Rusia y Emiratos Arabes Unidos desarrollaran un caza de 5ta Generación

Por Grulla

-23/02/2017

ABU DHABI – Rusia y los Emiratos Árabes Unidos se asociaron en el desarrollo de un nuevo avión de combate basado en el MiG-29.

Los detalles del acuerdo se conocieron el 21 de febrero en la Exhibición de Defensa IDEX 2017 (International Defence Exhibition and Conference) durante una visita del ministro ruso de Industria y Comercio Denis Manturov, quién le dijo a la agencia de noticias TASS que los dos países habían firmado un acuerdo sobre cooperación militar industrial.

“Esto nos permitirá avanzar con el proyecto de un caza quinta generación, en el que participarán los Emiratos Árabes Unidos”, dijo Manturov.

Sus comentarios fueron confirmados por Sergey Chemezov, el director general de la empresa estatal rusa Rostec, el grupo industrial ruso que representa a UAC ( United Aircraft Corporation). Chemezov dijo que el programa de desarrollo podría tomar de siete a ocho años y que el caza se basaría en el MiG-29.

Esto suena contradictorio ya que el MiG-29 es una aeronave de 4ta generación diseñada en los años 70, que en su última evolución, el MiG-35 presentado a finales del pasado mes de Enero, se encuadra en la generación 4++, pero que claramente no puede convertirse en un caza de 5ta generación aunque comparta algunas características y tecnologías con estos.

A estas declaraciones se suman las de Yuri Slyusar, CEO de UAC, quién le dijo a TASS que el programa todavía está en sus etapas preliminares, y ambas partes aún tienen que decidir si el nuevo caza sera monomotor o bimotor. Si esta claro que UAC desarrollará un diseño de quinta generación.

Slyusar agrego que Rusia estará representada en el proyecto por la UAC como organización líder. Sukhoi contribuirá con su investigaciones para el caza de quinta generación T-50 PAK FA, y MiG con sus diseños de cazas ligeros mono y bimotores.

La agencia de noticias Emirates describió el acuerdo como “la adquisición, desarrollo y fabricación parcial de equipos aéreos, terrestres y navales avanzados para satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos”.

Los altos oficiales de los Emiratos Árabes Unidos han mostrado interés en unirse a un programa de cazas de quinta generación durante varios años, pero al país se le niega el acceso para unirse al programa F-35 Joint Strike Fighter. En general, los Estados Unidos no conceden permiso para vender aviones avanzados a países árabes a favor de Israel, como paso con las ventas del F-15, que se exportó primero a Israel antes de exportarse a Arabia Saudita cinco años después.

Funcionarios de la industria que trabajan en estrecha colaboración con los emiratos dicen que no están sorprendidos por el movimiento. Señalan que el lento progreso y la reticencia de la administración Obama a permitir la compra de armas avanzadas como los UAV armados ha llevado a los Emiratos Árabes Unidos a buscar a Rusia y China como proveedores de algunos de sus equipos. Los Emiratos Árabes Unidos han comprado variantes armadas del vehículo aéreo no tripulado CH-4 de China Aerospace Long March International. Los Emiratos Árabes Unidos también operan vehículos de combate blindados y sistemas antiaéreos fabricados en Rusia.

“Los Emiratos Árabes Unidos también tienen ambiciones de desarrollar su base industrial aeroespacial de defensa nacional, pero la asociación en un proyecto conjunto con Rusia es discutible y no es necesariamente la mejor manera de lograr esto”, dijo Douglas Barrie, miembro aeroespacial Senior del International Institute for Strategic Estudios (IISS). “Un punto de vista alternativo podría ser que el movimiento consiste en intentar ganar influencia en los Estados Unidos en cuanto a cuándo y cuánto acceso los Emiratos Árabes Unidos podrían eventualmente obtener en el F-35”.

Los EAU han mostrado interés en aviones de combate rusos en el pasado, después de haber examinado el Su-27M de Sukhoi a mediados de los años noventa. Informes en la prensa local sugieren que los Emiratos Árabes Unidos también está mostrando una vez más interés en el Sukhoi Su-35.

Rusia ha estado intentando durante muchos años avanzar en el desarrollo de un caza multirol ligero (LMFS) diseñado por la Oficina MiG . El avión sería un reemplazo para el MiG-29, de la misma manera que el Sukhoi T-50 PAK FA probablemente sucederá al Su-27. Pero Rusia no ha podido financiar el desarrollo de la LMFS.

Durante la presentación del MiG-35 el 27 de Enero pasado, el viceprimer ministro ruso Dmitry Rogozin le dijo a la prensa que MiG estaba desarrollando un caza ligero de 5ta generación como complemento del PAK FA. Casi un mes después llega este sorpresivo anuncio, con un socio, Emiratos Arabes Unidos, que es probable que aporte el fundamental apoyo financiero al nuevo programa, lo que le viene como anillo al dedo a Rusia, que en este momento no esta en condiciones de financiar los avanzados programas militares anunciados en los años previos de bonanza económica.En este documental de TVzvezda se ve un simulador del MiG-29KR/KUBR donde la maqueta, que tiene en sus manos el presentador tiene el emblema de RSK MiG, se asemeja mucho a la de un caza de quinta generación

Tríptico publicado en Air Cosmos en el que se ve como podría verse el nuevo MiG de 5ª generación, el LMFS Hace tiempo JANE’s publicó una interpretación de como podría verse el desarrollo de la MiG para un avión de 5ª generación. Ilustraciones del MiG LMFS, basadas en los anteproyectos presentados en los años 90, cuando este compartía parte de su diseño con el MiG 1.44

Fuentes:

http://aviationweek.com/defense/russia-uae-partner-fighter-development

http://quwa.org/2017/02/20/idex-2017-uae-russia-plan-co-develop-next-gen-fighter/

http://tass.com/defense/931828

http://charly015.blogspot.com.ar/search?q=¿+El+”LFI”+de+MiG+?

https://www.zona-militar.com/2017/02/23/rusia-y-emiratos-arabes-unidos-desarrollaran-un-caza-de-5ta-generacion/

Primer vuelo de prueba del nuevo UAV chino Loong Ala II (pterodáctilo II)

Primer vuelo de prueba del nuevo chino Loong Ala II (pterodáctilo II) UAV 

(a través de) https://t.co/8AtF6i3fqT pic.twitter.com/d6CIZSGkXD- La cabeza de martillo (@KitadicaCool) 27 de de febrero de, 2017

http://asian-defence-news.blogspot.com.es/

PLA's H-6 Intercept by JASDF F-15s

https://www.youtube.com/watch?v=R6jBFLwIPVg

Disparado con éxito el torpedo mas moderno de la Armada Iraní desde submarino

Bandar Abbas, 28 de febrero de 2017, IRNA

-Durante el tercer día de las maniobras marinas de Irán ¨Velayat 95¨ el torpedo ¨Valfajr¨, el mas moderno de la Armada de la República Islámica de Irán, fue disparado por la primera vez desde los submarinos apuntando blancos.

En el último día de las maniobras de la marina iraní fue lanzado desde los submarinos el torpedo ¨Valfajr¨, el torpedo más moderno de la Armada del Ejército de Irán, y con éxito destruyó los blancos flotantes.

Almirante Sayari dijo que el objetivo de esas maniobras ha sido la lucha contra el terrorismo, los piratas, establecer seguridad para buques comerciales y los petroleros de Irán. 

Las maniobras se efectuaron en una zona con una superficie de 2 millones de km, desde el estrecho de Ormuz, el Mar de Omán, el norte del océano índico y el Estrecho de Mandab hasta el paralelo 10°.

Flotillas de superficie y subsuperficiales de la Armada Estratégica del Ejército de Irán, junto con helicópteros en formas de grupos de naves defensivas realizarán las misiones encargadas según los programas previstos.

Asimismo, los comandos especiales marítimos realizaron diversas actividades especiales en todas las costas de Makran, hasta una distancia de 44 km.

Aparte de los helicópteros, en estas maniobras operaron también los drones, aeronaves de vigilancia y reconocimiento que realizarán actividades de interceptación durante las maniobras.

Igualmente se utilizaron sistemas inmunizadores de las flotillas de la Armada, como sistemas de Radar avanzados, sistemas de sonar, sistemas reflectores antirradares ¨Chaf¨, todos ellos, tecnologías e innovaciones nacionales.

9391

http://217.25.54.55/es/News/3424661/

Irán vuelve a probar misiles en maniobras en el Golfo Arábigo

En la última serie demostraciones de poder en un contexto de confrontación con los Estados Unidos, la marina de Irán probó este lunes dos nuevos misiles de fabricación local durante una serie de ejercicios militares en el Golfo Arábigo, según reportaron agencias locales. Se trata del misil de crucero Nasir y del misil guiado por láser Dehlaviyeh, ambos diseñados para atacar barcos de guerra y probados durante las maniobras navales Velayat 95, que comenzaron el domingo y continuaban este lunes, según informó la agencia oficialista Fars. 

El ministro de Defensa de Irán, Hossein Dehghan, señaló que el Nasir, disparado desde un barco de guerra, dio en el blanco con "máxima precisión", pero no ofreció datos sobre su alcance y poder. Por otro lado la agencia estatal Tasnim señaló que también fue probado con éxito el Dehlaviyeh, una versión producida bajo licencia del misil antitanque guiado por láser Kornet, de diseño ruso, que habría sido adaptada para atacar blancos navales. Los ejercicios Velayat 95, que incluyeron la participación de destructores misilísticos, submarinos y drones, comenzaron en el estrecho de Ormuz y se desarrollaron luego en el mar de Omán y el océano Índico, un área total de 2 millones de kilómetros cuadrados.

 El comandante de marina iraní, almirante Habibollah Sayyari, había anunciado a principios de mes una estrategia de "disuasión" y desarrollo de sistemas defensivos. "No estamos y vamos a estar pensando en agredir a los otros, pero si un país intenta agredir a Irán recibirá una respuesta tal que lo hará arrepentirse de sus hechos", dijo Sayyari según Fars. Tras un acercamiento limitado entre Irán y las potencias occidentales en el marco del acuerdo nuclear firmado en 2015 e implementado en 2016, Teherán y Washington volvieron a confrontar en los últimos meses y tras la llegada del presidente estadounidense Donald Trump a la Casa Blanca, quien incluyó a Irán en una lista de siete países de mayoría musulmana que podrían ver su entrada a Estados Unidos prohibida. En ese contexto, la República Islámica realizó repetidas pruebas de misiles de crucero y balísticos con capacidad nuclear, y hace dos semanas protagonizó un incidente con barcos de guerra estadounidenses en el Golfo Arábigo, en la misma zona donde se realizaron los ejercicios Velayat 95.

Read more at: http://www.elcorreo.ae/golfo/iran-vuelve-probar-misiles-en-maniobras-en-golfo-arabigo

FFAA lanzan ofensivas nocturnas contra posiciones del EIIL en Dier Ezzor

27/02/2017

Dier Ezzor-SANA

Aviones de combate sirios realizaron vuelos nocturnos contra centros de concentración y rutas de movimiento de la organización terrorista internacional EIIL en la provincia de Deir Ezzor.

Los ataques aéreos apuntaron contra focos y posiciones de DAESH en el barrio de Hamidieh, en las inmediaciones de la montaña de Thardeh y la zona de Muhandisin.

Las incursiones aéreas resultaron con la muerte de un número indeterminado de integrantes de esta organización terrorista y la destrucción de vehículos suyos.

Yamil K.

http://sana.sy/es/?p=61538

Top 8 Mach 3 cazas

Además de ser una maquinilla de afeitar, el mach 3 es una velocidad. Es muy rápido. Volando a Mach 3 produce temperatura de la piel al horno y requiere aviones con sistemas de propulsión exóticos, y las estructuras de forjado de metales poco comunes que se niegan a comportarse así como de aluminio. A pesar de estos desafíos aparentemente insuperables, se han considerado varios cazas mach 3 . Algunos incluso han volado.

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8. Mikoyan 'MiG-41'

La oficina rusa MiG apenas ha podido mantener su cabeza fuera del agua durante los últimos 25 años, pero de acuerdo con algunos informes que está trabajando en silencio en un interceptor  mach 4+ para reemplazar los MiG-31, conocido como el 'MiG-41'. Nunca se sabe qué creer en lo que respecta a las aeronaves militares de Rusia, aunque parece dudoso que Rusia podría permitirse un programa de este tipo si ni siquiera podía financiar el PAK FA por sí mismo (que requiere la inversión india reacios). Si alguna vez se hizo, se requerirá de una forma revolucionaria de propulsión - tal vez una interpretación variable-cycle moderna de la J58 que alimentaba el SR-71?

7. Dassault Mirage (cancelado)

Durante treinta años la solución francesa a cualquier cosa era el Mirage. VTOL de combate? Pruebe con un Mirage. Caza con alas de geometría? Pruebe con un Mirage. Bombardero medio nuclear? Lo mismo de nuevo. Por lo que es quizás ninguna sorpresa saber que se estudiaron varios mach 3 conceptos de  Mirage. Tomas de Butch, nuevos motores y transparencias enormes habrían dado el MD 750 un aspecto formidable. En general, la fuerza aérea francesa prefiere cazas más ligeros, y al igual que muchos de los conceptos de peso pesado Dassault este no pudo conseguir financiación.

6. América del Norte XF-108 Rapier (cancelado)

De la gran cantidad de diseños de Mach 3 interceptores considerados por la USAF en la década de 1950, el norteamericano XF-108 Rapier obtuvo el más cercano a ser plenamente desarrollado. Si hubiera entrado en servicio habría sido excepcionalmente avanzada: se tenía la intención de llevar el Hughes AN / ASG-18 radar, el primer radar de impulsos Doppler de combate conjunto con a / capacidad de derribo de ángulo cero (algo que no se hizo convertido en común hasta la década de 1980). Fue también estar equipado con una búsqueda infrarroja y sistema de seguimiento (IRST), y Hughes GAR-9 (misiles capaces de destruir bombarderos más de 100 millas de distancia). Desarrollado por dos de los mismos motores que el igualmente ambicioso XB-70 Valkyrie (y equipado con el mismo sistema de escape), el F-108 habría sido impresionante, pero terriblemente caro - en  dólares de 1959 el proyecto tendría un costo de cuatro mil millones! El proyecto fue desechado, a pesar de un acto cuerdo, hizo privar al mundo de lo que habría sido el epítome de un combatiente. Su nombre desafortunado se llevó temporalmente por el F-22. 

5. General Dynamics / MD RF-4X fantasma II (cancelado)

En la década de 1970, la fuerza aérea israelí quería un avión de reconocimiento capaz de llevar a la muy impresionante cámara HIAC-1. El F-4 fue considerado, pero la vaina G-139 que contenía el sensor era más de 22 pies de largo y pesaba más de 4000 libras - y el Fantasma no tenían el poder para llevar tales voluminosos y  siendo lo suficientemente rápido y ágil para sobrevivir en el espacio aéreo hostil. Una solución era aumentar la potencia de los motores con inyección de agua, algo que había sido hecho por varios exitosos F-4 intentos de récord. Esto, combinado con nuevas entradas, una nueva cubierta y enormes tanques de agua atornillados prometió un aumento 150% de la potencia. Esto habría permitido una velocidad máxima de Mach 3,2 sorprendente y una velocidad de crucero de Mach 2,7. Este nivel de rendimiento habría hecho el F-4X casi imposible disparar hacia abajo con la tecnología entonces en servicio. El F-4X también habría sido un formidable interceptor - algo que amenazaba el esfuerzo de desarrollo de F-15, haciendo que el Departamento de Estado revocar un certificado de exportación para la RF-4X. Incluso con el aumento de la potencia, la fuerza aérea israelí todavía estaba preocupado por la enorme cantidad de arrastre, una solución llegó en forma de una instalación de la cámara más delgada hacia abajo en una nariz alargada especialmente. Esto significaba que el radar interceptor tuvo que ser retirado, lo que alivió los temores del Departamento de Estado y se permitió que el proyecto continúe. Sin embargo las preocupaciones de la comunidad de proyecto F-15 regresaron (al igual que las preocupaciones sobre qué tan seguro es el F-4X habría sido para volar) y los EE.UU. se retiraron. Israel trató de ir por su cuenta, pero no tienen suficiente dinero, por lo que el fantasma mach 3 nunca voló.

 

4. República XF-103 (cancelado)

En 1949, la USAF emitió la solicitud de WS-201A sistema de armas para un interceptor supersónico avanzada, que llegó a ser mejor conocido como el " 1954 intercepto r '. El escrito fue exigente - tal vez demasiado exigente. Se llamó a un interceptor muy rápido todo tipo de clima con un sofisticado radar y armamento de misiles aire-aire. Se buscó una velocidad máxima de Mach 3, lo que sería más de tres veces más rápido que el luchador más rápido contemporáneo. Uno de los principales obstáculos para llegar a Mach 3 fue el hecho de que los motores a reacción de la época simplemente no estaban a la altura.

Alexander Kartveli. Nacido Alexander Kartvelishvili en Tbilisi, Georgia, fue un diseñador de enorme importancia, que trabajó en el potente rayo P-47 , la bella e impresionante República XF-12 del arco iris , y el poco en mal estado Gloster Javelin. Para resolver el problema de propulsión propuso el uso de un turborreactor Wright J67 (esencialmente un Bristol Olympus), complementado por un estatorreactor RJ55-W-1. Aunque el proyecto fue cancelado en 1957 sin tener que volar, el diseño hizo informará a la República de RF-84F Thunderstreak y más tarde F-105 Thunderchief (sobre todo en la configuración de admisión)

3. Mikoyan MiG-25 (1964)

Sí sí-me

Sí, sí - Puedo oír todo lo que los idiotas gritando 'el MiG-25 se limita a Mach 2,83, y tan bajas como 2,5 operativamente'. Pero puede ir mach 3. Lo conocio un egipcio (la verdad es la versión reconocimientos) patas que a través del espacio aéreo israelí en la friolera de 3,2, arruinando los motores según la leyenda. El MiG-25 fue el único  capaz de combate 3 (sí, sí interceptor de combate si vas a ser un idiota al respecto) para entrar en servicio. A velocidades superiores a Mach 2,5 aluminio no es bueno por lo que se necesitaba una alternativa. Mikoyan adoptó una solución radicalmente diferente a Lockheed de: en lugar de usar titanio como material primario (que era difícil de trabajar, caro y sobre todo de ser enviado a los EE.UU.) los MiG-25 utiliza 80% de aleación de níquel-acero, 11% de aluminio, y sólo el 9% de titanio. Me parece recordar que también contiene 5 kg de oro. Los británicos habían experimentado con el acero para su basura completamente Bristol 188.

A pesar de sus limitaciones (terribles agilidad, alcance y aviónica), el MiG-25 ha demostrado ser sorprendentemente capaz en el combate aire-aire,  derribo de un par deF-4 iraníes  (y un F-5). El más exitoso piloto iraquí MiG-25era el coronel Mohammed Rayyan, que fue acreditado con 10 enemigos. En Tormenta del Desierto derribó un F / A-18 Hornet, e incluso puso un mano a mano enérgica contra el entonces invencible F-15.

2. Mikoyan MiG-31 (1975)

El MiG-31 es el Volkswagen New Beetle a la del MiG-25 Volkswagen Beetle. Más robusto y tecnológicamente superior, el MiG-31 se mantiene en servicio con la fuerza aérea y espacial rusa de hoy.

En 1986 seis MiG-31 interceptaron un SR-71 sobre el Mar de Barents por realizar una interceptación coordinada. Se rumorea que después de esta intervención, elSR-71 dejó de volar en misiones de reconocimiento sobre la Unión Soviética.

Estructuralmente, es un poco diferente a los MiG-25, siendo el 49% de acero soldada por arco-níquel, 33% de aleación de metal ligero, 16% de titanio y un 2% de materiales compuestos. También es una bestia absoluta , con un peso máximo de despegue lo mismo que un avión de pasajeros Boeing 737 - o más de cinco MiG-21! Armado con el arma aire-aire de largo alcance y cómodamente capaz de outdrag un Raptor, el MiG-31 se mantiene en una liga de su ow n.

1. Lockheed YF-12 (1963)

No sólo el YF-12 vuela en realidad, sino que también podría superar ampliamente Mach 3. Fue el mayor y más rápido que nunca voló de combate, y rompió una carga de records mundiales de velocidad y altitud. Cuando el F-108 fue cancelado en 1959, parecía un desperdicio tirar a la basura el radar avanzado y misiles por lo que alguien tuvo la brillante idea de pegarlas en una armadura de avión avión espía de alto secreto a continuación, en el desarrollo: la A-12 (que más tarde se convirtió en el famoso SR-71 Blackbird ). Irónicamente, que fue diseñado para derribo bombarderos soviéticos, sin embargo, se hizo a partir de titanio de origen y Rusia (que había sido obtenida con un artículo de portada que suenan inocentes) .El President Johnson anunció la existencia del YF-12 en 1964, lo que le permite ser utilizado como una historia de portada para todos los vuelos de prueba observados de la aún secreta ala a-12 / SR-71. Sigiloso, supercruising y capaz de volar a gran altitud, el YF-12 fue en muchos sentidos el abuelo del F-22 Raptor .

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La marina iraní prueba misiles en maniobras en el Golfo

AFP

La marina iraní probó con éxito varios misiles cuando realizaba importantes ejercicios militares en el Golfo, informaron el lunes las agencias de prensa Fars y Tasnim.

"El último misil de crucero marítimo, llamado Nasr, fue probado durante las maniobras de la marina (llamadas) 'Velayat 95' en las aguas del sur del país", declaró el ministro iraní de Defensa, Hosein Dehgan, citado por Fars, que precisó que el misil había alcanzado su objetivo con éxito.

Otro tipo de misil, llamado Dehlaviyeh, guiado con láser, también fue probado con éxito, según Tasnim.

No se indicó sin embargo el alcance de estos misiles, de fabricación iraní.

La marina empezó el domingo maniobras militares de envergadura en el Golfo, el estrecho de Ormuz, el mar de Omán y el norte del océano Índico.

http://www.t13.cl/noticia

Ejército sirio ataca el distrito de Rashideen al suroeste de Alepo

By Alvaro A.

-27/02/2017

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La primera línea de las defensas rebeldes dentro del sector “Rashideen 5” se derrumbó después de que las unidades de élite del Ejército Árabe Sirio (EAS) se infiltraran en este suburbio del suroeste de Alepo el domingo por la noche.

Con la recién formada División 30ª de la Guardia Republicana asaltando el distrito, se están produciendo fuertes enfrentamientos entre el EAS y Hayyat Tahrir al-Sham.

Según la fuente militar de Al-Masdar News, Ibrahim Joudeh, las fuerzas del gobierno sirio han capturado alrededor del 25% de la zona residencial.

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Mientras los enfrentamientos continuaron anoche, no estuvo claro si los combatientes yihadistas se retirarían del barrio o pelearían hasta el último hombre.

Ayer, el EAS capturó la colina Rashideen con vistas al suburbio; Esto allanó el camino para las operaciones de captura de Rashideen sector 5 (a veces llamado vecindario al-Ansari).

Hace cinco días, la Guardia Republicana también tomó el control del área cercana de Aqrab.

La ciudad de Alepo fue oficialmente liberada por el EAS en diciembre pasado. Sin embargo, los rebeldes islamistas todavía controlan la mayor parte del campo al oeste de la capital provincial.

https://www.almasdarnews.com

En imágenes: Huzíes revelan nuevos tipos de drones de fabricación yemení

By Alvaro A.

-26/02/2017

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La milicia huzí ha revelado sus cuatro nuevos tipos de drones utilizados para la vigilancia y el ataque.

Los nuevos aviones no tripulados están fabricados en Yemen por el grupo de milicias contra la resistencia saudí.

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Los nombres de los 4 tipos son Rased, Hudhud, Qasef y Raqeeb.

Dos de los drones son para la vigilancia y la recopilación de información mientras que los otros dos son aviones teledirigidos que pueden conducir ataques aéreos.

https://www.almasdarnews.com/