NACIONES UNIDAS, 5 ago (Xinhua) -- El único vehículo aéreo no tripulado (VANT) que la ONU desplegará en la República Democrática del Congo (RDC) para propósitos de mantenimiento de paz costará a la organización mundial más de 13 millones de dólares al año, dijo hoy un vocero de la ONU.
Se espera que el VANT sea desplegado en las próximas semanas, dijo a los reporteros el vocero Martin Nesirky en la sede de la organización.
"Va a costar 10 millones de euros (cerca de 13,25 millones de dólares) al año por un contrato inicial de tres años con opción a otros dos años más", dijo Nesirky. "Veinticinco compañías de 11 países visitaron RDC para familiarizarse con la zona y con las operaciones de la misión (de la ONU) y luego varias de estas compañías hicieron propuestas como lo solicitó el Departamento de Operaciones de Mantenimiento de Paz (DOMP)" de la ONU.
"Sus propuestas fueron evaluadas de conformidad con los procedimientos y requisitos establecidos y en julio, al terminar esta evaluación, el DOMP informó, como lo señalamos, que la compañía italiana Selex ES fue elegida para vender a la misión (de la ONU) en RDC un VANT sin armas conocido como Falco", agregó el vocero.
Nesirky anunció la semana pasada la elección de Selex ES y señaló que Falco está diseñado para ser una plataforma de vigilancia de altitud y resistencia medias capaz de transportar diversas cargas útiles, incluyendo diversos tipos de sensores de alta resolución.
El vocero dijo que el uso del VANT sin armas permitirá a las fuerzas de mantenimiento de paz vigilar los movimientos de los grupos armados y proteger a la población civil de forma más eficiente, en particular en la región oriental de este país africano.
"El VANT será operado por el contratista bajo estricto control de Naciones Unidas y toda la información será proporcionada exclusivamente a la misión de mantenimiento de paz en cuestión, es decir, a la Monusco (Misión de Estabilización de Naciones Unidas en la RDC)", agregó Nesirky.
La RDC es conocida por sus zonas vastas sin caminos, muchas de ellas sólo accesibles a través de los ríos.
MOSCU, 5 ago (Xinhua) -- Rusia planea reanudar el lanzamiento de sus cohetes Proton-M con cinco envíos al espacio antes de que finalice el año, informó hoy la Agencia Federal Espacial Roscosomos.
Esto dará fin a la suspensión de lanzamientos programados después de que un cohete Proton-M que transportaba satélites de navegación estallara poco después de despegar del cosmódromo Baikonur en Kazajistán el 2 de julio.
El subjefe de Roscosmos, Alexander Lopatin, señaló que los lanzamientos podrían reanudarse en septiembre, cuando "todo el trabajo necesario haya sido completado".
"Es posible realizar un lanzamiento en tres semanas. Por eso habrá de cuatro a cinco de ellos (hasta finales del año)", señaló el jefe de Roscosmos, Vladimir Popovkin, en una reunión con el viceprimer ministro Dmitry Rogozin, encargado de las industrias del espacio y defensa.
Popovkin comentó que el primer cohete Proton que será lanzado transportará un satélite extranjero.
El funcionario dijo que la parte de sistemas de construcción de Proton será supervisado por los fabricantes del satélite a partir de ahora.
"El aumento en el control de calidad junto con la reanudación de inspecciones por parte de representantes militares deben dar resultados positivos", señaló.
El control de calidad era realizado hasta el año 2010 por representantes del Ministerio de Defensa.
El viernes pasado, el primer ministero Dmitry Medvedev reprendió a Popovkin por "cumplir inadecuadamente sus deberes profesionales".
El submarino nuclear del proyecto 885 es la quintaesencia de todos los trabajos diseñados por el complejo industrial militar ruso durante los más de 50 años dedicados a la construcción naval. Este buque consta de un casco de acero no magnético ultrarresistente que le permite sumergirse a una profundidad de más de 600 metros (un submarino ordinario no baja de los 300 metros), lo que hace que sea casi inalcanzable para cualquier tipo de armamento antisubmarino actual.
La velocidad máxima que puede alcanzar este sumergible de propulsión nuclear equivale a más de 30 nudos (cerca de 60 km/h). Está equipado con una cámara de rescate flotante con capacidad para alojar a toda la tripulación. Según afirman los ingenieros rusos, el modelo 'Yasen' no solo es más sigiloso que el discreto submarino ruso de clase 'Akula' (Proyecto 971), sino que también supera al moderno submarino nuclear norteamericano Sea Wolf. Además, a diferencia de estos, el nuevo lanzamisiles será más eficaz gracias al armamento de que dispone, varios tipos de misiles de crucero y torpedos, y será capaz de ejecutar una gama más amplia de misiones marítimas.
Temibles
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Los submarinos 'Akula' constituyen la base de la flota rusa de sumergibles polivalentes de ataque y están diseñados para operaciones de incursión en las comunicaciones marítimas. Al ser prácticamente inaudibles en las profundidades del océano, su eficacia frente a buques de transporte y de guerra es equiparable; además están capacitados para efectuar ataques con misiles de crucero contra las infraestructuras costeras del enemigo.
Recientemente, se advirtió la presencia de un submarino 'Akula' a 200 millas de las costas de EE.UU y Canadá, lo que despertó la alarma entre los militares de ambos países. Tras descubrir a los ‘visitantes’, ni unos y ni otros fueron capaces de rastrear su ruta de desplazamiento, lo que de hecho les planteó serias preocupaciones. A bordo del 'Akula' viajan 28 unidades del misil de crucero 'Kh-55 Granat', análogo del norteamericano Tomahawk, capaces de recorrer 3.000 kilómetros y depositar ojivas nucleares de 200 kilotones en el punto exacto.
Invulnerables
El principal complejo de ataque del 'Yasen' es el último misil de crucero supersónico ruso 'P-800 Onix'. Existen otras dos versiones idénticas en apariencia, el Yajont ruso y el BrahMos indio, basadas en este misil para los mercados de exportación, pero el rendimiento de combate de estas es más reducido. Estos aparatos se pueden lanzar desde debajo del agua. Su velocidad de vuelo es de 750 metros por segundo y transportan en su interior una devastadora ojiva explosiva de media tonelada. Pueden recorrer una distancia superior a los 600 kilómetros.
El Onix alcanza su objetivo con ayuda de un sistema de navegación que se guía por unas coordenadas introducidas en el misil antes del lanzamiento. En un punto de la trayectoria predeterminado (25-80 kilómetros), se conecta la cabeza de tipo ‘dispara y olvida’ de los misiles, que determina la ubicación exacta del objetivo. Más adelante, esta cabeza se activará cuando se haya producido un descenso hasta una altura de 5 a 15 metros y queden segundos contados para el impacto con el enemigo. Este sistema está pensado para que, una vez detectado el lanzamiento del misil, el enemigo no pueda inhibir su señal mediante interferencias electrónicas.
‘Una manada de lobos’
Su velocidad moderada y su protección frente a las contramedidas electrónicas hacen del Onix un arma supermoderna. El misil, lanzado desde el submarino, encuentra por sí solo el objetivo. Una vez que ha definido su posición, ‘espera’ a que el ‘último compañero salga de la guarida’. A continuación, los misiles se alinean como si se tratase de una manada de lobos y comienzan a ‘perseguir a su presa’. Los ingenieros no han querido dar detalles sobre este momento, pero serán los mismos misiles quienes decidan cuál de ellos, cómo y sobre qué objetivo se centrará su ataque.
La ‘manada’ de misiles distribuirá por sí sola estos objetivos, los clasificará según el grado de importancia, seleccionará la táctica de ataque y su plan de ejecución. Para evitar errores, se ha colocado un dispositivo de cálculo electrónico en los misiles con información sobre todos los tipos de embarcaciones actuales. Entre otros datos, se incluye información puramente táctica sobre, por ejemplo, el tipo de nave. Esto permite a los misiles reconocer el objeto que tienen delante —un convoy, un portaaviones o un grupo anfibio—, y después atacar los objetivos principales del grupo. El dispositivo electrónico del Onix también incluye información de defensa contra los medios de combate electrónico del adversario, capaces de desviar los misiles de su objetivo, y sobre tácticas de evasión de los medios de defensa antiaérea.
Como ocurre en una manada de lobos real, los misiles deciden de forma autónoma cuál de ellos está al mando, quién ataca y a quién se reserva el papel de señuelo, para atraer la atención de la aviación y de los sistemas de defensa antiaérea del enemigo. Tras eliminar al objetivo principal, los misiles restantes redistribuyen de inmediato las distintas misiones de ataque y comienzan a destruir las demás embarcaciones. Ningún buque del mundo es capaz de esquivar el ataque de un Onix. Aunque los radares de las naves sí están capacitados para detectar el lanzamiento de uno de estos misiles, ninguna resistencia a su impacto resulta efectiva. Su velocidad y las maniobras continuas efectuadas en la superficie hacen que sea prácticamente imposible interceptarlos con ayuda de los sistemas de defensa antiaérea o la aviación.
Otra ventaja de los misiles Onix consiste en que pueden ser instalados en distintos portadores. En Rusia no solo se instalan en submarinos, sino también en buques de superficie y plataformas terrestres móviles, como los sistemas de defensa costera Bastión. Es precisamente la presencia de estos sistemas en Siria lo que preocupa hoy a Washington.
También está previsto incluir misiles Onix en los cazas de la familia Su-30MK y los últimos cazabombarderos Su-34. Pero lo más importante es que ya está en camino la generación que sigue a los misiles Onix. Se trata del primer misil hipersónico de combate Tsirkon. Está previsto que se empiecen a probar a partir del año que viene.
Elñ Portal club.mil.news.sina.com.cn un usuario Dapeng Wang informó que en el campo de pruebas, un prototipo de drone chino (bump) "Jilin" llegando a su fin, y no muy lejos del primer vuelo. El desarrollo de este dispositivo muestra que China ha alcanzado un nuevo nivel alto de desarrollo de la industria de la aviación. Este es el cuarto avión caza furtivo después del J-20, J-31 y aviones de reconocimiento. Se estima que el tamaño máximo de despegue del "Jilin" es de 10 m de longitud 10,25 m. Envergadura de 11,5 m y Altura 2.7m. Tiene motores de la versión RD-93 que vienen con los cazas chinos JF-17 aviones de combate.
Un comentario de un usuario dice, tiene un índice de masa de máximo 5,000 kg (Este motor RB-500B está previsto su instalación en un prototipo de dron de ataque ruso "Scat" el desarrollo del MiG. La velocidad del vehículo esta entre los 0,8 M. Con un alcande de 4.000 kilometros, un radio de combate 1.200 kilometros, una carga máxima de combate 2,000 kg (En el compartimiento interno tiene dos soportes para ASD calibre guiado por láser de 500 kg). Según el autor, el primer vuelo será sólo el comienzo de un largo camino en el diseño final del prototipo, en primer lugar, tenemos que desarrollar "motor apropiado" para los aviones de serie.
(defensa.com) Seúl pondrá a disposición de la Armada de Corea del Sur nueve submarinos más de 3.000 toneladas en los que incrementará la capacidad ofensiva de los misiles. Los sumergibles se irán incorporando progresivamente, entre 2020 y 2030, según ha confirmado la agencia de noticias surcoreana Yonhap, citando a fuentes anónimas militares. Las nuevas unidades se sumarían a las que el constructor naval DSME Daewoo fabrica desde principios de este año, tras haber firmado un contrato, a finales de 2012, por dos submarinos diésel-eléctricos de este mismo tonelaje.
No se ha confirmado si será la misma compañía la que provea los sumergibles, que podrían estar equipados, como los dos que se encuentran en proceso de fabricación, con células de lanzamiento vertical de misiles. Según esta misma información, los submarinos mejorarán las capacidades de operatividad bajo el agua de los sumergibles de los que dispone hoy Corea del Sur, de entre 1.200 y 1.800 toneladas de peso. Además, podrían estar equipados con el sistema AIP (Propulsión Independiente del Aire), mecanismo que les permite operar más tiempo sin tener que salir a la superficie.
Para contrarrestar el poderío militar de Pyongyang, buena parte de las capacidades de esta nueva flota serían desplegadas por Corea del Sur en la frontera que marca el Paralelo 38 (que desde el final de la Guerra de Corea separa a ambos países por tierra, agua y aire). Según Yonhap, este nuevo arsenal incrementaría el poder de la Armada de Seúl, que mira de reojo a los aproximadamente 70 sumergibles que ahora mismo posee Corea del Norte. (Javier Martínez)
Shch-216 Roadstead near Batumi. 1943. Photo by oldmikk.ru
Ucrania tienen previsto recuperar del fondo del mar Negro al submarino soviético “SCH-216”, hundido en los años de la Segunda Guerra Mundial. Después de reflotar hasta la superficie al sumergible, los restos que queden de su tripulación serán enterrados. Alrededor del “SCH-216” planean crear un museo. El submarino diésel-eléctrico “SCH-216”, del proyecto “Shuka” fue construido en el año 1940. Esta nave participó en las operaciones y combates de la Flota del mar Negro y fue hundido en el año 1944. Presumiblemente se hundió por la explosión de una mina de profundidad, toda la tripulación murió.
EL COLUMNISTA DEL DIARIO BRITÁNICO THE GUARDIAN, GLENN GREENWALD
Credito: Hispan Tv
7 de agosto de 2013.- El columnista del diario británico The Guardian, Glenn Greenwald, aseguró que cuenta con unos 20.000 documentos que revelan el espionaje de EE.UU. y los gobiernos aliados, los que recibió del extécnico de inteligencia estadounidense Edward Snowden.
El periodista estadounidense establecido en Brasil, hizo estas declaraciones el martes ante la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado, adonde fue citado para abordar las denuncias de espionaje por parte de la Agencia Nacional de Seguridad (NSA por sus siglas en inglés) de EE.UU., revelado recientemente por Snowden, exempleado de la Agencia Central de Inteligencia de Estados Unidos (CIA, por sus siglas en inglés).
“Con certeza van a haber más revelaciones sobre el espionaje de EE.UU. y los gobiernos aliados (...) No he contado exactamente, pero él me ha dado 15.000, 20.000 documentos, muy completos y muy largos”, sostuvo el columnista ante el Senado brasileño.
“Los artículos que hemos publicado es una porción muy pequeña (...) con certeza van a haber más revelaciones sobre el espionaje del Gobierno de Estados Unidos y los gobiernos aliados (...) y cómo ellos (Estados Unidos) han estado invadiendo comunicaciones en los sistemas de Brasil y América Latina”, agregó Greenwald al responder preguntas de los parlamentarios; sin precisar el contenido de los documentos.
El pasado 6 de junio, Snowden filtró una serie de documentos que sacaron a la luz un programa de vigilancia de la Casa Blanca, conocido como PRISM, que permite a la NSA acceder a conversaciones privadas en Facebook, Google, Skype y otros servicios online.
El día 7 del mes de julio, el periódico brasileño ‘O Globo’, citando los documentos filtrados por Snowden, publicó un polémico informe en el cual reveló que Washington posee un centro en Brasilia, capital de Brasil, en el cual piratean las comunicaciones por satélite extranjeras. Asimismo, reveló que Brasil, Venezuela y México, son los más afectados por el proyecto de espionaje de EE.UU. en Latinoamérica.
El 20 de julio, el vicepresidente de los Estados Unidos, Joe Biden, transmitió disculpas formales de su Gobierno a la presidenta brasileña, Dilma Rousseff, por haber espiado las comunicaciones de los ciudadanos del país latinoamericano.
Sin embargo, el informe del diario brasileño desató una ola de indignación en toda la región contra el espionaje de Washington.
El lunes, los cancilleres del Mercado Común del Sur (Mercosur) denunciaron ante el secretario general de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), Ban Ki-moon los programas de espionaje de EE.UU. contra varios países del mundo.
Durante un debate en el Consejo de Seguridad presidido el martes por Argentina, el canciller brasileño, Antonio Patriota, denunció que el programa de espionaje de Washington es “grave” y supone una violación de los derechos humanos de los ciudadanos, y atenta contra la soberanía de los países afectados.
El carro de combate Leopard 2E es la variante española del Leopard 2, el carro desarrollado conjuntamente por las firmas alemanas Krauss-Maffei Wegmann GmbH de Múnich y Rheinmetall Defence AG para el Ejército Alemán (Heer).
Conocido en España como Leopardo, el Leopard 2E constituye una variante mejorada del modelo de exportación alemán Leopard 2A6EX desarrollada en respuesta a las necesidades operativas del Ejército de Tierra español, que comenzó a incorporarlo en Junio de 2004 como carro de combate principal y punta de lanza de sus fuerzas acorazadas.
Entre 2004 y 2013, el Ejército de Tiera recibirá 219 unidades del carro de combate Leopard 2E junto a 16 carros de recuperación (CREC) Leopard 2ER y 4 vehículos de entrenamiento para conducción (CESC); actualmente el Ejército de Tierra dispone también de 6 conjuntos de simuladores para el entrenamiento de tripulaciones.
Si bien las 30 primeras unidades adquiridas fueron fabricadas en Múnich por Krauss-Maffei Wegmann (KMW), los carros restantes han sido producidos bajo licencia en España por General Dynamics European Land Systems – Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS).
Las entregas al Ejército de Tierra finalizarán en 2013 y el importe global del contrato de adquisición ha sido de alrededor de 2.390 millones de euros. El coste estimado de un carro de combate Leopard 2E es de alrededor de 7 millones de euros.
El Leopard 2E equipa a las principales unidades del Mando de Fuerzas Pesadas del Ejército de Tierra, entre las que destacan la Brigada de Infantería Acorazada Guadarrama XII (BRIAC XII) con base en El Goloso, Madrid; las dos brigadas de infantería mecanizada, Guzmán el Bueno X (BRIMZ X) y Extremadura XI (BRIMZ XI), con base en Cerro Muriano (Córdoba) y Bótoa (Badajoz) respectivamente; y el Regimiento de Caballería de Reconocimiento Farnesio Nº 12, ubicado en Santovenia del Pisuerga (Valladolid).
Estas 4 unidades están integradas en el Mando de Fuerzas Pesadas que, con entidad de división, tiene cuartel general en Burgos y cuyo lema es ‘Cañones, corazas, corazón’.
[El Ejército de Tierra cuenta también con 108 unidades del carro de combate Leopard 2A4, excedentes del Ejército Alemán, que fueron objeto de un contrato de leasing a mediados de los años noventa con opción final de compra en 2006; actualmente, 50 de ellos se encuentran en fase de deshumectación en una base logística del Ejército de Tierra en Zaragoza]
El Meteoro relevó el 6 de agosto, en el puerto de Yibuti, a la fragata “Numancia” en la operación “Atalanta” de lucha contra la piratería en la costa de Somalia. Permanecerá en la zona de operaciones unos cuatro meses y tendrá como misión proteger a los buques del Programa Mundial de Alimentos, de la Misión de la Unión Africana en Somalia, así como al tráfico marítimo vulnerable. Además, deberá disuadir e impedir los actos de piratería y, cuando sea posible, detener a los infractores. Tras una intensa fase de adiestramiento y alistamiento logístico y operativo, el pasado 15 de julio el BAM “Meteoro” comenzó el tránsito desde su base en las Palmas de Gran Canarias para integrarse en la Fuerza Naval Europea (EUNAVFOR) que dirige la operación Atalanta en el Índico. Tras una parada técnica en la Base Naval de Rota para embarcar un helicóptero SH60B de la 10ª Escuadrilla y otra en Cartagena para el embarque de material de la Unidad de Guerra Naval Especial (UGNE), el buque llegó a Yibuti el pasado día 4 de agosto.
Como novedad en los medios aéreos con que contará la Armada en la operación “Atalanta”, a partir del mes de septiembre, además del helicóptero SH-60B el buque llevará a bordo un vehículo aéreo no tripulado, un UAV (Unmanned Aerial Vehicle) que permitirá la obtención de imágenes de lugares y objetivos de interés sin riesgo para el personal.
El “Meteoro” es el primero de la serie de los cuatro patrulleros oceánicos multipropósito, los llamados Buques de Acción Marítima (BAM), capaces de llevar a cabo una amplia gama de misiones entre las que destacan las de Apoyo y Seguridad Marítima. El buque, entregado a la Armada en julio de 2011, tiene un desplazamiento de 2.500 toneladas y 94 metros de eslora. Para esta misión cuenta con 86 militares a bordo entre dotación, Unidad de Guerra Naval Especial y componentes de la Unidad Aérea Embarcada.
Mientras permanezca integrado como miembro de la EUNAVFOR, el Meteoro tendrá la oportunidad de trabajar junto con otros barcos de la UE ya desplegados en la región, así como con otras unidades de diferentes naciones aliadas y agrupaciones navales para la lucha contra la piratería.
(defensa.com) En medio de las tensiones de los últimos días entre Londres y Madrid por los controles fronterizos en Gibraltar y el lanzamiento previo de bloques de hormigón al mar, el anuncio de la escala de los buques de la Royal Navy en el peñón, en su travesía para tomar parte en las maniobras "Cougar 13", ha incrementado la polémica. Pero la participación británica en las maniobras "Cougar" , que durarán cuatro meses, se ha llevado a cabo ya en años anteriores, con escala en Gibraltar incluida. En el especial contexto de este año, el Ministerio de Defensa español ha aclarado que finalmente tres fragatas de la fuerza naval británica atracarán en Gibraltar después de escoltar hasta la base de Rota (Cádiz) al portaaviones “HMS Illustrious”, tras pedir a España la necesaria autorización para atracar en esta base, perteneciente a la OTAN, y serle concedida.
La salida de la flota desde Reino Unido (Portmounth) arrancará este próximo lunes. El “HMS Illustrious” no podrá hacer doble escala, pues los acuerdos bilaterales entre España y Reino Unido impiden que las embarcaciones que fondean en Gibraltar puedan hacerlo también en otro puerto de la costa española de forma consecutiva. Igualmente, los buques británicos que quieran ir a Gibraltar no necesitan solicitar permiso a las autoridades españolas, más allá del denominado aviso de “paso inocente”.
El Ministerio de Defensa británico afirma en su página oficial que en las maniobras participarán el portaaviones “Illustrious”, las fragatas “Montrose” y “Westminster”, el buque de aprovisionamiento “Bulwark” y seis patrulleras. (Javier Martínez)
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