lunes, 18 de noviembre de 2013

EJERCICIO AIR EXPONE LIMITACIÓN DE FAB



KC-130 Hércules adaptado a las operaciones de reabastecimiento en vuelo, realizando REVO Mirage en 2000. Foto - Sargento Johnson FAB

Roberto Godoy


La Fuerza Aérea de Brasil cerró su ejercicio más grande combate, CRUZEX 2013 con un superávit enorme - ocho países participantes, 4.630 militares, 1.240 horas de vuelo, 92 aviones que participan directamente - y la exposición de una seria limitación, la falta de cisterna propios aviones para repostar aviones de combate en el aire.

Durante la prueba, las tripulaciones del contingente brasileño recibió información a bordo de la aviación colombiana KC-767 Júpiter - el mismo tipo de equipo elegido por el Comando de la Fuerza Aérea, sin embargo, a la espera de la firma del contrato de compraventa de las dos unidades que se utilizan, y revitalizados por Israel Aerospace Industrie. El acuerdo se estima entre 160 millones y $ 200 millones.


La "estación de aire del poste", como se le llama, permite multiplicar el poder de la aviación mientras se mantiene la actividad de la flota de combate por más tiempo y cualquier distancia deseada. En situaciones críticas, el límite se establece por la resistencia de los pilotos. FAB hay chorros especializados para este tipo de misión desde el 10 de octubre de cuando estaban fuera de los tres KC-137 versiones de la Boeing-707, que se mantuvo la base de la Galleon actuando de Corsair Escuadrón. El 26 de mayo, la cuarta unidad del segundo Grupo de Transporte sufrió un grave accidente en el aeropuerto de tousand Louverture en Puerto Príncipe, Haití. Convertido en el transporte de pasajeros, el avión trajo de vuelta a Brasil 143 soldados, miembros de la tropa de la fuerza internacional para estabilizar el país caribeño. En el momento del despegue de un motor falló y el piloto aborta la operación. El daño fue definitiva. 



El KC-137, apodado "sucatões" fueron, de hecho, los grandes modelos, derivados de un diseño civiles éxito de Boeing. Las manufacturas en los años 60 del siglo pasado, llegó a la FAB durante 30 años. Revisiones y modernizaciones sometido. Acumulado 44.183 horas de vuelo, 5.239 de los cuales siempre que el avión presidencial. Elige hecho. Hace ocho meses, la selección de un nuevo FAB cisterna estaba cerrado. Las opciones más caras, el europeo Airbus y Boeing, fueron descartados. Ganó la oferta y rentable, el IAI. Los dos aviones serán demandados en el mercado por parte del proveedor y configurados por la filial Bedek disposición KC-767/300ER para permitir el uso múltiple - Carga, rescate médico, personal de transporte y depósito. El anuncio de la elección se hizo en marzo. Hasta ahora, la presidencia no formalizó el compromiso. Por el momento, la FAB tiene dos KC-130 Hércules petroleros, turbopropulsores. La velocidad es de 590 km / hora, con pocos recursos para el suministro directo, los chorros de aire de alto rendimiento F-5M, el principal caza de la Fuerza de plomo 33 toneladas de carga. velocidad de 767 es superior a 900 km / hora y el peso útil llega a 72 toneladas. El Cruzex/13 asistieron equipos de Estados Unidos, Chile, Venezuela, Canadá, Colombia, Ecuador y Uruguay.




La FAB movilizó 4.000 soldados y 55 aviones diferentes. Se ejercieron las operaciones de combate, lanzamiento de tropas, rescate, ataque, infiltración y escolta. Según el director de la prueba, el brigadier Mario Louis Jordan, "la cooperación internacional es de alto nivel."


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