Irak: mientras Putin actúa contra los yihadistas, Obama se pone de perfil

Rusia envía cinco aviones para "incrementar la capacidad bélica de la Fuerza Aérea iraquí” en su lucha contra los yihadistas de EIIL.

EEUU, por contra, envía drones (aviones no tripulados) y helicópteros para aumentar la seguridad de su embajada en Bagdad.

Obama se equivó en Siria, frente al tanto diplomático que se apuntó Putin, y ahora se vuelve a equivocar en Irak.

Y mientras, la cifra de víctimas por la violencia en Irak aumentó dramáticamente el pasado mes de junio, con 2.417 muertos, frente a los 800 fallecidos en mayo. 

Al presidente de Rusia, Vladimir Putin (en la imagen), no le tiembla el pulso cuando se trata de defender determinadas causas, como la de la libertad frente al yihadismo. Recordemos que fue él quien avisó a la comunidad internacional de que detrás de los rebeldes sirios había yihadistas brutales; mientras EEUU y Occidente no se daban cuenta o preferían ignorarlo.

Ahora, con matices, está pasando algo parecido en Irak. Putin avisa y actúa frente al yihadismo sunita del Estado Islámico de Irak y el Levante (EIIL), que pretende hacerse con todo el país (de hecho, ya controlan amplias zonas del norte y del este del país). Por eso, ha enviado cinco aviones de combate rusos para la ofensiva que mantiene el Gobierno chiita iraquí contra los sunitas y que entrarían en servicio en "tres o cuatro días". 

Según un comunicado de Defensa iraquí, el acuerdo con Rusia tiene como objetivo"incrementar la capacidad bélica de la Fuerza Aérea iraquí y del resto de los componentes de las Fuerzas Armadas para eliminar el terrorismo".

¿Diferencia con EEUU? El Gobierno iraquí había pedido a EEUU respaldo aéreo para bombardear los feudos insurgentes, pero por el momento Washington solo utiliza aviones no tripulados armados (drones) para sobrevolar Bagdad y proteger su embajada y a los asesores militares destacados en el país.

Y, en un alarde de generosidad, Obama -que ya se equivocó en Siria, donde Putin se apuntó un tanto- va a enviar a otros 300 militares, drones y helicópteros para aumentar la seguridad en la embajada de Estados Unidos en Bagdad, así como en el aeropuerto también ubicado en la capital. Los nuevos soldados anunciados este lunes elevan el número de militares estadounidenses en Irak a unos 800. 

Y mientras, la cifra de víctimas por la violencia en Irak aumentó dramáticamente el pasado mes de junio, con 2.417 muertos, frente a los 800 fallecidos en mayo, según los datos publicados hoy por la misión de Naciones Unidas en el país.

Además, se registraron 2.287 heridos en el mismo periodo, cuando se desató la ofensiva de los insurgentes suníes, que el pasado 10 de junio se hicieron con el control de Mosul, la segunda ciudad del país, y amenazan con continuar hacia otras regiones de Irak.

Andrés Velázquez

andres@hispanidad.com

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Kiev amenaza con derribar helicópteros rusos si violan su frontera

RT Actualidad / Actualidad

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© RIA Novosti Eugeniy Biyatov

Las Fuerzas Aéreas ucranianas derribarán helicópteros rusos si violan la frontera, según declaró el secretario del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania, Andréi Parubi.

Además, el Ejército ucraniano tiene previsto comprobar el estado de las fronteras con Rusia y Bielorrusia para determinar la ubicación de las tropas rusas, según escribe RIA Novosti. 

La cancillería rusa ha expresado en repetidas ocasiones su preocupación con motivo del empeoramiento de la situación en algunos tramos de la frontera ruso-ucraniana tras una serie de provocaciones por parte ucraniana. Así, según el Servicio Federal de Seguridad, en resultado del ataque lanzado desde territorio ucraniano contra la zona cercana al punto fronterizo ruso de Dolzhanski varios cohetes explotaron en otro punto fronterizo, el de Novoshajtinsk. 

Texto completo en:http://actualidad.rt.com/actualidad/view/133008-kiev-amenazar-derribar-helicopteros-rusia

Informe del Pentágono al Congreso sobre la decisión de vender misiles a la India

El periódico "The Hindu", de fecha 4/7 del Pentágono dijo que el Congreso de EE.UU. informó de la decisión de vender misiles antibuque Harpoon a la India, el valor estimado del contrato es de $ 200 millones.

En el informe, el Pentágono convenció al Congreso de que la decisión de vender misiles Harpoon contribuirá a mejorar la relación estratégica EE.UU. - India y reforzar la seguridad de un importante socio que es un factor importante por la paz, la estabilidad y el desarrollo económico en el sur de Asia. Esta decisión no alterará el equilibrio militar básico en la región. Cooperación de Seguridad Agencia de Defensa del Ministerio de Defensa dijo que el sistema de misiles Harpoon será equipado con submarinos de la Armada de la India Shishumar India y aumentará las capacidades de defensa en las rutas marítimas críticas. India también han comprado misiles Harpoon EE.UU. para integrar el avión de la Fuerza Aérea Jaguar y aviones de patrulla marítima P-8I Armada. TN

http://baotintuc.vn/

QUE ES EL TACAMO

TACAMO (Take Charge and Move Out) es un militar de EE.UU. sistema de enlaces de comunicaciones con capacidad de supervivencia diseñadas para ser utilizadas en una guerra nuclear para mantener las comunicaciones entre los tomadores de decisiones (la Autoridad del Mando Nacional ) y la tríada de estratégicas nucleares sistemas de entrega. Su misión principal es recibir, verificar y retransmitir mensajes de acción de emergencia (AEM) para las fuerzas estratégicas de Estados Unidos. Lo hace mediante el mantenimiento de la capacidad de comunicarse en prácticamente todas las bandas de frecuencia de radio de muy baja frecuencia (VLF) a través de súper alta frecuencia (SHF), utilizando una variedad de modulaciones, cifrados y redes. Esta capacidad de comunicaciones a bordo reemplazado en gran parte de la tierra basada en frecuencia extremadamente baja (ELF) los sitios de radiodifusión que se hicieron vulnerables a un ataque nuclear.

El acrónimo se acuñó en 1961 y el primer avión modificado para pruebas TACAMO era un Lockheed KC-130 Hércules que en 1962 estaba equipado con un transmisor VLF y antena de cable de arrastre para probar las comunicaciones con la flota de submarinos de misiles balísticos .

El Centro de Desarrollo de Aire Naval desarrolló la técnica requerida de 'estancamiento' de la antena de arrastre para lograr la antena vertical larga sea necesario. [ 1 ] El sistema VLF se conoce actualmente como VERDIN ( VER y baja frecuencia D igital I nformación Network). [ 2 ] El programa se amplió a partir de 1966 utilizando modificados C-130 designados Lockheed EC-130 G / Q lleva un sistema VLF construido por Collins Radio Company .

Los dos primeros escuadrones fueron establecidas en 1968: VQ-4 fue inicialmente operando desde Patuxent río Naval Air Centro de Pruebas en Maryland y VQ-3 se formó inicialmente en Agana, Guam, pero más tarde se trasladó a NAS Barbers Point , Hawaii. Sistema conocido como TACAMO (de 'tomar las riendas y salir') se ha desplegado operacionalmente en 1969. TACAMO consistió en doce Lockheed EC-130 aviones Q equipado con transmisores VLF con antenas de largo que se arrastran. [ 1 ] sistema VLF fue actualizado varias veces para mejorar intensidad de la señal.

En 1971 TACAMO IV incorpora un transmisor de 200 kW y antena dual. lA Potencia de transmisión real y capacidades permanecen clasificados. Airborne ELF fue probado pero consideró inviable. Los aviones pasaron a la E-6 Mercury a partir de 1990, y el E-6A fue actualizado a la doble función E-6B de 1998.

El avión E-6 está basado en el Boeing 707 . Las alas y la cola fueron rediseñadas para satisfacer las nuevas características de la carga alar. La cabina se copió del Boeing 737NG avión comercial, y el tren de aterrizaje fue modificado para soportar el peso añadido. Se instalaron tanques de combustible más grandes y el fuselaje se modificó ampliamente para acomodar las 31 antenas, incluyendo la antena de cable flexible de contactos y conjunto de carrete. [ 1 ] Después de la actualización a la E-6B, el avión TACAMO - con la adición de un control de lanzamiento Airborne System (ALCS) - se hizo cargo de la Looking Glass misión de la USAF.

Otros operadores [ edit ]

La Marina francesa operaba cuatro Transall C-160H aeronaves que utilizan el tren de Rockwell / Collins TACAMO de la E-6. Escuadrón fue: 01,059 "Bigorre", se disolvió en agosto de 2001

Podeis ver una galería detallada en 

 https://www.flickr.com/photos/coldwararchaeology/5181080662/in/pool-930479@N23/lightbox/

http://en.wikipedia.org/wiki/TACAMO#mediaviewer/File:EC-130Q_TACAMO_VQ-4_in_flight_1984.jpg

The Hum, el misterioso zumbido que sólo percibe una pequeña parte de la población

JORGE ALVAREZ en CIENCIA

4 JUL, 2014 0

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¿Oyen ustedes un extrañozumbido, apagado y lejano pero constante? ¿Se les clava en la cabeza como una aguja provocándoles jaquecas, alteración del sueño y otros efectos físiológicos adversos? Pues probablemente no se lo están imaginando sino que pertenecen a una minúscula fracción de la población que sufre ese problema y que, al parecer, tiene una base real. El término en inglés con que se conoce ese zumbido es The Hum (que significa eso precisamente).

Quienes lo perciben suelen describirlo como una especie de motor diésel al ralentí y al principio no es raro confundirlo con el ruido del tráfico automovilístico, la electricidad o el paso de algún avión -aunque a veces ocurra a la inversa-. Es decir, se asocia a la vida cotidiana hasta que se cae en la cuenta de que hay algo más. Es lo que le ocurrió al dr. Glenn MacPherson, profesor universitario en Columbia Británica.

En 2012 cayó en la cuenta de que el zumbido que notaba desde hacía tiempo no tenía una explicación tan fácil y se puso a investigar. Para su sorpresa, encontró abundantedocumentación sobre el tema, desde estudios a informes pasando por artículos, unos más serios que otros, describiendo lo que él experimentaba. Ese misterioso sonido era conocido en muchos sitios como The Hum, generalmente precedido por el nombre del lugar donde se daba.

Porque el Hum no es algo aislado; hay montones de localidades de todo el mundo donde ha sido detectado por un pequeño porcentaje entre el dos y el diez por ciento- de sus habitantes. Se caracteriza por una baja y monótona frecuencia no identificada, a veces acompañada de vibraciones, que empieza un buen día pero aparece y desparece a intervalos de tiempo variables. Hay reseñas desde hace muchísimo tiempo y algunos atrevidos las remontan hasta 1830, si bien las primeras propiamente dichas empezaron en la década de los setenta del siglo XX en Bristol. Europa América del Norte y Australia son las regiones donde más se da. Inicialmente se pensó que era un engaño pero hay quien opina que su incidencia médica parece ser demasiado elevada para considerarlo así.

Y es que el Hum puede provocar irritabilidad, insomnio, dolores de cabeza, estrés y, en algún caso más raro, desesperación hasta llegar a la depresión e incluso al suicidio. Bueno, imagínense tener que aguantar un zumbido día tras día, noche tras noche, que les afecta de esa forma y encima sin saber cómo remediarlo. Porque hasta ahora ha sido imposible encontrar el origen del fenómeno. Tom Moir, profesor de ingeniería en la Universidad de Tecnología de Auckland, trabaja en ello desde 2002, cuando descubrió que muchos habitantes de la costa norte de esa ciudad lo sufrían.

Pero no es fácil, ya que hay pocos datos disponibles. El mencionado MacPherson hizo unmapa mundial de sitios donde se oye el Hum mientras que, tras entrevistar a montones de afectados, Moir concluyó que se trata de un sonido de frecuencia baja (con registros entre 3 y 30 Khz, así como longitudes de onda de 10 a 100 kilómetros) o muy baja (de 3 a 30 Hz y longitudes de onda de 100.000 a 10.000 kilómetros) que empieza en cada sitio en fechas diferentes, de pronto. Otro doctor, Colin Novak, de la Universidad de Windsor (Ontario, Canadá), logró registrar un hum local con un sofisticado equipo de sonido, gracias a lo cual llegó a la conclusión de que estaba causado por un alto horno instalado en la vecina isla de Zug.

Algunos investigadores opinan que existe una fuente global responsable del Hum en todo el mundo. Hay quien sugiere que se basa en ondas de sonido mientras que otros optan más bien por las electromagnéticas. Incluso se ha adjudicado la autoría a(Take Charge and Move Out), un sistema adoptado por la US Navy en los años sesenta para mantl TACAMO ener la comunicación con los submarinos nucleares y bombarderos de largo alcance en caso de conflicto. El TACAMO usaba ondas de radio VLF de baja frecuencia y muy largo alcance que rebotarían en montañas y edificios, propagándose por todo el mundo. Pero no hay ningún estudio que demuestre la relación y además la fuerza aérea estadounidense nunca ha querido explicitar las características del sistema.

O sea, que de momento no hay respuestas a unas preguntas que, de todas formas, tampoco son muy consistentes. En muchos casos investigados se encontraron causas perfectamente normales (fábricas, ventiladores, compresores…). Pero evidentemente, da más juego hablar de las Trompetas del Apocalipsis, como lo llaman por algunos lares.

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Isabel II bautiza con whisky un portaaviones que lleva su nombre

EL UNIVERSAL

viernes 4 de julio de 2014 08:12 AM

Londres.- La reina Isabel II bautizó hoy en Escocia con una botella de whisky un portaaviones que lleva su nombre, en un acto al que asistieron el primer ministro británico, David Cameron, y el ministro principal escocés, Alex Salmond.

El whisky, bebida nacional de Escocia, sustituyó a la tradicional botella de champán en una ceremonia que tuvo lugar en los astilleros Rosyth, en el condado de Fife, oeste escocés, señaló Efe.

La Royal Navy decidió celebrar este acto en el día de la independencia de Estados Unidos, fuerte aliado del Reino Unido.

El portaaviones "Reina Isabel II", de 65.000 toneladas, es considerado el barco de guerra más grande construido en el Reino Unido para la Marina (Royal Navy).

Más de 10.000 personas de más de 100 compañías trabajaron en la construcción del portaaviones, uno de los dos que tendrá la Royal Navy en los próximos años, según fuentes oficiales.

El barco tiene capacidad para transportar cuarenta aviones de guerra y helicópteros y dispondrá de una tripulación permanente de casi 1.600 personas una vez que entre en servicio en 2020.

Las distintas partes de la embarcación fueron construidas en seis astilleros distintos del Reino Unido.

Además de este portaaviones, la Royal Navy tendrá otro cuya construcción aún no ha comenzado y que llevará el nombre de Príncipe de Gales, por el heredero de la corona británica, que estará operativo también a partir de 2020.

El coste de los dos portaaviones está estimado en 6.200 millones de libras (7.440 millones de euros), más de lo calculado originalmente, de 3.650 millones de libras (4.380 millones de euros).

Este acto tuvo lugar cuando faltan menos de tres meses para la celebración del referéndum sobre la independencia de Escocia.

Hackean' el Twitter de las Fuerzas de Defensa de Israel y alertan de una 'fuga nuclear'

'Hackean' el Twitter de las Fuerzas de Defensa de Israel y alertan de una 'fuga nuclear'

Publicado: 4 jul 2014 | 10:40 GMT

Las Fuerzas de Defensa de Israel se han disculpado en su página oficial de Twitter luego de que en su microblog apareciera una advertencia sobre una posible fuga nuclear en un reactor del país. Los funcionarios borraron el mensaje erróneo en cuestión de minutos y afirman que su cuenta fue 'hackeada'. 

"Pedimos disculpas por los tuits incorrectos. Nuestra cuenta de Twitter se ha visto comprometida. Vamos a luchar contra el terrorismo en todos los frentes, incluyendo la dimensión cibernética", escribieron. El Ejército Electrónico sirio se ha atribuido la responsabilidad del 'hackeo' a través de su cuenta de Twitter.

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El Pentágono detiene el vuelo de los F-35 mientras investiga las causas del incendio de motores

© AFP

El Pentágono ha decidido cancelar los vuelos de todos los jets de combate de quinta generación F-35 mientras continúan la investigación de un incendio en uno de los aviones en una pista de la Base Eglin de la Fuerza Aérea en Florida.

En un comunicado emitido el jueves, la Secretaría de Prensa del Pentágono anunció que oficiales de la Fuerza Aérea y de la Marina de EE.UU. ordenaron que la flota de F-35 permaneciera en tierra después de los resultados iniciales del análisis del incidente ocurrido el pasado 23 de junio, informa AP.

En su momento, los funcionarios dijeron que el avión comenzó a incendiarse durante el despegue en la base Eglin. El siniestro no causó heridos.

El Pentágono señaló que los motores de este avión de última generación serán enviados a inspecciones adicionales y que los resultados de dicha revisión, junto con los datos de ingeniería recopilados, determinarán cuándo volverán a volar los F-35.

A mediados de junio uno de estos complejos jets sufrió en el Reino Unido un fallo en los motores en un vuelo de prueba, lo que trajo a la memoria las palabras del diseñador del F-16: "El F-35 es un avión excepcionalmente malo" y además "caro".

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/132971-pentagono-f-35-investigar-incendio-motores

EE.UU., Rumanía y Bulgaria comienzan ejercicios navales en el mar Negro

© marina.difesa.it

Cuatro buques de guerra de la OTAN encabezados por la fragata italiana Aviere han entrado a aguas del Mar Negro, según informa Interfax.

"El abanderado del segundo grupo antiminas, la fragata misilera Avière, el antiminas Rimini [ambos de la marina de guerra italiana], la corbeta griega Machitis y el antiminas turco Akcay pasaron la víspera a través de los estrechos y entraron al Mar Negro", dijo una fuente diplomática de la agencia. 

Según el diplomático, "los barcos de la OTAN se dirigen al puerto búlgaro de Burgas, donde planean participar en unos ejercicios conjuntos con la Armada de Bulgaria denominados Sea Breeze 2014.

El Ministerio de Defensa de Bulgaria anunció este jueves la realización de estas maniobras militares que tendrán lugar entre el 4 y el 13 de julio, y que contarán además con la participación de buques de la Armada EE.UU., dice el sitio web del departamento. 

"Las maniobras incluirán fuerzas navales de Bulgaria, Grecia, Rumania, Turquía, Estados Unidos, un avión de patrulla de EE.UU. y cuatro barcos del segundo grupo de antiminas de la OTAN", anunció en un comunicado el Ministerio búlgaro. 

Los ejercicios se llevarán a cabo con el fin de "mejorar la comunicación y la cooperación entre las fuerzas armadas de varios países, así como la participación en entrenamiento para operaciones de lucha en situaciones de crisis", dijo el Ministerio. 

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/132975-barcos-otan-mar-negro