El grupo Airbus tiene la mirada puesta en un nuevo programa para desarrollar un avión de combate alentado por la petición, y a la par necesidad, del Ministerio de Defensa alemán para sustituir en un futuro a la flota de aviones Tornado que posee el país.
Por el momento, desde el grupo aeronáutico no se atreven a estimar una fecha en la que estaría disponible el proyecto, pero visualizan 2030 como el punto de partida.
El consejero delegado de Eurofighter, Alberto Gutiérrez, explica a elEconomista que en la actualidad el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) se encuentra en una fase muy inicial y sería complicado estimar una fecha. "El concepto del programa es sustituir flotas de aviones como los Tornado, aviones que aún estarán en activo hasta más allá de 2030", asegura.
Por el momento, la multinacional reconoce que trabaja más "en conceptos" que en un avión completamente cerrado, sin embargo, ya adelanta algunas características del mismo. "El FCAS sería lo que llamamos un sistema que trabajaría en un entorno mixto de aviones tripulados y no tripulados", detalla Alberto Gutiérrez.
El concepto con el que Airbus Defence & Space, la división militar del grupo, trabaja es un avión de combate complementario al Eurofighter y con dos asientos, uno dedicado a comandar el avión, y otro para controlar el entorno y situación de combate.
"Vemos una nave capaz de adaptarse, la tecnología de aviones no tripulados aún tiene que evolucionar y eso significa que debemos presentar una plataforma capaz de amoldarse a cualquier tecnología que pueda surgir en el futuro". Sin embargo, el futuro proyecto, tal y como explica Alberto Gutiérrez, no sustituirá al caza más avanzado del mercado: "Va a ser un complemento al Eurofighter, capaz de interactuar con ellos y también con aviones no tripulados".
Retos del proyecto
Con la dificultad de prever las circunstancias de combate de cara a los próximos años, el consejero delegado de Eurofighter asegura que el reto en este tipo de proyectos será encontrar las tecnologías adecuadas y poner en marcha un programa sólido para satisfacer las necesidades de los clientes. "El FCAS estaría destinado a sustituir aviones que actualmente están en servicio como son los Tornados, el caza F18 o el Mirage 2000".
El Ministerio de Defensa germano, encabezado por Ursula von der Leyen, ya ha adelantado que busca sinergias con otras naciones y alianzas internacionales para sacar adelante el futuro proyecto, como es el caso del progrma Eurofighter, el A400M o el NH-90. "En este momento no sólo se buscan posibles países interesados, sino también compañías que quieran sumarse aportando conocimiento y tecnología", matiza Gutiérrez. El Eurofighter Typhoon se realizó con el impulso de cuatro naciones como España, Alemania, Reino Unido e Italia.
Para Alberto Gutiérrez, el lanzamiento de un programa de este tipo sería beneficioso no sólo para el posible cliente, sino además porque aportaría "soberanía a nuestros países, aseguraría nuestra industria de defensa y también promovería innovación y crecimiento".
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