Opinión: ¿Por qué no el F-22 de Canadá?

POR YAN CIMON Y SIMON VÉRONNEAU, ESPECIAL PARA LA GACETA DE 31 DE JULIO 2014

Fotografía por: Yonhap, AFP / Getty Images

Las actividades de adquisición de combate a reacción de Canadá, como se señala en la Estrategia de Defensa Canadá Primero 2008, no han tenido el éxito previsto.

Los retrasos F-35 , el aumento sustancial del coste unitario estimado y las limitaciones de capacidad de lucha del jet, todos muestran la necesidad de cambiar la mentalidad de las adquisiciones.En lugar de un uno-tamaño-caber-todo, tenemos que considerar la compra de un número reducido de F-35 suplementado por las compras de otro avión de quinta generación: el F-22.

La decisión de venir sobre el que caza a reacción debe sustituir el envejecimiento CF-18 se ha visto afectado por una serie de complicaciones que incitan la siguiente pregunta de Canadá: Teniendo en cuenta que la importancia del Canadá en el mundo está en juego, se han considerado todas las oportunidades? Desde la Real Fuerza Aérea Canadiense tiene que ser capaz de cumplir con sus responsabilidades continentales dentro de NORAD, y será plenamente interoperable con los aliados, creemos que el F-35, el favorito actual percibida, es un serio contendiente pero imperfecta para ganar la licitación. Sin embargo, el F-22 no es tan descabellada una opción como podría parecer.

En primer lugar, el F-22 podría encajar con la geografía y los objetivos del Canadá. Ofrece la superioridad tecnológica, con el beneficio añadido de que los principales problemas de diseño ya han sido tratados. Es un avión furtivo de doble motor que ha demostrado su valía en condiciones árticas.El F-22 es también el único avión de combate actual que se pelea de perros con la nueva quinta generación de aviones chino y ruso.

En segundo lugar, hay una cierta apertura en los EE.UU. hacia relajar los controles de exportación, tanto por razones comerciales y estratégicas. El ex secretario de Defensa de EE.UU., Robert Gates, declaró ya en 2008 que la administración no se opondría a la venta de los F-22 en el extranjero, si el Congreso cambie la ley pertinente. Como tal, las exportaciones estadounidenses de la F-22 crearían puestos de trabajo de alto valor a canadienses y estadounidenses. También sería aliviar un poco la presión geoestratégica en los EE.UU., al permitir que los aliados de confianza para asumir la responsabilidad detrás de objetivos estratégicos comunes en la región de Asia y el Pacífico (con Japón, Australia) y en el Ártico (con Canadá) -, mientras que la mejora de las coaliciones futuras ' eficiencia.

Las exportaciones representan el aumento de sentido ahora que China y Rusia compiten con aviones de combate que son altamente maniobrables, y que vienen con la capacidad de sigilo. Estos casi-pares también tienen menos reparos con las ventas de exportación, lo que aumenta el riesgo para los EE.UU., Canadá y sus aliados.

En tercer lugar, es cierto que el F-22 está en un paréntesis de la producción, en parte debido a su elevado precio. Sin embargo, la economía del programa F-35, y el entorno político, están cambiando el sobre de posibilidades. Un estudio de Rand Corporation estimó en 2010 que la reanudación de la producción costaría del orden de la mitad de mil millones de dólares; otras estimaciones empujan la cifra hasta el rango de los $ 1 mil millones. Sin embargo, los efectos de curva de aprendizaje, a partir de un número sólido eventual de pedidos, pueden hacer que el F-22 una opción segura cuando se trata de costo unitario después de todo. En el frente político de Estados Unidos, el ex candidato presidencial republicano Mitt Romney había prometido en 2012 para reiniciar la línea de producción de F-22.

En cuarto lugar, el F-22 y F-35 están diseñados para trabajar mano a mano. Esto significa que Canadá sería capaz de cumplir con un mayor número de tareas operativas a nivel mundial, con el beneficio añadido de una integración perfecta con los escuadrones de caza cercanos aliados.

La verdadera pregunta es, entonces, tanto de carácter estratégico, ya que es una industrial.

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