SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
domingo, 10 de junio de 2018
Cosfordairshow
Amazing images by Sgt Paul Oldfield of @RAFTyphoonTeam inbound for this weekend's #RAF100 @cosfordairshow. 60,000 people are expected @RAF_Cosford's airfield to celebrate the @RoyalAirForce's Centenary. pic.twitter.com/HsF5FRFlOY
— RAF Cosford (@RAF_Cosford) 8 de junio de 2018
Los ejercicios de defensa aérea se llevaron a cabo en la Flota del Báltico
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Moscú. 10 de junio. Interfax-AVN
- Más de una docena de buques de la Flota del Báltico llevó a cabo ejercicios para repeler el ataque aéreo enemigo imaginario, el portavoz romana Mártov, la Flota del Báltico.
"En la flota del Báltico en la defensa fuerzas del servicio de aire (PVO) llevado a cabo por investigadores de la detección de blancos aéreos no identificados y repeler ataques aéreos enemigos Objetivos practicadas tripulaciones corbetas, buques de misiles pequeños y barcos, y pequeños barcos antisubmarinos y dragaminas de aprendizaje - Más de 10 superficie. naves de la Flota del Báltico ", dijo R.Martov.
Indicó que el plan de las herramientas de enseñanza de las observaciones de radio flota del Báltico reveló alcanzar es un avión enemigo simulado, a continuación, las naves fueron alertados de la utilización de los equipos de defensa aérea de combate y comenzó a recibir y analizar datos sobre la situación aérea.
"Bombardero simulado Su-24 aviones de combate de la placa simulada aviones enemigos y de la aviación naval de la flota del Báltico del Su-27. Después de las estaciones de operadores de batalla clasifican blancos aéreos, que fueron eliminados arbitrariamente de sistemas de misiles y armas antiaéreas de la nave, y las unidades de artillería AK 630 y A-190 ", dijo R. Martov.
Añadió que durante el ejercicio también se elaboraron preguntas fuerzas y organización de control de defensa aérea para repeler los ataques aéreos enemigos en puntos de paridad aérea enemiga, la distribución de las metas y el establecimiento de misiones de fuego de diversos canales de comunicación.
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=483708
Taiwán puede adquirir Seahawk
por Chen Chuanren
- 6 de junio de 2018, 5:46 a.m.
Un MD500 taiwanés en acción. (Foto: Armada ROC)
Taiwán ha revivido un plan para reemplazar su flota envejecida de helicópteros Hughes MD 500 / ASW con Seahawks Sikorsky MH-60R. El Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán dijo al diario Taipei Times que el ministerio quiere que los nuevos helicópteros se embarquen en nuevas fragatas de misiles guiados que entrarán en servicio con la Armada de la República de China (ROC) para el año 2025.
Taipei primero discutió la idea de la adquisición en 2015, y luego observó entre ocho y diez aviones, por un valor de al menos $ 700 millones. El plan fue archivado debido a "consideraciones de costos", pero el nuevo informe sugirió que el gobierno de EE. UU. Está dispuesto a bajar el precio.
Los helicópteros MD500 se embarcaron primero en los destructores clase Gearing de la era WW II, modificados con una cubierta de vuelo, hace casi 40 años. Ahora operan desde los buques de guerra clase Chi Yang, que también tienen un helipuerto más pequeño que la mayoría de los buques de guerra modernos. El plan es reemplazar tanto la clase Chi Yang como la MD500 junto con la introducción de las 15 nuevas fragatas de misiles guiados.
Doce MD500 fueron adquiridos en 1977, bajo el nombre de proyecto "Seahawk". Cuentan con patines elevados para acomodar dos torpedos Mk 44 o Mk 46, y estaban equipados con radares de búsqueda Bendix RDR-1300 y ASQ-81C (V) 2 Detectores de anomalías magnéticas (MAD) remolcados. Tres fueron dados de baja en accidentes.
La Armada también opera 18 Sikorsky S-70C (M), comprados a través de ventas comerciales en dos lotes en 1990 y 1997. Estos aviones ahora también muestran signos de edad y sistemas anticuados, y el nuevo MH-60 le daría a la Marina de la República de China nuevo rendimiento y capacidades ofensivas.
La administración Trump ha calentado las relaciones con Taipei y está buscando vender $ 1.4 billones en armas, que van desde misiles anti-radiación, radares y torpedos.
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2018-06-06/taiwan-may-acquire-seahawk-helos-us
El sistema ruso S-400 SAM causa trastornos en Oriente Medio
- 6 de junio de 2018, a las 5:28 a.m.
Arabia Saudita está amenazando con una acción militar contra Qatar ya que este último busca adquirir el lanzador S-400.
Las conversaciones para que Arabia Saudita adquiera el sistema ruso S-400 SAM continúan, incluso cuando el Reino amenaza con una acción militar contra Qatar si ese país también debe adquirir el arma. Turquía, India e Irak también compraron el arma o expresaron su deseo de comprarla. Mientras tanto, un alto comandante de los EE. UU. Ha denunciado las potenciales adquisiciones, y las sanciones podrían seguir desde Washington.
Desde que comenzó a funcionar hace 11 años, el S-400 sigue siendo el arma antiaérea más avanzada de Rusia en servicio. Fue diseñado para detectar y disparar objetivos aerodinámicos y balísticos. El S-400 emplea la familia de misiles 48N6 con un peso de lanzamiento de aproximadamente dos toneladas (4.400 libras) y un alcance de hasta 240 km (130 nm). Los últimos misiles 40N6 extienden ese alcance hasta 400 km (215 nm). Para objetivos atractivos en rangos más cortos, el sistema puede usar las familias más pequeñas de 9M96 y 9M100, con un peso de 240 kg (530 libras) hacia arriba.
Arabia Saudita firmó un memorándum de intención para adquirir armamento ruso avanzado durante la visita del Rey Salman a Moscú en octubre del año pasado con la intención de formalizar un acuerdo en 2018. El embajador saudí en Moscú dijo a los periodistas que las negociaciones para la compra del sistema S-400 "Proceden bien". Raed Bin Khaled Qrimli fue citado diciendo que las partes han estado celebrando reuniones de forma regular. Esto coincide con las recientes declaraciones de la corporación Rostec, de la cual Almaz-Antey es miembro, sobre Moscú y Riyadh que han acordado todos los temas principales del futuro contrato, excepto la transferencia de tecnología y el grado de producción local.
Pero según el diario Le Monde en París, Arabia Saudita ha amenazado con tomar medidas militares contra Qatar en caso de que este último finalice su propio acuerdo para adquirir el S-400. La intención de Qatar fue revelada a fines del año pasado por su embajador en Moscú, Fahad bin Mohammed Al-Attiyah, quien dijo a los periodistas que su país mantenía "negociaciones avanzadas". Le Monde informó que el rey Salman le había escrito al presidente francés Emmanuel Macron para informarle Arabia Saudita aplicará "todas las medidas posibles" para eliminar la amenaza que este arma de fabricación rusa puede representar para el Reino.
Iraq también ha expresado su deseo de comprar el sistema. Al visitar Moscú en febrero, el ministro de Relaciones Exteriores, Ibrahim Jaafari, dijo que tal acuerdo estaba siendo "estudiado en todos los detalles".
A principios de este año, el jefe del Comando Central de EE. UU. (CENTCOM), general Joseph Votel, dijo en una audiencia en el Congreso que ciertas naciones aliadas ahora buscan satisfacer sus necesidades de armas en otros lugares debido a consideraciones políticas, costos o velocidad de entrega. "Cuando nuestros socios se van a otro lado, reduce nuestra interoperabilidad y desafía nuestra capacidad de incorporar sus contribuciones en los esfuerzos teatrales", explicó. Las operaciones conjuntas se vuelven más difíciles de planificar y administrar, ya que aumenta la diferencia en el rendimiento de las armas, los procedimientos de manejo y la capacitación del personal.
De acuerdo con la portavoz del Departamento de Estado de EE. UU., Heather Nauert, Washington se ha puesto en contacto con "muchos países" para explicar la importancia de la Ley contra los Adversarios a través de las Sanciones, CAATSA . Esto se convirtió en ley en agosto de 2017 e impone sanciones económicas a Rusia, Irán y Corea del Norte, así como a las naciones que compran al trío.
Nauert advirtió a los clientes previstos de armamento ruso avanzado, como el S-400, que se les pueden aplicar sanciones en caso de que persistan en la compra.
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2018-06-06/russian-s-400-sam-system-causes-middle-east-upsets
Tecnología UAV en América Latina
Precision Ag
DroneShow destaca la tecnología UAV en América Latina
Precision AG publicó un artículo reciente sobre DroneShow Latin America, que se celebró del 15 al 17 de mayo en São Paulo, Brasil. Se considera la feria más grande en el sector UAV en América Latina, y una de las más grandes del mundo. Al evento asistieron 90 marcas nacionales e internacionales y 3.500 visitantes.
DroneShow Latin America este año ocurrió en un momento de reanudación del mercado de geotecnología en el país. Según Emerson Granemann, CEO de MundoGEO # Connect y DroneShow Latin America, los eventos han cumplido su misión. "Las ferias DroneShow y MundoGEO # Connect presentaron soluciones y productos alineados con la industria 4.0, como sensores de diversos tipos integrados en satélites, aviones tripulados, automóviles, vehículos aéreos no tripulados y estaciones fijas. La realidad virtual, la tecnología integrada y el software inteligente completaron la feria, junto con las compañías que brindan servicios y startups. El programa ofreció docenas de actividades, como cursos, conferencias y debates, que presentaron resultados, tendencias y una evaluación de la cadena productiva del sector con las agencias reguladoras sobre la legislación actual ".
Este año, DroneShow Latin America contó con la participación de 52 expositores nacionales e internacionales, entre fabricantes, importadores y proveedores de servicios, un crecimiento del 20% con respecto al año anterior. Según Eduardo Freitas, director de operaciones de MundoGEO, los expositores fueron unánimes en confirmar una calificación del público visitante en relación con las ediciones anteriores.
"Tuvimos la presencia de un público calificado, el 35% del sector público, el 65% del sector privado, el 57% eran líderes y el 43% especialistas, que llegaron a saber qué es lo más moderno y qué se puede usar en sus negocios ," él dijo. "Una de las grandes satisfacciones de los expositores es en esto".
La mayoría del público era de la región sureste (65%), seguido por el sur (15%), el medio oeste (10%), el noreste (7%) y el norte (3%). Las áreas de mayor interés del evento fueron: Gestión Pública (20%), Mapeo (12%), Medio Ambiente y Recursos Naturales (7%), Docencia e Investigación (8%), Agricultura y Silvicultura 14%, Seguridad y Defensa (4%), Imágenes profesionales (6%) y Otros (18%).
Durante los tres días, se realizaron muchos lanzamientos de productos y se hicieron muchos negocios. DroneShow Latin America también ofreció muchos seminarios, cursos y debates. En total, hubo 35 actividades y 170 horas de programación.
También visité el evento para aprender más sobre las últimas noticias del sector, sobre todo cómo la Agencia Nacional de Aviación Civil emitió el 9 de mayo la primera calificación piloto de vehículos aéreos no tripulados de Brasil para operaciones superiores a 400 pies y BVLOS (línea de visión más allá de la visual) . Los pilotos recibieron capacitación de XPilot, una escuela piloto de XMobots, una de las empresas líderes del país en el segmento, con la cual la capacitación comienza con el registro oficial en Brasil.
Otra novedad en el mercado de UAV es Carcará 1 de la empresa brasileña Santos Lab. Este UAV es una de las opciones más funcionales para aquellos que quieren comenzar en la actividad. Desde 2006, Carcará 1 ha sido utilizado por la marina de Brasil, con vuelo automático del despegue hasta el aterrizaje y un sistema de parada profunda para espacios muy pequeños. La unidad es compatible con las principales cámaras y fabricantes de sensores y es ideal para operaciones de hasta una hora. Tiene un precio de aproximadamente US $ 10,000, incluida la cámara RGB.
DroneShow Latin America se produce anualmente y se llevará a cabo en junio de 2019 en el mismo lugar.
Para más información visite:
http://www.uavexpertnews.com/2018/06/uav-technology-in-latin-america/
Los primeros RAF F-35B llegan al Reino Unido - ACTUALIZACIÓN
7 de junio de 2018por Andrew McLaughlin
Los 617Sqn F-35B en la rampa de la RAF Marham después de su vuelo del 6 de junio desde el MCAS Beaufort. (Ministerio de Defensa de Reino Unido)
Los primeros cuatro Royal Air Force Lockheed Martin F-35B Lighting II llegaron a su nueva sede en RAF Marham en Norfolk el 6 de junio.
Los cuatro aviones de 617Sqn 'Dambusters' cruzaron el Océano Atlántico desde la Estación Aérea del Cuerpo de Marines (MCAS) Beaufort en Carolina del Norte, donde se han basado mientras que la RAF acumuló una masa crítica de pilotos entrenados y personal de apoyo. Los F-35Bs fueron reabastecidos en el ferry sin escalas por dos RAF Airbus A330 MRTT Voyagers.
Los cuatro 617Sqn F-35Bs y uno de los Voyager sobre el Atlántico. (Ministerio de Defensa de Reino Unido)
"Este avión realmente transformará cómo el Reino Unido lleva a cabo sus operaciones de defensa y es apropiado que la próxima generación de poder aéreo de combate haya llegado mientras la RAF celebra su centenario", dijo en un comunicado el presidente ejecutivo de Lockheed Martin UK, Peter Ruddock.
"Como socio clave en el programa F-35 desde sus etapas iniciales, el Reino Unido ha sido fundamental en la configuración del diseño y desarrollo de la aeronave, particularmente en relación con las capacidades de despegue corto y aterrizaje vertical".
El ferry al Reino Unido de los primeros cuatro jets se realizó dos meses antes de lo previsto, y la RAF ahora tiene un total de 15 F-35B en servicio en RAF Marham, MCAS Beaufort, y con JSF Combined Test Force (CTF) en Edwards AFB en California.
617Sqn continuará trabajando antes de realizar sus primeras pruebas en el mar a bordo del nuevo portaaviones HMS Queen Elizabeth de la Royal Navy a finales de este año, y para lograr una capacidad operativa inicial (IOC) para finales de 2018.
ACTUALIZACIÓN: las pruebas de operadores del Reino Unido se llevarán a cabo por un equipo de prueba de vuelo de RAF, RN y BAE Systems actualmente con base en MCAS Beaufort, no por 617Sqn. Gracias a Rob H por la aclaración.
(Arriba y abajo) Los primeros cuatro RAF F-35B durante su vuelo de ferry el 6 de junio. (Todas las imágenes del Ministerio de Defensa de Reino Unido)
http://adbr.com.au/first-raf-f-35bs-arrive-in-uk/
Stinging "Gadfly": ¿qué puede hacer un misil de crucero del Su-57?
14:17 06/09/2018
El canal de televisión "Zvezda" cuenta sobre el nuevo misil de crucero X-59MK2 "Gadfly", que fue probado en Siria con el caza ruso de la quinta generación del Su-57.
Foto: Alexey Ivanov / TRK Zvezda / Allocer / Wikimedia / USAF / En Italia Kuzmin vitalykuzmin. neto
Las pruebas de dos combatientes en perspectiva rusos de la quinta generación del Su-57 en Siria se dieron a conocer en marzo de este año. Entonces, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, dijo que el avión permaneció en Siria durante dos días, después de haber completado un programa de prueba, incluidos los de combate.
Más tarde se supo qué pruebas estaban involucradas: los aviones atacaron a los terroristas con la ayuda de misiles de crucero.
Verificación siria Los misiles con los que el Su-57 supuestamente dio un golpe en Siria se llaman X-59MK2. Es un misil operacional-táctico con un alcance apropiado, de hasta 290 km. Este no es un medio estratégico, pero sin embargo, un arma bastante formidable para los objetivos terrestres y marinos fortificados.
Tiene un peso de CU de penetración de hasta 310 kg y es un competidor directo de los famosos misiles de crucero occidentales de la misma clase: AGM-158 JASSM y Scalp EG / Storm Shadow.
El cohete bajo el índice X-59 es conocido desde hace mucho tiempo, y hay varias modificaciones de él. Pero hace unos años, es muy, ahorrando formalmente que marca el X-59 fue reordenado para una opción más avanzada diferente, que se tuvieron en cuenta los requisitos para su colocación en la bahía de armas interna de la aeronave Sukhoi PAK FA (PAK FA). Ahora este auto se llama Su-57.
El misil recibió una nueva forma de casco con contornos sigilosos característicos, y se instaló un nuevo motor de bajo recurso con mayor eficiencia energética. El misil también fue seriamente reelaborado, se volvió completamente digital y modular. De hecho, tenemos un nuevo producto.
Los ojos del "Gadfly"
El misil Kh-59MK2 fue probado en gamas rusas, pero su uso en combate es ciertamente una experiencia completamente diferente, dice el coronel Viktor Murakhovsky, editor en jefe de la revista Arsenal de la Patria.
"Los lanzamientos preliminares de Kh-59MK2, producidos en el campo de pruebas en Aktyubinsk, dieron un resultado positivo, y ahora el cohete ya está completando la etapa de pruebas estatales. En Siria, se utilizó repetidamente desde un avión Su-57 para atacar a los terroristas y mostró buenos resultados y calidad de trabajo, así como todo el complejo armamentístico ", dijo Murakhovsky.
Debe entenderse que no se trata tanto de un cohete específico, sino de todo un complejo de armamento, que es una larga cadena de acciones del sistema para preparar los datos de objetivo que se introducen en el misil tanto en tierra como en el avión; preparación del propio misil para el despegue: interfaz con los sistemas de la aeronave, tanto mecánicos como de software; vuelo, lanzamiento, derrota del objetivo y control de los resultados del uso de combate.
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201806091344-1k71.htm
A400M completa los ensayos de reabastecimiento de combustible de Rafale
Ensayos de reabastecimiento de combustible A400M-Rafale. © DGA
El avión de carga A400M ha completado una campaña de prueba de vuelo que demuestra su capacidad para abastecer de combustible al caza Rafale utilizando sus nacelles submarinas.
Tras una campaña de pruebas de vuelo realizada por la agencia de adquisiciones de defensa francesa (DGA) con el apoyo de la Fuerza Aérea Francesa, el transporte militar A400M ha demostrado con éxito su capacidad para abastecer de combustible al caza Rafale en vuelo utilizando sus nacelles submarinas.
Durante estas pruebas, el Rafale fue reabastecido de combustible por el A400M a través de su envolvente de vuelo (a varias altitudes y velocidades), incluidos los llamados modos degradados de la aeronave que implican fallas simuladas de un motor y controles de vuelo.
Las pruebas se realizaron durante el día y la noche, incluso con gafas de visión nocturna, en varias configuraciones de Rafale (aeronave ligera, actitud pesada trasera con alta generación de arrastre).
La Fuerza Aérea está trabajando en procedimientos, soporte técnico, capacitación, etc. para permitir que esta nueva capacidad se ponga en servicio en un contexto operacional. El A400M podrá ofrecer una capacidad de reabastecimiento en el teatro.
Se planean nuevas campañas de reabastecimiento de combustible para el año 2019, incluido el reabastecimiento de combustible de Mirage 2000 a través de las góndolas, y de otras aeronaves de transporte a través del punto de reabastecimiento de la Unidad de Tambor de Manguera (HDU).
El reabastecimiento de combustible es actualmente posible a través de dos puntos laterales a través de una cápsula de reabastecimiento de combustible submarina (para aviones de combate) o por la unidad de transporte de alta velocidad montada en el fuselaje (para aviones de transporte y aviones de combate). Una versión específica de la góndola submarina permitirá el reabastecimiento de combustible de helicópteros.
http://www.aircosmosinternational.com/a400m-completes-rafale-refuelling-trials-111911
Brasil accederá al selecto grupo de naciones con submarinos nucleares
Brasil accederá al selecto grupo de naciones con submarinos nucleares
© AP Photo / File
El proyecto brasileño de construcción de un submarino nuclear para la Armada del país, planeado desde finales de la década de los 70, debe ser concluido en 2028. Así, la nación suramericana se unirá a EEUU, Francia, China, Rusia y Reino Unido en el selecto grupo de países que poseen embarcaciones de este tipo.
La construcción del sumergible nuclear brasileño debe iniciarse en 2023, tras la conclusión de cuatro submarinos convencionales de la clase Scorpene, construidos con la contribución de Francia. Se espera que el nuevo buque, bautizado como Álvaro Alberto en homenaje a un célebre almirante brasileño, entre en servicio de la Marina de Guerra de Brasil en 2028.
El futuro buque nuclear sumergible de Brasil también contará con la participación de Francia. Sin embargo, la tecnología utilizada en la embarcación será totalmente nacional, destacó el especialista en asuntos militares Roberto Lopes.
"La construcción del submarino de propulsión nuclear tendrá la asistencia técnica del Naval Group, que es una corporación gala. Pero los franceses solo nos ayudarán a construir el buque. No tendrán acceso a la plaza de máquinas de la embarcación ni al reactor. Eso será un desarrollo puramente brasileño", detalló Lopes a Sputnik Brasil.
Para el experto, un submarino nuclear pondrá a la Armada de Brasil entre las mejores del mundo y dará al país suramericano la posibilidad de pugnar en el futuro por un puesto como miembro permanente en el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas.
Un oficial de la Armada de Brasil muestra un modelo del futuro submarino de propulsión nuclear brasileño
El presidente de la Academia Nacional de Ingeniería de Brasil, Francis Bogossian, apuntó, sin embargo, que el mayor desafío que encaran en la realización del ambicioso proyecto naval es el "envío continuo de recursos" por parte del Gobierno del país.
"En un país con tantos problemas sociales, es común que los políticos pongan el foco en poner recursos para resolver problemas presentes, descuidando el futuro. Se trata de un proyecto nacional, de larga duración e impacto, que no puede quedar al albur de las pequeñas oportunidades. La discontinuidad de recursos trae pérdidas incalculables", afirmó el analista.
Inicialmente, la conclusión del submarino nuclear estaba prevista para 2025, pero la crisis económica que asoló el país a partir del 2014 afectó directamente al proyecto, que pasó a desarrollarse en pasos más lentos.
El submarino de propulsión nuclear brasileño será construido en el Complejo Industrial Naval de Itaguaí, en Río de Janeiro, donde también se llevará a cabo la construcción de los cuatro submarinos convencionales en asociación con Francia. En total, la Armada de Brasil ya gastó cerca de 7.000 millones de dólares en la instalación.
ACTUALIZADO A NUEVO ESTÁNDAR M3M ,EL BOMBARDERO SUPERSÓNICO TU-22 DE RUSIA LLEGA A LOS CIELOS EN AGOSTO
La variante Tu-22M3M del Tu-22, un bombardero supersónico de ala de barrido variable, realizará su vuelo inaugural en agosto y entrará en servicio en octubre. La Fuerza Aérea rusa opera 62 Tu-22M3. Algunos de los aviones han llevado a cabo misiones de combate en Siria. Según los planes que se han anunciado, 30 TU-22M3 se habrán modernizado para cumplir con el estándar M3M en 2020. Este avión no está clasificado como un bombardero pesado y, por lo tanto, no está cubierto por el nuevo tratado START.
Esta actualización de gran alcance incluye aviónica mejorada, un nuevo conjunto de comunicaciones, un sistema de control de armas actualizado, equipos de navegación de radio digital y la capacidad de atacar objetivos de superficie y mar con armas guiadas de precisión de largo alcance.
Tiene las siguientes especificaciones: una velocidad máxima de 2.300 km / h; una velocidad de crucero de 900 km / h; un techo operativo de 13,000 m; una altitud máxima de 14,000 m; una tasa de ascenso de 15 m / s; un rango operacional de 7.000 km (10.000 km con reabastecimiento de combustible en el aire); un peso vacío de 53,500 kg; un peso máximo de despegue de 126,400 kg; y una tripulación de 4. La cabina presurizada está equipada con sistemas de control climático. El avión está propulsado por dos motores turbohélice NK-25 con tomas de aire grandes y escapes dobles. Cada motor produce un empuje máximo de 25,000 kg. Con su equipo de triciclo, el avión puede aterrizar en pistas no preparadas.
El conjunto de armamento incluye un misil Kh-32 de largo alcance y multiusos específicamente diseñado para atacar a los grupos de ataque de portaaviones de la Marina de los EE. UU. Con una ojiva nuclear o convencional de 500 kilogramos (1,102 lb). También puede atacar objetivos terrestres. La lista de activos enemigos que puede aniquilar incluye equipos de radar, grandes embarcaciones, puentes, centrales eléctricas, puestos de comando y otras instalaciones militares. Equipado con un sistema de navegación inercial y un buscador de radar de radio, no necesita depender de los satélites como guía, lo que lo hace inmune al atasco.
El misil vuela a lo largo de una trayectoria única, trepando a la estratosfera (40 kilómetros) después del lanzamiento y luego bajando directamente para alcanzar el objetivo o ejecutando una inmersión más superficial para acercarse a ella volando a una altura de cinco metros sobre la superficie. A una altitud tan baja, el radar no puede detectar el Kh-32 hasta que esté a solo 10 km de distancia, dejando una ventana de reacción de aproximadamente 10 segundos. Rápidos y maniobrables, los sistemas de defensa aérea tienen pocas oportunidades para evitarlo. El misil tierra-aire SM-6 (SAM), la mejor herramienta de defensa aérea de Estados Unidos, es inútil contra el Kh-32.
Tiene un alcance operacional de hasta 1,000 kilómetros y una velocidad máxima de 5,400 kilómetros por hora (1,500 metros por segundo) durante la fase terminal de su vuelo.
El Tu-22M3M puede transportar tres KH-32 (que pesan aproximadamente seis toneladas cada uno) o 12 de los misiles Kh-15 más ligeros. El Raduga Kh-15 es un arma aerostática hipersónica aire-superficie con un alcance operativo de 300 km. La aeronave podrá transportar entre seis y ocho misiles de crucero de rango medio Kh-SD (hasta 2.000 km), y hay planes para desarrollarlo y producirlo bajo los auspicios del Programa Estatal de Armamentos de Rusia para 2018-27 (GPV-2027 )
Su carga útil también está compuesta por bombas de caída libre FAB-250 o FAB-1500. La aeronave está armada con un cañón GSH-23 (23 mm) de doble cañón instalado en la torreta trasera remotamente controlada.
El Tu-22M3M utiliza el subsistema de computación especial para todo clima SVP-24 para una guía precisa. El sistema de navegación por satélite GLONASS compara constantemente la posición del avión y el objetivo. El SVP-24 mide los parámetros ambientales para corregir el vuelo. Se recibe información de todos los enlaces de datos para calcular su envolvente de vuelo. Hay suficientes sensores para habilitar la orientación, incluso si los receptores GLONASS están atascados. Con la guía de «olvídate del fuego», el piloto puede concentrarse en contrarrestar las amenazas y encontrar nuevos objetivos para golpear.
Actualmente, la flota de aviación estratégica de Rusia está experimentando una amplia renovación. La modernización de los bombarderos pesados estratégicos supersónicos Tu-160 está en marcha y se completará en 2030, junto con la actualización Tu-22M3M. La capacidad de la Fuerza Aérea rusa de atacar los activos del enemigo como un elemento de la guerra convencional, no nuclear, se ampliará enormemente. La capacidad de ataque convencional de sus fuerzas armadas se aumentará mediante la adición de multiplicadores de bajo costo a su arsenal existente de armas ofensivas de largo alcance convencionales. Esto mejorará significativamente su capacidad de proyección de potencia. El conflicto en Siria ha sido un buen ejemplo de esto. Las actualizaciones exitosas de las fuerzas de aviación de largo alcance de Rusia ilustran la capacidad de la industria de defensa rusa para enfrentar los desafíos de hoy.
https://es.news-front.info/2018/06/10/actualizado-a-nuevo-estandar-m3m-el-bombardero-supersonico-tu-22-de-rusia-llega-a-los-cielos-en-agosto/
Las Fuerzas Armadas formarán a sus oficiales con un “videojuego” que recrea intervenciones ante grandes multitudes
Los alumnos de la Academia de Zaragoza y del Centro Universitario de la Guardia Civil se entrenarán con este sistema de gafas de realidad virtual para gestionar disturbios, desastres naturales, inmigración...
La realidad virtual se abre paso en las Fuerzas Armadas. El último caso es un sistema de software y gafas virtuales con el que sus efectivos, especialmente alumnos de las academias de oficiales, se entrenarán para hacer frente a situaciones de emergencia y crisis con grande masas de personas.
El nuevo programa de realidad virtual de las Fuerzas Armadas.
08/06/2018 01:00
El Ministerio de Defensa tiene ya disponible un “Protocolo de intervención con realidad virtual para el aprendizaje en coordinación de las multitudes en situaciones de emergencia” (PIRVAM): este largo nombre designar a un programa de realidad virtual, similar a un videojuego, que servirá para entrenar la gestión de grandes masas de personas en momentos de crisis.
Todo partió del Programa Coincidente, puesto en marcha por la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa para potenciar la investigación civil en tecnología para innovar en el ámbito militar.
En 2015 se aprobó el proyecto de investigación “Protocolo de intervención con realidad virtual para el aprendizaje en coordinación de las multitudes en situaciones de emergencia”. La idea era aplicar la Realidad Virtual Inmersiva para el entrenamiento de personal militar y de las Fuerzas de Seguridad en situaciones de crisis.
El proyecto lo coordinó el Laboratorio de Realidad Virtual Eventlab de laUniversidad de Barcelona, que creó el software de realidad virtual. El análisis y diseño del comportamiento psicosocial corrió a cargo de una experta del Departamento de Psicología Social y Psicología Cuantitativa de la misma universidad y de equipos de los Centro Universitarios de la Defensa de Zaragoza (la Academia General Militar, de oficiales del Ejército) y de San Javier (Academia General del Aire).
Por último, la Guardia Civil aportó asesoramiento en aspectos técnicos como la indumentaria y el protocolo en intervenciones de crisis ante multitudes. Lo hizo a través de los Grupos de Reserva y Seguridad (GRS, los antidisturbios) número 4, con sede en Sant Andreu de la Barca (Barcelona), y número 5, de Casetas (Zaragoza).
https://www.elconfidencialdigital.com/defensa/Fuerzas-Armadas-videojuego-intervenciones-multitudes_0_3162283762.html
Kim Jong-un llega a Singapur para cumbre con Trump
Las cámaras de televisión mostraron una comitiva de vehículos abandonando el aeropuerto y una multitud esperando en el hotel Saint Regis del centro de Singapur. EFE/J. Heon-Kyun
El líder norcoreano, Kim Jong-un, aterrizó hoy en Singapur, dos días antes de la histórica cumbre que tiene previsto mantener el próximo martes con el presidente estadounidense, Donald Trump, en la ciudad-estado del sudeste asiático.
Kim aterrizó en el aeropuerto Changi de Singapur poco antes de las 15:00 hora local (7:00 GMT), informó el ministro de Exteriores de Singapur, Vivian Balakrishnan, en su cuenta de Twitter.
"He dado la bienvenida al presidente (del Partido de los Trabajadores de Corea del Norte) Kim Jong-un, que acaba de llegar a Singapur", tuiteó el jefe de la diplomacia singapurense junto a una fotografía en la que aparecía estrechando la mano a Kim junto a su avión.
Las cámaras de televisión mostraron una comitiva de vehículos abandonando el aeropuerto y una multitud esperando en el hotel Saint Regis del centro de Singapur, en el que se espera que se aloje Kim.
El líder norcoreano tiene previsto reunirse hoy con el primer ministro singapurense, Lee Hsien Loong, que mañana recibirá también a Trump.
Según el diario local The Straits Times, Kim viajó en un avión Boeing 747 de Air China, la aerolínea estatal china, que despegó esta madrugada desde Pekín y recogió al líder norcoreano en Pyongyang.
Pero también hay rumores de que Kim podría haber volado en su avión privado, un jet Ilyushin IL-62M, que hoy fue detectado sobrevolando el sur de China con aparente destino a Singapur.
Esa aeronave, también conocida como Chammae-1 o el Air Force One de Corea del Norte, tiene 39 años de antigüedad y fue la que Kim usó en su viaje a la ciudad china de Dalian a comienzos de mayo para reunirse con el presidente chino, Xi Jingping.
Unas dos horas antes de la llegada de Kim, aterrizó también en Singapur un avión de cargamento de fabricación rusa, que se cree que transportaba alimentos, vehículos, armas autorizadas y otros suministros para la visita del líder norcoreano, según el diario singapurense.
No está claro quién acompaña a Kim en su visita a Corea del Norte, aunque una delegación norcoreana ya lleva tiempo en la ciudad-estado negociando los preparativos para la cumbre.
Trump tiene previsto también llegar hoy en Singapur, sobre las 20:00 hora local (12:35 GMT), y dirigirse directamente hacia su hotel para pasar la noche, informó la Casa Blanca.
La cumbre entre Trump y Kim, cuyo inicio está previsto para las 9:00 del martes (1:00 GMT) en el exclusivo hotel Capella de Singapur, será la primera reunión de la Historia entre líderes de los dos países, tras casi 70 años de confrontación y 25 de negociaciones fallidas y tensiones a cuenta del programa atómico norcoreano.
https://www.informador.mx/internacional/Kim-Jong-un-llega-a-Singapur-para-cumbre-con-Trump-20180610-0017.html
Mueren tres civiles en Arabia tras impacto de misil
Por: El Informador10 de Junio de 2018 - 02:15 hs
Los ataques con misiles de los rebeldes contra el territorio saudí se han convertido en una práctica habitual en los últimos meses. AP/ARCHIVO
Al menos tres civiles murieron este sábado en la provincia saudí de Yazán (sur) por el impacto de un misil lanzado por los rebeldes hutíes del Yemen, informaron fuentes oficiales.
El misil fue lanzado desde territorio yemení por la "milicia terrorista iraní-hutí", afirmó el portavoz de la coalición militar árabe liderada por Riad, el coronel Turki al Malki, en un comunicado citado por la agencia oficial saudí, SPA.
Esta es la primera vez que las fuerzas de la coalición capitaneada por Arabia Saudíreconocen que un misil yemení ha impactado en su territorio.
Los ataques con misiles de los rebeldes contra el territorio saudí se han convertido en una práctica habitual en los últimos meses, pero en la mayoría de las ocasiones no han causado víctimas.
Hasta ahora sólo se habían producido víctimas en otros dos ataques, en los que murieron un ciudadano saudí y otro egipcio, aunque en ambos casos Arabia Saudí afirmó que los fallecimientos fueron resultado de la caída de los fragmentos de los misiles después de haber sido interceptados.
Al Malki afirmó que el misil fue lanzado de forma "deliberada" para atacar a civiles y prometió que la coalición árabe responderá con "puño de hierro" a los que atentan contra la seguridad de los saudíes, según un comunicado.
Actualmente, las fuerzas gubernamentales yemeníes, apoyadas por la coalición, están asediando el puerto de Al Hudeida, el mayor terminal marítimo en manos de los hutíes, en la costa del mar Rojo.
Arabia Saudí encabeza desde 2015 la coalición militar árabe que realiza ataques contra los hutíes en territorio yemení, en apoyo del Gobierno del presidente yemení, Abdo Rabu Mansur Hadi, al que los rebeldes le disputan el poder desde 2014.
https://www.informador.mx/internacional/Mueren-tres-civiles-en-Arabia-tras-impacto-de-misil-20180610-0015.html
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