El primer misil balístico de largo alcance doméstico. Según el moderno sistema de clasificación se refiere a los
misiles operacionales-tácticos . Fue desarrollado sobre la base del cohete A-4 / V-2 (Alemania) en NII-88 bajo la dirección de SP Korolev, y de hecho es su análogo completo de las asambleas alemanas y nacionales. Por el Decreto del Comité Estatal de Defensa de la URSS No. 9475 del 8 de julio de 1945, se creó una comisión para estudiar y dominar la tecnología de aviones alemanes. En 1945-1946. bajo el liderazgo de especialistas soviéticos, se desplegaron varios institutos y fábricas soviético-alemanas para restaurar la documentación y muestras de tecnología de cohetes. En julio de 1945, el Instituto Rabe (dirigido por B. Cherk) se organizó en Bleicherod, Alemania, para estudiar el sistema de gestión de minas y otros sistemas de cohetes V-2.
En febrero de 1946, una comisión gubernamental llegó a Alemania como parte del jefe de la Universidad Agraria Estatal YD N. Yakovlev. (Presidente), Ministro de Armas DF Ustinov, Jefe del 7º Ministerio de Defensa, SI Vetoshkin, Director de la Planta de Obukhov, Honor L.R., Jefe del Departamento de Industria de Defensa de la Junta de Planificación del Plan Estatal de la URSS G.N. Después de estudiar el trabajo de nuestros especialistas, la comisión organizó una reunión en la que Ustinov anunció los próximos eventos organizativos y nombramientos:
- El Ministerio de Armas y Armas - el liderazgo de misiles con LPRE;
- Korolev S.P. - Diseñador jefe de misiles balísticos de largo alcance;
- Glushko V.P. (OKB-456) - el diseñador principal de la LRE;
- Ryazansky M.S. (NII-885) - Diseñador jefe de sistemas de control de misiles;
- Pilyugin N.A. (NII-885) - Diputado Diseñador Jefe de la UB;
- Honor L.R. - Director del instituto de investigación científica;
Se decidió comenzar a trabajar en misiles balísticos con la fabricación de misiles alemanes.
En marzo de 1946, se estableció el Instituto Nordhausen en Peenemünde para estudiar la experiencia del cohete alemán. El inicio del trabajo sobre la creación del cohete R-1 y otros tipos de cohetes se estableció mediante la Resolución del Consejo de Ministros de la URSS Nº 1017-419 "Cuestiones de armas de reacción" del 13 de mayo de 1946.
Preparación del cohete R-1 a uno de los primeros lanzamientos, campo de pruebas de Kapustin Yar (
http://www.energia.ru )
NII-88 del Ministerio de Armamentos (director LR Honor, jefe de diseño S. Korolev) fueron identificados como ejecutivos responsables de la creación y producción de cohetes A-4 en la URSS; Planta No. 456 de Minaviaprom (director B.I. Svet, jefe de diseño de V.P. Glushko, ahora NPO Energomash que lleva el nombre del académico V.P.Glushko); Instituto de Investigación de Tecnología Especial del Ministerio de la Industria de Comunicaciones (Director y Jefe de Diseño, MS Ryazansky); laboratorio giroscópico de la Oficina de Diseño Especializado del Ministerio de Industria Alimentaria (Jefe V.I. Kuznetsov); GIPH Minkhimproma (director PL Prokofiev); Instituto de Investigación Estatal-22 del Ministerio de Ingeniería Agrícola (jefe del departamento A.A. Alikhanov).
El ensamblaje de la primera serie de misiles A-4 a partir de componentes capturados, el artículo “H”, se llevó a cabo en la planta No. 3 en Kleinbodungen por el Instituto Nordhausen y el NII-88 bajo la guía general de S. P. Korolyov. Paralelamente, en Podlipki (región de Moscú), se montó una planta piloto de la serie T en la planta experimental NII-88 a partir de las unidades y partes preparadas en Alemania. Un total de 29 misiles de grado H fueron ensamblados en Alemania y el grado T fue preparado para 10 misiles. 29 misiles (producto "H") exportados desde Alemania a la URSS en marzo de 1947 (
ist. ).
Las pruebas de los primeros misiles fueron realizadas por la brigada de propósito especial RVGK (BON RVGK), creada de conformidad con el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 13 de mayo de 1946, comandante general A.F. Tveretsky. En el otoño de 1946, en la ciudad de Leesten, los oficiales de la brigada se familiarizaron con los misiles y equipos A-4 y simularon el lanzamiento de un misil de entrenamiento. En marzo de 1947, el Instituto Nordhausen dejó de funcionar. El 26 de julio de 1947, el Consejo de Ministros de la URSS decretó probar misiles A-4 en el sitio de prueba de Kapustin Yar en septiembre-octubre de 1947. La brigada de propósito especial del RVGK en el verano de 1947 participó en varias pruebas de cohete en un instituto de investigación. -88 y en agosto de 1947, BON RVGK llegó al campo de pruebas de Kapustin Yar. Los primeros misiles del producto T se entregaron en el sitio de prueba de Kapustin Yar a principios de octubre de 1947 (
histórico ).
Las pruebas de misiles se realizaron en el sitio Kapustin Yar (cerca de Stalingrado). La primera prueba de fuego del cohete en tierra se llevó a cabo el 16 de octubre de 1947. El primer lanzamiento del cohete A-4 (serie T) se realizó el 18 de octubre de 1947. En 1947, 11 lanzamientos del cohete A-4 (serie 5 H, 6 Serie "T"), incl. 5 comienzos exitosos.
Cronología de pruebas de los misiles A-4 de la primera serie (productos "H" y "T", 11 lanzamientos):
Numero de
inicio Fecha del
evento Hora del
evento Descripción del evento
01 18/10/1947 10-47 lanzamiento del producto "T" - cohete 010T , alcance 206,7 km, desviación del punto de mira 30 km hacia la izquierda;
El equipo de combate que lanzó el cohete incluyó a los diseñadores principales adjuntos L.A. Voskresensky y B.Ye. Chertok, diseñador jefe del sistema de control N. A. Pilyugin y su adjunto A. M. Ginzburg, operador-ingeniero capitán N. N. Smirnitsky, Jefe del Equipo de Inicio, Ingeniero Mayor Ya.I.Tregub.
19/10/1947 cohete 04T , el trabajo con el cohete comenzó en la posición inicial;
02 20/10/1947 11-14 el lanzamiento del misil 04T , la desviación del misil hacia la izquierda se registró en la parte activa del vuelo, el alcance fue de 231,4 km, la desviación a la izquierda del director fue de 181 km; Rocket 08T - el trabajo comenzó en la posición de lanzamiento con el cohete;
21/10/1947 El cohete 08T , al reabastecer de combustible el cohete al inicio, se detectó una fuga de alcohol en la sección de la cola a través de la caseta del timón para el registrador de presión del sistema de telemetría Messina-1 (no fue amortiguado).El cohete fue enviado a secarse a la posición técnica;
22/10/1947 cohete 08T Después de comprobar de nuevo llevados a la posición de inicio, el soporte está instalado en el cohete de disparo 11H - 5 intentos para arrancar el motor eran, fusionado oxígeno y peróxido de hidrógeno sin éxito;
03 23/10/1947 17-05 el lanzamiento del cohete 08T , el cohete cayó a 29,4 km desde el inicio, con una desviación de 3,9 km a la derecha del director; en el puesto de tiro del combustible del cohete 11H se drenó (alcohol);
24/10/1947 en la posición de lanzamiento, el cohete 09T , en el puesto de tiro, repitió los intentos de lanzar el cohete 11H (sin éxito , la plataforma del motor principal no se enciende);
10.25.1947 se está preparando un cohete 09T al inicio , después de que se reabasteciera de combustible, se rompió el soporte de la mesa de lanzamiento, el cohete se apoyó en la plataforma del carro del instalador, la tubería explotó cuando se drenó el oxígeno y el líquido se filtró en la cámara de combustión del motor
04 Octubre de 1947 lanzamiento de cohetes
05 10.28.1947 Lanzamiento del cohete con un sistema de control de telemetría: la información de 8 sensores se transmitió al suelo
06 02/11/1947 cohete de lanzamiento en la que los instrumentos científicos (se estableció por primera vez
la fuente )
07 03/11/1947 15-05 el lanzamiento del cohete 30N , después del lanzamiento, el cohete comenzó a girar alrededor del eje longitudinal, el cohete se encendió y cayó a 2,3 km del lanzamiento. Al inicio del cohete 07T ;
08 Noviembre de 1947 lanzamiento de cohetes
09 Noviembre de 1947 lanzamiento de cohetes
10 Noviembre de 1947 lanzamiento de cohetes
11 13 de noviembre de 1947 El lanzamiento de un cohete con control de vuelo combinado - inercial y con guía de radio en azimut (con dos haces de radio correctivos)
El decreto del Consejo de Ministros de la URSS sobre la creación del cohete R-1 a partir de componentes domésticos salió a la luz el 14 de abril de 1948. La primera serie de misiles R-1 fue una copia casi exacta de los misiles A-4 con un diseño revisado del compartimiento de la cola y el instrumento, y se aumentó el llenado de combustible (alcohol). El primer misil R-1, montado en la planta piloto NII-88 (la primera serie de misiles LKI - 12), se lanzó el 17 de septiembre de 1948 ; el lanzamiento no tuvo éxito porque Debido a la falla del sistema de control, el cohete se desvió de la ruta en 51 grados. El primer lanzamiento exitoso en esta serie de pruebas del cohete R-1 tuvo lugar el 10 de octubre de 1948.En total, durante la primera etapa de las pruebas de diseño de vuelo de los misiles R-1 en el sitio de prueba de Kapustin Yar, se realizaron 9 lanzamientos en 1948. Los lanzamientos fallidos se debieron a la mala calidad de la producción de las unidades y sistemas de cohetes, la inspección insuficiente de los componentes e instrumentos y la falla de algunos sistemas. Nomenclatura de la tecnología de cohetes: instalador del monitor tipo 8U22; instalador 8U24; El 9 de abril de 1949, el Comité de Planificación Estatal de la URSS aprobó la grúa de pórtico 8T21 para el cohete soviético Korolev R-1 y R-2 OKB-1. La
cronología de la primera serie de lanzamientos de cohetes R-1 / 8A11 (9 lanzamientos):
Numero de
inicio Fecha del
evento Descripción del evento
01 17/09/1948 el lanzamiento del cohete n. ° 4 , debido a la falla del sistema de control, comenzó con una cierta rotación alrededor del eje longitudinal y se alejó 51 grados del director, alcanzando una altura de 1100 m; el cohete cayó 12 km desde el punto de lanzamiento;
22-24 de septiembre de 1948. durante las pruebas previas al lanzamiento del cohete número 3 en el sitio de lanzamiento , se detectaron varios defectos en los instrumentos del sistema de control de cohetes y en la red eléctrica terrestre (contacto inestable de acoplamientos desmontables cenit, etc.); Después de la eliminación de defectos, el cohete No. 3 fue preparado para el lanzamiento.
25/09/1948 el lanzamiento del cohete número 3 no se realizó; la etapa preliminar no se encendió debido al funcionamiento anormal del dispositivo incendiario, se produjo un incendio, el cohete se envió a una posición técnica; La razón para no incluir la etapa preliminar es el aceite en la válvula de oxígeno principal;
27/09/1948 el lanzamiento del cohete №8 no tuvo lugar - la etapa preliminar funcionó, pero cuando se dio el comando "preparación del escenario principal", el motor dejó de funcionar; la razón es un defecto (un contacto inestable en la 5ª etapa) del interruptor del paquete de disparo, que recibió la secuencia de los comandos de inicio; el cohete se quemó al inicio de los 20 minutos, enviado a la fábrica para su reparación;
10/07/1948 el lanzamiento del cohete número 5 no tuvo lugar (6 intentos), la razón es el aceite en la válvula de oxígeno principal;
02 10.10.1948 El lanzamiento exitoso del cohete número 1 tuvo lugar; el rango es de 288 km, la desviación de la directriz a la izquierda es de 5 km, el diámetro de la espiga es de 19 m, la profundidad es de 4 m.
10/10/1948 el segundo intento de lanzar el cohete número 5 - la etapa preliminar no se activó; repetido intento de puesta en marcha no dio resultado; posteriormente se estableció que los lanzamientos no se produjeron debido a la breve y prematura ruptura del circuito eléctrico en el contacto de elevación cuando se dispara el dispositivo pirotécnico incendiario; contactos de elevación reemplazados con enchufes de 6 polos;
03 13/10/1948 el lanzamiento del cohete numero 9 tuvo lugar; Rango: 242 km, desviación del director hacia la izquierda: 5,14 km.
16/10/1948 el lanzamiento del cohete número 2 no tuvo lugar debido a la ruptura prematura del circuito eléctrico en el contacto de elevación;
04 21/10/1948 se realizó el lanzamiento del cohete №6 , el rango - 257 km, la desviación del director hacia la izquierda - 2.5 km; durante la puesta en marcha se rompió el mástil de la mesa de lanzamiento;
22/10/1948 durante la preparación del cohete No. 10 para el lanzamiento, se encontraron defectos en el motor, eliminados;
05 23/10/1948 se realizó el lanzamiento del cohete No. 10 , el rango - 254.6 km, la desviación del director hacia la izquierda - 0.49 km; durante la puesta en marcha se rompió el mástil de la mesa de lanzamiento; después de la puesta en marcha, se modifica la conexión del mástil de cable a la mesa de lanzamiento;
10.25.1948 el lanzamiento del cohete número 12 no tuvo lugar debido a la ruptura prematura del circuito eléctrico en el contacto de elevación;
06 01/11/1948 el lanzamiento del cohete número 3 tuvo lugar después de la eliminación de los defectos detectados previamente; rango - 284 km, desviación del director hacia la izquierda - 1.3 km;
07 03/11/1948 el lanzamiento del cohete No. 12 tuvo lugar después de la eliminación de los defectos descubiertos anteriormente; rango - 271,5 km, desviación del director hacia la izquierda - 2,3 km;
08 4/4/1948 el lanzamiento del cohete número 2 tuvo lugar después de la eliminación de los defectos descubiertos anteriormente; el rango es de 208.5 km, la desviación del director a la izquierda es de 0.15 km;
09 05/11/1948 el lanzamiento del cohete número 11 tuvo lugar después de la eliminación de los defectos detectados previamente; rango - 253 km, desviación del director hacia la izquierda - 1.4 km;
En 1949, se puso en servicio la estación de prueba N ° 1 de NII-88 (la sucursal N ° 2 de NII-88 se renombró posteriormente a NII-229 MOP de la URSS por orden del 14 de agosto de 1956) en Zagorsk, donde se dispararon misiles R-1 . La primera prueba de fuego en Zagorsk se llevó a cabo en diciembre de 1949. Posteriormente, se construyeron bancos de prueba para probar los
misiles R-2 (1953) y R-7 (1955-1956).
Las pruebas estáticas y dinámicas de los diseños de los misiles R-1 se llevaron a cabo en 1949 por el departamento de fuerzas de las estructuras de misiles NII-88: el futuro TsNIIMash.
Con el lanzamiento de la segunda serie de cohetes para LCI, se realizaron cambios en los instrumentos de a bordo del sistema de control para mejorar la confiabilidad. Se prepararon 20 misiles (10 de avistamiento y 10 de crédito), de los cuales 17 misiles cumplieron su misión. Se requirió trabajo experimental adicional para asegurar lanzamientos sin problemas del cohete R-1. La segunda etapa del LCI se llevó a cabo en 1949 en el campo de pruebas de Kapustin Yar.
El misil R-1 con un equipo de equipamiento en tierra fue adoptado por el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS el 25 de noviembre de 1950 con el índice militar 8A11. Producción en serie de R-1 de componentes domésticos desplegados por la Orden del Ministerio de Armamentos de la URSS №380 del 1 de junio de 1951 en la planta №586 en Dnepropetrovsk (más tarde SKB-586 y Yuzhnoye Design Bureau). La orden establece el calendario de lanzamiento de cohetes:
- 1951 - 70 piezas
- 1952 - 230 piezas
- 1953 - 700 piezas
- 1954 - para desarrollar capacidad antes del lanzamiento de 2500 piezas por año.
Inicialmente, el montaje de misiles en la planta No. 586 se realizó a partir de unidades y partes producidas en las plantas de NII-88 (producción piloto) y No. 456 (motores, producción piloto ). Los primeros cohetes ensamblados en la planta No. 586 se enviaron al sitio de prueba de Kapustin Yar en junio de 1952. El primer lanzamiento exitoso de la planta de producción de cohetes tuvo lugar en el sitio de prueba el 28 de noviembre de 1952. Al crear el cohete R-1, se crearon un total de 13 oficinas de diseño y 35 fábricas. La producción en serie de misiles R-1 cesó en 1955.
Los misiles R-1 estaban armados con brigadas de misiones especiales RVGK. En 1958, las Brigadas 77 y 90 fueron transferidas a las Fuerzas Terrestres. Según los documentos de 1949-1950. ("Manual") el uso de los misiles R-1 estaba destinado a importantes propósitos militares, militares, industriales, importantes centros administrativos y políticos, y otros objetos de importancia estratégica u operativa. La brigada de propósito especial se podría usar tanto de forma total como divisoria en el marco de las operaciones de primera línea, transfiriéndose al área de aplicación por ferrocarril con el despliegue en un área de posición a 30-35 km de la línea frontal. La capacidad de disparo de la brigada R-1 era de 24 a 36 lanzamientos por día, una división separada: 8 a 12 misiles por día.
En 1956, los misiles R-1 comenzaron a ser retirados del servicio y reemplazados por los misiles
R-2 .
y otros. Hasta 1957, en el sitio de prueba de Kapustin Yar, se llevaron a cabo 296 lanzamientos de prueba de los motores de los misiles R-1 y 79 lanzamientos. Para 1960, no había misiles R-1 en servicio con el ejército soviético. Equipos de arranque y tierra.
- A partir de la mesa de lanzamiento 8U23 con un mástil de cable rechazado, un elevador remolcable móvil en un remolque, el complejo de cohetes R-1 incluye un grupo de autos y remolques con equipo de soporte de lanzamiento. El diseñador jefe del complejo de equipos de arranque y tierra - V.P. Barmin (más tarde bajo su liderazgo creó la Oficina Estatal de Diseño Especializado "Spetsmash", que se convirtió en la organización principal para sistemas de misiles terrestres). Nomenclatura de la tecnología de cohetes: instalador del monitor tipo 8U22; instalador 8U24; El Comité Estatal de Planificación de la URSS aprobó la grúa pórtico 8T21 para los misiles R-1 y R-2 OKB-1 de S.P.Korolyov el 9 de abril de 1949. El equipo de arranque se produjo en la planta de construcción de máquinas Novokramatorsk (NKMZ, Kramatorsk, Ucrania,
fuente ).
Instalador de carro de tierra - 1H / 8U22
Petrol oxígeno líquido - la máquina-tank 8G15
Grúa de pórtico para el establecimiento de misiles R-1 (probablemente en la posición técnica) - N63 / 8T21
grúa de pórtico complejo equipo de tierra misiles R-1 (probablemente en la posición técnica) - 8T22
El complejo con misiles R-1 incluyó la posición técnica (preparación de misiles, equipo, pruebas) y lanzamiento (lanzador, combustible, aplicación).
El tiempo de preparación del cohete en la posición técnica es de 2 a 4 horas y
el tiempo de preparación del cohete en la posición de lanzamiento es de hasta 4 horas.
Cohete R-1 en el transportador-elevador (tiempo llamado. Rockets y oficina de diseño de naves espaciales "Sur". Dnipropetrovsk, "Art Press", 2004)
R-1 cohete en la rampa de lanzamiento (fondo RGANTD 107 de inventario de negocios 2 68 ,
http://rgantd.ru ).
El misil R-1 de la composición del complejo militar sin una ojiva en un carro de transporte. Polygon Kapustin Yar (de la publicación del Ministerio de Defensa para el 70 aniversario del vertedero,
fuente ).
El diseño del cohete es un misil balístico clásico con tanques de combustible integrados. En el diseño alemán del cohete A-4, se utilizaron 86 grados de acero (se encontraron 32 grados de sustituto doméstico), 56 grados de metales no ferrosos (se encontraron 21 grados de sustituto doméstico), 87 tipos de materiales no metálicos (se encontraron 48 grados de sustituto doméstico). En el cohete R-1, en comparación con el prototipo (A-4), se rediseñaron los compartimientos de la cola y el instrumento.
Las pruebas estáticas y dinámicas del diseño del cohete R-1 se llevaron a cabo en 1949 por el departamento de resistencia de las estructuras del cohete NII-88 (sección P, del 12 de enero de 1949 - departamento 14) - el futuro Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica. El departamento se organizó el 24 de mayo de 1947. Miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS, el Profesor Alexey Antonovich Ilyushin fue nombrado Director Científico, Jefe del Departamento de Candidato de Ciencias Físicas y Matemáticas, Profesor Asociado Victor Panfyorov. En agosto del mismo año, se creó un taller experimental en el departamento (desde el 10.10.1947 - taller 109), dirigido por Ivan Ivanovich Sudakov. En octubre de 1947, el departamento comenzó, y en abril del año siguiente, se completó la construcción del primer laboratorio de pruebas de misiles estáticos del país, en 1949–1950. Laboratorio de Ensayo dinámico (construido
fuente ).
Pruebas del compartimiento medio del cohete R-1 para la compresión axial en TsNIIMash, 1949 (
http://new.tsniimash.ru ).
Pruebas de la sección de la cola del cohete R-1 para la compresión axial en TsNIIMash, 1949 (
http://new.tsniimash.ru ).
Sistema de control y guía - sistema de control de cohetes inercial basado en giroscopios. La guía se lleva a cabo de acuerdo con las tablas de lanzamiento en el objetivo con coordenadas conocidas previamente: se establecen la dirección de lanzamiento y el tiempo de funcionamiento del motor de cohete.
En la primera serie de misiles R-1, el sistema de control de misiles A-4 se utilizó sin cambios. Para probar la primera serie de misiles R-1 sobre la base del sistema de telemetría A-4 Messina, se desarrolló un sistema de telemetría nacional Brasilionit con un mayor número de canales de datos.
Para probar la segunda serie de misiles R-1, la red de cable terrestre se cambió completamente y se instaló un nuevo sistema de telemetría Don.
Motor- LRE RD-100 / 8D51, la preparación de motores alemanes fue realizada por OKB-456, más tarde también hubo la producción de motores a partir de componentes domésticos. Después del inicio de la producción en masa de misiles en la planta número 566, la producción de motores se transfirió a la misma.
Misiles de producción en masa LRE R-1 - 26700-27200 kg desde el suelo (según diversas fuentes) y 31300 kg en el vacío.
LRE de la primera serie R-1 en el suelo - 25000 kg, impulso específico - 200 s.
Tracción LRE en los pasos para reducir la potencia antes de la parada: 8000 kg.
Suministro de combustible - unidad de bombeo turbo.
Oxidante - oxígeno líquido (5000 kg)
Combustible - 75% alcohol etílico (4000 kg)
Para el funcionamiento del motor, THA utiliza 80% de peróxido de hidrógeno (176 kg) con una solución al 28% de permanganato de potasio (13 kg)
Consumo de oxidante - 75 kg / s
Consumo de combustible - 50 kg / c
Masa del motor: 945 kg
Tiempo de funcionamiento del motor: 65 s (todas las series, incluida la primera serie R-1)
Tiempo de flujo: hasta 2000 m / s.
Según los resultados de la primera etapa de prueba del cohete R-1 (1948), se detectaron roturas del motor en el lanzamiento . El motivo - dispositivo pirotécnico incendiario. OKB-456 MAP (Chief Designer V.P. Glushko) desarrolló un nuevo dispositivo incendiario líquido del motor, que se usó más adelante en el R-1 y en los misiles de oxígeno restantes.
LRE RD-100 (izquierda) y RD-101 (derecha) (foto abl22, Museo de Artillería, tropas de ingeniería y comunicaciones , San Petersburgo, 2010)
Características de rendimiento del misil :
primera serie P-1 serial P-1
Longitud 14.25 m 14.275 m
Diámetro de la caja 1,652 m 1,652 m
Alcance de los estabilizadores 3,564 m 3,564 m
Masa inicial 13040 kg
13430 kg
La masa de los componentes del combustible, peróxido de hidrógeno y gas. 9445 kg 9400 kg
Masa de construcción 4000 kg 4015 kg
Peso de la cabeza de combate 815 kg 1075 kg
Masa de explosivos 785 kg
Rango maximo 270 km 270 km
Altura de trayectoria 77-82 km 77 km
Velocidad máxima al final del área activa. 1400-1500 m / s 1465 m / s
Peso del combustible - 9245 kg
La masa del oxidante - 5160 kg.
Masa de combustible - 4085 kg
La masa de explosivos es de 785 kg (serie
Rango max - 275 kilometros (A-4, la prueba de 1947 YG)
CWE dotación de personal - 1500 m
desviación lateral durante la prueba 1947 Georgia (cohete A-4) - a 5 kilometros
rango de desviación máxima y el azimut - 20 km ( La primera serie de P-1)
Tiempo de vuelo al rango máximo: unos 5 minutos.
Tipo CU - no separada alta, detonador CU explosivo - 8V11
peso MS - 1075 kg
Peso BB - 785 kg
Radio de destrucción continua en - 25 m
El personal de misil brigadas de misiles P-1:
brigada de tareas RVGK incluyó tres disparando división con dos baterías de arranque de misiles R-1 en cada uno (total - 6 complejos de lanzamiento).
Equipo de combate del complejo - 11 hombres.
Modificaciones :
Artículo H (1947) - Misiles A-4 ensamblados en Alemania a partir de componentes alemanes en la planta de Kleinbodungen en Peenemünde por los esfuerzos del Instituto Nordhausen y NII-88.
Producto T(1947) - el primer lanzamiento, el 18 de octubre de 1947, misiles A-4 ensamblados en la planta piloto NII-88 en Podlipkah a partir de componentes alemanes;
R-1 / "producto número 1" / 8A11 (1948) - el primer lanzamiento - 17 de septiembre de 1948, misiles A-4 ensamblados en la planta piloto NII-88 en Podlipki a partir de componentes domésticos; nombre militar GRAU - 8A11.
R-1A / B-1A (1949): una modificación experimental del R-1 con un tanque de combustible portador y ojiva desmontable, diseñada para probar y refinar las soluciones técnicas del proyecto de cohete
R-2.. El tanque del oxidante permaneció suspendido para preservar el aislamiento térmico. Más tarde, el tanque de combustible y el tanque del oxidante se convirtieron en los portadores de acero. El misil está equipado con un nuevo sistema de control y medidas de telemetría. Se usaron sistemas ópticos y seguimiento de radar para observar el comportamiento del cohete en vuelo (para el cual se instaló un transmisor de radio especial en la MS). Luego de exitosas pruebas balísticas, se utilizaron dos misiles R-1A con el sistema LPI del Instituto Geofísico de la Academia de Ciencias de la URSS para estudiar las capas superiores de la atmósfera usando lanzamientos verticales. De manera similar, en los cohetes R-1A, se estudió la influencia del chorro de gas del motor en el paso de la onda de radio para crear un sistema de control de radio para los cohetes
R-2.y P-3. La verificación de la preparación de los misiles R-1A se llevó a cabo en el sitio de prueba NII-88 en enero-febrero de 1949. Las pruebas de vuelo se realizaron desde mayo de 1949 en el campo de pruebas de Kapustin Yar. Total de 4 lanzamientos de misiles balísticos y 2 verticales.
Proyecciones de cohetes geofísicos creados sobre la base de los misiles R-1, R-2 y R-5 (Umansky S. P., vehículos de lanzamiento. Cosmodromes. M., 2001)
Р-1Б / В-1Б, Р-1В / В-1В, Р-1Д / В-1Д, Р-1Е / В-1Е - cohetes geofísicos - modificaciones del cohete Р-1А. El desarrollo de cohetes se inició en interés de la Academia de Ciencias de la URSS por Resolución del Consejo de Ministros de la URSS del 30 de diciembre de 1949
- R-1B - 4 lanzamientos verticales en julio-agosto de 1951 (1 lanzamiento fallido), los animales estaban en un compartimento sellado, se estudió su comportamiento en gravedad cero ; ojiva de salvamento, equipado con un sistema de paracaídas;
- Р-1В - en lugar del equipo FIAN, se instaló un sistema de paracaídas en el caso, se llevaron a cabo 4 lanzamientos en julio-agosto de 1951 (2 lanzamientos no tuvieron éxito).
- P-1D- en lugar de salvar el SP, se planeó salvar a cada uno de los dos perros experimentales en un traje espacial especial con un sistema de rescate y soporte vital. En lugar del equipo LPI, se instalaron equipos para estudiar la distribución de la densidad de ionización en la ionosfera a lo largo de la altura, así como equipos para estudiar la propagación de ondas superlong en la atmósfera y el espacio. Los lanzamientos se llevaron a cabo en junio-julio de 1951 (todos exitosos).
- Р-1Е - se instalaron aceleradores de polvo (3 piezas) en la ojiva desmontable que informó a la velocidad de separación de la ojiva de 12 m / s. Se utilizó un nuevo sistema de rescate del casco del cohete de paracaídas. Produjo 6 lanzamientos desde enero de 1955 hasta abril de 1956 (2 lanzamientos no tuvieron éxito).
R-1M - una versión modernizada del misil R-1 desarrollado por SKB-586, diseñador jefe - V.S.Budnik. El desarrollo comenzó en 1953. En 1955, se realizaron con éxito pruebas de vuelo (10 lanzamientos). El desarrollo de la modificación se llevó a cabo para mejorar la capacidad de fabricación de la producción y mejorar el rendimiento de los misiles. El sistema de control de misiles ha sido cambiado, la precisión aumentó 2 veces. El cohete utilizó el sistema de corrección de radio lateral BRK-1. El misil no se adopta en relación con el lanzamiento de nuevos tipos de misiles.
ilustraciones :
De descarga y el transporte de R-1 de la primera serie de ensayos en estaciones de ferrocarril Kapustin Yar (
http://www.energia.ru )
Transporte de prerrevestimiento mástil 1H, instalación / 8U22 R-1 a uno de los primeros lanzamientos, Kapustin Yar (
http://www.energia.ru )
El sitio de lanzamiento para el embajador de lanzamiento de misiles de lanzamiento R-1, sitio de prueba de Kapustin Yar (
http: // www. energia.ru )
Status (. La exportación no fue): URSS
- abril de 1945 - en Polonia, área Debice encontró lanzadores y los componentes del cohete V-2 alemán (
Medio. ).
- 1946. 13 de mayo. Por un decreto del Consejo de Ministros de la URSS sobre la base del 92.º regimiento de morteros de la Guardia, se creó una fuerza especial de trabajo de la RVGK (BON RVGK), el comandante, el general A.F. P-1 nacional. La brigada realizó todos los primeros lanzamientos de prueba en la mitad de Kapustin Yar. Se formaron dos trenes cohete para el mantenimiento y uso de misiles A-4 (68 vagones en el tren). Más tarde, la cita especial de la brigada pasó a llamarse 22a BON.
- 1946. 15 de agosto. De conformidad con el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 13 de mayo de 1946, se formó en Alemania el primer brigada de misiles (BON No. 22 RVGK), comandante general A.F. Tveretsky (
histórico ).
- Marzo de 1947 - 29 misiles V-2 (
ist ) fueron retirados de Alemania a la URSS .
- 23 de julio de 1947 - de acuerdo con la decisión del Ministro de las Fuerzas Armadas de la URSS, el Estado Mayor creó un departamento de tecnología a reacción compuesto por 8 personas.
- Julio de 1947: por resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 2642-817, se determinó que Kapustin Yar era la ubicación de la gama central de cohetes.
- Primavera de 1949: lanzamiento del primer "Manual sobre el servicio de combate del cálculo del cohete R-1".
- Verano de 1950 - se realizó un ejercicio táctico de la 22a BON con misiles R-1 en el sitio de prueba de Kapustin Yar.
- Diciembre de 1950 - se creó el segundo BON - No. 23 (la ciudad de Kamyshlov, la región de Stalingrado).
- Comienzo de la década de 1950 - los misiles P-1 del RVGK (22, 23, 77, 90 y otros) están armados con misiles R-1
- 1954. 23 de junio. Directiva del Estado Mayor No. 2/65616 del 23 de junio de 1954. La 233.ª Brigada de Artillería de Obús Independiente de la OM RVK desde el 10 de julio de 1954 hasta el 30 de noviembre de 1954 se reformó en 233 Svir Order of Bogdan Khmelnitsky RVGK Brigada de Ingeniería (unidad militar 33602), personal No. 8/494, que consta de 4 divisiones. Punto de despliegue permanente - Klintsy, región de Bryansk (Voronezh IN). Dos divisiones 8A11 y dos divisiones BMD-20 (38 unidades, hasta el 12/05/1954, la parte material de BMD-20 se obtuvo en su totalidad, una división en agosto de 1954 participó en ejercicios cerca de Totskom). La brigada está subordinada directamente al subcomandante de la artillería del ejército soviético. Para el 5 de diciembre de 1954, se emitió un juego de equipo terrestre para lanzar misiles 8A11 para organizar y llevar a cabo la capacitación de personal para dos divisiones.
- Septiembre de 1954 - la tercera división de la brigada de ingeniería 233 participó en ejercicios piloto en el campo de entrenamiento de Totsk con el uso de armas nucleares.
- Mayo de 1955 - Directiva del Jefe del Estado Mayor del Ejército soviético N ° 3/464128, 233 brigada de ingenieros transferida al personal de tres divisiones separadas con asignación de numeración de división y otorgamiento de Znamen. Desde julio de 1960 hasta abril de 1963, la tercera división se retiró de la unidad y existió como una unidad independiente dentro del 1er Ejército de Tanques. Probablemente hubo un rearme de los complejos
8K11 .
- 1956 - los misiles R-1 comienzan a ser retirados del servicio, reemplazados por los misiles
R-2 y otros.
- 1958 - las brigadas 77 y 90 del OG RVGK fueron transferidas a las Fuerzas de Tierra de la URSS.
- 1960 - no hay misiles R-1 en las tropas.
№ p Brigada Nota Formacion Comandante Dislocación Disolución
1 BON №22 RVGK 15/08/1946 General Tveretsky AF
Alemania, Kapustin Yar
2 BON №23 RVGK Diciembre de 1950 Kamyshlov, región de Stalingrado
3 BON № 77 RVGK BON de 1956 transferido a las fuerzas terrestres de la URSS
4 233a Orden Svir de Bogdan Khmelnitsky RVGK Equipo de Ingeniería (unidad militar 33602) 2 batallones con misiles 8A11 Decisión 23.06.1954 Klintsy, región de Bryansk (Voronezh IN)
5 BON №80 RVGK 10.27.1954 Col. Gerchik K.V.(desde el 10.27.1954)
6 BON №90 RVGK BON de 1956 transferido a las fuerzas terrestres de la URSS
7 BON RV__ RVGK
8 BON RV__ RVGK
9 BON RV__ RVGK
Fuentes:
Hace 65 años, el primer lanzamiento de un misil balístico de largo alcance tuvo lugar en el sitio de prueba de Kapustin Yar. 2-12 g. (
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Con el desarrollo del sistema de focalización ASELPOD, Turquía ingresó a la lista de un número limitado de países con productos en este campo.
La Estación Espacial Internacional (ISS). (Foto: NASA)
(Reuters)
El F-35 es hoy en día el avión tecnológicamente más avanzado en cuanto a integración de sistemas. (Foto USAF)
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