Un montón de F-35 están parados sin sus motores

Un montón de F-35 están parados sin sus motores | Google

29/07/2021 a las 10:39 CEST

SPORT.es

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha perdido docenas de F-35 Air Strike debido a una escasez de mantenimiento y piezas de repuesto. Un funcionario a cargo del programa F-35 dice que casi uno de cada siete de los F-35 de la Fuerza Aérea no puede volar "en absoluto" , y algunos aviones esperan motores que necesitan ser renovados antes de lo previsto.

El teniente general de la Fuerza Aérea Eric Fick, jefe de la oficina del programa F-35, dice que 46 F-35 en todo el mundo están en estado "deteriorado en espera de piezas de capacidad", lo que significa que no pueden volar en misiones hasta que sean reparadas. El desglose, según Military.com , incluye 41 F-35A de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, un F-35C de la Armada y un F-35 del Cuerpo de Marines. Tres aviones más pertenecientes a clientes internacionales del F-35 se encuentran en la misma situación.

¿Por qué hay una falta de de piezas y mantenimiento? Tres son las razones. La primera la pandemia de Covid-19 ha retrasado la producción de piezas clave para estas aeronaves. Segundo, el motor del F-35 es confuso y complejo, por lo que esto aumenta el tiempo de producción. Por último, la expulsión de Turquía del programa en 2019 por sus compras militares a Rusia. Turquía era uno de los países que más apostaba por el nuevo F-35.

https://www.sport.es/es/noticias/tecnologia/monton-f-35-parados-motores-11950958

Aviones de guerra electrónica rusos raros interceptados por aviones de la OTAN

PorColton Jones

31 de julio de 2021

Fecha de modificación: hace 5 horas

Photio de Yuri Stepanov

Dos aviones de guerra electrónica Il-22PP de Rusia fueron interceptados y escoltados por aviones de combate de la OTAN durante un vuelo sobre aguas neutrales sobre el Mar Báltico.

La historia fue reportada por primera vez por The Aviationist , que citó una declaración del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de la OTAN de que la OTAN codificó Eurofighters españoles y F-35 italianos el jueves 29 de julio de 2021 para interceptar aviones militares rusos sobre el Mar Báltico.

"Los cazas de la OTAN, asignados a la misión Baltic Air Policing de la OTAN, identificaron dos aviones de guerra electrónica Il-22PP Mute ... El avión ruso no tenía planes de vuelo ni transmitía códigos de transpondedor, y por lo tanto representaba un riesgo potencial para los vuelos civiles" , dice el comunicado. .

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El Il-22PP, también conocido como Porubschik, es una versión avanzada del avión de guerra electrónica de la era soviética. Fue desarrollado por la Planta Experimental de Construcción de Máquinas. VM Myasishchev (bajo la dirección del Complejo de Aviación que lleva el nombre de SV Ilyushin) sobre la base del avión IL-18.

Según los medios rusos, el nuevo ingenio de la aeronave es capaz de "cegar" a las aeronaves del Sistema de Control y Alerta Temprana Aerotransportada [AWACS]. El nuevo Il-22PP Porubshchik puede deshabilitar selectivamente el equipo enemigo usando una poderosa interferencia mientras obstruye medios enemigos similares de guerra electrónica.

Los desarrolladores del equipo de Porubshchik afirman que varios de estos dispositivos son capaces de interrumpir o incluso paralizar todas las acciones enemigas en el área requerida.

https://defence-blog.com/rare-russian-electronic-warfare-planes-intercepted-by-nato-aircraft/

Falla la segunda prueba de vuelo del misil hipersónico de la Fuerza Aérea de EE. UU

Por

Dylan Malyasov

31 de julio de 2021

Foto de Matthew Williams

La segunda prueba de vuelo del último misil hipersónico de la Fuerza Aérea de EE. UU. Falló el 28 de julio debido a problemas técnicos, anunció el servicio en un comunicado.

Los detalles se dieron en un comunicado de prensa, para anunciar que la Fuerza Aérea realizó su segunda prueba de vuelo de refuerzo de Arma de Respuesta Rápida Lanzada desde el Aire (ARRW) AGM-183A.

En un comunicado emitido el 29 de julio, el servicio confirmó que el misil hipersónico no se lanzó después de separarse del avión nodriza B-52.

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"Si bien no cumplió con todos los objetivos de vuelo, la prueba demostró varios eventos por primera vez a medida que el programa continúa avanzando hacia el despliegue de una capacidad hipersónica a principios de la década de 2020", dijo el comunicado.

El misil se separó limpiamente de la aeronave y demostró con éxito la secuencia de lanzamiento completa, incluida la adquisición de GPS, la desconexión umbilical y la transferencia de energía de la aeronave al misil. El misil también demostró operaciones con aletas y maniobras de desconflicto, lo que garantiza una operación segura para la tripulación aérea.

Después de las maniobras de separación seguras, el motor del cohete no se encendió. El equipo ARRW continúa progresando a través del esfuerzo de creación rápida de prototipos con un firme compromiso con el bienestar de los aviadores y el equipo, logrando un equilibrio entre el riesgo prudente y el rápido avance del programa.

“Desarrollar misiles, los primeros en su tipo, es un negocio difícil y por eso lo probamos”, dijo Brig. General Heath Collins, Oficial Ejecutivo del Programa de Armas de la Fuerza Aérea. "Esta es una capacidad crítica para nuestra Fuerza Aérea y tenemos el mejor equipo trabajando para descubrir qué sucedió, arreglarlo y avanzar para entregar ARRW a nuestros combatientes lo más rápido posible".

El 419 ° Escuadrón de Pruebas de Vuelo con sede en Edwards y la Fuerza de Prueba Combinada de Bombarderos de Energía Global participaron en las pruebas.

El programa ARRW tiene como objetivo entregar una capacidad de armas hipersónicas convencionales al guerrero a principios de la década de 2020. El sistema de armas está diseñado para proporcionar la capacidad de destruir objetivos de alto valor y sensibles al tiempo. También ampliará las capacidades de los sistemas de armas de ataque de precisión al permitir ataques de respuesta rápida contra objetivos terrestres fuertemente defendidos.

El ARRW es uno de los dos esfuerzos de creación rápida de prototipos de armas hipersónicas de la Fuerza Aérea. El desarrollo de estos conceptos de armas hipersónicas lanzadas desde el aire muestra que la Fuerza Aérea se mantiene a la vanguardia de esta tecnología de vanguardia.

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Acerca de este autor

Dylan Malyasov

Periodista y comentarista de defensa estadounidense. Fotógrafo de aviación. Dylan lidera la cobertura del Blog de Defensa de las noticias militares mundiales, centrándose en la ingeniería y la tecnología en la industria de defensa de EE. UU.

https://defence-blog.com/second-flight-test-for-u-s-air-force-hypersonic-missile-fails/

Un caza ruso Su-35 se estrella en el mar de Ojotsk sin víctimas

31 julio 2021 - 14:28

Moscú, 31 jul (EFE).- Un caza ruso Su-35 se estrelló hoy en el mar de Ojotsk, que baña el extremo oriental de Rusia, sin que se produjeran víctimas dado que el piloto salvó la vida al eyectarse del aparato, informó la circunscripción militar Este, una de las cinco la que está dividido administrativamente el país.

"El 31 de julio, durante unos vuelos rutinarios de instrucción en la región de Jabarovks se produjo un fallo en el motor de un Su-35. Según datos preliminares, el avión cayó en las aguas del mar de Ojotsk", se afirma en un comunicado militar recogido por la agencia Interfax.

La nota de prensa añade que el piloto consiguió eyectarse y fue rápidamente localizado por los equipos de búsqueda, que lo trasladaron a su base aérea.

El Su-35, antes conocido como Su-27M (Flanker-E, según la designación de la OTAN), es un caza polivalente monoplaza de gran maniobrabilidad, con un valor unitario estimado de entre 52 y 65 millones de dólares. EFE

© EFE 2021. Está expresamente prohibida la redistribución y la redifusión de todo o parte de los contenidos de los servicios de Efe, sin previo y expreso consentimiento de la Agencia EFE S.A.

https://www.swissinfo.ch/spa/rusia-avi%C3%B3n_un-caza-ruso-su-35-se-estrella-en-el-mar-de-ojotsk-sin-v%C3%ADctimas/46832686

¿Un nuevo caza y un dron embarcados para Rusia?

Paolo Mauri

31 DE JULIO DE 2021

Entre las novedades de este año que vimos en Maks , la feria internacional de aeronáutica y espacio en Moscú / Zhukovsky , además del ya conocido nuevo Checkmate fighter presentado en el evento, destacan los proyectos de dos nuevos aviones a bordo. En el stand de la UAC (United Aircraft Corporation), el gigante que reúne a los principales fabricantes de aviones rusos, pudimos observar, en la parte reservada para la oficina Mikoyan-Gurevich , maquetas de nuevos proyectos para un caza abordo y un dron.

Estos son el Pmki ( perspektivnyy mnogofunktsionalny korabelny istrebitel - futuro luchador embarcado de múltiples roles ) y el Pmk-Bla ( perspektivny mnogofunktsionalny korabelny-Bla - futuro UAV embarcado de múltiples roles ). Al margen, también notamos un modelo de otro caza ligero polivalente , o Lms , cuyo proyecto, por lo tanto, podría ir junto con el de Sukhoi (el Lmfs) "soplado" en Mig el pasado mes de mayo .

Según los medios rusos, estos serían aviones de quinta generación , pero a pesar de las líneas furtivas, deberían ser proyectos para aviones de generación 4.5+ : no sabemos, sin embargo, ya que son "aviones de papel" por el momento, cuáles son las especificaciones. y lo que el equipo. El diseño sigiloso, de hecho, no es el único requisito para tener un caza de quinta generación, sino que se necesitan nuevos sistemas electrónicos y de comunicación que permitan a la aeronave interactuar en tiempo real con otros activos presentes en el campo de batalla.

Fuentes de Mig le dijeron a Ria Novosti que la famosa oficina planea presentar los primeros prototipos en los próximos años. “La compañía está trabajando en un prometedor caza de quinta generación basado en portaaviones, que se construirá utilizando tecnologías furtivas. Ahora que la fase de modelado por computadora está en marcha, se espera que los primeros prototipos de la máquina se presenten en los próximos años ”, dice la fuente,“ como parte del proyecto, la posibilidad de crear una versión del caza con despegue y aterrizaje vertical ”, continuó. Se espera que el avión sea del tamaño del último nacido en Mikoyan-Gurevich, el Mig-35. .

La aeronave, si ve la luz, se construirá con arquitectura sistémica: una aeronave basada en portaaviones más una aeronave no tripulada de más de diez toneladas, que se construirá en forma de ala volante. En particular, el UAV, en los planes de Mig, debería usarse siguiendo el concepto de wingman leal pero con una multifuncionalidad empujada: parece que los diseñadores rusos están pensando en una plataforma automática para el ataque pero también para repostar en vuelo. Aparentemente, el nuevo Uav tomará todas las manos del dron Skat , un concepto para una Ucav, también de la oficina de Mig, que data de 2005 y se presentó en los Maks de 2007 que, sin embargo, no tuvo éxito, aunque algunas fuentes informan que el trabajo se retomó en 2020, probablemente precisamente para desarrollar una versión diferente y navalizada, el mismo que hemos visto en forma de maqueta en Zhukovsky.

El modelo del UAV embarcado muestra la opción de tener las dos aletas en forma de V invertidas, que se acoplan a los lados del motor (simple) y se caracteriza por la entrada de aire dorsal en el borde dentado ya notado en el Skat. La aeronave pilotada a bordo, en cambio, resulta ser bimotor y con configuración de plano frontal canard ; en la parte trasera del avión hay dos aletas inclinadas hacia el exterior y por el diseño de la cabina parece que podría ser un monoplaza.

Junto con el Checkmate (que por ahora no tiene designación oficial), hay por lo tanto otros dos cazas polivalentes ( por ahora solo en papel): el escritor piensa que el proyecto LMFS ( liogkiy mnogofunktsionalniy frontovoi samolyet - avioneta frontal multifunción ) se ha fusionado en la nueva creación de Sukhoi presentada recientemente en Maks. El proyecto de Mig para el caza ligero es profundamente diferente al que se filtró en los últimos meses (pensamos en una reedición del Mig 1.44 ): el modelo visto es de un solo lado y con una cabina larga que podría significar estar frente a dos Luchador de asientos. El nuevo caza embarcado, junto con el UAV, representa una auténtica novedad, aunque sea el diseño del primeropara recordar el Mig 1.44 : ambos comparten las mismas soluciones de construcción de canard de dos vías, dos motores y la cubierta delantera .

No solo Checkmate en Maks 2021, incluso si en lo que respecta a las novedades de Mig, estamos hablando de modelos a escala que probablemente verán la luz, si los fondos lo permiten, en los próximos años. Sin considerar que, más que el nuevo caza embarcado, el UAV, necesitará una nueva unidad naval para transportarlo como único portaaviones vigente en el Vmf ( Voenno-morskoj flot ) no tiene catapulta, necesaria para lanzar un "Pesado" como parecía el PMK-Bla, y los trabajos de reacondicionamiento actuales que está realizando el almirante Kuznetsov , retrasados ​​por accidentes, no incluyen su instalación.

https://it.insideover.com/difesa/un-nuovo-caccia-e-un-drone-imbarcati-per-la-russia.html

Argelia recibió su primer caza Mig 29 M/M2 modernizado.

Por Lehbib Abdelhay /ECS

Argel (ECS). – El Ejército del Aire de Argelia ha recibido sus primeros Mig 29 M/M2 modernizados, que llegaron hace unos siete meses desmontados de forma muy discreta y fueron visibles por primera vez en las inmediaciones de una base en Orán, según ha informado el digital argelino Menadefense especializado en información militar.

La entrada en servicio del Mig 29 M/M2 tiene como objetivo reemplazar al Mig 29 Izdilie 9.13 en su papel de fuerzas de despliegue rápido y, naturalmente el M/M2, jugará el mismo papel. El aparato es idéntico a la versión egipcia.

Con una de las flotas aéreas más grandes de África y el mundo, la Fuerza Aérea de Argelia combina armamento moderno y un alto nivel de capacitación de personal de una manera que ningún otro país en el continente lo hace.

La columna vertebral del arsenal aéreo de Argelia se compone de aproximadamente 45 cazas tipo ​​Su-30MKA: un derivado avanzado de ‘4+ generaciones’ del diseño Su-30 Flanker con potentes sensores, un rendimiento de vuelo impresionante y la capacidad de enfrentarse a todo tipo de objetivos con un diverso arsenal de armas.

El Su-30 es apoyado por cuatro pequeños escuadrones tácticos de cazas MiG-29S de peso medio.

Todos los cazas de ejército argelino están equipados con armamento de última generación con misiles aire-aire de largo alcance R-27ER y R-77. Los SU-30 de Argelia pueden transportar misiles de crucero Kh-31 Mach 3.

Argelia también posee el número más grande de cazas de ataque con 36 aparatos Su-24M en servicio. Para un rol dedicado de superioridad aérea, Argelia también despliega un escuadrón de 15 interceptores MiG-25PDS Foxbat, que se consideran las variantes más modernas de la plataforma de tercera generación con sensores avanzados de cuarta generación, sistemas de navegación y sistemas contra la guerra electrónica.

El MiG-25 de Argelia es el avión de combate más pesado de África y el más rápido del mundo, y es capaz de operar a altitudes extremas y a velocidades muy altas.

Argelia ha retirado constantemente las generaciones anteriores de aviones mucho antes que cualquier otra flota africana, convirtiéndose en una de las pocas fuerzas aéreas junto a Sudán, Uganda y Sudáfrica, y la única gran fuerza aérea en el continente, para desplegar una flota compuesta en su totalidad por cazas de cuarta generación.

La única debilidad notable del país, en términos de capacidades de guerra aérea, es la falta de aviones de alerta temprana en el aire, algo que podría mejorar con la compra del KJ-500 o alguna plataforma moderna similar. Combinado con una formidable flota de helicópteros y la red de defensa aérea más densa y moderna del continente, la Fuerza Aérea de Argelia es insuperable en el continente africano.

Fuente: El confidencial Saharaui

https://contrainformacion.es/argelia-recibio-su-primer-caza-mig-29-m-m2-modernizado/

Rusia creará una versión biplaza del caza Su-57 para controlar drones ‘Ojótnik’

30 JULIO 2021

NIKITA PETROV

El avión de combate, ya en desarrollo, se presume que podrá controlar unos cuatro drones Ojótnik

Un avión de combate Su-57 de quinta generación será diseñado en una modificación de dos asientos para controlar un enjambre de drones de combate pesados Ojótnik, informó una fuente de la industria de defensa rusa a TASS.

“Para controlar los drones avanzados Ojótnik, se creará una variante biplaza de mando del Su-57. El avión de combate, que ya está en desarrollo, se supone que puede controlar unos cuatro drones Ojótnik”, explico la fuente.

TASS no pudo obtener una confirmación oficial del informe en el momento de la publicación.

Tal y como declaró anteriormente a TASS la oficina de prensa de la Corporación Unida de Aeronaves (UAC) de Rusia, el último dron Ojótnik atacará objetivos aéreos y terrestres en interacción con un caza Su-57. En su empleo conjunto con el caza de quinta generación, los drones Ojótnik se ocuparán de una gama completa de tareas, atacando objetivos aéreos y terrestres bajo el mando de un piloto del Su-57.

El Sujói Su-57 es un caza polivalente de quinta generación de fabricación rusa destinado a destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y navales. El caza Su-57 se caracteriza por su tecnología furtiva con un amplio uso de materiales compuestos, es capaz de desarrollar una velocidad supersónica de crucero y está dotado de los más avanzados equipos radioelectrónicos, incluyendo un potente ordenador de a bordo (el llamado “segundo piloto electrónico”), el sistema de radar repartido por su fuselaje y algunas otras innovaciones, en particular, el armamento colocado en el interior de su estructura. Las Fuerzas Armadas rusas recibieron el primer caza Su-57 en 2020.

El dron de ataque pesado Ojótnik realizó su primer vuelo el 3 de agosto de 2019, que duró más de 20 minutos bajo el control de un operador. El 27 de septiembre de 2019, el Ojótnik realizó un vuelo junto con un caza de quinta generación Su-57. El dron maniobró en el aire en el modo automatizado a una altitud de unos 1.600 metros durante más de 30 minutos. Está previsto que las entregas en serie de los drones de ataque pesados Ojótnik a las tropas rusas comiencen a partir de 2024.

https://es.rbth.com/technologias/87714-rusia-creara-version-biplaza-caza-su-57-controlar-ojotnik

A medida que EE. UU. Reduce Patriot, los sistemas de defensa aérea THAAD de Oriente Medio, ¿puede la cúpula de hierro israelí defender la región?

Por

Apoorva Jain

22 de julio de 2021

¿Puede la Cúpula de Hierro israelí proteger el Medio Oriente una vez que Estados Unidos retire sus sistemas de defensa aérea, principalmente Patriot y THAAD de la región?

El mes pasado, Washington anunció la reducción de los sistemas antimisiles Patriot de Arabia Saudita, Jordania, Kuwait e Irak, así como un sistema Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) de Arabia Saudita, mientras acelera la retirada de las tropas estadounidenses de la región.

"Estados Unidos está cambiando a un poder blando en lugar de duro cuando se trata de conflictos en Oriente Medio", dijo el coronel retirado de la Fuerza Aérea de Kuwait, Zafer Alajmi, a Breaking Defense .

Este desarrollo se produce en medio de un crecimiento del 25 por ciento en las importaciones de armas de Oriente Medio entre 2011-2015 y 2016-2020, impulsado principalmente por Arabia Saudita (+61 por ciento), Egipto (+136 por ciento) y Qatar (+361 por ciento), muestran datos sobre armas globales publicados por el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI).

El misil Patriot estadounidense. (vía Twitter)

Alajmi sugirió que la OTAN podría hacerse cargo del vacío creado para extender su influencia en la región. “La alternativa es alguien que tenga bases y centros militares en la región y con quien compartamos acuerdos de seguridad y compramos armas”, dijo.

Sin embargo, los expertos en seguridad sugieren que la ausencia de sistemas de defensa estadounidenses en la región podría abrir una ventana para que las tecnologías de defensa de vanguardia de Israel llenen el vacío a la luz del reciente deshielo en sus relaciones con los países árabes.

Alternativas locales

Arabia Saudita, el peso pesado de la región, inició la industria de defensa local de la región con la Autoridad General de Industrias Militares (GAMI), una corporación de la industria de defensa saudita, que anunció que ha cuadriplicado la tasa de localización en una etapa temprana de su naciente industria militar. según lo informado por Breaking Defense.

"Cualquier inversionista interesado es bienvenido a invertir en Arabia Saudita con propiedad extranjera al 100% y se les brindarán las mismas oportunidades, incentivos y obligaciones que las empresas locales", comentó el gobernador Ahmad A AlOhali en un seminario web sobre la estrategia del sector militar de Arabia Saudita.

El sistema THAAD de EE. UU. (vía Twitter)

Otra alternativa local es Israel, que sugieren los expertos, podría llenar el vacío. Israel produce una de las armas militares más avanzadas del mundo.

Las exportaciones militares israelíes alcanzaron los $ 8.3 mil millones en 2020, el segundo más alto después de 2017 cuando las ventas alcanzaron los $ 9.2 mil millones. Sus exportaciones de armas representaron el 3,0 por ciento del total mundial en 2016-20 y fueron un 59 por ciento más altas que en 2011-15, según el SIPRI.

Una parte importante de la venta de armas se destinó a la región de Asia y el Pacífico (44%) y las ventas de misiles, cohetes y sistemas de defensa aérea contribuyeron con el 10% de las exportaciones totales.

La cúpula de hierro

La icónica Cúpula de Hierro que frustró un aluvión de cohetes lanzados por el grupo extremista Hamas en el reciente estallido de Gaza celebró su décimo aniversario en junio y ha interceptado más de 2500 objetivos desde 2011.

El sistema de defensa aérea puede proteger contra amenazas entrantes, incluidos cohetes, municiones de corto alcance y guiadas con precisión, drones y misiles de crucero.

En 2019, el Ministerio de Defensa de Israel y el Departamento de Defensa de Estados Unidos firmaron un acuerdo para la compra de dos baterías Iron Dome para el ejército estadounidense estacionado en Irak y Siria.

Misiles Cúpula de Hierro israelíes que interceptan cohetes de Hamas durante un conflicto reciente. (vía Twitter)

Más tarde, en 2020, Raytheon, con sede en EE. UU., Se asoció con Rafael Systems para producir interceptores y lanzadores Iron Dome en una instalación completa en los EE. UU. La asociación se llama Raytheon Rafael Area Protection Systems (R2S).

La tecnología de interceptores está ganando terreno en todo el mundo y podría ser beneficiosa para los países de Oriente Medio dada la creciente amenaza de los drones de combate y los enjambres de drones.

Israel también ha producido el sistema Spyder que puede interceptar aviones no tripulados y aviones. La familia de misiles Barak de Israel Aerospace Industries (IAI) sigue siendo uno de los misiles interceptores más avanzados diseñados para defenderse de cualquier tipo de amenaza aérea.

La dinámica árabe-israelí

Históricamente, Israel y el mundo árabe han estado en desacuerdo desde la creación del estado judío en 1948, lo que provocó un desplazamiento a gran escala de árabes palestinos. Después de librar tres guerras importantes, Egipto y Jordania hicieron las paces con Israel. Posteriormente, otras naciones árabes, especialmente los países del Golfo ricos en recursos, comenzaron interacciones no oficiales con Israel en los ámbitos económico y de ciberseguridad.

El año pasado, se logró un gran avance cuando dos países del Golfo, los Emiratos Árabes Unidos y Bahréin, firmaron los Acuerdos de Abran, que llevaron a la normalización de las relaciones con Israel. Dos países del norte de África, Marruecos y Sudán, también hicieron anuncios similares sobre hacer las paces con Israel.

Se creía que la administración Trump prometió la venta de aviones de combate F-35 de quinta generación a los Emiratos Árabes Unidos a cambio de la normalización con Israel.

El exprimer ministro israelí Netanyahu, el entonces presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y otros líderes durante la firma de los Acuerdos de Abraham el año pasado. (vía Twitter)

Los expertos ven la firma de los Acuerdos de Abraham como el comienzo de una asociación de defensa y seguridad entre las naciones árabes e Israel.

En marzo, el IAI de Israel firmó un memorando de entendimiento con la empresa de defensa estatal Edge de los Emiratos Árabes Unidos para coproducir sistemas anti-drones.

Estados Unidos recientemente puso a Israel bajo el Comando Central para facilitar la cooperación militar y promover un mayor contacto y cooperación entre Israel y los estados árabes. Israel fue parte anterior del Comando Europeo.

El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM), centrado en los árabes, ahora se extiende desde Egipto en África hasta Pakistán en el sur de Asia junto con el límite norte de Kazajstán en Asia central.

“La medida permite a CENTCOM poner una perspectiva operativa sobre los Acuerdos de Abraham, estableciendo más corredores y oportunidades para abrirse entre Israel y los países árabes de la región”, dijo el General de Infantería de Marina Kenneth McKenzie, director de CENTCOM.

Una de las prioridades del mando menciona claramente "disuadir a Irán".

Los funcionarios árabes de Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, Bahrein y otros lugares ahora hablan abiertamente de Israel como un socio estratégico en la oposición a la agresión iraní, el Estado Islámico y otros grupos extremistas.

“Dado que tenemos los mismos enemigos, tal vez tengamos algunos intereses mutuos. Creo que existe la posibilidad de ampliar nuestra asociación de defensa en el futuro con países como los Emiratos Árabes Unidos y Bahréin ”, dijo a Defense News Moshe Patel, jefe de la Organización de Defensa contra Misiles de Israel .

"En el futuro, habrá más asociaciones militares, pero es algo que debe procesarse paso a paso", agregó.

Con informes de los medios que destacan la posibilidad de relaciones más profundas entre el Reino de Arabia Saudita e Israel para contrarrestar a Irán, la venta de los sistemas de defensa aérea Iron Dome a los países árabes podría ser una realidad pronto.

https://eurasiantimes.com/as-us-scales-down-patriot-thaad-air-defense-systems-from-the-middle-east-can-israeli-iron-dome-defend-the-region/

El despliegue en tiempo de guerra de los aviones de combate Rafale seguirá siendo 'ultrasecreto', se puede utilizar en cualquier sector - Veterano de la IAF

Por Anupama Ghosh

- 30 de julio de 2021

El segundo escuadrón Rafale de la Fuerza Aérea India entra en funcionamiento desde la base aérea de Hasimara, en el este de India, en medio de un prolongado enfrentamiento fronterizo con China en Ladakh.

Un importante analista militar dice que en tiempos de guerra, los aviones de combate de fabricación francesa pueden desplegarse desde diferentes bases aéreas, según los requisitos.

El jefe de la IAF, el mariscal jefe del aire RKS Bhadauria, instaló formalmente el avión Rafale en el escuadrón No. 101 en AFS Hasimara bajo el Comando Aéreo del Este (EAC) el 28 de julio. El evento incluyó un vuelo aéreo y un saludo tradicional con cañón de agua, según un tuit de la IAF.

Dirigiéndose a los oficiales de la IAF en la base aérea, el Jefe del Estado Mayor Aéreo dijo que “la inducción de Rafales se planeó cuidadosamente en Hasimara, teniendo en cuenta la importancia de fortalecer la capacidad de la IAF en el sector oriental”.

Un sobrevuelo durante la inducción de Rafales en la base aérea de Hasimara. (Imagen: IAF)

Según el vice-mariscal del aire, Manmohan Bahadur (retirado), India espera una entrega oportuna de los aviones Rafale para fin de año, ya que Francia ha podido mantener el calendario que fue revisado debido a la pandemia de Covid-19.

El Escuadrón 101 se formó originalmente el 1 de mayo de 1949 en Palam, cerca de Delhi, y ha operado aviones Harvard, Spitfire, Vampire, Su-7 y MiG-21M en el pasado.

El primer escuadrón de aviones Rafale ya se formó en Ambala y los aviones comenzaron a patrullar las fronteras con China en el este de Ladakh y otras áreas, según los informes.

Fabricados por Dassault Aviation, los jets Rafale de 4.5 generación navegan a casi el doble de la velocidad del sonido, con una velocidad máxima de 1.8 Mach. Está equipado con capacidades de múltiples funciones, que incluyen guerra electrónica, defensa aérea, apoyo terrestre y ataques en profundidad.

Jefe de Estado Mayor Aéreo Bhadauria con oficiales de la IAF en la base aérea de Hasimara. (Imagen: IAF)

También se puede desplegar en una función de disuasión nuclear. Los analistas dicen que los aviones están equipados con el misil Meteor aire-aire de mayor alcance, la munición inteligente aire-tierra Hammer y el arma aire-tierra SCALP de largo alcance.

"Recordando la gloriosa historia de 101 Sqn, CAS (Bhadauria) dijo que no tenía ninguna duda de que el Sqn dominaría cuando y donde fuera necesario y se aseguraría de que el adversario siempre se sintiera intimidado por su mera presencia", tuiteó la IAF.

India y Francia habían firmado un acuerdo intergubernamental en 2016 para la adquisición de 36 aviones Rafale a un costo de 59.000 millones de rupias frente a una flota de aviones de combate que se estaba agotando. La IAF eliminará gradualmente los viejos cazas MiG-21 de la era soviética, muchos de los cuales se perdieron en accidentes a lo largo de los años.

Según Hindustan Times , Francia completará la entrega de 35 cazas Rafale a fin de año y el último aterrizará en Hashimara en enero de 2022. India ha recibido hasta ahora 26 cazas, de los cuales dos se han reservado para entrenamiento de pilotos y técnicos de la IAF. en Francia.

'Sin demora en la entrega de Rafale'

El vice-mariscal de aire Manmohan Bahadur (retirado) dijo a The EurAsian Times que India espera una entrega oportuna de los aviones Rafale para fin de año, ya que Francia ha podido mantener el calendario que fue revisado debido a la pandemia Covid-19. .

Al explicar la eliminación gradual de los aviones más antiguos, como los MiG-21 y la inducción de los aviones Rafale para aliviar el déficit de aviones de combate de la IAF, el principal experto en defensa dijo:

“ Siempre hay un programa de inducción y eliminación gradual que decide la Fuerza Aérea. Los MiG-21 se están eliminando gradualmente y sus reemplazos se equilibran entre la entrada de Tejas, la entrada de Rafale, el contrato adicional para el MiG-29 y el pedido de Sukhois adicionales. No es solo Rafale, los reemplazos del MiG se distribuirán uniformemente ".

Sobre India enfrentando la amenaza de una guerra en dos frentes con China y Pakistán, el veterano de la IAF dijo: “ La IAF está bien ubicada. Todo el mundo es consciente de la escasez. ¿Cómo planeas? Ciertas cosas con tácticas que emprendes, todo el proceso de planificación está ahí y estoy seguro de que el gobierno y el liderazgo de la Fuerza Aérea están completamente al tanto de eso. Existe una amenaza y la amenaza ha sido analizada. Se toman medidas para hacer frente a esas amenazas ”.

Sobre la ubicación del segundo escuadrón de Rafale en la base aérea de Hasimara en Bengala Occidental, dijo: “La Fuerza Aérea tiene su propio plan básico para enfrentar las amenazas. El Mirage 2000 es un avión tan potente, pero tiene su base en Gwalior. No es Hasimara, lo que es importante, o Ambala, lo que es importante ... es cómo los desplegamos.

“ Así que no significa que cuando llegue la guerra, serán desplegados desde Hasimara; serán dispersados. Basarlos en Hasimara, con un escuadrón allí y otro escuadrón en Ambala indica que la potencia del Rafale se utilizará en ambos sectores; se utilizarán de la mejor manera posible. Si vuelan desde Hasimara o desde algún otro lugar, no lo sabemos (todavía) ".

- Con aportaciones de Kashish Tandon

https://eurasiantimes.com/war-time-deployment-of-rafale-fighter-jets-to-remain-top-secret-may-be-used-in-any-sector-iaf-veteran/

"Doble ataque" de Rusia con cazas MiG-35 y MiG-29 en India [fotos]

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Rusia parece querer fortalecer aún más su cooperación militar con India, ya que según informes de los medios de comunicación rusos, Moscú ha asestado un "doble golpe" con ofertas en el lado indio que incluyen tanto aviones de combate avanzados MiG-35 como MiG-29. luchadores.

Rusia ha presentado oficialmente una oferta a la licitación MMRCA 2.0 de India para el suministro de más de 110 aviones de combate para las necesidades de la Fuerza Aérea India, lo que fue confirmado por un alto funcionario ruso al sitio web de noticias ruso Sputnik.

El Director General del Comité Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia habló con los periodistas en la Exposición Aeroespacial Internacional MAKS-2021 , donde dijo: "La parte rusa ha presentado oficialmente el avión de combate MiG-35 en la licitación para la entrega de 110 aviones de combate. Aviones para la Fuerza Aérea de la India ".

La competición india y el MiG-29

En particular, la Fuerza Aérea de la India (IAF) ha expresado la necesidad de adquirir aproximadamente 110 aviones de combate tras la cancelación de la primera licitación de aviones de combate medianos de múltiples funciones (MMRCA). Además del MiG-35, la nueva competencia incluye:

el francés Rafale

el Gripen E / F de Suecia

el Eurofighter Typhoon

también el ruso Su-35

el estadounidense F / A-18E / F Super Hornet

el igualmente estadounidense y especialmente diseñado por el Lockheed Martin F-21

Según la agencia de noticias estatal rusa TASS, Rusia, por un lado, ha presentado una propuesta comercial a India para la entrega de unos 21 aviones de combate MiG-29, y por otro lado, el acuerdo con Nueva Delhi para la actualización de se han confirmado sus aviones de combate MiG-29 existentes . Indian Air Force en la versión MiG-29UPG, con el calendario para completar el proceso en 2022.

https://www.onalert.gr/eksoplismoi/diplo-chtypima-apo-tin-rosia-me-machitika-mig-35-kai-mig-29-stin-india-pics/425210/

Buscando el origen del Su-75 ruso: El secreto no es inesperado, ¿todo viene de Siria?

Manh Kien |29 de julio de 2021 07:00

ANUNCIO HABLAR - 5:26

Ilustración

Cuando se rumoreaba que un importante aliado de Estados Unidos había ordenado a Rusia que produjera el último caza furtivo Su-75, mucha gente se dio cuenta de que todo se debía a la huella rusa en Siria

Con el lanzamiento del caza furtivo Su-75 , ha habido rumores de que son los Emiratos Árabes Unidos (EAU) los que esperan que Rusia proponga inversiones para este nuevo proyecto de avión.

Esta especulación sorprendió a los observadores, cuando un país del Golfo que es un importante aliado de Estados Unidos compró aviones de combate de Moscú, en lugar del F-35.

De hecho, la relación entre Rusia y los Emiratos Árabes Unidos, aunque sorprendente para muchos, no es algo demasiado secreto o nuevo. No solo en términos de armas militares, Abu Dhabi se está convirtiendo en un socio cada vez más cercano con Moscú también en objetivos geopolíticos.

¿Cuál es la razón por la que los Emiratos Árabes Unidos se alejan de Occidente y entran en la órbita de Rusia en el juego de Oriente Medio? Todo parece provenir de la guerra en Siria .

Apostar por Rusia

Según The New Arab, con el ascenso del príncipe heredero Mohammed bin Zayed, los Emiratos Árabes Unidos han perseguido una política exterior ambiciosa, en la que la ayuda es indispensable del Kremlin.

Desde el levantamiento de la Primavera Árabe hace una década, especialmente a partir de 2013, Abu Dhabi ha desempeñado un papel destacado en las luchas de poder que se desarrollan en Oriente Medio.

Durante la mayor parte del tiempo, los Emiratos Árabes Unidos se han alineado estrechamente con Arabia Saudita para compartir una visión común. Sin embargo, los nuevos desarrollos en la región han llevado a Abu Dhabi a adoptar un enfoque más independiente.

Los Emiratos Árabes Unidos entienden que tienen diferentes prioridades, puntos de vista, tácticas, intereses y no quieren estar a la sombra de Arabia Saudita.

Durante los primeros años del conflicto sirio, los Emiratos Árabes Unidos se alinearon principalmente con Arabia Saudita, cortando lazos con el gobierno del presidente Bashar al-Assad y brindando apoyo parcial a la oposición.

Sin embargo, Abu Dhabi teme que la orden posterior a Assad pueda ser una era de extremistas, un resultado que no agradece por razones geopolíticas.

La intervención militar directa de Rusia en Siria ha ayudado al ejército sirio y sus aliados a recuperar territorio de los terroristas y repeler a los grupos militantes de la oposición.

A diferencia de Arabia Saudita y Estados Unidos, Abu Dhabi expresó su apoyo a la intervención de Moscú en Siria. Los Emiratos Árabes Unidos elogiaron los ataques aéreos de la Fuerza Aérea Rusa incluso contra su "enemigo común".

La intervención de Rusia en Siria es un cambio de juego para los Emiratos Árabes Unidos. Desde ese momento, Abu Dhabi ha llevado a cabo una política exterior cada vez más en desacuerdo con las naciones occidentales mientras se acerca más a Rusia.

A pesar de las objeciones de Washington y Riad, EAU se ha ofrecido a normalizar las relaciones con Siria, anunció la reapertura de su misión diplomática en Damasco y restableció los vuelos directos al país.

Combinado con países como Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos es un factor clave en el regreso de Rusia a Oriente Medio.

Emiratos Árabes Unidos - Rusia: ganar-ganar

Hay varios factores importantes que han llevado al cambio en la política de Siria de los Emiratos Árabes Unidos.

Primero , Abu Dhabi quiere cooperar con los estados árabes que pueden actuar como baluarte para restringir la expansión de la influencia regional de Turquía.

En segundo lugar , los Emiratos Árabes Unidos ven una oportunidad potencial para debilitar la influencia de Irán en Siria trabajando para ayudar a Damasco a regresar al campo de juego diplomático y político del mundo árabe.

En pocas palabras, la eliminación del régimen de Assad ya no es una prioridad para Abu Dhabi. En cambio, hacer retroceder a Irán y Turquía se convirtió en el principal objetivo de los Emiratos Árabes Unidos en su relación con Siria.

En tercer lugar , Abu Dhabi entiende que la "victoria" del gobierno sirio en el conflicto y la normalización de las relaciones con este país es una tendencia inevitable.

Los Emiratos Árabes Unidos creen que es necesario ser cauteloso al apostar por un caballo moribundo como la oposición siria, que no solo no derrocará a Damasco sino que también traerá riesgos peligrosos.

En cuarto lugar , los líderes e inversores de los Emiratos Árabes Unidos ven una oportunidad económica en Siria, ya que el país necesita miles de millones de dólares para la reconstrucción y el redesarrollo.

Además de las 4 razones anteriores, es imposible ignorar la relación cada vez más sublimada entre los Emiratos Árabes Unidos y Rusia.

Cuando Rusia intensificó su intervención militar directa en Siria en 2015, los Emiratos Árabes Unidos esperaban que el presidente Assad abandonara el compromiso con Teherán en favor de Moscú.

Los Emiratos Árabes Unidos creen que las acciones de Rusia en Siria podrían conducir a una reducción de la presencia de Irán en el país, a pesar de que Moscú y Teherán se unieron en la lucha para mantener a Assad en el poder.

Para alentar a Rusia a hacer retroceder a Irán en Siria, los Emiratos Árabes Unidos intentaron convencer a Washington de que levantara las sanciones a Rusia a cambio de que Moscú eliminara la red militar de Irán en toda Siria.

Hoy en día, Siria es un problema que no solo enfrenta a Abu Dhabi y Riad, sino que también enfrenta a los Emiratos Árabes Unidos contra los EE. UU.

Para lograr su objetivo de promover la estabilidad en la región y disuadir a otras facciones políticas desfavorables, los Emiratos Árabes Unidos consideran al presidente Assad como la mejor opción de Siria.

Finalmente, se podría argumentar que las décadas de guerra en Siria han contribuido a la mayor influencia geopolítica de Moscú en la región del Golfo, impulsada por la creciente asociación entre los Emiratos Árabes Unidos y Rusia.

Este es el factor clave para ayudar a Rusia a "regresar a Oriente Medio".

https://soha.vn/di-tim-nguon-goc-ra-doi-su-75-cua-nga-bi-mat-khong-bat-ngo-tat-ca-bat-nguon-tu-syria-20210728181037796.htm

La ambición utópica de Rusia: ¿Al establecer una alianza global de Su-75, el F-35 corre el riesgo de "eclipsar"?

El F-35 tiene la ventaja de una red de intercambio de información de combate multinacional.

El Su-75 podría formar una alianza multinacional, contrarrestando la red de intercambio de datos de combate del F-35. El plan de Rusia necesitará la ayuda de un país asiático.

¿Coalición Su-75 para contrarrestar al F-35?

El nuevo caza furtivo de quinta generación de Rusia , el Su-75 Checkmate, está orientado al mercado internacional. Con un buen rendimiento en el rango de precios, el Su-75 se considera una opción razonable para muchos países que no pueden comprar el F-35 de EE. UU.

Incluso existen expectativas de que el nuevo caza fabricado por Rostec sea un producto más vendido en el mercado mundial.

Según National Interest, con un archivo de clientes diverso y un gran potencial de exportación, el Su-75 puede formar completamente una alianza sólida en comparación con la posición que está creando la alianza F-35.

Rusia puede vender completamente los cazas Checkmate a los Emiratos Árabes Unidos, que han expresado interés en el F-35 pero no recibieron el producto deseado. Además, los aviones rusos también están calificados para servir a Irán, Turquía y otros países que buscan construir una flota de quinta generación.

Con una base de clientes en expansión, sería una estrategia muy lógica para Rusia promover una coalición de países para usar el Su-75 para contrarrestar la red masiva de intercambio de datos que opera actualmente el proyecto multinacional F-35.

La dificultad actual es que no es posible evaluar específicamente qué países están dispuestos a convertirse en clientes de Checkmate, en cantidades suficientes para crear un contrapeso al aliado global del programa F-35.

En los últimos años, varios países cercanos a EE. UU. Han optado por comprar sistemas de armas de fabricación rusa. Por ejemplo, Turquía e India están interesados ​​en el sistema de misiles S-400, algo por lo que los funcionarios del Pentágono han expresado repetidamente su preocupación.

La perspectiva más preocupante para Estados Unidos en este momento es la India. Se sabe que el país es un socio y un componente extremadamente importante en los esfuerzos de Estados Unidos para contener y contener a China.

India actualmente no es miembro de la alianza F-35 por varias razones, incluido el hecho de que todavía utiliza cazas rusos como columna vertebral de su flota. Por lo tanto, el potencial de Nueva Delhi para comprar Su-75 también es muy grande.

El Su-75 tiene el potencial de formar una coalición global contra el F-35.

Tiempo de respuesta

Debido a su nuevo lanzamiento, el Su-75 todavía plantea muchas preguntas sobre su rendimiento y potencial cuando comienza la producción en masa, incluso en términos de su capacidad para rivalizar con la de otros cazas de quinta generación en el mercado mundial.

Por lo tanto, dijo National Interest, incluso si India compra el Su-75, la capacidad de disuasión de este luchador sigue siendo un signo de interrogación. Además, para crear un gran bloque de potencia, el Su-75 también debe confiar en la capacidad de conectarse sin problemas entre los aviones Su-75, así como con otros aviones de cuarta generación.

Por ejemplo, el impacto táctico del F-35 se multiplica exponencialmente gracias a la red de conexiones entre aviones, así como a las operaciones en grandes escuadrones de ataque. Actualmente, el Su-75 de Rusia está solo en su infancia y no ha podido crear el disuasivo deseado.

Además, la India es esencialmente un aliado de Estados Unidos en muchos sentidos, debido a su interés común en contener a China.

Los enfrentamientos entre India y China en su frontera compartida aumentan el riesgo de una confrontación peligrosa, que será una prioridad importante en el pensamiento militar de la India.

Según National Interest, en este punto, India no tiene suficientes intereses comunes con Rusia para invertir en una fuerza combinada, conectada a la red de la alianza Su-75 con sus aliados.

Por lo tanto, si India compra Checkmate, es probable que los utilice para sus propios fines en lugar de establecer una alianza multinacional similar al F-35 a nivel mundial.

https://soha.vn/tham-vong-khong-tuong-cua-nga-lap-lien-minh-su-75-toan-cau-f-35-nguy-co-dap-chieu-20210729164734706.htm

Rusia recibió nuevas solicitudes para cazas Su-35

El Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar recibió nuevas solicitudes para el suministro de aviones de combate multipropósito Su-35 . Según el director de la FSMTC, Dmitry Shugaev, las solicitudes oficiales del Su-35 se reciben con regularidad.

Entonces, desde 2019, los socios extranjeros han enviado varias solicitudes a estas máquinas. "De alguien a quien recibimos pedidos de entregas, alguien solicita realizar vuelos de demostración o visitar la planta de fabricación", dijo Shugaev en una entrevista. RIA Novosti .

Según él, los aviones rusos modernos, incluido el Su-35, se han probado con éxito durante la operación en Siria. En particular, se entregaron 24 aviones Su-35 a China.

https://rg.ru/2021/07/20/rossiia-poluchila-novye-zaiavki-na-istrebiteli-su-35.html

El submarino nuclear más nuevo "Krasnoyarsk" lanzado en Severodvinsk

El crucero de misiles de propulsión nuclear de cuarta generación Krasnoyarsk, construido según el diseño mejorado de Yasen-M, fue lanzado solemnemente en Severodvinsk. Así lo informó el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Foto: Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

El departamento militar dijo que el lanzamiento del submarino Krasnoyarsk es la finalización de una etapa importante en la construcción de un submarino nuclear.

Durante la ceremonia, a una velocidad de aproximadamente un metro por minuto en el varadero, el submarino comenzó a moverse hacia la puerta del taller. Por tradición, el comandante del "Krasnoyarsk", el capitán de segundo rango, Ivan Artyushin, rompió una botella de champán en el casco de un submarino. En unos días, el submarino será trasladado al terraplén de la empresa, donde continuará el proceso de finalización.

Como señaló en su discurso el comandante en jefe de la Armada rusa, almirante Nikolai Evmenov, el lanzamiento tuvo lugar cuando Rusia celebra el 325 aniversario de la creación de una flota regular. "Gracias a las soluciones de diseño avanzadas de una de las oficinas de diseño líderes, Malachite, la alta calidad del trabajo de los constructores navales, la Armada oceánica rusa contará con los submarinos nucleares más modernos y confiables del proyecto Yasen-M a largo plazo, "Enfatizó Evmenov.

Foto: Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Dijo que el submarino Krasnoyarsk encarnaba los mejores logros de la construcción de submarinos nucleares domésticos. La reposición de la flota de submarinos rusa con estos barcos de este proyecto demuestra claramente la etapa de equipamiento activo de la Armada con submarinos y barcos que no tienen análogos en el mundo.

"Esto permitirá que la Armada rusa continúe llevando a cabo de manera efectiva las tareas de prevención garantizada de cualquier amenaza a la seguridad desde el mar y el océano", concluyó el Comandante en Jefe de la Armada.

https://rg.ru/2021/07/30/reg-szfo/novejshaia-atomnaia-podlodka-krasnoiarsk-spushchena-na-vodu-v-severodvinske.html

¿Cuál será el puesto de mando aéreo del Il-96VKP?

Puesto de mando aéreo IL-80. Foto Wikimedia Commons


Hace unos días, los medios nacionales informaron sobre el inicio de la construcción del primer puesto de mando aéreo (VKP) basado en el avión Il-96-400M. Esta máquina está destinada a respaldar las actividades de los principales líderes militares y políticos del país y, en el futuro, tendrá que reemplazar al VKP Il-80 existente.


Camino a la construcción
A finales de los años ochenta y noventa, las fuerzas del OKB im. Ilyushin y organizaciones relacionadas, se creó un puesto de mando aéreo estratégico de la primera generación del Il-80 con un complejo a bordo de equipos de radio "Link". Después de su adopción, se comenzó a trabajar en la creación de un complejo modernizado "Link-2". Por varias razones, la finalización de este trabajo se retrasó y el primer VKP con un nuevo complejo se probó solo en 2015.

En el mismo año, se supo que United Instrument-Making Corporation ya estaba llevando a cabo trabajos de desarrollo para Zveno-3C. Su objetivo era crear una nueva versión del complejo radio-técnico para el VKP estratégico del próximo modelo.

Pronto se supo que el nuevo avión de control podría recibir la designación Il-96VKP. El prometedor avión de pasajeros Il-96-400M, que en ese momento se encontraba en la etapa de diseño, fue elegido como plataforma para colocar equipos especiales. No se revelaron otros detalles. Además, durante los próximos años, no se recibieron nuevos mensajes sobre el Il-96VKP.




Dos Il-80 con librea de Aeroflot e Il-82 (al fondo), 2012. Foto de Wikimedia Commons
26 de julio de 2021 RIA noticias, refiriéndose a una fuente en el complejo militar-industrial, anunció el inicio de la construcción de nuevos equipos. La fuente indicó que el Ministerio de Defensa ordenó dos VKP prometedores a la vez. El primero de ellos ya está siendo construido por Voronezh Aircraft Building Company (VASO). En el futuro, es posible realizar un pedido de un tercer avión.

Según RIA Novosti, el nuevo Il-96VKP reemplazará al efectivo Il-80 en el futuro. Debido a la nueva plataforma en forma de Il-96-400M, dichos puestos de mando tendrán características técnicas y operativas de vuelo más altas.

En cuanto a sus funciones, el prometedor VKP en su conjunto no diferirá de su predecesor. Su tarea será evacuar a los principales líderes militares y políticos del país y garantizar sus actividades durante un período amenazado y durante un conflicto a gran escala, incl. con ataques de misiles nucleares. El complejo radio-técnico a bordo proporcionará un intercambio de datos completo y el mando y control de las tropas, incluidas las fuerzas nucleares estratégicas.


Según datos conocidos
La composición, funciones y características de los complejos a bordo Zveno y Zveno-2 utilizados en el avión Il-80 se clasifican debido a su papel especial e importancia para la defensa nacional. Lo mismo se aplica al prometedor proyecto Zveno-3C. Solo se sabe que los proyectos Zveno / IL-80 prevén la instalación de varios medios de comunicación, control y procesamiento de datos, y varios dispositivos de antena aparecen fuera del avión portador. Además, aparecerán compartimentos residenciales y de servicios públicos en el avión para acomodar tripulaciones, operadores y dignatarios.




IL-80 después de la modernización con la instalación de Zvena-2. Fotos del complejo de la industria de defensa
Aparentemente, el Il-96VKP no diferirá fundamentalmente del VKP anterior. Recibirá los equipos digitales más actualizados con alto rendimiento y amplias capacidades para controlar todas las ramas de las fuerzas armadas. Además, se volverán a utilizar antenas radomo externas para darle a la aeronave su apariencia distintiva.

El avión IL-3-96M se convirtió en la plataforma para Zvena-400S. Se trata de un transatlántico de fuselaje ancho y largo recorrido, que es la última modificación de su familia en este momento. Debido a una serie de innovaciones, se han aumentado las principales características técnicas y operativas, así como se ha asegurado el cumplimiento de los requisitos modernos. La construcción del nuevo Il-96-400M comenzó en 2018 en VASO.

El nuevo avión "96M" se diferencia del IL-300-400 base en un fuselaje extendido de mayor volumen, lo que permite aumentar la carga útil. Además, se ha utilizado aviónica moderna para reducir la carga de trabajo de los pilotos. Gracias a esto, la tripulación de vuelo del Il-96-400M e Il-96VKP se reduce a 2 personas. El avión también recibe nuevos motores PS-90A1 con un rendimiento mejorado.

Para transformarse en un Il-96VKP, la aeronave base debe someterse a ciertas modificaciones. Probablemente, durante el diseño, se reforzó el planeador y se reconstruyeron parte de los sistemas generales de la aeronave. En particular, un puesto de mando con muchos componentes electrónicos necesita fuentes de alimentación especiales. También se necesitan medidas para mejorar la fiabilidad de todos los sistemas. Teniendo en cuenta las características específicas de la aplicación, el VKP necesita un sistema de repostaje en vuelo.




VKP Il-82 sobre la base de Il-76MD. Foto Wikimedia Commons
La plataforma en forma de Il-96-400M, que tiene características más altas, puede proporcionar al VKP nuevas capacidades. Por lo tanto, la carga útil de las modificaciones posteriores del Il-96 alcanza las 58 toneladas frente a las 42 toneladas del Il-86 más antiguo. El rango de vuelo del Il-96 con un peso máximo de despegue supera los 8-8,5 mil km; para el Il-86, este parámetro fue de menos de 4 mil km. La disponibilidad de medios de reabastecimiento de combustible aumentará aún más el alcance de vuelo y la duración del servicio.


Reemplazo de perspectiva
Según datos conocidos, el parque del VKP estratégico de las fuerzas armadas rusas no es muy grande. Las fuerzas aeroespaciales tienen solo cuatro aviones Il-80. Uno o dos de estos VKP se modernizaron con la instalación de un moderno complejo "Link-2". El resto aún conserva el equipamiento de la versión anterior, pero no se puede descartar la posibilidad de su modernización. También hay un par de aviones Il-82 (Il-76VKP) en servicio, cuyo equipo y tareas son generalmente similares al Il-80.

De los cuatro Il-80 existentes, solo tres están listos para funcionar y usarse. El cuarto año pasado fue enviado para reparaciones al TANTK im. Beriev. Mientras estaba en el aeródromo, este Il-80 fue atacado por intrusos que abordaron y robaron parte del equipo secreto. El futuro destino de este avión aún no se ha revelado. Probablemente será reconstruido de acuerdo con el diseño original o modernizado.

Según las últimas noticias, el Ministerio de Defensa ha encargado dos nuevos aviones Il-96VKP. La construcción del primero ya ha comenzado y el segundo comenzará a ensamblarse en un futuro previsible. También es posible que aparezca un pedido del tercer VKP del nuevo modelo. No se especifica el momento de la finalización de la construcción y las pruebas, pero está claro que este trabajo llevará varios años. El primer Il-96VKP podrá entrar en servicio no antes de mediados de la década.




El primer pasajero Il-96-400M en construcción, enero de 2020. Foto de UAC
La aparición de dos o tres nuevos aviones renovará seriamente la flota del VKP existente. Además, se obtendrán nuevas capacidades técnicas y operativas, que deberían incidir positivamente en la solución de problemas de gestión estratégica. También será posible desmantelar los aviones más antiguos, que en ese momento quedarán obsoletos y habrán agotado su vida útil.


Papel especial
Por el momento, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas tienen a su disposición una flota bastante grande y desarrollada de puestos de mando aéreo estratégicos que cumplen con los requisitos y desafíos actuales. Al mismo tiempo, se están tomando medidas encaminadas a su desarrollo: se ha implementado un proyecto para la modernización de los equipos existentes y se ha desarrollado un modelo completamente nuevo.

Gracias a esto, a corto y largo plazo, el parque de VKP estratégicos domésticos podrá mantener el número y apariencia requeridos, asegurando el cumplimiento de todas las tareas asignadas. Al mismo tiempo, las características de muestras específicas crecerán, aumentando la eficiencia general y la estabilidad de los circuitos de control estratégico de las fuerzas armadas, con obvias consecuencias para la seguridad nacional.autor:Ryabov Kirill

https://es.topwar.ru/185426-kakim-budet-vozdushnyj-komandnyj-punkt-il-96vkp.html

La oficina de diseño de MiG muestra aviones no tripulados de reabastecimiento de combustible y modelos de combate ligero en la feria aérea MAKS 2021

Dron de reabastecimiento de combustible© Gleb Irisov / TASS

ZHUKOVSKY, 20 de julio / TASS /. La Oficina de Diseño de MiG mostró modelos de aviones de combate monomotor ligeros y drones de reabastecimiento en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2021, informa TASS.

El dron se fabrica utilizando el principio de ala voladora y puede operar en equipo con el caza MiG mirando hacia adelante. Se prevé que el dron realizará varias misiones, desde ataques hasta reabastecimiento de combustible de otros aviones en el aire.

MiG también presentó el modelo del avión de combate monomotor que mira hacia el futuro.

https://tass.com/defense/1315879

Rusia ofrece oficialmente sus aviones de combate MiG-35 a la Fuerza Aérea India bajo la licitación MMRCA 2.0

Por

Apoorva Jain

22 de julio de 2021

El avión de combate ruso MiG-35 ha sido presentado a la licitación del Ministerio de Defensa de la India para el suministro de 110 aviones de combate, dijo Dmitry Shugaev, del Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnico-Militar.

"La parte rusa colocó este avión [MiG-35] en la licitación para la entrega de 110 aviones de combate medianos para la Fuerza Aérea India", dijo Shugaev a la agencia de noticias rusa - Sputnik.MiG-35. (vía Twitter)

Está previsto un vuelo de demostración del caza para el espectáculo aeroespacial internacional MAKS-2021 que se llevará a cabo cerca de Moscú del 20 al 25 de julio.

Después de la adquisición de 36 aviones Rafale bajo el contrato de Aviones de Combate Medio Multifunción (MMRCA), la Fuerza Aérea India ha propuesto el nuevo MMRCA 2.0 para la adquisición de 114 aviones de combate adicionales en un intento por impulsar su flota aérea.

Cazas MiG indios

La Fuerza Aérea India (IAF) ha estado operando aviones de combate MiG desde la era soviética. Uno de ellos es el MiG-29, un avión de combate de superioridad aérea bimotor y monoplaza capaz de alcanzar una velocidad máxima de 2.445 km por hora (Mach-2.3) con un techo de combate de 17 km.

Los vecinos inmediatos de India, Bangladesh y Myanmar, se encuentran entre los más de 30 países que utilizan este avión de combate.

MiG-35

Lleva un cañón de 30 mm, junto con cuatro misiles de combate cuerpo a cuerpo R-60 y dos misiles guiados por radar de alcance medio R-27 R, según el sitio web de la Fuerza Aérea de la India. La IAF opera tres escuadrones de MiG-29, la primera entrega de los cuales se recibió en 2012.

El año pasado, el consejo de compras de defensa de la India aprobó la adquisición de 21 cazas MiG-29 de Rusia, que también incluyen una actualización de unos 60 MiG-29 en servicio.

Un MiG-29 mejorado de la Fuerza Aérea India. (vía Twitter)

Durante la exposición MAKS 21, Rusia presuntamente entregó a India una oferta comercial para entregar 21 cazas MiG-29, dijo a los reporteros un portavoz del Servicio Federal de Cooperación Militar-Técnica de Rusia, Dmitry Shugayev.

"La modernización de todos los cazas MiG-29 indios al nivel MiG-29UPG se completará en 2022 bajo el contrato existente", agregó.

Los 'ataúdes voladores' MiG-21

El otro caza MiG operado por India es el MiG-21, un avión de combate / tierra multiusos monomotor y monoplaza. Tiene una velocidad máxima de 2230 km / h (Mach 2,1) y lleva un cañón de dos cañones de 23 mm con cuatro misiles de combate cuerpo a cuerpo R-60.

La IAF recibió su primera entrega de MiG-21 en 1963. Desde entonces, India ha operado más de 800 aviones, formando la columna vertebral de la IAF. Casi 100 combatientes aún permanecen en servicio.

Entre las diferentes variantes de MiG-21 operadas por India, el Bison es la versión más avanzada, volada por primera vez en 2000. La IAF opera cuatro escuadrones de aviones MiG-21 Bison, cada escuadrón tiene de 16 a 18 aviones de combate.

Un bisonte MiG-21 de la IAF. (vía Twitter)

Sin embargo, toda la flota de MiG-21 de la India está programada para ser retirada en 2025, dada la cantidad de accidentes en los que han estado involucrados, lo que le valió el dudoso epíteto de "Ataúdes voladores".

En 2012, el entonces ministro de Defensa AK Antony dijo al Parlamento que más de la mitad de los 872 aviones MiG comprados a Rusia se habían estrellado, matando a más de 200 personas, incluidos 171 pilotos, 39 civiles y otros ocho miembros del personal de defensa.

Este año ya se han producido tres accidentes relacionados con MiG-21, en los que murieron dos pilotos de combate de la IAF. Esto ha vuelto a centrar la atención en el avión de combate más antiguo de la India y su historial de seguridad.

Los restos de un IAF MiG-21 que se estrelló en Moga en Punjab en mayo de este año. Su piloto, el líder de escuadrón Abhinav Choudhary, murió en el accidente. (vía Twitter)

Para que IAF reemplace los jets envejecidos por otros más nuevos, como Dassault Rafales y LCA Tejas, se tendría que adquirir o producir un número mayor que el estado actual. India debe recibir los 36 aviones franceses Rafale que compró a Francia el próximo año.

A principios de este año, India realizó un pedido de 83 aviones Tejas con la estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Además de MiG-21 y MiG-29, IAF también opera otro avión ruso multifunción, el Sukhoi-Su 30.

El MiG-35

Rusia presentó por primera vez el caza multifunción MiG-35 de la generación 4 ++ en la exhibición aérea Aero India 2007 en Bangaluru.

Las pruebas de vuelo del MiG-35 comenzaron en enero de 2017 y el primer lote de seis aviones se ordenó en agosto de 2018.Los dos primeros aviones en serie se entregaron a las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en junio de 2019.

En la edición 2019 de MAKS, los pilotos de la IAF realizaron vuelos de prueba del MiG-35 cuando debutó en una exhibición aérea. Según los funcionarios rusos, Moscú se había ofrecido a fabricar MiG-35 junto con India además de la transferencia de tecnología (ToT) si Nueva Delhi optaba por comprarlos.

Los expertos ven el MiG-35 como una versión avanzada de los aviones de combate MiG-29K / KUB y MiG-29M / M2 construidos en serie para fines de exportación.

Ilya Tarasenko, CEO de MiG Aircraft Corporation, elogió al MiG-35 por cumplir con los "estándares del siglo XXI basados ​​en su confiabilidad, reparación y actualizaciones".

El MiG-35. (vía Twitter)

El MiG-35 es el complejo de aviación más nuevo desarrollado con el uso de tecnologías de cazas de quinta generación y diseñado para eliminar objetivos aéreos en cualquier momento del día y en cualquier condición meteorológica, así como para atacar objetivos terrestres y acuáticos móviles y estacionarios, informó Sputnik.

El caza ha mejorado el rendimiento de vuelo, un sistema de aviónica de última generación y lleva una amplia gama de armas guiadas aire-aire y aire-tierra. Los desarrolladores también citan una menor visibilidad de los sistemas de radar del enemigo y un nuevo motor con mayor empuje entre las ventajas del avión.

El último avión de combate puede emplear todo tipo de armamento de aviación disponible en la actualidad, incluidas las armas láser, informó TASS.

"Este es un complejo de combate de aviación capaz de cumplir con éxito misiones destinadas a destruir objetivos aéreos, terrestres y navales en las condiciones actuales", dijo Mikhail Belyayev, piloto de pruebas senior de MiG Aircraft Corporation.

Entre 200 exhibiciones militares , el avión de combate MiG-35 también fue parte del pabellón ruso en el Aero India 2021, celebrado en Bangaluru.

La pelota está ahora en la cancha de la India para decidir qué avión de combate debería reemplazar a los viejos MiG-21 mientras el MiG-35 compite contra Rafales, F-18 Super Hornets, Eurofighter Typhoons, Su-35, SAAB Gripen y otros aviones de guerra.

https://eurasiantimes.com/russia-officially-offers-its-mig-35-fighter-jets-to-the-indian-air-force-under-mmrca-2-0-tender/