60 nuevos aviones para reemplazar la vieja flota de aviones MiG-29 y Su-22 polacos como parte del programa Harpia.

Un jet de la Fuerza Aérea Su-22 Polaco. (Crédito de la imagen: Jacek Siminski).

60 nuevos aviones para reemplazar la vieja flota de aviones MiG-29 y Su-22 polacos como parte del programa Harpia.

En enero quedó claro qué diseños se lanzarían en el marco de la adquisición de caza de próxima generación polaca, llamada Harpia (Harpy Eagle). Polska Zbrojna sugiere que los planes de adquisición contemplan la adquisición de al menos 60 armazones, para reemplazar los aviones de combate MiG-29 y Su-22 en una proporción de 1: 1. El Ministerio de Defensa decidió acelerar la adquisición del caza en noviembre del año pasado.

La fecha del anuncio de la licitación aún no se conoce, sin embargo, ahora sabemos qué competidores se evaluarán dentro del alcance del programa. Todos los líderes de la industria occidental han colocado sus ofertas dentro de la adquisición: Lockheed Martin (F-35 y F-16V), Boeing (F-15 y F / A-18), Saab (Gripen) y Leonardo (Eurofighter Typhoon). Estos diseños se seleccionaron durante un análisis de mercado que tuvo lugar entre 2017 y 2018. En particular, solo el F-35 pertenece a la 5ta generación de diseños de caza , mientras que los aviones restantes se perciben como pertenecientes a la categoría 4 + / 4 ++ .

El dinero parece ser uno de los factores principales que podrían ser decisivos para la selección del MiG-29 y el reemplazo de Su-22. El jet 5-gen del Lockheed Martin se está volviendo más barato (el costo unitario es inferior a USD 90 millones, sin embargo, este precio es válido únicamente para los participantes del programa). Juliusz Sabak, periodista que trabaja para Defence24, señala que, en el caso de Polonia, el precio puede recordar al propuesto para Bélgica: USD 130 millones por un solo ejemplo.

En el caso de los instaladores, el reemplazo es en cierto modo un problema candente, principalmente debido al hecho de que el diseño en cuestión tiene una capacidad limitada dentro del alcance de la operación en un entorno centrado en la red. El MiG-29 , por otro lado, ha sufrido algunas mejoras significativas.El MiG-29 de la Fuerza Aérea de Polonia es uno de los tipos que se reemplazarán dentro del alcance del programa Harpia.

Sin embargo, como informa Polska Zbrojna, la naturaleza problemática en el caso del Fulcro tiene sus raíces en la disponibilidad de repuestos. El principal problema es causado por los motores serie 2 RD-33, que ya no se fabrican. La serie 3 de esa unidad de propulsión difiere significativamente de su predecesora, como sugiere Polska Zbrojna, haciendo imposible el reemplazo.

La disponibilidad de repuestos no es un problema que siga siendo exclusivo para Polonia, que es una de las tres naciones de la OTAN que operan el Fulcro, junto con Bulgaria y Eslovaquia. Ambos estados mencionados esperan reemplazar el diseño soviético con el Bloque F-16 70 de Lockheed Martin. La falta de motores RD-33 (nuevos o revisados) es dolorosa para cualquier nación que opera la variedad más antigua del Fulcro.

Por más icónico que pueda parecer el avión, su era se está desvaneciendo lentamente. Esto también se debe al hecho de que la vida útil de los fuselajes es limitada. La Fuerza Aérea de Polonia ha estado operando el MiG-29 durante 3 décadas y esto significa que el reemplazo, aunque difícil, es razonable ahora.

También es razonable afirmar que la única aeronave prospectiva operada por la Fuerza Aérea Polaca (prospectiva, lo que significa que ofrece algún tipo de potencial en el marco de mejoras plausibles) es la plataforma F-16, que viene en la variante Block 52+.

Uno de los asuntos que frecuentemente se pasa por alto cuando se examina la posible adquisición de un caza polaco, y debemos reiterar y enfatizar esto nuevamente, es el programa de defensa aérea de Wisła que también está actualmente en curso en el Ministerio de Defensa polaco. El marco de costos asociado con esa adquisición impone una limitación importante a los restantes programas de adquisición y modernización administrados por el ejército polaco, incluida Harpia. Por lo tanto, no podemos saber realmente en qué medida, y ciertamente, cuándo, la adquisición de Harpia se haría realidad.

https://theaviationist.com/2019/01/18/f-35-f-16-f-15-f-a-18-gripen-and-typhoon-these-are-the-contenders-in-the-race-to-replace-polish-mig-29-and-su-22-jets/