- 16 de febrero de 2018, 3:03 a.m.
GA-ASI dice que ha diseñado un nuevo UAV con propulsión a chorro para el requisito de tanquero MQ-25 de la Armada de los EE. UU., En lugar de ofertar el Sea Avenger que se muestra aquí. (Foto: GA-ASI)
En un anuncio sorpresa, el general Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) reveló que había presentado un nuevo diseño llamado Stingray para el requisito de buques no tripulados MQ-25 de la Armada de los EE. UU. Previamente había promocionado la versión Sea Avenger de su UAV Predator C jet para el requerimiento. GA-ASI también reveló una extensa lista de socios en su oferta, incluido Boeing, a pesar de que esa empresa ha hecho su propia oferta alternativa para este requisito.
"Nuestra oferta excede todos los requisitos de la Armada, incluida la idoneidad del transportista ... al menor riesgo técnico y de cronograma", afirmó GA-ASI. El diseño Stingray de la compañía es evidentemente mucho más grande y / o más pesado que el Sea Avenger, ya que está propulsado por un turboventilador de puente alto PWT15 Pratt & Whitney que proporciona casi cuatro veces más empuje que el motor PW545B en el Predator C. La aplicación principal de PW800 hasta la fecha han sido los nuevos aviones de negocios G500 y G600 de Gulfstream.
La División de Sistemas Autónomos de Boeing está desempeñando un papel no especificado en la oferta de GA-ASI. Esta es la división que incluye a Insitu, el fabricante de Scan UVA Eagle Integrator / Blackjack, que Boeing adquirió hace unos años. Pero en diciembre pasado, Boeing Phantom Works anunció que estaba haciendo una oferta por el requisito de MQ-25 y que ya había volado su diseño.
Los otros socios en la oferta de GA-ASI son UTC Aerospace Systems (diseño y construcción de trenes de aterrizaje); L3 Technologies (sistema de comunicaciones); BAE Systems (software de planificación de misión y ciberseguridad); Rockwell Collins (navegación y radio en red); y GKN Aerospace Fokker (gancho de cola).GA-ASI también señaló que otra compañía dentro de su grupo, General Atomics Electromagnetic Systems, ha diseñado el nuevo Sistema Electromagnético de Lanzamiento de Aeronaves (EMALS) para los portaaviones de la Marina de los EE. UU.
El requisito de MQ-25 ha evolucionado en un proceso largo y complicado . Lockheed Martin también está pujando, pero no ha revelado detalles significativos sobre su propuesta. Northrop Grumman se negó a ofertar, según los informes, porque no quería aceptar los términos del contrato de demostración de ingeniería y fabricación a precio fijo (EMD) que ofrece la Marina. Estos términos pueden ser una razón por la cual GA-ASI ha reunido un equipo tan grande para su oferta, ya que las otras seis compañías pueden ser socios de riesgo compartido.
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