Cazas saudíes atacan a agricultores yemeníes y dejan 21 muertos

Cazas saudíes atacan a agricultores yemeníes y dejan 21 muertos: Al menos 21 civiles han muerto y 10 han resultado heridos a raíz de un nuevo ataque saudí contra la provincia de Al-Hudayda, en el oeste de Yemen.

Investigan en España 23 años de sobornos para vender armas a Riad

Investigan en España 23 años de sobornos para vender armas a Riad: La Audiencia Nacional de España ha lanzado una investigación contra una empresa de armamento por pagar sobornos durante 23 años para vender armas a Arabia Saudí.

La Fuerza Aérea de China tiene un gran problema que no parece resolver

por J. Tyler Lovell Robert Farley Sigue drfarls en TwitterL

Por ahora, parece que el PRC debe tomar decisiones difíciles para dominar el diseño del motor de combate, y así maximizar la efectividad de su brazo de aire.

La base industrial de la defensa china es famosa por su tendencia a "tomar prestado" de diseños extranjeros, particularmente en la industria aeroespacial. Casi la totalidad de la flota de combate moderna de China ha tomado prestados generosamente o copiado directamente modelos extranjeros. El J-10 supuestamente se basaba en el IAI Lavi israelí y, por extensión, el General Dynamics F-16 de los Estados Unidos; El J-11 es un clon del ruso Su-27; El JF-17 es un desarrollo moderno del MiG-21 soviético; El J-20 tiene un extraño parecido con el F-22, y finalmente, se cree que el J-31 depende en gran medida de la tecnología apropiada del F-35 Joint Strike Fighter. La apropiación le ahorra a China tiempo y dinero en investigación y desarrollo, permitiéndole modernizar el PLAAF a una fracción del costo de sus competidores. Sin embargo,Falta de datos de prueba y ecología industrial. Este problema se ilustra claramente por la dificultad actual de China para producir un motor a reacción autóctono de alta calidad.

(Esto apareció por primera vez hace varios meses.)

El problema del desajuste tecnológico, en su raíz, es que el ladrón carece de secretos comerciales y de capital humano asociado con la fabricación y el ensamblaje de un sistema. Como mínimo, esta ausencia puede hacer que la replicación de sistemas foráneos sea un proceso costoso y lento, ya que el ladrón debe desarrollar procedimientos de fabricación desde cero. En el peor de los casos, puede llevar a componentes seriamente deficientes que reducen las capacidades y la confiabilidad de un sistema. Los esfuerzos chinos para aplicar ingeniería inversa a ciertos motores a reacción rusos durante los años 1990 y 2000 invariablemente produjeron motores con vidas útiles extremadamente cortas y sin el poder de sus homólogos rusos . Incluso hoy en día, los motores a reacción siguen siendo un obstáculo para la modernización del caza PLAAF, con sus prototipos de quinta generación.notablemente poco potenciado. Para complicar aún más el problema, Rusia desconfía de suministrar motores más potentes que el AL-31 utilizado para alimentar sus Su-27. Sin embargo, China tiene varias vías para solucionar esto.

La opción más obvia es simplemente construir un mejor motor indígena. En 2016, el 13º Plan quinquenal de China para el desarrollo nacional de industrias estratégicas emergentes enfatizó la importancia de mejorar el rendimiento de los diseños de motores a reacción autóctonos y el mayor desarrollo de la industria aeroespacial. Parece que ha habido al menos algo de éxito, ya que los últimos prototipos J-20 cuentan con motores WS-10 mejorados que supuestamente son más sigilosos.Y más potente que el AL-31. Sin embargo, la falta de información pública sobre los programas de motores indígenas de China hace que su verdadera calidad sea difícil de determinar. Los primeros modelos del WS-10 utilizados para impulsar a los flanistas chinos demostraron ser dramáticamente inferiores al AL-31. Si bien la compañía de tecnología de superaleación aeroespacial de Chengdu (CASTC, por sus siglas en inglés) ha logrado grandes avances en la tecnología de turbofan, permitiendo motores más calientes y eficientes, los frutos de su avance aún no han llegado a las unidades de PLAAF de primera línea.

Si el sector privado demuestra ser clave para superar diversos cuellos de botella tecnológicos en elementos del diseño aeroespacial, pueden surgir ramificaciones políticas. En la actualidad, los fabricantes de aviación de propiedad estatal son políticamente ascendentes, con algunos líderes de empresas de propiedad estatal, incluso otorgados a las gobernaciones. Si las firmas de propiedad privada como CASTC producen resultados superiores, pueden aumentar su influencia política, las firmas estatales más establecidas y conectadas políticamente podrían consumirlas, o podrían formar asociaciones público-privadas integrales con firmas de propiedad estatal mientras mantienen un grado de autonomía. En cualquier caso, las implicaciones podrían ser profundas para la base industrial de defensa china y el sistema nacional de innovación.

Un método más simple es comprar combatientes extranjeros que tengan motores avanzados, como fue el caso con la compra de Su-35s de Rusia por parte de la PLAAF . El AL-41F1S del Su-35, conocido alternativamente como ALS-117S, es un motor de vector de empuje excepcionalmente potente que representa un salto cuántico sobre el AL-31. Mientras que China expresó originalmente su interés en la ALS-117 como un producto independiente, la negativa de RusiaPara exportar el motor solo se requería la compra del Su-35. Rusia insiste en que las amplias protecciones IP protegen el ALS-117 de la ingeniería inversa china. Sin embargo, dado el cuestionable historial de China de respetar la propiedad intelectual, es plausible que intentarán aplicar ingeniería inversa a las partes de la ALS-117 de todos modos, aunque esto es más difícil de lo que parece. Las fuentes rusas afirman que es casi imposible alcanzar el "corazón" del motor sin romperlo. Además, las dificultades anteriores de China con el WS-10, a pesar del fácil acceso al AL-31, muestran que el acceso a diseños de motores extranjeros no se traduce inmediatamente en la capacidad de producir motores de calidad similar. Además, la falta de respeto a las protecciones de propiedad intelectual de Rusia que acordó cumplir podría restringir el acceso de China a sistemas rusos avanzados en el futuro. Finalmente, si los rusos tienen razón al decir que es imposible acceder al núcleo de la ALS-117 sin romperlo por completo, los intentos de ingeniería inversa le robarían al avión de combate avanzado que obviamente sería inútil sin motores. Por lo tanto, si bien el PRC puede obtener una ventaja a corto plazo de la ingeniería inversa ALS-117, corre el riesgo de matar al ganso que puso el huevo de oro. sin embargo, elEl sombrío pronóstico para el futuro de la industria armamentista rusa puede obligarlo a mirar hacia otro lado, ya que perder el acceso al mercado chino sería un golpe de cuerpo. El apalancamiento de Rusia también se está reduciendo; A medida que la base tecnológica e industrial de China mejora, la importancia de las importaciones rusas continúa disminuyendo. Beijing puede sentirse lo suficientemente seguro en el diferencial de poder dispar para llamar al farol de Moscú. Sin embargo, hacerlo corre el riesgo de desbaratar la relación positiva en la que los dos países han invertido un considerable capital diplomático.

Articulo completo en  https://nationalinterest.org/blog/buzz/chinas-air-force-has-one-big-problem-it-cant-seem-solve-34192

‘Que España asuma coste de 5 corbetas para no venderlas a Riad’

Trabajadores de Navantia, astillero estatal español dedicado a la construcción naval, situado en la bahía de Cádiz (sur de España), observan una corbeta.

Publicada: miércoles, 24 de octubre de 2018 11:15

Podemos plantea a que sea España la que compre las 5 corbetas para dejar de venderlas a Arabia Saudí como medida sancionatoria por el asesinato de Khashoggi.

En la búsqueda de alternativas para la constructora naval estatal española Navantia, que permitan suspender los jugosos contratos de armamento con Arabia Saudí sin perder por ello puestos de trabajo en los astilleros encargado de construirlas, Podemos propuso como una posible solución que sea España quien compre las cinco corbetas por valor aproximado de 2000 millones de euros comprometidas con el país árabe. 

La portavoz adjunta del partido morado en el Congreso de los Diputados, Ione Belarra, y la secretaria general de la formación en Andalucía, Teresa Rodríguez, plantearon ayer martes que si el Gobierno español no da con otra alternativa, como encontrarles otro comprador “que se gaste (entonces) los 2000 millones a los que se comprometió Arabia Saudí por las cinco corbetas que debe construir Navantia en la bahía de Cádiz”.

Para ser más concretos, Rodríguez explicó que el Ejecutivo socialista de Pedro Sánchez debe incluir los mencionados astilleros en los Presupuestos Generales del Estado y “dotarles de carga de trabajo verde” aduciendo para ello la mala gestión realizada por los gobiernos del Partido Popular (PP) y del Partido Socialista Obrero Español (PSOE) que han llevado a la ruina a Navantia.

Desde que estallara el escándalo del asesinato del periodista saudí Jamal Khashoggi en el consulado de Arabia Saudí en Estambul (Turquía), Podemos ha intensificado aún más sus reclamos al Gobierno español a que rectifique y suspenda la venta de armas a Arabia Saudí, que está inmerso, desde 2015, en una ilegal campaña militar contra Yemen.

España se resiste a suspender la venta de armas a Arabia Saudí, a pesar de los informes de la Organización de la Naciones Unidas (ONU) que reportan los devastadores efectos de la campaña militar que realiza Riad en Yemen. Aunque el Gobierno de Madrid no lo admite, hay datos que apuntan a que Riad usa munición española en sus ataques a los yemeníes.

A principios de septiembre, la ministra española de Defensa, Margarita Robles, anunció la paralización de la venta de bombas debido a las críticas internacionales sobre la citada agresión saudí.

Sin embargo, días después, fue desautorizada por Sánchez, que decidió mantener la entrega de las 400 bombas de precisión y las cinco corbetas. El líder socialista rectificó la decisión, supuestamente, para no poner en riesgo los miles de empleos que dependen de ello en los astilleros de la empresa española Navantia de San Fernando (Cádiz).

La líder andaluza de Podemos cargó contra el Ejecutivo socialista exigiéndole a que se busque un plan estratégico que permita a Navantia mantener su carga de trabajo sin someter a “chantaje a los trabajadores de Cádiz: o empleo o derechos humanos”.

Por su parte, Belarra subrayó que “el debate de hacer negocios con una teocracia asesina como Arabia Saudí o no tener trabajo es un debate falso. No podemos dejar que eso condicione la vida de los trabajadores y trabajadoras”.

https://www.hispantv.com/noticias/espana/391647/podemos-corbetas-arabia-saudita-venta-armas-yemen

Drones iraníes realizaron 700 operaciones militares en Siria

Inauguración de línea de fabricación a gran escala de drones tácticos en Irán.

Publicada: martes, 16 de octubre de 2018 10:06

Un militar de alto rango iraní dice que los drones del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) realizaron 700 operaciones contra Daesh en Siria.

“Nuestros drones (aviones no tripulados) equipados con bombas inteligentes realizaron 700 operaciones de combate contra Daesh (acrónimo árabe del grupo terrorista EIIL) en los campos de batalla en Siria”, ha afirmado el comandante de la División Aeroespacial del CGRI de Irán, el general de brigada Amir Ali Hayizade.

Ha agregado que durante el conflicto en Siria, estos drones destruyeron varios tanques, vehículos blindados y coches suicidas de los terroristas.

Hayizade ha declarado que en el sector de fabricación de los aviones no tripulados, Irán está entre los 15 mejores países del mundo por delante de Rusia y China. “Tenemos buenas capacidades en el campo de la defensa aérea y tenemos equipos que están por delante de Rusia, Francia, China y el Reino Unido”, ha añadido.

Nuestros drones (los aviones no tripulados) equipados con bombas inteligentes tuvieron 700 operaciones de combate contra Daesh (acrónimo árabe del EIIL) en los campos de batalla en Siria”, ha dicho el comandante de la División Aeroespacial del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) de Irán, el general de brigada Amir Ali Hayizade.

Se ha referido asimismo a las capacidades defensivas y misilísticas del país persa, anunciando que expertos militares iraníes lograron producir misiles balísticos marinos “capaces de apuntar a los naves” de los enemigos “desde una distancia de 700 kilómetros”.

Las Fuerzas Armadas persas han mejorado su poderío militar de forma constante durante los últimos años, convirtiéndose así Irán en el país con mayor poder militar de la región de Asia Occidental. 

La República Islámica recuerda regularmente que su doctrina de defensa está completamente basada en la disuasión, por lo que su poderío militar no representa amenaza alguna para los países de la región ni para otros.

snz/rha/mjs/mkh

https://www.hispantv.com/noticias/defensa/390946/iran-drones-ataques-estado-islamico-siria

Fuerzas estadounidenses listas para la unión tridente de la OTAN 18

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Fuerzas estadounidenses listas para la unión tridente de la OTAN 18

22 DE OCTUBRE DE 2018 A LAS 1:50 PM UTC

Centro de información conjunta de los Estados Unidos Trident Juncture 18

Más de 14,000 miembros del servicio de los EE. UU. Del Ejército de los EE. UU., La Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines participarán en el Ejercicio Trident Juncture 18, que comienza el 25 de octubre de 2018.

El ejercicio de un mes de duración se llevará a cabo en Noruega y las áreas circundantes del Atlántico Norte y el Mar Báltico, incluida Islandia y el espacio aéreo de Finlandia y Suecia. El ejercicio incluirá una porción en vivo, desde el 25 de octubre hasta noviembre. 7 y un ejercicio de puesto de mando del 14 al 23 de noviembre.

Trident Juncture 18 está diseñado para probar la capacidad de la OTAN para planificar y llevar a cabo una importante operación de defensa colectiva, desde el entrenamiento de tropas a nivel táctico hasta el mando de grandes elementos de una fuerza de la OTAN.

"Trident Juncture demuestra nuestra capacidad creíble, y juntos disuadimos a posibles adversarios", dijo el almirante de la Armada estadounidense James Foggo, comandante del Comando de la Fuerza Conjunta Aliada de la OTAN en Nápoles y el comandante principal de la OTAN que supervisa el ejercicio. "Las 29 naciones miembros de la OTAN participarán en el ejercicio, junto con nuestros socios de Suecia y Finlandia, y estamos encantados con eso".

El personal y equipo militar de los EE. UU. Comenzaron sus movimientos desde sus bases estadounidenses y europeas a Noruega en septiembre, con la II Fuerza Expedicionaria de la Marina, con sede en Camp Lejeune, Carolina del Norte, ejecutando la compleja y logística tarea de transportar a miles de marines y sus equipos a través del Atlántico. Oceano. La transición para prepararse para el ejercicio fue en sí misma para estos Marines, una prueba de su capacidad para desplegarse rápidamente en Noruega e integrarse rápidamente en la estructura de mando de la OTAN, en caso de que alguna vez se les solicite luchar.

La semana pasada, el Grupo de Ataque Expedicionario de Iwo Jima llevó a cabo un ataque aéreo simulado, empleando recursos navales, aeronaves tácticas e infantes de marina de la 24ª Unidad Expedicionaria de Infantería de Marina para tomar un objetivo militar simulado en Islandia. Los marines luego procedieron a someterse a dos días de entrenamiento en clima frío.

Trident Juncture 18 incluye tanto un puesto de comando como una parte de ejecución en vivo, y la ejecución en vivo comenzará el 25 de octubre con las fuerzas de los Estados Unidos entrenando junto a los aliados de la OTAN para trabajar de manera efectiva, rápida y colectiva, para responder a las amenazas desde cualquier dirección. y en cualquier lugar. Algunos elementos importantes del ejercicio en los Estados Unidos incluyen: un ejercicio naval en el Mar de Noruega que involucra al Harry S. Truman Carrier Strike Group y al Iwo Jima Expeditionary Strike Group que trabajan en conjunto con naves aliadas y asociadas, un asalto anfibio a gran escala y operaciones de combate en Noruega ; Aviones de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU. Que vuelan desde lugares de Noruega, Suecia y Finlandia, y helicópteros Apache del Ejército de EE. UU. Que vuelan en apoyo de las fuerzas terrestres aliadas de la OTAN.

El ejercicio de esas tácticas y procedimientos en diferentes entornos, así como la comprensión del diseño del paisaje, permite a las fuerzas de la OTAN mejorar su preparación e interoperabilidad.

Estados Unidos se mantiene firme con nuestros aliados y socios de la OTAN y espera participar en esta histórica oportunidad de capacitación.

Medios interesados ​​en cubrir la parte en vivo del ejercicio desde el 25 de octubre hasta noviembre. 7 debe comunicarse con el Centro de Información de Medios de la OTAN en media.tridentjuncture18@gmail.com (+ 47-4043-8083) y / o el Centro de Información Conjunta de los Estados Unidos en tridentjuncture2018@gmail.com (+49 172 791 1045)

Archivamos esto bajo: 

Trident Juncture 2018

http://www.c6f.navy.mil/news/us-forces-ready-nato-exercise-trident-juncture-18

Guerra antisubmarina china: plataformas de aviación, estrategia y doctrina

Por Rick Joe

16 de octubre de 2018

Esta es la segunda parte de un artículo de dos partes que evalúa las capacidades de la guerra antisubmarina (ASW) de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLAN). La primera pieza documentó el importante crecimiento reciente del PLAN en combatientes de superficie ASW capaces, con muchos de esos buques de guerra equipados con conjuntos de sensores orgánicos capaces de ASW que incluyen sonares de profundidad variable (VDS) y sistemas de sonar de remolque (TASS). Las fragatas (FFG) y los destructores (DDG) también tienen armas orgánicas ASW, como los sistemas de torpedos lanzados verticalmente con misiles / cohetes.

Esta pieza considerará las capacidades de ASW de ala fija y rotativa que tiene actualmente el PLAN y su trayectoria, además de describir brevemente algunos de los otros activos de ASW especializados que el PLAN está desarrollando. Finalmente, todos los sistemas y plataformas mencionados se reunirán para considerar cómo podría ser una estrategia global de PLAN ASW.

Los helicópteros ASW amplían enormemente el área de vigilancia y combate de un buque de guerra y se extienden contra objetivos subsuperficiales. Los helicópteros ASW suelen estar equipados con una serie de sensores, como radares de búsqueda de superficie, lanzadores de sonoboyas, sonar de inmersión, cámaras electroópticas y la capacidad de transportar torpedos. Los enlaces de datos entre el helicóptero y el buque de guerra ayudan a coordinar las actividades de ASW para procesar un objetivo de manera óptima.

Por lo tanto, es deseable que un helicóptero ASW tenga una gran capacidad de carga útil (tanto para sensores a bordo como para armas) y alcance y resistencia largos, todo mientras que sea lo suficientemente pequeño como para ser acomodado a bordo del helipuerto y hangar de un combatiente de superficie. Los helicópteros contemporáneos de ASW en todo el mundo tienden a congregarse en la categoría de peso de 10 toneladas, como las muy exitosas variantes SH-60 y MH-60R o el europeo NH-90. Otros tipos de helicópteros, como la familia Merlin del Reino Unido y el CH-148 Cyclone canadiense, residen en la clase de 13 toneladas, y se benefician con una mayor carga útil, alcance y resistencia al costo de requerir un helipuerto y un hangar más grandes que los de 10 toneladas.

La flota de helicópteros ASW del PLAN se compone de dos tipos principales; la familia Z-9 de 4 toneladas derivada del helicóptero French Panther y la familia Ka-28 de 12 toneladas más grande. Ninguno de los dos tipos es completamente óptimo para los esfuerzos de ASW del PLAN a largo plazo. Las variantes de Z-9 se pueden producir completamente en el país con variantes más nuevas con sensores más modernos; sin embargo, el pequeño tamaño de la plataforma limita la carga útil, el alcance y la resistencia. La familia Ka-28 es más grande, pero es un producto importado de Rusia y no puede actualizarse fácilmente con nuevos sensores y armas indígenas a medida que se desarrollan. Un pequeño número de helicópteros ASW Z-18F de 13 toneladas también están en servicio, y es probablemente el helicóptero ASW más capaz que tiene el PLAN hoy en día, con un gran tamaño para alojar sensores modernos y armas, a la vez que retiene el alcance y la carga útil. Todo en una plataforma que China es capaz de producir de forma autóctona. Sin embargo, el tamaño del Z-18F significa que no se puede colocar a bordo de ningún combatiente de la superficie chino, incluido el DDG 055, y en su lugar, probablemente se limitará a operar desde naves de transporte y buques de asalto anfibios.

A medio plazo, se ha rumoreado que el PLAN desarrollará una variante ASW navalized del nuevo helicóptero Z-20, una variante mejorada y de ingeniería inversa del UH-60 Blackhawk. Un hipotético "Z-20F" probablemente presentaría dimensiones y rendimiento similares al SH-60 / MH-60R, pero con un sensor chino moderno y un conjunto de armas. Sin embargo, pasarán varios años hasta que se desarrolle una plataforma de este tipo, y mucho menos que entre en servicio en números significativos. Tampoco se sabe si los buques de guerra existentes diseñados para helicópteros Z-9 y Ka-28 también podrán alojar con seguridad al Z-20. Hasta entonces, los combatientes de la superficie chinos seguirán confiando en los Z-9 y Ka-28, y aunque esos tipos son imperfectos para la misión ASW, la capacidad que ofrecen los buques de guerra es ciertamente superior a la de no tener un helicóptero ASW.

Ala fija de aviones ASW

En comparación con los helicópteros ASW, los sensores en los aviones de patrulla marítima (MPA) de ASW son más potentes y, a veces, más completos en su naturaleza, como los detectores de anomalías magnéticas y una suite de medidas de soporte electrónico (ESM) más robusta. Las AMPs de ala fija tienden a ser más grandes en comparación con los helicópteros ASW, ya que proporcionan no solo un mayor alcance, resistencia, velocidad y carga útil, sino también espacio para que más consolas de operadores permitan a la aeronave realizar misiones más complejas de forma independiente.

Muchas AMPs se derivan de aeronaves existentes, tales como aviones comerciales o transportistas. El P-3 Orion se derivó originalmente del avión turbohélice L-188, y el P-8 Poseidon más reciente se deriva del avión Boeing 737NG. Hasta hace poco, la industria aeroespacial china carecía de un avión apropiado que pudiera modificarse para convertirse en un AMP, y una incapacidad histórica de la aviación de combate PLA para impugnar de manera creíble la superioridad aérea significaba que el PLAN probablemente no consideraba que la adquisición de AMPs fuera una alta prioridad.

Desde 2015, el PLAN ha inducido una serie de AMP derivadas del transportador táctico turbohélice Y-9 designado como KQ-200, o (confusamente) Y-8Q o Y-8GX6. El KQ-200 está equipado con un conjunto de sensores y armas consistente con otras AMPs contemporáneas. Si bien el avión se ha comparado a menudo con el turbopropulsor P-3, el KQ-200 y el fuselaje Y-9 del que se deriva es sustancialmente más pesado que el P-3, con un peso máximo de despegue que se aproxima al del P- 3. 8. Además, las comparaciones con el P-3 pueden hacer que uno concluya que los sensores del KQ-200 y otros subsistemas solo son comparables al P-3 cuando es probable que sean más modernos (al menos en comparación con las variantes del P-3 sin actualizaciones recientes). En aras de la comparación, el homólogo internacional más cercano al KQ-200 habría sido el SC-130J Sea Hercules propuesto., un MPA derivado del fuselaje C-130J similar a Y-9.

Al momento de escribir, se estima que al menos ocho KQ-200 están en servicio en el PLAN; sin embargo, es probable que muchos más sean adquiridos. Teniendo en cuenta la complejidad y la escala del enemigo submarino que enfrenta China en aguas regionales, así como el riesgo de desgaste durante la guerra, una estimación final baja para el número total requerido puede ser de aproximadamente 30 aviones, con una estimación final alta de 90 o más. Es probable que los KQ-200 finalmente se dividan equitativamente entre los tres comandos del teatro naval.

SURTASS y otros activos de nicho ASW

Se han desarrollado varios otros sistemas de soporte de nicho para la misión ASW. Uno de esos sistemas es el llamado Sino-SOSUS, cuyo nombre se refiere a la similitud con el sistema US-OTAN de hidrófonos submarinos fijos diseñados para rastrear submarinos soviéticos. La ubicación exacta y la escala del sistema chino no se conocen y es probable que sea un secreto muy bien guardado. Sin embargo, el hecho de que se sepa que tal sistema existe es significativo en sí mismo.

Recientemente, se ha identificado una nueva clase de buques de vigilancia de doble casco, con un tamaño y configuración similares a los de la clase Impecable de la Armada de los EE. UU. , Que está diseñada para desplegar un gran y capaz "sistema de sensores de arrays de vigilancia" (SURTASS). El barco chino se ha referido a veces como Tipo 927 (aunque esa designación también se ha utilizado para referirse al nuevo barco de entrenamiento en servicio), con tres buques lanzados al día. Seis barcos de otro tipo más pequeño también están actualmente en servicio.

Muy pocas armadas operan una flota robusta de buques SURTASS. Dichos barcos están destinados a la vigilancia en tiempo de paz de una gran extensión de agua, en lugar de operar directamente en apoyo de un elemento de combate durante un conflicto de baja intensidad. De manera simplista, los barcos SURTASS se pueden considerar como un multiplicador de la fuerza en tiempo de paz para las unidades de combate que participan en ASW, como combatientes de superficie, helicópteros, AMPs e incluso otros submarinos, al proporcionar datos oceanográficos y de sonar recopilados durante tiempos de paz. La búsqueda de un número de naves SURTASS grandes y capaces es uno de los indicadores más creíbles de la seriedad del PLAN para abordar la misión ASW.

La estrategia de PLAN ASW

La estrategia ASW del PLAN se puede ver de una manera similar a la estrategia naval general del PLAN, al dividir las misiones en "regional" o "azul agua". Puede ser más simple considerar primero la estrategia ASW de agua azul, ya que esto será más cercano. Se asemejan a los perfiles de misión de otras armadas internacionales. Las fuerzas de trabajo de los buques, incluidos los combatientes de superficie, los buques de proyección de potencia (portaaviones y buques de asalto anfibios) y los submarinos, operarán en aguas de todo el mundo para defender los intereses chinos. La misión ASW para estas formaciones requerirá que los combatientes de la superficie, los helicópteros a bordo de ASW y los submarinos operen juntos para defenderse de las amenazas submarinas. La falta de base aérea en el extranjero significa que es poco probable que estos grupos de trabajo puedan beneficiarse del soporte de AMP, y los barcos SURTASS solo pueden desplegarse ocasionalmente más allá de las aguas regionales de China. En otras palabras, la estrategia ASW para las misiones de aguas azules probablemente buscará defender a las naves navales de las amenazas submarinas utilizando solo combatientes de la superficie con capacidad para aguas azules (es decir, fragatas y naves más grandes), helicópteros y subsistemas asociados orgánicos a las naves mismas.

La Marina de los EE. UU. Tiene una flota de submarinos de ataque nuclear muy capaz en el Pacífico occidental, y Japón también tiene una de las flotas de submarinos diesel más avanzadas. Otras armadas regionales, como Corea del Sur y Vietnam, también tienen capacidades submarinas diesel en crecimiento. Por lo tanto, la estrategia regional de ASW del PLAN probablemente será más compleja, porque la escala de la amenaza también es más desalentadora. Esta estrategia regional reunirá a la totalidad de todos los activos de PLAN ASW, incluyendo corbetas ASF, FFG, DDG y los helicópteros ASW a bordo, así como submarinos diesel y nucleares, que a su vez serán respaldados por ASW terrestres. AMPs, arreglos de hidrófonos subacuáticos fijos y datos recolectados de barcos SURTASS que patrullan la región.

En tiempos de paz, es probable que el ASW regional chino busque monitorear las aguas cercanas a China en los litorales e incluyendo la primera cadena de islas, e identifique y rastree la actividad submarina. Durante la guerra, un paso adicional en la misión incluirá apuntar y eliminar submarinos hostiles, con el objetivo de neutralizar las amenazas submarinas a los puertos chinos (tanto navales como civiles) y los barcos de superficie chinos que operan en la región. La defensa de un área de agua fija requerirá que los combatientes de la superficie y las AMPs de ASW realicen patrullas juntas, posiblemente coordinadas por hidrófonos submarinos fijos que operan en una función de alerta temprana, para detectar y atraer objetivos de oportunidad.

Minimizar las brechas en la cobertura dentro de un cuerpo de agua fijo requerirá no solo sensores y sistemas con capacidad cualitativa operados por marineros y aviadores bien entrenados, sino también una cantidad suficientemente grande de recursos en la estación a lo largo del tiempo y el área. Se vuelve muy rápidamente evidente que tal estrategia de ASW depende de la capacidad de disputar los dominios de la superficie aérea y naval, preferiblemente obteniendo la superioridad aérea y el control del mar, para permitir que los barcos y aeronaves de ASW realicen sus misiones sin ser molestados. Por lo tanto, la elección del PLAN de no perseguir una capacidad de ASW robusta y completa hasta hace poco se vuelve sensata y lógica, porque en las últimas décadas el EPL carecía de la capacidad para incluso disputar el dominio aéreo y naval en sus aguas regionales. En tal escenario de conflicto, Los activos de ASW no podrían operar de manera segura o serían blanco y destruidos. A la inversa, ahora que el PLAN está buscando una capacidad robusta de ASW en múltiples dominios y múltiples plataformas, estos sistemas sugieren que el PLA considera que sus perspectivas para desafiar la superioridad aérea y el control del mar en su periferia han mejorado significativamente.

https://thediplomat.com/2018/10/chinese-anti-submarine-warfare-aviation-platforms-strategy-and-doctrine/

La planta de ensamblaje de armas nucleares de Pantex en Estados Unidos tiene una 'emergencia operativa' (actualizada)

TYLER ROGOWAY 

Literalmente no tenemos detalles para informar, que casi vale la pena informar en sí mismos, más allá de un alarmante tweet oficial enviado por la planta de ensamblaje de armas nucleares de Pantex ubicada en Carson City, Texas. El tweet simplemente dice "La planta de Pantex está experimentando una emergencia operativa. La Organización de Respuesta de Emergencia ha sido activada". Sí, no es muy tranquilizador, ¿verdad?

La instalación es la ubicación principal para el montaje y desmontaje de armas nucleares y trabaja para garantizar la confiabilidad de las reservas nucleares de la nación. No hace falta decir que la seguridad es muy pesada en el sitio y que los vehículos que van y vienen con ojivas nucleares están endurecidos de forma única contra los ataques . Sin embargo, ha habido incidentes de preocupación en la instalación que se remonta a los albores de la era de las armas nucleares. 

"La planta de Pantex ha activado su Organización de respuesta ante emergencias para responder a un evento inesperado en la planta. En este momento, parece que no hay impacto externo y que el público no necesita tomar ninguna acción.

El esfuerzo de respuesta en el sitio de Pantex está siendo llevado a cabo por la Organización de Respuesta de Emergencia, un 

grupo de empleados altamente capacitados con un conocimiento detallado de las operaciones de la planta y los 

procedimientos de respuesta de emergencia . Estos empleados representan funciones de la planta como seguridad, logística, seguridad, respuesta médica, evaluación radiológica, extinción de incendios, operaciones e información pública. 

Además, las agencias locales de manejo de emergencias en el condado de Armstrong, el condado de Carson, la oficina de manejo de emergencias de Amarillo / Potter / Randall y el DPS han sido notificados del evento y están tomando las medidas apropiadas.

...

El Departamento del Sheriff del Condado de Carson informa que la FM 2373 está cerrada desde la I-40 norte.

Los funcionarios también informan que el lado este de la planta Pantex es completamente inaccesible ".

No tenemos idea de lo que es esto. Podría ser algo importante o algo más pequeño, como un paquete extraño o un problema de acceso o un componente no nuclear no contabilizado, etc. 

Algunas buenas noticias para informar aquí, Pantex dice que el evento de seguridad ha terminado. Todavía no se sabe qué fue exactamente lo que lo causó en primer lugar.

Dos fuentes distintas nos han dicho que el temor a la seguridad de hoy se debió a un vehículo sospechoso estacionado cerca de uno de los edificios de la instalación que recibió el impacto de una unidad de policía K-9 que buscaba bombas. Al final, el vehículo y su propietario fueron despejados.

http://www.thedrive.com/the-war-zone/24396/americas-pantex-nuclear-weapons-assembly-plant-is-having-an-operational-emergency

¿Cuánto pagó Siria por los misiles S-300?

Una fuente militar le dijo a la agencia de noticias rusa Tass que Moscú había proporcionado tres de los sistemas S-300 de defensa aérea a Siria sin cargos.

"El 1 de octubre, la entrega de tres brigadas S-300BM a Siria, cada una de las cuales tenía ocho plataformas de lanzamiento, se completó sin cargo", dijo la fuente.

Además de las plataformas de lanzamiento, se entregaron más de 100 cohetes a cada batallón.

La fuente dijo que el equipo provisto a Siria fue utilizado anteriormente por uno de los regimientos de la fuerza aérea espacial rusa, antes de que el regimiento esté equipado con los sistemas S-400 más avanzados.

Destacó que todos los sistemas obtenidos por Siria han sido de mantenimiento, perfectamente aptos para el uso y capaces de llevar a cabo tareas de combate.

El 2 de octubre, el ministro de Defensa ruso, Sergei Schweigu, confirmó la entrega de los sistemas S-300 a la parte siria durante una reunión entre el presidente ruso Vladimir Putin y miembros del Consejo de Seguridad Nacional de Rusia.

Sirian Telegraph

Rusia establece un sistema de ataque para engañar al enemigo aéreo en Siria

Rusia ha decidido establecer un sistema que combine misiles antiaéreos de corto y largo alcance y un campo de radar a varias alturas que podría confundir al enemigo aéreo en Siria.

"El nuevo sistema puede afectar las bases de datos disponibles en aviones y misiles hostiles", dijo Vladimir Mekhiev, subdirector general de tecnología electrónica inalámbrica. También proporciona la operación conjunta de sistemas de guerra electrónica para interferencia y defensa aérea, donde los movimientos de los aviones enemigos se rastrean en todas las pistas y en todas las altitudes.

Mekhiev dijo que el sistema ruso podría descargar información engañosa en las bases de datos de aeronaves y misiles, donde señales engañosas reemplazan a los satélites adoptados por estas aeronaves y misiles.

Al mismo tiempo, el sistema está advirtiendo a los F-16, que forman la base de la fuerza aérea israelí, de atacarlos. Si estas aeronaves entran en la zona de responsabilidad de las defensas aéreas , sus sistemas de comando y guía están cerrados. Si la aeronave continúa amenazando a las fuerzas amigas, la aeronave será alcanzada por misiles "tierra-aire".

En octubre, Rusia completó el proceso de suministro a Siria de tres batallones del sistema de defensa aérea S-300. También estaba equipado con sistemas de guerra electrónica.

Sirian Telegraph