Pakistán invitó a Bangladesh para actualizar sus fuerzas blindadas

06 de junio 2014 / 

Pakistán invitó a Bangladesh para actualizar T-54 tanques, "Tipo-59" y "Tipo-69" Foto cortesía http://rostec.ru

TSAMTO 6 de junio. La empresa estatal paquistaní "Heavy Industries Taxila» (Heavy Industries Taxila - HIT) Sun sugirió Bangladesh  modernizar la flota obsoleta T-54 MBT, "Tipo-59" y "Tipo-69".

De acuerdo con "difenz semanal de Jane", citando un HIT, la propuesta prevé la modernización de los tanques a la configuración de "Al-Zarrar" de acuerdo con los requerimientos de las Fuerzas Armadas de Bangladesh.

Opcionalmente proporcionará una completa modernización de los tanques o las mejoras de rendimiento en las áreas prioritarias, incluyendo la modernización de la planta de energía, sistema de defensa personal o instalar un nuevo sistema de control de incendios y sistemas de mando y control. Actualmente, están en marcha las negociaciones con los representantes de las Fuerzas Armadas de Bangladesh para evaluar sus necesidades. La empresa tiene la capacidad de ofrecer una amplia gama de soluciones.

De acuerdo con el representante de HIT, previsto inicialmente para modernizar los 174 tanques de las fuerzas armadas de Bangladesh  en 2019, pero hasta la fecha el número exacto de los tanques que mejorar no está confirmado oficialmente. También Costo del programa no es clara, ya que dependerá de la variante de la modernización seleccionado Sun Bangladesh.

La compañía ha desarrollado varias configuraciones HIT "Al Zarrar" para ofrecer al cliente la más amplia gama de soluciones para equipar los tanques de diferentes sistemas.

http://www.snariad.ru/

EL MINISTERIO DE INDUSTRIA ESTÁ PREPARANDO PARA LA EXPOSICIÓN INTERNACIONAL "GIDROAVIASALON 2014"

Ministro de Industria y Comercio de Rusia Denis Manturov 20 de junio 2014 la reunión celebrada en el Comité Organizador Gelendzhik para la Exposición y Conferencia Internacional de hidroaviación "Gidroaviasalon 2014." En su salón de escala llegará a un nuevo nivel y convertirse en un lugar de demostración de una amplia gama de soluciones intersectoriales para la aviación, construcción naval, petróleo y gas, ingeniería submarina y problemas técnicos relacionados.

Exposiciones centrales serán los últimos diseños de los aviones comenzaron a trabajar en la intersección de agua y elementos de aire: el Be-200ES, el Be-103, Be-12 hidroaviones y otros barcos, con colchón de aire tradicional y dinámico, barcos especiales y sistemas técnicos. Según el ministro, actualmente en exhibición reclamada 64 muestra de productos civiles y de doble uso, y otro 23 exhibirá temas militares. En el programa de verano contará con la presencia de 22 aviones, tres helicópteros, siete aviones, uno con alas y un número de barcos, se espera que el consentimiento del Estado Mayor General de las demostraciones de vuelos de la Fuerza Aérea de los equipos de acrobacia aérea "Vencejos", "Halcones de Rusia", "Eagles", para participar legendario avión anfibio Be -12.

"Gidroaviasalon" más cerca en alcance a las principales exhibiciones aéreas del mundo, para estancias de una variedad de actividades evento único

Denis Manturov

Sus productos, tecnologías y capacidades representan los productores líderes de Rusia: JSC "United Aircraft Corporation" Rosatom Rosteh, CRIRE ellos. AI Berg IVAAM JSC "NPP" Radar MMS ", LLC" Contour NIIRS ", LLC" Linetest ", JSC" BETA AIR ", LLC" AVIAOK Internacional "y otros.

Por otra parte, durante la reunión tocado la participación de los productores ucranianos en exposiciones y eventos de negocios. Como señaló Denis Manturov, "afirmó hoy tres miembros" Gidroaviasalon "de Ucrania, será representantes de los EE.UU., también confirmó su participación de Alemania, el Reino Unido, Australia, Italia, Turquía, China, India, Israel y Canadá. Por lo tanto, la imposición de barreras artificiales a la cooperación no es percibido por las empresas como una guía para la acción. Cooperación industrial Interestatal fue decisiones políticas individuales más fuertes ".

Hasta la fecha, según el ministro, registrada 93 expositores, de los cuales seis son extranjeros, están negociando con otras 15 compañías extranjeras. Se espera que un total de 180 organizaciones.

Dentro se le dará el marco de Interior especial atención a las nuevas secciones: transporte marítimo, petróleo y gas, ingeniería submarina, oceanografía y recursos acuáticos. Así, la exposición no sólo será un escaparate de la aviación nacional y la industria de la construcción naval, sino que también afectan áreas relacionadas con la industria a largo plazo.

"Formato" Gidroaviasalon-2014 "se extenderá, entre otras cosas mediante la plena inclusión en el programa de ingeniería marina, muchas de las soluciones tecnológicas concomitantes relacionadas con el mar y la aviación - dijo Denis Manturov. - También habrá exhibiciones para los negocios y líneas aéreas regionales. Por lo tanto, el enfoque "Gidroaviasalon" en su alcance a los principales exhibiciones aéreas del mundo, para estancias de una variedad de actividades del evento único. "

El ministro llamó la atención sobre el hecho de que en el programa de negocios será una reunión del presidium Marítima Colegio del gobierno ruso, planificado varios foros temáticos que deberían ser una parte integral de la "Gidroaviasalon." Este foro y la aviación de negocios foro del sur de Rusia en el desarrollo de la industria pesquera de los mares Negro y de Azov, y un foro sobre seguridad en el transporte de las zonas costeras.

Como se señaló en la reunión Denis Manturov, "se debe prestar especial atención a las cuestiones de la seguridad pública, la seguridad, los visitantes y expositores de alojamiento." "Ya ha completado la colocación de los visitantes," - dijo el ministro de Industria y Comercio de Rusia.

Además Dennis Manturova, la reunión contó con la presencia del Director General de la Corporación Estatal Rosteh Chemezov, presidente JSC "UAC" Mikhail Pogosyan, director general de la Asociación de la Industria del helicóptero Michael Kazatchkov, encabeza Beriev y el Instituto Central de hidrodinámica (TsAGI) ellos. Profesor NE Zhukovski, administración Gelendzhik, el aeropuerto y el puerto marítimo.

"Gidroaviasalon 2014" evento se convierte en nivel mundial saturado, lo que confirma el líder ruso en varias áreas de desarrollo tecnológico, lo que demuestra un interés global en soluciones de ingeniería e infraestructura complejas necesarias para una serie de proyectos clave en la economía, la defensa, la seguridad social y la población.

"Gidroaviasalon 2014" - la décima exposición y conferencia sobre hidroaviación, que se celebra por el Gobierno de la Federación de Rusia del 15 de julio 2013 INTERNATIONAL. Evento es organizado por el Ministerio de Industria y Comercio. Favoritos hidroaviación y la tecnología relacionada se lleva a cabo cada dos años en los años pares, como complemento de las que pasan los años impares demostración aeroespacial de Moscú (MAKS). El objetivo principal de "Gidroaviasalon" - un avión de la demostración y el agua por los barcos, mostrando sus perspectivas y oportunidades de aplicación para el transporte de pasajeros y carga, turismo, patrullaje y las operaciones de rescate en el mar, ayudar en casos de emergencia. Como parte de la exposición es, tradicionalmente, no sólo del orden del día asuntos tratados, pero también demuestra un interesante programa de vuelos al público en general.

http://minpromtorg.gov.ru/ # / ru /? id_31 = 8315 y modal_w_31 = 1

RUSIA EN 2016 PONDRÁ A PRUEBA LAS TURBINAS DE GAS PARA BUQUES DE GUERRA

Rusia está dispuesta a finales de 2016 para probar unidades de turbinas de gas para buques de guerra de su propia producción y comenzar su entrega. Acerca de esto en una entrevista a "Rusia 24", dijo el jefe de los Estados Shipbuilding Corporation Alexey Rakhmanov.

Anteriormente, el ministro de Industria y Comercio de Rusia Denis Manturov dijo que Ucrania detiene la entrega de equipos para la industria de defensa rusa, en particular el suministro de turbinas de gas para las empresas de construcción naval en Rusia.

A finales de 2016 las primeras unidades de la turbina de gas se producirán en Rusia ya probado y listo para ser implementado en los propios proyectos

Alexey Rakhmanov

"Nuestra mayor preocupación se refiere a las unidades de turbinas que se encuentran en nuestros buques de superficie. Creo que la decisión ya se ha puesto de manifiesto, el presidente habló de ello - nos dirigiremos hacia la sustitución de importaciones. Existe el entendimiento de que a finales de 2016 las primeras unidades de turbinas de gas se producirán en Rusia ya probado y listo para ser implementado en los proyectos mismos, "- citado por RIA Novosti Alexei Rakhmanov.

En sus instalaciones de "Saturn" desarrollará la producción de unidades de turbinas de gas marítimas se dedica a la parte mecánica de la Compañía de San Petersburgo

Alexey Rakhmanov

Según Alexei Rakhmanov, diciendo que Rusia no tiene experiencia en la construcción de turbinas de gas, que está mal. Fabricante de las unidades de generación de energía ya se ha determinado - que será la empresa "Saturn".

"En su capacidad se va a desarrollar la producción de unidades de turbinas de gas marítimas se dedica a la parte mecánica de la Sociedad de San Petersburgo, en particular, la fábrica" ​​Star "- dijo Alexey Rakhmanov.

http://minpromtorg.gov.ru/#/ru/?id_30=8660&modal_w_30=1

El “11 de Artillería” en el terreno

El Grupo de Artillería Blindado 11, de Comandante Luis Piedrabuena, Santa Cruz, realizó actividades de adiestramiento operacional. 

Del 8 al 11 de junio, en el campo de instrucción “Grl Adalid”, subunidades del GA Bl 11 (Ba Tir “A”, Ba Tir “B” y Ba Cdo Ser) desarrollaron ejercitaciones con material blindado (VCA Palmaria, VCCDT, VC M-548, VC Amun y VC M-577).

Las actividades incluyeron planeamiento, alistamiento, marcha, ocupación de posiciones de fuego y tiro con ametralladoras 12,7 mm desde vehículos M-548.

Cabe señalar que estas exigencias se llevaron a cabo con temperaturas que alcanzaron los -12° centígrados en jornadas diurnas y nocturnas.

http://www.ejercito.mil.ar/sitio/noticias/noticia.asp?Id=692

Malvinas – 32 Años del último combate del RI 4

En Monte Caseros, provincia de Corrientes, se recordó el último combate del Regimiento de Infantería 4 en Malvinas. 

La ceremonia se llevó a cabo el 14 de junio, frente al monumento “Héroes de Malvinas” del Regimiento de Infantería Mecanizado 4, donde se rindió honores a quienes cumplieron con su máximo deber militar.

Participaron autoridades civiles y militares; el intendente de Monte Caseros; veteranos de guerra; ex combatientes de Paso de los Libres y Curuzú Cuatiá; fuerzas de Seguridad; banderas de ceremonia de diversos establecimientos educativos; familiares e invitados especiales.

En la oportunidad, la Banda Militar “Humaitá” ejecutó las estrofas del Himno Nacional Argentino, y el padre Ramón Felipe Espinoza efectuó una evocación religiosa. 

Las palabras alusivas rezaron: “Durante la Gesta de Malvinas, el histórico y glorioso Regimiento 4 dejó como custodios permanentes en nuestras Islas a 22 de sus mejores hombres, 2 suboficiales y 3 soldados agregados al Regimiento, quienes ofrendaron sus vidas en cumplimiento del sagrado deber militar”. 

Seguidamente, las autoridades depositaron ofrendas florales al pie del monumento “Héroes de Malvinas”, y se le entregó un presente al último veterano en actividad del Regimiento. 

Como cierre, y luego de la canción del Ejército, tuvo lugar un desfile a pie y motorizado, al son de la Marcha de Malvinas.

http://www.ejercito.mil.ar/

FOTOS UAV AEROVISIÓN

http://aero-vision.com.ar/fotos.html

Chi-7 helicóptero UAV

Esta es una luz helicóptero monoplaza diseñado para complementar los servicios del Strix en relación con el peso y el volumen de carga útil, sin dejar de ser fácil de transportar y operar. Vuelo estacionario le permite llevar a cabo misiones a baja altura y en un terreno desigual. Al mismo tiempo, su aterrizaje vertical y despegue hacen que el Chi-7 el vehículo ideal para llevar voluminosos, sensores pesados ​​y operar en terrenos yermos y de los buques.

Además de la operación de control remoto como un UAV, el Chi-7 se puede volar de forma convencional por un piloto humano como una aeronave tripulada. Esta capacidad dual-tripulados tripulados le da mayor flexibilidad en la realización de misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.

El uso alternativo del Strix y el Chi-7, de acuerdo con las necesidades específicas de la tarea es posible con los costos operativos y de inversión mínima, ya que ambas aeronaves utilicen la misma Unidad de Automatización. Otra ventaja de usar el mismo rack electrónico es la facilidad de integración del software de operación para los dos aparatos en la misma estación de control de tierra.

La fiabilidad de los sistemas mecánicos de la Chi-7 se ve confirmada por los más de 250.000 horas de vuelo en más de 400 unidades vendidas en todo el mundo.

Especificaciones

Diámetro del rotor principal: 6 m

Diámetro del rotor de cola: 1,10 m

Longitud del fuselaje: 7,15 m

Motor: Rotax 912 a 100 HP

Peso máximo: 450 kilogramos.

Peso en vacío: 220 Kgs.

Capacidad de carga: 230 Kgs.

La carga máxima: 8 m / seg.

Techo con efecto suelo: 2500 m

Techo sin efecto suelo: 1800 m

Límite máximo: 4.500 m

Velocidad de crucero: 130 km / h

Velocidad máxima: 190 km / h

Rango: 8-10 h

Sensores: Cámaras EO / IR, FLIR, SAR y LIDAR. Crop Spraying Systems.

http://www.aerodreams-uav.com/e

Tu-95MS disparó seis misiles de crucero

Publicado el 23/06/2014 por Giordani

Un ruso bombarderos Tu-95MS disparó seis misiles de crucero contra objetivos en Kamchatka, el 20 de junio.

Un bombardero estratégico Tu-95MS disparó seis nuevos misiles de crucero contra objetivos de alta precisión en Kamchatka durante el ejercicio, informó el Ministerio de Defensa.

Los objetivos en tierra en el campo de tiro de Kura en Kamchatka, se lograron con éxito. Los misiles de crucero fueron lanzados durante ejercicios tácticos. Ocho bombarderos estratégicos Tu-95MS Base Aérea Engels participaron en el ejercicio. La tripulación del Tu-95 estaba en el aire durante aproximadamente siete horas.

Un Tu-95MS es capaz de lograr grandes objetos  durante el día o de noche, en cualquier tiempo y en cualquier punto del planeta, según el Ministerio de Defensa de Rusia.

FUENTE: Itar-tass.com-Traducción y edición: CAVOK

IMÁGENES: Internet y no representan el evento.

http://www.cavok.com.br/blog/?

Nuevas fotos de los J-6/B-6 Drones

http://errymath.blogspot.com.es/

UAV / UCAV CHINOS

En los últimos años, muchos tipos de vehículos aéreos no tripulados se han desarrollado en China por varias universidades, institutos de investigación y las manufacturas. Sin embargo la mayoría de ellos no pudieron entrar en la producción en serie o el servicio debido a su bajo rendimiento y una tecnología relativamente primitiva utilizada. Como resultado, sólo un puñado UAVs modernas con suficiente sofisticación tecnológica tienen la suerte de entrar en el servicio con el ejército. Un UCAV ( Wing Loong / Pterosaur I ) similar a al MQ-1 Predator ha sido desarrollado por el Instituto 611 / GAIC desde 2005, que cerró con éxito en un objetivo terrestre y destruyó con KD-10 ATGMs. En 2011 los Emiratos Árabes Unidos se cree que se han convertido en el primer cliente extranjero de Wing Loong . Arabia Saudita también expresó su interés de adquirir Wing Loong en 2014. Una imagen reciente (agosto de 2013) sugirió que Wing Loong ha entrado en el servicio con PLAAF (División 32 ª?). Se informó (enero de 2012) que el primer vuelo suborbital de una nueva nave espacial no tripulada ( Divine Dragon ) se llevó a cabo con éxito en 2011. La nave espacial se cree que es similar a la de América del X-35B en la configuración, pero más pequeño. Ha sido desarrollado por el Instituto 611.

Arpía

El primero la imagen de unArpía vehículo de lanzamiento UCAV llevar 18 lanzadores  en  servicio con el Ejército de PLA se muestra aquí.Adquirido en secreto de Israel en 1994, este altamente clasificado UCAV /  era desconocido en Occidente hasta 2004. Desarrollado por IAI en los años 90, Arpíaes el primer UAV que cuenta con un buscador de radar pasivo y puede ser utilizado como una lucha de largo alcance para atacar estaciones de radar del enemigo. Su autonomía es de 500 kilometros, 185km/hr velocidad máxima, 32 kg ojiva. En 2004 China estaban tratando de hacer que se actualizan por los israelíes, pero el intento fue descubierto y posteriormente bloqueado por el gobierno de EE.UU.. Todos los UCAVs fueron devueltos a China sin ninguna actualización. Las últimas imágenes de circuito cerrado de televisión (abril de 2011) sugirieron que los chinos han desarrollado su propia versión de la Arpía por ingeniería inversa. Se han identificado dos nuevos tipos de buscador con tamaños ligeramente diferentes, lo que sugiere diferentes frecuencias de recalada. Sin embargo, el vehículo de lanzamiento ahora lleva sólo 6 lanzadores.

- Actualizado 20/02/13

BZK-005 Giant Eagle

Una rara vista de BZK-005 UAV en servicio con el Departamento de Jefe Estado Mayor del EPL se muestra aquí. BZK-005 fue desarrollado por BUAA y Aviación Harbin Industrial Group (HAIG) a principios de la década de 2000 como un / a gran altitud de largo alcance UAV de reconocimiento medio durante estratégica misiones. Su prototipo fue presentado brevemente en un video promocional AVIC en el Zhuhai International Airshow 2006. El UAV cuenta con un fuselaje de sigilo optimizado, un motor de tres empujador de la hélice, y los auges de cola dobles con tailfins forma de V. Una antena SATCOM se cree que está instalado en el interior del bulto cabeza, lo que proporciona una transmisión de datos en tiempo real a través de miles de kilómetros. Una pequeña torreta se instala debajo de la carcasa frontal de las cámaras FLIR / CCD. Aquellos se pueden utilizar para reconocimiento de la foto si es necesario. El UAV también cuenta con una gran envergadura y un combustible turbohélice eficiente (?) Del motor, y se construye utilizando una gran cantidad de materiales compuestos. Estos ayudan a aumentar su alcance y altitud de crucero, mientras que reducir su RCS. Sus especificaciones son: velocidad de crucero 150-180km/hr, techo de servicio 8.000 m, 40hr de resistencia, máx con el peso <1250 kg, carga útil máxima> 150 kg, la distancia <600 m, distancia de aterrizaje <500m.Actualmente BZK-005 está en servicio con PLAN también (llamado Sea Eagle ?).

- Actualizado 06/27/13

BZK-006/WZ-6

Un ejército PLA BZK-006 (WZ-6 o K/JWR6?) táctico UAV de reconocimiento estuvo en exhibición durante el desfile militar del día nacional 60a en 01 de octubre 2009 a bordo de su vehículo de lanzamiento. Este medio alcance de peso ligero UAV ha evolucionado a partir de la plataforma ASN-206/207 antes (T-18), desarrollado a mediados de los años 90 en los talones de la Universidad Politécnica (NTU). BZK-006 lleva una pequeña torreta bajo la nariz de la vivienda cámaras FLIR / CCD para misiones diurnas y nocturnas. También puede llevar un pequeño radar de vigilancia terrestre también. Una antena de comunicación en forma de hongo está instalado en la parte superior de la sección de cabeza que proporciona el enlace de datos en tiempo real entre el UAV y el suelo de mando y estación de control . Cada estación puede controlar dos vehículos aéreos no tripulados en un mismo tiempo. Algunas especificaciones:. 4.3m de longitud, altura de 1,5 m, 12HR resistencia BZK-006 es accionado por un motor de pistón de 4 cilindros. Utiliza cohete despegue asistido (RATO ) y el aterrizaje en paracaídas.

- Actualizado 11/07/11

BZK-007 Sol

B ZK-007 altura media / larga resistencia UAV fue co-desarrollado por GAIC y BUAA en la década de 2000, y fue presentado brevemente al Zhihai Airshow 2006. Voló por primera vez el 8 de agosto de 2005, como un sistema de monitoreo remoto civilan. Imágenes recientes indican que BZK-007 UAV también ha estado en servicio con el Ejército y la Marina del EPL como un UAV de reconocimiento táctico (apodado BZK-007 ). Se puede llevar a una variedad de equipos como cámaras luz del día / IR TV, cámara CCD de alta definición, así como los sensores remotos de diferentes bandas espectrales o incluso SAR. La mayoría de los sensores EO se encuentran dentro de una torreta bajo el fuselaje justo detrás de la sección del ala. Una antena SATCOM dentro de una protuberancia dorsal grande proporciona una transmisión en tiempo real de datos y comandos entre el UAV y la estación de control de tierra. BZK-007 UAV está propulsado por un motor de pistón con una hélice de 3 palas y es capaz de despegar / tierra autónoma con trenes de aterrizaje retráctiles o no retráctiles. Algunas especificaciones: máx con el peso de 750 kg de carga útil, la misión> 70kg, longitud 7,7 m, altura 2,74 m, 14,6 m de envergadura, 240km/hr velocidad de nivel máximo.

- Actualizado 12/07/13

BZK-009/WZ-9

Un modelo WZ-2000 estaba en exhibición en el Salón Aeronáutico de 2004 Zhuahi. También conocido como WZ-9 (K/JWR9?), este reconocimiento UAV stealth ha estado en desarrollo en GAIC desde 1999. Su diseño stealth un fuselaje con una superficie inferior plana mezclado a la perfección con las alas de largo barrido para reducir RCS (<1m2 cabeza -on). Un solo motor de turboventilador (WS-11) se encuentra en la parte superior de la sección de cola con su ingesta de apantallado por la sección del ala y su tobera de escape blindado por doble "V" tailfins para reducir tanto el radar y las firmas de IR en forma. WZ-9 lleva una gran antena de comunicación satelital al interior de su bulto cabeza para la transmisión en tiempo real de imágenes y datos ELINT de nuevo a la estación de control de tierra. También lleva FLIR y CCD cámaras dentro de una torreta bajo la nariz para la navegación y de reconocimiento fotográfico. Un radar de apertura sintética (SAR) puede ser instalado debajo de su fuselaje también. WZ-9 se ve generalmente similar al estadounidense Global Hawk UAV de largo alcance de la cautela, pero tiene un tamaño más pequeño y un alcance menor. Algunas especificaciones: 7.5m de longitud, 9,8 millones de envergadura, con el peso máximo 1.7t, la misión de carga útil 80kg, velocidad nivel máximo 800 kmh, techo de 18.000 m, 800 kilometros radio de combate, 3hr resistencia. WZ-9 voló por primera vez el 26 de diciembre de 2003. Su versión mejorada ( BZK-009 ) voló por primera vez en 2006. El UAV entró en servicio limitado con el Departamento de Jefe Estado Mayor del EPL en 2007 y sólo lleva a cabo misiones de reconocimiento estratégico. Además GAIC, CAC también el desarrollo de un UAV de sigilo similar pero más pequeño. Un prototipo fue construido en abril de 2008. Rodaje de alta velocidad tuvo lugar en septiembre de 2008. El UAV ha sido llamado Sky Wing . 

- Actualizado 01/02/13

B-6

Alrededor de  200 combatientes J-6/Mig-19 jubilados se cree que han sido convertidos en vehículos aéreos no tripulados como B-6 (J-6W?) drones. La aeronave tenía los cañones de 30 mm de ala-raíz, asiento eyectable y otros sistemas de soporte vital eliminados. Nuevo control de vuelo a distancia, se han instalado sistemas de control de incendios, incluyendo enlace de datos de navegación (GPS?) Y. Se cree que se han destacado en el sudeste de China frente a Taiwán (S / N 794xx ).Algunos B-6 s se ven con dos bombas de 250kg bajo las alas, lo que sugiere su papel de UCAV de ataque a tierra de bajo costo, o como misiles de crucero o señuelos para sondear, interrumpir incluso suprimir los sistemas de defensa aérea del enemigo. Por lo tanto el sistema de guía puede incluir homing radar pasivo para las misiones anti-radiación. Se rumoreaba que un ulterior variante mejorada ha sido desarrollado con la cabina completamente eliminado. Dependiendo del costo, B-6 podría modificarse para volar misiones adicionales incluyendo ELINT, ECM y la colocación de minas navales. - Última actualización 12/04/13

Espada aguda

T él 001 prototipo deUCAV se muestra aquí en rodaje en el aeródromo Hongdu. Se informó que 601 y Hongdu han estado trabajando en un UCAV stealth de largo alcance similar al estadounidense X-47B y francés neurona. Un modelo a escala fue publicado en septiembre de 2011 que revela un ala volante sin cola estilo X-47B y una configuración de entrada de aire dorsal triangular, en un esfuerzo por minimizar RCS y reducir la emisión de infrarrojos. El UCAV también cuenta con una antena de enlace de datos SATCOM situado a popa la toma de aire dorsal. Como UCAV, espada aguda se espera llevar al menos dos / Beidou bombas guiadas GPS o LGB separado dentro de dos bahía de la bomba interna. Sus alas parecen plegable, lo que sugiere que podría ser desplegado en un portaaviones, como el X-47B. Su longitud es de alrededor de 10 metros y una envergadura de alrededor de 14 metros. El primer prototipo fue construido a finales de 2012. Primer rodaje de alta velocidad tuvo lugar el 26 de enero de 2013, impulsado probablemente por un RD-93 motor turbofan con A / B, a pesar de la UCAV es poco probable que volar supersónico. Sin embargo, la tobera del motor parece ser no apantallado, debido a la longitud extra de la cámara de postcombustión, desde RD-93 es el único motor de mediados de empuje turboventilador disponibles actualmente. Este problema debe ser resuelto cuando un motor más corto sin A / B (modificado RD-33 o WS-13) se instala en el futuro. La imagen más reciente indicó que la espada aguda prototipo despegó por primera vez el 21 de noviembre de 2013 desde el UAV Base Prueba GAIC. Actualmente (mayo de 2014) el prototipo 0003 se informa, está construyendo. Además espada aguda , otro UAV diseño de ala volante (WZ-X? / CH-X?) fue desarrollado por NTU. Este UAV resistencia high-altitude/long, que se asemeja estadounidense RQ-180, se cree que han volado por primera vez en 2012. Al menos dos prototipos fueron construidos.

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Cazas británicos y rusos casi traban combate en el Báltico

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La frontera entre Irak y Siria ya no lo es

Arsenal de misiles voluntarios chiítas. Foto: Reuters

Cuatro ciudades en el oeste de Irak, a lo largo de la carretera estratégica, están ocupadas por militantes. La capital se encuentra a 100 km. Pero lo más importante, fueron capaces de eliminar la línea de frontera sirio-iraquí, creado a principios del siglo XX. Esto podría ser un paso hacia la puesta en práctica del plan para crear un califato islámico desde el Mediterráneo hasta Irán. El gobierno espera para los instructores, que se comprometió a enviar al presidente Barack Obama. Pero parte de los líderes chiítas tratan de oponerse a la intervención en la guerra de los estadounidenses.

La ciudad estratégica de Al-Qaim en la frontera entre Irak y Siria se encuentra en manos de militantes de la organización "Estado Islámico de Irak y el Levante" (LIH), dijo a la CNN. Esto significa que el grupo suní radical es libre de recibir refuerzos de sus partidarios en Siria. 

Después de al lado de Al Qaim es una ciudad siria que controlaba "Frente Nusra" y otros grupos de islamistas.

De hecho, la frontera entre Irak y Siria dibujada por potencias coloniales después de la Primera Guerra Mundial, dejó de existir. LIH declara su objetivo la creación de un califato, cuyo territorio debe extenderse desde el mar Mediterráneo hasta Irán. Resulta que los ideólogos extremistas sueñan sobre la revisión de las fronteras y la formación de un estado islámico basado en los cánones medievales no tan irrealizables.

http://www.ng.ru/world/2014-06-23/1_iraq.html

Prorrogan por cinco años más el servicio de los cohetes "Satanás"

Nezavisimaya Gazeta© RIA Novosti. Sergei Kazak

14:44 23/06/2014

Moscú, 23 jun (Nóvosti).

Técnicos ucranianos colaboraron con Rusia para prolongar la vida útil del misil balístico intercontinental RS-20 Voevoda, o "Satanás" según denominación de la OTAN, el más potente del mundo. De esta forma, el embargo de Kiev sobre la cooperación técnico-militar con Moscú no afectará por ahora las fuerzas estratégicas rusas, comenta Nezavisimaya Gazeta.

Según una fuente del Ministerio de Defensa de Rusia que cita el diario, las Tropas de Misiles Estratégicos acaban de finalizar una serie de “actividades para prorrogar el plazo de servicio operativo de misiles”. En particular, la vida útil de los misiles Voevoda fue aumentada a 27 años, indicó.

Ucrania es el país que fabricó los "Satanás" hasta 1992 y que también cooperó en su mantenimiento técnico hasta hace poco. Pese al reciente embargo militar de Kiev, el departamento castrense ruso está convencido de que los RS-20V, los Voevoda de cuarta generación, continuarán en servicio con el Ejército hasta 2019.

Fuentes del Ministerio subrayaron que técnicos de la empresa ucraniana Yuzhnoe, responsable del diseño del misil, participaron en los trabajos para prolongar su vida útil.

Si la compañía ucraniana se ve obligada a cesar la cooperación con las fuerzas estratégicas rusas, será reemplazada sin mayores problemas por alguna empresa rusa, considera el coronel Vladímir Evséev, quien prestó servicio militar en las Tropas de Misiles Estratégicos.

Según el experto, lo más probable es que ese sustituto sea la Oficina de Diseño Makéev, puesto que es la entidad encargada de desarrollar el nuevo misil Sarmat que dentro de unos años debe tomar el relevo del Voevoda en el arsenal estratégico de Rusia.

Se prevé que el Sarmat, que el Ejército ruso comenzará a recibir a partir de 2018, se fabricará íntegramente en territorio nacional y superará en potencia a su predecesor ucraniano.

Para mayo de 2006, las fuerzas nucleares rusas contaban con 74 silos de lanzamiento con misiles RS-20B y RS-20V (versiones de tercera y cuarta generación, respectivamente), equipados con 10 bloques de combate cada uno. De acuerdo a informaciones de Defensa de este mes de junio, solo los "Satanás" de cuarta generación continúan ahora en servicio con el Ejército ruso.

“No son muchos, pero se trata de piezas de combate únicas que garantizan la paridad militar de Rusia con EEUU y otros potencias nucleares”, subraya el periódico.

Rusia ayudará a Nicaragua a modernizar el Ejército

El jefe del Estado Mayor de Rusia, general Valeri Guerásimov, se reunió este lunes con su homólogo de Nicaragua, mayor general Oscar Obregón, para discutir la cooperación técnica y militar entre los dos países.

En abril pasado, el mandatario nicaragüense, Daniel Ortega, declaró que su país lanza una modernización del Ejército con el apoyo de Rusia. Asimismo, la viceministra de Exteriores de Nicaragua, Maria Rubiales, declaró en una entrevista con esta agencia que Managua busca el apoyo de Moscú, “su amigo y aliado de siempre”, en la renovación de sus Fuerzas Armadas.

“Nuestra reunión contribuirá a intensificar y fortalecer las relaciones tradicionalmente amistosas entre nuestros departamentos militares. Fomentar la cooperación con Nicaragua en el ámbito técnico y militar es una de las prioridades para el Ministerio de Defensa de Rusia”, dijo Guerásimov este lunes.

Añadió que Rusia sigue con suma atención la situación en América Latina y confía en que se desarrolle con estabilidad. A la vez, constató que, en opinión del Estado Mayor ruso, la situación política y militar en la región continúa siendo bastante complicada debido a que persisten focos de tensión y la posibilidad de nuevas amenazas en el continente latinoamericano.

El año pasado, Guerásimov realizó una visita oficial a Nicaragua durante la cual participó en la inauguración de una planta de destrucción de proyectiles de artillería, entre otras actividades.

http://sp.ria.ru/Defensa/

Rusia y China aprietan fuerte en la carrera de drones y ponen en jaque el liderazgo de EE.UU

© AFP

EE.UU. que domina el mercado de los drones, podría ceder su liderazgo en un futuro próximo a Rusia y China, opinan los analistas de este joven mercado.

"Las capacidades de Rusia y de China se están desarrollando muy rápidamente. Para el final de la década, o incluso antes, tenemos información de que tendrán capacidad para producir un dron depredador con estándares similiares a los norteamericanos", declaró al diario británico 'The Guardian' un analista de la compañía informativa IHS Jane's bajo condición de anonimato.

Según el diario británico, el actual mercado de los drones está dominado por cuatro compañías estadounidenses, Northrop Grumman, Boeing, General Atomics y Lockheed Martin, cuyo valor para 2022 alcanzará los 82.000 millones de dólares.

El mercado estadounidense de los drones se está reduciendo debido a que el mayor comprador -el Gobierno de EE.UU. - reduce sus pedidos debido a los cortes presupuestarios y el fin de la guerra en Afganistán.

El analista sostiene que, dado que el mercado estadounidense de drones alcanzará su punto más bajo en 2016, las compañías se verán obligadas a "mirar hacia el exterior".

"Rusia y China planean invertir sumas significativas en investigación y desarrollo, lo que representará una gran parte de los pedidos", opina el analista.

Para responder a los nuevos retos del mercado, los cuatro mayores productores privados de aviones no tripulados de EE.UU. están atrayendo activamente a compradores extranjeros, la mayoría de los cuales provendrán de la región de Asia Pacifico, con China, India y Japón a la cabeza.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/131828-rusia-china-apretar-eeuu-mercado-drones

EVA-38 en la ISS

Aleksandr Skvortsov y Oleg Artemyev, miembros de la Expedición 40 de la ISS, realizaron el pasado 19 de junio una actividad extravehicular desde el segmento ruso de la estación. La EVA-38 (VKD-38 en ruso) tuvo una duración de 7 horas y 24 minutos, durante las cuales se llevaron a cabo varias tareas. Esta ha sido la EVA número 180 dentro del programa ISS.

Skvortsov y Artemyev durante la EVA fotografiados por Alexander Gerst desde el interior (ESA).

Skvortsov -EV1 (O1), con el traje Orlán-MK de rayas rojas- y Artemyev -EV2 (O2), con rayas azules- salieron del módulo Pirs a las 18:10 del 19 de junio -hora de Moscú- y cerraron la escotilla a las 01:34 del 20 de junio. Primero salió Oleg del Pirs y luego Artemyev le pasó la antena AFAR de telemetría desde el interior. Luego ambos se desplazarían por el segmento ruso hasta instalar la antena AFAR en la parte superior del módulo Zvezdá tras retirar las protecciones que la protegían y conectar los cables de la misma. Posteriormente se desplazaron a la parte inferior del módulo para mover ligeramente hacia la parte trasera del Zvezdá el instrumento científico PVK-2 Obstanovka.

Los dos cosmonautas (TsUP).

A continuación comprobaron el estado de la plataforma científica de estribor. Luego Artemyev procedió a inspeccionar la ventanilla lateral nº 2 del Zvezdá -una de las dos que ilumina los camarotes del módulo- para retirar muestras de la misma. Se trata de un intento del TsUP ruso para comprobar el estado de las ventanillas del segmento ruso dentro del marco del experimento Test. En concreto se quiere estudiar si los gases de escape de los motores hipergólicos del módulo han afectado a las ventanas. Por último, los dos cosmonautas volvieron a la parte inferior del Zvezdá para cambiar de posición el sistema de transmisión de información de alta velocidad (SVPI), entre otras tareas, como por ejemplo la desconexión y lanzamiento manual en órbita de la estructura MPAC and SEED.

Skvortsov (izquierda) y Artemyev preparando uno de los trajes Orlán para la EVA (Roscosmos).

Artemyev con un Orlán en el módulo Pirs (Roscosmos).

El Orlán, listo (Roscosmos).

To dala entrada en http://danielmarin.naukas.com/2014/06/21/eva-38-en-la-iss/

Rusia blindará a su Ejército con el 'kit del soldado del futuro' a finales de este año

© RIA Novosti © Wikimedia.org

El uniforme ruso con equipamento militar 'Rátnik', apodado 'el kit del soldado del futuro', empezará a ser suministrado al Ejército de Rusia a finales de este año, según Oleg Bochkariov, vicepresidente de la Comisión Militar-Industrial del país.

'Rátnik', que significa 'guerrero' en ruso, es parte de un proyecto de la Federación de Rusia para dotar a sus soldados de los últimos avances en el campo de la navegación, sistemas de visión nocturna y seguimiento. En la fabricación del conjunto del uniforme, que en la actualidad se encuentra en fase final de pruebas, se utiliza toda una gama de materiales avanzados.

"Las pruebas pertinentes concluirán en agosto y en el cuarto trimestre los primeros conjuntos de muestra entrarán en servicio", indicó Bochkariov, agregando que 'Rátnik' estará disponible para todas las tropas en 2015.

Las pruebas se realizan en más de 150 'kit', incluidas armas automáticas que fueron ofrecidas por la corporación 'Kalashnikov' y la fábrica Degtyareva. Aunque los rifles propuestos satisfacen completamente al Ministerio de Defensa de Rusia, Bochkariov subrayó que tendrán que elegir una sola arma para todos los soldados.

El sistema 'Ratnik' se compone de una serie de materiales modernos de protección, sistemas de comunicación, armas y municiones. Su desarrollo corre a cargo de decenas de empresas de defensa rusas que el próximo año empezarán a trabajar en un conjunto más avanzado que habrá de sustituir al 'Ratnik' en 2017.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/ciencias/view/131740-rusia-ejercito-uniforme-soldado-futuro-ratnik