Ayer nuestro colega "Desafíos" anunciaron una iniciativa conjunta europea, un nuevo drone "MACHO" (Medium Altitude Endurance Long) por tres grandes fabricantes europeos, Airbus, Alenia Aermacchi y Dassault Aviation fue otorgado al alemán, francés e italiano.
Tal iniciativa ha sido desarrollada durante el Salón Aeronáutico de París en 2013, sin mucho eco de los respectivos gobiernos.
El comunicado de prensa conjunto publicado hoy muestra que, de hecho, los fabricantes de las mismas han ido más rápido y más lejos en la materia como se supone.
De hecho, se han presentado hoy una propuesta de los ministerios definición más detallada de los respectivos países. Esta propuesta sugiere una fase de definición, que ya ha sido preparado por los equipos de desarrollo conjunto.
Por lo tanto, los fabricantes están pidiendo a los gobiernos a definir conjuntamente y ajustar sus expresiones de necesidad antes de iniciar el proyecto que debe evitarse (si el proyecto está en marcha y está financiado) muchos contratiempos que se han observado durante el curso programas internacionales, como el A400-M, Eurofighter, etc.
El objetivo declarado es entregar un 2020 un UAV MALE viable y certificable nueva generación. Para ello, el industrial exigen un segundo compromiso de los Estados después de la fase de definición. Vemos, pues, que, si bien la propuesta motores, las garantías de la demanda industrial de Europa sobre la consistencia de programa de monitoreo entre países.
Más importante aún, Eric TRAPPIER, CEO de Dassault Aviation, dijo que por primera vez, la industria comienza un proyecto COMPLETA CON TAREAS GENERALES acuerdo de reparto.
No debería haber ningún problema de "justo retorno" (retorno de la inversión de los países de industrialización) como ha sido tan a menudo (el país de los inversores exigen para tener una participación proporcional en el producto terminado correspondiente su inversión, y que cualesquiera que sean las respectivas competencias ...).
Gewert Bernhard (CEO de Airbus Defensa y Sistemas Espaciales) y Giuseppe Giordo (CEO de Alenia Aermacchi) insisten en su parte de la independencia de Europa en la recolección de información (en la actualidad Europa depende de los EE.UU. o Israel) y la adquisición / mantenimiento de puntos de habilidad en Europa (y de los puestos de trabajo cualificados que van con él).
Varios países europeos han anunciado su necesidad de sistemas de vehículos aéreos no tripulados, en línea con la Cumbre Europea de Defensa en diciembre de 2013, la solución propuesta por la industria parece más que interesante.
No sólo se debe permitir la puesta en común de las inversiones entre los países y los programas de despidos, sino también evitar las trampas pueden haber encontrado programas internacionales anteriores (condiciones locales, los requisitos nacionales de trabajo, etc.)
Es interesante observar que en este caso, son los países industriales europeos que muestran el camino hacia una defensa europea.
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