El sitio Flightglobal aparece 10 aviones militares que son cada vez más raros en los cielos de hoy.
1. Grumman F-14
A pesar de sus considerables diferencias con los EE.UU., Teherán continúa apoyando una flota de 24 cazas Grumman F-14A, que fueron entregados a la Fuerza Aérea de Irán antes de la revolución islámica de 1979. Los Tomcats se apoyan en el uso activo por 42 McDonnell Douglas F Phantom 25 -4 y Northrop F-5E, incluyendo varios de ellos han sido adaptados para una denominada configuración de doble cola Saegheh.
2. North American Rockwell OV-10
Los aficionados de North American Rockwell OV-10 estarán encantados de ver el Bronco volar por un trío de los operadores. Optimizado para el papel de contra-insurgencia, el modelo bimotor está siendo empleado por las fuerzas aéreas de Colombia, Filipinas y Venezuela (foto), volando a siete, ocho y cinco ejemplos, respectivamente. Dos aviones se han actualizado recientemente con la norma OV-10G + por el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos, y tres son propiedad de la NASA.
3. Boeing 727
La Fuerza Aérea afgana adquirió tres Boeing 727 para transportar aplicaciones. Kabul se unirá sólo otros cuatro operadores militares vuelan el trimotor clásico. Combinadas, las fuerzas aéreas de Colombia, la República Democrática del Congo, Ecuador y México hoy pilotando un total combinado de 14 unidades.
4. Shorts SC.7 Skyvan
El Shorts SC.7 Skyvan es uno de los tipos más raros de uso militar, con sólo dos operadores activos. La Fuerza de Defensa de Guyana opera un documento sobre el transporte aéreo, mientras que la Real Fuerza Aérea de Omán utiliza tres en una variante de patrulla marítima denominado "Seavan".
5. North American T-2Buckeye
Volar por primera vez en enero de 1958, el entrenador norteamericano T-2 Buckeye fue desarrollado para la Marina de los EE.UU., que operaba la aeronave hasta 2008. En la actualidad, el proyecto se toma únicamente por la fuerza aérea griega, que tiene una flota activa 40 variante de la "C" que se entregaron en 1977.
6. Scottish Aviation Bulldog
Un ex fieles de entrenamiento con armas en la Fuerza Aérea en países como el Reino Unido y Suecia, el Bulldog se encuentra todavía en uso militar, con un total combinado de ocho unidades en Kenia (cinco) y Líbano (tres).
7. Dornier 28
El Dornier 28 Skyservant ilustrado aquí es una copia privada. Todavía en uso por las fuerzas aéreas de Angola (1) y Zambia (5).
8. AermacchiMB-326 / Atlas Impala
El MB-326 modelo italiana Aermacchi y sus derivados sudafricanos desarrolladas por Atlas, son utilizados solamente por operadores individuales; respectivamente, el Togo Fuerza Aérea con seis EMB-326 de entrenamiento y Camerún, con cinco Impalas con capacidad de combate ganó después de su retiro de la Fuerza Aérea de Sudáfrica.
9. Hawker Hunter
La imagen de arriba es de un Hawker Hunter RAF siendo remolcado en una base aérea de Jordania en 1958. A pesar de que ninguna nación todavía funciona el modelo, que todavía aparece en el inventario de la fuerza aérea libanesa, que tiene tres unidades de un solo asiento y un entrenador.
10. Atlas Cheetah
El guepardo es un luchador de tercera generación en más de un sentido, con su camino de desarrollo se ha ejecutado desde el Dassault Mirage III y el IAI Kfir. Hoy, Ecuador es el único operador de ambos el Cheetah - representado aquí en su variante C de un solo asiento - y Kfir, con una flota combinada de 22 máquinas. Alrededor del 95 Mirage III continúan en servicio activo con las fuerzas aéreas de Argentina y Pakistán.
FUENTE / FOTO: Flightglobal - Traducción y Edición: CAVOK
1. Grumman F-14
A pesar de sus considerables diferencias con los EE.UU., Teherán continúa apoyando una flota de 24 cazas Grumman F-14A, que fueron entregados a la Fuerza Aérea de Irán antes de la revolución islámica de 1979. Los Tomcats se apoyan en el uso activo por 42 McDonnell Douglas F Phantom 25 -4 y Northrop F-5E, incluyendo varios de ellos han sido adaptados para una denominada configuración de doble cola Saegheh.
2. North American Rockwell OV-10
Los aficionados de North American Rockwell OV-10 estarán encantados de ver el Bronco volar por un trío de los operadores. Optimizado para el papel de contra-insurgencia, el modelo bimotor está siendo empleado por las fuerzas aéreas de Colombia, Filipinas y Venezuela (foto), volando a siete, ocho y cinco ejemplos, respectivamente. Dos aviones se han actualizado recientemente con la norma OV-10G + por el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos, y tres son propiedad de la NASA.
3. Boeing 727
La Fuerza Aérea afgana adquirió tres Boeing 727 para transportar aplicaciones. Kabul se unirá sólo otros cuatro operadores militares vuelan el trimotor clásico. Combinadas, las fuerzas aéreas de Colombia, la República Democrática del Congo, Ecuador y México hoy pilotando un total combinado de 14 unidades.
4. Shorts SC.7 Skyvan
El Shorts SC.7 Skyvan es uno de los tipos más raros de uso militar, con sólo dos operadores activos. La Fuerza de Defensa de Guyana opera un documento sobre el transporte aéreo, mientras que la Real Fuerza Aérea de Omán utiliza tres en una variante de patrulla marítima denominado "Seavan".
5. North American T-2Buckeye
Volar por primera vez en enero de 1958, el entrenador norteamericano T-2 Buckeye fue desarrollado para la Marina de los EE.UU., que operaba la aeronave hasta 2008. En la actualidad, el proyecto se toma únicamente por la fuerza aérea griega, que tiene una flota activa 40 variante de la "C" que se entregaron en 1977.
6. Scottish Aviation Bulldog
Un ex fieles de entrenamiento con armas en la Fuerza Aérea en países como el Reino Unido y Suecia, el Bulldog se encuentra todavía en uso militar, con un total combinado de ocho unidades en Kenia (cinco) y Líbano (tres).
7. Dornier 28
El Dornier 28 Skyservant ilustrado aquí es una copia privada. Todavía en uso por las fuerzas aéreas de Angola (1) y Zambia (5).
8. AermacchiMB-326 / Atlas Impala
El MB-326 modelo italiana Aermacchi y sus derivados sudafricanos desarrolladas por Atlas, son utilizados solamente por operadores individuales; respectivamente, el Togo Fuerza Aérea con seis EMB-326 de entrenamiento y Camerún, con cinco Impalas con capacidad de combate ganó después de su retiro de la Fuerza Aérea de Sudáfrica.
9. Hawker Hunter
La imagen de arriba es de un Hawker Hunter RAF siendo remolcado en una base aérea de Jordania en 1958. A pesar de que ninguna nación todavía funciona el modelo, que todavía aparece en el inventario de la fuerza aérea libanesa, que tiene tres unidades de un solo asiento y un entrenador.
10. Atlas Cheetah
El guepardo es un luchador de tercera generación en más de un sentido, con su camino de desarrollo se ha ejecutado desde el Dassault Mirage III y el IAI Kfir. Hoy, Ecuador es el único operador de ambos el Cheetah - representado aquí en su variante C de un solo asiento - y Kfir, con una flota combinada de 22 máquinas. Alrededor del 95 Mirage III continúan en servicio activo con las fuerzas aéreas de Argentina y Pakistán.
FUENTE / FOTO: Flightglobal - Traducción y Edición: CAVOK
http://www.cavok.com.br/blog/?
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