Arabia Saudí y Rusia negocian la venta de cazas Su-35 y de los sistemas antiaéreos S-400

MARÍA ALEXÁNDROVA

El país árabe anunció su intención de adquirir estas armas ya en 2017, pero el acuerdo no se llevó a cabo debido a la amenaza de sanciones por parte de EE UU.

El jefe de la Corporación Rostec, Serguéi Chémezov, dijo en una entrevista con RT que Moscú y Riad están negociando el suministro de sistemas S-400 y aviones de combate Su-35. Precisó que el contrato aún no se ha firmado, según informa Rossíiskaia Gazeta. 

Cabe recordar que la primera vez que apareció información sobre la intención de Arabia Saudí de comprar los sistemas de lanzamiento de misiles S-400 Triumf y los cazas polivalentes Su-35 a Rusia fue en 2017. Sin embargo, según varias fuentes, el acuerdo no se llevó a cabo debido a la amenaza de sanciones por parte de EE UU.

Por otra parte, se concluyó el contrato para el suministro de sistemas de lanzallamas pesados TOS-1A Solntsepiok. 

El interés de Riad por los sistemas antiaéreos S-400 podría haber aumentado tras el ataque sufrido en una refinería en septiembre de 2019. El sistema Patriot de EE UU fue entonces incapaz de repeler un ataque de drones. El presidente ruso, Vladímir Putin, también sugirió que Arabia Saudí comprara S-300 y S-400 a Rusia en relación con estos acontecimientos.

Arabia Saudí y Rusia negocian la venta de cazas Su-35 y de los sistemas antiaéreos S-400 - Russia Beyond ES (rbth.com)

General de la USAF: Ponga en funcionamiento este caza de próxima generación a tiempo para derrotar a China

Alejandro Galante

Periodista, diseñador, fotógrafo y piloto virtual - alexgalante@fordefesa.com.br

La Fuerza Aérea de Estados Unidos debe lanzar su caza de dominio aéreo de próxima generación (NGAD) si quiere competir con China, dijo el 28 de febrero el general a cargo de la flota de cazas de la Fuerza. 

El general Mark Kelly, jefe del Comando de Combate Aéreo, dijo estar "seguro" de que adversarios como China, frente a esta nueva tecnología, "sufrirán un día muy difícil, una semana difícil y una guerra dura". 

"Lo que no sé, y lo que estamos trabajando con nuestros grandes socios, es si nuestra nación tendrá el coraje y el enfoque para poner esa capacidad en práctica antes de que alguien como los chinos la ponga y la use contra nosotros", dijo. durante una conversación virtual con reporteros en el Simposio Anual de Guerra Aeroespacial de la Asociación de la USAF. 

En septiembre, la Fuerza Aérea estadounidense reveló que construyó y voló en secreto un nuevo prototipo de avión que podría convertirse en un futuro caza a reacción avanzado. Los funcionarios dijeron que la NGAD desafía la clasificación tradicional como una plataforma o tecnología única para los aviones. En su lugar, se compone de una red de aviones de combate avanzados, sensores y armas en un entorno de amenaza creciente e impredecible. 

Usaf está desarrollando NGAD junto con una futura hoja de ruta. En un "estudio de TacAir" en curso, los funcionarios de la Fuerza Aérea están tratando de determinar la combinación correcta de aviones para el inventario futuro y evaluando cómo los futuros conceptos de caza encajarían en la mezcla actual de cazas de cuarta y quinta generación. 

"Este estudio nos dará lentes de 10 a 15 años... así que no estamos tratando de lidiar con ello día a día, semana a semana, año tras año", dijo Kelly. 

La Fuerza Aérea quiere esbozar conjuntos de misiones específicos para sus aviones siempre que sea posible. El uso de cazas de alta gama como el F-35 Joint Strike Fighter o el F-22 Raptor para una misión rutinaria de patrulla aliada, por ejemplo, es una exageración costosa. 

Lockheed Martin, el fabricante del F-35, estima el costo del avión por hora de vuelo en $36,000, con el objetivo de reducirlo a $25,000 para finales de 2025, dijeron funcionarios de la compañía esta semana. Eso tiene sentido, dijo Kelly. 

Costos aparte, Kelly dijo que el papel del F-35 como avión de combate multirérculo debut sigue siendo el mismo a pesar de las discusiones sobre el desarrollo de nuevos cazas. 

"Seguirá siendo una pieza central de gran parte de lo que nuestra Fuerza Aérea hará en las próximas décadas", dijo. 

El jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, general Charles "CQ" Brown, cuestionó la semana pasada los informes de que el F-35 fue un fracaso del Pentágono de alto costo, diciendo que "no estaba cerca del caso". 

Brown dijo a los periodistas el 17 de febrero que la Fuerza Aérea no descarta la inclusión de un nuevo avión de combate en su flota, ya que planea reemplazar el avión F-16 Fighting Falcon de cuarta generación, también fabricado por Lockheed. 

Desde el comienzo del programa Joint Strike Fighter, la USAF ha argumentado que los Falcons más antiguos deben ser reemplazados por la quinta generación de F-35 Lightning II. Algunos críticos vieron los comentarios de Brown la semana pasada como un presagio del fin del avión furtivo. 

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos es el mayor cliente del F-35 y espera adquirir 1.763 de la variante F-35A. Pero según aviation week,los presupuestos futuros pueden limitar la flota. La revista informó en diciembre que el servicio puede limitar la compra total de F-35 por 1.050 combatientes. 

Ni Brown ni Kelly hablaron de cuántos F-35 terminaría teniendo el servicio durante la conferencia. 

El jefe añadió que la NGAD y el f-35 no son comparables desde el punto de vista programático y financiero. 

"En lo que respecta a la NGAD contra la F-35, no vamos a tomar dinero del F-35 para financiar el NGAD", dijo Brown. 

General da USAF: Coloque em operação este caça da próxima geração a tempo de derrotar a China - Poder Aéreo - Aviação Militar, Indústria Aeronáutica e de Defesa (aereo.jor.br)

Caza furtivo ruso Su-57: "Un paso adelante" para la India si lo hace

Trinh Ngoc Tien | 02/03/2021 21:18

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Caza furtivo Su-57 de fabricación rusa. 

Recientemente, el ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, declaró que Rusia está dispuesta a trabajar con la India para desarrollar cazas furtivos Su-57, cumpliendo con los posibles requisitos de la parte india. 

El misil supersónico BrahMos de la empresa conjunta indio-rusa, podría ser una nueva "herramienta", en un futuro acuerdo entre Moscú y Nueva Delhi, si este tipo de misiles se integra en los únicos cazas rusos de 5ª generación es el Su-57. 

Nuevas conversaciones entre Rusia e India sobre el Su-57

Fuentes rusas afirman que, india está dispuesta a comprar un gran número de cazas furtivos rusos Su-57, si los rusos lo ajustan, para poder utilizar con misiles supersónicos BrahMos, o modelos similares en el futuro. 

Si en virtud de ese acuerdo, todos los cazas rusos de la generación 57 de la 5ª generación se convertirán en aviones que lleven este misil. Según fuentes rusas, las señales muestran que Moscú está listo para cumplir con esta condición. 

Según asesores militares en Moscú, la Sukhoi Aircraft Manufacturing Company (la unidad que desarrolló y produjo el Su-57), llevó a cabo un análisis de la posibilidad de su último caza, equipado con misiles BrahMos o no.

Esta noticia podría ser crucial para el desarrollo de la Fuerza Aérea India en las próximas décadas. No es ningún secreto, ya que la India está trabajando en el desarrollo de la versión de próxima generación de aviones de combate. 

Las relaciones entre los dos países se están profundizando en el campo de la cooperación militar, lo que permitirá a Nueva Delhi un acceso más fácil a la tecnología rusa. 

Según los rumores en la comunidad militar rusa, cuando se informó que se había realizado una prueba similar. 

Hace unos meses, se publicó un video.del lanzamiento de un misil desde un avión Su-57, idéntico en tamaño al que se está desarrollando actualmente que es BrahMos 2. Sin embargo, esta información permanece dentro del rango hipotético y no se puede confirmar. 

Rusia e India reanudaron las conversaciones sobre la compra del Su-57. Una señal positiva para el brillante futuro de esta línea de aviones fue que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia ordenó 76 cazas Su-57; la primera serie, que fue entregada en diciembre de 2020, para que la Fuerza Aérea rusa llevara a cabo vuelos de prueba y entrenamiento. 

Caza furtivo Su-57 de fabricación rusa. 

Recientemente, el ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, declaró que Rusia está dispuesta a trabajar con la India para desarrollar cazas Su-57, cumpliendo con los posibles requisitos de la parte india. 

El Sr. Manturov dijo: "Tuvo lugar un acontecimiento importante en el programa de producción Su-57, el Ministerio de Defensa ruso ordenó 76 aviones; Creo que esta es una señal positiva para nuestra parte socia india, pero discutiremos métodos específicos de cooperación". 

El jefe del Ministerio de Industria y Comercio dijo: "Por supuesto, la India tomará una decisión, pero creo que Rusia es el mejor proveedor de combatientes modernos a la India". 

Manturov agregó que la India ha estado explotando armas rusas durante más de 50 años y juntos socavan varios proyectos de armas militares, lo que podría afectar el programa. 

Durante más de 50 años, la India ha sido un importante comprador de armas soviético/ruso, y durante muchas veces, los clientes indios han "salvado" la industria de defensa de Rusia (especialmente durante el reciente colapso de la Unión Soviética). 

Actualmente la India es un país extranjero, comprando el mayor número de combatientes, fabricado por Rusia; Los cazas Su-30MKI son la "columna vertebral" del Poder de la Fuerza Aérea India. 

El programa de cooperación para el desarrollo de misiles de crucero supersónicos BrahMos entre Rusia e India es un programa de cooperación que se considera un "modelo de éxito", actualmente integrado con éxito en cazas pesados indios Su-30MKI. 

La "alfombra roja" rusa invita a la India al proyecto Su-57

Rusia está lista junto con la India para construir aviones de combate de quinta generación, una señal positiva para mejorar esta actividad, ya sea el contrato firmado entre el Ministerio de Defensa indio y el Ministerio de Defensa ruso, para comprar el Su-57; BulgarianMilitary.com citó al ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, según se informó en febrero pasado. 

El Ministro Manturov también señaló que el nuevo caza ruso MiG-35, anunciado para participar en el Programa de Licitación como un caza medio/ligero indio (MMRCA 2.0), está superando a muchos rivales en términos de "características de combate y rendimiento a bordo". 

Caza furtivo Su-57 de fabricación rusa. 

En los últimos 24 meses, las señales para la compra de su-57E (la letra E es la versión de exportación) de la India han sido bastante contradictorias. Nunca estuvieron disponibles comunicados de prensa oficiales e información de los dos países (Rusia e India); pero eso no detuvo a los medios de comunicación, establecidos en sus suposiciones. 

Medios rusos e indios informaron que la India estaba lista para abandonar el proyecto de caza furtivo Su-57 y centrarse en su proyecto nacional de cazas Tejas. Según las fuentes, la causa fue la insatisfacción de la India con el tipo de motor, con el que Moscú equipó el Su-57. 

Al mismo tiempo, dicen otras fuentes, ambos países superarán estos obstáculos e India "perseverará" hasta 2022 para tomar una decisión. En ese momento, se esperaba que Moscú incluyera una segunda serie de cazas furtivos su-57, pero utilizando el motor "Product 30", desarrollado para el Su-57. 

Este tipo de motor es esperado con impaciencia por ambos lados, ya que este motor pondrá oficialmente el Su-57, en la línea de "luchadores de la quinta generación" por derecho propio. 

Sin embargo, el misil BrahMos 2 (si está disponible), integrado en el caza furtivo Su-57, sería más pequeño, y significaba que el alcance también sería más corto, ya que el compartimiento de armas del Su-57 era relativamente pequeño, incapaz de traer el misil BrahMos actual al compartimiento. Si el misil se suspende fuera, el Su-57 ya no contará con sigilo. 

Actualmente, aviones indios Su-30MKI llevan misiles BrahMos, todos con modificaciones en el chasis; dos Su-30MKI se convirtieron para el despliegue de BrahMos-A (con un peso de 2,5 toneladas). 

La Fuerza Aérea india planea convertir 40 Su-30MKI para poder lanzar BrahMos-A y equipar al escuadrón con 200 misiles. Una versión más pequeña, con un peso de 1,5 toneladas, se estaba desarrollando para los cazas MiG-29K o HAL Tejas.

Tiêm kích tàng hình Su-57 Nga: "Một bước lên tiên" với Ấn Độ nếu làm được điều này (soha.vn)

Rápido y garantizado: EE.UU. quiere cambiar de nuevo el mundo de los lanzamientos de cohetes y espaciales

Los desarrolladores de los Estados Unidos han hecho recientemente al menos algunos pasos significativos en el desarrollo de la industria de cohetes y espaciales. En noviembre, el cohete Falcon 9 del famoso SpaceX voló por primera vez, usando la misma primera etapa por séptima vez. En el mismo mes, rocket Lab pudo devolver la primera etapa de su pequeño cohete Rocket Rocket a la Tierra por primera vez. Hasta ahora en forma experimental: el cohete aterrizó en el agua usando un sistema de paracaídas. En la versión regular se supone que se captura en el aire, utilizando un helicóptero. 

El 20 de julio, Astra Space lanzó su vehículo de lanzamiento "súper barato" con el nombre sin complicaciones Rocket, capaz de lanzar hasta 150 kilogramos de carga útil en una órbita solar-sincrónica de 500 kilómetros a un precio de lanzamiento estimado de unos 2,5 millones de dólares (que es muchas veces más barato que el mismo Electron/Electron). 

El cohete hizo su segundo lanzamiento el 29 de noviembre. Y aunque ambos lanzamientos han sido de facto infructuosos, esta es una seria apuesta por el éxito. 

Cabe destacar que con esta competencia otros

desarrolladores no se sientan de brazos cruzados. La mejor prueba de esto es la repentina presentación de la nave espacial no tripulada Ravn X de una pequeña empresa Aevum de Huntsville, Alabama. La muestra presentada, por lo que se puede decir, es un diseño. 

En cuanto a Aevum en sí, fue fundada

en 2016. El desarrollo del dispositivo hasta hace poco intentó no anunciarse. Sin embargo, tanto el concepto general como algunos detalles técnicos del modelo prospectivo ya se han conocido. 

El Ravn X es un dron reutilizable que llevará un cohete de suspensión, que a su vez debe llevar una pequeña carga útil en órbita de bajo soporte. 

El UAV bimotor, la primera etapa del sistema, tiene una masa de 55,000 libras (25 toneladas), una longitud de 80 pies (24 metros) y una envergadura de 60 pies (18 metros). Eso es más o menos comparable en tamaño con el bombardero de cubierta american A-5 Vigilante. Como the Drive señala con razón en su "El avión de lanzamiento espacial de Aevum es el tamaño del vigilante A-5, sus afirmaciones son aún más grandes", el dispositivo visual es similar al concepto del leal wingman no tripulado, que actualmente está desarrollando Boeing. Y que recientemente comenzó a correr en la pista (el primer vuelo puede tener lugar antes de finales de este año). 

El cohete, que debe ser transportado por el dron, será de dos etapas: según los datos presentados, el sistema será

capaz de introducir en órbita de bajo soporte (DOE) carga que pesa hasta 500 kg. Esto incluye, por ejemplo, el Rokot ruso, que es capaz de transportar más de dos toneladas de carga al DOE. Tenga en cuenta también que la soyuz-2 pertenece a la clase media, y el Falcon 9 mencionado anteriormente - al peso pesado. 

El concepto de facto propuesto por Aevum implica la creación de un sistema de tres etapas, que será el

propio UAV (como primera etapa), así como un misil suspendido con dos etapas. Despegar y aterrizar el Ravn X será como un avión normal usando la pista. Quieren lanzar el cohete a una altitud de unos 9ꟷ18.000 metros. 

Intento Número X

A primera vista, un sistema de este tipo (siendo bastante complejo y caro) no será capaz de competir con cohetes reutilizables o portadores desechables baratos de clase ligera / superligera. Sin embargo, esto, por lo que se puede juzgar, no es necesario. 

Las ventajas del sistema se

encuentran en un plano diferente. Los preparativos para el lanzamiento del vehículo de lanzamiento son un evento largo y complejo, dependiendo de una variedad de factores, incluyendo las condiciones climáticas en el sitio de lanzamiento. Por lo tanto, el Pentágono ha querido durante mucho tiempo conseguir un portaaviones que pudiera poner una carga útil en el espacio, pase lo que pase. Una de esas soluciones podría ser la creación de Aevum. 

"Con nuestra tecnología autónoma, Aevum reducirá el tiempo de lanzamiento de unos pocos años a meses, y cuando nuestros clientes necesiten minutos",

"Ellos dicen. Según el concepto, es posible proporcionar lanzamientos espaciales de pequeños satélites cada 3 horas con la ayuda del Ravn X.

Aevum está cooperando activamente con el

Departamento de Defensa de los Estados Unidos. Además, se sabe que la primera misión que quieran llevar a cabo en el marco de esta cooperación se llamará ASLON-45: se llevará a cabo en interés de las Fuerzas Espaciales de los Estados Unidos. 

El primer vuelo de la nave espacial debería hacerse

muy pronto - en 2021. Al mismo tiempo, debe realizar el primer comienzo con una carga útil, que se utilizará con fines militares. 

Los plazos anunciados parecen demasiado ambiciosos, especialmente si

se tiene en cuenta lo complejo que fue elegido por los desarrolladores. Al parecer, de esta manera Aevum quiere atraer la atención de los clientes y (en el futuro) espera obtener una parte del mercado de cohetes y servicios espaciales. Sin embargo, en la situación actual (que mencionamos en parte anterior), esto parece casi imposible. 

Pero en la esfera militar de los competidores, Ravn

X, para decirlo suavemente, un poco. Anteriormente, el Pentágono trató repetidamente de poner en órbita un medio barato y sin pretensiones de poner carga útil en órbita, pero estos intentos de facto terminaron en nada. En 2013, DARPA anunció el programa XS-1, que tiene como objetivo obtener una herramienta reutilizable barata para retiros frecuentes y rápidos de pequeñas naves espaciales en órbita. En enero de 2020, Boeing se retiró abruptamente del programa de desarrollo reutilizable de aviones espaciales Phantom Express. 

"Después de una revisión detallada, Boeing inmediatamente deja de participar en el programa Experimental Spaceplane (XSP) ", dijo Jerry Drelling, un portavoz de la corporación. " Ahora redirigiremos nuestra inversión de XSP a otros programas de Boeing que cubren los sectores marítimo, aéreo y espacial." 

También vale la pena mencionar que anteriormente el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DARPA) lanzó el programa ALASA: como plataforma para el lanzamiento iba a actuar como un caza F-15 Eagle. Se suponía que lanzaría un cohete que pondría en órbita pequeñas naves espaciales. Las pruebas fallidas llevaron a que el programa se suspendiera en 2015. 

Al mismo tiempo, Estados Unidos no abandona el avión orbital experimental Boeing X-37: el último lanzamiento del avión en mayo

de 2020, utilizando el vehículo de lanzamiento Atlas-5. 

A pesar de una serie de declaraciones oficiales relacionadas con los

objetivos y objetivos de la nave espacial, el propósito final del programa sigue siendo desconocido. Tal vez el proyecto Aevum responderá a algunas de las preguntas relacionadas con la "nave espacial más secreta". 

Autora:Ilya Legat

Быстро и с гарантией: США вновь хотят изменить мир ракетно-космических запусков (topwar.ru)

El lote de nuevos tanques T-90M "Breakthrough" suministrados por el Ministerio de Defensa

"Uralvagonzavod" entregó al Ministerio de Defensa otro lote de nuevos tanques T-90M "Breakthrough", el equipo ya ha sido enviado al cliente. Así lo informa el servicio de prensa de "UVH". 

Uralvagonzavod envió un lote de tanques T-90M "Breakthrough" al cliente

"No voy a hacer esto." 

No se informa del número de tanques transferidos. 

La preocupación destacó que el tanque T-90M es el vehículo más avanzado de la familia

T-90 y el más adaptado a las condiciones de combate moderno. Los tanques se entregan a las tropas con el sistema de control ya establecido del enlace táctico de los EE.UU., lo que permite combinar tanques bajo un solo control. 

El tanque T-90M fue desarrollado como parte del trabajo de desarrollo Breakthrough-3 y es una

profunda modernización del T-90 con mejores características operativas y de combate. 

Durante la modernización, el T-90M tiene un nuevo módulo de torre con

un cañón de 125 mm de mayor supervivencia y precisión. Además, la torre está equipada con una instalación de ametralladora de control remoto calibre 12,7 mm. Además, el nuevo tanque está equipado con un sistema de control de incendios digital altamente automatizado, que proporciona búsqueda, reconocimiento, acompañamiento automático y derrota de objetivos.

Партия новых танков Т-90М «Прорыв» поставлена Минобороны (topwar.ru)

Los complejos Panzir-Süddera 12 años de crucero de IED en 8 minutos

Los sistemas rusos de misiles y cañones antiaéreos "Panzir-S" repelieron con éxito el ataque con 12 misiles de crucero y bombas de planificación disparadas por el lado israelí. Según la información proporcionada, los complejos en servicio con el Ejército sirio fueron capaces de repeler completamente el ataque con misiles - los 12 misiles de crucero y bombas planificadas disparadas desde los Altos del Golán fueron destruidos, y en un tiempo récord tomó sólo 8 minutos. 

El ataque de 12 misiles de crucero se llevó a cabo en respuesta al ataque de Irán contra un buque naval israelí, y se informa que ocho cohetes fueron disparados inicialmente contra los suburbios de Damasco, y cuando la mayoría de estos últimos fueron interceptados por defensas aéreas, cuatro más fueron disparados, que también fueron derribados con éxito.

Las imágenes de video muestran el momento de la interceptación de misiles y bombas de planificación, y, según el lado sirio, además de los complejos Panzir-S, también se utilizó el sistema de defensa antimisiles Buk-M2E.

 

 

Hasta la fecha, debido a la falta de imágenes satelitales, no ha sido posible confirmar que el ataque se reflejó por completo, pero esta vez las defensas aéreas sirias han demostrado una eficiencia muy alta, lo que obviamente enfureció bastante a Israel.

Комплексы "Панцирь-С" за 8 минут сбили 12 крылатых ракет ЦАХАЛ (avia.pro)

Leer más sobre: https://avia.pro/news/kompleksy-pancir-s-za-8-minut-sbili-12-krylatyh-raket-cahal

Submarino americano intentó hundir buques de guerra rusos frente a la costa de Siria

El USS JOhn Warner trató de hundir barcos rusos frente a las costas de Siria. 

Hace unas horas se supo de las intenciones del mando de la flota de la Marina estadounidense ordenar la destrucción de varios buques de guerra rusos, que se encontraba en las aguas territoriales de Siria. Para ello, se vio involucrado un submarino, desapercibido llegando a las aguas territoriales de Siria en previsión de la orden de abrir fuego. 

El USS John Warner, un submarino de la clase Marina estadounidense llamado Virginia, estaba listo para hundir buques de guerra rusos si respondían a un ataque aéreo estadounidense en Siria en abril de 2018. El submarino estadounidense "John Warner" entró en una posición submarina y estaba listo para resistir cualquier posible respuesta de los buques de guerra rusos. El submarino de la clase Virginia, utilizado por primera vez en combate durante el ataque de 2018, estaba listo para responder a posibles acciones rusas contra los buques estadounidenses desplegados en la zona, incluidos aquellos que actuaron como cebo y no lanzaron ningún misil contra Siria",informó AMN, citando a medios estadounidenses y fuentes militares. 

El submarino estadounidense USS John Warner fue visto más tarde en esta zona del Mar Mediterráneo, pero en caso de un ataque de la Marina estadounidense, Rusia atacaría inmediatamente no sólo a un grupo de ataque de la OTAN liderado por buques de la Marina estadounidense, sino que casi con toda seguridad atacaría de nuevo a territorio estadounidense. 

Según algunos datos, fue Donald Trump quien firmó una orden ejecutiva que permitiría a un submarino estadounidense lanzar un ataque contra buques de guerra rusos. 

Leer más sobre: https://avia.pro/news/amerikanskaya-submarina-pytalas-potopit-rossiyskie-voennye-korabli-u-beregov-sirii