SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
jueves, 2 de mayo de 2019
‘Terroristas intentaron atacar base de Hmeimim 12 veces en abril’
‘Terroristas intentaron atacar base de Hmeimim 12 veces en abril’: Al menos 12 veces se lanzaron ataques con drones contra la base aérea de Hmeimim el pasado mes de abril, indica el Centro Ruso para la Reconciliación en Siria.
Close up of cockpit super B-2 Spirit stealth bomber
La vista panorámica de la cabina del B-2 Spirit. Foto: Jeff Bolton.
El video fue anunciado por el periodista y productor de televisión estadounidense Jeff Bolton, quien voló en el asiento del piloto B-2 a la derecha. Dijo que fue el primer civil en la historia militar de EE. UU. En obtener el derecho no solo de volar en el aire en la cabina de un bombardero estratégico súper secreto, sino también de grabar un video en el barco.
En el video, era el propio periodista Bolton, el rostro del piloto cubierto con una máscara de oxígeno, con solo la rodilla y el brazo de control con una tableta fija.
El video en la cabina del B-2 Spirit es parte de una serie de 12 series de documentales sobre la fuerza nuclear estratégica de Estados Unidos, producida por el fabricante de televisión Jeff Bolton.
Utilizando tecnología de sigilo con tecnología aerodinámica perfecta, el bombardero estratégico B-2 Spirit es uno de los principales vehículos que transportan armas nucleares estadounidenses. El avión puede transportar 16 bombas nucleares B61-11 o B-83 a una distancia de 5300 km. El avión también puede transportar bombas de ojivas convencionales (carga máxima de hasta 27 toneladas) o misiles guiados de alta precisión: 16 AGM-158 JASSM.
El equipo de bombarderos era dos personas, detrás de sus asientos con habitaciones de descanso, similares a las salas de descanso de camiones súper largos y muy largos para los conductores de camiones.
Panorama de B-2 Spirit super moderno bombardero invisible. Video Jeff Bolton
Luz verde al 'Dragón' 8x8 español: el blindado que jubilará al polémico BMR
Columna de zapadores de la Legión con vehículos BMR en cabeza. (Juanjo Fernández)
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TIEMPO DE LECTURA9'
29/04/2019 05:00 - ACTUALIZADO: 29/04/2019 17:20
Se llama 'Dragón' y no es porque tenga algo que ver con el conocido animal mitológico. Se trata del nuevo vehículo blindado de ruedas con el que se dotará el Ejército de Tierra en los próximos años y que, por fin, jubilará a una serie de vehículos tan emblemáticos y veteranos como es el BMR. Con un presupuesto de 3.800 M€, con este programa se esperan fabricar casi 1.000 unidades de este moderno vehículo en cinco versiones diferentes. Vamos a darles las claves de este programa y por qué es una de las apuestas más importantes del Ejército en la actualidad.
Su denominación técnica es VCR, Vehículo de Combate de Ruedas y se trata de un blindado de ocho ruedas, todas ellas motrices. Con un peso que, en función de la versión y armamento, podría acercarse a las 30 toneladas, 8 metros de largo, 3 de ancho y 2 de alto (sin contar armamento) es un vehículo grande y pesado, que contrasta con el liviano peso, por ejemplo, del conocido BMR que apenas supera las 16 toneladas.
Inspiración: el 'Piranha' V
Está basado en el vehículo de origen suizo Mowag 'Piranha' V, que es el quinto desarrollo de una familia de blindados de ruedas que goza de gran prestigio y que es ampliamente utilizada a nivel mundial. Se da la circunstancia (muy relevante en este caso) de que el fabricante Mowag ahora forma parte de la empresa General Dynamics, que a su vez adquirió la empresa española Santa Bárbara, creando la filial española General Dynamics European Land System, con sede en Madrid.
Decimos que el nuevo Dragón está basado en el 'Piranha' (o Piraña), porque en realidad es solo la plataforma vehículo, con importantes modificaciones, la que se utilizará. El vehículo español es un diseño muy a medida teniendo en cuenta las necesidades particulares del Ejército de Tierra, por lo que no se trata de una adquisición de “producto terminado” sino un desarrollo basado en un vehículo probado y pensado para fabricarse en España.
Demostrador de Movilidad basado en la plataforma Piraña V (General Dynamics ELS)
La fiabilidad y calidad del Piraña está fuera de toda duda. La prueba está en lo que otros países utilizan y, a nivel mundial (dentro del material de occidente), se puede afirmar que los mejores vehículos de este tipo (blindados de 8 ruedas) son el LAV III (Light Armoured Vehicle) canadiense y el norteamericano Stryker. Sin embargo, el americano es en realidad un desarrollo del LAV III y éste se diseñó a partir del Piranha III. Pero además de estas referencias exteriores, hay otra muy buena interna y es que la Infantería de Marina española lleva años utilizando el Piraña IIIC. Tienen 39 vehículos en diversas configuraciones, que fueron llegando en sucesivas fases desde 2003. Se han sometido al más exigente y duro trabajo, operando y desembarcando desde los buques anfibios y habiendo desplegado en los Balcanes, Líbano y Haití con muy buenos resultados.
Un programa ambicioso y dilatado en el tiempo
D3 Ovservador Avanzado (General Dynamics ELS)
Si la elección de la plataforma desde luego parece la más acertada, no es menos cierto que el programa ha sufrido importantes retrasos que han demorado en exceso la llegada de este tan deseado vehículo. Tras un concienzudo análisis, el programa se lanzó en 2007 con el inicio de la denominada “Fase de Reducción de Riesgos” y, si todo hubiera seguido su curso, en 2014 debería haber empezado la 'Fase de Producción' y hoy el Ejército podría haber dispuesto de prácticamente la mitad de la flota prevista. Pero todo se fue retrasando.
Con la famosa 'crisis' se paralizó todo el proceso entre 2010 y 2015. Cinco años perdidos con el único aspecto positivo de que esta demora ha permitido contemplar algunos sistemas de armas más evolucionados. Luego hubo otras demoras achacables a las lógicas revisiones de los requisitos y a algunos problemas técnicos.
Transporte Oruga Acorazado - TOA (Juanjo Fernández)
Aún así el panorama a principios de 2018 no era tan negro y estaba previsto que para noviembre de ese mismo año se entregaran los cinco prototipos o Demostradores Tecnológicos comprometidos. Estos prototipos, con un coste de alrededor de 92 M€, no se pudieron entregar en las fechas previstas y se produjo un nuevo retraso, en esta ocasión por la incorporación ya mencionada de sistemas de armas más evolucionados, como ha sido el caso de la torre Mini Samson (similar a la que montan los RG-31 en servicio), de la empresa israelí RAFAEL y la también torre de manejo remoto Guardian, de la empresa española Escribano M&E.
Lo previsto, esta vez parece que ya de verdad, es que estos cinco demostradores se entreguen en julio de 2019 a la Brigada de la Legión, que será la encargada de probarlos en condiciones reales y evaluar sus capacidades y funcionamiento.
Demostradores y Programas Tecnológicos
Los cinco Demostradores (D1 a D5) se corresponden con las cinco versiones diferentes que está previsto hacer del Dragón y aglutinan todos los avances técnicos conseguidos con seis Programas Tecnológicos que representan, por decirlo de alguna manera, la parte de I+D del programa. Estos Programas Tecnológicos han avanzado cada uno en un campo determinado con una orientación más de tecnología que de vehículo concreto. Está el PT1 orientado a la seguridad, PT2 sobre conciencia situacional, PT3 centrado sistemas del vehículo de observador avanzado, PT4 de integración de sistemas, PT5 orientado a buscar el grupo moto-propulsor y el PT6 relativo a integración de armas.
Los demostradores son:
D1: VCR-Línea, modelo básico para transporte de infantería, que incorporará la torre remota UT-30 MK2, fabricada por NAVANTIA pero con tecnología de ELBIT y de EXPAL, armada con el cañón de 30 mm ATK MK44-ABM Bushmaster II.
D2: VCR-PC. Puesto de Mando de Compañía. Irá armado con la torre israelí de RAFAEL, pero también con el mismo cañón de 30 mm.
D3. VCOAV – ACA. Versión de Observador Avanzado, llevará la torre remota Guardian con ametralladora de 12,70 mm de la empresa Escribano M&E, así como el pedestal y demás sistemas de observación. Es sin duda la versión tecnológicamente más compleja.
D4. VCR-VEC PC Sc. Será un vehículo para Exploración y Combate de Caballería (VEC) así como puesto de Mando de Sección / Escuadrón. Irá armado con la torre tripulada de OTO MELARA (Leonardo) en la que también participa NAVANTIA. Esta torre irá armada igualmente con el cañón de 30 mm.
D5. VCR-ZAP. Será el vehículo de combate de zapadores. Dispondrá de pala empujadora, protecciones adicionales, equipamiento específico e irá armada con la torre remota Mini Samson de RAFAEL, con arma de 12,70 mm.
Una vez la Legión elabore su informe de evaluación, se seleccionará el armamento definitivo y se solucionarán los problemas que se hayan detectado. Una vez superadas las pruebas se iniciará la Fase de Producción con una primera etapa en la que, con un presupuesto de 2.100M€, se entregarán las primeras 348 unidades no más allá de 2022. Seguidamente y entre ese año y 2025 se sucederían otras dos etapas en las que se entregarían dos nuevos lotes de 365 y 285 unidades, con lo que se completarían las 998 unidades previstas y los 3.836M€ de presupuesto total.
Vehículo Stryker (US ARMY)
Un programa crítico para el Ejército de Tierra
No cabe duda de que el Ejército se ha volcado con este programa que considera “crítico” y, junto a la modernización de la flota de helicópteros pesados Chinook, ha sido su apuesta en la pelea para conseguir fondos. Pero, ¿por qué es un programa tan importante?
La respuesta no está en el Dragón, sino en los vehículos que debe reemplazar y, sobre todo, en el BMR. El veterano (longevo, habría que decir) BMR ya no da más de sí y no se puede prolongar mucho más en el tiempo una situación en la que, un vehículo diseñado para una vida útil de entre 15 y 20 años, precisamente en este año 2019 cumpla 40 de servicio (las primeras unidades se entregaron en 1979).
El Blindado Medio de Ruedas (BMR) fue un gran vehículo en los años 80 e incluso 90 y proporcionó un gran impulso a la industria nacional de armamento, pero nunca se diseñó ni preparó para actuar en conflictos asimétricos, contra minas y explosivos improvisados ni mucho menos para resistir las modernas armas contracarro. Es muy injusto juzgar al BMR con los parámetros actuales, pero a la vez no es ya admisible que, en el albur de la década de 2020, la espina dorsal de las unidades de infantería ligera siga estando formada por este material.
Caballería
D5 Zapadores (General Dynamics ELS)
Lo mismo se podría aplicar a la caballería, que utiliza el Vehículo de Exploración de Caballería (VEC), un vehículo derivado del BMR que, con sus defectos por todos conocidos, protección escasa y cierta tendencia a volcar, ha dado un juego tremendo a las unidades de caballería y en general a todas las tropas españolas que han operado en misiones en el extranjero al constituir, con su cañón de 25 mm, el armamento más potente utilizado en tierra. Los VEC, de los que hay en servicio 135 vehículos, tanto con la caballería pesada como con las unidades ligeras, se reemplazará completamente por otros tantos VCR Dragón en la versión VEC.
Por último, el Dragón tiene un pequeño cambio de siglas muy trascendente. La filosofía del BMR y del Transporte Oruga Acorazado (TOA), otro veterano del que también se reemplazarán algunos, eran (son) lo que se denomina APC: Armored Personnel Carrier. Es decir, un transporte blindado para infantería. El Dragón, en cambio, es un VCI: Vehículo de Combate de Infantería. Esto significa que ya no se trata solo de un transporte, sino de un vehículo que, al integrar un potente armamento, permite combatir. Son ya vehículos de combate en sí mismos. Y esto es la clave de la nueva organización de las unidades futuras del Ejército de Tierra.
Erdogan: programca F-35 ondenado al fracaso sin Turquía Artículo original de © israelnoticias.com | Autorizado para su difusión incluyendo este mensaje y la dirección: https://israelnoticias.com/militar/erdogan-programa-f-35-condenado-al-fracaso-sin-turquia/
On Abr 30, 2019(Foto de Ludovic Marin / Pool a través de AP)
El presidente de Turquía, Recep Tayyip Erdogan, dice que el programa de aviones de combate F-35 de EE. UU. que excluye a Turquía estaría “condenado a un colapso total”.
Erdogan hizo los comentarios hoy en una feria de la industria de la defensa en medio de advertencias de Washington de que la decisión de Turquía de comprar el sistema ruso de misiles S-400 pondrá en peligro la participación de Turquía en el programa F-35.
El tema ha profundizado una ruptura entre los aliados de la OTAN. Washington dice que el S-400 representaría una amenaza para el programa F-35; Turquía rechaza la reclamación y desea un comité conjunto para revisar los posibles riesgos.
Erdogan dice: “Turquía no acepta imposiciones en el campo de la defensa, ni lo hará” en el futuro.
Él dice que Turquía ha tomado medidas para producir su propio avión de combate y también planea construir aviones de combate no tripulados.
Artículo original de © israelnoticias.com | Autorizado para su difusión incluyendo este mensaje y la dirección: https://israelnoticias.com/militar/erdogan-programa-f-35-condenado-al-fracaso-sin-turquia/
Northrop Grumman revela detalles sobre su nuevo avión de recolección de inteligencia Firebird
El fabricante estadounidense de armas Northrop Grumman Corp. dio a conocer los detalles de su nuevo avión de inteligencia Firebird en la feria comercial XPONENTIAL de la Association for Unmanned Vehicle Systems International en Chicago.
Firebird es un fuselaje ultra flexible y probado con capacidad de misión autónoma. Disponible en configuraciones tripuladas, autónomas y opcionalmente pilotadas, Firebird está diseñado para proporcionar flexibilidad de cabida útil y cabina ISR a través de una arquitectura verdaderamente abierta e integración de carga útil plug-and-play.
El hardware y el software únicos del sistema permiten a los usuarios realizar una amplia gama de misiones ISR durante más de 30 horas a aproximadamente 25,000 pies.
"En el corazón de la arquitectura de Firebird se encuentran la flexibilidad y la rápida integración de la capacidad de la misión", dijo Brian Chappel, vicepresidente de sistemas autónomos de Northrop Grumman. “Esta arquitectura ha sido volada con más de dos docenas de cargas útiles, desde cámaras electroópticas e infrarrojas hasta radares y cargas útiles de señales y comunicaciones, con demostraciones de hasta cinco sensores que operan simultáneamente. Al trabajar con nuevos socios de hardware y software, podemos brindar capacidades aún mayores a Firebird gracias a la arquitectura abierta de los sistemas ".
Chappel habló en la feria comercial XPONENTIAL de la Association for Unmanned Vehicle Systems International. Su discusión sobre temas de tendencias se centró en cómo la flexibilidad está impulsando el futuro de los sistemas autónomos.
Firebird está equipado con enlaces de datos de banda de línea de vista (LoS) y más allá de la línea de vista (BLoS), almacenamiento a bordo y procesamiento accesible para una rápida explotación de datos para garantizar la finalización oportuna de las misiones.
El diseño único del sistema permite que los sensores se cambien rápidamente como dispositivos plug-and-play, lo que reduce el tiempo de integración de la carga útil "por primera vez" de meses a días y permite cambios de campo rápidos en menos de una hora para aumentar la disponibilidad operativa y la adecuación de la misión a la medida.
Foto de Northrop Grumman Corporation
La Marina de los EE. UU. Anuncia la fecha de la puesta en servicio de la futura nave de combate litoral USS Billings 2 de mayo de 2019 en Seguridad Marítima , Noticias
El futuro buque de combate litoral USS Billings (LCS 15) lleva a cabo pruebas de aceptación en el Lago Michigan, el 6 de diciembre de 2018. Foto por Lockheed Martin
El 1 de mayo, la Marina de los EE. UU. Anunció la fecha de puesta en servicio de la futura nave de combate litoral USS Billings (LCS 15).
Varios meses después de seleccionar a Key West, Florida como ciudad anfitriona para la puesta en servicio del futuro USS Billings (LCS 15), la oficina del secretario de Marina Richard Spencer anunció que el evento tendrá lugar el 3 de agosto de 2019.
La ceremonia de puesta en servicio significa la aceptación para el servicio y la entrada de un barco a la flota activa de la Armada de los Estados Unidos. La señora Sharla Tester, la esposa del senador de Montana John Tester, es la patrocinadora del barco.
La ceremonia será destacada por una tradición de la Armada durante mucho tiempo cuando la Sra. Tester dé la primera orden para “¡tripular nuestro barco y darle vida!”. En el momento en que se eleva el banderín de comisión, USS Billings (LCS 15) se convierte Orgullosa nave de la flota. Comandante Michael Johnson, junto con los oficiales y la tripulación del barco, aceptará los deberes y responsabilidades de prepararla y mantenerla lista para cualquier servicio requerido por nuestra nación.
El futuro USS Billings es el 17º buque de combate litoral (LCS) que se entregará a la Armada y el octavo de la variante Freedom para unirse a la flota. La Armada aceptó la entrega del futuro USS Billings (LCS 15) durante una ceremonia en el Fincantieri Marinette Marine (FMM), astillero, Marinette, Wisconsin, 1 de febrero de 2018. La entrega marca la transferencia oficial del barco desde el constructor del barco, parte de un equipo dirigido por Lockheed Martin, a la Armada. Es el hito final antes de la puesta en servicio.
LCS es un barco altamente maniobrable, letal y adaptable, diseñado para apoyar contramedidas de minas enfocadas, guerra antisubmarina y misiones de guerra de superficie. El LCS variante de Freedom integra nueva tecnología y capacidad para soportar de manera asequible la capacidad de misión actual y futura, desde aguas profundas hasta litorales.
La clase LCS consta de dos variantes, la variante Freedom y la variante Independence, diseñadas y construidas por dos equipos de la industria. El equipo liderado por Lockheed Martin construye los cascos con números impares. El equipo de variante de Independence está liderado por Austal USA, Mobile, Alabama, (para LCS 6 y los cascos de números pares subsiguientes).
Etiquetas: USA
Ejercicio conjunto China-Rusia realiza competiciones marinas
QINGDAO, 30 abr (Xinhua) - El ejercicio militar "Joint Sea 2019" entre China y Rusia celebró hoy martes competencias entre los contingentes navales de ambos países.
Los contendientes de ambos lados participaron en competiciones que incluyeron disparos de rifles, disparos de francotiradores y carreras de obstáculos.
Chen Weidong, subjefe del Cuerpo de Marines de la Marina de China , dijo que las competiciones ofrecen la oportunidad de un aprendizaje mutuo e intercambios entre las dos partes, y señaló que los eventos también fortalecen la amistad.
El ejercicio "Joint Sea 2019" se lleva a cabo del 29 de abril al 4 de mayo y se centra en la defensa marítima conjunta.
Zhang Junshe, investigador de la Academia de Investigación Naval de la Marina de China, dijo que el ejercicio conjunto muestra los ejercicios de confianza mutua estratégica de alto nivel entre los dos países, ya que ambas partes enviaron el ejercicio a algunos de sus principales buques en servicio y compartieron Algunos datos de rendimiento sobre sus embarcaciones y equipos en el ejercicio.
La capacidad de las fuerzas armadas de los dos países para llevar a cabo operaciones conjuntas ha mejorado continuamente y las dos armadas también están inyectando energía positiva en la paz mundial y la estabilidad regional, dijo Zhang.
Zhang hizo hincapié en la naturaleza defensiva del ejercicio, que no está dirigido contra terceros. Dijo que el ejercicio incluye técnicas básicas de combate en operaciones de defensa en el mar, así como acciones para responder conjuntamente a amenazas no tradicionales, como la búsqueda y el rescate marinos, la lucha contra la piratería y el mantenimiento de la seguridad en las rutas de tránsito marítimo.
Fuente: Español China
UN ARMA DESTRUCTIVA QUE PUEDE ATACAR A OBJETIVOS EN EL INTERIOR DE PAKISTÁN
IAF modificará 40 Su-30MKI para adaptarse a la versión lanzada desde el aire del misil de crucero supersónico BrahMos
Según un funcionario de alto rango, Hindustan Aeronautics Limited está trabajando para equipar a los aviones Sukhoi para llevar y lanzar misiles BrahMos. Una vez exitoso, los Su-30MKI podrían realizar fácilmente ataques de largo alcance.
Nueva Delhi: publicar el ataque aéreo de Balakot llevado a cabo por la Fuerza Aérea de la India (IAF) en Pakistán que destruyó la instalación terrorista de Jaish-e-Mohammed (JeM) en Pakistán, la IAF ha estado buscando nuevas opciones para aumentar su poder de fuego. Como resultado, IAF junto con DRDO pronto podrán probar la versión lanzada desde el aire del misil de crucero supersónico BrahMos pronto.
Según un funcionario de alto nivel, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) está trabajando para equipar a los aviones Sukhoi para llevar y lanzar misiles BrahMos. Una vez exitoso, los Su-30MKI podrían realizar fácilmente ataques de largo alcance.
Por lo tanto, en el caso de Balakot, estos misiles letales pueden dispararse desde el interior del país, ya que tiene un alto rango de ataque de 290 km.
Durante los ataques aéreos de Balakot, la IAF había utilizado las bombas Spice-2000 lanzadas desde un avión de combate Mirage-2000 para atacar el campamento terrorista Jaish-e Mohammed (JeM) en Pakistán. Con la disponibilidad del misil BrahMos desarrollado por DRDO, la IAF podría destruir objetivos similares desde al menos 150 km dentro del territorio indio.
De acuerdo con el plan, el equipo está trabajando para hacer que los misiles sean más ligeros para que puedan ser transportados en un avión de combate y 40 de esos aviones Sukhoi serán equipados con misiles mortales.
Hasta ahora, solo dos cazas IAF Su-30MKI se han convertido para disparar el nuevo misil supersónico de crucero aire-superficie de 2.5 toneladas. Debido al tamaño y peso del BrahMos-A, cada Su-30MKI solo puede transportar un misil en un contenedor de lanzamiento de transporte. El misil de crucero supersónico más rápido del mundo se probó por primera vez en julio de 2018 sobre la Bahía de Bengala únicamente desde un Su-30MKI.
La prueba IAF disparó un BrahMos-A desde un Su-30MKI en noviembre, destruyendo con éxito un objetivo naval. La IAF ha realizado varias pruebas del BrahMos-A en 2016 y 2017. Las fuentes dijeron que la IAF está dispuesta a acelerar el proceso.
Las modificaciones para que el Su-30MKI lleve y lance el BrahMos-A incluye el refuerzo del tren de rodaje del avión además de varias actualizaciones mecánicas, eléctricas y de software.
Que es brahmos
El misil BrahMos tiene un rango de ataque de alrededor de 290 km y es el misil de crucero supersónico más rápido del mundo, desde tierra, mar y aire, que completa la tríada de misiles de crucero táctico para el país.
El misil tiene dos etapas: la primera es sólida y la segunda es un propulsor líquido ramjet.
Opera en 'fuego y olvida el principal' y es capaz de ser lanzado desde tierra, mar, bajo el agua y aire contra mar y tierra.
Es capaz de transportar una ojiva de 300 kg (tanto convencional como nuclear) y tiene una velocidad supersónica máxima de Mach 2.8 a 3 (aproximadamente tres veces la velocidad del sonido).
El misil es altamente versátil y su velocidad, precisión y potencia incomparables lo convierten en el arma más moderna. Los desarrolladores dicen que el misil tiene una tasa de precisión de ataque del 99,99 por ciento.
BrahMos sigue una variedad de trayectorias como alta, alta-baja, baja, superficie, etc., a diferencia de los misiles balísticos que funcionan durante la mitad de los tiempos de viaje y siguen una trayectoria elipsoidal. Además, debido a que su trayectoria no se puede predecir, es difícil defenderse.
Con INS Rajput, la primera versión del sistema de misiles BrahMos se incorporó a la Armada en 2005. Ahora está en pleno funcionamiento con dos regimientos del Ejército.
INDIA TRABAJA EN ROBOTS QUE PUEDEN PATRULLAR LAS FRONTERAS
Foto de archivo del robot de vigilancia inalámbrico multi-terreno de DRDO
Los científicos, que comenzaron a trabajar en este primer robot de respuesta en diciembre de 2018, confían en tener el primer prototipo para diciembre de 2019. BEL comenzó a reunir los requisitos preliminares para el diseño e implementación del proyecto y ya ha realizado programas de capacitación para desarrollar la competencia en inteligencia artificial.
BANGALORE: Como parte de la mejora de las capacidades de defensa de la India, los científicos han estado trabajando silenciosamente en robots habilitados para la inteligencia artificial (AI) en todo terreno que podrían eventualmente patrullar las fronteras del país.
Los científicos de la defensa PSU Bharat Electronics Limited (BEL) Laboratorio Central de Investigación (CRL) en Bangalore, que comenzó a trabajar en este primer robot de respuesta en diciembre de 2018, confían en tener el primer prototipo para diciembre de 2019.
BEL CMD Gowthama MV dijo a TOI: "AI cambiará la forma en que las fuerzas armadas realizan algunas operaciones críticas, y nuestro robot incluso podrá patrullar las fronteras".
Aunque Ajay Kumar, secretario de producción de defensa, ha dicho que el prototipo de este robot, junto con algunos otros productos de BEL habilitados para AI, estarán listos este año, no ha habido requisitos específicos de las fuerzas armadas enviadas a BEL hasta el momento.
“Como dijo Steve Jobs, los usuarios no saben lo que quieren hasta que se lo muestres. "Como una empresa comprometida con la I + D, queremos poder mostrar capacidades que puedan ser útiles para las fuerzas armadas, este es uno de esos proyectos", dijo Gowthama.
Dijo que BEL ha comenzado a reunir los requisitos preliminares para el diseño y la implementación del proyecto y ya ha llevado a cabo programas de capacitación para desarrollar la competencia en inteligencia artificial.
A nivel mundial, compañías como Irobot Corporation, Northrop Grumman Corporation, Mitsubishi, Thales Group, BAE Systems, General Dynamics Corporation, y otros, han estado trabajando en los primeros robots de patrulla fronteriza de respuesta. Corea ha estado construyendo tipos de robots completamente diferentes; algunos informes los describen como máquinas inspiradas en la película Avatar.
Los expertos con los que TOI habló (observadores de seguridad, ex comandantes militares y miembros de grupos de expertos) dicen que es probable que India tarde al menos una década, si no más, en tener un robot funcional que pueda realizar esta tarea.
Guerras no convencionales
“Las guerras futuras no se libran sobre una base convencional ... Los productos habilitados para AI ayudarán en la toma de decisiones. Los robots pueden salvar vidas de soldados desplegados para la vigilancia de la frontera. El Centro está haciendo esfuerzos para asegurar que las familias mártires reciban una compensación de no menos de 1 millones de rupias. Los robots habilitados para AI también pueden ayudar a salvar vidas preciosas ”, dijo Gowthama.
Mientras que un robot rudimentario está en proceso de elaboración con un desarrollo significativo (ver imagen) ya realizado, la próxima generación de IA incluirá muchas complejidades de diseño. Hay muchos desafíos que superar, incluida la recopilación de datos sin procesar.
Gowthama dijo que el mayor desafío será tener una máquina que pueda autoaprenderse dado que no hay disponibilidad de datos en bruto. “Los datos en bruto necesarios para tales productos son enormes y tenemos que encontrar una manera de recopilarlos. "Una vez que está en su lugar, podemos personalizar los algoritmos que hemos construido para que el robot realice tareas muy específicas", dijo.
¿Pruebas de usuarios para febrero de 2020?
BEL está revisando la primera semana de diciembre para una revisión interna del primer prototipo y febrero de 2020 para las pruebas de usuarios. Actualmente, BEL tiene alrededor de 80 científicos / ingenieros que trabajan en los tres laboratorios específicos de IA (CRL en Bangalore y Ghaziabad, y BEL Software Technology Center (BSTC) en Bangalore) juntos y la PSU espera aumentar el número a 100 .
El robot BEL estará equipado con sensores y programado para comunicarse con el centro de control, además de poder trabajar en situaciones posteriores a desastres, como las explosiones de Pascua en Colombo, al tiempo que realiza la vigilancia.
En la actualidad, el costo estimado de cada uno de estos robots, siempre y cuando se realicen los pedidos, estaría en el rango de Rs 70 lakh y Rs 80 lakh por unidad para pedidos pequeños. "El costo puede bajar si hay pedidos grandes", dijo Gowthama.
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