SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
martes, 10 de marzo de 2020
EEUU despliega otros dos bombarderos estratégicos B-2 en Europa
EEUU despliega otros dos bombarderos estratégicos B-2 en Europa: Estados Unidos desplegó el lunes otros dos bombarderos estratégicos modelo B-2 en Europa, en el lapso de un año, con los ojos puestos en Rusia.
EEUU brinda apoyo de inteligencia a agresión militar turca a Idlib
EEUU brinda apoyo de inteligencia a agresión militar turca a Idlib: Turquía reconoce que EE.UU. le ha ofrecido datos de inteligencia para llevar a cabo su agresión militar en la provincia de Idlib, noroeste de Siria.
Ejército de Yemen derriba dron de espionaje saudí en Al-Hudayda
Ejército de Yemen derriba dron de espionaje saudí en Al-Hudayda: El Ejército yemení, apoyado por el movimiento popular Ansarolá, ha derribado este martes un dron de reconocimiento de Arabia Saudí en la provincia de Al-Hudayda.
Misión espacial secreta de China Источник контента: https://naukatehnika.com/sekretnaya-kosmicheskaya-missiya-kitaya.html naukatehnika.com
En el cosmódromo de Jiuquan en la provincia de Gansu, se están realizando preparativos para el lanzamiento del vehículo de lanzamiento CZ-2F / Chang Zheng-2F. En general, este misil fue diseñado y utilizado para un programa tripulado en China. Pero aquí el caso es diferente. Los medios oficiales chinos no han informado ninguna información sobre el próximo lanzamiento, lo cual es inusual, pero sucede. Se sabe que el lanzamiento no está tripulado; el misil no está equipado con un sistema de rescate de emergencia (CAC). Presumiblemente, se probará un prototipo de una nave espacial reutilizable, un análogo del vehículo de prueba orbital estadounidense Boeing X-37 (OTV) o el piloto espacial europeo.
Los primeros artículos sobre el comienzo del desarrollo de un plan espacial reutilizable se pueden encontrar en la red para marzo de 2018. Es cierto que antes de eso, China ya había desarrollado y llevado a cabo pruebas atmosféricas del espacio divino Dragon Divine. Ahora queda por descubrir si este es el mismo proyecto o si en el Imperio Celestial se creó un nuevo avión espacial en dos años. El cohete de refuerzo CZ-2F / Chang Zheng-2F modificado lanzó toda la nave espacial tripulada Shenzhou ("Shenzhou") y dos laboratorios espaciales Tiangong ("Tiangong") en órbita terrestre baja. Con un peso del vehículo de lanzamiento de 464 toneladas, una carga útil de aproximadamente 8.6 toneladas por DOE (órbita terrestre baja). El año actual para el espacio de China es muy agitado. En el verano, se planea una misión con el rover aterrizando en Marte, entregando el suelo lunar Chang'e-5 a la Tierra, probando una nueva nave espacial tripulada, así como nuevos vehículos de lanzamiento Chang Zheng: CZ-7A, CZ-5B, CZ-8, CZ- 6A y misiles de startups chinas.
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La compañía "Ukroboronprom" anunció la finalización del suministro de T-72AMT modernizado
Denis Ilyin
Representantes de la empresa estatal ucraniana Ukroboronprom informaron sobre la entrega final de los tanques T-72 modernizados a las Fuerzas Armadas. 4 de marzo, el último lote de 6 autos modificados salió de las puertas de Kiev BTRZ.
Según el director de la empresa Vladimir Sinyavsky, el nuevo T-72 fue el resultado de un replanteamiento de la experiencia de las operaciones militares modernas. Entonces, durante la reparación programada, las características tácticas y técnicas del tanque mejoraron significativamente. La máquina avanzada se distingue por un conjunto de protección dinámica "Cuchillo", cuyos bloques se encuentran en el casco y la torre. El tren de aterrizaje se modernizó utilizando ruedas motrices y orugas de los tanques de la familia T-80, y el motor B-46 dio paso a la unidad B-84-1 de 840 caballos de fuerza. Anteriormente se informó que el T-72 actualizado recibirá "dispositivos de visión nocturna con convertidores óptico-electrónicos de la tercera generación".
El lugar del comandante del T-72 actualizado está equipado con un dispositivo de observación TKN-3UM, y el artillero obtuvo un dispositivo del T-72B - 1K13-49 Neman, que permite disparar combate de misiles guiados. Además, el T-72AMT "heredó" del cañón antiaéreo controlado a distancia T-64 con una ametralladora de 12,7 mm. Un conjunto de equipos de tanques incluye una estación de radio digital "Libid-K-2RB", creada bajo licencia de Motorola. Se complementa con el sistema de navegación satelital Bazalt SN-3003, la cámara de visión trasera del conductor y la unidad de potencia auxiliar EA10, que alimenta el equipo a bordo cuando el motor está apagado.
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KB SAT SR-10 Jet Trainer Especificaciones, motor y precio
KB SAT SR-10 es un entrenador de jet monomotor de tamaño mediano diseñado y desarrollado por Modern Aviation Technologies (KB SAT) para cumplir con los requisitos de entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de Rusia. Este avión se puede utilizar para la formación de pilotos primarios y secundarios, así como para mejorar las habilidades de pilotaje de pilotos militares y comerciales. Esto se está desarrollando para la Fuerza Aérea Rusa y para la exportación.
El primer vuelo de prueba del prototipo de avión SR-10 se llevó a cabo en un aeropuerto cerca de Vorotynsk en la región de Kaluga en diciembre de 2015. Durante el primer programa de prueba de vuelo, el rendimiento cualitativo del avión, incluidas ciertas características de vuelo, estabilidad y control, operación del sistema y Se evaluaron los equipos. Este avión se está probando en el Centro de Investigación de Vuelo Gromov en Moscú.
KB SAT SR-10 Especificaciones
el SR-10 jet trainer tiene un diseño aerodinámico integrado que le permite realizar acrobacias aéreas seguras. El avión viene con alas moderadas de golpes invertidos que proporcionan una mayor maniobrabilidad. El ala principal está montada en el centro del fuselaje y se mueve hacia adelante en un ángulo de 10 °. Las dimensiones generales del avión SR-10 incluyen una longitud de 9,59 m, una altura de 3,55 my un ancho de ala de 8,40 m. Este avión tiene un peso de despegue máximo de 2.700 kg, un peso de despegue normal de 2.400 kg y un peso de aterrizaje normal de 2.000 kg.
El fuselaje SR-10 está construido con materiales compuestos modernos. El avión utiliza planeadores para reducir el peso y aumentar los recursos en el fuselaje. La compañía afirma que este avión tiene costos operativos muy bajos en comparación con otros entrenadores de jet. El avión está equipado con un tren de aterrizaje de tres ciclos retráctil que consta de una sola rueda unida a la nariz y dos ruedas principales debajo del fuselaje.
KB SAT SR-10 Motor y rendimiento
El prototipo del SR-10 jet trainer está propulsado por un único motor turboventilador Ivchenko AI-25TL que produce una potencia de 16,87 kN (3,790 lb). Mientras tanto, el avión de producción está propulsado por un motor turboventilador AL-55 de 1.95 m desarrollado por NPO de Saturn, que produce un empuje de despegue de 3,880 lb. El avión de entrenamiento SR-10 puede volar con una velocidad de crucero de 520 km / h, un máximo velocidad del aire de 900 km / h, y una velocidad máxima de maniobra de 700 km / h. El avión tiene un alcance máximo de 1,500 km y un techo de servicio de 6,000 m con una velocidad de ascenso de 60 m / s. El radio de rotación mínimo es de 290 my la velocidad máxima racional del banco es de 7 r / s.
KB SAT SR-10 Cabina y cabina
El SR-10 jet trainer está equipado con dos cabinas que brindan comodidad a la tripulación de vuelo. La cabina tiene capacidad para dos miembros de la tripulación, a saber, un piloto y un instructor, con control dual en configuración en tándem. El piloto tiene vistas despejadas a través de un gran dosel. Estaba equipado con un asiento de eyección Clase 0-0 en la cabina para garantizar la seguridad de la tripulación en todas las altitudes y velocidades de pilotaje.
Precio KB SAT SR-10
El precio del entrenador de jet KB SAT SR-10 es de alrededor de US $ 8,32 millones. El Ministerio de Defensa ruso ha asignado 2.500 millones de RUR ($ 34 millones) para el proyecto de desarrollo SR-10.
Astillero del Almirantazgo comienza las pruebas de amarre del proyecto de la Armada rusa 636.3 Submarino Volkhov
Astillero del Almirantazgo comienza las pruebas de amarre del proyecto de la Armada rusa 636.3 Submarino Volkhov
Admiralty Shipyard, parte de la United Shipbuilding Corporation (USC), ha comenzado las pruebas de amarre del nuevo Proyecto 636.3 submarino de ataque diesel-eléctrico de clase Kilo Volkhov (B-603) de la Armada rusa en sus instalaciones en San Petersburgo.
Durante las pruebas de amarre, los especialistas del astillero Admiralty comprobarán el funcionamiento de los sistemas de todo el barco, el funcionamiento de los dispositivos y mecanismos del submarino. En particular, se probarán los sistemas de navegación, comunicación y control, equipos de radio y sistemas de sonar. Después de completar las pruebas de amarre, que se llevan a cabo en la costa de la empresa de acondicionamiento, Volkhov podrá ir a la aceptación de la fábrica y las pruebas estatales.
La tripulación del submarino está completando el entrenamiento en el centro de entrenamiento naval y llegará en abril para familiarizarse con nuevos equipos y armas, así como para prepararse para las próximas etapas de prueba.
Volkhov es el segundo de los seis submarinos del Proyecto 636.3 que está construyendo el astillero Admiralty para la flota rusa del Pacífico. El submarino se estableció en julio de 2017 y se lanzó en diciembre de 2019.
Los submarinos diesel-eléctricos del Proyecto 636.3 se encuentran entre los niveles más bajos de ruido del mundo y tienen una alta eficiencia de combate. La combinación óptima de sigilo acústico y rango de detección de objetivos, el último sistema de navegación inercial, el moderno sistema automatizado de información y control y las poderosas armas de torpedos y misiles garantizan la prioridad mundial de los submarinos de esta clase en el campo de la construcción naval subacuática no atómica.
Boeing recibió un contrato de $ 192 millones para apoyar los helicópteros Apache AH-64E del ejército británico
Boeing recibió un contrato de $ 192 millones para apoyar los helicópteros Apache AH-64E del ejército británico
Boeing recibió un contrato, por un valor de alrededor de $ 192 millones, en apoyo de los helicópteros de ataque Apache AH-64E del ejército británico.
El contrato de costo sin costo, costo más tarifa fija y precio fijo firme es para servicios de soporte de posproducción y servicios de gestión de almacenes para la flota de helicópteros Apache AH-64E del Reino Unido de 50 aviones y tres entrenadores de tripulación Longbow .
El contrato se está ejecutando a través del programa de Ventas Militares Extranjeras de los Estados Unidos (FMS) con el Comando de Contratación del Ejército de los Estados Unidos (ACC) en Redstone Arsenal (RSA), Alabama, como la actividad de contratación (W58RGZ-20-C-0014). Los fondos del año fiscal 2020 FMS (Reino Unido) por el monto del contrato estaban obligados al momento de la adjudicación.
El trabajo se realizará en Mesa, Arizona, con una fecha de finalización estimada del 31 de diciembre de 2024.
El ejército británico opera el helicóptero de ataque AgustaWestland Apache, una versión con licencia del Boeing AH-64D Apache Longbow. El helicóptero fue designado inicialmente WAH-64 por Westland Helicopters y más tarde recibió la designación Apache AH Mk 1 (también Apache AH1) por el Ministerio de Defensa del Reino Unido.
Un helicóptero de ataque Apache AH1 del ejército británico.
En agosto de 2015, el Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó la solicitud del Reino Unido de refabricar su flota de 50 helicópteros Apache AH1 al estándar AH-64E Äpache "Guardian". Un contrato inicial , un valor de $ 488,1 millones, para la re-fabricación de la British Army 38 AH-64 en el nivel de AH-64E fue otorgado a Boeing en mayo de 2017. Un nuevo contrato fue anunciado en diciembre del año 2019.
En julio de 2016, el Ministerio de Defensa del Reino Unido anunció un acuerdo de $ 2.3 mil millones para asegurar 50 de los helicópteros de ataque Apache de última generación para el ejército británico. Se anunció en ese momento que los primeros helicópteros AH-64E del Reino Unido saldrán de la línea de producción de Boeing en Estados Unidos a principios de 2020 y comenzarán a entrar en servicio con el Ejército británico en 2022.
AH-64E Apache Guardian
El AH-64E Guardian, anteriormente conocido como AH-64D Block III, es la última variante del helicóptero de ataque AH-64 Apache de cuatro palas y doble turboeje desarrollado por la compañía estadounidense Boeing.
Apache es considerado como uno de los helicópteros de combate multi-rol más avanzados del mundo.
En comparación con las versiones anteriores, el AH-64E presenta una conectividad digital mejorada, el Sistema de distribución de información táctica conjunta (JTDS), motores de turboeje T700-GE-701D más potentes con transmisión de engranaje frontal mejorada para acomodar más potencia, la capacidad de controlar antenas no tripuladas vehículos (UAV), capacidad completa de reglas de vuelo por instrumentos (IFR) y tren de aterrizaje mejorado.
El Apache Guardian está armado con un cañón de cadena automático M230 de 30 mm que se lleva entre los trenes de aterrizaje principales posicionados hacia adelante. Tiene cuatro puntos duros montados en pilones de ala corta, capaces de transportar una mezcla de misiles aire-tierra Hellfire II (AGM), sistemas de armas guiadas Advanced Precision Kill Weapon Systems (APKWS) II, cápsulas de cohete Hydra de 2.75 pulgadas y FIM -92 misiles aire-aire Stinger (AAM).
El helicóptero cuenta con un conjunto de sensores montados en la nariz para adquisición de objetivos y sistemas de visión nocturna, y también puede equiparse con el radar de control de fuego de onda milimétrica (FCR) Longbow AN / APG-78, ubicado en una cúpula ubicada sobre el rotor principal.
Boeing ha entregado más de 2.200 Apaches, a través de las variantes, a clientes de todo el mundo desde que el avión entró en producción, siendo el principal cliente el Ejército de EE. UU. La flota de Apache del ejército de EE. UU. Ha acumulado (a partir de julio de 2016) más de 4,2 millones de horas de vuelo desde que se entregó el primer AH-64A al ejército de EE. UU. En enero de 1984.
Un helicóptero de ataque Boeing AH-64E Apache Guardian del ejército de los EE. UU. (Foto del Ejército de los EE. UU. / Capt. Jesse Paulsboe).
Un helicóptero de ataque Boeing AH-64E Apache Guardian del ejército de los EE. UU. (Foto del Ejército de los EE. UU. / Capt. Jesse Paulsboe).China declara el último destructor tipo 052D y fragata tipo 054A "listos para el combate"
10 de marzo de 2020
El Tipo 052D Luyang III -class destructor Guiyang (número banderín 119) y el Tipo 054A Jiangkai II -class fragata Zaozhuang (número banderín 542) fueron declarados oficialmente listo para el combate a principios de este mes por la Liberación de la Marina del Ejército Popular de China (PLAN), según a los informes de los medios chinos.
Los dos buquesde superficie, que entraron en servicio con la Flota del Mar del Norte del PLAN en febrero de 2019, se sometieron a un "examen de entrenamiento de todas las materias" de tres días en la primera semana de marzo, después de lo cual fueron declarados listos para el combate. Los medios de comunicación estatales chinos subrayaron que tomó menos de un año desde la puesta en marcha para lograr el estado de preparación para el combate completo de los dos buques de guerra.
El Guiyang es el octavo de los destructores de misiles guiados Tipo 052D, que se construyen alternativamente en un astillero en Dalian en el noreste de China o en el astillero Jiangnan, ubicado en la isla Changxing en Shanghai. El primer Kunming de su clase se lanzó en agosto de 2012 y entró en servicio en el PLAN en marzo de 2014. Cada Tipo 052D desplaza 7,000 toneladas y tiene 157 metros de longitud. Los destructores son combatientes de superficie multipropósito y pueden desplegarse para una variedad de tareas, incluidas las operaciones de guerra antiaérea, antisuperficie y antisubmarina. Anteriormente expliqué los sistemas de combate del Tipo 052D:
Un destructor de clase Luyang III tipo 052D está equipado con 64 celdas de lanzamiento vertical, cada una capaz de transportar de uno a cuatro misiles. El barco lleva uno de los misiles de crucero antibuque (ASCM) más mortales del PLAN, el ASCM YJ-18 lanzado verticalmente. Junto a su arsenal YJ-18, los destructores de misiles guiados Tipo 052D también están equipados con modernos misiles tierra-aire HQ-9 (SAM).
(...)
El buque de guerra también lleva misiles de crucero de ataque terrestre CJ-10, misiles antisubmarinos CT-5 y misiles antibuque TY-83, además de SAM de rango medio. Los buques de guerra Tipo 052D también están equipados con una potente matriz activa escaneada electrónicamente (AESA) Tipo 346A, un radar de búsqueda de baja altitud H / LJQ-364, un radar de búsqueda y orientación de superficie sobre el horizonte H / LJQ-366 y H / Radar de búsqueda aérea LJQ-517B, así como radares de control de incendios.
Se estima que el PLAN desplegará hasta 23 052D en el futuro cercano.
El Zaozhuang es la 30a fragata Tipo 054A del PLAN y, según los informes, será el barco final de la clase. Los barcos fueron construidos alternativamente en el astillero Huangpu en Guangzhou o en el astillero Hudong-Zhonghua en Shanghai.
Las fragatas Tipo 054A son combatientes de superficie multiusos con aproximadamente la mitad de la clase equipados con sonar de profundidad variable y sonar de arrastre para operaciones de guerra antisubmarina. Como señalé antes , las fragatas tienen capacidades anti-superficie y también pueden defenderse contra amenazas aéreas:
La fragata sigilosa está armada con misiles de defensa aérea HQ-16 de alcance medio y aumenta un sistema de lanzamiento vertical (VLS) de 32 celdas en la sección delantera, capaz de disparar misiles antiaéreos y de defensa aérea, así como torpedos antisubmarinos. También presenta un cierre naval completamente automático AK-630 de fabricación rusa en el sistema de armas y una variante china del arma naval AK-176 de 76 milímetros.
(...) Además, el barco está equipado con un sistema de radar de matriz en fase Tipo 382 y sistemas de radar de control de incendios multifuncionales Tipo 344 y Tipo 345, capaces de apuntar sobre el horizonte.
Las fragatas Tipo 054A también cuentan con un hangar capaz de acomodar helicópteros Kamov K-27 y Harbin Z-9 o vehículos aéreos no tripulados (UAV). (...) El barco tiene un alcance estándar de aproximadamente 3,800 millas náuticas - 7,037 kilómetros - a una velocidad de 18 nudos, y un radio máximo sin repostar de 12,000 kilómetros u 8,000 millas.ANUNCIO
Se ha especulado que la clase Tipo 054A irá seguida de una variante mejorada de 5,000 toneladas, la fragata de misiles guiados clase 054B o Jiangkai III , pero no hay evidencia de que la construcción de la nueva clase haya comenzado.
Satélite militar ruso recibió protección confiable contra intercepciones
La empresa Avtomatika, que forma parte de la corporación estatal Rostec, ha desarrollado un nuevo complejo de hardware y software para el satélite militar ruso Meridian. El objetivo principal del dispositivo es la protección de los datos transmitidos a la nave espacial desde la Tierra a través del canal de radio Tierra-espacio.
Esto se informó en el servicio de prensa de la corporación estatal.
El dispositivo desarrollado por especialistas rusos está integrado en equipos satelitales. Se ocupa del cifrado y la decodificación de los datos recibidos en la nave espacial. Se instalaron nuevos equipos no solo en el Meridian, sino también en los puntos de recepción, transmisión y procesamiento de información en tierra, así como en la estación de control.
Oleg Evtushenko, Director Ejecutivo de Rostec State Corporation, dijo que el nuevo complejo de software y hardware protegerá de manera confiable el satélite de la fuga de datos e intentará interceptar el control de la nave espacial. Carece de componentes fabricados en el extranjero, lo cual es un seguro contra marcadores especialmente creados y funciones adicionales no especificadas en la documentación.
El satélite militar ruso Meridian se puso en órbita el 20 de febrero desde el cosmodromo de Plesetsk.
El ejército sirio no perdió un solo sistema de defensa aérea durante los ataques turcos
A pesar del uso de modernos vehículos aéreos no tripulados y cazas por parte del ejército turco para derrotar a los sistemas de defensa aérea sirios, se supo que en dos semanas la Fuerza Aérea Turca no podría destruir un solo sistema de defensa aérea Buk, lo que demuestra su inutilidad absoluta en el cielo sobre Siria.
Según la fuente, al comienzo de los ataques aéreos turcos contra los sistemas de defensa aérea sirios, uno de los sistemas de misiles antiaéreos fue atacado, sin embargo, por razones desconocidas, el misil golpeó el sistema de defensa aérea sin causar a este último ningún daño significativo.
Al mismo tiempo, 20 vehículos aéreos no tripulados turcos fueron destruidos por medio de los sistemas de defensa aérea sirios Buk-M2E, y desde una distancia absolutamente segura, y dada la gama de estos sistemas de defensa aérea, los expertos señalan que, si es necesario, Siria podría haber privado fácilmente a Turquía de varios F 16, sin embargo, para reducir la situación, el fuego contra los aviones de combate turcos se abrió solo dos veces: los aviones no fueron derribados.
Turquía, a su vez, anunció la destrucción de 8 sistemas de defensa aérea sirios, sin embargo, resultó que todos los videos presentados por el ejército turco resultaron ser falsos: hay rastros de efectos especiales, edición y gráficos por computadora en ellos.
Los militantes continúan violando los acuerdos de paz en Siria, el sistema de defensa aérea sirio "Buk" derribó 20 drones turcos.
A pesar del cese de las hostilidades a gran escala en Siria, se supo que los militantes continúan violando la tregua establecida. Según representantes del Ministerio de Defensa de Rusia, durante el último día se registraron al menos 9 casos de violaciones del alto el fuego por parte de terroristas.
En uno de los episodios, los militantes incluso intentaron atacar, pero el ejército sirio destruyó el vehículo de los terroristas, por lo que el ataque se vio frustrado.
Los sistemas de defensa aérea sirios "Buk" derribaron 20 drones turcos
Los sistemas de defensa aérea sirios "Buk" han demostrado una alta eficiencia en la derrota de los vehículos aéreos no tripulados turcos. Entonces, según el informe del ejército sirio, 20 aviones no tripulados turcos fueron destruidos solo por estos sistemas de defensa aérea, dos fueron dañados y tres misiles más fallaron objetivos.
Today the finalized report for the Buk-M2E units in #Idlib was issued: (official numbers but only for the Buk-M2E)
25 launches
20 hits on UAVs
2 hits were scratched
3 misses
60% of the hostile objects crashed in a hostile zones
Dada la información proporcionada, así como la disponibilidad de otros sistemas de defensa aérea en Siria, los expertos creen que las pérdidas totales de drones en el armamento turco alcanzaron las 40 unidades.
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