SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
lunes, 12 de noviembre de 2018
‘Corea del Norte impulsa programa de misiles en 13 bases secretas’
‘Corea del Norte impulsa programa de misiles en 13 bases secretas’: Pyongyang está llevando adelante su programa balístico en 13 bases secretas identificadas en nuevas imágenes de satélite, según un ‘think tank’ de Washington.
Implicación de Grecia - Fuerza Aérea de Israel
El entrenamiento conjunto entre las fuerzas de la Fuerza Aérea Helénica e Israel se llevó a cabo con el éxito del Ala de Batallón 110, en la Base Aérea de Larissa, en el marco del Programa de Cooperación de Defensa de los dos países.
El propósito del ejercicio fue aumentar la capacidad de combate y optimizar el nivel de cooperación entre el personal de la Fuerza Aérea y las fuerzas equivalentes de la Fuerza Aérea de Israel en las operaciones aéreas en las misiones de Aire a Aire, así como en las misiones Aéreas en formaciones mixtas.
La Fuerza Aérea israelí participó con 11 aviones F-16, un avión G550H y personal similar.
https://www.viadiplomacy.gr/sinekpedefsi-aeroporikon-dinameon-elladas-israil/
¿Cuántas guerras necesita Turquía para vender su programa de armamento?
El Fondo de Inversión Directa de Rusia (RDIF) está considerando invertir en la producción de helicópteros de la compañía rusa Russian Helicopters en Turquía, dijo el Director de la RDIF, Konstantin Zubanov, durante una charla en un foro empresarial ruso-turco. en moscu
Esta es solo una de las docenas que han surgido últimamente en los programas de defensa de Turquía. Los tanques, submarinos, portaaviones y aviones se construirán en una década.
Si esto es factible, es seguro que el costo desde la investigación hasta la implementación no puede ser cubierto por las necesidades de las fuerzas armadas de Turquía. Dichos equipos para sobrevivir necesitan clientes y, sobre todo, zonas de guerra.
Y la pregunta es, países como Rusia, Estados Unidos, Alemania, Francia y otros permitirán que Turquía se convierta en un proveedor de programas básicos de armas para los países árabes y musulmanes.
Lo que, por supuesto, es su importancia es que todos los armamentos de Turquía dependen de los países que mencionamos. Los tanques de batalla notorios ni siquiera tienen su propio motor, los helicópteros agresivos que fabrica no vuelan sin los italianos, los submarinos dependen directamente de los alemanes, en cuanto a los aviones, pueden seguir el ejemplo de Irán y regresar al vuelo Un avión como el F5.
La verdad detrás de todas estas noticias con armamentos es que Turquía ha hecho grandes avances en las industrias que producen armas de bajo poder. Esto le da la oportunidad de avanzar en los próximos años en estos programas en muchos países.
https://www.viadiplomacy.gr/posous-polemous-chriazete-i-tourkia-gia-na-poulisi-to-exoplistiko-tis-programma/
Suecia y el Reino Unido podrían desarrollar futuros aviones de combate
Mientras Francia y Alemania se pelean por las exportaciones y la participación en el trabajo de su futuro luchador, Gran Bretaña parece estar avanzando silenciosamente, asegurando a Suecia como su primer socio internacional en lograr su visión de Tempest.
El "diálogo de profundización" entre Londres y Estocolmo parece ser una señal importante de confianza en la Estrategia de Combat Air del Reino Unido, que se produce apenas cinco meses después de su llamamiento de Farnborough Airshow para socios internacionales para ayudar a desarrollar una nueva generación
http://aviationweek.com/combat-aircraft/sweden-and-uk-could-tie-future-combat-aircraft
Esto es lo que un Boeing F-32 hubiera parecido si Lockheed hubiera perdidó la competencia JSF
ADAM BURCH / HANGAR-BTYLER ROGOWAY
En 2001, el X-32 de Boeing se enfrentó al X-35 de Lockheed en un vuelo para el masivamente lucrativo contrato Joint Strike Fighter. Hacer que un caza sigiloso sea capaz de transportar una carga útil significativa y tener una versión que puede despegar en distancias cortas y aterrizar verticalmente fue una tarea difícil, y ambas compañías se ocuparon de resolver el problema de manera muy diferente. Al final, el X-32 perdió ante el X-35 por una serie de razones en las que nos meteremos en un futuro post, pero muchos de los que quedaron desconcertados por el aspecto 'único' del X-32 no se dieron cuenta de que Boeing Ya había planeado una serie de cambios de diseño muy importantes para su producción F-32. Ahora, gracias a nuestro amigo Adam Burch en Hangar-b.com , podemos echar otro vistazo a lo que se habría convertido este avión.
ADAM BURCH / HANGAR-B.COM
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ADAM BURCH / HANGAR-B.COM
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En parte como resultado de que la Armada impulsó cambios en el rendimiento al final del juego, demasiado tarde para integrar esos cambios en sus demostradores X-plane, las mejoras de diseño de Boeing incluían un concepto de ala completamente nuevo. Se acabó el gran ala delta modificada y en su lugar había una configuración de ala de combate más tradicional que también incluía "tailerons" completamente articulados y separados.
BOEING / PROGRAMA JSF
El demostrador X-32 con su enorme planforma delta.
BOEING
Maqueta de configuración de producción X-32.
La nariz de la aeronave también fue remodelada también para acomodar un radar y su diseño de entrada notorio se volvería un poco menos "abierto" e incluyó una "mordida hacia abajo" más refinada. La cubierta de la cabina también cambió, perdiendo el arco y yendo a una configuración de burbuja sin obstrucciones. También se hicieron muchos otros cambios más pequeños en la línea original de moldes del avión.
Tyler Rogoway@Aviation_Intel
Yeah the X-32 was fugly as can be, but from this angle behind the tanker it is a bit sinister looking, in a war mask kind of way:
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2:30 AM - Jul 27, 201748 people are talking about this
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En general, el F-32A fue un diseño menos exótico y más atractivo que retuvo mucho volumen interno para combustible y armas. Su ala remodelada conservó gran parte de la cuerda ancha y la curvatura de su antecesor del ala delta. El diseño de la entrada de la aeronave seguía siendo un problema, pero con las alteraciones, menos de la cara del motor habría sido visible para el radar desde los aspectos del hemisferio frontal y el diseño siempre tenía la intención de incorporar un deflector de geometría variable en la cara del motor para reducir en gran medida la cabeza crítica del avión. -en la sección transversal del radar.
BOEING / PROGRAMA JSF
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Por lo tanto, aunque podría haber merecido perder con el X-35, el concepto del F-32 se entiende en gran medida porque los demostradores del X-32 realmente no representaron la configuración de diseño de línea de base. Al menos estéticamente, el F-32 estaba muy por delante de sus progenitores de prueba de concepto, y eso probablemente lo habría ayudado a convertirse en el programa de aviones militares más grande de la historia.
Un gran agradecimiento de nuevo a Adam Burch por estas impresionantes representaciones. Asegúrese de revisar su otro arte asesino en Hangar-B.com . El hombre literalmente pinta estaciones espaciales y cohetes para ganarse la vida, ¿qué tan genial es eso?
Póngase en contacto con el autor: Tyler @ thedrive.com
http://www.thedrive.com/the-war-zone/20971/this-is-what-a-boeing-f-32-wouldve-looked-like-if-lockheed-lost-the-jsf-competition
El caza furtivo J-20 de China sorprende al blandir la carga completa de misiles en la exhibición aérea de Zhuhai
CONEJO / INTERNET CHINO
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TYLER ROGOWAY
En el último día del espectáculo aéreo bienal de China y de la exposición de armas en Zhuhai , un par de combatientes furtivos pesados J-20 del país agregaron un giro sorpresa a su rutina: abrieron sus bahías de armas y exhibieron revistas llenas de misiles. Esta es la primera vez que una carga tan completa de armas ha sido expuesta por completo y la primera vez que China ha mostrado oficialmente la configuración interna completa de armas del avión.
Lo que vemos no es necesariamente sorprendente, pero, sin embargo, es interesante. En las bahías ventrales principales, el J-20 lleva cuatro misiles aire-aire de medio a largo alcance PL-15. El tipo es un tanto análogo al AIM-120D AMRAAM estadounidense . La especulación sobre qué tipo de misil en realidad sostendría la designación del PL-15 ha rebotado mucho, con misiles de muy largo alcance y aquellos equipados con ramjets regulables que también pueden recibir la designación, pero ahora parece que el PL-15 es de hecho un doble pulso. Motor y misil equipado con AESA con un perfil similar al de su antecesor PL-12. El PL-12 es ligeramente análogo al AIM-120A / B.
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Tenga en cuenta que incluso con sus aletas recortadas, solo cuatro PL-15 están montados en las bahías del J-20 de manera similar a la configuración de misiles del YF-22. No está claro exactamente en qué se basa el mecanismo de lanzamiento de estos misiles en estas fotos. Una disposición escalonada con seis PL-15 puede ser posible en el futuro por el aspecto de las bahías, pero esto depende mucho de cómo se expulsen los misiles de la bahía. El F-22 usa un sistema de lanzador de trapecio para arrojar los misiles fuera de la bahía. Las bahías principales de armas del J-20 también se ven muy despejadas, lo que hace que uno se pregunte si los misiles están simplemente montados en puntos duros estáticos, pero es dudoso ya que lo que parecen ser lanzadores han sido visibles en las bahías de los J-20 durante años.
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La parte más interesante de esta pantalla de las capacidades de carga letal letal del J-20 es el par de PL-10 desplegados en el exterior de las bahías de armas laterales del avión. Esta novedosa configuración es uno de los aspectos más fascinantes del diseño del J-20. Fui uno de los primeros en señalarlo y explicar su utilidad a principios de 2013, cuando escribí lo siguiente :
"El F-22, un análogo muy suelto para el J-20 ( enfatiza mucho ), utiliza un trapecio inclinado que empuja al buscador del AIM-9 hacia la corriente de aire para el establecimiento adecuado de una cerradura antes del lanzamiento una vez que las puertas de la bahía están se abrió. Solo una vez que el misil ha adquirido un objetivo y el piloto 'recibe tono' (la serie AIM-9 tiene un gruñido audible mientras busca una fuente de calor, una vez que encuentra uno, pasa de un gruñido intermitente a un sólido. tono, indicando al piloto que dispare) el misil puede dispararse y solo entonces las puertas de la bahía de lanzamiento se cierran.
Este método aumenta dramáticamente la firma del radar del F-22 al mismo tiempo que altera el flujo de aire alrededor del chorro, lo que permite un rendimiento más bajo y una conducción más áspera durante las maniobras de combate aéreo cercanas, o las peleas de perros. Pronto, el F-22 tendrá el Bloque AIM-9X II que cuenta con bloqueo después de la capacidad de enlace de datos de lanzamiento. En otras palabras, el piloto puede "adquirir" un objetivo a través de sus sensores a bordo, incluida la esperanzada pantalla montada en el casco Scorpion ... Una vez que el objetivo está "prácticamente bloqueado" dentro del sobre de compromiso del Bloque AIM-9X, el piloto puede dispare rápidamente el Sidewinder, con las puertas de la bahía abiertas y cerrándose momentáneamente, y permita que el enlace de datos transfiera la información del sensor secundario que está adquiriendo al misil después de que haya dejado la bahía en forma de un vector [al objetivo].El misil volará en esta dirección prescrita para que pueda adquirir el objetivo en sí mismo, momento en el que el AIM-9X Block II se convierte realmente en "disparar y olvidar".
Una vez que el AIM-9X Block II se integra en el Raptor, y especialmente una vez que la pantalla montada en el casco está operativa, las puertas laterales del F-22 solo tienen que abrirse brevemente para permitir que el AIM-9X realice su misión de una sola vía. Todo esto plantea la pregunta: si a China le encanta copiar a los Estados Unidos cuando se trata de sistemas de armas, ¿por qué no construir algo similar para el J-20 cuando se trata de desplegar sus misiles aire-aire de corto alcance?
La respuesta es bastante simple, el bloqueo después de la capacidad de lanzamiento no es fácil de lograr. Es tecnológicamente complejo, requiere una integración profunda de los sistemas (si la arquitectura del software lo permite) y pruebas robustas con misiles en vivo, por lo que es costoso. China, siendo las personas ingeniosas y astutas que son, descubrió una manera de emplear cualquier nuevo o relativamente arcaico misil aire-aire de corta distancia a la vista del pozo manteniendo la aerodinámica del chorro relativamente intacta (puertas cerradas durante maniobras prolongadas mientras el misil cuelga en su carril, al mismo tiempo que minimiza el impacto de un 'misil desplegado' tiene una baja sección de radar del J-20.
Eso es correcto, China simplemente dijo que "no queremos tener que confiar en la capacidad LOAL, así que ¿por qué no solo temporalmente (como en segundos o segundos) monta un aire similarmente ágil, pero mucho menos complejo y costoso, de corto alcance "¿Misiles al aire fuera de la bahía en momentos en que el combate a corta distancia es inminente?"
Esto es exactamente lo que hicieron, y honestamente, creo que es un genio. La firma del radar se convierte en un factor pequeño cuando se lucha por la vida a corta distancia, ya que tener un misil confiable listo para hacer un giro en U y luego convertir a su enemigo en paja es tan importante que puede ser visto como un requisito de vida o muerte. [especialmente para un luchador grande, no notablemente maniobrable]. La alternativa, como la realidad a la que se ha enfrentado el F-22 durante la mayor parte de una década, es que abre la bahía por períodos de tiempo prolongados y paga una gran penalización en la sección transversal del radar y [algunos] resultados. Además, al construir un artilugio relativamente simple, similar a una de esas barras que van en tu regazo en una montaña rusa, aunque con un misil adjunto, Los ingenieros chinos simplificaron el sistema de lanzamiento y probablemente también lo hicieron mucho más liviano que un diseño tipo F-22. Una vez más, genio.
Otro punto que debe tomarse de las revelaciones del mecanismo de lanzamiento de misiles aire-aire de corto alcance del J-20 es que los diseñadores pensaron que era absolutamente necesario proporcionar a este jet una capacidad de misiles de alcance cercano desde el primer momento, y En una naturaleza confiable y persistente cuando sea necesario. Esto podría deberse a la falta de maniobrabilidad y / o debido a su misión, que he dicho durante añoses romper la cubierta de combate del enemigo (estadounidense, taiwanés, etc.) y sacar sus habilitadores (ver petroleros, AEW & C, C2 y nodos de conectividad). En tal caso, ser electrónicamente silencioso es su mejor opción para sobrevivir, por lo que el uso de misiles guiados pasivamente de infrarrojos, que no requieren emisiones electrónicas, a distancias medias puede ser su único juego, al menos para cualquier cosa que no se apague. una forma continua o semicontinua de radiación (ver AWACS o JSTARS). En ese caso, un misil antirradiación guiado pasivamente puede ser el arma elegida por el J-20, o un AAM de alcance medio-largo que puede estar dentro de la distancia de bloqueo y que cuenta con un radar activo o IR para la conexión del terminal, a través de un enlace de datos tradicional. alimenta la imagen de orientación del J-20 que le proporcionan los sensores pasivos (IRST, ESM, etc.).
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Un diagrama de cómo funciona el riel, así como una toma de él que se remonta aproximadamente a finales de 2012 durante las primeras pruebas del J-20 en Chengdu.
Aquí hay una pequeña animación de cómo funciona este sistema.
Algo que me gustaría enfatizar de mi análisis original es que el PL-10 que se dispara desde estas bahías laterales es algo así como un misil aire-aire de corto a intermedio. Esto significa que, además de que el misil es capaz de disparar desde el punto de vista del puntero alto a través de la pantalla montada en el casco del J-20 u otros sensores durante una pelea de perros, también es capaz de enfrentamientos más allá del alcance visual. .
J-20 & HMD confirmed:
During a recent exercise for the first time a HMD (HMDS) was revealed. This was expected since some time especially since such a helmet was on display at the Zhuhai Airshow 2016. However a HMD was not confirmed and usually the pilots wore a TK-31 helmet.
Capaz de alcanzar más de una docena de millas (posiblemente mucho más lejos según diferentes evaluaciones), este misil, combinado con su capacidad para viajar fuera de las bahías laterales del J-20, se puede usar como una especie de asesino silencioso. El J-20 puede aprovechar su sigilo y acercarse sigilosamente a los objetivos sin emitir energía electromagnética, usando solo su avanzada aviónica pasiva , que incluye medidas de vigilancia electrónica, búsqueda de infrarrojos y sistemas de detección electro-ópticos y de rastreo infrarrojos , y datos de sensores de terceros A través del enlace de datos, para localizar su presa.
En otras palabras, el J-20 puede aprovechar el PL-10 cuando se usan las tácticas de control de emisiones máximas o cuando se ha colado en su objetivo y se encuentra cerca, pero aún no es de corto alcance. Usando estos métodos, el piloto J-20 también puede usar el PL-10 para tareas ofensivas cuando se gastan sus misiles de mayor alcance. Teniendo en cuenta que el avión solo transporta cuatro misiles de largo alcance, al menos en este momento, ser capaz de manejar el PL-10 a su máximo potencial es la clave. Una vez más, esto es además de usar el misil en escenarios clásicos de combate cuerpo a cuerpo.
Finalmente, un misil guiado por infrarrojos con un rango decente como este y la capacidad de colgar fuera de la bahía por períodos prolongados de tiempo también es un buen retroceso cuando se lucha en entornos de guerra electrónica pesada, ya que el buscador de infrarrojos de imagen del misil no se ve afectado por las tácticas de guerra electrónica. .
J-20 fighters open the aircraft magazine in public on the last day of #AirshowChina 2018 in Zhuhai. https://bit.ly/2QEqE0J
En cuanto al resto de la exhibición aérea del J-20, se ve bastante exactamente como lo que uno esperaría de un gran interceptor de combate pesado equipado con canard que no posee exceso de energía. Puede rodar bastante rápido y puede cambiar de dirección rápidamente y apuntar decentemente su nariz, pero sangra energía muy rápido y la recuperación de energía es probablemente lenta. Pero la agilidad extrema no fue la idea de motivación detrás de este diseño, por lo que no es sorprendente. Sin embargo, con motores mejorados, solo será más capaz en este sentido.
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この動きは良い
En la exhibición aérea, el diseñador del J-20 incluso se burló de que la tecnología de vector de empuje que ahora se está probando en un J-10B modificado, un jet que también voló en el show, puede encontrarse en el J-20, o tal vez Incluso ya ha sido probado. Equipar el J-20 con vector de empuje ahora parece contraproducente, ya que agrega peso a un avión que ya necesita motores más potentes. Pero a medida que pasa el tiempo, y conforme se instalan nuevas centrales eléctricas, el problema del peso puede no ser tan urgente.
Aún así, la capacidad adicional de la vectorización de empuje es discutible, pero como dijo el diseñador del J-20, podría reducir las desviaciones del canard del J-20 durante el vuelo. Las superficies de control de vuelo que revolotean no son buenas para la sección transversal del radar de un avión furtivo. Este es un tema que he discutido en profundidad antes y uno de los mayores golpes contra el diseño delta-canard del J-20 que pone esas superficies, dos enormes de hecho, en la parte frontal donde la sección transversal del radar de un avión furtivo es más sensible e importante a su supervivencia. Entonces, tal vez solo sea suficiente para justificar la migración de la tecnología de vectores de empuje al J-20.
China hizo otra cosa bastante única en Zhuhai 2018, ya que parece que idearon una manera de permitir que un J-10 "prendiera fuego". Por supuesto, esta operación se hizo famosa por el F-111, y los "Cerdos" de Australia en particular. La maniobra, que incluía descargar combustible y encenderla con los dispositivos de poscombustión del avión, estaba prohibida en los EE. UU., Al menos en los últimos años del reinado del F-111, por lo que es un poco gracioso que China parezca haber desaparecido. su manera de sacar algo similar. Parece como si esta habilidad utilizara el inyector de aceite de humo del 1 de agosto para funcionar. También podría ser un mal funcionamiento de ese sistema, pero dudo que ese sea el caso. De cualquier manera, ¡es genial ver a un luchador en China incendiándolo!
J-10AYの噴燃
Póngase en contacto con el autor: Tyler @ thedrive.com
http://www.thedrive.com/the-war-zone/24841/chinas-j-20-stealth-fighter-stuns-by-brandishing-full-load-of-missiles-at-zhuhai-air-show
"Más allá de la imaginación más salvaje": Cazas chinos J-20 muestran sus misiles (VIDEO, FOTOS)
"Más allá de la imaginación más salvaje": Cazas chinos J-20 muestran sus misiles (VIDEO, FOTOS): Según expertos militares chinos, la exhibición reveló la superioridad del J-20 en comparación con los principales aviones de combate de EE.UU., el F-22 y el F-35.
¿Qué gasta realmente China en su ejército?
El gasto en defensa de un país representa la forma más directa de medir su potencial capacidad militar. En términos de medir la fuerza militar relativa, el tamaño de los presupuestos de defensa se puede comparar entre países durante un período de tiempo determinado. Estas comparaciones son particularmente interesantes cuando se rastrean las tendencias regionales en el gasto militar y se identifican eventos políticos críticos que han acelerado las asignaciones de defensa.
Los presupuestos de defensa también sirven para identificar la importancia de las fuerzas armadas de un país en relación con otros órganos del estado. Por lo tanto, es necesario considerar no solo el gasto de defensa bruto, sino también el tamaño del presupuesto de defensa en relación con el presupuesto general de un gobierno y el producto interno bruto (PIB) de un país. Sin embargo, no importa cuánto gaste un país en su ejército, todavía debe encontrar formas de traducir su capacidad potencial de poder en poder .
Gigantes del gasto en defensa
Este interactivo compara el gasto de defensa de China del 2000 al 2017 con otros países clave. Use las opciones de filtrado para seleccionar otras medidas de gasto o para ver la agrupación de otro país. Datos proporcionados por la Base de Datos de Gastos Militares SIPRI .
Filtrar por categoría:
El gasto nominal (2.016 USD)▾
s
= $ 3 bn
Estados Unidos
$ 597.2 mil millones
China
$ 228.2 mil millones
Arabia Saudita
$ 69.5 mil millones
India
$ 59.8 mil millones
Francia
$ 56.3 mil millones
Rusia
$ 55.3 mil millones
Reino Unido
$ 48.4 mil millones
Japón
$ 46.6 mil millones
Alemania
$ 43 mil millones
Corea del Sur
$ 37.6 mil millones
Los esfuerzos para explorar la conexión entre el gasto militar chino y el poder militar chino están ofuscados por la falta de transparencia. Aunque China proporciona estimaciones oficiales del gasto en defensa cada año, las estimaciones externas del presupuesto de defensa de China a menudo son significativamente más altas que las cifras oficiales de Beijing. Además, China proporciona información limitada sobre la distribución de su gasto militar, lo que oculta los patrones de gasto que pueden indicar la importancia relativa de una rama particular del ejército chino, cómo podría responder China a las amenazas externas percibidas y dónde invierte en nuevos países. tecnologías Sin embargo, incluso las estimaciones modestas revelan que el gasto en defensa de China está en aumento. China ahora gasta más en su ejército que cualquier otro país en el mundo, excepto los Estados Unidos.
¿Qué explica las inconsistencias en el seguimiento del gasto militar chino?
No existe un estándar universalmente aceptado para reportar gastos militares. Si bien existen mecanismos de notificación de gastos militares a través de las Naciones Unidas y otras organizaciones internacionales, la notificación de datos de gastos militares es voluntaria. Dado que la decisión de liberar gastos militares se deja a países individuales,1estados informan gastos con diversos grados de detalle. Algunos países proporcionan desgloses detallados de sus presupuestos de defensa, mientras que otros pueden informar solo una línea en sus informes presupuestarios. Como resultado, la estimación del gasto en defensa de China sigue dependiendo en parte de la voluntad de Beijing de informar sus gastos de defensa.
El 5 de marzo de 2018, el Ministerio de Finanzas propuso un aumento presupuestario del 8,1 por ciento con respecto al año anterior, fijando el presupuesto de 2018 de China en 1.107 billones de yuanes ($ 174.6 mil millones). La cifra de 2018 está en línea con una tendencia reciente que ha visto aumentos anuales en el gasto de defensa de China cayendo a un solo dígito. No obstante, el aumento del 8,1 por ciento en 2018 representa un pequeño aumento en comparación con los últimos dos años, cuando el presupuesto de defensa creció un 7,6 por ciento en 2016 y un 7 por ciento en 2017.
La cantidad real que China gasta en su ejército es ampliamente debatida. Las cifras oficiales publicadas por el gobierno chino fijan el presupuesto de defensa de 2017 del país en 1.044 billones de yuanes ($ 151.4 mil millones) y el presupuesto de defensa de 2016 en 955 mil millones de yuanes ($ 143.7 mil millones). El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) estima que la cifra general de 2017 es de $ 228 mil millones y la estimación de 2016 de $ 216 mil millones . Las estimaciones de otras organizaciones varían. T l Departamento de Defensa (DOD), por ejemplo, coloca el presupuesto de defensa en 2016 más de $ 180 billón , y el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) estima que la cantidad de $ 197 mil millones.
Los números oficiales de la defensa china se convirtieron a dólares estadounidenses actuales utilizando las cifras del tipo de cambio de la OCDE.
A pesar de la brecha entre las estimaciones del gasto de defensa chino y el presupuesto oficialmente informado, las cifras de defensa de China ahora pueden representar sus gastos de defensa con más precisión que en el pasado. En 2002, el DOD informó que el gasto real en defensa de China puede haber sido cuatro veces mayor que la cifra oficialmente anunciada . El DOD estima que el gasto de defensa de China en 2015 representa un aumento de referencia de aproximadamente 1,2 veces la cifra del presupuesto oficial.
El gobierno chino ha publicado libros blancos de defensa cada dos años desde 1998 en medio de llamamientos regionales para una mayor transparencia.3 Las investigaciones de Michael Kiselycznyk y Phillip C. Saunders indican que el grado de transparencia de China aumentó gradualmente de 1998 a 2008, con ligeras mejoras en los anuncios de adquisiciones planificadas.4 Por ejemplo, el documento técnico de defensa de 1998 dividió el gasto chino en tres categorías aproximadamente iguales: recursos humanos, operaciones y equipo. Este desglose se repitió en los libros blancos publicados cada dos años entre 2004 y 2010.
Este desglose presupuestario rudimentario se excluyó de los libros blancos de defensa de 2012 y 2014 . A principios de 2016, un oficial de alto rango en el ejército chino declaró que, en general, los gastos chinos se dividen en aproximadamente tres partes iguales compuestas por gastos de personal, gastos de actividades para pagar el entrenamiento y ejercicios militares y gastos para comprar y reparar armas y armas. otro equipo militar ”. Además, en los libros blancos publicados entre 1998 y 2008, China incluyó desgloses presupuestarios comparativos entre China y países como Japón y Rusia. Sin embargo, a medida que China comenzó a gastar más en estos países , estas comparaciones se eliminaron del libro blanco de 2010 en adelante.
A veces es difícil poder sacar demasiado del presupuesto general porque los chinos no son muy transparentes. Básicamente solo nos dan una figura de primera línea.
- RICHARD BITZINGER
Parte de la discrepancia entre las cifras oficiales y otras estimaciones se debe a las diferencias en los gastos que se incluyen en el presupuesto de defensa. Las cifras oficiales chinas no tienen en cuenta una serie de desembolsos relacionados con el ejército que a menudo se incluyen en los presupuestos de otros países. Los gastos pueden incluir adquisiciones militares extranjeras, subsidios gubernamentales para la producción militar, fondos para fuerzas estratégicas y nucleares y organizaciones paramilitares. Aspectos relacionados con el ejército del programa espacial de Beijing, ingresos extrapresupuestarios de empresas comerciales propiedad de militares, fondos de movilización de defensa, ventas autorizadas de tierras o excedentes de alimentos producidos por algunas unidades, bonos de reclutamiento para estudiantes universitarios y costos de operación de la base militar provincial. De los números oficialmente anunciados de China.5
Las estimaciones de DOD, IISS y SIPRI dan cuenta de muchos de estos gastos. Tanto las estimaciones del IISS como las del SIPRI incluyen explícitamente el costo de las adquisiciones militares extranjeras, la investigación y el desarrollo militares y el financiamiento paramilitar, mientras que las estimaciones del DOD mencionan estas categorías pero no confirman la inclusión de estos artículos en sus estimaciones del gasto militar chino .
Una conversación con Richard Bitzinger
Las estimaciones del presupuesto militar de China se complican aún más por lo que China incluye en su informe presupuestario. Las cifras oficiales de defensa de China probablemente incluyen costos que no suelen incluirse en muchos presupuestos de defensa occidentales. Por ejemplo, se supone que los gastos incurridos por la construcción de infraestructura militar se incluyen en las cifras oficiales, aunque muchos de estos proyectos están diseñados para ser de doble uso y obtener fondos de los cofres locales y nacionales no defensivos. El alivio de desastres también se financia ostensiblemente a través del presupuesto de la defensa y debe ser reembolsado por agencias no defensivas, pero el mecanismo y la efectividad de este reembolso aún no están claros.6 Lassubvenciones de los oficiales superiores retirados, incluidas las oficinas, los asistentes, los automóviles y el acceso especial a las instalaciones hospitalarias,se financian con cargo al presupuesto de defensa de China. Muchas de estas funciones y costos asociados son generalmente incurridos en los países occidentales por organizaciones no militares, una discrepancia que complica aún más las estimaciones del presupuesto militar de China. A pesar de estos factores, sigue sin estar claro qué porcentaje de estos gastos constituyen el presupuesto total de defensa de China.
Las inconsistencias en las estimaciones del gasto de defensa chino se complican aún más por la falta de información sobre precios. Beijing no publica datos de costos precisos sobre bienes y servicios militares, lo que dificulta las estimaciones que se basan en la paridad del poder adquisitivo (PPA) . Es posible que las suposiciones para el mercado mayoritariamente estatal del país para equipos y servicios militares sean significativamente diferentes de las suposiciones promedio de PPP utilizadas para calcular los gastos de defensa de China, y las suposiciones de PPP para China varían ampliamente, ya que los expertos externos no tienen una idea clara de cuáles son las suposiciones más importantes. preciso.
Los intentos de estimar el costo de mercado de los gastos militares sin información de precios pueden ser poco confiables. Por ejemplo, se puede asignar un costo menor a las compras militares nacionales en China que el que determinaría una economía con mayor competitividad en el mercado.7 Algunos de los principales desafíos son la incertidumbre sobre qué productos colocar en la canasta de gastos de defensa de China y qué productos comparar entre China y otros países.8 Las organizaciones independientes, como IISS, advierten sus estimaciones de PPP, señalando que no se aplica una tasa de PPP específica al sector militar chino y que no hay medios definitivos a través de los cuales se puedan calcular los elementos del gasto militar utilizando las tasas de PPP.
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China no está sola en la contabilidad de elementos del gasto relacionado con el ejército en otros lugares. Los Estados Unidos financian sus armas nucleares a través del Departamento de Energía y no incluyen estos detalles en su presupuesto de defensa. Sin embargo, el gobierno de los EE. UU. Mantiene un alto nivel de transparencia presupuestaria, lo que permite a los analistas dar cuenta fácilmente de estas discrepancias. Por ejemplo, un estudio reciente diseñado para estimar el presupuesto total de seguridad nacional de EE. UU. (Incluido el presupuesto para el Departamento de Asuntos de Veteranos) utilizó datos disponibles públicamente publicados por el Departamento de Seguridad Nacional y colocó el gasto de los EE. UU. En aproximadamente $ 1 billón .
Los bajos niveles de transparencia también dificultan los esfuerzos para estimar los presupuestos de defensa de otros países. Al igual que en China, el presupuesto de defensa de la India omite el gasto en fuerzas paramilitares y en la investigación y el desarrollo militar, y ambos países no se comunican con sus gastos en espacio y armas nucleares. Otros paises en desarrollo9 también son reticentes a revelar públicamente detalles de sus gastos de defensa.10
¿Cómo se compara el gasto militar chino con el de sus vecinos?
Los cálculos en esta sección se derivan de la base de datos de gastos militares de SIPRI .
Según las cifras proporcionadas por SIPRI , China ha aumentado su gasto en defensa casi cinco veces en la última década. China actualmente gasta más en defensa que Japón, Corea del Sur, Filipinas y Vietnam combinados, y el gasto militar de China solo es superado por Estados Unidos.
El crecimiento del gasto militar chino está vinculado a su aumento del producto interno bruto. El presupuesto militar estimado de China fue de $ 50 mil millones en 2001 y $ 228 mil millones en 2017 (año base 2016 USD). Aunque esta cifra representa más de un aumento del 356 por ciento, estas cifras son generalmente paralelas al crecimiento económico chino. Durante el mismo período, la economía china creció aproximadamente un 950 por ciento, lo que resultó en una tasa de gasto militar chino como porcentaje del PIB que se mantuvo estable en torno al 2 por ciento. En comparación, el gasto militar de Japón se mantiene en aproximadamente el 1 por ciento de su PIB. Las economías más pequeñas como Corea del Sur generalmente gastan un mayor porcentaje de su PIB para atender sus necesidades de seguridad e intereses regionales. Corea del Sur debe lidiar con la inestabilidad en la península de Corea y promedia alrededor de 2.
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El creciente gasto en defensa de China se deriva de casi dos décadas de esfuerzos de modernización. China comenzó la modernización militar en serio después de la crisis del estrecho de Taiwán de 1995–1996, un evento que expuso debilidades fundamentales en la capacidad de China para disuadir la intervención extranjera en las disputas de soberanía de China.. Además, el marcado aumento en el gasto de defensa de China durante este período fue, en parte, una respuesta a las políticas internas que dejaron el presupuesto de defensa de China relativamente bajo. A lo largo de la década de 1980 y principios de la década de 1990, el presupuesto de defensa chino languideció incluso cuando las reformas económicas aumentaron la riqueza general de China, lo que llevó al EPL a complementar su bajo financiamiento a través de inversiones comerciales. Debido a la corrupción y una serie de otros problemas, el EPL se vio obligado a vender en 1998, una medida que resultó en un aumento de los costos de defensa para el gobierno chino.11
Aunque el gasto de defensa de China como porcentaje del PIB no ha aumentado significativamente, el aumento del gasto agregado de China ha correspondido con varios programas de adquisiciones de alto perfil, reformas militares y cambios doctrinales y estratégicos dentro del EPL . Estos cambios han facilitado que China desempeñe un papel más importante en la seguridad regional e internacional. Algunos de estos esfuerzos, como la participación de China en las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU, los esfuerzos contra la piratería y la asistencia humanitaria y el socorro en casos de desastre son contribuciones bienvenidas a la gobernanza mundial. Por otro lado, la defensa de los intereses de seguridad de China en los mares del este y sur de China puede tensar las relaciones con otros actores regionales.
Mientras que el gasto militar chino ha aumentado considerablemente en la última década y media, el presupuesto militar de China palidece en comparación con el presupuesto militar de los EE. UU. Los Estados Unidos gastaron el 3,1 por ciento de su PIB en defensa en 2017, con un gasto nominal más de dos veces y media mayor que la cifra de China. Incluso teniendo en cuenta las discrepancias en los informes discutidas anteriormente, China tendría que gastar mucho más para igualar el gasto de defensa de los Estados Unidos. Sin embargo, es importante tener en cuenta que Estados Unidos mantiene una presencia militar global, mientras que China tiene solo una base en Djibouti y sus intereses de defensa se centran principalmente en Asia-Pacífico.
[Los chinos] solían decir que su presupuesto de defensa era realmente bajo porque otros países como Japón o India gastaban más en defensa, pero después de haber superado a estos países en términos de gasto en defensa. . . no quieren llamar la atención demasiado a eso. . . y por eso realmente han estado revelando menos información.
- RICHARD BITZINGER
Al considerar el gasto militar como un porcentaje del gasto gubernamental total, el gasto militar chino se reduce notablemente, de 11.98 por ciento en 2001 a 6.1 por ciento en 2017. Después de un aumento marcado de 2002 a 2011, el gasto de EE. UU. Ha vuelto a los niveles anteriores al 11 de septiembre. (9 por ciento en 2001 y 8.8 por ciento en 2017). Curiosamente, Filipinas y China han convergido en alrededor del 6 por ciento del gasto gubernamental total. La participación de Rusia disminuyó a 12 por ciento en 2017, en comparación con 15.5 por ciento en 2016.
Dentro de la región, algunos de los mayores incrementos interanuales del gasto militar provienen de países que tienen intereses territoriales superpuestos con China. Rusia y China comparten la sexta frontera internacional más grande del mundo y después de décadas de problemas territoriales sin resolver, los dos países finalmente resolvieron su último problema territorial en 2004 . Rusia gastó $ 55,3 mil millones en defensa en 2017, que es casi una cuarta parte del presupuesto de China; sin embargo, el gasto militar ruso aumentó en un 20 por ciento desde 2011 hasta 2017. Aunque gran parte de este aumento en el gasto se debió a que Rusia asignó recursos para asegurar sus intereses fuera de Asia , Rusia también ha incrementado su presencia militar en Asia-Pacífico.
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Durante el mismo período, el gasto en defensa de algunos países más pequeños en la región aumentó considerablemente. Filipinas, por ejemplo, fue testigo de un aumento del 63 por ciento entre 2010 y 2017. Aunque dramático, este aumento representa un poco más de mil millones de dólares en gastos adicionales. Dado que Filipinas gasta solo el 0.75 por ciento de lo que Estados Unidos hace en defensa, aumentar sus capacidades de socio con los Estados Unidos (potencialmente a través del Acuerdo de Cooperación de Defensa Mejorada), podría servir para aumentar dramáticamente las capacidades de defensa de la nación isleña.
En cuanto a las tendencias regionales más amplias, Asia oriental pasa cerca de Europa occidental y oriental combinadas. En las últimas dos décadas y media, el gasto en el este asiático ha aumentado de $ 89.4 mil millones en 1990 a $ 322.2 mil millones en 2017. Gran parte de este crecimiento en los gastos ha sido impulsado por China. En 1990, China representó el 23,5 por ciento del total de los gastos del este de Asia. A partir de 2017, este número se sitúa en el 71 por ciento. En términos del contexto regional más amplio, el presupuesto militar chino constituye casi el 39 por ciento del gasto acumulado total en toda Asia (incluidos los de Medio Oriente).
En caso de que el presupuesto militar de China continúe creciendo, incluso a una tasa sustancialmente más baja que su nivel actual, el gasto de China puede converger con el de los Estados Unidos en las próximas décadas. Sin embargo, quedan preguntas clave sobre el futuro de China. ¿El gasto militar chino continuará creciendo si el crecimiento del PIB se desacelera? ¿Cómo equilibrarán los líderes de China la necesidad de proporcionar servicios sociales y provisiones a su población envejecida con los costos de su modernización militar en curso? ¿China tiene ambiciones de convertirse en una superpotencia militar? Todas estas preguntas pintan un futuro incierto para el gasto en defensa y, por extensión, las políticas de poder en Asia-Pacífico.
https://chinapower.csis.org/military-spending/
Alcanzar la quinta generación. ¿Los nuevos combatientes de China superarán el sigilo ruso?
En el transcurso del Airshow China 2018 , se demostró el último caza multi-rol J-20, perteneciente a la quinta generación (según la clasificación china - a la cuarta). Sin embargo, esta no es su primera aparición en Zhuhai, pero esta vez se esperaba que volaría con un nuevo motor mejorado de su propia producción WS-15 (con control de vector de empuje). Pero las expectativas no se materializaron, el debut no tuvo lugar. El periódico South China Morning Post escribió que tres J-20 habían realizado vuelos de demostración en una exhibición aérea completa con motores AL-31F de fabricación rusa.
Copia "invisible" china
Además del J-20, se presentó en la exposición otro avión de quinta generación: el caza ligero FC-31 (comúnmente denominado J-31 ) y el UAV CH-7 , también diseñado con tecnología de radar. Este dispositivo, que se llama el análogo del centinela estadounidense RQ-170, se fabrica de acuerdo con el esquema del "ala volante" y tiene compartimentos internos para el armamento (puede transportar hasta 2 toneladas de bombas y misiles). Con un motor, el CH-7 puede alcanzar velocidades de hasta 920 km / h, ascender a una altura de 13 km y operar dentro de un radio operativo de 2 mil km.
UAV CH-7© AP Photo / Kin Cheung
"Este es el único UAV con el uso de tecnología de sigilo que se puede comprar en el mercado", escribe el periódico China Daily . "Tiene aún más capacidad para portar armas que algunos aviones de combate tripulados". Según el diseñador jefe Shi Wen, el primer vuelo del CH-7 se realizará en 2019, "y si todo va bien, el dispositivo se lanzará a la producción en masa en 2022". Según los desarrolladores, se utilizará para realizar inteligencia estratégica, monitorear la actividad electrónica y destruir objetivos. También será capaz de rastrear a los cazas furtivos, como el American F-22 Raptor, y los aviones de alerta temprana y control, dirigiendo a los aviones de combate tripulados para que alcancen los objetivos.
"En la actualidad, China es uno de los principales actores en el mercado de vehículos aéreos no tripulados (UAV), como lo demuestra el éxito internacional de Wing Loong", dijo a TASS un representante del comité organizador de la exposición. Esta unidad ya está en servicio con el Ejército Popular de Liberación de China (PLA) y ha encontrado un éxito de exportación significativo, entregando a varios países, entre ellos Egipto, Kazajstán, Nigeria, Emiratos Árabes Unidos, Pakistán, Arabia Saudita y Uzbekistán. Con esto, Wing Loong IYa se utiliza en combate, y sus características son comparables con el famoso avión no tripulado estadounidense MQ-1 Predator. Según los expertos, en los últimos años, China ha aumentado rápidamente la producción de sus vehículos aéreos no tripulados, que son mucho más baratos que los modelos occidentales y pueden tener buenas perspectivas en el mercado internacional.
UAV Wing Loong© AP Photo / Ng Han Guan
En cuanto al caza J-31 de quinta generación , también se demostró en el Airshow China 2018, su longitud es de 17.3 m, su altura es de 4.8 m, y la envergadura de 11.5 m. "El luchador alcanza velocidades de hasta 1.400 km / h, mientras que su techo alcanza los 16 km ", dijo una fuente en la exposición. Este avión está destinado a las entregas de exportación. "El J-31 es una alternativa relativamente económica a los vehículos de quinta generación más pesados. AVIC (Aviation Industry Corporation de China) espera que esté en demanda en el mercado internacional de armas", dijo un representante de la aerolínea.
En 2017, los medios informaron que el costo de la prometedora J-31 para la exportación sería de aproximadamente $ 70 millones. Como señala China Daily, esto es aproximadamente la mitad del costo del avión de la compañía estadounidense Lockheed Martin F-35, que es el único caza de quinta generación disponible en el mercado. Estados Unidos lo suministra solo a sus aliados.
El estreno de J-31 se celebró en Zhuhai en 2014, pero pasó casi desapercibido. La principal novedad, según los expertos, no fue completamente el fruto del pensamiento técnico chino, sino solo la manipulación exitosa de las ideas de otras personas, algunas de las cuales, como se señaló, se obtuvieron ilegalmente. También con el caza furtivo J-20 , que entró en servicio en marzo de 2017 y se convirtió en el avión de combate más avanzado producido en Asia.
Luchador multiusos FC-31© Departamento de Información y Análisis TASS.
Los expertos en aviación afirman que el J-20 tiene un gran número de elementos similares y completamente copiados del avión ruso : un demostrador de la tecnología MiG 1.44 y el avión de combate estadounidense de quinta generación F-22 y F-35 .
La base de todas las tecnologías aeroespaciales es la tecnología soviético-rusa: nuestro pensamiento, nuestra ciencia fundamental y aplicada. Y entonces no hay nada, bueno, tal vez, algún tipo de elemento base ...
Magomed Tolboev
Presidente Honorario del Salón Internacional de Aviación MAKS, Piloto de Prueba Honrado de la Federación Rusa, Héroe de Rusia
En su opinión, estas tecnologías llegaron a China de diferentes maneras: en la década de 1990, mediante un acuerdo con el gobierno y un acuerdo con la empresa uno a uno. "Estas fueron transmisiones abiertas, amigables. Se creía que estas tecnologías eran obsoletas para nosotros. Al principio, nos compraron un lote con la condición de que después de comprar 20-30 aviones transfiramos su producción a China", señala Tolboev. "¿Qué, lo lograron?" Se están quedando atrás. Sí, tendrán más cantidad y se quedarán atrás en la calidad porque no abandonamos nuestras tecnologías avanzadas ".
'TASS / Ruptly'
"Es necesario rendir homenaje a los socios chinos porque están siguiendo un cierto" curso propio ", aunque esto es bastante impresionante en su trabajo: toman audazmente todo lo nuevo en la forma técnica de los países avanzados del mundo, extraen soluciones tecnológicas y de ingeniería y, sobre esta base, configuran su diseño. , tráigalo a la copia del vuelo ", dijo Vladimir Popov, Piloto Militar Honrado de la Federación Rusa, a TASS.
Esto les permite ponerse al día con aquellos que lideran a pasos agigantados, tal vez algunos lo perciben como una "copia escolar", pero también adquieren experiencia en el diseño, desarrollo de tecnologías, organización y perfeccionamiento de su industria, y esto ya es muy significativo.
Esta opinión es compartida por el observador militar TASS Viktor Litovkin. "En China, son capaces de copiar los mejores modelos de equipo militar, sin duda. Saben cómo. Pero debemos recordar que una copia siempre es un poco peor que la original", enfatiza. "La comparación del J-20 chino con el MiG 1.44 doméstico es natural. La apariencia de los dos aviones es muy similar. En cuanto al diseño interno, surgen preguntas. ¿Con qué precisión se copian los instrumentos y el equipo?" - pregunta el experto.
A su vez, el general Popov recuerda que "en muchos aspectos, nuestros especialistas los ayudan cuando trabajan en cooperación, cuando fabrican nuestros aviones y armas bajo licencia en sus empresas".
En este momento, es más probable que su aeronave de quinta generación se clasifique correctamente como la aeronave de la generación 4 ++, pero esto ya es un éxito significativo para la industria aeronáutica china, ¡debo admitirlo! Sí, un gran parecido con nuestro avión de demostración MiG 1.44 confirma una vez más: nuestra participación en la "cooperación" trae éxito, la inversión conjunta y las asociaciones tampoco nos impedirán
Vladimir Popov
Piloto Militar Honrado de la Federación Rusa, Mayor General
MiG 1.44© Marina Lystseva / TASS
Popov supone que nuestros diseñadores y tecnólogos ya tienen en sus planes nuevos desarrollos más prometedores, y los proyectos existentes no deben ser "tachados" de futuras elaboraciones. "Aquí hay un ejemplo de su uso competente", concluye.
¿Hay algún problema con el motor?
Los expertos creen que es demasiado pronto para hablar completamente sobre el avión chino de quinta generación, porque hay otro problema sin resolver: la finalización de la creación de sus propios motores de avión. Por supuesto, la mayoría de las características tácticas y técnicas del J-20 aún se mantienen en secreto, pero se sabe que tiene motores rusos AL-31FM2 instalados . Beijing en su conjunto ha logrado un avance significativo en el desarrollo de motores de empuje vectorial, pero aún no está listo para equiparlos con sus nuevos cazas J-20.
"El motor WS-15 sigue siendo muy inestable en el trabajo, y los ingenieros aún no han podido identificar la causa del problema, aunque tiene un gran poder", dijo un experto militar.
Por supuesto, no todos ellos tienen éxito, por ejemplo, los modernos motores de turborreactores, como los que ya operan en los Estados Unidos y Rusia. Pero lo principal es que tienen un deseo, que se expresa en un serio apoyo estatal (la voluntad política es visible), hay suficiente personal bien capacitado, recursos industriales, y el resto vendrá con experiencia ...
Vladimir Popov
Piloto Militar Honrado de la Federación Rusa, Mayor General
Luchador multiusos J-20© EPA-EFE / ALEKSANDAR PLAVEVSKI
El desarrollo de motores turborreactores de este tipo se llevó a cabo durante varios años, pero distaban mucho de ser perfectos. Entre los principales inconvenientes estaba el problema asociado con el sobrecalentamiento de las palas de la turbina a altas velocidades. En septiembre, la edición de Hong Kong del South China Morning Post informó que se eliminaron estas fallas del WS-15 en su conjunto, y gracias a esto, China, a fin de año, podrá lanzar la producción en masa de aviones de combate J-20. "En la actualidad, China tiene alrededor de 12 unidades J-20, que están lejos de satisfacer las necesidades actuales", dijo una fuente al periódico.
Según los expertos, la falta de esta novedad en la exhibición aérea de este año significa que los planes tuvieron que posponerse. Es posible que China en esta situación tenga que buscar ayuda de Rusia. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea China demostró con éxito otro motor de empuje vectorial en WS-10B en Zhuhai. El caza de cuarta generación J-10B, equipado con ellos, demostró con éxito aerobacias tan complejas como Cobra Pugachev y la maniobra de Herbst en el cielo.
Luchador j-10b© Marina Lystseva / TASS
Según el analista con sede en Beijing Zhou Chenmin, la Fuerza Aérea del PLA necesita al menos 200 unidades de este tipo de caza. Explicó que para 2025, los Estados Unidos podrían elevar el número de su avión de combate F-35 más nuevo en la región de Asia y el Pacífico a 200–300 unidades, y China debería responder en consecuencia.
Según informes de los medios de comunicación, la cuarta línea de montaje para la producción de estos combatientes ya se ha construido en Chengdu (provincia de Sichuan, suroeste de China). En el caso del lanzamiento de la producción a plena capacidad, el país podrá producir hasta 40 aviones por año.
Superar a los competidores
Según la edición china de Huanqiu shibao en el Airshow China 2018, el diseñador jefe del J-20 Yang Weidui, el luchador no es inferior en sus características a los luchadores estadounidenses F-22 y F-35, así como al ruso Su-57. "En el J-20, volé en altitudes bajas, así como en acrobacias aéreas de alto nivel, sus características de vuelo son claras de un vistazo. Además, también están sus capacidades de combate que se conocerán más adelante", dijo.
Una fuente de la corporación de aviación china AVIC dijo a TASS que el J-20 actualmente está experimentando una serie de mejoras significativas destinadas a aumentar sus capacidades de maniobra y combate.
Los principales objetivos del J-20 son: la conquista y la retención de la superioridad en el aire, la intercepción de aviones enemigos a medio y largo alcance, la destrucción de objetivos terrestres en la profundidad operativa y táctica de las defensas enemigas, así como el seguimiento.
fuente en AVIC
J-20 caza multiusos© AP Photo
Según él, el luchador es capaz de atacar a los objetivos de la superficie del mar. "En la actualidad, la selección de municiones para el compartimiento de armas interno es pequeña. Recientemente incluyó la última munición de planificación táctica TL-20 ", agregó. Por cierto, se supone que debe equipar a esta aerobomba guiada con combatientes y vehículos aéreos no tripulados (UAV) para lanzar ataques precisos contra puestos de comando de campo enemigos, instalaciones de infraestructura militar y vehículos blindados. Se informó que el alcance del TL-20 será de 110 km.
En el exterior de la aeronave, el J-20 es capaz de transportar misiles anti-buques TL-7 e YJ-9E . Este último es cercano en sus características al cohete supersónico X-31 ruso, pero el alcance de su lanzamiento en la variante anti-barco no supera los 50 km. A modo de comparación, el Kh-31A es de 70 km, y los sistemas anti-radar X-31P / PD son de hasta 250 km. Estos misiles están en servicio con los combatientes de la familia Su-30/35 y MiG-29K / 35 de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa.
Las capacidades del luchador de la nueva generación Su-57 y J-20 en mayo de 2018 compararon la revista The National Interest (NI). Según la publicación, el ruso Su-57 se distingue por una mayor maniobrabilidad, incluso con el motor de la primera etapa del AL-41F1. Sin embargo, la eficiencia de la aeronave aumentará aún más cuando se instala un nuevo motor. También es inferior a las características del J-20 y la velocidad, pero es más secreto. El autor explica esto por el hecho de que al crear el J-20, se utilizaron tecnologías similares a las utilizadas en el desarrollo del F-22 y el F-35 estadounidenses.
En conclusión, NI escribió que los combatientes rusos y chinos de quinta generación inicialmente tenían diferentes prioridades. Por lo tanto, se supone que el J-20 se utilizará como un avión de ataque de largo alcance, lo que supondría una amenaza para las bases estadounidenses e instalaciones militares en el Océano Pacífico, así como para los aviones cisterna y de aterrizaje. Aparentemente, no está previsto que se use para combate aéreo con los EE. UU. F-22 o F-35, excepto en casos de defensa propia. "Por el contrario, el ruso Su-57 es una máquina para lograr la superioridad en el aire, diseñada para la caza de combatientes estadounidenses, como el F-22 y el F-35", dijo la publicación.
Roman Azanov, Dmitry Fedyushko, Nikolay Novichkov, Roman Balandin
https://tass.ru/armiya-i-opk/5770578
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