El B-1B Lancer que realizó un aterrizaje de emergencia en mayo pasado, fue transferido a Tinker AFB el 26 de octubre de 2018.
El bombardero pesado estaba en una misión de entrenamiento el 1 de mayo de 2018 cuando estalló un fuego de motor cerca de la raíz del ala derecha. Hubo advertencias de incendio en tres áreas de la aeronave. Todos menos uno se extinguieron al tomar los procedimientos de vuelo apropiados, lo que llevó al comandante de la aeronave a prestar atención a las órdenes técnicas y ordenar una expulsión manual controlada de su bombardero en llamas sobre el desierto de Texas. Cuando el primer asiento de expulsión de la tripulación no pudo abandonar el avión con éxito , el comandante de la aeronave ordenó a la tripulación que detuviera inmediatamente el procedimiento de escape y logró volar la aeronave dañada y en llamas con la escotilla de la tripulación y la cabina abierta a la ráfaga de viento circundante. Midland Air and Space Port cerca de Odessa, Texas, donde la tripulación realizó un aterrizaje de emergencia exitoso.
Imagen compuesta de fotografías de FB / Time Fischer / Midland Reporter que muestran la escotilla que falta en el avión que realizó el aterrizaje de emergencia el 1 de mayo de 2018.
Por su heroísmo, a los miembros de la tripulación se les presentó la Cruz de Vuelo Distinguida en una ceremonia el 13 de julio en Dyess AFB .
“Después de someterse a una junta de investigación de seguridad y realizar el mantenimiento para que la aeronave se encuentre en una condición de operación segura, un equipo de la Reserva de la Fuerza Aérea del 10º Escuadrón de Pruebas de Vuelo voló la aeronave a Tinker AFB. Mientras se encuentre en Tinker AFB, el B-1B se someterá a mantenimiento y actualizaciones de los depósitos en el Oklahoma City Air Logistics Complex, se someterá a pruebas de calidad en el 10º FLTS y se devolverá a la flota de Dyess AFB B-1B Lancer una vez finalizado ", oficial de AFRC. liberación dijo.
El 10º FLTS es una unidad separada geográficamente del 413º Grupo de prueba de vuelo que realiza vuelos de verificación funcional y vuelos de verificación de aceptación en aeronaves B-1, B-52, E-3 y KC-135.
Algunos detalles más sobre el procedimiento inusual para trasladar el bombardero a Tinker fueron proporcionados por la página de la Fuerza Aérea amn / nco / snco FB, siempre muy bien informada, que reveló que la aeronave debía volar en 3 de 4 motores :
"Está bien volar con 3 de los 4 motores, el radar limitado y el tren de aterrizaje deben permanecer hacia abajo durante todo el vuelo debido a posibles problemas hidroeléctricos y las alas no podrán barrer". Un motor se incendió y se extendió a otro motor, por lo que fueron retirados. Se reemplazaron por un motor que costaba entre $ 2-3 millones, por lo que volvieron a volar en 3 de 4 motores. La escotilla que había volado ha sido reemplazada y los asientos de expulsión funcionan. Actualmente están haciendo las comprobaciones del Dash 1 ".
https://theaviationist.com/2018/10/26/dyess-b-1-that-made-emergency-landing-in-midland-flown-to-tinker-by-reserve-aircrew-on-3-of-4-engines/
No hay comentarios:
Publicar un comentario