Venezuela descalifica refuerzo británico en Malvinas y apoya a Argentina

Venezuela expresó hoy su solidaridad con Argentina ante lo que llamó "desproporcionada decisión" británica de aumentar su presencia militar en las Malvinas y advirtió sobre "un peligroso y agresivo lenguaje contra países" suramericanos.

A través de un comunicado, el Gobierno venezolano remarcó que "considera inaceptable, por absurda e irreal, la calificación de la Argentina como una 'amenaza muy viva'" para el Reino Unido.

"Dicha expresión supone un profundo desconocimiento de la vocación pacifista del pueblo y el Gobierno argentino y evidencia el resurgimiento de un peligroso y agresivo lenguaje contra países de la región, cuyos alcances y objetivos alertan y llaman a la solidaridad mundial", sostiene el texto gubernamental venezolano.

El ministro de Defensa británico, Michael Fallon, anunció el martes ante el Parlamento de su país un plan destinado a reforzar y modernizar la infraestructura de defensa de las islas ante cualquier "amenaza" que pueda surgir de la vecina Argentina.

El Gobierno de David Cameron, según Fallon, invertirá 180 millones de libras (unos 268 millones de dólares) en los próximos 10 años a fin de asegurar la protección de los habitantes de ese territorio del Atlántico Sur.

Esto constituye, según el texto venezolano, una "desproporcionada decisión del Gobierno británico" que, además, recuerda "los más tristes episodios de la dictadura y del colonialismo".

Venezuela "comparte y celebra la disposición del Gobierno argentino de solucionar la disputa bilateral a través del diálogo, enmarcado en un clima de respeto hacía las leyes internacionales y el principio de soberanía", concluyó el comunicado.

Argentina ha acusado al Reino Unidos de utilizar las Malvinas "para justificar aumentos en el gasto militar" y reiteró que "el diálogo y la negociación, y no las armas" son el único camino para solucionar la disputa por la soberanía del archipiélago.

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Argentina dice que nunca consideró la compra de bombarderos rusos

Argentina no está interesada en comprar aviones bombarderos rusos, dijo este miércoles el ministro de Defensa, Agustín Rossi, pero aclaró que el gobierno analiza propuestas de otros cuatro países.

El funcionario fue consultado en una entrevista radial por la información publicada en medios británicos en el sentido de que la Federación Rusa había ofrecido bombarderos a Argentina a cambio de carne.

"Eso nunca estuvo en consideración", respondió Rossi en relación a los aparatos rusos y vinculó la públicación de prensa a la proximidad de las elecciones legislativas británicas del 7 de mayo.

"No se me escapa que hay un proceso electoral próximo que hay que tener en cuenta", dijo el ministro al respecto.

En este marco, el gobierno británico anunció el martes que reforzará el dispositivo militar en Malvinas porque sigue existiendo una amenaza por parte de Argentina.

"Se trata de un discurso autojustificatorio para aumentar el gasto militar en Malvinas, un lugar donde hay tantos soldados como habitantes, lo que lo convierte en uno de los territorios más militarizados del mundo", apuntó Rossi.

En la entrevista con la local Radio Metro, el ministro precisó que Argentina está negociando con la Federación Rusa la compra de cuatro remolcadores, que no son buques militares, para utilizar en la campaña Antártica.

En este sentido, recordó que hace cuatro años, el gobierno había comprado a Moscú dos helicópteros Mi-17. "La intención era comprar una mayor cantidad pero el financiamiento que se ofrecía era imposible para nosotros", reveló.

Sobre la compra de nuevos aviones, Rossi explicó que el sistema Mirage de la Fuerza Aérea va a ser desprogramado definitivamente a fin de año y por eso está en busca de alternativas de reemplazo.

"Hasta el momento tenemos en análisis propuestas para al compra de aviones F-1M españoles usados, los Kfir israelíes y los propios Mirage de Francia si surge una propuesta formal", precisó.

Además, mencionó la oferta china por los JF-17, para lo cual una misión técnica se encuentra en el país asiático evaluando las naves.

Indicó que la decisión se tomará teniendo en cuenta la vida útil de los aviones porque algunos son usados, la capacidad de prestación y el precio y financiamiento.

"La finalidad de esta compra es tener un sistema de defensa para que en el caso de que Argentina sufra una agresión militar externa sea capaz de reaccionar. Además, en época de paz, los aviones sirven para entrenar a nuestros pilotos", dijo.

Ante la decisión británica, el gobierno argentino aseguró que el objetivo de los militares británicos es engrosar su presupuesto.

"Además de inverosímil, resulta absolutamente injustificable que se agite el fantasma de una presunta 'amenaza argentina' para aumentar el presupuesto militar británico y consolidar la creciente militarización de las islas", dijo la Cancillería en un comunicado.

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MANPADS KTSAU

Un conjunto de medios técnicos de control automatizado de los MANPADS está diseñado para equipar unidades de tiradores - artilleros sistemas de defensa aérea portátiles (MANPADS) para automatizar la gestión, la coordinación de sus actividades y mejorar la eficiencia del control de armas en todas las condiciones de funcionamiento y de lucha. 

Desarrollado por MANPADS formación ACS puede ser parte de un reconocimiento y sistemas de ataque (HAND) lucha con vehículos aéreos no tripulados de bajo tamaño. 

La estructura del sistema de control incluye hasta 6 MANPADS secciones ACS, cada uno de los cuales consta de un módulo de gestión automatizado (UIA) MANPADS comandante de pelotón y nueve conjuntos de automatización individuales (ICA) artilleros. 

Una sección de los MANPADS ACS diseñados para equiparun  pelotónMANPADS . Acciones pelotón controlado y gestionado comandante de la compañía con el punto de control (producto-12M7 CP), como en posiciones fijas y en movimiento. Artilleros gestión realizada gestión Módulo automatizado (UIA). 

MAU en su composición comprende: 

- Control completo, que consiste en una calculadora 

- Tipo PC portátil, equipo de comunicaciones de datos, unidad de aceptación para la comunicación comando unidad transceptor de radio operativo de la organización de los enlaces de radio con ICA, herramientas eléctricas, alojado en una maleta caja hermética; - Set de radio para las comunicaciones de voz y organización telecode de radio con VIP o radar. 

UIA ofrece información simultánea y la cooperación técnica con el más alto puesto de mando, una fuente de información de radar con fondos subordinados - de 9 ICA. 

Cada ICA en su composición comprende: 

- Casco Polímero de tela que aloja el sistema de visualización y un sistema de navegación; 

- Vest, que alberga la unidad de transceptor de radio para la organización del canal de radio con el ICA, la calculadora unidad, baterías, micrófonos, auriculares de teléfono. 

ICA se utiliza para el transporte del mismo tipo con el recipiente maleta UIA. 

ICA proporciona información y cooperación técnica con el más alto puesto de mando (con la UIA artilleros comandante de pelotón MANPADS). 

La introducción de un sistema de control para un grupo de sistemas de defensa aérea portátiles mejorará significativamente la eficacia en combate del sistema de defensa aérea en el curso de su "contacto" acciones tácticas.

Características técnicas

El número máximo de caminos seguidos por objetivos 60

Ciclo solución automatizada de problemas de procesamiento de información y control de incendios 1c

El ritmo de la emisión de alertas para la designación de destino 1c

Los valores límite para las características de las metas: 

- Altura 20 kilometros

- Por rango hasta 40 km

- Velocidad hasta 2550 m / s

Tiempo de funcionamiento continuo a partir de fuentes de energía regulares 06:00

Gama de intercambio de datos y una conexión de voz: 

- C PCUS (RLS) por radio 10 kilometros

- Con el ICA en los canales de radio a 1.500 m

Despliegue Tiempo 5 min

Peso 

- Un conjunto de control de 25 kg

- Radio Set hasta 15 kg

http://www.arms-expo.ru/armament/samples/1091/59292/

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Rocket "Dnepr" en vuelo / Foto: Oficina de prensa del Ministerio de Defensa de Rusia

Fuerzas de Misiles Estratégicos (RVSN) llevaron a cabo el lanzamiento de un RS-20B (OTAN - "Satanás" ) en el programa de conversión de la base de lanzamiento en la región de Oremburgo, dijo a RIA Novosti el representante del servicio de prensa del Ministerio de Defensa y la información coronel Igor Egorov. 

El programa prevé la eliminación de las anteriormente y retiradas de servicio de combate de misiles balísticos intercontinentales (ICBM), comenzando con una excreción de feria en la nave espacial en órbita. 

"26 de marzo 2015 a las 1:00 hora de Moscú 08 minutos de los compuestos GMD misil Dombarovsky Yasnensky (región de Oremburgo) equipos de las Fuerzas de Misiles Estratégicos llevó a cabo un exitoso lanzamiento en el marco del programa de conversión," - dijo Yegorov. 

Como se informó anteriormente, el satélite  debe ser entregado a la de Corea del Sur multi-órbita Kompsat satélite 3A. La unidad complementará el actual sistema de tres satélites de usos múltiples, incluyendo Kompsat 5 (Arirang-5), y el sistema completo de vigilancia que supervisará la superficie de la Tierra alrededor del reloj en todas las condiciones meteorológicas. El satélite será puesto en órbita 15 minutos después del lanzamiento y después de 32 minutos debe hacerse el primer contacto con la estación de satélites de Noruega en la TrollSat Antártida.

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Corea del Norte mostrando nuevas armas y capacidades

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Llegan los primeros 4 Helicopteros MI 171 SH-P a Perú

Publicado por Franco Suarez en 22:04

En la rampa de la Aviación del Ejército aterrizó, el 27 de noviembre, el avión Antonov AN-124 trasportando los primeros cuatro helicópteros MI 171 SH-P, con motores VK 2500 y Safir de los 24 helicópteros, recientemente adquiridos a la Federación Rusa por parte del Estado Peruano.

En la recepción estuvieron presentes los representantes de Aduanas, Migraciones, COLOGE, el Comité de Recepción a cargo del CEMAE, el General de Brigada German Gonzales Doimi, Comandante General de la Aviación del Ejército, acompañado de oficiales, técnicos y suboficiales de esta Gran Unidad.

Una vez terminada las labores de Aduanas y Migraciones, se procedió a desembarcar las partes de los cuatro helicópteros y realizar el traslado correspondiente a los almacenes del Centro de Mantenimiento Aeronáutico (CEMAE), trabajo que duró aproximadamente cuatro horas.

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Nuevo radar estadounidense

(Foto: Newport News Shipbuilding)

WASHINGTON - Un movimiento para desarrollar una nueva familia de sensores para sustituir antiguas radares de búsqueda de aire en los principales barcos de la Armada se ha fusionado con la necesidad de un sistema de menor costo en el futuro portaaviones, los funcionarios revelaron la semana pasada.

Empujado a un lado en la confusión es un sistema de radar caro, de alta potencia que ahora se instalará en una sola nave.

Northrop Grumman y Raytheon son cada en el trabajo sobre un nuevo radar de vigilancia aérea de la empresa (RSAE) destinado a sustituir SPS-48 y MSF-49 radares giratorios en los buques y naves futuras ahora en la flota, principalmente portaaviones y grandes buques de asalto anfibio de la cubierta .

Cada una de las empresas está trabajando bajo un estudio y demostración de un contrato de $ 6 millones del Oficina de Investigación Naval (ONR). Los estudios ONR, según un comunicado de prensa de  Northrop, "examinarán cómo un concepto radar existente puede evolucionar para satisfacer los requisitos RSAE." El contrato de Northrop fue suscrito en noviembre de 2013, mientras que el contrato de Raytheon se produjo el pasado mes de junio.

Ahora, de acuerdo con el almirante de la Marina a cargo de la construcción de soporte, la RSAE se instalará en la segunda nave de la clase Gerald R. Ford, el John F. Kennedy, en construcción en Newport News Shipbuilding. El RSAE reemplazaría el radar de banda dual (DBR), un sistema de gran alcance, una vez destinado a ser instalado en todas las compañías de clase Ford y destructores de la clase Zumwalt, pero ahora reducido a sólo el Ford.

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Shang-clase SSN llevar un hangar de atraque para un vehículo

Escriba 093 / Shang-clase SSN llevar un hangar de atraque para un vehículo de reparto fuerzas nadador especial (SDV)

Una imagen generada por computadora de un submarino nuclear chino (SSN) ha aparecido recientemente en ambas noticias y sitios web de medios sociales. Ilustra una variante del Tipo 093 / Shang-clase SSN llevar un hangar de atraque para un vehículo de entrega de un nadador fuerzas especiales (SDV). El texto que la acompaña indica el hangar puede acomodar sólo alrededor de 2/3 de la longitud de la SDV (que compara con el VIII SDV estadounidense Mc) y así permanece inundado cuando está atracado el vehículo. En consecuencia, como la transferencia de personal para el SDV no puede fácilmente lograrse con el submarino se sumergió, el ​​gráfico muestra el personal de SF que se transfieren al submarino en helicóptero. El artículo se refiere a esto como un sistema húmedo de la cubierta y la variante SSN como un Tipo 093T. La ilustración también muestra cuatro paneles en el lado del submarino que aparecen para representar matrices de flanco de sonar y también un tubo de despliegue por encima de la parte superior del timón de dirección que ser utilizado para la transmisión de un sonar de arrastre, como en submarinos rusos.

 El texto que lo acompaña también destaca que una hélice convencional de seis palas se ilustra en lugar de uno con siete palas, el mismo se afirma está instalado en el Tipo 093 y 093A, o el propulsor cubierto , que afirma está instalado en el Tipo 093B. La explicación dada es que el tipo 093T está diseñado para operar en las aguas costeras donde hay probabilidades de  un alto nivel de actividad de los buques pesqueros, y los cables de arrastre ingeridos son más fáciles de limpiar de una hélice convencional . También establece que las hélices de siete palas eran demasiado finas y susceptibles al daño.

http://errymath.blogspot.com.es/2015/03/type-093t-carrying-docking-hangar.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+errymath+(Errymath)#.VRQGJvyG9Z4

Minuto a minuto: La Liga Árabe lanza una ofensiva militar contra Yemen

REUTERS/Fahad Shadeed

En respuesta a la petición del presidente yemení, Abd Rabbuh Mansur al Hadi, una coalición de diez países liderada por Arabia Saudita ha lanzado una ofensiva militar contra los rebeldes hutíes en Yemen. En la ofensiva, Riad ha bombardeado posiciones de los rebeldes chiíes, dejando, según medios locales, 65 víctimas mortales y decenas de heridos.

26 de marzo

13:08 GMT. El rey saudita, Salman, da luz verde a la operación Tormenta Decisiva ('Decisive Storm'), que comenzará a las 12 de la noche.

12:48 GMT. Estallan protestas en Saná, la capital yemení, bajo los ataques aéreos sauditas.

12:33 GMT. Aviones de la coalición encabezada por Arabia Saudita reanudan el bombardeo de la capital de Yemen.

11:03 GMT. Egipto envía cuatro buques militares a las costas de Yemen.

10:50 GMT. El Ministerio de Asuntos Exteriores de Turquía ha anunciado que el país apoya la operación militar en Yemen.

10:45 GMT. El ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Mohamed Yavad Zarif, insta al fin inmediato a los ataques sauditas en Yemen. 

09:31 GMT. El número de muertos en la zona residencial de la capital de Yemen llega a 65. Hay niños entre las víctimas.

REUTERS/Khaled Abdullah

08:41 GMT. Las fuerzas progubernamentales yemeníes han arrebatado el aeropuerto de Adén a los rebeldes. 

03:48 GMT. Arabia Saudita movilizará 100 aviones de caza y 150.000 soldados para participar en la ofensiva militar contra los rebeldes hutíes. 

00:06 GMT. EE.UU. expresa apoyo a Arabia Saudita en la ofensiva bélica, pero por el momento no participa en la ofensiva militar. 

25 de marzo

23:36 GMT. Los aviones militares de Arabia Saudita han iniciado los bombardeos de las posiciones de los rebeldes hutíes. Tras los primeros ataques, Riad ha logrado controlar el espacio aéreo de Yemen, destruir una base militar en la capital del país y la mayoría de las posiciones de defensa aérea de las milicias.

18:33 GMT. El presidente yemení, Abd Rabbuh Mansur al Hadi, ha abandonado su residencia, ha declarado la portavoz del Departamento de Estado de EE.UU., Jen Psaki, quien no ha precisado dónde se encuentra actualmente el mandatario. 

17:49 GMT. Prevenir el empeoramiento de la situación en Yemen solo es posible con medidas políticas, dijo el portavoz adjunto del secretario general de la ONU, Farhan Haq.

14:02 GMT. El presidente yemení, quien abandonó el país para escapar del avance de los rebeldes chiíes hutíes a Adén, se dirige actualmente a Yibuti, ha anunciado el exsecretario del presidente Ali Abdullah Saleh Ahmed Al Sufi.

12:10 GMT. El presidente yemení, Abd Rabbuh Mansur al Hadi, solicita oficialmente que la Liga Árabe envíe tropas al país para detener el avance de los hutíes en la ciudad de Adén. Según funcionarios de la coalición, Mansur al Hadi ha escapado poco después de que los rebeldes anunciaran la toma de una base aérea a pocos kilómetros de su refugio. Sin embargo, el ministro de Exteriores yemení, Riad Yasin, desmiente la huida del presidente e insiste en que todavía se encuentra en Adén.

http://actualidad.rt.com/actualidad/

Iran army new Unman Ground Vehicle (UGV)

Muqtada al-Sadr's paramilitary display two Unman Ground Vehicle (UGV) in Iraq

Probably from Iran.

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NUEVO AVIÓN RUSO SECRETO

https://www.youtube.com/watch?v=XGnNtY5L2O0

NUEVA RUSIA Armada portaaviones !!! Portaaviones NUEVO Armada RUSIA !!!

https://www.youtube.com/watch?v=IrEyOaE5ne4

ATK y KADDB - AC-235 Cañonera

https://www.youtube.com/watch?v=JpI5EfRuLok

Brasil ha puesto en marcha el proceso de compra de tres aviones tanqueros Boeing 767-300

miércoles, 25 de marzo de 2015

Brasil ha puesto en marcha el proceso de compra de tres aviones tanqueros Boeing 767-300

El Gobierno de Brasil ha puesto en marcha el proceso de compra de tres aviones Boeing 767-300 transformados en aeronaves de reabastecimiento en vuelo en el ámbito del Proyecto KC-X2. La empresa seleccionada por la Fuerza Aérea de Brasil (FAB) cuando se puso en marcha el proceso en 2013 fue la compañía Israel Aerospace Industries (IAI).

Según informó Flight Global, todas las previsiones apuntan a que la primera de las tres unidades deberá ser transformada por la división Bedek en Israel, mientras que las otras dos se completarán en Brasil. Los trabajos en territorio brasileño serán realizados por la empresa TAP Mantenimiento e Ingeniería, que para este proceso contará con la supervisión de varios ingenieros de IAI.

El proceso de transformación de las aeronaves incluirá el fortalecimiento de las alas en los puntos donde se instalarán los depósitos de repostaje y la instalación de una gran puerta de carga lateral, entre otros cambios.

La urgencia de la Fuerza Aérea en este programa es comprensible, ya que la capacidad de suministro de los aviones en el aire (REVO) y el transporte de las fuerzas y equipos dentro y fuera del país se vería comprometida sin ellos.

http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/2015/03/brasil-ha-puesto-en-marcha-el-proceso.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+blogspot/ZJfzH+(Desarrollo+y+Defensa)

Este es el fascinante proceso que acopla la cápsula Soyuz con la ISS

Scott Kelly ya se prepara para la misión que lo pondrá a bordo de la ISS durante todo un año. Este viernes se subirá a un cohete con una cápsula Soyuz encargada de transportarlo, sano y salvo, hasta la Estación Espacial Internacional. Pero ¿Cómo se produce ese viaje? Es algo más complejo de lo que parece

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El nuevo helicóptero británico Puma está listo para la acción

Manuel Ángel Méndez

Archivar en: FOTOGRAFÍA

El helicóptero SA 330 Puma tiene décadas de historia (voló por primera vez en 1965), pero una de sus nuevas variantes, el Puma HC Mark2, acaba de emprender rumbo a Afganistán a bordo de un enorme avión de transporte C-17 Globemaster III. Así es como se transporta uno de estos aparatos.

El nombre de este helicóptero es Airbus H160. Es el primero fabricado después del cambio de nombre

El nuevo Puma HC Mark2 pertenece a las Fuerzas Aéreas Británicas (RAF) y acaba de entrar en uso operativo. La principal diferencia de esta nueva versión respecto a la anterior son motores más potentes, que le permiten volar durante más tiempo, a mayor altitud y transportando más peso. Su primer vuelo en servicio lo realizará de hecho en Afganistán, en Kabul, donde la RAF participará en una misión de apoyo de la OTAN, aportando también un nuevo helicóptero Mark 6, la versión británica del mítico Chinook.

Estas imágenes, publicadas por la RAF, muestran cómo se traslada uno de estos enormes helicópteros Puma a casi 6.000 kilómetros de distancia. [vía RAF, hat tip Attila Nagy!]

Esta entrada nos la ofrece nuestro amigo de Twiter Eduardo Vela Velilla ‏@velavelilla 

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Diputado belga: Siria es la primera línea de defensa contra el terrorismo

“Siria representa la primera línea de defensa ante el terrorismo y es el único país que los enfrenta en el terreno”, afirmó hoy el ex diputado belga Filip Dewinter, durante un encuentro sostenido aquí con el presidente Bashar al-Assad.

El mandatario sirio recibió este miércoles a Dewinter, quien encabeza una delegación de políticos y parlamentarios de Bélgica que visitan este país árabe.

El visitante belga reconoció que “si Siria colapsa, el terrorismo alcanzará a los países europeos”.

“Hay que apoyar a Siria en su guerra” subrayó Dewinter, quien acotó que a esta conclusión llegaron ya otros partidos y dirigentes de países occidentales.

La delegación de Bélgica elogió además la firmeza y voluntad del pueblo sirio pese al sufrimiento provocado por los crímenes de los grupos terroristas y el bloqueo económico impuesto por Estados Unidos y las potencias occidentales.

Por su parte, el presidente Assad afirmó que lo que está sucediendo en Siria es totalmente diferente a lo que proyectan algunos políticos y medios de comunicación que desorientan a la opinión pública de sus países.

Assad destacó la importancia de que las delegaciones que visitan a este país levantino contribuyan a llevar el mensaje correcto a sus pueblos, respecto a la guerra que está librando el pueblo sirio contra el terrorismo.

Recalcó además, que algunas naciones europeas cometen el error de aliarse con países que apoyan al terrorismo, y aclaró que las organizaciones terroristas y sus patrocinadores no representan al Islam, que rechaza todo tipo de violencia y se basa en los valores de la tolerancia y la hermandad.

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Submarinos nucleares chinos preocupan a EEUU

China va a equipar a varios de sus submarinos Jin con misiles balísticos nucleares (SLBM) JL-2 de gran alcance, lo cual representa una amenaza para EEUU, según afirma un informe anual de la Comisión de Revisión de Economía y Seguridad EEUU-China.

El informe advierte que la presencia de submarinos chinos de la clase Jin en las aguas del Pacífico representa una amenaza para EEUU. Él añade que los submarinos chinos podrían comenzar ya a finales de este año sus patrullas marítimas con misiles nucleares dando a China “su primera fuerza de disuasión nuclear con base en el mar”.

China posee tres submarinos nucleares de clase Jin y espera que otros dos más entren en servicio de aquí a 2020. Cada submarino de esta clase puede llevar hasta 12 misiles intercontinentales. Sin embargo, la Comisión advierte que “la falta de transparencia” hace que no sea posible conocer en su totalidad cuál es la fuerza submarina nuclear de China.

El experto ruso Pavel Zolotarev, vicedirector del Instituto de EEUU y Canadá, cree que los chinos están construyendo una triada nuclear (misiles en tierra, mar y aire) y que los submarinos dotados de misiles nucleares compondrán una parte fundamental de la fuerza nuclear china.

Los misiles JL-2 puede alcanzar Alaska, Hawaii y la costa oeste de EEUU si se lanzan desde aguas situadas al oeste de Hawaii y todo el territorio norteamericano si se lanzan desde el este de esas islas.

China está también en vías de desarrollar misiles nucleares con ojivas múltiples con el fin de contrarrestar los intentos estadounidenses de crear un sistema antimisil.

El desarrollo actual de misiles de mayor alcance por parte de China podría llevar también a reducir la necesidad de que los submarinos se alejen de las costas chinas, donde están protegidos por el sistema de defensa antiaéreo y antibuque de China, para internarse en aguas más profundas del Océano Pacífico.

EEUU afirma que la Marina de China tendrá más barcos que la de EEUU en 2020. El país asiático podría tener para entonces unos 351 buques en activo

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Los investigadores ya sugirieron la hipótesis de un siniestro deliberado

© ADEK BERRY Imagen de archivo de una cabina.

La hipótesis de que la tripulación del Airbus A 320 estrelló el avión de forma voluntaria fue sugerida el miércoles como una potencial opción por Rémy Jouty, responsable del BEA (oficina de investigación de accidentes aéreos), durante su conferencia de prensa por la tarde. En ese momento, sin embargo, esa sugerencia fue presentada como una posibilidad si se descartaban otras hipótesis.

Uno de los dos pilotos del A320 de Germanwings que se estrelló el martes en los Alpes franceses se encontraba fuera de la cabina en el momento del accidente y no logró volver a entrar pese a acabar golpeando la puerta con insistencia, según ha publicado The New York Times esta noche en su página web.

Jouty explicó concretamente que la trayectoria seguida por el avión “no es compatible con un avión controlado por los pilotos”. Tampoco, añadió, “con un avión controlado por el piloto automático”. Por tanto, si el Airbus era manejado conscientemente hasta el final por los pilotos en su descenso, algo que no precisó, solo hubiera seguido esa trayectoria en caso de un accidente provocado.

En efecto, los expertos ya habían señalado desde el martes, horas después del siniestro, que el avión tuvo que iniciar el descenso de forma deliberada por parte de la tripulación. Lo que no eran capaces de interpretar era por qué había mantenido esa pérdida de altitud durante diez minutos hasta que el avión se estrelló.

La información difundida ahora por The New York Times aporta la posible respuesta. Entre las explicaciones de Jouty no hubo ninguna que pudiera contradecir la versión del diaro norteamericano. Por el contrario, una de las teorías que manejó es compatible con la descripción que hace el periódico. Si ésta se confirma, también quedaría aclarada una de las grandes incógnitas de estos días: la falta de respuestas desde el avión a los controladores de Aix-en-Provence que llamaron reiteradamente al Airbus en cuanto vieron que hacía un descenso anormal.

Los expertos coinciden esta mañana en comenzar a manejar como potenciales opciones “el suicidio o un acto violento de carácter terrorista”. Las últimas noticias sobre este caso recuerdan el siniestro ocurrido en 1999 en Estados Unidos, cuando un avión de EgiptAir se precipitó al mar con 217 personas a bordo. En esa ocasión, se manejó la hipótesis de un accidente deliberado por parte del comandante.

Ninguna fuente oficial en Francia había confirmado hasta media mañana la información del diario estadounidense. Citando a una fuente que “ha tenido acceso a la grabación de datos” (a la caja negra), la agencia France Presse asegura: “Al inicio del vuelo, se escucha a la tripulación hablar normalmente. Después se escucha un ruido de uno de los asientos (de un piloto) desplazándose hacia atrás. Una puerta se abre y se cierra. Unos ruidos indican que se llama a la puerta. No hay conversaciones hasta el momento del impacto”.

De otra parte, y de nuevo si se confirma la información del Times, quedaría claro que las medidas para proteger el acceso a la cabina del avión pueden volverse en contra. Esas medidas se establecieron tras los atentados del 11-S en Nueva York. Todos los aviones deben poder bloquear y blindar la entrada en la cabina. Airbus desarrolló su propio sistema.

Si el o los ocupantes de la cabina pierden el conocimiento, se puede acceder desde el exterior mediante una clave. Pero si uno o los dos pilotos bloquean a través de una clavija la puerta, es imposible entrar. La investigación tendrá que dilucidar si el único piloto que se quedó en la cabina bloqueó, en efecto, el sistema para que nadie pudiera entrar.

http://www.msn.com/es