Ucrania anunció el desarrollo de su propio avión de combate y ataque. Подробнее на: http://avia.pro/news/ukraina-zayavila-o-razrabotkah-sobstvennyh-istrebiteley-i-shturmovikov

Ucrania no puede construir aviones militares, pero quiere aprender a hacerlo.

Según "PolitNavigator", el jefe adjunto de la preocupación "Ukroboronprom" Sergey Omelchenko hizo una declaración de la cual se deduce que el país en el futuro podrá construir combatientes y atacar aviones de manera independiente. Lo mismo se aplica a la creación de aviones de transporte militar, como "Ruslan", que ahora son imposibles de fabricar sin la participación de Rusia.

Omelchenko está de acuerdo en que el país no había creado previamente aviones militares. Por esta razón, no hay escuelas teóricas ni de ingeniería en Ucrania. Pero hay algunas buenas ideas. Entre los principales está el involucramiento de especialistas de países occidentales que son aliados de Ucrania en la creación de su propia aviación militar. Por supuesto, estamos hablando de países de la OTAN.

Representativamente, la preocupación destacó que "Ukrobornoprom" ya ha prestado servicio, así como la reparación y fabricación de piezas de repuesto para aviones. Al mismo tiempo, la fuerza aérea del país realiza todo sin la participación de Rusia. Al mismo tiempo, casi todos los equipos en servicio están hechos por fabricantes rusos.

Omelchenko no niega que la organización de la producción desde cero llevará mucho tiempo, sin embargo, aseguró, las autoridades ucranianas están trabajando en formas de resolver este problema.

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RUSIA SOSPECHA QUE ESTADOS UNIDOS REALIZA PRUEBAS CON TECNOLOGÍA DE MISILES DE CORTO Y MEDIANO ALCANCE, BAJO LA MÁSCARA DE SIMULACROS

Los Estados Unidos suspenderán la adhesión al Tratado de Fuerzas Nucleares de Rango Intermedio (INF) con Rusia el 2 de febrero, lo que generará un aviso de seis meses de un retiro completo. Washington declaró que Moscú tendría seis meses para «probar el cumplimiento» del tratado, si desea preservar el acuerdo. Rusia, a su vez, ha negado repetidamente cualquier delito.

El viceministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergey Ryabkov, dijo que Washington había informado a Moscú a través de los canales diplomáticos que su decisión de retirarse del Tratado de Fuerzas Nucleares de Rango Intermedio (INF) no estaba en discusión.

«Los problemas acumulados se derivan de las afirmaciones mutuas de Rusia y Estados Unidos sobre cuestiones relacionadas con el cumplimiento del tratado. Durante muchos años de discusiones, no hemos logrado acercar nuestras posiciones. Estamos profundamente convencidos de que el estado actual de Los asuntos son únicamente el resultado de la política elegida por Washington, así como su manera de manejar los problemas «, dijo.

Estados Unidos aún no ha explicado por qué llegó a la conclusión de que el misil de crucero SSC-8 (designación rusa 9M729) violó el INF, dijo el miércoles Ryabkov.

«Durante mucho tiempo, los Estados Unidos se negaron a indicar claramente el tipo específico de misil en el arsenal ruso … citando algunos datos de inteligencia misteriosos. Hace solo un año, los Estados Unidos informaron que se trataba de un cohete 9M729. [Estados Unidos ] hasta ahora no nos ha explicado por qué Washington ha llegado a la conclusión de que este misil estaba siendo probado para un rango prohibido por el INF «, dijo.

Ryabkov enfatizó además que el misil 9M729 no pudo ser probado para el rango prohibido por el INF, porque no fue desarrollado para ese propósito.

«Hoy, nuestros colegas del Ministerio de Defensa de Rusia demostrarán que el misil 9M729 no pudo ser probado en un rango de entre 500 y 5.500 kilómetros [310 y 3,400 millas] prohibidos en virtud del tratado, ya que no se ha desarrollado para este fin».

Al mismo tiempo, señaló que la demanda de Washington de eliminar todos los cohetes del tipo era totalmente «inaceptable» para Moscú.

Muchas de las afirmaciones de Estados Unidos sobre las supuestas violaciones de Rusia de la INF fueron falseadas, y se ignoró el razonamiento de Moscú, sostuvo Ryabkov.

El diplomático negó vehementemente que Moscú había violado los términos del tratado INF, y declaró que el razonamiento de Washington para la retirada no era «sostenible», por lo que el acuerdo seguía vigente hasta el momento.

“Como parte de los juegos políticos organizados por los estadounidenses, se anunciaron planes para suspender el cumplimiento de sus obligaciones en virtud del Tratado INF, desde el 2 de febrero, si Rusia no elimina el tema de su llamada violación. A su vez, creemos que, debido a la ausencia de violaciones del INF por nuestra parte, el razonamiento correspondiente designado por Washington para suspender la validez del tratado no es sostenible, y la decisión en sí es nula desde el punto de vista legal. . En la práctica, esto significa que durante el período de la llamada suspensión, el contrato permanecerá en vigor, quedando vinculante para las partes «.

El viceministro de Relaciones Exteriores dijo que Estados Unidos ha estado probando tecnología de misiles de corto y mediano alcance prohibida por el INF bajo el disfraz de ejercicios de defensa de misiles.

«No es un secreto que durante mucho tiempo los Estados Unidos han estado realizando trabajos de investigación y desarrollo en varios sistemas de cohetes, cuya creación contradeciría el espíritu del Tratado INF», dijo.

https://es.news-front.info/2019/01/23/rusia-sospecha-que-estados-unidos-realiza-pruebas-con-tecnologia-de-misiles-de-corto-y-mediano-alcance-bajo-la-mascara-de-simulacros/

IRÁN Y COREA DEL NORTE NO ARABIA SAUDITA SI : ARABIA SAUDITA CONSTRUYE SU PRIMERA FÁBRICA DE MISILES BALÍSTICOS:

Arabia Saudita, ya conocida como el principal importador mundial de misiles balísticos fabricados en el extranjero, comenzó a construir su primera fábrica de producción de misiles cerca de la ciudad central de Al-Watah, dijo el Washington Post citando a expertos.

En un informe del miércoles, The Post citó a los principales expertos diciendo que las imágenes satelitales que se remontan a noviembre parecen mostrar la fábrica de misiles balísticos de Arabia Saudita ubicada en una base de misiles existente cerca de Al-Watah.

Según se informa, este sería el primer caso conocido de saudíes que fabrican las armas en forma autóctona, después de importar misiles balísticos de fabricación extranjera durante años.

Las fotos fueron descubiertas por Jeffrey Lewis, un experto en armas nucleares del Instituto de Estudios Internacionales de Middlebury en Monterey y fundador del blog Arms Control Wonk, y su equipo.

Las fotos muestran «la posibilidad de que Arabia Saudita construya misiles de mayor alcance y busque armas nucleares», según The Post. Lewis dijo que «podemos estar subestimando su deseo y sus capacidades».

Los hallazgos fueron confirmados por Michael Elleman, del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, con sede en Londres, y Joseph Bermúdez, del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, con sede en Washington.

Los informes de los medios de una base de misiles balísticos sauditas en Al-Watah surgieron por primera vez en la forma de un artículo publicado en julio de 2013 por IHS Jane’s Defense Weekly. El sitio reveló imágenes satelitales que parecían mostrar sitios de misiles de superficie a superficie construidos para acomodar el despliegue de los misiles balísticos de alcance intermedio Dongfeng DF-3A chinos, comprados en los años 80 durante la guerra que el dictador iraquí Saddam Hussein impuso a Irán.

Arabia Saudita dio a conocer públicamente su arsenal DF-3A por primera vez durante un desfile militar en abril de 2014. Ese mismo año, Newsweek informó que la CIA ayudó a facilitar un acuerdo secreto para permitir a Arabia Saudita comprar misiles chinos DF-21 mejorados en 2007.

El año pasado, el ministro de Relaciones Exteriores de Arabia Saudita amenazó con que el reino fabricaría bombas nucleares si la República Islámica de Irán se moviliza para desarrollar un programa de armas atómicas.

«Hemos dejado muy claro que si Irán adquiere una capacidad nuclear, haremos todo lo posible por hacer lo mismo», dijo el ex ministro de Relaciones Exteriores de Arabia Saudita, Adel al-Jubeir, en mayo de 2018.

Mientras tanto, hay informes de que Riad está comprando información del régimen israelí que le permitiría desarrollar armas nucleares, reveló el año pasado un experto nuclear israelí.

Ami Dor-On, un importante comentarista nuclear de la organización militar israelí iHLS, dijo en mayo de 2018 que la cooperación ha sido posible a raíz de la ampliación de los lazos entre el príncipe heredero de la corona saudita Mohammad bin Salman y el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, y es indicativo de una emergente carrera de armamentos nucleares en la región.

Según el escritor israelí, el régimen de Tel Aviv es consciente de que los saudíes eventualmente harán el movimiento para desarrollar armas nucleares y quieren asegurarse de que no acudirán a otros actores regionales como Pakistán para obtener los conocimientos técnicos.

«Se puede suponer que Israel puede tomar la iniciativa para desarrollar los esfuerzos de Arabia Saudita para adquirir armas nucleares y no dejarlas únicamente a Pakistán, dadas las crecientes relaciones entre Arabia Saudita e Israel», agregó el experto.

Arabia Saudita ya solicitó a EE. UU. Permiso para expandir su programa nuclear para incluir el enriquecimiento de uranio, una medida que los expertos advierten que no debe tomarse a la ligera teniendo en cuenta la sed sin fin del régimen de Riad por el dominio político y militar en la región.

El reino es ampliamente considerado como el financiero del programa nuclear de Pakistán. Irónicamente, la realeza saudí dio los primeros pasos en la década de 1970 después de descubrir que Israel y la India ya habían dado pasos importantes hacia el desarrollo de armas nucleares.

Pocos años después de poner en marcha el programa de armas de Pakistán, los saudíes siguieron sus propias ambiciones nucleares y obtuvieron en secreto misiles balísticos chinos que ya son capaces de entregar una carga nuclear.

Fuente

https://es.news-front.info/2019/01/25/iran-y-corea-del-norte-no-arabia-saudita-si-arabia-saudita-construye-su-primera-fabrica-de-misiles-balisticos-informe/

La flota rusa del Mar Negro adquirirá dos nuevas corbetas en 2019

El Ministerio de Defensa está aumentando el potencial de la flota del Mar Negro. Obtendrá dos nuevas corbetas de misiles guiados Buyan-M-class del proyecto 21631: el Graivoron y el Ingushetia. Ambos están armados con Kalibr Cruise y misiles antiship supersónicos Onix. Los expertos creen que el refuerzo se debe a la agravación de la situación en el Mar de Azov y al crecimiento potencial de la presencia de la OTAN en el Mar Negro, escribe el diario Izvestia.

Proyecto 21631 barco misil de clase Buyan-M (corbeta)

La Armada dijo al periódico que las nuevas corbetas se unirían a la 41.ª brigada de barcos de misiles de la Orden Sevastopol Nakhimov. Las tripulaciones ya se han formado para los buques de guerra. La brigada comprende un escuadrón y un grupo táctico de pequeños barcos de misiles. Además de los barcos, actualmente tiene siete pequeños barcos de misiles de varias clases. La última es la corbeta Orekhovo-Zuevo suministrada en diciembre de 2018.

El Ingushetia es el séptimo buque de guerra del proyecto desplegado por Zelenodolsk Shipyard en 2014. El Graivoron se instaló un año después. Las corbetas fueron diseñadas inicialmente para la defensa de la zona económica, pero los lanzamientos de Kalibr desde los mares del Caspio y el Mediterráneo en los objetivos sirios demostraron nuevas capacidades de combate.

Se está diseñando una opción más pequeña de misil antiship Tsirkon hipersónico para las corbetas. Puede acelerar a una velocidad de Mach 5-10 y golpear objetivos a 300-500 km.

Las corbetas pueden incluirse en las llamadas fuerzas de ataque y reconocimiento. La nueva táctica de combate fue diseñada después de su integración en un sistema de comando único que desarrolló las naves de guerra en plataformas de ataque universales capaces de operar con las fuerzas terrestres.

Toda la información necesaria es transmitida al buque de guerra por el complejo de reconocimiento y comunicación de Strelets, que forma parte del equipo de Ratnik. Es suficiente que un soldado en la costa marque el objetivo en un artilugio y, por lo tanto, apunte un ataque de artillería o misil.

La flota del Mar Negro se ve reforzada por la agravante situación en la región, dijo el experto Leonid Ivashov. "El mar se ha desarrollado últimamente en una zona de aguda competencia política. Vemos constantemente allí tanto buques de guerra de países litorales como de Estados Unidos y la OTAN", dijo.

El experto Prokhor Tebin cree que el papel de la flota del Mar Negro ha aumentado últimamente. "Los buques de guerra de la flota del Mar Negro están haciendo fuerza en el Mediterráneo oriental. La carga en la flota aumentó y necesita nuevos buques de guerra", dijo.

Las corbetas del proyecto 21631 pueden transportar misiles Onix antiship supersónicos con una ojiva de 300 kg para ataques en buques de guerra y objetivos terrestres con coordenadas conocidas a una distancia de 500 km. Los misiles de crucero Kalibr están armados con ojivas de 450 kg de alto explosivo y tienen un alcance de cerca de 1500 km, dijo Izvestia.

https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/january/6778-russian-black-sea-fleet-to-acquire-two-new-corvettes-in-2019.html

Azerbaiyán ha lanzado su nuevo barco SBS a flote.

Azerbaiyán ha puesto a flote en el mar Caspio su nuevo barco S-206 de guardia de fronteras tipo Tufan (Saar OPV-62). Esta embarcación se incorporará al Servicio Estatal de Fronteras (SBS) de la Guardia Costera de Azerbaiyán.

Saar OPV-62 S-204 (Fuente de la imagen: WeapoNews)

Este barco ayudará a la Guardia Costera de Azerbaiyán a completar misiones importantes, incluida la garantía de seguridad fronteriza en el mar Caspio, la organización de una protección confiable de la industria del petróleo y el gas, la gestión de las misiones de rescate y la vigilancia de sus costas.

El S-206 está programado para equiparse con equipos modernos, radiocomunicaciones y armas (incluidas armas de misiles y antimisiles, sistemas de vigilancia diurnos y diurnos, etc.). También está equipado para acomodar un helicóptero en su cubierta de 62 metros de largo, y varios barcos de alta velocidad.

https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/january/6780-azerbaijan-has-launched-its-new-sbs-ship-afloat.html

Nuevo tanque europeo se convertirá en el asesino de "Armata"

Nuevo tanque europeo se convertirá en el asesino de "Armata"

Ayer, 20:52Tecnologías.

El nuevo tanque único europeo estará armado con un cañón de 140 mm, que es más poderoso que el de la "Armata" que no se había comercializado.

¡Que Nexter está probando un cañón de 140 mm para un nuevo tanque europeo MGCS, informa el blog de ataques de Gur Khan!

Como se conoció a partir de los materiales de la conferencia Internacional de Vehículos Blindados 2019, celebrada en Londres del 21 al 24 de enero de 2019, Nexter, el mayor fabricante francés de armas terrestres, instaló un nuevo cañón de 140 mm en el tanque de Leclerc. Sin embargo, los franceses no van a reequipar sus tanques. En este caso, "Leclerc" se eligió solo como una plataforma de prueba, durante la cual se recopilarán datos para el programa Franco-Alemán del Sistema básico de combate terrestre (MGCS), cuyo objetivo es crear un tanque europeo unificado y prometedor.

Según Jane's, el nuevo cañón de 140 mm de potencia incrementada se ha instalado con éxito en una máquina de 50 toneladas y ya se han disparado más de 200 disparos.

Se espera que esta pistola proporcione un aumento en la potencia de fuego del 70% en comparación con la pistola estándar de la OTAN de 120 mm.

Nexter ha trabajado anteriormente en esta dirección. A mediados de 1988, en respuesta a la información de inteligencia sobre el trabajo intensivo en la URSS para armar tanques avanzados con cañones de 152 mm de calibre ultra-alto, Francia, Gran Bretaña, Alemania y los Estados Unidos comenzaron a trabajar en la creación de un nuevo sistema de artillería para armar tanques prometedores. Tampoco excluyó la posibilidad de volver a equiparlo con muestras en serie. Durante las discusiones, se desarrollaron los requisitos estándar: un calibre de 140 mm, un tipo de cañón de ánima lisa, un perfil de cámara, los parámetros de presión en el cañón y las dimensiones de las municiones fueron acordadas. El objetivo del trabajo era obtener una pistola con una energía de boca que excediera aproximadamente el doble del parámetro similar al estándar "OTAN" de 120 ki. El trabajo estaba previsto para ser completado en el año 2000. Varios prototipos fueron creados y probados.

La aparición del tanque "Armata" T-14 reavivó el interés de los europeos en el desarrollo de cañones de 140 mm en relación con su tanque prometedor. Las pruebas actuales se llevan a cabo para determinar qué soluciones contra incendios son las más adecuadas para cumplir con los requisitos del MGCS.

Aparentemente, la aparición en Europa de un nuevo cañón de 140 mm colocará el último clavo en el ataúd del proyecto Armata. El tanque T-14 permanecerá en el número de lotes piloto, ya que no podrá luchar con una nueva máquina europea. El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa tendrá que ordenar un nuevo desarrollo y reanimar el programa para crear su arma de 152 mm. De nuevo gastar miles de millones de rublos de las personas y valioso tiempo. Este es el precio de la traición cometido por la dirección del Ministerio de Defensa y el Gobierno de la Federación de Rusia a principios de 2010. Discurso sobre el cierre del tema "Mejora-88" para crear un tanque T-95 con una poderosa pistola de 152 mm . Si en 2010, en lugar de detener el trabajo, pusiéramos el T-95 en la serie, los Estados Unidos y Europa serían muy rechazados en el campo de los vehículos blindados.

https://newizv.ru/news/tech/25-01-2019/novyy-evropeyskiy-tank-stanet-ubiytsey-armaty

Los rebeldes Houthi destruyeron el tanque T-34 de la era de la Segunda Guerra Mundial

Los rebeldes hutíes yemeníes pudieron incendiar un tanque del ejército T-34 de la Segunda Guerra Mundial.

El 24 de enero, la cuenta de Twitter de Yemen Observer publicó imágenes increíbles que mostraban el momento en que el tanque T-34-85 pro-saudita fue alcanzado por un moderno misil guiado antitanque (ATGM).

Según Yemen Observer, los combatientes houthis destruyeron un tanque T-34-85 con un ATGM cerca Damt ciudad en la provincia de Dhale.

El T-34 fue la columna vertebral de la armadura soviética en la Segunda Guerra Mundial y más allá. Unos 57,000 se construyeron antes de que terminara la guerra en 1945, un número tan grande que "la disponibilidad en números ciertamente jugó bien para los soviéticos, ya que los T-34 podrían enjugar las posiciones enemigas aparentemente a voluntad", dice militaryfactory.com .

La producción de T-34 continuó en la Guerra Fría, con más de 80,000 producidas en total. Miles fueron exportados a todo el mundo.

Como su designación indica, esta versión incluía un cañón principal de 85 mm, que incrementó significativamente su potencia de fuego, especialmente contra los medios y los tanques pesados ​​nazis de la última guerra.

El tanque ya era conocido por su velocidad, movilidad, protección de armadura y confiabilidad, y en general se considera uno de los mejores tanques medianos de la guerra, si no el mejor.

Los tanques T-34 de la Segunda Guerra Mundial están actualmente al servicio del ejército de Yemen y forman parte del conflicto que comenzó en 2015 entre dos facciones: el gobierno yemení internacionalmente reconocido, liderado por Abdrabbuh Mansur Hadi, y el movimiento armado Houthi, junto con Con sus partidarios y aliados.

Además, los medios informaron que el lote de 30 tanques medianos T-34 comprados a Laos llegó a Rusia a principios de enero. Los informes de los medios de comunicación el 9 de enero, citando fuentes locales, afirmaron que los primeros tanques medianos T-34 llegaron a Rusia como parte de la cooperación técnico-militar con Laos.

https://defence-blog.com/army/houthi-rebels-destroyed-world-war-ii-era-t-34-tank.html

Soldados estadounidenses comenzaron a trabajar con el obús ruso D-30 en Fort Hood.

Foto por Spc. Nicholas vidro

El Ejército de los Estados Unidos ha anunciado que los soldados comenzaron a trabajar con los sistemas de artillería rusos D-30 de 122 mm en Fort Hood.

Según una declaración, los soldados de la 3ª Brigada de Asistencia de las Fuerzas de Seguridad se embarcaron en un nuevo entrenamiento de artillería en Fort Hood, Texas, el 10 de enero de 2019. El entrenamiento consiste en aprender a usar el Howitzer D-30 de 122 mm (2A18) para que la unidad pueda entrenar a las fuerzas aliadas extranjeras que utilizan tales armas. 

El obús D-30 de 122 mm es un obús diseñado por Rusia que entró en servicio por primera vez en 1960. El D-30 tiene un alcance máximo de 15,4 kilómetros.

Maestro sargento Caleb Webster, Sargento de Operaciones del 3er SFAB y artillero maestro en funciones para la operación, comentó exactamente por qué este entrenamiento es importante.

"Lo que hemos hecho es tomar todos nuestros 13 Soldados de la serie y ponerlos a todos en el D-30", dijo. "Lo que queremos que comprendan es que lo que están haciendo en sus obuses es la misma rutina" como este, y todo lo que tienen que hacer es encontrar las similitudes entre esta arma y la suya ".Foto por Spc. Nicholas vidro

Esta capacitación está preparando el SFAB para las próximas misiones que juegan directamente con la razón por la que se creó una unidad como esta en primer lugar. La misión principal de la SFAB es capacitar, asesorar y apoyar a los aliados y socios de Estados Unidos en todo el mundo. El teniente coronel Julian Urquidez, comandante de la artillería de campo del 4º Batallón, 3º SFAB, habló más sobre la misión de la unidad.

"Lo que es increíble es que podemos entrenar, asesorar, asistir, acompañar y habilitar a nuestras fuerzas de seguridad extranjeras y eso, en última instancia, hace que el Ejército se vuelva más preparado", dijo.

Se espera que los soldados que entrenan en el D-30 no solo puedan instalar, sino también operar la artillería. Esta es la primera de muchas operaciones de capacitación que ayudarán a la unidad recién instalada a alcanzar sus metas futuras. Urquidez explicó la importancia de la formación.

"La capacitación de SFAB está dirigida, por lo que en nuestro caso nos estamos preparando para entrenar en el D-30 para los próximos despliegues", dijo, "Hasta 65 países, incluidos nuestros socios y aliados en el extranjero, utilizan esa forma de artillería, así que Lo que tenemos que hacer es convertirnos en expertos en la materia en este obús. Eso no solo significa el empleo del obús, sino también la artillería. Todo esto es para cumplir con nuestra misión de capacitar y asesorar adecuadamente a las fuerzas de seguridad extranjeras ".

Foto por Spc. Nicholas vidro

Aunque el entrenamiento puede ser el primero de su tipo, se encuentra con un elemento básico clásico del Ejército, la preparación. Urquidez explicó cómo el trabajo de la 4ª Batallón de Artillería de Campo está jugando en la preparación del Ejército.

"En este grupo de misiones hemos podido tomar a 24 oficiales altamente seleccionados y oficiales no comisionados y entrenarlos para emular la misma eficacia que un batallón de artillería de campo completo", dijo, "eso crea un batallón de artillería de campo en una brigada". Equipo de combate que tiene la oportunidad de entrenar en acción directa. Alta intensidad conflicto, y asegurándonos de que estamos listos para nuestra cerca del par adversarios ".

El 3er SFAB está trabajando hasta su primer despliegue en el que podrán utilizar las habilidades que ahora se toman el tiempo para cultivar.

El anuncio sigue a la noticia de que el ejército estadounidense practica el asalto aéreo con sistemas de defensa aérea al estilo ruso durante los ejercicios de entrenamiento Southern Strike 19 en Camp Shelby.

Etiquetas: USA

https://defence-blog.com/army/u-s-soldiers-began-working-with-russian-d-30-howitzer-at-fort-hood.html

Qatar recibirá los primeros combatientes de Rafale a principios de febrero

24 de enero de 2019

en aviación , noticias

Foto por Swiderek Maciejka

La Fuerza Aérea de Qatar Emiri (QEAF, por sus siglas en inglés) está programada para recibir los primeros combatientes multiusos Dassault Rafale recientemente comprados.

Los nuevos combatientes de Rafale ya pintaron en un esquema de color de camuflaje gris de dos tonos, y se espera que se entreguen el 7 de febrero a Qatar.

Según el comandante adjunto de la QEAF, el primer escuadrón de Qatar se desplegará en la Base Aérea de Doha. También señaló que todosoredado Los aviones de combate llegarán al emirato entre 2019 y 2022.

Qatar operará una futura flota de 36 combatientes de Dassault Rafale, con base en un contrato firmado en mayo de 2015.

Rafale es relevante tanto contra amenazas tradicionales como asimétricas, aborda las necesidades emergentes de las fuerzas armadas en un contexto geopolítico cambiante y se mantiene a la vanguardia de la innovación técnica.

Gracias a su versatilidad, su capacidad de adaptación y su capacidad para cumplir con todos los requisitos de la misión aérea, Rafale es el luchador transformacional "niño de póster" que proporciona un camino para avanzar a las fuerzas aéreas enfrentadas al requisito de hacer "más" con "menos", en Un entorno estratégico y económico en constante cambio.

De un tamaño moderado, pero extremadamente potente, extremadamente ágil y muy discreto, el último tipo de avión de combate de Dassault Aviation no solo integra la gama más grande y moderna de sensores, sino que también multiplica su eficiencia con un avance tecnológico, el "multi" -sensor de datos de fusión ”.

Además, pronto se informó que el Comando de Contratos del Ejército de los EE. UU. Ha otorgado contratos a Boeing Co. para los servicios del Equipo de Aumento de Mantenimiento para los helicópteros de ataque AH-64E de la Fuerza Aérea de Qatar.

https://defence-blog.com/news/qatar-to-receive-first-rafale-fighters-early-for-february.html

La industria de defensa turca trabaja en un sistema de lanzamiento de aviones no tripulados para embarcaciones.

DABAY SABAH CON AA

ESTANBUL

Publicadoel 24 de enero de 2019.

El UAV Bayraktar TB2 producido en Turquía fue desarrollado por el desarrollador de plataformas aéreas no tripulado Baykar Makina.

El sector de defensa turco está trabajando en un nuevo sistema que permitirá el lanzamiento de vehículos aéreos no tripulados (UAV) desarrollados internamente desde embarcaciones; La tecnología contribuirá a la efectividad de las fuerzas armadas turcas y proporcionará capacidades muy importantes.

La industria de defensa turca está desarrollando un sistema de lanzamiento electromagnético para vehículos aéreos no tripulados (UAV) que permitiría a los barcos lanzar drones sin una pista, lo que aumentaría la disuasión de la plataforma naval. La marina turca opera una serie de plataformas aéreas locales, incluidas ANKA y el Bloque táctico 2 de Bayraktar (TB2). Pero el avión solo puede despegar usando pistas convencionales. Los EE. UU. Y China ya utilizan sistemas de lanzamiento electromagnéticos a bordo de algunos de sus portaaviones. El sistema es fácil de usar, económico y cuenta con capacidades de lanzamiento de alta potencia. La industria de defensa turca ha estado trabajando en armas de riel electromagnético, que se basan en el mismo principio, desde hace algún tiempo.

El proyecto ha permitido el desarrollo de sistemas de lanzamiento electromagnéticos debido a las características comunes, que incluyen la fuente de alimentación, la conmutación de alta tensión / corriente y los sistemas de control.

Potencialmente, los sistemas de lanzamiento electromagnéticos pueden hacer una gran contribución a la efectividad de la Armada turca y su capacidad para operar drones. Por ejemplo, el Bayraktar TB2 será efectivo en un rango de 100 a 150 kilómetros cuando se lance desde un barco de la marina. Esto aumentará significativamente las capacidades de seguridad y disuasión de la marina en los mares Egeo y Mediterráneo.

https://www.dailysabah.com/defense/2019/01/25/turkish-defense-industry-working-on-armed-drone-launch-system-for-vessels

SkyGuardian: construyendo un equipo Bélgica

General Atomics ha creado un equipo belga bajo el contrato SkyGuardian. © General Atomics

SkyGuardian: construyendo un equipo Bélgica

General Atomics ha anunciado que ha formado un equipo belga en relación con la venta de SkyGuardian a la defensa belga.

General Atomics anunció el 15 de enero haberse rodeado de industriales belgas y haber formado un equipo local para producir y apoyar a los dos SkyGuardians comprados por Bélgica. Cinco empresas belgas están ahora involucradas en el programa: Sabca, Thales Belgium, Esterline, Drone Port y Newtec.

Sabca y General Atomics colaborarán en la producción de aviones SkyGuardian y MCO. En este sentido, las dos compañías firmaron un MoU (Memorando de Entendimiento). La infraestructura dedicada al mantenimiento nacerá así en Bruselas.

Thales y General Atomics también han firmado un MoU. Las dos compañías colaborarán en el campo del procesamiento y explotación de los datos recopilados por drones. También trabajarán para integrar MQ-9B en las redes de datos militares belgas, informa General Atomics.

Las pantallas que se instalarán en las estaciones terrestres MQ-9B SkyGuardian se adquirirán de Esterline.

http://www.apps-drones.com/skyguardian-constitution-d-une-team-belgique-119343

Rusia se prepara para la prueba de vuelo del Sukhoi S-70 UCAV

Vladimir Karnozov

- 25 de enero de 2019, 8:46 a.m.

Han aparecido fotos filtradas que muestran que el S-70 fue remolcado en un aeródromo, lo que sugiere que las pruebas de taxi y vuelo son inminentes.

A principios de esta semana, surgieron varias fotos en foros militares rusos que mostraban un avión de cuerpo mixto de ala sin motor. Se cree que son las primeras imágenes filtradas en Internet del vehículo aéreo de combate no tripulado Sukhoi S-70 (UCAV). Ha sido apodado como "Okhotnik" (Hunter) o "Okhotnik-B", pero es más probable que sea el nombre del programa respectivo del ministerio de defensa en lugar del vehículo en sí.

El UCAV fue representado rodando en una pista y siendo remolcado por un tractor de ruedas, este último permite una estimación de su tamaño. En apariencia, se parece mucho al Northrop Grumman X-47B, con un peso bruto de alrededor de 20 toneladas y una envergadura de alrededor de 65 pies (20 metros). Aparentemente, el vehículo aéreo está propulsado por un solo turbofan AL-41FM-1 (artículo 117) , instalado en los cazas contemporáneos Su-35S y Su-57. El UCAV emplea un tren de aterrizaje de triciclo con una unidad de nariz de doble rueda tomada de los aviones Sukhoi mencionados anteriormente.

No hay muchas novedades en la configuración aerodinámica en comparación con los UCAV occidentales como el X-47, el Boeing X-45 o el Dassault Neuron. Sin embargo, es probable que las superficies de control aerodinámico del S-70 se ayuden mediante el empuje vectorial utilizando la boquilla giratoria del AL-41FM-1. Si es así, esto mejoraría el rendimiento y la maniobrabilidad del despegue, aumentaría el alcance de combate y permitiría un centro de gravedad más amplio, lo que es importante en lo que respecta al transporte de bombas y misiles en la bahía de armas interna. Al mismo tiempo, las características de sigilo están algo comprometidas, ya que la boquilla de chorro sobresale del fuselaje elegante, lo que aumenta el radar del vehículo y las firmas de infrarrojos. 

Si bien el S-70 aún no ha hecho una presentación pública y un debut en el show, alguna información limitada sobre el programa ha estado disponible de fuentes oficiales. En 2012, el Ministerio de Defensa ruso nombró a Sukhoi como el ganador en la competencia por un UCAV de peso pesado, superando a RSK MiG, que ofreció el SKAT. Es interesante notar que la decisión de Moscú de asignar fondos para el proyecto se produjo en diciembre de 2011, poco después de que Irán derribó a un Lockheed Martin RQ-170 Sentinel y demostró este avión no tripulado de reconocimiento de 20 metros, apodado la "Bestia de Kandahar" a periodistas locales. Según se informa, los iraníes lograron apropiarse del UAV estadounidense y aterrizarlo cerca de la frontera afgana utilizando sistemas de guerra electrónica de fabricación rusa, y compartieron su descubrimiento, en un gesto de gratitud al proveedor del equipo. Sin lugar a dudas, la muestra capturada sirvió como una fuente de la cual se pudo extraer información valiosa sobre tecnologías avanzadas de UCAV para su aplicación adicional en proyectos indígenas.

https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2019-01-25/russia-prepares-flight-test-sukhoi-s-70-ucav

INDIA, SEGUNDO PORTAAVIONES INDÍGENA ATRAPADO EN SU ETAPA EMBRIONARIA

Proyecto de diseño de portaaviones clase Vikrant.

El proyecto de Portaaviones Indígenas de India (IAC) se lanzó en 2013 y el primer portaaviones indio hecho en casa está programado para comenzar a funcionar en 2021. Hoy en día, la Armada de la India está decidida a continuar este programa al ordenar un segundo portaaviones indígena. Sin embargo, este proyecto puede permanecer en su etapa embrionaria por un tiempo.

La Armada de la India de hecho está tratando de perseguir a un segundo portaaviones indígena (IAC-2) para reforzar su control marítimo y sus ambiciones en el Océano Índico. Pero para poder hacerlo, tiene que convencer al gobierno y al Ministerio de Defensa sobre su eficiencia operativa y su utilidad.

La Armada de la India ya posee un portaaviones de clase Kiev, INS Vikramaditya (ex Almirante Gorshkov) y pronto adquirirá su primer IAC, el Vikrant, que es un portaaviones equipado con el Proyecto-71 STOBAR de 37,500 toneladas. Este primer IAC, que está en construcción en Cochin Shipyard Limited, debía entregarse en 2016. Pero debido a problemas financieros, se retrasó hasta 2021.

La aerolínea IAC-2, ya llamada Vishal, debería haber venido después de Vikrant en Cochin Shipyard Limited, que se espera que esté terminada para 2032. Ambos IAC están programados para estar equipados con un Complejo de Instalaciones de Aviación (AFC) diseñado por Nevskoye Design Bureau (NDB) ), permitiéndoles acomodar 40 aviones de combate y helicópteros, todo para contrarrestar las ambiciones navales chinas (particularmente en la región del Océano Índico).

El transportista previsto ni siquiera ha logrado obtener una aprobación 'en principio' o 'aceptación de necesidad' por parte del Ministerio de Defensa para su construcción, ya que continúa enfrentando una oposición silenciosa incluso desde dentro de la armada, y se encarga del costo (hasta $ US 15-20 billones) y la necesidad de tal proyecto. Además de eso, los detractores del proyecto han descartado que el IAC-2 sea vulnerable a los sistemas de misiles balísticos anti-naves, como el Dong Feng 21D (DF -21D), que tiene un alcance de 1.500 km.

http://www.indiandefensenews.in/2019/01/indian-second-indigenous-aircraft.html

Rusia no envió contratistas militares privados a Venezuela - Senador Klintsevich

Moscú. 25 de enero. INTEFAX - Rusia no envió tropas, incluidos contratistas privados, a Venezuela para apoyar al presidente Nicolas Maduro, miembro del Comité de Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación Franz Klintsevich, dijo a Interfax. 

"La Federación Rusa no envió personal militar, incluidos contratistas privados, a Venezuela", dijo F. Klintsevich. 

"Si el presidente Nicolás Maduro ha atraído a algunas compañías militares privadas, el estado ruso no lo sabe y no es responsable de esto", dijo el senador. 

Según los medios occidentales, en los últimos días, contratistas militares privados de Rusia llegaron a Venezuela para garantizar la seguridad de N.Maduro.

"Este es otro pato de propaganda, inventado para llamar la atención sobre este tema", dijo F. Klinckvich. 

http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=500436

60 nuevos aviones para reemplazar la vieja flota de aviones MiG-29 y Su-22 polacos como parte del programa Harpia.

Un jet de la Fuerza Aérea Su-22 Polaco. (Crédito de la imagen: Jacek Siminski).

60 nuevos aviones para reemplazar la vieja flota de aviones MiG-29 y Su-22 polacos como parte del programa Harpia.

En enero quedó claro qué diseños se lanzarían en el marco de la adquisición de caza de próxima generación polaca, llamada Harpia (Harpy Eagle). Polska Zbrojna sugiere que los planes de adquisición contemplan la adquisición de al menos 60 armazones, para reemplazar los aviones de combate MiG-29 y Su-22 en una proporción de 1: 1. El Ministerio de Defensa decidió acelerar la adquisición del caza en noviembre del año pasado.

La fecha del anuncio de la licitación aún no se conoce, sin embargo, ahora sabemos qué competidores se evaluarán dentro del alcance del programa. Todos los líderes de la industria occidental han colocado sus ofertas dentro de la adquisición: Lockheed Martin (F-35 y F-16V), Boeing (F-15 y F / A-18), Saab (Gripen) y Leonardo (Eurofighter Typhoon). Estos diseños se seleccionaron durante un análisis de mercado que tuvo lugar entre 2017 y 2018. En particular, solo el F-35 pertenece a la 5ta generación de diseños de caza , mientras que los aviones restantes se perciben como pertenecientes a la categoría 4 + / 4 ++ .

El dinero parece ser uno de los factores principales que podrían ser decisivos para la selección del MiG-29 y el reemplazo de Su-22. El jet 5-gen del Lockheed Martin se está volviendo más barato (el costo unitario es inferior a USD 90 millones, sin embargo, este precio es válido únicamente para los participantes del programa). Juliusz Sabak, periodista que trabaja para Defence24, señala que, en el caso de Polonia, el precio puede recordar al propuesto para Bélgica: USD 130 millones por un solo ejemplo.

En el caso de los instaladores, el reemplazo es en cierto modo un problema candente, principalmente debido al hecho de que el diseño en cuestión tiene una capacidad limitada dentro del alcance de la operación en un entorno centrado en la red. El MiG-29 , por otro lado, ha sufrido algunas mejoras significativas.El MiG-29 de la Fuerza Aérea de Polonia es uno de los tipos que se reemplazarán dentro del alcance del programa Harpia.

Sin embargo, como informa Polska Zbrojna, la naturaleza problemática en el caso del Fulcro tiene sus raíces en la disponibilidad de repuestos. El principal problema es causado por los motores serie 2 RD-33, que ya no se fabrican. La serie 3 de esa unidad de propulsión difiere significativamente de su predecesora, como sugiere Polska Zbrojna, haciendo imposible el reemplazo.

La disponibilidad de repuestos no es un problema que siga siendo exclusivo para Polonia, que es una de las tres naciones de la OTAN que operan el Fulcro, junto con Bulgaria y Eslovaquia. Ambos estados mencionados esperan reemplazar el diseño soviético con el Bloque F-16 70 de Lockheed Martin. La falta de motores RD-33 (nuevos o revisados) es dolorosa para cualquier nación que opera la variedad más antigua del Fulcro.

Por más icónico que pueda parecer el avión, su era se está desvaneciendo lentamente. Esto también se debe al hecho de que la vida útil de los fuselajes es limitada. La Fuerza Aérea de Polonia ha estado operando el MiG-29 durante 3 décadas y esto significa que el reemplazo, aunque difícil, es razonable ahora.

También es razonable afirmar que la única aeronave prospectiva operada por la Fuerza Aérea Polaca (prospectiva, lo que significa que ofrece algún tipo de potencial en el marco de mejoras plausibles) es la plataforma F-16, que viene en la variante Block 52+.

Uno de los asuntos que frecuentemente se pasa por alto cuando se examina la posible adquisición de un caza polaco, y debemos reiterar y enfatizar esto nuevamente, es el programa de defensa aérea de Wisła que también está actualmente en curso en el Ministerio de Defensa polaco. El marco de costos asociado con esa adquisición impone una limitación importante a los restantes programas de adquisición y modernización administrados por el ejército polaco, incluida Harpia. Por lo tanto, no podemos saber realmente en qué medida, y ciertamente, cuándo, la adquisición de Harpia se haría realidad.

https://theaviationist.com/2019/01/18/f-35-f-16-f-15-f-a-18-gripen-and-typhoon-these-are-the-contenders-in-the-race-to-replace-polish-mig-29-and-su-22-jets/

La Royal Air Force acaba de lanzar algunas fotos impresionantes de los tres aviones "Tonka" de color especial que celebran casi 40 años de servicio de este tipo.

La imagen muestra tres GR4 especialmente pintados en el ala de una Voyager que vuela sobre el Mar del Norte. (Todas las imágenes: RAF / Crown Copyright)

La Royal Air Force acaba de lanzar algunas fotos impresionantes de los tres aviones "Tonka" de color especial que celebran casi 40 años de servicio de este tipo.

El 31 de marzo de 2019, la Royal Air Force retirará su avión Tornado GR4, poniendo fin a la carrera de aproximadamente 40 años del icónico avión de ataque.

Para celebrar la inminente retirada del servicio activo, se pintaron tres jets Tornado (variantes de entrenador - con controles duales) en un esquema de color especial: en noviembre, tanto el IX (B) Sqncomo el 31 Sqn , las dos últimas unidades Tonka , ambos con base en la RAF Marham, lanzaron sus especiales, seguidos, hace unos días, por otro avión, el ZG752, que recibió el esquema retro antiguo de camuflaje gris / verde utilizado antes de que todos los aviones se pintaran de gris.

Los tres aviones participaron en una salida conjunta el 23 de enero de 2019.

"Me sentí inmensamente orgulloso de haber liderado la formación 'Tail Art', nuestro primer evento que celebra el inminente retiro del Tornado después de casi 40 años de servicio", dijo el capitán del grupo Ian (Cab) Townsend, comandante de la estación de la RAF Marham, quien dirigió Formación en imágenes, dijo en un comunicado oficial.

Tres Panavia Tornado GR4 de Royal Air Force especialmente pintados se lanzaron a los cielos en una salida de entrenamiento que incluía un tanque aéreo con un Voyager A330MRRT de RAF Brize Norton.

"El éxito de la salida surgió del extraordinario apoyo de la Fuerza Completa en la RAF Marham, que permanece enfocado en sostener las operaciones de Tornado y está tan comprometido hoy como lo estaban en 1982 cuando el primer Tornado aterrizó en la Estación".

Como destaca el sitio web de la RAF, el Tornado ingresó por primera vez al servicio británico en 1979, principalmente en el ataque nuclear de la Guerra Fría y el papel de interdicción. Su debut en combate en la Guerra del Golfo de 1991 anunció un período de operaciones casi continuas que continúan hasta la fecha.

"Aproximadamente 28 años después de esas primeras misiones para ayudar a liberar a Kuwait, los dos escuadrones Tornado restantes de la RAF, IX (B) y 31 Escuadrones, permanecen en operaciones en el Medio Oriente totalmente comprometidos con la lucha contra Daesh como parte del esfuerzo de la Coalición Global". Lamentablemente, solo hasta el 31 de marzo de 2019.

La imagen muestra los tres GR4 pintados especialmente 'apilados' en el ala de un Airbus Voyager sobre el Mar del Norte. El Panavia Tornado GR.Mk 4 es la principal plataforma de ataque terrestre del Reino Unido y también cumple una importante función de reconocimiento. La aeronave realiza misiones de ataque contra objetivos planificados, reconocimiento armado contra objetivos de oportunidad y apoyo aéreo cercano (CAS) para fuerzas terrestres, generalmente bajo el control de un Controlador Conjunto de Ataque de Terminal (JTAC).

https://theaviationist.com/2019/01/25/behold-these-stunning-photos-of-a-unique-formation-of-the-last-three-special-colored-tornado-gr4-jets/