El primer Mi-38T multipropósito con un motor TV7-117V altamente eficiente. Operación de prueba

Russian Helicopters Holding transfirió al Ministerio de Defensa ruso el primer helicóptero de asalto de transporte Mi-38T. Los militares recibirán un segundo helicóptero de este tipo durante diciembre de 2019. El helicóptero multipropósito mediano Mi-38 ocupa un nicho entre el Mi-8 y el pesado Mi-26 y puede usarse para transportar mercancías y pasajeros, como helicóptero de búsqueda y rescate, así como para vuelos sobre la superficie del agua. Mi-38T (asalto aéreo) es una versión militar del Mi-38. El helicóptero Mi-38T está equipado con nuevos motores TV7-117V de fabricación rusa altamente económicos y un sistema digital integrado de vuelo y navegación. El rango de vuelo del Mi-38T en la configuración de transporte es de hasta 1000 kilómetros (con tanques de combustible adicionales). 

Con un peso máximo de despegue de 15.6 toneladas, el helicóptero es capaz de llevar cinco toneladas de carga a bordo o en una eslinga externa. Una característica del motor TV7-117 es garantizar la seguridad del vuelo en situaciones extremas mediante la introducción de modos de emergencia con una potencia de 3000-3750 hp. El motor está equipado con un nuevo sistema de control y monitoreo electrónico digital del tipo FADEC, desarrollado y fabricado en Rusia. El motor del turboeje TV7-117 está diseñado para instalarse en helicópteros de nueva generación, así como para reemplazar motores en helicópteros existentes para mejorar su rendimiento de vuelo. 

Fue creado sobre la base del motor turbopropulsor de aviones certificado de la serie TV7-117C. Actualmente, se han desarrollado dos modificaciones: TV7-117V y TV7-117VK. El TV7-117V es un motor de nueva generación: la relación de compresión en el compresor es de 16, la temperatura del gas frente a la turbina del compresor es de 1500 K. El alto nivel de los parámetros del proceso de trabajo y la alta eficiencia de los componentes principales (compresor - 81%, turbina del compresor - 88%, turbina libre - 92 %, la integridad de la combustión en la cámara - 99%) aseguró un alto nivel de economía de combustible. El motor tiene grandes reservas de estabilidad dinámica de gas. El diseño del motor es modular. La sustitución de los módulos se puede realizar en el campo.

Источник контента: https://naukatehnika.com/vertolet-mi-38t.html

naukatehnika.com

Mire: las fuerzas rusas llevan a cabo operaciones especiales para arrestar a 7 terroristas

BEIRUT, LÍBANO (9:20 a.m.) - El Servicio Federal de Seguridad de Rusia (FSB) anunció el arresto de siete miembros del Partido de Liberación Islámica (Hizb ut-Tahrir), una organización terrorista clasificada, que estaban activos en Moscú y Chelyabinsk.

El FSB dijo que los siete fueron arrestados en cooperación con unidades del Ministerio del Interior, y señaló que la mayoría eran ciudadanos rusos.

https://www.almasdarnews.com/article/watch-russian-forces-carry-out-special-operation-to-arrest-7-terrorists/

Un segundo portaaviones indígena es la máxima prioridad para la Marina, dice el almirante Karambir Singh

AMRITA NAYAK DUTTA 3 diciembre, 2019 7:29 pm IST

Imagen de archivo de INS Vikramaditya. Fuente: Armada India

Tamano del texto: UNA- A +

Nueva Delhi: un segundo portaaviones indígena (IAC-II) sigue siendo una de las principales prioridades para la Armada india, incluso cuando la fuerza lucha contra una severa crisis financiera y propone reducir la cantidad de varias adquisiciones navales cruciales. El almirante jefe de la Marina, Karambir Singh, dijo este martes.

La "planificación de la capacidad a largo plazo" de la Marina, dijo Singh, prevé la inducción de tres portaaviones para que dos grupos de batalla de portaaviones (CBG) estén disponibles para su despliegue en la Región del Océano Índico en todo momento.

"Serán portaaviones de 65,000 tm  CATOBAR (despegue asistido por catapulta pero recuperación arrestada) con propulsión eléctrica", dijo el jefe de la Armada a los medios de comunicación en un discurso antes del Día de la Armada que se celebra el 4 de diciembre.

Agregó que este y otros contornos amplios del IAC-II, que se construirán en India, se han formulado y el caso se procesará para el Acuerdo de aceptación de necesidad.

Singh dijo que la Armada ahora tiene que manejar la consultoría sobre la IAC-II con países como Estados Unidos y Gran Bretaña, y decidir qué nación debe abordarse para el mismo.

Oficiales navales de alto rango le habían dicho anteriormente a ThePrint que el IAC-II todavía está en la etapa de diseño.

El único portaaviones operacional de la India en la actualidad es el INS Vikramaditya. INS Vikrant, el segundo transportista, está en construcción en el Cochin Shipyard Limited. Ambas compañías tienen el concepto STOBAR: despegue corto pero recuperación arrestada.

El jefe de la Armada también dijo que la parte principal de construcción naval de INS Vikrant ha terminado y que ahora se someterá a pruebas de cuenca.

“Estamos casi seguros de que recibiremos la entrega antes de febrero-marzo de 2021. Una vez que recibamos la entrega, llevaremos nuestros activos de aviación a las pruebas que, espero, demorarán aproximadamente un año. Deberíamos tener un operador completamente operativo para 2022 ”, dijo. Los cazas MiG-29K operarán en el portaaviones.

Jefe de Estado Mayor Naval Almirante Karambir Singh en una conferencia de prensa en Nueva Delhi el 3 de diciembre de 2019 | PTI

'2 portaaviones deben estar disponibles en un momento determinado'

Un alto oficial naval también explicó que, teniendo en cuenta a los adversarios inmediatos de la India, China y Pakistán, es importante que la Marina tenga tres portaaviones para que dos estén operativos en cualquier momento.

"Se han formulado preguntas una y otra vez sobre el requisito de un tercer portaaviones a raíz de la reducción del presupuesto de defensa", dijo el oficial. “Pero un portaaviones estaría en mantenimiento según el ciclo. Por lo tanto, dos portaaviones deberían estar disponibles para su despliegue en un momento dado, en caso de cualquier eventualidad ".

La participación de la Marina en el presupuesto de defensa se ha reducido significativamente en los últimos siete años, del 18% en 2012 al 13% en el año financiero actual.

La Marina atenúa el plan de adquisición a largo plazo

Otro alto oficial de la Marina dijo que mientras la fuerza ha buscado fondos adicionales para el presupuesto del próximo año financiero, el servicio también ha atenuado su plan de adquisición a largo plazo, que se ha presentado al gobierno para su aprobación.

Ha reducido varias adquisiciones cruciales, incluida la cantidad de muelles de plataforma de desembarco y buques (LPD). Un informe reciente también dijo que la Marina quiere desechar una licitación de más de 20.000 millones de rupias para construir cuatro LPD.

Si bien los pasivos comprometidos para la Marina fueron del orden de Rs 30,000 millones de rupias para este ejercicio fiscal, su presupuesto de capital para 2019-20 fue de alrededor de Rs 23,000 millones de rupias solamente.

En su discurso a los medios de comunicación, el jefe de la Marina también dijo: “Hemos proyectado nuestros requisitos al gobierno. Estamos comprometidos con la modernización de la fuerza de progreso utilizando los recursos disponibles de manera óptima. Ante la escasez, se hace hincapié en la priorización, la racionalización y la economía del gasto ".

https://theprint.in/defence/a-second-aircraft-carrier-is-top-priority-for-navy-says-admiral-karambir-singh/329765/

La Marina vigila de cerca mientras 3 buques militares chinos ingresan al Océano Índico semanas después de la intrusión

Un submarino de la marina india | Armada india

Tamano del texto: UNA- A +

Nueva Delhi: La Armada de la India está monitoreando de cerca la entrada de tres buques chinos, incluido un submarino, en la Región del Océano Índico para lo que se cree que es un movimiento hacia el ejercicio naval de Beijing con Pakistán a principios del próximo mes.

“Tres buques chinos, incluido un submarino, se encuentran en las aguas del Océano Índico. Su ruta está siendo monitoreada de cerca. Se cree que están aquí para un próximo ejercicio naval con Pakistán ”, dijo un alto funcionario de la Marina a ThePrint bajo condición de anonimato.

La entrada del submarino es el primer movimiento de este tipo por parte de China desde septiembre, dijo el funcionario.

Las autoridades de defensa dijeron que los buques están siendo rastreados por vigilancia marítima de largo alcance, aviones de guerra antisubmarinos P8 y "otros activos".

La semana pasada, el ejército chino anunció que el año próximo realizará ejercicios marítimos conjuntos con Pakistán en el norte del Mar Arábigo. Sin embargo, no anunció un cronograma para ello.

El último desarrollo se produce solo un día después de que la agencia de noticias ANI informara que la Armada alejó en septiembre un sospechoso buque chino que operaba en aguas indias cerca de Port Blair.

Shi Yan 1, el buque de investigación chino, realizaba actividades de investigación en la Zona Económica Exclusiva de la India (ZEE) cerca de las Islas Andaman y Nicobar y fue detectado por aviones de vigilancia marítima que operaban allí, informó ANI citando fuentes gubernamentales.

Se sospecha que Shi Yan 1 podría haber sido utilizado por China para espiar las actividades indias en el territorio de la isla desde donde India puede vigilar de cerca los movimientos marítimos en la región del Océano Índico y la región del sudeste asiático.

Cuando se le preguntó sobre el informe durante la conferencia de prensa anual del martes, el almirante jefe de la Marina, Karambir Singh , dijo : “Nuestra posición es muy clara ... Si tiene que hacer algo en nuestra zona económica exclusiva, debe notificar a la Armada de la India y pedir permiso ".

De acuerdo con las leyes marítimas internacionales, si bien los buques extranjeros pueden pasar por la ZEE, no pueden realizar ninguna actividad de investigación o exploración.

Singh agregó: "En cualquier momento, hay entre siete y ocho buques chinos en la región".

Según el informe de ANI , se envió un buque de guerra de la Armada de la India para controlar el buque después de que las agencias lo detectaran.

"Después de ser advertido por la Armada de la India, el buque chino Shi Yan 1 abandonó las aguas de la India y probablemente se trasladó a su otro destino hacia China", dijo el informe.

https://theprint.in/defence/3-chinese-military-vessels-enter-indian-ocean-region-indian-navy-keeps-close-watch/330186/

RAAF P-8A regresa del despliegue del Golfo Pérsico

Andrew McLaughlin 4 de diciembre de 2019

(DEFENSA)

El despliegue de una aeronave RAAF P-8A Poseidon ISR marítimo en el Medio Oriente ha concluido.

El avión se desplegó bajo el Constructivo de Seguridad Marítima Internacional (IMSC) en septiembre en respuesta al derribo en junio de un USS RQ-4A Global Hawk de la Armada de los EE. UU. Por parte de Irán, y los posteriores ataques iraníes contra envíos comerciales cerca del Estrecho de Ormuz.

"Durante el último mes, el avión P-8A Poseidon ha proporcionado valiosa vigilancia y reconocimiento marítimo para apoyar a los socios de la coalición en el IMSC", dijo la ministra de Defensa, la senadora Linda Reynolds, en un comunicado del 24 de noviembre. "Ahora es el momento de que el Poseidón regrese a casa, ya que ha jugado un papel clave en el apoyo a la libertad de navegación y al libre flujo de envíos, que es crucial para la seguridad y la estabilidad regional".

Durante el despliegue, el avión completó 12 misiones y voló durante aproximadamente 100 horas. También se desplegó en la base operativa principal de Australia en Al Minhad AB en los Emiratos Árabes Unidos un E-7A Wedgetail, un C-130J Hercules, un KC-30A y un C-17A visitante (en la foto a continuación ).

(DEFENSA)

https://adbr.com.au/raaf-p-8a-returns-from-persian-gulf-deployment/

Avión PAL ISR aeroespacial visto en Mozambique

defenceWeb -4 dic.2019

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Un avión Bombardier Dash 8 de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) operado por PAL Aerospace de Canadá ha sido visto en la provincia de Cabo Delgado de Mozambique.

Según Moz24, el avión (C-GFMX) fue visto la semana pasada en Pemba, la capital del cabo Delgado, golpeado por la insurgencia.

Según Africa Intelligence, PAL Aerospace ha estado realizando vuelos de vigilancia marítima en la zona económica exclusiva (ZEE) de las Seychelles desde septiembre a pedido del Comando África del ejército estadounidense (Africom).

El avión Dash 8-300 (C-GFMX) fue registrado más recientemente volando desde el aeropuerto internacional Victoria Seychelles el 3 de diciembre, según datos de FlightRadar. Había sido visto allí a mediados de septiembre también.

El avión de PAL Aerospace está modificado para misiones ISR e incluye una escotilla para el despliegue de tiendas, balsas salvavidas, mercados de humo y bengalas de iluminación. Está equipado con el sistema de misión Thales AMASCOS que puede soportar diferentes radares, cámaras, etc. El avión está equipado con un radar de vigilancia marítima Thales Searchmaster y un sistema de cámara electroóptica / infrarroja MX-15.

El Dash 8 modificado, llamado Multiplicador de Fuerza, fue presentado por PAL Aerospace a fines de 2017 como una plataforma de misiones especiales de inteligencia, vigilancia y reconocimiento a pedido. La compañía dice que esto se lanzó al mercado en 2018.

PAL Aerospace se describe a sí misma como una compañía internacional aeroespacial y de defensa que proporciona inteligencia, vigilancia y reconocimiento; soporte en servicio (ISS); ingeniería y modificación de aeronaves; y soluciones de servicios ambientales.

La provincia de Cabo Delgado de Mozambique ha sido golpeada por una insurgencia islamista durante los últimos años, que ha matado a cientos de civiles, así como a docenas de fuerzas de seguridad de Mozambique y varios contratistas de seguridad rusos vinculados al grupo Wagner. No está claro si el avión aeroespacial PAL estaba en Mozambique para monitorear la insurgencia o si había llegado allí como parte de su vigilancia marítima de la zona económica exclusiva del Canal de Mozambique / Seychelles.

Estados Unidos ha adjudicado otros contratos a operadores privados para proporcionar vigilancia marítima a las Seychelles. Por ejemplo, en marzo de 2019, el Departamento de Defensa de EE. UU. Otorgó a Forward Slope Inc, con sede en Estados Unidos, un contrato por valor de $ 442 000 para "Esfuerzos de conciencia marítima y seguridad marítima de Seychelles".

Forward Slope dijo que diseñó e implementó sistemas de vigilancia de fronteras y costas como el principal contratista de un programa de la Marina de los EE. UU. Los sistemas de vigilancia costera y fronteriza en tierra "están compuestos por centros de comando nacionales y regionales, radares asociados, sensores y software, así como mejoras en las instalaciones".

Forward Slope también proporcionó a Mozambique un sistema de monitoreo marítimo en tierra para sus fuerzas armadas, dijo la compañía, bajo un programa de la Marina de los EE. UU.

https://www.defenceweb.co.za/aerospace/aerospace-aerospace/pal-aerospace-isr-aircraft-spotted-in-mozambique/

¿Cómo puede Arabia Saudita asegurar su espacio aéreo? Esto es lo que el reino podría hacer

Han pasado unos dos meses desde el ataque a las instalaciones petroleras Abqaiq y Khurais de Arabia Saudita por enjambres de drones y misiles de crucero de baja altitud . Los sistemas de defensa aérea en las instalaciones de Aramco no pudieron detener el asalto del norte del 14 de septiembre, a pesar de la combinación de plataformas de largo, mediano y corto alcance. Ahora, las defensas aéreas del reino están siendo realineadas para proporcionar un "paraguas de defensa aérea de 360 ​​grados que podría contrarrestar las amenazas que surgen de todas partes", según una fuente vinculada al mercado de defensa del Golfo Arábigo.

En declaraciones a Defense News bajo condición de anonimato, la fuente de la industria del Líbano explicó que la brecha de defensa aérea de Arabia Saudita radica en la orientación de la alerta temprana y los propios sistemas de defensa aérea.

“[El Reino de Arabia Saudita] KSA posee sistemas efectivos de defensa aérea para contrarrestar los drones , y fueron utilizados con éxito durante muchos ataques hutíes procedentes del sur. Sin embargo, el problema que surgió y destacó las brechas en la disuasión aérea radica en el despliegue de los sistemas de alerta temprana y la defensa aérea contra estos drones ", dijo la fuente, y agregó que las medidas defensivas" no se implementaron en un forma de abordar las amenazas que surgen del norte, como fue el caso de los ataques de Saudi Aramco ".

El 11 de octubre, el Pentágono anunció el despliegue de miles de tropas adicionales para "mejorar la defensa de Arabia Saudita", así como el despliegue de dos escuadrones de aviones de combate, un ala expedicionaria aérea, dos baterías Patriot y un área terminal de gran altitud. Sistema de defensa.

También se espera que ese despliegue ayude a construir un "paraguas de defensa aérea", dijo la fuente.

Pero Aram Nerguizian, codirector del Programa de Relaciones Civil-Militares en los Estados Árabes en el Centro Carnegie Middle East, cree que la brecha de defensa aérea de Arabia Saudita también puede ser una consecuencia de la dependencia del reino de aliados internacionales.

"KSA sigue dependiendo en gran medida de una combinación de sistemas de origen estadounidense y aliado para su defensa aérea", dijo Nerguizian. “Arabia Saudita ha pasado décadas integrando los sistemas de defensa aérea de Estados Unidos, Reino Unido y Francia. La mayoría de estos sistemas son sistemas tradicionales de misiles antiaéreos y antiaéreos de corto, mediano y largo alcance ”.

“Los sistemas de largo alcance incluyen el MIM-104D / F Patriot PAC-2 GEM / PAC-3. La capacidad de rango medio permanece centrada en el ahora MIM-23B I-Hawk. Las variantes del sistema de misiles de corto alcance Crotale / Shahine están en servicio, al igual que los sistemas M1097 Avenger para defensa puntual ”, agregó. "Los sistemas PAC-2 y PAC-3 [de fabricación estadounidense] de Arabia Saudita no fueron diseñados para interceptar misiles de crucero de baja altitud, que abrazan el suelo o pequeños UAV de sección transversal y baja altitud, armados o no".

Un miembro del parlamento del Líbano estuvo de acuerdo con esta evaluación, pero parecía simpatizar con la situación.

"El área de KSA está por encima de los 2 millones de kilómetros cuadrados, lo que exige un mayor número de sistemas de defensa aérea para permitir la protección total contra las amenazas", dijo Wehbe Katicha, quien anteriormente se desempeñó como general en las fuerzas armadas del Líbano. "Por lo tanto, la decisión de [el presidente estadounidense Donald] Trump de apoyar las capacidades de defensa aérea saudita, específicamente la defensa aérea terrestre utilizada para interceptar misiles y drones".

Pero, ¿qué medidas adicionales puede tomar Arabia Saudita para evitar las violaciones de su espacio aéreo por misiles y drones?

"La planificación de la defensa saudita tendrá que tener en cuenta los riesgos que no son unidireccionales o de un vector de ataque anticipado, y asumir que las amenazas pueden venir desde cualquier dirección", dijo Nerguizian. “Paralelamente, Arabia Saudita tendrá que centrarse en desplegar, redistribuir y adquirir más sistemas de mediano alcance diseñados para interceptar misiles de crucero y UAV en el horizonte. Esto tendría que funcionar en conjunto con un mayor enfoque en la colocación de sistemas de defensa puntual en infraestructura crítica de petróleo y gas.

"Críticamente, y en línea con un riesgo de amenaza de 360 ​​grados", agregó, "la orientación de los sistemas de radar y detección, junto con la colocación de armas, necesitará una cuidadosa

http://english.sdarabia.com/how-can-saudi-arabia-secure-its-airspace-heres-what-the-kingdom-could-do-and-is-already-up-to/

Golpean con proyectiles la mayor base militar de EEUU en Irak

Golpean con proyectiles la mayor base militar de EEUU en Irak: Al menos 5 proyectiles han impactado este martes en la base militar estadounidense de Ain Al-Asad, en Irak. No se reportan víctimas ni daños materiales.