Rusia esta fuertemente arraigada en el territorio de un comprador tradicional, los Estados Unidos y las armas europeas - en los Emiratos Árabes Unidos. En lugar de armas pequeñas y vehículos blindados baratos, son ahora las empresas rusas las que están ofreciendo a los compradores potenciales, alternativas rentables a un caza occidental de la quinta generación, dice la publicación Defense News.
El hecho de que Rusia cooperará con el Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos en el desarrollo de un avión de quinta generación, un caza ligero basado en el MiG-29, dijo en la feria IDEX 2017 en Abu Dhabi, el jefe de la corporación estatal "Rostec" Sergey Chemezov. Según él, el programa se iniciará tan pronto como el próximo año, y la producción debe comenzar después de siete u ocho años después de eso.
"Se necesita mucho tiempo para crear una máquina de este tipo. Estamos planeando la producción de cazas aquí, en los Emiratos Árabes Unidos y los Emiratos Árabes Unidos los quiere por sus necesidades "- dijo Chemezov, en una entrevista con Noticias de Defensa.
De conformidad con el acuerdo anunciado, Rusia va a dar a los EAU una tecnología de caza de quinta generación para el futuro vehículo de combate de producción en el territorio de los Emiratos.
Después de 18 meses de operaciones aéreas en Siria y Oriente Medio, tienen una necesidad para la compra de los aviones modernos, están cada vez más interesados en los vehículos de combate rusos prometedores, dicen.
El acuerdo entre Rusia y los Emiratos Árabes Unidos, al parecer ha caído en la industria de defensa de Estados Unidos por sorpresa, dijo experto Defensa Noticias de Washington en los países del Golfo, el Dr. Theodore Karasik.
"Esto en sí mismo es muy diferente de los acuerdos previos en el sector aeroespacial entre los EAU y el Oeste - dijo Karasik. - Este trabajo es otro asunto ".
Los expertos rusos piden cautela acerca de este tipo de proyectos.
"Toda esta historia me recuerda mucho de la exposición en IDEX 1995", - le dijo a "Gazeta.ru", el director adjunto del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, Konstantin Makiyenko.
Según el experto, en la exposición del entonces jefe de Sordos Gosoboronproma Victor hice una declaración que los EAU está dispuesto a comprar en el Su-35 . Este vehículo de combate en IDEX 1995 ya se ha demostrado en un color especial desierto, y su número de cola 711.
Entonces, inmediatamente después se suspendió el anuncio público de todas las negociaciones con los Árabes. Pronto, los EAU compró 60 aviones F-16 de Estados Unidos y 30 de la francesa "Mirage".
"Creo que, esta vez los anglosajones harían para bloquear el posible contrato," - dijo Makienko.
El acuerdo con EAU un contrato sólido no es, sin embargo, dicho "Gazeta.ru" una fuente de la industria de la aviación rusa. Y no está claro, añade la fuente, es si el contrato en principio. Muchos acuerdo preliminares rusos con las monarquías del Golfo previamente en muchos casos, nunca ha terminado nada productivo
Hay dos aspectos financieros y políticos.
Es posible que los Emiratos Árabes Unidos hallan presentado una serie de demandas políticas, incluyendo las concesiones en la misma Siria.
Otra posible explicación para el Acuerdo Emiratos Árabes Unidos sobre la cooperación con Rusia - Unidos es que envía un mensaje claro e inequívoco a Israel.
Anteriormente, los Emiratos Árabes Unidos planeado comprar el caza de quinta generación F-35 en los Estados Unidos. Sin embargo, Washington se ha abstenido en esta etapa de la venta de aviones de combate de este tipo en los Emiratos Árabes Unidos, justo a fin de no causar irritación en Israel - su principal aliado en la volátil región. El contrato con Rusia una señal clara de que pueden obtener armas avanzadas, no sólo de los Estados Unidos.
"Con el acuerdo con los Emiratos Árabes Unidos, Rusia envía señales inequívocas para la venta caza de quinta generación para los Árabes" - está de acuerdo Karasik.
EAU recibirá el F-35, tan pronto como Israel da luz verde,dice el analista de la empresa de consultoría IHS Marc Bobby. Además, la tecnología rusa de baja firma de radar, según el experto de Estados Unidos, no alcanzó el nivel de los F-22 o F-35.
Los líderes de la industria de defensa rusa, informa Defense News, durante mucho tiempo han buscado crear una alternativa al pesado caza de quinta generación T-50 de la empresa "Sukhoi" en detrimento de los intereses de la máquina fáciles. La publicación llama la atención sobre el reciente anuncio de que el RAC "MiG" que también está trabajando en el desarrollo de su caza 5G.
El Ministerio de Defensa de Rusia ya se ha visto obligado a recortar las órdenes nuevo caza Sukhoi T-50 con 50 a 12 unidades, según Defense News. Según el diario, el anuncio de la asociación con los EAU significa que Rusia realmente diversifica esfuerzos para construir un caza de quinta generación.
Crear un caza de quinta generación por "MiG" ha prometido el primer ministro Dmitry Rogozin, en la presentación de la multifuncional generación MiG-35 "4" en enero de 2017, pero la propia empresa "MiG" tales afirmaciones no se hacen, según la fuente "Gazety.Ru" especifica .
El apoyo financiero para Rusia en la creación de pesado T-50 ya lo tiene en la India a cambio de la la creación de su versión coupé para Fuerza Aérea de la India, según Defense News. Muchas cuestiones polémicas, se han resuelto en la reunión del presidente ruso, Vladimir Putin, y el primer ministro indio Narendra Modi en el año pasado, cuando la India se comprometió a invertir en el proyecto es de $ 4 mil millones.
Las dos partes "Gazety.Ru" en la industria aeronáutica rusa es mucho más cauteloso en sus declaraciones. Según ellos, los detalles de los acuerdos ruso-india son desconocidos y posiblemente los indios han abandonado la versión coupé del nuevo caza. India que exigió la separación de trabajo de Rusia 50 a 50, pero los retrasos y ajustes de precios constantes han eliminado el requisito por período indefinido.
A pesar del hecho de que los aviones rusos han demostrado claramente sus habilidades en Siria, las compañías de defensa rusos, según Defense News, a menudo se manifiesta socios difíciles y poco fiables.
Como se recuerda por la publicación, en 2008, Argelia devolvió el MiG-29 rusos que tenía el "nuevo" hardware de la década de 1990.
"La industria rusa no es compatible con un producto de clase mundial. Su sistema de suministro es deficiente con respecto a la puntualidad y la calidad, y así sucesivamente ", - .. dice MarkBobby.
Rusia entregó con éxito a la India 270 cazas Su-30MKI, los objetos de origen "Gazety.Ru" en la industria de defensa rusa. Según él, "Rafale" y "Eurofighter", e incluso el F / A-18E / F Super Hornet aesta escala no alcanzan, y estos vehículos de combate, también, tiene servicio de sus propios problemas post-venta. Problemas con la preparación para el combate de combate ruso hay, está de acuerdo con la fuente, pero no más que en Occidente.
La diferencia más importante en la adquisición de los cazas rusos y americanos - esta es una oportunidad de su uso operativo.
No es ningún secreto que hay restricciones importantes sobre el uso de los cazas estadounidenses, declaradas por el fabricante en los EE.UU., y lo han dicho, explicó la fuente, "Gazety.Ru".
Lo mismo se aplica a los misiles guiados estadounidense "aire-aire". No está claro si los EE.UU. les da a un comprador particular, a pesar del contrato firmado previamente, si la situación político-militar en una u otra región del mundo no van a cumplir con los criterios de los Estados Unidos.
El hecho es que Rusia sigue siendo el poder competitivo en el mercado mundial de aviones de combate, los datos del SIPRI de Estocolmo lo muestran. En los últimos cinco años, las exportaciones de aeronaves ascendieron a aproximadamente el 44% de los ingresos de la exportación de armas de Rusia en su conjunto. Además, la ventaja de Rusia es que Moscú está dispuesto a enseñar a sus clientes cómo hacer un avión, dicen los interlocutores "Gazety.Ru" en la industria. En su opinión, los Estados Unidos esto no está claramente dispuesto.
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