¿Por qué EEUU intenta desmentir derribo del avión jordano por el EI?

EEUU está realizando grandes esfuerzos para negar las evidencias que sugieren que el EI derribó a un avión militar de la Fuerza Aérea Jordana el miércoles 24 de diciembre sobre la ciudad siria de Raqaa. Este hecho llevó a la captura del teniente Muath al Kasaesbeh, el primer piloto árabe en ser capturado por el EI. El Mando Central de EEUU afirmó que “se trató de un accidente del avión y éste no fue derribado por el EI”.

Según el sitio israelí Debka.com, esta declaración del Pentágono se contradice con la declaración anterior del ministro de Información jordano, Mohammad Mumani, que dijo que el avión había sido alcanzado por un misil antiaéreo portátil y con fuentes militares y de inteligencia israelíes que afirman estar seguras de que un misil portátil derribó el avión jordano, que realizaba un pase a baja altitud sobre el cuartel general del EI en la ciudad de Raqqa.

Según Debka.com, los jordanos están haciendo gestiones intensas para que el EI no ejecute al piloto, que pertenece a la tribu de Bararsha, oriunda del sur de Jordania, de la que provienen varios generales del Ejército. Varios jefes tribales intentar utilizar sus influencias para lograr su liberación.

En realidad, la actitud de EEUU refleja su temor a que los países árabes que forman parte de la coalición anti-EI, a la que se unieron con reticencias y de mala gana, deserten por temor a ver a sus pilotos en una situación tan comprometida. Si Jordania se retira de la campaña aérea, los otros países -Arabia Saudí, EAU y Bahrein- podrían hacer lo mismo, lo cual dejaría a EEUU sin su “cobertura” árabe.

EEUU teme que el EI utilice al piloto jordano capturado en acciones de propaganda con el fin de atemorizar a otros pilotos árabes para que no participen en las misiones aéreas.

Algunas informaciones señalan que el EI utiliza el sur de Jordania ahora para comunicarse y enviar suministros a los miembros de su organización que se encuentran en el Sinaí egipcio y en el este de Libia con el fin de hacer su lucha lo más global posible.

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Aviones Sujoi-25 matan y hacen huir a cientos de terroristas del EI en Iraq

Aviones de asalto rusos Sujoi-25 pilotados por iraquíes han causado un gran número de muertos a los terroristas del EI en Iraq y han dispersado a muchos otros, en lo que constituye su primera misión de combate cerca de Tikrit, señaló el canal iraquí Sumariya.

“Pilotos iraquíes en aviones de asalto Sujoi-25 de fabricación rusa han realizado sus primeros ataques contra las posiciones del EI cerca de Yathrib, a 80 kms al sur de Tikrit, lo que llevó a los extremistas a abandonar la región”, indicó el canal refiriéndose a una fuente militar.

El Ejército iraquí lleva a cabo una operación desde el miércoles al sur de Tikrit.

Iraq recibió a finales de junio el primer lote de diez aviones de combate Sujoi adquiridos con urgencia a Rusia para luchar contra el EI.

Las autoridades iraquíes decidieron comprar aviones a Rusia tras la decisión de EEUU de retrasar sine die la entrega del primer lote de cazabombarderos F-16 a Iraq, que estaba prevista para principios de 2014, a pesar de que los aviones han sido ya pagados.

Medios iraquíes subrayan que esto permite dudar de cuáles son las intenciones reales de EEUU en lo que respecta a la lucha contra el EI.

Liberación de 14 localidades

El Ejército iraquí, apoyado por las milicias populares, ha logrado también liberar 14 localidades al oeste de Ramadi, capital de la provincia occidental de Anbar.

Decenas de miembros del grupo takfiri EI murieron en esta operación, afirmó el jefe de policía, Shaaban Ubeidi, citado por el mencionado canal.

Las fuerzas iraquíes han expulsado asimismo a los militantes del EI de las regiones de Bohrin y Tarisha, en la provincia de Salahuddin, en el norte del país.

El Ejército iraquí ha lanzado asimismo operaciones en los alrededores de Balad y Duluiya, al sur de Tikrit, y en otros lugares de las provincias de Diyala y Salahuddin.

 

 

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Denuncian fuga radioactiva en mayor central nuclear de Ucrania

Actualizado:
31/12/2014 14:33 GMT
Un incidente en la central nuclear de Zaporiyia (sur de Ucrania) dio lugar el domingo y lunes últimos a niveles de radioactividad más de 16 veces superiores a los estándares aceptables, según un informe filtrado por la cadena de noticias rusa ‘Life News’, desmentido poco después por funcionarios ucranianos.

“La planta funciona con normalidad, no ha habido accidentes”, afirmó el martes a la agencia Reuters un delegado del Ministerio de Energía ucraniano, información que reiteraron funcionarios del Servicio Estatal de Situaciones de Emergencia (SESE) y de la central.

Sin embargo, según el informe atribuido al SESE por Life News, las autoridades ucranianas ocultan mediciones de radioactividad 16,3 y 16,8 veces superiores a lo permitido tras un accidente ocurrido en la tarde del domingo (hora local), que causó el paro de las instalaciones.

La cadena rusa afirma que, en ese momento, tanto la dirección de la planta como la compañía estatal de la energía atómica ucraniana, Energoatom, dieron parte del incidente y afirmaron que los niveles de radioactividad permanecían estables. El ministro de Energía, Dmytro Demchishin, incluso dijo que el suministro de energía tardaría varios días en restablecerse.

Sin embargo, ya en la noche del domingo 28 el servicio de prensa de la central anunció que las reparaciones habían terminado y el suministro estaba restablecido, siempre según Life News.

El informe del lunes del SESE, dirigido a la dirección regional del organismo, contradice por completo esos datos oficiales, agregando a la alta radioactividad registrada el hecho de que el sexto reactor seguía sin estar conectado a la red.

Puesta en funcionamiento en 1985, la central nuclear de Zaporiyia es la mayor de Europa y la quinta a nivel mundial, y proporciona más del 20 % de la electricidad de Ucrania. Su sexto reactor fue añadido en 1995. Está situada en las inmediaciones de la ciudad de Enerhodar, a 200 kilómetros de la zona del conflicto en el este de Ucrania.

El martes, la compañía estadounidense Westinghouse anunció la firma de un acuerdo en Bruselas (capital de Bélgica) con autoridades de Ucrania para “incrementar significativamente los suministros de combustible a las centrales de energía nuclear ucranianas hasta 2020”.

La sustitución del combustible ruso por estadounidense fue condenada oficialmente por el Ministerio de Exteriores ruso el mismo martes, como un riesgo “para la salud de sus ciudadanos y de otros pueblos de Europa”.

En abril de 1986, un accidente en la central nuclear ucraniana de Chernóbil obligó a evacuar a decenas de miles de personas y poner en cuarentena la producción agrícola de un extenso territorio durante años.

mla/ncl/hnb 

 

 http://www.hispantv.com/detail/2014/12/31/303242/denuncian-fuga-radioactiva-central-nuclear-ucrania

Airbus Military calcula que entregará 16 nuevos aviones A-400M en 2015

El programa del avión A-400M, llamado a revolucionar el transporte militar aéreo, cuyo ensamblaje final se lleva a cabo en la planta sevillana de Airbus Defense&Space, deberá superar en 2015 los numerosos problemas detectados en los suministros que han llevado al fabricante aeronáutico a una revisión completa de la cadena de proveedores, en especial en Alemania, donde se produce el fuselaje del aparato.
A pesar de que la compañía anunció en sus últimos resultados trimestrales que la revisión del programa supondría nuevos retrasos y un impacto negativo en las cuentas, Airbus D&S confía en entregar durante 2015 al menos 16 nuevos aparatos, doblando así el número de aviones suministrados durante 2014 a diferentes países.
Entregado nueve aparatos

Fuentes de la compañía consultadas por El Confidencial Digital consideran que las dificultades se dejarán notar en especial durante el segundo semestre del próximo año, coincidiendo con el aumento de la cadencia de producción de la aeronave.

Aunque con un considerable retraso, Airbus ha conseguido durante este ejercicio entregar nueve A-400M a Francia, Reino Unido, Turquía y Alemania. España deberá esperar a 2016 recibir su primer pedido, de los 27 aparatos solicitados.

Airbus D&S debe solventar algunos problemas relacionados con las capacidades militares del A-400M, tales como el salto de paracaidistas y lanzamiento de cargas, que han sido esgrimidos por algunos países clientes para retrasar la recepción de sus aviones.

Es el caso de Turquía, cuyo segundo avión se encuentra en el hangar de las instalaciones de Airbus en San Pablo (Sevilla) a la espera de ser entregado. El detalle de todas las capacidades del nuevo avión de transporte militar queda recogido en el documento ESR (European Staff Requirements) elaborado por los representantes de los Estados Mayores de todas las naciones participantes en el proyecto.
España quiere aviones cisterna

Entre los numerosos problemas que se han planteado al proyecto del A-400M se encuentra la evolución de los retos a los que se enfrentan algunos ejércitos europeos, como España, que recientemente solicitó a Airbus un "replanteamiento" en cuanto a su participación en el programa.

El Gobierno español pidió a la multinacional aeronáutica un trueque, para dar respuesta a sus urgencias más inmediatas: el Ejército del Aire necesita incorporar aviones de abastecimiento en vuelo tipo A330 MRTT para sustituir a los veteranos Boeing 707, que dejarán de estar operativos en 2017.

España considera ahora "excesivo" los 27 aparatos A-400M encargados a Airbus, y estaría dispuesta a recortar su pedido a cambio de los aviones cisterna que fabrica la propia compañía europea. Cada avión cisterna que necesita España cuesta el doble que un A-400M.
Airbus refuerza la dirección de la planta sevillana

Los retrasos y problemas surgidos en el proyecto del A-400M son considerados desde la factoría sevillana de Airbus como "normales" debido –dicen- a que se trata de un "avión nuevo", si bien para hacerles frente, la compañía aeronáutica ha decidido reforzar la dirección de la planta de ensamblaje final (FAL) de Sevilla con la incorporación de Prudencio Escamilla, director del Centro Bahía de Cádiz de Airbus D&S.

Escamilla liderará temporalmente, junto al director de la fábrica, Juan Silva, todo el proceso final de construcción de la aeronave. Un refuerzo, según la multinacional que deberá "poner fin a las tensiones surgidas en la línea de producción y en la cadena de suministro". 

 

 

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Un centenar de militares que prestaron servicio en Afganistán se hallan abandonados

Cerca de cien soldados españoles resultaron heridos de gravedad en la guerra de Afganistán. Al volver a España, apenas han recibido reconocimiento público ni tampoco una pensión por discapacidad. Sus casos se cuentan ahora en un libro de reciente publicación.

Militares en Afganistán.


La obra del periodista Fernando de Oyarbide, ‘Al otro lado del silencio’ es una novela que narra, a través de historias personales reales, las dificultades a las que se han enfrentado los militares heridos tras volver del conflicto en el que han participado las Fuerzas Armadas españolas.

Muchos de ellos quedaron incapacitados casi por completo para seguir realizando su trabajo en el Ejército. Sufrieron atentados, fueron objeto de tiroteos, vieron a amigos y compañeros perder la vida… Sus heridas no son sólo físicas, sino también psicológicas.

Sin embargo, según se recoge en esta obra, el Ministerio de Defensa no les concedió la jubilación vitalicia ni el pase a la reserva, ya que las heridas sufridas por los soldados habían ocurrido en “accidentes” de las catalogadas como “misiones de paz”, no en acciones de guerra.
Decisiones internas

Además, según se detalla en el libro de Fernando de Oyarbide, los contratos que firman los militares con Defensa son de dos años de duración y con posibilidad de ser renovados si así lo determina el Informe de Cualificación de Personal (IPEC), realizado por los propios altos mandos de las Fuerzas Armadas.

Debido a esta situación, muchos de los soldados heridos de la guerra de Afganistán eran declarados no aptos para seguir en su puesto, por lo que se quedaban sin trabajo, sin pensión y con una discapacidad irreversible tras haber arriesgado su vida en combate.

Vea a continuación la portada del libro de Fernando de Oyarbide:

http://www.elconfidencialdigital.com/defensa/militares-prestaron-servicio-Afganistan-abandonados_0_2408159172.html

Fotografías más impactantes de 2014

 http://www.msn.com/es-es/noticias/2014-imagenes/las-100-fotograf%C3%ADas-m%C3%A1s-impactantes-de-2014/ss-BBhn5s4#image=83

FELIZ AÑO

Desde este pequeño espacio, quiero dar las gracias a todos los lectores dehttp://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/, agradeciendoles su participación y sus visitas, gracias a ellos no se quitan a uno las ganas de seguir.
Tambien a las fuentes, que sin ellas no seríamos lo que somos.

Con todo el cariño del mundo, os deseo un Feliz 2015, cumplan todos vuestros deseos.

un saludo

Los sueldos bajo sospecha de Caja Madrid, año a año

Y todavía lo tendremos que pagar nosotros. Simplemente lamentable