La comparación de Chengdu J-20 con F-22, F-35 y Su-PAK FA o T-50

La comparación de Chengdu J-20 con F-22, F-35 y Su-PAK FA o T-50

Publicado por: Cavin Dsouza 4 de enero de 2011 186 Comentarios

Hemos sido testigos de un montón acerca de la caza furtivo chino J-20 , está siendo desarrollado por el fabricante de aviones china de Chengdu. El J-20 es un avión de quinta generación con capacidades furtivas. Sólo el tiempo dirá si el J-20 coincidirá con los aviones stealth actuales o será superior a ellos. El F-22 Raptor ha demostrado la tecnología y por lo tanto se ha especulado que la mayoría de los aviones de 5ª generación de hoy son similares a la Raptor.

También se especula que este diseño probado de la F-22 o bien ha sido tomada por el espionaje, que compra y posteriormente ingeniería inversa para crear un nuevo prototipo de naciones rivales. Esa es la razón principal por Estados Unidos no está exportando el F-22 , ya que temen que naciones como China y Rusia utilizar sus diseños especialmente después de 1,7 terabytes de información secreta les fue robado.

Si comparamos el aspecto y el diseño de J-20 se encuentra que tiene un diseño de ala delta-canard mientras que el F-22 y F-35 tienen tanto el diseño de diamante de ala-convencional. El aspecto frontal de J-20 tiene un aspecto muy similar a la de América del F-35 JSF con la ingesta de doble DSI y la cola en forma de V. El J-20 tiene una configuración canard-delta de dos motores, la ingesta se desvía menos  y una nariz en forma consistente con el uso de un radar Radar AESA (AESA). Para mantener la cautela, el F-22 lleva sus armas en las bahías internas.

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El J-20 parece estar equipados con motores WS-10 en lugar de WS-15, pero esto no se puede confirmar. El empuje generado por el J-20 es de 180 kN lo que conduce a un mejor rendimiento del motor.

El F-22 Raptor tiene los doble postcombustión Pratt & Whitney F119-PW-100e incorporan motores turbofan eje de paso de empuje vectorial, con un rango de ± 20 grados. El empuje máximo se clasifica, aunque la mayoría de las fuentes lo sitúan en alrededor de 156 kN.

El principal motor del F-35 es el F135 Pratt & Whitney. El F136 de General Electric / Rolls-Royce está siendo desarrollado como un motor alternativo. Se esperaba que el PAK FA utilizar un par de motores de Saturno 117s en sus primeros vuelos que producen 142 kN de empuje en la cámara de postcombustión. El PAK FA sería la primera caza de quinta generación con plena presión 3-D de  vectorización lo largo de todos los ejes de tres aeronaves: terreno, guiñada y balanceo.

El diseño J-20 es similar a la Lockheed Martin F-22 Raptor y los Sukhoi T-50 .Las fuentes indican el bimotor J-20 podría estar utilizando el motor 117S de fabricación rusa (AL-41F1A), el mismo ser utilizado en los T-50 y Su-35 . China ha expresado su interés en la adquisición de grandes cantidades de los 117S Saturn de Rusia y los rumores en el reciente Salón Aeronáutico de Zhuhai en China indican un prototipo J-20 había sido equipado con los 117S.

El F-22 Raptor utiliza  radar AESAAN / APG-77, diseñado para operaciones de superioridad aérea y de ataque, cuenta con una, activa máxima de la apertura de baja observabilidad, matriz de lectura óptica que puede realizar un seguimiento de múltiples blancos en cualquier tiempo.

El sensor principal a bordo de los aviones F-35 es su radar AN / APG-81 AESA , diseñado por Northrop Grumman Electronic Systems y se ve aumentada por el sistema de focalización electro-óptico (EOTS) montado debajo de la nariz de la aeronave, diseñado por Lockheed Martin.

Para el T-50 PAK FA, el radar con APAA es proporcionada por PIIN. El J-20 se indica el uso de un radar avanzado sin embargo, el hacer de ella todavía no se sabe. Aunque J-20 aparece como un avión stealth mejor que el resto, los pilotos chinos no son tan experimentados que los pilotos de Estados Unidos. Los EE.UU. tiene pilotos que han estado en situaciones de combate durante años. Por otra parte, los AWACS , radares de alta tecnología, etc son todos defendido por los EE.UU. y Rusia. Su tiempo para esperar y ver cómo el J-20 realiza en el futuro, en comparación con el resto.

http://www.defenceaviation.com/2011/01