La decisión alemana del F-35 sacrifica la capacidad de la OTAN para la cooperación industrial franco-alemana

Por: Hans BinnendijkyJim Townsend   Hace 3 días

1.1K46

Los pilotos de las alas de combate 388 y 419 llevan un F-35A en la pista para prepararse para un ejercicio de poder de combate en la Base de la Fuerza Aérea de Hill, Utah. (Senior Airman Justin Fuchs / US Air Force)

Si bien la decisión alemana de la semana pasada de eliminar al Lockheed Martin F-35 como reemplazo de 90 combatientes de Tornado envejecidos solidifica la cooperación industrial franco-alemana, podría suceder a expensas de hacer de la Luftwaffe de Alemania una fuerza aérea menos capaz hasta al menos 2040 , cuando un nuevo luchador franco-alemán avanzado esté disponible.

La decisión también coloca las consideraciones políticas internas de Alemania por encima del papel de liderazgo de Alemania en la OTAN. Esto sería comprensible para una nación que no percibe una amenaza militar importante de Rusia, pero es preocupante para quienes enfatizan la necesidad de maximizar la postura disuasiva de la OTAN en el Este. La decisión debe ser reconsiderada.

Después de retirar el F-35 (y también el F-15 anterior), Alemania ahora tiene tres opciones. Puede aumentar su planeada flota de 177 Eurofighter Typhoon con hasta 90 Typhoons adicionales adaptados para la supresión de la defensa aérea enemiga y las misiones de guerra electrónica. Esa flota de unos 267 tifones simplificaría el servicio y el entrenamiento, pero también podría aterrizar a toda la flota de cazas alemana si surgieran problemas estructurales importantes en la aeronave. El tifón ha tenido considerables problemas de preparación: Alemania pondría todos sus huevos de caza en una canasta.

Alemania podría, alternativamente, comprar 90 Boeing F-18 (Super Hornets y Growlers), que todavía están bajo consideración alemana activa. Esa decisión proporcionaría mejores capacidades de aire a tierra y de guerra electrónica para Alemania que los tifones adicionales. Pero aún así dejaría a Alemania atrás sin un luchador de quinta generación, mientras otros aliados avanzan hacia el futuro del poder aéreo.

O Alemania podría comprar una mezcla de tifones y F-18 adicionales. Hoy en día, Alemania no vuela con aviones construidos en Estados Unidos, y algunos observadores están apostando contra el F-18 por ese motivo.

Estas tres alternativas restantes son las segundas mejores desde la perspectiva de maximizar el poder aéreo de Alemania y su liderazgo entre las fuerzas aéreas de la OTAN.

Operacionalmente, el F-35 es, con mucho, el mejor avión en esta mezcla. Tiene capacidades de sigilo y gestión de batalla que están una generación por delante del Typhoon o F-18. Es un multiplicador de fuerza que mejora las capacidades de las aeronaves aliadas menores. Si la Luftwaffe necesita penetrar las defensas aéreas pesadas en una pelea futura, sus pilotos estarían más seguros en el F-35. La Luftwaffe sin F-35 sería difícil de luchar sola en un ambiente aéreo disputado.

Actualmente ocho naciones de la OTAN han acordado comprar el F-35. Esas naciones tendrán aviones de quinta generación altamente interoperables. Proporcionarán a los combatientes de élite en futuras misiones de superioridad aérea y supresión de defensa de la OTAN. Sin el F-35, Alemania estará ausente de ese grupo de élite, y los pilotos alemanes probablemente solo recibirían misiones secundarias.

https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2019/02/08/german-f-35-decision-sacrifices-nato-capability-for-franco-german-industrial-cooperation/