SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
martes, 30 de abril de 2019
Irán reclama presiones a Israel para que firme el TNP
Irán reclama presiones a Israel para que firme el TNP: Irán reclama presiones a Israel para que se adhiera al Tratado de No Proliferación (TNP), pues sus armas nucleares amenazan la paz en el Oriente Medio.
Blackwater busca crear un ejército de 5000 mercenarios para Guaidó
Blackwater busca crear un ejército de 5000 mercenarios para Guaidó: La empresa militar estadounidense Blackwater intenta formar un ejército de mercenarios que apoye el plan del golpe de EE.UU. y Guaidó en Venezuela.
lunes, 29 de abril de 2019
J-20 para ser como una abeja en el radar
Según el reciente informe de CCTV sobre CETC, sus expertos están probando un equipo especial de sigilo tan pequeño como una caja de cigarrillos, para hacer que los combatientes sigilosos sean como una abeja en el radar.
Se especula que una vez que se desarrolle el nuevo equipo, se aplicará al caza J-20.
Además, CCTV también reveló la cámara de medición de microondas RCS de la empresa, que tiene un grupo de bolas de metal de diferentes tamaños. Y su bola estándar RCS es tan grande como un fútbol americano, lo que indica que el rendimiento sigiloso inicial del J-20 es tan bueno como el F-22.
Rusia e Indonesia han firmado un contrato para el suministro de vehículos de combate de infantería BMP-3F
Transporte blindado de personal BT-3F© Alexey Panshin / TASS
MOSCÚ, 23 de abril. / Tass /. Rusia e Indonesia firmaron un contrato para el suministro de vehículos de combate de infantería BMP-3F y transportadores blindados flotantes BT-3F. Esto fue informado a los periodistas el martes en Rosoboronexport.
Rosoboronexport JSC (parte de Rostec State Corporation) firmó un contrato con el Ministerio de Defensa de la República de Indonesia para la entrega de los vehículos de combate de infantería BMP-3F y BT-3F, desarrollados y fabricados por Kurganmashzavod JSC en interés del Cuerpo de Marines del país. - Dijo en un comunicado. La compañía no revela el monto de la transacción ni el monto del equipo comprado por Indonesia.
El exportador especial de la compañía señaló que el contrato para el suministro de transportes blindados de personal BT-3F Indonesia "se ha convertido en el primer acuerdo de exportación en la historia de Rusia sobre estos nuevos vehículos". Rosoboronexport agregó que al desarrollar el BT-3F, los deseos de la parte indonesia se tuvieron en cuenta en función de los resultados de la operación del BMP-3F entregado anteriormente. El transporte blindado de personal se basa en el BMP-3F y es necesario para el transporte de marines, guardacostas y fuerzas de tierra, así como para el apoyo de fuego de la fuerza de aterrizaje. La máquina puede transportar hasta 17 personas, incluida la tripulación.
En Rosoboronexport, agregaron que el alto grado de unificación del BT-3F y BMP-3 / BMP-3F reduce el costo de entrenamiento de la tripulación, simplifica el uso del combate conjunto y la provisión de piezas de repuesto.egados a la república.
Los cohetes capaces de destruir el mundo se están quedando sin
The New York Times , que reveló que esto significa que la administración de Trump deja de anunciar información sobre el arsenal nuclear, destacando que las autoridades de los EE. UU. han estado publicando esta información desde mayo de 2010.
Hans Christenson, el funcionario de medios responsable del archivo nuclear en la Unión de Ulema, criticó a la administración y dijo que la renuncia de la administración estadounidense a publicar información sobre el arsenal nuclear insta a otros países a no revelar sus reservas de armas nucleares.
La decisión del presidente Trump de encubrir los misiles nucleares de Estados Unidos coincidió con el inicio de la nueva ronda de la Guerra Fría, la guerra del siglo XX entre las potencias nucleares, los Estados Unidos y Rusia. La nueva ronda, liderada por Estados Unidos, exigió una retirada del tratado, que requiere que ambas partes (Estados Unidos y Rusia) se deshagan de misiles de mediano y corto alcance para desactivar una posible guerra mundial.
América no responde
Moscú propuso a Washington en 2018 que los dos países (Rusia y Estados Unidos) emitan una declaración conjunta para prevenir el estallido de la guerra nuclear , informó el periódicoKommersant .
"La guerra nuclear no se puede ganar y nunca debe iniciarse", dijo el borrador de declaración entregado por Moscú a Washington.
Según el periódico, Estados Unidos no ha respondido hasta ahora a la nueva iniciativa rusa.
De hecho, Washington respondió indirectamente a la propuesta de Moscú publicando el documento que analiza las políticas nucleares y concluyendo que la competencia nuclear entre las dos superpotencias había regresado a la arena internacional con el surgimiento de un nuevo jugador, China, en su anillo. Con el fin de aumentar sus posibilidades de competencia nuclear, los Estados Unidos han decidido modernizar sus armas antiguas, incluidos los misiles Tomahawk de propulsión nuclear, y crear otros nuevos.
Los datos publicados el 30 de septiembre de 2017, cuando la administración estadounidense publicó información sobre sus armas nucleares, indicaron que el arsenal nuclear estadounidense incluía 3.822 ojivas nucleares.
Según The New York Times, Rusia tiene ahora 4.350 ojivas nucleares. Quizás estas cifras son exageradas. En cualquier caso, se cree que las armas nucleares en posesión de los Estados Unidos, Rusia y otros países son suficientes para destruir el mundo.
También hay muchos misiles para entregar armas nucleares a sus objetivos, incluidos los misiles de mediano y bajo alcance que Rusia y Estados Unidos han tratado de controlar, que van desde los 500 a los 5.500 km y son capaces de transportar ojivas nucleares.
En aplicación del tratado de 1987, Rusia retiró 1,836 misiles de este tipo, mientras que Estados Unidos terminó con 859 misiles. Los Estados Unidos anunciaron recientemente su retiro del tratado.
Otros cinco países, China, India, Pakistán, Israel y Corea del Norte, tienen misiles nucleares de este tipo, mientras que otros países tienen misiles similares sin ojivas nucleares. China, por ejemplo, tiene 330 misiles balísticos de mediano alcance, según estimaciones del Pentágono.
Otro tratado para reducir las armas nucleares firmado por Rusia y los Estados Unidos en 2010 puede ser víctima de un deterioro de las relaciones entre Rusia y Occidente.
https://media.istockphoto.com/photos/nuclear-missiles-in-a-row-and-flag-of-usa-picture-id947752968
SITUACIÓN MILITAR EN SIRIA EL 29 DE ABRIL DE 2019 (ACTUALIZACIÓN DEL MAPA)
Las tensiones en el área de Hwara Al-Jaryat desencadenaron un cierre temporal del cruce de Tabqah entre el área controlada por el gobierno y la del SDF;
Las protestas contra las políticas de SDF continúan en el sur de Deir Ezzor. Recientemente, se realizó una manifestación en Dalha;
Las patrullas conjuntas turco-rusas en la zona desmilitarizada de Idlib aún se cuestionan debido a la presencia de grupos radicales, como Hayat Tahrir al-Sham, en el área;
Se informó de ataques aéreos rusos en Qalaat al-Madiq, en el noroeste de Hama;
El 28 de abril, las fuerzas rusas interceptaron objetos aéreos no identificados cerca de la base aérea de Hmeimim;
Según informes, el líder de ISIS, Abu Bakr al-Baghdadi, se encuentra actualmente escondido en la zona montañosa de Abu Rujmayn;
Se reportaron choques en el oeste de Alepo.
ACTUALIZACIÓN DEL MAPA: LAS FUERZAS RESPALDADAS POR ARABIA SAUDITA SE RETIRAN DE MÁS POSICIONES BAJO LA PRESIÓN DE LA RESISTENCIA YEMENÍ
Las fuerzas leales a la coalición liderada por Arabia Saudita continúan su lento retroceso bajo la presión de Ansar Allah (también conocido como los Houthis) y sus aliados en la provincia de Dhale.
Tras los recientes avances en los distritos de Hisha y Azariq, Ansar Allah dio un golpe a las fuerzas de la coalición en el área de Beit Sharji, que se encuentra al noroeste del bastión de la coalición de Qatabah. En caso de éxito en esta área, Ansar Allah y sus aliados podrán capturar la aldea de Qarin Fahd y avanzar más en el camino hacia Qatabah.
Al mismo tiempo, las fuerzas yemeníes probablemente continuarían presionando a las tropas de la coalición al suroeste de Qatabah. Si el poder aéreo de la coalición no contribuye con suficiente esfuerzo para poner fin al avance de Ansar Allah, puede parecer que la resistencia yemení podrá asediar la ciudad de Qatabah.
sábado, 27 de abril de 2019
VIDEO: Dron iraní graba a corta distancia a un portaviones de EE.UU. en el golfo Pérsico
VIDEO: Dron iraní graba a corta distancia a un portaviones de EE.UU. en el golfo Pérsico: Las imágenes, publicadas por la agencia iraní Tasnim, muestran a varios aviones de combate estacionados en la cubierta.
viernes, 26 de abril de 2019
Pentágono: "El programa del F-35 está jodido"
Pentágono: "El programa del F-35 está jodido": Esta frase del secretario de Defensa en funciones de EE.UU., Patrick Shanahan, figura en el informe de una investigación interna.
“EEUU ataca a policías iraquíes y viola la soberanía de Irak”
“EEUU ataca a policías iraquíes y viola la soberanía de Irak”: Una milicia iraquí condena un ataque de EE.UU. en el que murió un policía y vuelve a cuestionar la presencia de las fuerzas estadounidenses en el país árabe.
jueves, 25 de abril de 2019
El Pentágono afirma que no quiere una carrera armamentista con Rusia, pero "tiene la voluntad" de usar sus armas nucleares si es necesario
El Pentágono afirma que no quiere una carrera armamentista con Rusia, pero "tiene la voluntad" de usar sus armas nucleares si es necesario: EE.UU. se retiró en febrero del Tratado INF, lo que, según advirtió el Ministerio de Exteriores ruso, creará el riesgo de que empiece 'una carrera armamentista en varias regiones del mundo', amenazando los esfuerzos mundiales para lograr el desarme nuclear.
Irán produce tres nuevos misiles para helicópteros de ataque
Irán produce tres nuevos misiles para helicópteros de ataque: Técnicos iraníes han diseñado y producido tres nuevos modelos de misiles aire-tierra y aire-aire para los helicópteros de ataque del Ejército del país persa.
FOTOS, VIDEO: China muestra al público su destructor de nueva generación por primera vez
FOTOS, VIDEO: China muestra al público su destructor de nueva generación por primera vez: Con un desplazamiento de 10.000 toneladas, el buque está dotado de 112 lanzadores verticales con capacidad de portar misiles tierra-aire HHQ-9.
MALASIA INTERESADA EN EL AVIÓN DE COMBATE TEJAS HECHO EN INDIA
Aterrizaje en el avión de combate ligero de TEJAS en Langkawi durante la exposición Aeroespacial LIMA-19
Coimbatore: el avión de combate ligero Tejas construido por Hindustan Aeronautics Limited, que se mostró recientemente en Malasia, obtuvo una muy buena respuesta del gobierno de Malasia, director general de ciencias de la vida, Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO), dijo Ajay Kumar Singh el miércoles.
“Se han usado muchos compuestos de carbono en el avión. La mayoría de los componentes de vuelo eran indígenas ", dijo mientras hablaba en la sesión inaugural del 'Cónclave Nacional de Inversores en Textiles Técnicos' en la ciudad.
El presidente de Malasia , Mahatir Mohamad, mostró gran interés en el caza indio.
Aunque hay un amplio margen para el uso indigena de técnicos en el sector de defensa, el país todavía importa las materias primas, dijo Singh. "Todavía no tenemos alternativa para los materiales. También importamos materiales para trajes resistentes a químicos, biológicos, radiológicos y nucleares ”, dijo.
Singh dijo que la falta de investigación y desarrollo, no solo en la industria, sino también en los principales laboratorios de investigación, fue la razón de este escenario. "La industria debería salir de la mentalidad de solo ganancias e involucrarse en la investigación y el desarrollo".
Para ilustrarlo, Singh se refirió al ejemplo de la NBC Suit Mark V, que la DRDO desarrolló al trabajar junto con la industria. "La demanda se hizo a la par con el mercado mundial, pero a mitad de precio", dijo.
miércoles, 24 de abril de 2019
Rusia recuerda a EEUU que puede eludir su sistema antimisiles
Rusia recuerda a EEUU que puede eludir su sistema antimisiles: El ministro de Defensa de Rusia avisa que tienen a su disposición los medios para burlar el sistema antimisiles de “carácter desestabilizador” de EE.UU.
Comienza primera cumbre entre Putin y Kim Jong-un en Rusia
Comienza primera cumbre entre Putin y Kim Jong-un en Rusia: El presidente ruso, Vladimir Putin, y el líder norcoreano, Kim Jong-un, se han reunido hoy jueves en el este de Rusia en lo que es su primer encuentro bilateral.
Buques de EEUU en el Mediterráneo envían ‘fuerte mensaje’ a Rusia
Buques de EEUU en el Mediterráneo envían ‘fuerte mensaje’ a Rusia: EE.UU. dirige un ‘fuerte mensaje’ a Rusia mediante el envío de dos portaviones nucleares junto a sus grupos de ataque al mar Mediterráneo.
Vea cómo será la Marina de China en 2025
Destructor Tipo 055
Por Alexandre Galante
Los gráficos abajo muestran los principales buques de combate de superficie de la Marina del Ejército de Liberación Popular de China (PLA Navy) planeados para 2025.
En 2009, China tenía sólo 30 buques de superficie , 127 barcos están en 2019, sin contar los submarinos y buques auxiliares.
En 2017 de China lanzó al mar de 175 mil toneladas de buques de guerra y, en 2018, superó el ritmo de producción de EE.UU. naval .
En 2009, la Marina del EPL no tenía portaaviones, en 2019 tendrá dos unidades, una de ellas construida enteramente en China .
Además de aumentar su poder naval para garantizar la supremacía en el Mar del Sur de China, la PLA Navy también está expandiendo sus operaciones hacia Oriente Medio, donde ya cuenta con una base naval en Yibuti.
En 2014 se informó que China pretende instalar 18 bases navales en el exterior, en diferentes regiones, además de Namibia: Pakistán, Sri Lanka y Myanmar en el Océano Índico norte; Djibouti, Yemen, Omán, Kenia, Tanzania y Mozambique, en el oeste del Océano Índico; y Seychelles y Madagascar en el centro del Océano Índico Sur.
Bases Navales en el exterior planificadas por China
UAV chino LQ-H, movido por célula de hidrógeno y baterías
El demostrador de vehículo aéreo no tripulado, potenciado por célula de energía, desarrollado en China y conocido como LQ-H, ha realizado con éxito su primer vuelo, en un aeropuerto de Zhengzhou, en la provincia de Henan, en el centro de China, dijo su desarrollador Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), también desarrollador del gran avión de pasajeros C919.
Alimentado por una batería de combustible de hidrógeno, el LQ-H realizó un vuelo suave con todos los sistemas en buenas condiciones, habiendo sido validado su sistema de alimentación, dijo la COMAC.
Se trata de un progreso sustancial en términos de exploración nuevos sistemas de energía para aeronaves.
Con una envergadura de 6 metros, LQ-H utiliza una pila de combustible de hidrógeno para su alimentación principal y una batería de litio como alimentación complementaria.
En la fabricación del LQ-H se emplean múltiples tecnologías nuevas, como la impresión en 3D y los materiales compuestos, para reducir su peso y allanar el camino para nuevas tecnologías en la fabricación posterior.
La energía del hidrógeno podría obtenerse a partir de diversas fuentes de energía sostenibles, como la solar y la eólica.
“Es una de las principales líneas de investigación de la industria de la aviación mundial, la construcción de un sistema de transporte sostenible con bajas emisiones de carbono, usando la energía del hidrógeno”, dijo Yang Zhigang, diseñador jefe de pre-investigación del Instituto de Investigación en Ciencia y Tecnología Aeronáutica de Beijing del COMAC.
El demostrador incluye cuatro configuraciones, que se presentan con trenes de aterrizaje fijos y retráctiles, y tres tipos de empenaje diferentes.
A través de la evolución iterativa, se espera que la autonomía del LQ-H alcance las 24 horas.
La serie LQ-H fue desarrollada conjuntamente por un equipo de investigación de las filiales de COMAC y State Power Corporation Limited, empleando recursos profesionales y técnicos de una universidad nacional y varias empresas.
Se desarrollarán nuevas configuraciones y tecnologías de la serie LQ-H a partir de la nueva aeronave como plataforma. Además, según la COMAC, se están llevando a cabo planes para su industrialización. Fuente: Shine.
Fte. UAS Vision
Lockheed Martin inaugura nueva planta de ensamble para el F-16
Por Enrique Lira
El fabricante Lockheed Martin celebró este 23 de abril, la inauguración de su nueva planta de producción para cazas F-16 en Greenville, Carolina del Sur. Acorde con el fabricante parte del herramental y otros equipos ya funcionaban en la planta de Fort Worth, antes de mudarse a las instalaciones nuevas, que producirán las variantes del F-16 a partir del block 70. El F-16 aun goza de buena demanda en el mercado internacional con pedidos activos o compromisos de compra por parte de Baréin, Eslovaquia, Bulgaria y Marruecos.
VKS Rusia recibió un luchador MiG-XNUMHUB
En Lukhovitsy, la segunda preproducción Sparka MiG-35UB despegó
En el aeródromo de la planta de aviación Lukhovitsky (LAZ) que lleva el nombre de P. A. Voronin, una sucursal de RSK MiG, JSC, se lanzaron los vuelos del más nuevo MiG-35UB de dos plazas. Este es un combate de entrenamiento y combate, creado específicamente para el Ministerio de Defensa de Rusia. Según el blog bmpd, el nuevo auto es uno de los primeros MiG-35UB y MiG-35 adicionales de preproducción, que se construyen para las pruebas estatales.
Estos aviones fueron construidos en Lukhovitsky AZ sobre la base de un contrato que MiG Corporation celebró con el Ministerio de Defensa en febrero 2017 del año. Los vehículos participarán en el programa de pruebas del estado de la misma manera que los dos primeros modelos del MiG-35. Estas máquinas están construidas a finales de año 2016. Uno de ellos es single, el segundo es doble.
Se supuso que las pruebas estatales del MiG-35 finalizarán a mediados del año 2018, pero se iniciaron solo en mayo. Al principio, se probaron dos autos, y ahora se unirán otros dos Sparki MiG-35UB y dos MiG-35. De acuerdo con el plan, las pruebas estatales deben realizarse al final de 2019 del año.
En el 2018 de agosto del año, el Ministerio de Defensa de Rusia firmó un contrato con United Aircraft Building Corporation JSC (UAC, que incluye RSK MiG JSC). Proporciona el suministro de los primeros seis vehículos MiG-35С y MiG-35UB. El primer avión de producción debe entregarse al final del 2019 del año.
El programa de rearme prevé la compra de 24-x serie MiG-35. al año 2027 . Se han pedido seis carros. Los términos del contrato para el avión restante son aún desconocidos.
Sistema de defensa aérea soviética "Plaza" destruyó el caza Mirage
El complejo soviético "Square" se ocupó instantáneamente del caza francés Mirage F1.
Según los datos proporcionados por los medios de comunicación libios, el ejército del mariscal de campo Haftar, que conducía el viaje a Trípoli, pudo lidiar con otro luchador. Esta vez, el caza Mirage F1 fue la "víctima", que, según datos preliminares, fue alcanzado por el misil Kvadrat SAM.
Como se desprende de los datos presentados, el caza intentó lanzar un ataque con misiles contra las posiciones del Ejército Nacional de Libia; sin embargo, una vez en la zona del complejo antiaéreo Kvadrat, se destruyó instantáneamente.
Como prueba, el Ejército Nacional de Libia presentó fotografías del lugar del accidente del vehículo de combate derribado, pero hasta el momento se negó a confirmar este hecho en el Gobierno de Unidad Nacional.
Debe aclararse que el Ejército Nacional de Libia, encabezado por Khalifa Haftar, había anunciado previamente que estaba declarando que el espacio aéreo cerca de Trípoli estaba cerrado para el vuelo, prometiendo derribar cualquier avión que estuviera dentro del rango de armas de la defensa aérea.
martes, 23 de abril de 2019
Canciller turco: "Si EE.UU. no nos suministra los F-35, satisfaremos la necesidad en otro lugar"
Canciller turco: "Si EE.UU. no nos suministra los F-35, satisfaremos la necesidad en otro lugar": Washington ha advertido repetidamente a Ankara de que esta no obtendrá los F-35 ni los sistemas Patriot estadounidenses si no abandona sus planes de adquirir los complejos antimisiles rusos.
China organiza un gran desfile con buques y aviones para celebrar los 70 años de su Armada (VIDEOS, IMÁGENES)
China organiza un gran desfile con buques y aviones para celebrar los 70 años de su Armada (VIDEOS, IMÁGENES): Xi Jinping presidió este evento y saludó los buque de los países invitados a esta conmemoración.
El diseñador habló sobre el motor de plasma para el "monstruo del futuro" Su-57
Los posibles combatientes del Su-57 estarán equipados con un motor de plasma que puede llevar al "monstruo del futuro" a una altura inalcanzable. Esto fue dicho por Yevgeny Marchukov, diseñador jefe de la Oficina de Diseño de Lyulka.
En la nueva unidad para el sistema de encendido por plasma Su-57.
”Este es un motor de quinta generación. En este momento, la unidad tiene el nombre en código "Producto 30". Se instalará en vehículos de combate en 2020. Estos motores, señalan los expertos, son más potentes y más baratos que los anteriores.
Marchukov destacó que el nuevo motor será la respuesta para los críticos en Occidente que han encontrado una especie de "talón de Aquiles" en el Su-57. Esta es una alta visibilidad de radar de combate.
Como explicó el diseñador, los sistemas de control de encendido por plasma y de vector de empuje se activan en la nueva unidad, que se activa en el plano vertical. Debido a la modernización de los inyectores de combustible, será posible evitar la expulsión de una columna de fuego del motor que aparece cuando hay un exceso de combustible en la cámara durante la puesta en marcha, informa Tsargrad.
Marchukov observó que el nuevo motor de sus predecesores se distingue por el consumo económico de combustible, la gravedad específica y el empuje. Agregó que al crear un motor, los ingenieros tuvieron en cuenta, entre otras cosas, la experiencia de colegas extranjeros.
Anteriormente se informó que el Ministerio de Defensa comprará diez helicópteros de transporte Mi-26T2V.
Desarrolladores rusos han instalado un motor a reacción en un drone kilogramo
Foto: globallookpress.com
El primer avión no tripulado ruso, impreso en una impresora 3D y elevándose en el aire en un motor a reacción, solo pesaba un kilogramo.
El primer avión no tripulado ruso, impreso en una impresora 3D, realizará su primer vuelo en el verano de 2019, dijo el director general del Instituto de Materiales de Aviación de toda Rusia, Yevgeny Kablov.
Explicó que el dispositivo pesa solo 1 kg y que su empuje es de 12 kgf. "El lapso de sus alas" no superará los dos metros. Pruebas de vida pasadas recientemente.
En el verano del drone, hecho por "tecnología aditiva", esperando el cielo.
Este será el primer UAV del país, creado en una impresora 3D, con un motor a reacción.
Kablov recordó que el uso de estas tecnologías tiene enormes ventajas en la eficiencia del diseño.
Información proporcionada por RIA News .
Brasil podría vender dos submarinos IKL-209 a la Marina de Perú
EXCLUSIVO: Brasil podría vender dos submarinos IKL-209 a la Marina de Perú
Los que, en teoría, están en una situación más favorable para la exportación son los submarinos S-32 Timbira y S-33 Tapajó, esperando su turno para ser sometido a un período de mantenimiento general (PMG) en las instalaciones de AMRJ.
El Comando de la Marina de Brasil (MB) examina vender dos submarinos de ataque IKL-209/1400 (clase "Tupi") a la Marina de Guerra del Perú.
La información fue dada por el propio Comandante de la Fuerza Naval Brasileña, almirante de escuadra Ilques Barbosa Júnior, a compañeros de la reserva y la plana mayor en actividad, en la mañana del viernes 12 de abril, durante la ceremonia conmemorativa del 129 aniversario del Cuerpo de Ingenieros de la Marina.
La solemnidad tuvo lugar en el muelle soleado del Arsenal de Marina de Río de Janeiro (AMRJ), junto al barco porta-helicópteros Atlántico.
El director general de Desarrollo Nuclear y Tecnológico de la Marina, almirante de escuadra Marcos Sampaio Olsen, el director industrial de la Fuerza, vicealmirante (EN), Mario Ferreira Botelho, y el presidente de la Nuclep, Contralmirante reserva Carlos Henrique Silva Seixas - honrado en la oportunidad, con el título " Honores Marine Engineering" por su dedicación al programa de PROSUB de construcción del submarino de la clase Riachuelo ( Scorpene modificado o S-BR) .
Los sondeos de los jefes navales peruanos acerca de los submarinos brasileños IKL se han ido renovando desde hace más de un año y entraron ahora en una fase más intensa y detallada, aunque hasta el momento, MB no ha recibido una solicitud formal de las embarcaciones firmada por la Marina de Guerra del Perú (MGP).
En 2017 los submarinos brasileños también despertaron el interés de la Armada Argentina (ARA), pero con la desaparición del submarino ARA San Juan -que naufragó en noviembre de ese año, con 44 tripulantes - los almirantes de la nación vecina archivaron sus planes de adquirir submarinos de segunda mano.
En Brasilia, además del abordaje de la Marina de Perú, el Comando de la Marina también está informado del interés que sus IKL despiertan en una Fuerza Naval del Sudeste Asiático que aún no dispone de submarinos (y está interesada en constituir una flotilla de hasta cinco unidades).
Los jefes navales de ese país de Asia estarían planeando una visita oficial a Brasil a mediados del año.
Tres submarinos clase "Tupi" navegando en forma en la superficie
No negociable - los cinco submarinos clase "Tupi" IKL-209/1400 actualmente en poder del Comando de la Fuerza de Submarinos de la base Almirante Castro e Silva (RJ), sólo el Tikuna - Un proyecto 209 modificado por la Ingeniería Naval brasileña - parece ser no negociable.
Los que, en teoría, están en una situación más favorable para la exportación son el S-32 Timbira y S-33 Tapajó , esperando su turno para ser sometido a un período de mantenimiento general (PMG) en las instalaciones de AMRJ.
El Tamoio ya se encuentra en mantenimiento, pero el servicio deberá extenderse hasta el primer semestre de 2021.
Todos los submarinos brasileños son mucho más nuevos - y considerablemente más modernos - que los cuatro IKL-209/1200 peruanos - clase "Angamos" -, los mejores sumergibles que la MGP posee.
Declarados operativos entre 1980 y 1983, los "Angamos" se sometieron a un ambicioso pero largo programa de modernización, que cuenta con el apoyo de la empresa ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), fabricante alemán de buques.
El trabajo incluye, entre otros servicios:
el corte del casco (a la altura del cono de popa);
rediseño de la sala de control;
la modernización de la propulsión;
overhaul del sistema eléctrico (mantenimiento preventivo y correctivo) con la instalación, en los cuatro buques, de 16 convertidores estáticos de energía 20KVA / 400 Hz y 60Hz;
la reforma del sistema de refrigeración;
y actualizar el sistema de control tiro
La decisión de revitalizarlos se adoptó en 2015, y comenzó a aplicarse a principios de 2017.
El servicio, en los cuatro submarinos, debe durar casi siete años, y la expectativa es que, sometidos a esa modernización, cada uno de ellos pueda tener su horizonte de vida útil extendido por lo menos 15 años.
Los almirantes peruanos planean incorporar submarinos de última generación, pero eso sólo hacia el año 2035.
Submarino peruano BAP Chipana (SS 34), clase "Angamos" IKL-209/1200
El Comando de la Marina de Guerra de Perú quiere los IKL brasileños para sustituir a sus dos anticuados IKL-209/1100, clase "Islay", de 55,9 m de largo - 5,3 m menor que el brasileño clase "Tupi "- y 1.285 toneladas de desplazamiento (en inmersión) - 155 toneladas más ligeras que la clase" Tupi ".
La clase Islay peruana comenzó a navegar en la primera mitad de la década de 1970, casi 15 años antes de que el submarino Tupi - los primeros IKLs brasileños - que son lanzados por el astillero alemán HDW. Que fueron reformados en el período 1983-1984, y alrededor de 2022-2023 ya deben estar descomisionados - lo que explica la intensificación de los contactos de los almirantes peruanos con la Marina de Brasil.
Para los invitados a la fiesta del Cuerpo de Ingenieros, el almirante Ilques pareció bastante dispuesto a negociar los barcos con sus colegas del Perú.
Los valores que podrían ser solicitados por los submarinos se mantienen en secreto, pero un oficial de la reserva que trabaja con reparaciones navales estimó para el Poder Naval que cada IKL-209 tiene condiciones de ser vendido a otra marina por 75-80 millones de dólares.
Uno de los temas en discusión en ese momento es el de la posibilidad de las reparaciones y actualizaciones que esos barcos necesitan ser realizados en el AMRJ, lo que, por supuesto, aumentaría la rentabilidad del negocio.
Pero la posibilidad de que este plan tenga éxito es incierto, porque la Marina del Perú posee su propio complejo de reparaciones navales -el SIMA Perú-, en el puerto de Callao, el más importante del país.
En cualquier caso, la renta obtenida en la operación comercial deberá ser íntegramente aplicada en la atención a los próximos compromisos financieros del PROSUB.
Submarino Tapajó - S33
Autor: Roberto Lopes
especial al Poder Naval
https://www.naval.com.br/
China considera obsoleta la electrónica del Su-34
En los medios masivos de China en los últimos días, el proceso de preparación de los aviones de combate rusos para el próximo desfile militar programado para el 74 aniversario de la victoria de la URSS en la Gran Guerra Patriótica se está discutiendo en detalle . Es característico que se preste mucha atención al desarrollo del pasaje sobre la Plaza Roja de los bombarderos rusos Su-34. Curiosamente, ¿por qué los chinos se interesaron tanto en nuestro vehículo de combate?
Las publicaciones en papel y los portales de noticias del Imperio Celestial publican la opinión de varios expertos locales que recuerdan a los lectores la reciente colisión de dos Su-34 en el cielo sobre el Estrecho del Tártaro del Lejano Oriente el 18 de enero de este año.
La retirada de ambas aeronaves fue desde el mar hacia la costa aproximadamente entre Sakhalin y el territorio de Khabarovsk y colisionó en vuelo. La tripulación de uno de los autos logró expulsarse, pero solo uno de ellos sobrevivió, los otros dos pilotos murieron cuando el auto cayó al agua.
Dado que las estructuras oficiales rusas no informaron sobre las causas del accidente y el progreso de las operaciones de rescate, los chinos comenzaron a especular independientemente sobre el incidente.
Aquí hay dos preguntas típicas que se discuten activamente en el portal chino Sina:
"Si el Su-34 colisiona en el aire, ¿significa esto que no tienen ningún sistema de advertencia para la convergencia crítica?" ¿O fueron estos sistemas desconectados en ese momento?
"Tal vez esto indica un nivel insuficiente de electrónica implementada por los rusos en el Su-34 y, en consecuencia, en otras aeronaves?"
Los expertos chinos en el campo de la aviación creen que la caída de dos Su-34 rusos podría haber sido el resultado de las recientes mejoras en la electrónica de a bordo de los aviones militares rusos. Es característico que el PRC ni siquiera tenga en cuenta ninguna otra versión de lo que sucedió, a excepción del problema con el llenado electrónico de la aeronave.
Se sugiere que los pilotos rusos, debido a las imperfecciones técnicas del equipo a bordo, podrían ver los datos de pilotaje del radioaltímetro y otros dispositivos de navegación con un ligero retraso, lo que provocó una colisión trágica en condiciones climáticas adversas y una visibilidad visual insuficiente.
Hablando en términos generales, los participantes en la discusión sobre el accidente aéreo ruso en los medios de comunicación chinos expresan su sorpresa de cómo dos aviones tan grandes y bastante maniobrables podrían chocar.
También se debe tener en cuenta que el otro día el público chino se sorprendió por la caída de la Fuerza Aérea Japonesa F-35 en el mar sin la menor señal de una situación imprevista por parte de un piloto o de la electrónica a bordo.
El enfoque de los camaradas chinos se puede entender. Este es un ejemplo clásico del concepto de que la tecnología importada a menudo es peor que la china.
Paraguay muestra interés en los Diamond DA62 MPP y DART-550
Por Ángel Quiroz
La firma austríaca Diamond Aircraft informó haber recibido en su sede una delegación de alto rango de la Fuerza Aérea de Paraguay (FAP) para presentar el avión para misiones especiales DA62 MPP, el cual en caso de adquirirse formará parte de un programa de desarrollo general para mejorar la red de comunicaciones de Paraguay, además de ayudar con las tareas de mantenimiento de las líneas de distribución eléctrica, entre otras tareas. En esta visita también fue presentado el nuevo entrenador avanzado DART-550 del fabricante austríaco.
Imagen: Diamond Aircraft
El Consejo de Ministros abre la puerta a la jubilación de los reactores C-101
El Consejo de Ministros celebrado el 12 de abril ha acordado asignar 225 millones de euros para que a corto plazo se pueda hacer realidad la primera prioridad del Ejército del Aire: jubilar a los veteranos aviones de enseñanza y entrenamiento CASA C-101.
Juan Pons.
Con cerca de 40 años de servicio, el C-101 “Mirlo” es el aparato que utiliza la Academia General del Aire de San Javier (Murcia) para la fase básica de vuelo ‒Fase II‒, una vez que sus alumnos han superado la fase de vuelo elemental ‒Fase I‒ a bordo del T-35 Pillan/Tamiz desarrollados por ENAER ‒la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile‒ y que entraron en servicio en España en 1987.
Lo que realmente autoriza el gobierno es a que el ministerio de Hacienda pueda modificar los límites establecidos en la Ley General Presupuestaria 47/2003 para adquirir compromisos de gasto con cargo a los años 2020, 2021 y 2022, por un valor máximo de 75 millones de euros en cada uno de los tres ejercicios citados.
Se trata del primer paso para que el ministerio de Defensa pueda llevar a cabo la adquisición de un nuevo avión entrenador a través de lo que en fuentes del Ejército de Aire se denomina “una compra rápida”, dada la premura de tiempo para que los C-101 sean retirados de servicio, fecha que está establecida para septiembre de 2021.
Fuentes oficiales del Ejército del Aire consultadas por APTIE confirman que la renovación gradual de los aparatos C-101 son su primera prioridad, ya que “si no hay aviones entrenadores, no hay pilotos. Y si no hay pilotos, no hay Ejército del Aire”.
Según las mismas fuentes, los CASA C-101 “ya no estarán operativos en la Academia de San Javier para el curso académico 2021-2022”, motivo por el que se considera imprescindible efectuar “la compra rápida de 24 aparatos del tipo T-6”, teniendo en cuenta que “en 2028 habrá que sustituir los pequeños aviones Pillan/Matiz”.
En la Academia de San Javier se tiene claro que la formación de las nuevas promociones de pilotos militares españoles exige conocer las tecnologías empleadas en las modernas aeronaves operativas, lo que conlleva poner en práctica un Sistema Integrado de Enseñanza o ITS (Integrated Training System) más eficiente.
El Ejército del Aire está comprometido “al 100% con la industria nacional” y apoyaría un avión entrenador que construyera Airbus, porque si la compra es importante “el sostenimiento es mucho más importante” y requerimos contar con una industria nacional que nos apoye “durante los 40 años del ciclo de vida”. Sin embargo, mientras eso pueda convertirse en realidad, “tenemos que suplir la obsolescencia de los C-101 con la compra de 24 nuevos entrenadores”.
Los sucesivos Jefes de Estados Mayor del Aire han estado informando en reiteradas ocasiones que el C-101 no podría continuar proporcionando entrenamiento básico a los alumnos de San Javier a partir del curso 2021-2022, lo que hacía urgente poner en marcha un programa de adquisición para analizar las alternativas existentes de nuevos aparatos y documentar las opciones orientadas a la toma de la decisión más óptima.
De la necesidad de retirar el C-101 por razones de obsolescencia eran conscientes todos los altos cargos del ministerio de Defensa desde al menos los últimos tres años. Desde las ministras Maria Dolores de Cospedal y Margarita Robles, pasando por los Jefes de Estado Mayor de la Defensa (JEMAD) ‒el almirante Fernando García Sanchez y el actual JEMAD, el general de Ejército Fernando Alejandre‒, como también los secretarios de Estado de Defensa ‒el actual, Ángel Olivares, y su antecesor, Agustín Conde‒, y los directores generales de Armamento y Material, el actual almirante Santiago Ramón González Gómez y el anterior en el cargo, el teniente general Juan Manuel García Montaño.
En el mercado existen una amplia variedad de plataformas disponibles, tanto para entrenamiento básico como avanzado, lo que exige valorar sus aspectos operativos, económicos, logísticos y de retorno industrial.
Entre las diferentes alternativas de aparatos turbohélice se baraja el norteamericano Beechcraft T-6 Texan II, en servicio como entrenador básico en la USAF, la US Navy y otras Fuerzas Aéreas; los Pilatus PC-9 (entrenador básico) o PC-21 (entrenador avanzado), de la compañía suiza Pilatus Aircraft y el PZL-130 Orlik 3 de Polonia, todos ellos operativos en diferentes países.
También se contempla la doble opción del reactor T-50 y del entrenador básico KT-1 de KAI (Korean Aerospace Industries), contrapartida a la compra por parte del gobierno de Corea del Sur de los excedentes de aviones de transporte A400 españoles.
Francia se une a otros países de la OTAN para desarrollar sistemas marítimos no tripulados
En una ceremonia de firma en la sede de la OTAN en Bruselas, los Directores Nacionales de Armamento de Bélgica, Dinamarca, Alemania, Grecia, Italia, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, España, Turquía, Reino Unido y Estados Unidos dieron la bienvenida a Francia a esta importante iniciativa multinacional.
Según la OTAN, el proyecto se puso en marcha en octubre de 2018 con la firma de una carta de intenciones de 13 Ministros de Defensa Aliados (Alemania, Bélgica, Dinamarca, España, Estados Unidos, Grecia, Italia, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido y Turquía) para apoyar la aplicación de la postura marítima reforzada de la OTAN, tal y como fue aprobada por los líderes Aliados en la Cumbre de Bruselas de 2018.
En la ceremonia de la firma, se citó a Camille Grand, Secretario General Adjunto de Inversiones en Defensa, quien dijo lo siguiente:
“Los sistemas marítimos no tripulados desempeñarán un papel central en las futuras operaciones navales, en las que servirán de multiplicador de fuerzas al aumentar los activos navales tradicionales tripulados. Se espera que proporcionen beneficios significativos para la detección y remoción de minas, así como para la búsqueda y rastreo de submarinos”.
El Secretario General Adjunto, Sr. Grand, añadió:
“Hoy operamos plataformas dependientes de la tripulación con una conciencia operativa limitada, pero mañana utilizaremos cada vez más sistemas autónomos integrados, capaces de trabajar juntos y complementar las plataformas tripuladas existentes”.
"Ilyushin" presentó un boceto del IL-96 para la entrega de misiles al "Este"
Foto: TASS / Mikhail Dzhaparidze
El complejo de aviación Ilyushin, parte de United Aircraft Building Corporation, presentó el proyecto de diseño del nuevo avión IL-96-500T, destinado, en particular, al transporte de misiles Angara al centro espacial Vostochny.
La máquina con un fuselaje ampliado está diseñada para transportar carga de gran tamaño, como un módulo de cohete, una nave espacial tripulada o un sistema de rescate de emergencia.
"El ancho y la altura del compartimiento de carga IL-96-500T permite el transporte del 100% de UNG (carga indivisible única) en el mercado" , - TASS encabeza el texto de la presentación del avión.
Este Il-96 difiere de las modificaciones anteriores con un cabezal al ras, como el An-124, con soportes delanteros adicionales y una rampa de carga retráctil. Desde 2026 hasta 2034, está previsto construir 16 de estos aviones.
Anteriormente, 5-tv.ru dijo cuánto costaría crear un prototipo de un nuevo avión Il-96-400M de gran ancho para pasajeros , cuya producción en masa está programada para comenzar en 2020.
F-15EX vs. F-35A
JOHN A. TIRPAK
DIRECTOR EDITORIAL
Dos aviones de diferentes épocas, con diferentes misiones, fortalezas y debilidades, se enfrentan en una batalla por los fondos de hoy.
Echa un vistazo a la infografía completa de la revista Air Force para saber cómo se combinan entre sí el F-35A y el F-15EX cuando se trata de costos de producción, rendimiento, capacidad de combustible, vida útil y más
El F-35 Lightning ha sido el único programa de caza de la Fuerza Aérea desde 2009, cuando el programa F-22 Raptor se terminó prematuramente. Si bien se retrasó, el programa ha sido una de las principales prioridades de la Fuerza Aérea durante más de una década y, hasta hace poco, se esperaba que continuara siendo el único programa de combate de la USAF hasta que una capacidad futura, aún sin definir, se ponga en línea.
Ahora el F-35 se enfrenta a un nuevo desafío de un viejo diseño de jet, una variante del F-15 Strike Eagle; Un avión de una época anterior, construido para una misión diferente. Aunque la Fuerza Aérea lo niega, los dos aviones compiten por dólares inevitablemente limitados dentro de la cartera de cazas del servicio.
La solicitud de presupuesto para el año fiscal 2020 de la Fuerza Aérea incluye $ 1.1 mil millones para comprar los primeros ocho aviones 144 F-15EX planificados. Los nuevos aviones son muy similares a las versiones de exportación que se están construyendo para Qatar. El F-15EX es un caza de dos asientos que puede ser volado por uno o dos aviadores y está destinado a reemplazar a los F-15C y D que están llegando al final de su vida útil.
Según el plan, la Fuerza Aérea recibiría dos aviones F-15EX en 2022, seis más en 2023 y un total de 80 aviones en los próximos cinco años. Por separado, la solicitud de presupuesto para 2020 también incluye $ 949 millones para actualizar los F-15 existentes.
Agregar nuevos F-15 no fue una idea de la Fuerza Aérea, sino que salió de la oficina de Evaluación de Costos y Programas del Pentágono, o CAPE, y fue respaldado por el ex Secretario de Defensa James Mattis. Si bien la posición sostenida de la Fuerza Aérea ha sido invertir solo en tecnología de caza de quinta generación, ha defendido el plan de comprar nuevos F-15 como una forma de mantener la capacidad de combate, dado el envejecimiento de la flota del F-15C y la lentitud Ritmo de adquisiciones del F-35.
Si bien la Fuerza Aérea está convencida de que comprar F-15EX no reducirá el requisito de construir 1,763 F-35, la historia y la solicitud de presupuesto de la Fuerza Aérea sugieren lo contrario. La presentación del presupuesto para 2020 muestra que la Fuerza Aérea está comprando 24 F-35 menos en los próximos cinco años en comparación con el plan del año pasado.
Un F-15 avanzado durante las pruebas de control de sistema y vuelo en Palmdale, California. Foto: Boeing
La apertura para el F-15EX resulta de la edad y condición de los F-15C de hoy.Diseñados como cazas de superioridad aérea y lanzados por primera vez en la década de 1970, se planeaba que los F-15C ya se habían retirado. Pero la prematura terminación del F-22 después de adquirir 186 aviones, menos de la mitad de la producción planificada, obligó a la Fuerza Aérea a extender su servicio. Ahora, los componentes estructurales clave están llegando al final de su vida útil diseñada, tanto que muchos F-15C deben operar hoy en día bajo una velocidad significativa y restricciones de carga de G.
Los argumentos de la Fuerza Aérea para el F-15EX activan la capacidad de preservación. Los F-15C envejecerán fuera del inventario más rápido de lo que los nuevos F-35 pueden entrar en línea, reduciendo la flota de cazas disponible en un momento en que la Fuerza Aérea sostiene que ya hay siete escuadrones por debajo de los 62 oficiales que dicen que necesitan cumplir con los requisitos Estrategia de defensa.
El F-15EX, argumenta USAF, es esencialmente un avión en producción. Tiene más del 70 por ciento de partes en común con el F-15C y E que ya están en servicio de la USAF y puede usar casi todos los mismos equipos de tierra, hangares, simuladores y otros equipos de soporte que los Eagles ahora en servicio. A un precio unitario aproximadamente comparable al de los F-35, los escuadrones F-15 podrían hacer la transición al F-15EX en cuestión de semanas, mientras que la conversión de pilotos, mantenedores, instalaciones y equipos al F-35 lleva muchos meses, el La Fuerza Aérea dice.
Sin embargo, el F-15EX es un avión de cuarta generación que carece de las características ocultas y la fusión de sensores del F-35 y el F-22 y, por lo tanto, no podrá sobrevivir contra las defensas aéreas modernas por mucho más tiempo.La USAF ha dicho que 2028 es probablemente el último que el avión podría operar cerca del espacio aéreo enemigo en disputa. Sin embargo, los oficiales de CAPE y la Fuerza Aérea ven misiones viables y continuas para el F-15EX en defensa de la tierra y el aire, en el mantenimiento de zonas de exclusión aérea donde las defensas aéreas son limitadas o inexistentes, y en la entrega de municiones de reserva.
Mientras que la Fuerza Aérea ha mantenido desde 2001 que no comprará a ningún "nuevo viejo" luchador, y que necesita hacer la transición lo más rápido posible a una fuerza de 5ta generación, los defensores argumentan que comprar F-15 y F-35. al mismo tiempo llenaría más rápidamente las lagunas en la flota de cazas. Además, los líderes de la USAF, que defienden la nueva compra del F-15, han dicho que el F-35 aún no ha demostrado que se pueda mantener al costo anunciado (comparable al F-16, a unos $ 20,000 por hora) y el servicio prefiere esperar para realizar grandes compras a granel del avión después de que la versión del Bloque 4 comience a salir de la línea de ensamblaje a mediados de la década de 2020. Dicen que este enfoque también evitará gastar grandes cantidades de dinero para actualizar versiones anteriores del F-35 a la configuración del Bloque 4.
Un F-35 realiza un pase a la bahía de armas durante el entrenamiento del Equipo de Demostración sobre Luke AFB, Ariz. Foto: SrA. Alexander Cook
Esta no es la primera vez que la Fuerza Aérea considera comprar nuevos F-15, pero el F-15EX no es lo mismo que los modelos actualizados que Boeing ofreció anteriormente. Las ofertas más recientes habrían requerido un extenso trabajo de desarrollo. En 2009, Boeing propuso el F-15 "Silent Eagle", que habría agregado características de sigilo. Ese chorro habría transportado armas internamente en estaciones conformes y contaría con aletas verticales inclinadas y tratamientos de superficie para reducir su firma de radar. Boeing ofreció otro concepto, el "Avanzado" F-15, o F-15 2040C, el año pasado. Ese avión habría tenido una carga útil sustancialmente mayor y una aviónica avanzada.
En cambio, el F-15EX no requiere casi ningún desarrollo nuevo, podría ejecutar un programa de prueba muy rápidamente y requiere un desarrollo adicional mínimo.
Los oficiales de la Fuerza Aérea dicen que una posible misión para el F-15EX sería transportar municiones "extragrandes", como misiles hipersónicos, y como una posible revista de armas de enfrentamiento que funciona en conjunto con el F-22.
El F-35 y el F-15EX fueron diseñados en diferentes épocas para diferentes misiones.
El F-15C fue diseñado para la superioridad aérea en la era anterior al sigilo; el F-35 será el "mariscal de campo" en el campo de batalla, reuniendo vastas cantidades de información detrás de las líneas enemigas mientras ejecuta ataques sigilosos y derrota a los combatientes enemigos. Sin embargo, a medida que el Congreso decide cómo invertir en futuros aviones, las comparaciones son necesarias ya que los dos aviones compiten por los recursos. Haga clic aquí para una comparación de lado a lado
España adquiere cinco fragatas misileras F-110 a Navantia
Firmaron hoy orden de ejecución
maquina-de-combate.com –
Navantia y el Ministerio de Defensa de España han firmado hoy 23 de abril en Madrid, la Orden de Ejecución para la construcción de cinco fragatas misileras F-110 para la Armada Española.
La orden se rubricó por el subdirector general de Adquisiciones de Armamento y Material (DGAM), coronel Alfonso Torán; por el director de Operaciones y Negocios de Navantia, Gonzalo Mateo-Guerrero y por la directora del Área Comercial y de Desarrollo de Negocio de Navantia, Sofía Honrubia. Además, asistieron a la firma, celebrada en la sede del Ministerio de Defensa, el secretario de Estado de Defensa, Angel Olivares; el director General de la DGAM, Almirante Santiago Ramón González y la Presidenta de Navantia, Susana de Sarriá.
La nueva generación de fragatas F-110, cuya construcción comenzará en breve en la Ría de Ferrol, destaca por contar con diseño propio español y un alto grado de soberanía industrial y tecnológica. Alrededor del 80% de las compras y suministros serán realizados a empresas españolas.
El diseño de esta nueva fragata incorporará notables avances a nivel tecnológico, como el nuevo mástil integrado configurado con diferentes soluciones de sensores y antenas, la incorporación de un espacio multi-misión que amplía las capacidades del buque en todos los segmentos de defensa y una nueva planta propulsora híbrida más eficiente y silenciosa dotando al buque de gran versatilidad. Además, integrará a bordo vehículos no tripulados y tendrá capacidad para la instalación futura de armas de energía dirigida.
Las fragatas estarán equipadas con un sistema de combate español, Scomba, desarrollado por Navantia. Este sistema actúa como el cerebro del buque e integra todos los sensores y armas de la fragata, como los sensores de superficie, EW e IFF suministrados por Indra, el radar Banda S y el lanzador vertical de Lockheed Martin, los misiles anti-aéreos SM-2 …read more
Source:: Maquina de Combate
La Fuerza Aérea amplía las pruebas de tecnología hipersónica en dos universidades de Indiana
Arma de ataque de alta velocidad (Foto cortesía de Lockheed Martin)
23 de abril de 2019
Military.com | Por Oriana Pawlyk
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos está expandiendo sus instalaciones de pruebas hipersónicas, confiando en las asociaciones universitarias para sus futuros experimentos en túneles de viento.
La Universidad de Purdue y la Universidad de Notre Dame, ambas en Indiana, están construyendo una serie de nuevos túneles de viento para pruebas de tecnología hipersónica, según la portavoz del servicio Ann Stefanek.
El objetivo de la Fuerza Aérea es realizar más pruebas en túneles de viento silenciosos.
"Un túnel de viento tranquilo es uno diseñado para minimizar las perturbaciones de flujo libre y producir predicciones aerotermodinámicas más precisas", dijo Stefanek en un correo electrónico el viernes.
Las universidades ya tienen un túnel de pruebas hipersónicas cada una y están construyendo túneles adicionales para su investigación aeroespacial junto con el servicio .
Un túnel construido recientemente en Notre Dame, que la universidad presentó el año pasado, fue construido con fondos de investigación básica de la Oficina de Investigación Científica de la Fuerza Aérea, a través del programa de Instrumentación de Investigación de la Universidad de Defensa, dijo Stefanek.
El túnel de Notre Dame "es el doble del diámetro de los otros dos túneles de viento hipersónicos" tranquilos "en los Estados Unidos", dijo. Esos túneles están ubicados en Texas A&M y Purdue University.
La construcción y las mejoras en los túneles en Purdue y Notre Dame se han financiado a través de adiciones al Congreso en los presupuestos de 2018 y 2019, dijo Stefanek.
Según Notre Dame News , la universidad presentó su primer túnel silencioso, con capacidad para Mach 6, en noviembre. Sus especificaciones de diámetro de boquilla lo hacen dos veces y media más grande que los otros túneles de viento silenciosos en los equipos de investigación de Boeing Co. de los Estados Unidos que colaboraron con la universidad en el programa.
El proyecto cuesta aproximadamente $ 5.4 millones, según el periódico. El sistema, que prueba un vehículo que vuela seis veces la velocidad del sonido, podría ayudar a diseñar un avión comercial que volaría desde Washington, DC, a Los Ángeles en menos de 25 minutos, dijo Notre Dame.
La universidad ahora está trabajando en túneles capaces de producir velocidades de vuelo de Mach 8 y Mach 10, según Thomas Corke, profesor de Clark Equipment y director del Instituto de Física y Control de Flujos de Notre Dame.
La Universidad de Purdue en 2018 anunció que se había unido a un equipo liderado por el Instituto de Investigación de la Universidad de Dayton para la investigación hipersónica. La iniciativa fue financiada con un contrato de tres años por $ 9.8 millones del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea, según la escuela.
La secretaria saliente de la Fuerza Aérea, Heather Wilson, en las últimas semanas, dijo que el servicio está trabajando para acelerar su investigación hipersónica.
Además de las instalaciones en Indiana, la Fuerza Aérea está actualizando sus sistemas en la Base de la Fuerza Aérea Arnold, Tennessee, Wilson le dijo a los legisladores durante una audiencia en el Comité de Servicios de la Armada de la Cámara de Representantes el 2 de abril.
La base alberga el Complejo de Desarrollo de Ingeniería Arnold (AEDC) y opera "más de 55 túneles de viento aerodinámicos y de propulsión, células de prueba de motores de cohetes y turbinas, cámaras ambientales espaciales, calentadores de arco, rangos balísticos y otras unidades especializadas ubicadas en seis estados", según al servicio.
"En general, en los rangos de prueba y entrenamiento, hay una inversión significativa en el presupuesto de la Fuerza Aérea para mejorar nuestros rangos de prueba y entrenamiento", dijo Wilson.
La Fuerza Aérea presentó su nueva estrategia de ciencia y tecnología la semana pasada, que exige que el servicio se asocie con la industria y la academia "para maximizar y expandir su ventaja tecnológica en la nueva era de amenazas entre pares ", dijo el servicio .
- Puede comunicarse con Oriana Pawlyk en oriana.pawlyk@military.com . Síguelaen Twitter en @ Oriana0214 .
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