SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
miércoles, 7 de febrero de 2018
Los A400M de Malasia funcionan, pero cuestan
Marhalim Abas | ShowNews
La Real Fuerza Aérea de Malasia trajo un transporte Airbus A400M para la feria de este año.
Una "bendición y una pesadilla" puede ser la mejor manera de describir los cuatro nuevos aviones Airbus A400Moperados por Malasia. Ordenados en 2005, el primero se entregó en 2015 y el cuarto el año pasado.
Son una bendición para los militares porque están demostrando ser destacadas aeronaves, dice el ministro de Defensa Hishammuddin Hussein. A pesar de esto, los oficiales militares dicen en privado que los US $ 740 millones gastados en ellos podrían haber financiado otros requisitos más urgentes, como la alerta temprana aérea y los patrulleros marítimos.
La contradicción se ha puesto de manifiesto recientemente, ya que los militares han luchado para financiar la adquisición de aviones de combate, aviones de entrenamiento y patrulleros marítimos y actualizaciones de una gran cantidad de aviones y helicópteros.Se ha aprobado el financiamiento para nuevos patrulleros marítimos, pero el primero no estará en servicio para 2020. Los militares aún no han elegido un tipo.
El Jefe de la Fuerza Aérea Real de Malasia, Affendi Buang, elogia a los A400M. Él dice que la flota del A400M garantiza que el servicio esté bien ubicado para llevar a cabo una amplia gama de operaciones militares y humanitarias dentro de Malasia y en otras partes del sudeste asiático.
El analista Thomas Benjamin Daniel, del Instituto de Estudios Estratégicos e Internacionales, dice que el gobierno tiende a tener cuidado al anunciar las compras de defensa justo antes de las elecciones. Las próximas elecciones generales de Malasia deben realizarse en agosto.
"Tan convincente como puede ser un argumento sobre la necesidad de gastar en defensa, no va a resonar bien con los asalariados malayos que perciben que tienen que gastar más y ahorrar menos para mantenerse a sí mismos y a sus familias", dice Daniel. .
Los militares tienen muchos equipos y municiones muy antiguos que deben ser reemplazados o mejorados. Por lo tanto, las compras no se deben exclusivamente a las preocupaciones sobre el intento de China de hacerse con el control de casi todo el Mar del Sur de China, el cuerpo de agua que separa el oeste y el este de Malasia. Sin embargo, sigue siendo un factor.
"Es innegable que sus políticas y acciones [de China] en el Mar del Sur de China, especialmente en aguas reclamadas por Malasia, son una gran preocupación", dice Daniel. "Si bien [Malasia] nunca puede igualar a China en términos de capacidad, existe una gran necesidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y activos de aplicación marítima para monitorear mejor sus actividades y, de ser necesario, intervenir".
http://aviationweek.com/singapore-airshow-2018/malaysia-s-a400ms-work-they-cost
Estados Unidos insta al sudeste asiático a tomar una posición firme en el Mar del Sur de China ... y comprar armas estadounidenses
Un alto diplomático estadounidense que promociona armas estadounidenses en una feria comercial de Singapur ha pedido a las naciones del sudeste asiático que adopten una postura más firme sobre sus intereses en el Mar del Sur de China.
La llamada llega menos de una quincena después de que Estados Unidos anunciara que uno de sus portaaviones haría una escala en el puerto el próximo mes en Vietnam, alguna vez enemigo de Estados Unidos pero ahora el opositor regional más fuerte a los vastos reclamos de Beijing por las aguas disputadas.
En la ciudad de Singapur Airshow de cinco días, que comienza el martes, Tina Kaidanow, subsecretaria de Estado adjunta para asuntos político-militares, dijo que Washington alentó a los miembros de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) a defender la libertad de navegación en el Mar del Sur de China.
"Mantenemos normas internacionales muy importantes como la libertad de navegación ... y alentamos a los países de la región a hacer lo mismo ... y a utilizar la capacidad colectiva de los países de la región para aplicar esas normas. ", Dijo Kaidanow, sin nombrar a China.
"Ciertamente alentamos a Asean para que sea activa y tenga una voz fuerte y ... no solo para enfocarse en temas específicos como la libertad de navegación en el Mar del Sur de China ... sino también en temas de contraterrorismo, todos estos otros problemas de estabilidad regional que importa ... a largo plazo ".
http://www.scmp.com/news/china/diplomacy-defence/article/2132096/us-urges-southeast-asia-take-strong-stand-south-china
China envía cazas Su-35 a patrullar en el Mar Meridional de China
BEIJING, 7 feb (Xinhua) -- China envió recientemente aviones caza Su-35 a participar en una misión conjunta de patrullaje y combate en el área del Mar Meridional de China, informó hoy miércoles la fuerza aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL).
El despliegue es parte del plan de la fuerza aérea para llevar a cabo entrenamientos militares bajo condiciones de combate, agregó la misma fuente.
Se espera que los jets que participan en el entrenamiento potencien las capacidades de combate bajo condiciones de larga distancia y en alta mar, destacó.
La fuerza aérea del EPL anunció que seguirá brindando gran importancia a la ciencia y la tecnología, al imperio de la ley y a la planeación inteligente en sus entrenamientos, con el objetivo de mejorar su habilidad para ganar guerras en la nueva época.
2018 Jordania abre un museo con 110 tanques utilizados en guerra
Agencias
Jordania inauguró un museo que exhibe 110 tanques empleados a lo largo de un siglo de conflictos armados en Oriente Medio y en campos de batalla más lejanos.
Los responsables del Real Museo del Tanque recolectaron vehículos blindados durante una década, incluyendo algunos que participaron en ambos bandos de la guerra entre Irán e Irak y en conflictos entre Israel y sus vecinos árabes en los Altos del Golán, Jordania y Jerusalén.
Otras contribuciones proceden de lugares más lejanos, como Azerbaiyán, Marruecos, Taiwán y Brunei. La mayoría de los tanques del museo se fabricaron en Estados Unidos, un reflejo de la larga alianza entre Amán y Washington.
Algunas piezas llegaron a Jordania de un modo especialmente intrincado, como un tanque alemán de la Segunda Guerra Mundial empleado por los nazis en el norte de África. La imagen de una esvástica en una palmera lo identifica como uno de los carros de combate del Afrika Korps del mariscal de campo Erwin Rommel. Los sirios compraron el tanque en la década de 1950 a la entonces Checoslovaquia y lo emplearon contra Israel. Finalmente se lo dieron a Jordania en 2009.
"El museo cuenta la historia del mundo a través de la historia de los tanques”, dijo el director general del museo, Maher Tarawneh.
El centro, el segundo de su estilo en la región luego del Yad La-Shiryon de Israel, abrió sus puertas la semana pasada.
Una mañana reciente, cientos de jordanos esperaban para entrar al recinto acompañados por guías, muchos de ellos veteranos de guerra.
El espacio, de 20.000 metros cuadrados (2.392 yardas cuadradas), también incluye exposiciones sobre batallas históricas en Siria, Jerusalén y Jordania, con altavoces que reproducen sonidos de disparos, el rugido de los motores diésel y encendidos discursos patrióticos.
http://www.panorama.com.ve/curiosidades/
El satélite militar español PAZ será finalmente lanzado el 17 de febrero
El satélite militar español PAZ será finalmente lanzado el 17 de febrero
Publicado por Esteban Villarejo el Feb 5, 2018
Tras varios retrasos, el primer satélite radar español de observación de la Tierra, con fines mayoritariamente militares, será lanzado el próximo 17 de febrero, según ha informado este lunes la empresa Hisdesat.
Aunque la puesta en órbita del satélite PAZ se programó en un inicio para el 30 de enero, se postergó finalmente su lanzamiento al 10 febrero, siendo la última fecha (parece que definitiva) la del citado 17 de febrero.
Su lanzamiento tendrá lugar desde la base aérea estadounidense de Vandenberg(California) y podremos seguirlo desde el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), en Madrid. El satélite ha sido construido por Airbus en España, mientras que Hisdesat es elpropietario, explotador y operador del satélite. También tendrá aplicaciones civiles.
Los accionistas de Hisdesat son: la operadora de satélites de comunicaciones Hispasat (43%); la sociedad pública Isdefe, perteneciente al Ministerio de Defensa (30%); Airbus Defence & Space (15%); Indra (7%); y Sener (5%).
Satélite PAZ, en la “sala limpia” de Airbus en Madrid / AIRBUS
Hay que recordar que estos retrasos últimos vienen precedidos de la problemática que la guerra en Ucrania causó para el lanzamiento del satélite. En principio, el consorcio ruso-ucraniano Kosmotras tenía que haberlo puesto en órbita en 2015 desde la ciudad de Dnipró (este ucraniano) pero la guerra aplazó «sine die» el lanzamiento. Finalmente se decidió como mejor opción la base estadounidense.
Con un coste de 160 millones de euros, el satélite PAZ permitirá tomar 100 imágenes diarias nocturnas y diurnas, independientemente de las condiciones meteorológicas. Por ejemplo, si un mando militar precisa de imágenes de un determinado sitio de Malí o donde sea, podrá tenerlas en apenas 24 horas, gestionándose desde el INTA.
El satélite, que se encuentra ya en la base de Vandenberg, será puesto en órbita con uncohete Falcon 9 por la empresa de lanzamiento espacial SpaceX (la misma que impulsa los viajes turísticos espaciales).
Cohete Falcon 9 en su zona de lanzamiento en la base de Vandenberg / SPACEX
LAS CIFRAS DEL SATÉLITE PAZ:
– 100 fotografías: el satélite PAZ podrá obtener cien imágenes diarias de muy alta resolución tanto diurnas y nocturnas. Al ser radar (y no óptico) tomará las imágenes independientemente de las condiciones meteorológicas.
– 160 millones de euros: esta ha sido la inversión realizada en un proyecto en el que han participado 15 empresas y tres universidades españolas.
– 7 km/seg.: esta es la velocidad del satélite PAZ cuanto orbite a 514 km. de altitud. Es decir, 25.200 km/h.
– 5-10 años de vida: es la vida útil del satélite. Un PAZ 2 debería diseñarse para sustituirlo.
Recreación del satélite PAZ en órbita / HISDESAT
Si tienes alguna noticia de Defensa: evillarejo@abc.es
http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/satelite-militar-paz-23284.asp/
Ejército del Aire: las seis grandes prioridades para renovarse en 2018
Ejército del Aire: las seis grandes prioridades para renovarse en 2018
Publicado por Esteban Villarejo el Feb 7, 2018
El Ejército del Aire ha publicado este miércoles un comunicado titulado “El Ejército del Aire en la senda de la renovación” en la que asegura que “está previsto que en los próximos meses se estudie la incorporación de los aviones cisterna Airbus A330 MRTT para sustituir a los Boeing 707, dados de baja recientemente”.
De este modo, vería cumplida su primera prioridad operativa en estos momentos, según se ha venido trasladando desde el Ejército del Aire en diferentes reuniones con los medios de comunicación.
Hay que recordar que en 2015, el Ministerio de Defensa tenía casi cerrado con Airbus un contrato de adquisición de tres Aviones MRTT («Multi Role Tanker Transport») por unos 600 millones de euros. Este modelo de avión militar se reconvierte en la factoría de Airbus de Getafe (Madrid) a partir del avión de pasajeros A330-200.
MRTT destinado al Ejército del Aire francés en su primer vuelo de pruebas en septiembre de 2017 / AIRBUS DS
Por otra parte, en el comunicado del Ejército del Aire también se repasa otro tipo de adquisiciones o hitos:
– AVIÓN TRIPULADO REMOTAMENTE REAPER: Este año llegará el primero de los cuatro aparatos adquiridos. El avión tripulado remotamente Predator B (conocido como Reaper) está siendo desarrollado por General Atomics Aeronautical Systems en Estados Unidos. Estos UAV tendrán como bases los aeródromos de Badajoz y Lanzarote, según informaron a ABC fuentes del Ejército del Aire.
Participantes del Ejército del Aire español en el curso sobre el Reaper en EE.UU./EA
– OTROS DOS AVIONES DE TRANSPORTE A400M: ahora mismo el Ala 31 ubicada en la base de Zaragoza cuenta con dos aviones de transporte militar A400M. A ellos habría que añadir otros dos este año.
– PROGRAMA EUROFIGHTER: hace pocas semanas dos Eurofighter montados en la línea de producción de Airbus Defence and Space en Getafe (Madrid), pasaron a engrosar la dotación del Ala 14 con base en Albacete. En los próximos años seguirán incorporándose más unidades a las alas de caza hasta completar los 72 del programa previsto.
– HELICÓPTEROS: el comunicado se hace eco de los tres nuevos Super Púma para el 802 Escuadrón de la Base Aérea de Gando en Gran Canaria que ya están preparados para realizar tareas de salvamento y rescate.
– AVIONES DE ENSEÑANZA: el Ejército del Aire evalúa asimismo “una futura sustitución de los aviones de enseñanza C-101 para la Academia General del Aire”. Otras fuentes informan que en este apartado el avión favorito para sustituir al C-101 es el estadounidense Beechcraft T-6 Texan II, fabricado por Beechcraft, una compañía de Raytheon.
Uno de los nuevos Eurofighter entregado al Ejército del Aire / AIRBUS DS
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http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/ejercito-aire-mrtt-23302.asp/
El barco que busca el avión malasio desaparecido también desaparece de los sistemas de rastreo
EFE
07/02/2018 12:03hActualizado:07/02/2018 12:07h2
El barco que busca al avión de Malaysia Airlines que se estrelló en algún lugar del océano Índico con 239 personas a bordo en 2014 desapareció durante varios días de los sistemas de rastreo, informaron hoy medios locales.
El buque «Seabed Constructor», de la empresa Ocean Infinity, comenzó su búsqueda a finales de enero en una zona de 25.000 kilómetros cuadrados situada al norte de donde hasta el año pasado se buscaron sin éxito los restos del avión del vuelo MH370.
La semana pasada la embarcación apagó su sistema de localización, que permite el seguimiento de su posición digital, tras completar un amplio movimiento circular y dirigirse posteriormente hacia el suroeste.
Un portavoz de Ocean Infinity se limitó a decir a la cadena local ABC que se trató de «un rápido cambio de rumbo del buque para continuar después con la búsqueda».
La maniobra impidió durante días que los movimientos del buque pudieran ser seguidos a través de portales de internet especializados, lo que motivó todo tipo de conjeturas.
Una de ellas apunta a la posibilidad de que la embarcación se dirigiera a buscar un cofre de un barco descubierto en 2015 durante la anterior búsqueda del MH370 al suroeste de la actual zona de rastreo del avión malasio.
El cofre, de 3 metros de largo y 1,5 de ancho, situado a unos 4.000 metros de profundidad, podría pertenecer al carguero peruano S.V. Inca, que desapareció de camino a Australia en 1911, aunque las autoridades australianas no tiene registrado ningún naufragio en la zona.
Ocean Infinity inició la búsqueda tras firmar el mes pasado un acuerdo con el gobierno de Malasia que prevé que la compañía solo cobre si encuentra los restos del avión.
El Gobierno malasio indicó anoche que se han rastreado 7.500 kilómetros cuadrados del área de prioridad y se han identificado «dos puntos de interés», que por el momento han sido clasificados como «geológicos».
El MH370 desapareció de los radares el 8 de marzo de 2014 unos 40 minutos más tarde de su despegue en Kuala Lumpur rumbo a Pekín, después de que alguien apagara los sistemas de comunicación e hiciera virar el aparato, según la investigación oficial.
Los expertos concluyeron con los datos disponibles que el avión se estrelló en una remota zona del Índico y determinaron un área de 120.000 kilómetros cuadrados como zona de búsqueda prioritaria, que después se abandonó tras no encontrar rastros del avión.
http://www.abc.es/internacional/abci-mh370-barco-busca-avion-malasio-desaparecido-tambien-desaparece-sistemas-rastreo-201802071203_noticia.html
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