribada más tarde sobre el territorio israelí en febrero de 2018, aunque no antes de que hubiera evitado múltiples rondas de fuego de misiles de superficie a aire de las baterías Patriot fabricadas en Estados Unidos, lo que obligó a la Fuerza Aérea israelí a disparar desde el aire.
Drone Stealth RQ-170
El derribo del F-117 ha puesto en tela de juicio la continua viabilidad de los aviones sigilosos para penetrar en el espacio aéreo enemigo fuertemente defendido, y mientras que los aviones sigilosos nunca se han enfrentado a las defensas aéreas de alta gama, su vulnerabilidad frente a los sistemas más bajos arroja poca luz sobre su rendimiento potencial. El F-35, el único caza furtivo occidental en producción, tiene una sección transversal de radar similar a la del F-117, y aunque sus sistemas de guerra electrónica y recubrimientos absorbentes de radar son más avanzados, es probable que sea poco consuelo, dado que son mucho más sofisticados. Se espera que los sistemas de defensa aérea se enfrenten con el aire en relación con la S-125, varias generaciones y varias décadas por delante. Las limitaciones del sigilo y las lecciones aprendidas de Yugoslavia pueden explicar las limitadas inversiones del ejército ruso en esta tecnología.Desatendido por completo por sus propios modernos luchadores de huelga . Si bien el F-22 Raptor actualmente en servicio en los EE. UU. Es un avión altamente sobrevivible con o sin sigilo, en virtud de su maniobrabilidad, velocidad y alta altitud operativa, la velocidad lenta, el techo de baja altitud y la maniobrabilidad relativamente baja del F-35 han llevado La repetición de la pregunta acerca de si también, como el F-117, se basa demasiado en el sigilo, y en qué medida es realmente viable para las misiones de penetración de la defensa aérea moderna.
Combatientes de la Fuerza Aérea F-22 y F-35 de los Estados Unidos
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