GUILHERME WILTGEN

04/09/2020 - 09:00

en aviación

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Los funcionarios taiwaneses negaron haber derribado un caza Su-35 chino luego de que aparecieran imágenes en las redes sociales de los restos de un avión en llamas cerca de un edificio.

Las imágenes que circularon en Twitter muestran los restos envueltos en llamas y humo espeso. Varios informes en línea afirman que fue un caza Sukhoi Su-35 el que se estrelló en la ciudad de Guilin, en la provincia sureña china de Guangxi.

El Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán emitió un comunicado diciendo que la acusación de que derribó un caza Su-35 chino era "información falsa". El Comando de la Fuerza Aérea también dijo que era información falsa y completamente falsa '.

Según los informes, el caza fue abatido por Taiwán después de que invadió el Estrecho de Taiwán y el Mar del Sur de China, según los informes.

https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/taiwan-nega-ter-abatido-caca-su-35-chines

Rusia ha vendido más de 550 aviones Su-30 en el extranjero: examinando el futuro del flanker en medio de órdenes continuas

Su-30SM, Su-30MKI, Su-30MKK, Su-30 Caballeros rusos. (en el sentido de las agujas del reloj desde arriba a la izquierda)

Al entrar en servicio en la Fuerza Aérea Rusa en 1996, el caza pesado bimotor Su-30 se desarrolló como un derivado avanzado del diseño soviético Su-27 Flanker con una configuración de asiento doble estandarizada y una función menos especializada. El avión diseñado para ser altamente capaz en funciones aire-aire, anti-envío y aire-tierra en lugar de enfocarse exclusivamente en la superioridad aérea como lo había sido el Su-27, y usando la misma estructura básica y muchas de las mismas armas y mantenimiento similar. infraestructura que permitió a Rusia modernizar y diversificar su flota sin una gran carga logística adicional. El Su-30 heredó el fuselaje de alto rendimiento extremadamente maniobrable del Su-27,no cancelado y sobreviviría a la década de 1990 . Además de la nueva aviónica más adecuada para atacar objetivos en tierra y en el mar, el Su-30 contaba con motores más potentes, un mayor uso de materiales compuestos, nuevos sensores y sistemas de guerra electrónica, y acceso a una amplia gama de nuevas armas. El caza también fue el primero en el mundo en integrar motores de vectorización de empuje para mejorar la maniobrabilidad, y seguiría siendo el único avión con tales capacidades hasta que la Fuerza Aérea de EE. UU. Introdujo el caza de peso pesado F-22 raptor en 2005.

Caza de peso pesado Su-30MKI de la Fuerza Aérea India

El diseño del Su-30 se ha mejorado considerablemente en los últimos 25 años, y hoy en día se produce a mayor escala que cualquier otro caza ruso, principalmente como las variantes Su-30MKI y Su-30SM, esta última que se considera ampliamente la más rentable. aviones en producción en el país con un costo de vuelo estimado en alrededor de $ 20 millones por avión. Aunque el costo es varias veces mayor cuando se comercializa para la exportación, teniendo en cuenta la cobertura de los costos de investigación y desarrollo, armas, repuestos, capacitación, infraestructura de apoyo y, en la mayoría de los casos, un margen de ganancia más amplio, el Su-30 aún ha demostrado ser uno de los los diseños más exitosos del mundo en los mercados de exportación. Se han vendido más de 550, incluidas más de 350 adquiridas por la Fuerza Aérea de la India, su cliente más grande, y 97 adquiridas por China, su primer cliente extranjero. China hizo su primer pedido de la aeronave en 1997 , adquiriendo la variante Su-30MKK que estaba especializada en un papel de ataque marítimo para contrarrestar las amenazas en curso de la Marina de los EE. UU. en las cercanías del Estrecho de Taiwán, y luego compraría 73 de estos y 24 de la variante Su-30MK2 durante los próximos siete años antes de pasar a producir combatientes más capaces a nivel nacional . India, por su parte, produce los cazas bajo licencia hasta hoy como el Su-30MKI, un avión que es considerablemente más caro que los de las flotas rusa o estadounidense debido al alto costo de fabricación de la licencia en India y de la integración de aviones no rusos. subsistemas. 

Caza Su-30MKA de la Fuerza Aérea Argelina

Solo se han realizado dos ventas del Su-30 fuera de Asia y África, y Venezuela y Bielorrusia adquirieron respectivamente 24 plataformas Su-30MK2 y 12 Su-30SM , que son, con mucho, los jets más capaces en ambas flotas en la actualidad. El caza ha sido particularmente popular en el sudeste asiático por su alta resistencia y versatilidad y viabilidad tanto para el ataque marítimo como para las misiones aire-aire, y es desplegado por Vietnam, Indonesia y Malasia, y Myanmar ha realizado recientemente un pedido propio para el último Su- Variante 30SM . Junto con Myanmar, los pedidos más recientes del caza provienen de Armenia, Kazajstán y Bielorrusia y todos han adquirido la variante más avanzada del Su-30SM, así como de Angola, que compró el Su-30K más antiguo.variantes de segunda mano después de que fueron operadas muy brevemente por la Fuerza Aérea de la India y luego modernizadas en Bielorrusia. Aunque el Su-30 no ha penetrado notablemente en los lucrativos mercados del Medio Oriente, Siria y Yemen son los únicos clientes de los cazas rusos en la región y ambos enfrentan casi diez años de advertencia civil y prefieren MiG-29 más liviano y barato. jets , esto bien podría cambiar en un futuro próximo. 

Cazas Su-30 en el equipo de acrobacias aéreas de los caballeros rusos

Varios países han mostrado un interés considerable en el Su-30SM, sobre todo Irán, que, según los informes, ha considerado fabricar más de 100 de los aviones de combate bajo licencia a nivel nacional. Se espera que se anuncie un pedido iraní de al menos una clase de avión de combate de alta gama para fines de 2020, y que el embargo de armas de la ONU redactado por Occidente sobre el país se levantará en octubre de 2020 como parte de los términos del JCPOA. acuerdo nuclear. El Su-30SM es un competidor líder , aunque competirá contra otras plataformas prometedoras como el MiG-35 más ligero pero en muchos aspectos más moderno y el J-10C de China.. Otros posibles operadores del Su-30 incluyen Sri Lanka, que ha mostrado interés en adquirir alrededor de media docena de aviones de segunda mano, así como Etiopía, que ya opera el Su-27 y está buscando reemplazar sus MiG-23 con un moderno strike. aviones en medio de crecientes tensiones con algunos de sus vecinos árabes. Azerbaiyán también está considerando el avión para reemplazar sus cazas MiG-29A envejecidos, y en respuesta a la adquisición del Su-30SM por parte de Armenia , se informa que está considerando el Su-35, MiG-35 y el Su-30SM para su propia flota. Egipto también podría ser un cliente potencial líder después de adquirir el Su-35, con los dos aviones altamente compatibles entre sí. 

Caza de peso pesado Su-30SM

Actualmente se están planificando una serie de nuevas actualizaciones para el Su-30, incluida la integración de los motores AL-41 para mejorar la maniobrabilidad y la adición de un radar nuevo y más potente y nuevos tipos de misiles hipersónicos para funciones tanto anti-envío como aire-aire. Se espera que estos mejoren considerablemente la popularidad del caza en los mercados internacionales. Sin embargo, queda por ver si la Fuerza Aérea de Rusia continuará adquiriendo el Su-30 más allá de 2027, cuando concluirá su actual Plan Estatal de Armamento, y muchos analistas esperan que se reduzcan más pedidos de aviones y otros para permitir el servicio para centrarse en diseños más avanzados, a saber, el Su-57 y MiG-41. Existe la posibilidad de que el Su-30 pueda permanecer en producción para la exportación, o incluso bajo licencia de producción en Irán, o que Rusia de alguna manera fusionará las líneas de producción Su-30 y Su-35 para producirlos como una sola clase de caza en ambos y configuraciones de asiento doble. Esto será más posible a medida que el Su-30 y el Su-35 comiencen a parecerse más entre sí en términos de capacidades, con el primero configurado potencialmente para integrar el motor AL-41 del segundo, los misiles R-37M e incluso su Irbis-E. radar mientras que el propio Su-35 está experimentando mejoras en sus capacidades aire-tierra y anti-barco para acercarlas a las del Su-30. En última instancia, como una de las exportaciones más capaces de Rusia y con un margen considerable para mejorar,

https://militarywatchmagazine.com/article/russia-has-sold-over-550-su-30-jets-abroad-examining-the-flanker-s-future-amid-continuing-orders

La Fuerza Aérea India 'superará' a la PLAAF china a medida que el conflicto entre India y China se acerca a los inviernos

Por

Mostrador del EurAsian Times


Con crecientes tensiones en la Línea de Control Real (LAC) en Ladakh, India y China se están preparando para los próximos meses más fríos en las implacables alturas del Himalaya.

Si bien el invierno será duro, proporciona un rayo de luz a la Fuerza Aérea India (IAF) contra la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF).



Según Manmohan Bahadur, un vice mariscal del aire retirado que ahora es el director general adicional del Centro de Estudios de Energía Aérea en Nueva Delhi, los aeródromos chinos que se encuentran en altitudes más altas son un inconveniente en términos de lo que la PLAAF puede arrojar a la IAF y a la Ejército Indio.

“China lo sabe y está tratando de superarlo con su nuevo radar y despliegues de misiles tierra-aire, en efecto, poniendo en marcha una densa red de defensa aérea basada en tierra”, escribió.



Como informó anteriormente EurAsian Times, la infraestructura de defensa aérea del EPL se está construyendo aproximadamente a 50 kilómetros de los puntos de choque conocidos del Doklam de 2017 y los puntos de choque de 2020. Las imágenes de satélite también han revelado que, según los informes, el EPL está construyendo un sitio de misiles tierra-aire, así como otra infraestructura en las orillas del lago Mansarovar en el área de triple unión India-Nepal-China cerca del paso de Lipulekh.


El Rafale es uno de los aviones más caros del mercado internacional. El acuerdo de India de 36 aviones vale Rs. 60.000 millones de rupias.

El ex comandante explicó que China está ganando tiempo para tales actividades de construcción al prolongar las discusiones. Esto es indicativo de la aceptación de Beijing de su frontera porosa que puede ser explotada por la IAF.

Está “aumentando su cociente de disuasión a través de una estrategia de negación mediante la cual siente que India se vería obligada a reconsiderar el uso de su fuerza aérea debido a la amenaza de una impenetrable red de defensa aérea puesta en marcha”, agregó. Se sugirió que la India tiene que enviar un mensaje fuerte y el juego por la estrategia de 'disuasión por el castigo' en lugar de 'disuasión por negación'.

Después de dos meses del brutal enfrentamiento en el valle de Galwan que mató a 20 soldados indios, el embajador de China en India, Sun Weidong, lo describió como un “incidente desafortunado” y un “breve momento desde la perspectiva de la historia”.



El ex vice mariscal del aire calificó la declaración como un "engaño clásico en el trabajo". Planteó la posibilidad de que la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) proporcione información a China y desempeñe un papel activo entre bastidores, ya que parece estar siguiendo la "doctrina que Pakistán ha utilizado en su intento de mitigar la base ofensiva del poder aéreo indio".

“Si bien esto puede ser cierto, Beijing está jugando la guerra psíquica [guerra psicológica] al máximo al estacionar sus activos de primera línea, incluidos los últimos cazas furtivos J-20, en la pista de los aeródromos avanzados, a la vista de los satélites que recorren el área desde lo alto para enviar un mensaje a Nueva Delhi.

Algunos pueden decir que no hay refugios duros para estacionar la aeronave allí, pero eso es solo una parte del argumento porque siempre hay opciones para sortearlo ”, afirmó.

La cambiante política de acción ofensiva de la India se mostró recientemente cuando tomó represalias contra las "acciones provocadoras" del EPL en el banco sur de Pangong Tso. En una declaración emitida por el Ministerio de Defensa de la India, en la noche del 29 al 30 de agosto de 2020, las tropas del EPL violaron el consenso anterior al que se llegó durante los enfrentamientos militares y diplomáticos durante el enfrentamiento en curso en el este de Ladakh y llevaron a cabo movimientos militares de provocación para cambiar el status quo.

Esta es una clara indicación de la política de "disuasión por castigo" adoptada por Nueva Delhi. “Seguramente se revisarían los despliegues y los activos ofensivos, además de los cazas (que requieren aeródromos desde los que operar), también se asignarían a un papel más importante en caso de una guerra de disparos.

Tenemos los recursos aéreos para operar en esas áreas de gran altitud, también tenemos (siempre hemos tenido) tripulación que debe estar tirando de la correa para ayudar a restablecer el status quo ante ”, afirmó Bahadur.

Concluyó diciendo que la postura del gobierno debe centrarse en la disuasión mediante el castigo. “Nueva Delhi debe aprovechar el interludio de manera provechosa para impulsar la agenda de aumento de las capacidades de fabricación y de I + D de defensa indígena”, añadió.

https://eurasiantimes.com/indian-air-force-will-outdo-chinese-plaaf-as-india-china-conflict-head-towards-winters/

Estas son las ventajas de los nuevos portahelicópteros rusos

Estas son las ventajas de los nuevos portahelicópteros rusos
© AP Photo / Laetitia Notarianni


Rusia empezó la construcción de dos portahelicópteros que deberán compensar a la Armada rusa la adquisición cancelada de los Mistral franceses en 2014. El medio Military Watch Magazine analizó sus ventajas frente a los análogos.


Los nuevos buques se llaman Ivan Rogov y Mitrofan Moskalenko, y ambos fueron colocados en el astillero Zaliv, en la ciudad de Kerch, ubicada en el extremo este de la península de Crimea el 16 de julio de 2020.



© SPUTNIK / ALEXEI FILIPPOV
Se espera que cada barco lleve de 12 a 18 helicópteros, dependiendo del tamaño y la configuración de las aeronaves, y que pueda operar para misiones médicas y de socorro, además de las operaciones de desembarco y la lucha contra la flota de submarinos del enemigo.



La principal fuerza de ataque serán los helicópteros Ka-52 Alligator en su versión naval. El Ka-52 posee una serie de capacidades únicas y es capaz de portar los misiles de crucero antibuque Kh-31 que pueden atacar a una distancia de más de 300 kilómetros y volar a velocidades Mach 3.

"Los helicópteros también pueden equiparse para el ataque terrestre y llevan una carga útil considerablemente mayor que su rival occidental más capaz, el Apache Ah-64", escribe el medio.

Los nuevos buques también podrán portar los helicópteros Ka-31 y Ka-27. Los primeros operan en una alerta temprana aérea y proporcionan un conocimiento de la situación mucho mayor que sus homólogos occidentales. El Ka-27 es un diseño más versátil utilizado principalmente como transporte, pero también está disponible como plataforma de búsqueda y rescate y como plataforma de guerra antisubmarina.
"La compatibilidad con múltiples tipos de helicópteros de alta gama hará que los próximos portahelicópteros rusos sean los más versátiles del mundo de todos los barcos de su rango de peso", indicó Military Watch Magazine.

Asimismo, se estudia la posibilidad de transformar estas naves en buques hospital. "En la etapa de diseño se selecciona el equipo médico que debe ser estacionario y que debe estar siempre dentro de la nave", informó Renat Mistájov, el director general de construcción naval Ak Bars.

Los nuevos buques pertenecen al proyecto 23900 Priboy. Está previsto que el buque insignia del nuevo tipo, Ivan Rogov, ya haya sido botado para 2027.

https://mundo.sputniknews.com/defensa/202009041092641056-estas-son-las-ventajas-de-los-nuevos-portahelicopteros-rusos/

aiwán derribó un caza Su-35S en 28 segundos: se publicaron las primeras imágenes de video

Hace unos minutos, surgieron informes de que un caza Su-35S de la Fuerza Aérea China que había invadido el espacio aéreo de Taiwán había sido derribado por el sistema de defensa aérea Patriot. La violación del espacio aéreo de Taiwán se registró durante solo 28 segundos, sin embargo, esto fue suficiente para que un misil guiado antiaéreo derribara un avión de combate.


La agencia de noticias Avia.pro ha obtenido un video único del lugar del accidente de un avión de combate chino. Se informa que el piloto pudo devolver el caza al espacio aéreo de la República Popular China, cuando el avión ya se encontraba en estado crítico y fue expulsado, mientras que el propio piloto resultó gravemente herido.


Este es el primer caso de la pérdida de un caza Su-35 mientras se contrarrestan los medios de defensa aérea, sin embargo, los expertos esperan una escalada muy grave de la situación, incluso, estamos hablando de hostilidades a gran escala, si resulta que en el momento de la derrota del caza Su-35 de la PRC Air Force, un avión de combate estaba en espacio aéreo neutral.

Por el momento, el ejército estadounidense ha informado que confirma la violación del espacio aéreo de la República Popular China y tiene pruebas apropiadas de ello.

Подробнее на: https://avia.pro/news/tayvan-sbil-istrebitel-su-35s-za-28-sekund-opublikovany-pervye-videokadry

Los sistemas de guerra electrónica estadounidenses sorprendieron al caza Su-35 y luego derribaron

Como se desprende de la información proporcionada por los medios orientales, el caza Su-35 de la Fuerza Aérea China voló junto a buques de guerra estadounidenses en el área de Taiwán, como resultado de lo cual se utilizó la guerra electrónica en su contra. Este último logró interrumpir el trabajo del sistema de posicionamiento global, como resultado de lo cual el piloto chino invadió el espacio aéreo de la República Popular China, y después de solo 28 segundos fue derribado por el complejo Patriot.

Se sabe que un misil guiado antiaéreo explotó a una distancia del caza Su-35, como resultado de lo cual el piloto aún logró mantener el vehículo de combate en el cielo por algún tiempo, reingresando al espacio aéreo chino, sin embargo, el daño resultó ser tan significativo que el piloto tuvo que catapulta.

Según informes de los medios, los sistemas de defensa aérea estadounidenses ubicados en uno de los buques de guerra cerca de la costa de Taiwán bien podrían haber abierto fuego contra el caza chino, sin embargo, no hay una confirmación oficial de esto ni de Estados Unidos ni de Taiwán.

La parte estadounidense, a su vez, manifestó que tiene toda la evidencia de la invasión del caza Su-35 al espacio aéreo de la República Popular China, sin embargo, al mismo tiempo, no se excluye un conflicto a gran escala en la región.

Подробнее на: https://avia.pro/news/amerikanskie-kompleksy-reb-oglushili-istrebitel-su-35-posle-etogo-sbili

La Legión construye el primer campo de combate subterráneo de España

Por Tierra, Mar y Airepor Esteban Villarejo

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La Legión construye el primer campo de combate subterráneo de España

Esteban Villarejoel 01 abr, 2018

La Brigada de La Legión “Rey Alfonso XIII” ya dispone de un campo de adiestramiento en combate subterráneo. Es el primero de estas características que se construye en España y, como informan desde el Ejército, consta de “un total de 800 metros de red subterránea para la preparación de nuestras unidades en los nuevos escenarios más demandantes en los que La Legión y otras unidades del Ejército de Tierra puedan tener que operar”.

Se trata de una experiencia piloto dentro del encargo encomendado a La Legión por el Jefe de Estado Mayor del Ejército de Tierra, el general Javier Varela, con el objetivo de desarrollar la “Brigada 2035”, el proyecto sobre el futuro de las brigadas en el Ejército.

Imagen de un adiestramiento de La Legión en la nueva instalación / ET

En ese futuro (y presente), una de las claves es el combate urbano y dentro del mismo las operaciones en el subsuelo algo que demostró la campaña de Mosul: Daesh se sirvió de una extensa red de túneles para prolongar su resistencia pese al avance de las fuerzas iraquíes.

De ahí la necesidad de construir ese campo de adiestramiento pionero en la base de la Legión en Viator (Almería), junto al poblado urbano construido para los anteriores despliegues en Afganistán.

Imagen aérea del campo de adiestramiento en combate urbano de la base de La Legión en Viator (Almería) / ET

“La nueva instalación permitirá instruir desde la iniciación al movimiento y combate subterráneo hasta las acciones más complejas en las que la unidad se mueva y combata en los tres niveles simultáneamente, subsuelo, superficie y en edificaciones en altura”, informan desde el Ejército.

Entrenamiento en uno de los túneles / ET

Plano del campo de combate, con los nuevos túneles / ET

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Cien misiles de EE.UU. para cazas españoles: unos 2 millones de euros la unidad

Por Tierra, Mar y Airepor Esteban Villarejo

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Cien misiles de EE.UU. para cazas españoles: unos 2 millones de euros la unidad

El Gobierno estadounidense da luz verde a la venta para armar a aviones Eurofighter y F-18 españoles

Misil AMRAAM (izquierda) e IRIS-T, más pequeño, a la derecha en un Eurofighter español en el Báltico /LAFEsteban Villarejoel 03 sep, 2020

El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado luz verde a una posible venta de cien misiles aire-aire AMRAAM AIM-120C-7/8 al Ejército del Aire español por una cuantía de 248,5 millones de dólares (209,7 millones de euros al cambio actual).

«Se trata de un arma supersónica de nueva generación que proporciona la capacidad de destruir blancos más allá de alcance visual (BVR), incluso con condiciones meteorológicas adversas. En la actualidad, constituye el armamento aire-aire más importante de las más modernas fuerzas aéreas occidentales», tal y como describe el Ejército del Aire en su página web.

La Agencia de Cooperación en Seguridad de Defensa de EE.UU. (DSCA, en sus siglas en inglés) entregó ayer la certificación requerida notificando al Congreso sobre esta posible venta, que deberá ser materializada ahora por el Ministerio de Defensa del Gobierno de coalición PSOE-Podemos. El objetivo es dotar de estos misiles a los aviones de combate Eurofighter y F-18 del Ejército del Aire.

«El Gobierno de España ha solicitado la compra de cien (100) misiles aire-aire AIM-120C-7/8 de alcance medio avanzado (AMRAAM) y una (1) sección de orientación AMRAAM (repuesto). También se incluyen dispositivos de cifrado KGV-135A; contenedores; soporte de armas y equipo de apoyo; repuestos y repuestos; publicaciones y documentación técnica; servicio de apoyo técnico, logístico, técnico y de ingeniería del gobierno de los EE.UU. y otros elementos relacionados de apoyo logístico y de programas», informó la DSCA.

Las versiones AIM-120B/C son reprogramables a través de la conexión umbilical del misil y la versión C del AIM-120, la misma de esta posible compra por parte del Ejército del Aire, tiene unas superficies aerodinámicas más reducidas para poder ser transportado en bodegas internas, un mayor alcance y una mayor velocidad.

«Esta venta propuesta apoyará la política exterior y la seguridad nacional de los Estados Unidos al mejorar la seguridad de un aliado de la OTAN, que es una fuerza importante para la estabilidad política y el progreso económico en Europa. Es vital para el interés nacional de los Estados Unidos ayudar a España a desarrollar y mantener una capacidad de autodefensa fuerte y lista», se informa en la nota de la agencia estadounidense.

https://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/industria-de-defensa/espana-preve-comprar-a-ee-uu-100-misiles-para-cazas-por-209-millones.html# vca = mod-lo-mas-pos-1-rot & vmc = leido & vso = tierra-mar-aire & vli = listado.blogs & vtm_loMas = si