El Ejército ruso recibe más aeronaves no tripuladas

21/01/2014

(Infodefensa.com) Madrid – El Ejército ruso ha recibido nuevas aeronaves no tripuladas (UAV, por sus siglas en inglés) de los modelosZastava, Granat y Leyer. En total se trata de siete unidades dotadas de modernos equipos fotográficos y de vídeo, en el caso de los Zastavay Granat, y para la detección de fuentes de emisión de ondas de radio, producir interferencias y neutralizar equipos de lucha radioelectrónica, en cuanto al Leyer.

Según un comunicado del Distrito Militar Centralde Rusia, a cuyas tropas van destinados los nuevos aviones, “los drones completan el arsenal de una brigada motorizada acantonada en la provincia de Oremburgo(región de los Urales) y servirán para apoyar operaciones militares y hacer más eficaz el uso de la artillería”, recoge la agencia estatal rusa RIA Novosti.

Rusia trata de forma parte de la vanguardia de estos sistemas. Con este objetivo firmó el pasado mayo su primer contrato con la compañía aeronáutica local MIG para el desarrollo de su primer UAV preparado para el combate.

Una carrera iniciada por Israel

Actualmente EE UU lleva la delantera en el desarrollo de este tipo de material militar. Una de las aeronaves que está impulsando, la X-47B, ya ha sido capaz de realizar sus primeras operaciones de prueba desde portaaviones y podrá operar autónomamente, sin control humano alguno más allá de la programación de sus objetivos de misión, que serán cargados en un ordenador interno que gobernará el aparato.

Pero el primer país del mundo que comenzó a operar con vehículos sin tripulación (UAV) fue Israel. En 1978 ya los empleaba, y en 1982 desplegó por primera vez un IAI Scout en una operación de combate durante la Guerra del Líbano.

Según los cálculos realizados por los expertos de Forecast International, IHS Jane´s e ICD Research, entre otros, el mercado de los conocidos como drones va a generar un negocio de entre 55.000 millones y más de 70.000 millones de euros durante los próximos diez años. De esa cantidad, unos 10.000 millones se forjarán en Europa.

Foto: Ministerio de Defensa de Rusia

Rusia equipará sus carros blindados con radares de aviación furtiva

wikipedia.org/ RT

Los nuevos carros de combate rusos estarán equipados con radares similares a los de los aviones de caza de la quinta generación T-50. En un futuro formarán parte de una construcción modular de la que dispondrán todos los vehículos blindados rusos.

Los radares serán de barrido electrónico activo y estarán fabricados en cerámica criogénica, del mismo tipo que los que se instalan sobre los cazas furtivos de la empresa Sukhoi, conocidos también como PAK FA. Rusia lanzará el ensamblaje en serie de estos aparatos aéreos en el próximo año 2015. 

Tanto el propio radar como otras partes de los carros blindados, cañones autopropulsados o vehículos de defensa antiaérea consistirán en módulos intercambiables, pronostica el periódico 'Izvestia'. De esta manera se podrá arreglar más rápidamente la maquinaria deteriorada por el impacto de proyectiles o cualquier otra arma. 

El módulo más grande de todo el complejo será la plataforma a orugas, compatible con los tres tipos de vehículos bélicos mencionados. Esta plataforma está siendo diseñada por los ingenieros de la empresa rusa Uralvagonzavod y ya ha sido bautizada como Armata. 

Según anunció el viceprimer ministro ruso, Dmitri Rogozin, el Ejército de Rusia incorporará los primeros carros de combate a base de la plataforma Armata entre 2014 y 2015. El complejo industrial militar tardará un año más en desarrollar la tecnología de producción en serie del novedoso radar. Pero el funcionario no ve ninguna contradicción en la diferencia de fechas, ya que la tecnología de módulos permitirá instalar en cualquier momento el radar sobre los vehículos ya en servicio. 

Actualmente se está sometiendo a pruebas preliminares el sistema de protección activa de los carros acorazados, agrega el experto militar Víktor Murajovski. Es también de aplicación universal y puede ser montado sobre todos los tipos de vehículos blindados que aprovechan la plataforma Armata. 

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/117864-rusia-radares-tanque-avion-tecnologia

El furtivo F-35 no puede resolver los problemas de software Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/117950-furtivo-f35-problemas-software

REUTERS/Tom Reynolds/Lockheed Martin Corp/Handout

El Departamento de Defensa de EE.UU. ha vuelto a advertir sobre los problemas técnicos que nuevamente afronta el caza furtivo F-35 de Lockheed Martin, el programa de armas más costoso del Pentágono, que ya ha sido objeto de fuertes críticas.

El Director de Pruebas y Evaluaciones Operacionales del Pentágono, Michael Gilmore, ha vuelto a ofrecer una mirada profunda sobre las características técnicas del F-35, haciendo hincapié en lo que él llama las características "inaceptables" del software de la aeronave, según un borrador de su informe obtenido por Reuters. 

El informe de 25 páginas, programado para su presentación al Congreso esta semana, da un repaso inquietante al software de la aeronave, que actualmente no está al nivel de las expectativas previas y podría retrasar significativamente el despliegue del avión. 

"Los resultados iniciales con la nueva actualización del software Block 2B indican que todavía persisten deficiencias en la integración [de sistemas], radar, sistemas de guerra electrónica, navegación, sistema de guiado electro-óptico, sistema de visualización montada en el casco y el enlace de datos", señala su informecitado por Reuters. 

El software emite demasiadas 'advertencias molestas' que resultan en 'bajo rendimiento del sensores', continúa la valoración, agregando que Lockheed Martin había entregado cazas F-35 con 50% y menos de las capacidades del software estipuladas en el contrato con el Pentágono. 

Debido a la gran cantidad de problemas técnicos, la actualización de Block 2B no concluirá hasta noviembre de 2015, es decir 13 meses después de lo previsto inicialmente, pronostica Gilmore. Esto retrasaría la entrega de la flota de los F-35 hasta julio de 2016, un año más tarde de la fecha prevista por Infantería de Marina para comenzar a usarlo. 

Gilmore, un abierto crítico del F-35 Joint Strike Fighter, el programa de armas más costoso del Pentágono, valorado en 392.000 millones de dólares por 2443 aviones, dijo que los ingenieros siguen peleando contra el problema de la integración 'sistemas de misión', es decir la aviónica y armas, en la aeronave. 

Mientras tanto, las acciones de Lockheed Martin, el mayor contratista del Gobierno de EE.UU., se fueron a pique después de que su beneficio del cuarto trimestre se desplomara en 14%. Ha sido la mayor caída desde el 10 de agosto de 2011.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/117950-furtivo-f35-problemas-software

Bolivia compra tres vehículos blindados para el presidente Morales

El Gobierno de Bolivia ha adquirido un automóvil y dos vagonetas blindadas para la caravana presidencial, informa el diario 'La Razón'.

Según el ministro de la Presidencia del país, Juan Ramón Quintana, la adquisición de los vehículos blindados responde a la necesidad de garantizar la seguridad de la vida del presidente, Evo Morales, que actualmente se encuentra en riesgo, debido a la existencia de intereses de "frenar en seco" el proceso de cambio en curso promovido por el mandatario. 

http://actualidad.rt.com/

Airbus logra un contrato con Francia para la gestión de satélites militares

París, 23 ene (EFE).- La nueva filial de actividades espaciales y de defensa de Airbus anunció hoy que ha conseguido un contrato para la gestión en tierra de los futuros satélites de observación militar MUSIS, que incluye el mantenimiento durante un periodo de 12 años.

Airbus Defence and Space (Milan: SPA.MI - noticias) indicó hoy en un comunicado que este contrato, suscrito con la Dirección General del Armamento de Francia (DGA), que lo cifró en un monto máximo "del orden de 300 millones de euros", es la continuación del que ya logró en 2010 (con su nombre de entonces, Astrium) para la fabricación de los satélites del programa MUSIS.

El segmento del control desde el suelo de esos satélites, que sustituirán progresivamente a los del programa Helios en actividad actualmente, permitirá programar comandos para enviarlos a los MUSIS, así como recibir, generar, distribuir y almacenar las imágenes que capten.

Además, permitirá que las fuerzas armadas francesas dispongan de "todos los sensores de satélites de observación actuales y futuros", destacó la filial del grupo Airbus (antiguo EADS).

El director de los negocios espaciales de esta división, François Auque, afirmó que "hemos obtenido este contrato gracias a la excelencia tecnológica y a la fiabilidad de Space Systems que actualmente está experimentando una competencia especialmente intensa en los principales mercados institucionales".

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