Así el el nuevo autogiro español que podrán usar los ejércitos y la Policía
Por José M. Vera
Miércoles 13 de abril de 2016, 18:16h
La compañía española Bellcomm acaba de presentar el primer autogiro con aplicaciones de seguridad y defensa. Se trata del C-44 Medevac. Alcanza los 185 km/h pero cuesta un 10% menos que un helicóptero. La UME podría usarlo como ambulancia...
El autogiro ha regresado. Este original diseño aeronáutico desarrollado por el ingeniero español Juan de la Cierva en 1920 -y en el que se basaron los actuales helicópteros- ha servico para inspirar a la compañía española Bellcomm, especializada en el diseño e implementación de soluciones para los servicios de defensa españoles. Así, ha presentado el nuevo autogiro C-44 Medevac a la Unidad Militar de Emergencias -UME- aprovechando sus maniobras Gamma Sur 2016, en el aeródromo Los Alcores Aerohíspalis en Sevilla.
El C-44 Medevac es una aeronave de características similares a un helicóptero, pero que destaca por su enorme seguridad, su reducido precio -el 10% de un helicóptero- y una versatilidad que permite adaptar su configuración interior a muy diversos usos y en pocos minutos. Además, puede aterrizar en poco más de cinco metros y despegar en 100 metros, alcanza una velocidad de hasta 185 km/h y un techo de vuelo de 5.000 metros. Las primeras unidades de esta plataforma, en la que Bellcomm ha invertido cerca de un millón de euros, funcionarán como ambulancias sanitarias.
En este caso, en el lado derecho del vehículo, su interior está configurado de forma que sea posible a una única persona introducir en menos de dos minutos al enfermo o herido en una camilla, acortando enormemente los tiempos de desplazamientos hasta el centro médico más cercano. Con la misma facilidad, el Bellcomm C-44 Medevac permite sustituir la camilla por dos asientos convirtiéndose de este modo en una aeronave con capacidad para tres personas, disponibles para otros múltiples usos. La presentación al general Manuel Guiote, jefe de la Brigada Sanitaria, y a diversas autoridades de Ejército, Guardia Civil y estamentos sanitarios y de Emergencias, estuvo acompañada de la simulación de evacuación de una baja sanitaria asistida con monitorización de constantes vitales que, en tiempo real serán enviadas de forma remota -telemedicina- y de vuelos de prueba.
¿Qué es un autogiro?... y cuáles son sus grandes ventajas
Un autogiro es un vehículo perecido al helicóptero pero con algunas ventajas. La más importante es su extremada seguridad de vuelo. La segunda, es su bajo coste tanto de adquisición como de mantenimiento, en ambos casos su precio supone una sexta parte de lo que supondría un helicóptero convencional. La tercera ventaja de este vehículo es su naturaleza multipropósito.
El mismo equipo, con mínimas adaptaciones, le permite tener distintos usos como: helicóptero sanitario (ambulancia), detección de incendios, y seguimiento y evolución; supervisión de tráfico, escolta, detección de incendios, control de fronteras, transporte VIPs, gestión de crisis originadas por desastres, inspección de líneas de alto voltaje e incluso uso deportivo.
¿Qué carnet necesitas para pilotar un autogiro?
El autogiro se clasifica como aeronave de estructura ultraligera y es muy fácil de volar. La licencia de piloto de autogiro exige clases teóricas, clases prácticas y un mínimo de 10 horas de vuelo, en las que se incluyen 3 horas de vuelo solo, no menos de 20 despegues y aterrizajes, un vuelo de travesía con una duración mínima de 30 minutos y una toma fuera del campo en el que se ha recibido la instrucción.
Sin embargo, para superar las pruebas escritas y para lograr la destreza y habilidad necesarias para volar con seguridad, en realidad son necesarias unas 40 horas, a no ser que se trate de un piloto de helicópteros. La normativa que regula actualmente las licencias está en revisión y se prevé que este mínimo de 10 horas cambie, ya que resulta insuficiente para formar a un piloto adecuadamente. Para maniobras avanzadas relacionadas con Defensa y Seguridad se estiman unas 20 horas adicionales.
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