¡Debayan Bhattacharya , hago aviones con LEGO!
El F-16 , a pesar de haber sido diseñado y puesto en servicio por primera vez en 1974, sigue siendo uno de los mejores aviones de combate del mundo.Aerodinámicamente, es intrínsecamente inestable (lo que puede parecer contraintuitivo para muchos) y sirve para un propósito especial:
Cuanto mayor sea la estabilidad, menor AoA (ángulo de ataque) se puede alcanzar al máximo.
Y para decirlo en términos simples, cuanto menor sea el AoA de un avión, menor será la tasa de aceleración, la tasa de ascenso, etc. que suele tener.
Esto indirectamente significa que no podrás realizar maniobras que pueden salvar tu vida una vez que un misil sigue tu trasero.
Sin embargo, tener una configuración inestable para F-16 significaría que es una aeronave altamente maniobrable. (Respeta a tus oponentes, nunca los subestimes).
Y ese es uno de los más importantes
Pero en la guerra moderna, solo las habilidades de vuelo no te garantizarán regresar a tu base de forma segura. Si desea que sus pilotos vivan ese día adicional, también necesitará la aviónica adecuada.
Y aunque los EE. UU, compartieron el cuerpo de F-16, nunca compartieron el alma de F-16, que es la aviónica.
Ahora, comparemos algunos aviones que realmente pueden maniobrar y matar a un F-16 cualquier día.
El SUKHOI-30 MKI
Uno de los aviones más maniobrables del mundo (google super-maniobrabilidad) es el Sukhoi 30 MKI, que es un diseño avanzado del infame Sukhoi 27. La principal distinción de Su30s que ves que Rusia está usando y la que usamos es esas alas como la estructura que ves en la nariz de los aviones.
Estas estructuras se llaman Canards. Hacen que el avión sea SUPREMADAMENTE maniobrable y realizan acrobacias que la mayoría de los aviones nunca podrían realizar. Algunas de estas acrobacias son:
a. La cobra
Mientras realiza la cobra, el avión gana un AoA de más de 120 grados y se vuelve completamente vertical de repente sin ganar una altitud apreciable. Esta maniobra te ayuda a sangrar muchísimo.
Y en cualquier pelea de perros, la velocidad es el factor más importante: es como su arma secreta que todos conocen.
Entonces imagine que un avión (en este caso, el F-16) está en el culo de Su-30 MKI. Cuando intenta bloquear un misil, el piloto indio puede realizar esta maniobra de cobra y de repente sangrar velocidad.
Como resultado, el f-16 excede por completo al Su-30MKI y quien antes era el cazador, ahora se convierte en casi una presa. Si las cartas se juegan correctamente, entonces el F-16 es asesinado.
segundo. El flatspin
El flatspin puede ser una de las maniobras más rudo si se juega correctamente.¿Has visto películas donde el héroe saca sus dos pistolas y comienza a disparar a todo el mundo mientras sigue girando en círculos? Él dispara a todos 360!
El flatspin es algo parecido. El avión comienza a girar 360 grados, pero también, pierde altitud tremendamente en el proceso. Pero puedes disparar misiles 'fire-n-forget' como los misiles Sidewinder.
Míralo por ti mismo:
Este video muestra un Su30 MKI real de la fuerza aérea india realizando un giro plano. Es muy difícil darse cuenta de que la aeronave está girando círculos porque no hay un marco apreciable de referencia. Pero a medida que el video se acerca a su final, realmente se dará cuenta de que el avión está dando vueltas y vueltas.
Todas estas maniobras son posibles gracias a los motores de empuje de Su 30 mki, lo que simplemente significa que las toberas del empuje en realidad se mueven hacia los lados o hacia arriba cuando el piloto lo requiera.
Además, ahora que 36 Rafael están en camino a la India, ¡tenemos otro avión que puede vencer al F16 en cualquier momento!
¿Te das cuenta de esas estructuras parecidas a un pato?
Además de estos dos, el Mig-29 también es un avión bastante bueno. De hecho, estos dos podrían ser dos caras de la misma moneda. Ambos fueron puestos en servicio durante el mismo período (la Guerra Fría) desde sus propios lugares de nacimiento (EE. UU. Y Rusia, respectivamente) y se suponía que ambos serían los mejores aviones de su época. Así que sí, incluso el Mig 29 tiene la capacidad de golpear un F16. De hecho, una pareja de Migs de la India se había enganchado a los F16 enemigos de Pakistán incluso antes de que nuestros Migs cruzaran el LOC:
Los Migs desempeñaron un papel decisivo en la Guerra de Kargil . Lo que sucedió fue que cuando los F-16 paquistaníes salieron de sus bases para ayudar a sus soldados y terminar con los soldados indios, fracasaron miserablemente.¿Por qué?
Porque no sabían que los indios Mig 29 ya estaban en el aire esperando para enfrentarse a los F16 enemigos.
"Si bien los combatientes de los PAF volaron Combat Air Patrols (CAP) durante el conflicto, se mantuvieron dentro del espacio aéreo pakistaní.En ocasiones, los MiG-29 de la IAF armados con los mortales misiles aire-aire R-77 BVR pudieron engancharse a los F-16 PAF, lo que obligó a este último a retirarse. Ante la ausencia de una amenaza PAF, la IAF pudo lanzar numerosos ataques devastadores contra posiciones de intrusos y vertederos de suministros ".
revisa este artículo:
Aparte de eso, el Mig-21, a pesar de estar a punto de convertirse en un avión obsoleto, es capaz de neutralizar cualquier amenaza del F-16.
Imagina que Mig 21 es un misil pero tiene un piloto sentado sobre él, ¡es tan letal! Sin embargo, los informes de fallas de los motores han sido a menudo para tales aviones de la era soviética.
Por el momento, tenemos 3 tipos de aviones que pueden defender con éxito (e incluso dañar después de penetrar el espacio aéreo del enemigo) el espacio aéreo de la India, como lo ha estado haciendo con éxito durante muchos años.
Esto es mejor que el F-16. En algunos dias. Y si sabes cómo usarlo. El MiG-21.
Es una mala mala idea comparar aeronaves (a / c) con a / c. Hay muchos foros de Internet donde encontrará estos tipos de comparación. Algunos Fan Boys paquistaníes tendrán el JF 17 (lo llamo luchador C ++) derribar el Su 30 MKI.Hicieron algunos divertidos videos animados y lo publicaron en YouTube:
Ahora, esto es una blasfemia para Indian Fan Boys y tienes sus análisis detallados publicados en toda la red. Honestamente, algunos de ellos leen como una tesis de doctorado.
Dichas comparaciones no son inútiles. Pero el único momento en que cualquier compromiso se decidirá por la respuesta a tales preguntas es cuando es un
Uno a uno
Pilotos de igual calibre
El compromiso comienza con ambos a / c a igual velocidad y altitud
Comienzan sin ninguna ventaja posicional, es decir, con la cabeza puesta o en algún ángulo simétrico
Sin AWACS, sin SAM
Fracción de combustible igual
Misiles con probabilidad de muerte similar (pk)
No sé lo que están pensando. Este tipo de situación casi nunca sucede. No es un tipo de Olimpiadas que conoces . Si puede elegir, nunca participará a menos que tenga una clara ventaja. Estás fuera para matar, no para ganar una medalla y promover los hermosos ideales del espíritu deportivo: p No peleas justo . Su objetivo es terminar el compromiso lo más rápido posible con el mínimo riesgo para usted y su a / c.
Nota al margen larga en cursiva: Otra cosa que me enloquece es esta estúpida afirmación de que uno o los otros pilotos de la Fuerza Aérea son mejores. Amigo, es posible tener una respuesta objetiva a esa pregunta tomando una muestra aleatoria lo suficientemente grande de pilotos y haciéndolos volar en una competencia de estilo olímpica descrita anteriormente. ¿Pero adivina que? Ambos equipos tendrán excelentes pilotos y novatos. Si estás en la cabina del piloto, antes de un enfrentamiento, no hay forma de que puedas decir cuál.
PAF Pilot Marium Makhtum
Siempre debes tratar al otro piloto con mucho respeto. Es uno de los mejores pilotos que hay. Daré un ejemplo muy específico con números casi exactos para expresar mi punto. No puedo divulgar dónde obtengo estos datos, pero puede obtenerlos confirmados si lo desea. El 24 de septiembre de 2000 AD, miles (¿lakhs?) De niños en toda India se sentaron a escribir el examen NDA. Algunos miles se llaman para SSB. En febrero de 2001, en el número 4 AFSB Varanasi, 72 niños son evaluados durante 5 días. 5 niños limpian PABT. 3 son recomendados para la Fuerza Aérea.
Estos 3 fueron sometidos a extensas pruebas médicas en el Parque Shubroto en Delhi durante 5 días. 2 lo borró Solo uno podría informar a 106 Batch NDA. Porque el segundo tenía un rango de más de 70 de la India. Solo hubo 64 vacantes. ¿Es asi?Por supuesto no. El proceso de filtrado acababa de comenzar. De estos 64, unos 10 cadetes cambiaron el servicio al Ejército y la Armada. Algo sobre su madre o amiga haciendo un poco de drama cada vez que un pájaro cae. Para ser justos, un par de ellos cambiaron de Ejército-Armada a Fuerza Aérea. Estos cadetes informaron a la Academia de la Fuerza Aérea para el entrenamiento de vuelo en julio de 2004.
De aquí tendré que hacer los números más vagos por necesidad. Unos 20 a 25 cadetes no pudieron ganar sus alas y fueron cambiados a los deberes terrestres (cada cadete de NDA es un cadete volador (P)). De los restantes, a unos 12 a 15 se les asignó la división de combate. Este era un momento en el que los cadetes superiores elegían constantemente a Cargo por encima de los cazas. Estos 12-15 continuaron para la conversión de tipo adicional, están en sus primeros 30 años ahora y en el rango de Líder de Escuadrón. Solo 5 más o menos todavía son combatientes voladores. Algunos murieron. La salud de algunas personas falló.Los nervios de algunas personas
La última vez que revisé, India tiene más MP / MLAs que pilotos de combate. India tiene más oficiales de EEI que pilotos de combate. Realmente necesitas ser el mejor de los mejores que hay si quieres pilotar aviones de combate. ¿Por qué? ¿Cuánto crees que cuesta un Rafale? 1000 Cr +. ¿Crees que al MP / MLA / IAS promedio solo se le confía tanto dinero público? No son solo cerebros. Salud, cualidades de liderazgo, actitud mental ... Todo entra en juego. Con bastante ayuda de la suerte.Y apuesto a que su culo también tiene lugar el mismo proceso de filtrado en Pakistán .
Dadas las circunstancias correctas, cualquiera puede derribar a cualquiera.Usted juega con la fuerza de su propio aire acondicionado. Por ejemplo, el Mirage 2000 tiene un ala delta de área grande y, por lo tanto, la carga de ala es menor. Esto le da una velocidad de giro inicial más alta que la F-16 cuyas alas están notoriamente sobrecargadas. Pero el delta puro sin cola sangra rápidamente y el F-16 tiene la mejor velocidad de giro sostenido. ¿Ahora me dices qué a / c es "mejor"?
Una vez más, aquí hay más de mil palabras, puede ser más sobre el asunto de F-16 Vs MiG 29.
Los Fan Boys indios adoran el Su 30 MKI. Literalmente piensan que es invencible. Esta copia china del MiG 21 puede derribar al MKI dadas las circunstancias correctas.
Y hay más. Podrías escribir un libro completo al respecto y el asunto aún estaría sin resolver. ¿Por qué? Porque no hay una respuesta "correcta" para la mayoría de las preguntas del tipo "¿Cuál es mejor, X avión de combate o Y?". Solo los niños son varones, el mío es más grande / más largo / mejor. Hay respuestas para preguntas muy específicas (he dado respuestas a ciertas situaciones bajo estas preguntas)
Dedicado a Shaheed-e-Watan de ambos países
La Fuerza Aérea de la India es mucho mejor en comparación con su vecino de la Fuerza Aérea de Pakistán . La Fuerza Aérea de la India está equipada con aviones de combate y pilotos de clase mundial que siempre están listos para defender sus fronteras 24 * 7.
Antes de comparar el F-16 aviones de combate de la Fuerza Aérea de Pakistán con la de los indios la fuerza aérea de aviones de combate , vamos a hacer una comparación justa de las dos fuerzas aéreas.
Actualmente, la Fuerza Aérea de la India tiene 1,40,319 efectivos junto con más de 1,720 aviones que comprenden algunos de los aviones de combate más mortíferos como Sukhoi Su 30-MKI, HAL Tejas, Mikoyan MG-29, Dassault Miarage-2000, SEPECAT Jaguar y MiG-27. Además de esto, la Fuerza Aérea de la India tiene otras embarcaciones aéreas como Boeing C-17 Globemaster, IIyushin-II MD, Lockheed C-130 Super Hercules y Helicópteros como Dhruv, Chetak, Cheetah, Mi-8, Mi-17, Mi-26 , Mi-25/35, HAL Helicóptero de combate ligero, HAL Rudra. El Gobierno de la Indiatambién ha ordenado aviones de combate Dassault Rafale a Francia, queprobablemente se entregarán a partir de 2019 . Por otra parte, Indiatambién está desarrollando un nuevo avión de combate, que es uno de losaviones de combate de la 5ª generación ( FGFA ) Sukhoi / HAL de su clase , en colaboración con Rusia . La Fuerza Aérea de la India también tiene unsistema de misiles de última generación y sistemas de guía antimisiles que son altamente eficientes. Además de esto, la Fuerza Aérea de la India tieneBoeing 737 y Embrarer ICJ-135 Legacy Aircraft . También opera Antonov 32 y Donier Do-228.
Ahora, veamos la Fuerza Aérea de Pakistán . La Fuerza Aérea de Pakistán tiene 65,000 empleados activos con 10,000 en reserva . Tienen 961 aviones que comprenden aviones de combate como- F-16 JF-17 y PAF Mirage-III .Fuera de su flota de 76 aviones F-16, Pakistán recibió 14 F-16 usados de los Estados Unidos de América de forma gratuita. El Gobierno de Pakistán tiene previsto presentar el Chengdu FC-20. Además de esto, la Fuerza Aérea de Pakistán tiene otras aeronaves como Saab 2000, C-130 Hercules e IIyushin II-78 y 3 Boeing 707 que han sido transferidas desde Pakistán International Airlines. .
Ahora, vamos a hacer una comparación de la Fuerza Aérea de Pakistán F-16's con la India flota de la Fuerza Aérea de aviones de combate y ve quienesindios de la Fuerza Aérea de aviones de combate son mejores o a la par de la de los F-16.
La Fuerza Aérea de Pakistán F-16's-
La Fuerza Aérea de Pakistán tiene un total de 76 aviones de combate F-16, de los cuales 14 han sido recibidos por los Estados Unidos de América de forma gratuita . La Fuerza Aérea de Pakistán tiene diferentes series de F-16que son -F-16 AM / BM MLU (45 en No.), F-16 C / D Block 52+ (18 en No.) y F-16 A / B ADF (13 en No.).
F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán
Los F-16 son fabricados por la compañía de aviación estadounidense 'Lockheed Martin' y están fabricando F-16 desde 1974 . De vez en cuando,Lockheed Martin ha realizado cambios en la configuración de los F-16 según las necesidades de las fuerzas aéreas de los diferentes países del mundo que lo utilizan. Los actuales F-16 tienen una velocidad máxima de 2.175 km / h . La Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea de Pakistán, la Fuerza Aérea de Egipto, la Fuerza Aérea de Turquía y la Fuerza Aérea de Jordania son algunos de los principales usuarios de los F-16.
La flota de F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán (Pic Courtsey-Pakistankakhudahafiz.com )
Los primeros F-16 podían armarse con hasta seis AIM-9 Sidewinder misiles aire-aire de corto alcance (AAM) mediante el uso de lanzadores de rieles en cada extremo del ala, así como AIM-7 Sparrow de radar de alcance medio AAM en una mezcla de armas. Las versiones más recientes son compatibles con AIM-120 AMRAAM . El avión puede llevar varios otros AAM, una amplia variedad de misiles aire-tierra, cohetes o bombas; contramedidas electrónicas (ECM), navegación, targeting o pod de armas; y tanques de combustible en 9 puntos de acceso - seis debajo de las alas, dos en las puntas de las alas, y uno debajo del fuselaje. Hay otras dos ubicaciones debajo del fuselaje disponibles para sensores o pods de radar.
El F-16 lleva un cañón Vulcan M61A1 de 20 mm (0.787 in) para combate aéreo y ametrallamiento a corta distancia. El cañón de 20 mm estámontado dentro de ...(Más)
Las características tácticas y técnicas básicas que determinan las capacidades de cualquier avión incluyen su desempeño de vuelo y características de aviónica y armamento. Su análisis hace posible comparar aviones y evaluar el nivel de su perfección técnica. Tratemos de hacer un análisis similar
Aviones de combate de Pakistán F-16 vs Indian Fighter
1. F-16 vs Sukhoi Su-30MKI
En términos de la máxima eficiencia aerodinámica, el Su-30MKI, como todos los aviones de la familia Su-27, no tiene paralelo en el mundo y supera a las contrapartes extranjeras anteriores en al menos 50 a 100 por ciento. Winner-Su-30MKI .
En términos de Aviónica, los cazas rusos modernos están equipados con un sistema optrónico avanzado diseñado para buscar, detectar, bloquear, rastrear automáticamente los objetivos aéreos y terrestres y destruirlos con armas de a bordo. Las capacidades de los sistemas LANTIRN de F-16 y ATFLIR de F-18E / F son similares a las del análogo ruso, aunque los desarrolladores extranjeros mantienen una prioridad en este campo. TIE aquí
En términos de cantidad y tipos de armas, el caza ruso supera considerablemente al avión F-16C Block 50 y F-16C Block 60. Solo el F-18E / F está cerca del Su-30MKI a este respecto. Pero Pakistán solo tiene Cs y Ds. Ganador Su-30MKI
La supermanenciabilidad de Su-30MKI y los mejores misiles aire-aire otorgan a esta aeronave superioridad en combates aéreos cercanos en los que sobresale el bloque 50 F-16C en un 10-15 por ciento, el bloque 60 F-16C en un 20-30 por ciento (como máximo la carga de ala limita significativamente su maniobrabilidad en combate cuerpo a cuerpo), y F-18E / F en un 15-20 por ciento. Ganador Su-30MKI
En términos de capacidades de ataque a tierra, el Su-30MKI supera al F-16C Block 60 en un 50 por ciento y el F-16C Block 50 en un 100 por ciento debido a su mejor sistema de vigilancia y control de fuego, mayor supervivencia, mejor maniobrabilidad y combate más pesado carga y rango de vuelo más largo. El F-18E / F, después de su modernización que ha aumentado su alcance de vuelo, armamento y carga de municiones y ha mejorado su sistema de vigilancia y control de fuego, aún está a la zaga del Su-30MKI en capacidad de ataque de 15 a 20 por ciento. Ganador Su-30MKI
En una línea: Su-30MKI es el papá.
Solo mira esta belleza rusa. Uno de los mejores cazas que hay.
Pakistán tiene alrededor de 76 de ellos, mientras que tenemos alrededor de 242. ¿Necesito decir más?
Todo lo demás que India tiene es comparable o inferior a los F-16. Hay varios aspectos de los que dependería un escenario real. Entonces una comparación como esta es injusta.
Sukhoi PAK FA T-50
Lo emocionante es que, tras el éxito del proyecto BrahMos, Rusia e India acordaron a principios de 2007 estudiar y desarrollar conjuntamente un programa de Aviones de combate de quinta generación (FGFA).
El PAK-FA ha jugado la pesadilla para las fuerzas aéreas occidentales durante casi una década, el terrorífico avión ruso que comerá F-35 para el desayuno. Los analistas de aviación estadounidenses en busca de algo, cualquier cosa que pueda amenazar el dominio aéreo de EE. UU., Se asentaron en el FA de PAK, un avión de aspecto francamente malvado. Obtendremos unos 166 de esos en alrededor de 5-10 años. Sí, sé que es difícil esperar, pero las cosas buenas vienen con paciencia :).
4.9k Reproducciones · Ver Upvoters· Respuesta solicitada por Mohit Arya
Oh, hay muchos.
En primer lugar, tenemos Sukhoi SU 30Mki, que puede derribar o enviar un F-16 volando para siempre.
Vi a algunas personas usar un inglés "demasiado poderoso" y decir que "Oh, incluso Mig21 puede derribar un Sukhoi SU 30Mki, depende del piloto", etc. Simplemente les digo que salgan de Disneyland y entren en el mundo real , porque solo los mejores pilotos obtienen los mejores aviones.
Así que no te preocupes por el piloto volando un Sukhoi; él va a ser un piloto as.
Algunas personas comentan tonterías como "fanboys indios adoran al Sukhoi que está mal" y todo. Vamos, ¿qué esperas? ¿Que los indios no deberían respetar a su mejor avión, que es un luchador multirominio Air Dominance para todo tipo de clima? Eso tiene una excelente capacidad de combate aéreo del 94% y cuya capacidad de supermanufacturación no disminuye mucho incluso después de montar un BrahMos o Astra BVRAAM. Vamos, actualmente ningún avión en cielos europeos y asiáticos puede vencer al mejor avión de combate de la IAF. Y como dije, no te preocupes, su piloto será un as, no un principiante inexperto.
Incluso 5 de esos F-16 no sobrevivirán por mucho tiempo frente a un solo Sukhoi SU 30Mki. Este avión superior puede atacar de 6 a 10 aviones ofensivamente. Y sí, siendo increíblemente ágil, este luchador de peso pesado puede hacer algunas maniobras dementes. ¿Has oído hablar de la maniobra de cobra, donde se vuelve completamente vertical y luego se recupera? Siempre que el piloto tenga experiencia y no sufra mareo, Sukhoi puede hacerlo fácilmente.
Otra razón para estar impresionado con Sukhoi es que si puede volar a 180 grados de AoA (ángulo de ataque) y aún así recuperarse. También puede rastrear misiles de crucero y helicópteros inmóviles, que muy pocas aeronaves pueden hacer. Ahora que es un jet con el que no quieres meterse. Se usa solo en misiones específicas solo porque es un avión de peso pesado y no está disponible todo el tiempo.
También tenemos Mig21. Sí, es de la era soviética, pero es mortal de todos modos. Como algunas personas han señalado, es como un misil con un piloto.Solo que sus problemas técnicos causaron muchos accidentes, por lo que en la década de 1980, perderíamos escuadrones enteros cada año. Afortunadamente, ese ya no es el caso.
Otro es HAL Tejas. Aunque Mig21 es mortal, no puede hacer frente a la tecnología de rápida modernización. HAL Tejas es el propio avión de combate ligero de la India que reemplazará a los Mig21. Incluso este avión puede vencer a F-16, tal vez no tan eficazmente como un Sukhoi, pero podría hacerlo de todos modos.
Tenemos Dassault Mirage2000, que se ha actualizado. Las aeronaves Dassault también son excelentes en combates y combates multiroles. La Fuerza Aérea India también tendrá aviones Dassault Rafale, lo que podría hacer que un F-16 llore algún día. Esta cosa de Rafale también puede generar mapas en 3D usando su piloto automático, que es útil para volar alto y bajo en misiones nocturnas.
Finalmente, el avión de caza de la quinta generación de la India próximamente venidero, llamado PAKFA Sukhoi T-50, que India está desarrollando conjuntamente con Rusia a un ritmo constante. Este es super-mortal.Podríamos tener algunos "intelectuales" de EE. UU. Que dicen que "T-50 es una broma, no es nada frente al F-22 Raptor, no es sigiloso". Podrían decir esto solo para consolar a sus almas asustadas. . Permítanme recordarles a esos retrasados que los rusos llegan tarde, pero con un estallido. T-50 lleva tiempo porque tendrá muchas más características que F-22 Raptor.
PAKFA Sukhoi T-50 también tendrá supermanoeubility muy superior al F-22 Raptor. Algunos pilotos de la USAF admitieron que no es tan maniobrable. Y cualquiera que diga que el F-22 Raptor es bueno en las peleas de perros puede simplemente imprimir esta broma en los comics de mayor venta, porque Raptor está fabricado con delicadeza. En una pelea de perros, no va a sobrevivir mucho tiempo. Un misil y BOOM. Los rusos siempre hacen aeronaves que tienen buena capacidad de combate aéreo y son supermanuevibles. Y este asesino T-50 también tiene capacidad de sigilo. Créanme cuando digo esto, que cuando T-50 entre en funcionamiento, Raptor ya no gobernará.
Entonces, hay muchos aviones de combate indios mejores que los F-16.
1.3k Reproducciones · Ver Upvoters
Hay muchos. Como Sukhoi 30 mki, Mig 29.
En realidad, el F-16 que Pakistán tiene era muy viejo, esos aviones necesitan una actualización seria.
Es por eso que querían comprar nuevos 8 F-16 de EE. UU., Pero este acuerdo fue cancelado recientemente debido al cabildeo indio y la mentalidad de Pakistán de buen terrorista y mal terrorista.
1k Reproducciones · Ver Upvoters· Respuesta solicitada por Mohit Arya
El su 30 mki es la mejor versión del sub30 fabricado para la India, el f16, por otro lado, solo se fabrica en los Estados Unidos y se vende a los países. En mi opinión, el su es un avión mejor porque tiene una mejor carga útil, aunque tiene cañones automáticos menos potentes, puede alcanzar una mayor velocidad incluso si el f-16 tiene una mayor velocidad de crucero.
El sukhoi es mucho más grande en comparación y mejor maniobrable, técnicamente los rusos hacen increíbles aviones y tienen una sorprendente vector de empuje, pero la mayor parte depende de la habilidad de los pilotos, los f-16 por otro lado son mucho más fáciles de volar. el f-16 es capacidad de evadir, está equipado con una de las mejores contramedidas electrónicas. Todo esto combinado, creo que el f-16 sería perfecto para salir de los lugares difíciles y es técnicamente más barato de hacer
1.1k Reproducciones · Ver Upvoters· Respuesta solicitada por Mohit Arya
Un luchador en el hangar es tan bueno como la basura. Y en el aire depende de la persona que tiene el control en lugar de la máquina misma. Para la comparación de cualquier luchador, las condiciones deben ser especificadas.Mucho depende del piloto en cuanto a cómo usa las fortalezas de la máquina de la mejor manera posible. Por lo tanto, es inútil discutir la superioridad de cualquier aeronave sobre la otra.
1.1k Reproducciones · Ver Upvoters· Respuesta solicitada por Mohit Arya
https://www.quora.com/Which-Indian-fighter-jet-is-better-than-Pakistani-F-16-fighter-jet
No hay comentarios:
Publicar un comentario