El Comando de la Fuerza Aérea de EE. UU. Proporcionó información sobre el primer despliegue del F-35A:
"El despliegue del avión sigiloso F-35A en Eielson es esencial. Según el plan, cada mes la base Eielson recibirá dos aviones F-35A más. Y se espera que para diciembre de 2021, habrá un total de más más de 50 aviones y 1.300 soldados estarán estacionados aquí ".
F-35 Un luchador en el Polo Norte.
El avión antes mencionado estará equipado con tres escuadrones de combate F-35A para fortalecer la flota de combate F-16 desplegada aquí. Según se informa, la base aérea en Alaska se encuentra cerca del Centro de Entrenamiento Central de Alaska (JPARC) de 100,000 km2, por lo que el avión tendrá una gran área para practicar.
El ex vicealmirante de la Marina de los EE. UU. Joseph Tofalo dijo que Estados Unidos tiene intereses amplios y fundamentales en la Región Polar y que Estados Unidos está dispuesto a actuar de forma independiente o en coordinación con otros países para garantizar la seguridad esos beneficios Uno de los beneficios es:
Implementar el sistema de escudo antimisiles y el sistema de alerta temprana; desplegar sistemas en el mar y en el aire para envíos estratégicos en el mar, restringir la estrategia; aumentar su presencia en el mar y realizar campañas de garantía de seguridad marítima, así como garantizar la libertad de navegación y sobrevuelo en este territorio.
Garantizar la maniobrabilidad global de los buques y aviones estadounidenses, incluido el personal civil y militar en toda la Región Polar, ... así como garantizar la maniobrabilidad global de las fuerzas armadas estadounidenses en todo el mundo. . Eso garantizaría la soberanía de los Estados Unidos sobre una amplia gama de áreas costeras y los recursos naturales allí.
No valdrá la pena discutir que el F-35A estará oficialmente presente en el Ártico si Rusia no declara que ha completado el despliegue del sistema de radar anti-sigilo Resonans-N en el Ártico.
Según Air Recognition, las defensas rusas han desplegado tres sistemas de radar Resonans-N en el Ártico y la construcción de la nueva estación de radar Resonans-N acaba de completarse. Este sistema se puso oficialmente en funcionamiento a principios de abril de 2020.
"La misión de las estaciones de radar Resonans-N es proteger el territorio ruso del norte, para evitar cualquier invasión aérea, incluso si es un objetivo sigiloso", dijo el representante de la fuerza de defensa rusa. .
Para cumplir su misión, Resonans-N está diseñado de acuerdo con el principio de manejar el efecto de resonancia de la banda de onda en metros.
Este sistema se usa para monitorear el espacio aéreo, determinar y calcular con precisión las coordenadas, los parámetros de vuelo de muchos tipos de objetivos de vuelo que son y serán desplegados por el enemigo, en el contexto del combate de supresión electrónica y Fuerte interferencia geográfica.
Resonans-N puede detectar vehículos voladores supersónicos de gran altitud y largo alcance, misiles de crucero y misiles balísticos con bajos coeficientes de reflexión electromagnética y aviones furtivos. , incluidos los aviones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. F-35 o B-2 Spirit.
Además de perfeccionar el sistema de radar de alta tecnología en el Ártico, el Comandante de la Flota del Norte, Vicealmirante Alexander Moiseyev, también anunció que todas las unidades de defensa rusas en el Ártico están equipadas Versión especial de S-400.
"En 2020, los nuevos sistemas S-400 mejorados estarán oficialmente en servicio en el regimiento de defensa aérea Novaya Zemlya. Junto con eso, todos los batallones estacionados en el Ártico de Rusia equipado con el S-400 para crear una cúpula defensiva fuerte en el Ártico que puede romper cualquier ataque desde el exterior en Rusia ", dijo Alexander Moiseyev.
Una característica especial de esta versión "polar" es que están equipados con un motor de turbina de gas, usado para arrancar el motor principal de camiones pesados y realizar un calentamiento independiente para la sala de operaciones, sistema de nombres. fuego y electrónica.
Se dice que equipar un motor de turbina de gas es adecuado para trabajar en entornos de temperatura extremadamente baja donde la mayoría de los motores no pueden funcionar. Como lo reveló el Ministerio de Defensa ruso, el motor de la turbina de gas se instalará detrás de la cabina del camión pesado.
Porque esta área requiere un aumento en la temperatura de los componentes electrónicos cuando se lucha en temperaturas extremadamente bajas. Equipada con un motor de turbina de gas, la versión "polar" del S-400 se puede operar en condiciones tan bajas como -60 a -70 grados Celsius.
Junto con las versiones especiales del S-400, Rusia también construyó Tor-M2DT y Pantsir-SA con su propio equipo para unidades en este clima extremo.
Además, Rusia también está mejorando una gama de otros vehículos y armas para mejorar la eficiencia cuando opera en el Ártico, incluidos los helicópteros Mi-8, fortaleciendo los submarinos nucleares para ayudarlo a superar. espeso hielo ártico sin dañar el casco.
Gracias a los nuevos elementos de la estructura y el refuerzo del casco, el submarino ampliará las capacidades del submarino: cuando el submarino emerge, puede superar la gruesa capa de hielo ártico que el casco no está dañado, estas capacidades supuestamente imposible con las armas estadounidenses cuando se opera en esta zona hostil.
Al comentar sobre cómo Rusia equipa al Polo Norte, la revista US National Interest escribió recientemente que el Ártico se ha convertido en un área de mayor atención de las principales potencias mundiales como Rusia, China ...
Pero Estados Unidos no está absolutamente preparado para proteger sus intereses allí, a pesar de que se han dado ciertos pasos en los últimos años.
Thuy Dung
No hay comentarios:
Publicar un comentario