La advertencia fue hecha por el diario indio The Hindu , que debido al problema, adjetivou de "lisiado" operaciones a bordo del portaaviones INS Vikramaditya.
El principal motivo de preocupación debido al hecho de que, hasta ahora, 30 motores Klimov RD-33MK han tenido problemas en 13 de 45 cazas MiG-29K ordenadas por la Armada de la India.
La gran pregunta que se cierne sobre la capacidad real del MiG-29K para mantener una carrera para reiniciar los procedimientos de aterrizaje, si la acción es necesaria, lo que aún se considera un procedimiento común en las operaciones incorporadas.
Teniendo en cuenta el gran número de fallos en el propulsor Klimov RD-33MK, la Armada de la India ha determinado que, por razones de seguridad, hasta que se dan las garantías de funcionamiento necesarios para las salidas / acometidas con un solo motor por el fabricante, las operaciones del INS Vikramaditya están restringidos a una distancia de unos 320 kilómetros de los aeródromo alternativa sen la costa de la India.
Con el fin de tranquilizar a los pilotos indios y demostrar la capacidad operativa del MiG-29K bajo condiciones severas, el fabricante, el ruso MiG Aircraft Corporation, llevará a cabo una serie de ejercicios a bordo del portaaviones ruso, Admiral KuznetsovCuando simulando situaciones de aterrizaje, despegue y se apresuran con solamente un motor.
Los ejercicios deben realizarse dentro de dos semanas.
También se está discutiendo con el fabricante la posibilidad de quie HAL de localmente servicio a los motores RD-33MK.
FUENTE: The Hindu - EDICIÓN: Cavok
IMÁGENES: Marina de la India, y meramente ilustrativos
NOTA DEL EDITOR: Todo muy bien ... los rusos demuestran que el MiG-29K puede funcionar con un solo motor y por lo que los pilotos indios será más tranquilo.
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