jueves, 3 de mayo de 2018

Sin renovación, buques de la Escuadra Brasileña están desapareciendo




La Marina de Brasil tendrá sólo 5 buques de escolta hasta 2022, si no surja alguna compra de oportunidad


Por Alexandre Galante 
Editor- en -Jefe de Defensa Fuerzas Trilogy
y

Roberto Lopes 
especial al Poder Naval

El amontonamiento de barcos grises en diferentes atracadores del entorno de la cabecera de la pista principal del Aeropuerto Santos Dumont, en la Bahía de Guanabara (RJ), impresiona.

En tiempos normales esto podría simbolizar - o traducir - el potencial operativo de la más importante Escuadra sudamericana.

Pero para las Fuerzas Armadas brasileñas en general, estos no son tiempos normales.

O son tiempos de una "normalidad" también gris, pautada por la escasez; por el envío de oficiales observadores, en lugar de buques, a simulaciones de guerra de importante contenido instructivo; por el aumento de los ejercicios "en la carta" o en los simuladores;y hasta por la necesidad de ahorrar los víveres llevados a bordo, antes de una travesía.

Ejército y FAB (Fuerza Aérea Brasileña) también adoptaron, desde tiempos, la rutina de los entrenamientos virtuales. Pero en la Marina de Brasil (MB) el esfuerzo de expandir la tecnología de los simuladores es casi una obsesión.

Se hace de todo para no gastar recursos con combustible, lubricantes, alimentos y munición en el mar.

La posibilidad de una emergencia con una de las unidades de la Fuerza de Submarinos (ForSub) de la Escuadra es pequeña, entre otros motivos, porque los submarinos raramente salen "fuera de la barra", para cumplir misiones en mar abierto ...

Hoy la ForSub tiene dos submarinos considerados "operativos" (Tupi y Tapajó) y tres en diferentes niveles de mantenimiento.

El desinterés de la iniciativa privada en fabricar baterías para los submarinos 209, de tecnología alemana, es un problema para el que la MB todavía busca solución.

La Marina de los Estados Unidos mantiene un programa de adiestramiento para las tripulaciones de sus submarinos nucleares, que consiste en el enfrentamiento disimilar con sumergibles de ataque diesel-eléctricos (convencionales). En la interacción con las marinas de América del Sur que (sin costo) están dispuestos a presentarse como compañeros de batalla de la Marina de los EE.UU., estos ejercicios se convierten, casi siempre, los submarinos de Perú y Colombia - que en esta parte del continente, son los que aparecen ofrecer una mayor disponibilidad.

Chile ofrece un número menor de submarinos para el entrenamiento. Al final de la fila están la Armada del Ecuador y la MB - con un litoral inmenso y una Fuerza de Submarinos que poco se mueve.

http://www.naval.com.br/blog/2018/05/03/sem-renovacao-navios-da-esquadra-brasileira-estao-desaparecendo/

La Marina de Estados Unidos recibe al destructor Michael Monsoor de la clase 'Zumwalt'

El futuro USS Michael Monsoor (DDG 1001) en pruebas de mar

La Marina aceptó la entrega del casco, máquinas y sistema eléctrico (HM & E) del destructor Michael Monsoor (DDG-1001) de la clase Zumwalt el 24 de abril, del astillero General Dynamics Bath Iron Works (BIW).

El sistema de combate será instalado más tarde como parte del doble enfoque de la Marina para la entrega de los tres destructores Zumwalt.


Michael Monsoor condujo las pruebas de su constructor de diciembre de 2017 y enero de 2018 y completó sus pruebas de aceptación el 1 de febrero. Con el casco entregado a la Marina-ocho años y un mes después del inicio de la construcción- y el buque comenzará su tránsito a su puerto base en San Diego, California, para comisionamiento en enero de 2019 y para la instalación, activación y pruebas del sistema de combate.

"La entrega del DDG-1001 marca la culminación de años de dedicación y trabajo arduo de nuestro equipo de la Marina y del sector", dijo el capitán Kevin Smith, gerente del programa DDG-1000, en un comunicado de prensa de la Marina. 
"Incorporamos muchas lecciones aprendidas con el DDG-1000 y estamos orgullosos del resultado final. El DDG-1001 será una enorme ventaja para la Marina.

El USS Zumwalt (DDG-1000) está "cerca de la conclusión del trabajo industrial en preparación para activar sistemas de combate", incluyendo armas, sensores y suites de comunicaciones del buque, de acuerdo con las diapositivas de una presentación que Smith dio al principio mes. La prueba y la activación del sistema de combate de Zumwalt continuarán hasta 2018, con pruebas operacionales y evaluación definidas para el final de este año fiscal y capacidad operacional inicial definida para el año fiscal 2020.

El tercer buque de la clase, Lyndon B. Johnson (DDG-1002), tuvo la construcción iniciada en abril de 2012 y estaba el 73% concluido el mes pasado. La quilla del barco fue golpeada en enero de 2017, el lanzamiento está programado para noviembre de este año, y la entrega del HM & E está prevista para marzo de 2020, de acuerdo con las diapositivas.

Michael Monsoor es bautizado en homenaje al SEAL Michael Anthony Monsoor de la US Navy, que fue muerto en la Operación Iraqi Freedom en septiembre de 2006 y fue adjudicado a la Medalla de Honor en abril de 2008. Varios meses después del entonces presidente George W. Bush dio la medalla a los padres de Monseñor, la Marina anunció que bautizará el segundo destructor de la clase Zumwalt en honor al SEAL.

FUENTE : USNI Noticias

http://www.naval.com.br/blog/2018/04/26/marinha-dos-eua-aceita-o-destroier-michael-monsoor-da-classe-zumwalt/

Los brasileños aprenden sobre el radar Artisan 3D en Inglaterra

Brasil en BAE Systems conociendo el radar Artisan 3D

La BAE Systems Maritime divulgó que militares brasileños visitaron en la sede de la empresa en Cowes en Inglaterra para aprender sobre el radar Artisan 3D que equipa el Porta Helicópteros Multipropósito (PHM) Atlántico - A140.

El radar Artisan (Advanced Radar Target Indication Situational Awareness and Navigation), denominado Tipo 997, tiene un alcance de 200km y provee control de tráfico aéreo extensivo e identificación de los blancos, así como la visualización táctica a medio alcance.


Puede acompañar más de 900 objetivos al mismo tiempo y adquirir objetos de tamaño de bolas de tenis desplazándose hasta tres veces la velocidad del sonido.


El radar Artisan 3D, que también es empleado en los portaaviones clase "Queen Elizabeth", posee algunas características confidenciales y por un momento hubo duda si el mismo permanecería a bordo del HMS Ocean después de haber adquirido por la Marina de Brasil.


http://www.naval.com.br/blog/2018/04/27/brasileiros-aprendem-sobre-o-radar-artisan-3d-na-inglaterra/

El submarino que no flotaba ya emerge: el motor del S-80, probado con éxito




El submarino S-80.
ESPAÑA FUERZAS ARMADAS

El sistema de propulsión AIP, que se incorporará a los futuros submarinos de la Armada, corrige un proyecto que arrastra un sobrecoste de 2.000 millones.2 mayo, 2018 01:07

Hablar del submarino S-80 es hablar de uno de los proyectos de ingeniería más ambiciosos de las últimas décadas. Tecnología punta al servicio de la Armada; un buque que modernizará las Fuerzas Armadas. Pero esa nomenclatura también sostiene años de retrasos, sobrecostes de hasta 2.000 millones de euros y un problema fundamental. El submarino, sencillamente, no flotaba. Salvados los contratiempos en la estructura, su motor ha superado con éxito recientemente una prueba de fuego para medir sus posibilidades.



S-80 mejor submarino convencional del mundo

Porque uno de los puntos clave en esta obra de ingeniería es precisamente su motor. Hablamos del sistema de propulsión AIP (Air Independent Propulsion, por sus siglas en inglés). Se trata de una combinación de los sistemas diésel y eléctricos que proyecta gran autonomía a la nave y un mínimo consumo, sin necesidad de obtener oxígeno para su funcionamiento.



Es un proyecto I+D+I en el que han participado instituciones privadas y universitarias. El contratista Técnicas Reunidas se encargó de las principales pruebas para demostrar el correcto funcionamiento del sistema AIP. Lastrado por varios contratiempos y retrasos a lo largo de su desarrollo, por fin superó una prueba crítica.

Técnicas Reunidas desarrolló un sistema AIP a escala que ha funcionado acorde a los planes establecidos. Según adelantó El Confidencial Digital y ha confirmado este diario, su próximo paso será fabricar uno a tamaño real, que será implantado en los submarinos.
Faltaban 10 metross

Como ya contó EL ESPAÑOL, la trayectoria del submarino S-80 está marcada por los sobrecostes. El presupuesto inicial del proyecto era de 2.135 millones; finalmente rondará los 4.000 millones.

El principal contratiempo llegó en los planos de la nave. Las primeras pruebas de flotabilidad, allá por 2012, fueron un fracaso: el submarino se sumergía, pero no lograba flotar. Una empresa estadounidense realizó una auditoría a toda la ingeniería para detectar el origen del problema. La solución pasó por ampliar en 10 metros la eslora del submarino.

Según los datos que manejan desde la Armada, el motor AIP no llegará a tiempo para su instalación en los dos primeros submarinos de la serie S-80, pero sí en los dos siguientes. Habrá que esperar al primer gran carenado de las naves (desmontaje y montaje en su revisión) para que toda la flotilla cuente con este sistema de propulsión.

Desde la Armada se insiste en la necesidad de apostar por proyectos de firma española, pese a los sobrecostes que puedan darse en algunos casos. También en el submarino S-80. Una vez desarrollado el proyecto del S-80, cabe la posibilidad de que se exporte esa tecnología -de forma parcial o en su totalidad- al mercado internacional. De ese modo, se obtendrá un retorno en la economía nacional.

https://www.elespanol.com/espana/20180426/submarino-no-flotaba-emerge-s-80-probado-exito/302721069_0.html

Avión ruso de guerra se estrella en aguas sirias; mueren sus dos pilotos






Moscú– Un caza Su-30SM de las Fuerzas Aeroespaciales rusas se estrelló este jueves en aguas sirias y sus dos pilotos murieron, dijo el Ministerio de Defensa de Rusia, informa EFE.

"Según datos preliminares, la causa del accidente pudo haber sido el impacto de un pájaro en uno de los motores del avión", señaló Defensa en un comunicado, en el que se recalca que el aparato no sufrió ningún tipo de ataque.

El accidente se produjo en torno a las 06:45 GMT cuando el Su-30SM tomaba altura sobre el Mediterráneo poco después de despegar de la base de Hamimim, provincia siria de Latakia, donde Rusia tiene desplegada desde el 30 de septiembre de 2015 una agrupación aérea, que apoya al Gobierno sirio.

"Los dos pilotos, que hasta el último momento lucharon por salvar su avión, murieron, según el parte llegado desde el lugar de los hechos", añadió Defensa.

http://diario.mx/Internacional/2018-05-03_80572401/avion-ruso-de-guerra-se-estrella-en-aguas-sirias-mueren-sus-dos-pilotos/

La Fuerza Aérea rusa ataca un depósito de armas islamistas en el norte de Hama



Las Fuerzas Aéreas rusas llevaron a cabo distintos ataques aéreos en la noche del miércoles en el norte de la provincia de Hama y bombardearon varias posiciones controladas por los militantes cerca de la frontera provincial de Idleb.

De acuerdo con un informe militar sirio, las Fuerzas Aeroespaciales rusas concentraron sus ataques aéreos en primer lugar en las ciudades de Kafr Zita y Al Latamina, que están bajo el control del grupo Yaish Al Izza.

Entre los muchos objetivos de las Fuerzas Aéreas rusas estuvo el depósito de armas del Yaish Al Izza, que se encontraba dentro de Kafr Zita.

Los bombardeos aéreos fueron exitosos y las Fuerzas Aéreas rusas pudieron destruir el depósito después de atacar el área al menos cinco veces.

Source: Agencias

https://spanish.almanar.com.lb/199542

EEUU avanza desarrollo de bomba atómica de nueva generación B61-12



Una modelo de la bomba B61-12 exhibida ante una audiencia en Washington, con motivo del Día Nacional del Laboratorio.
Publicada: jueves, 3 de mayo de 2018 21:13



La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha realizado docenas de vuelos de prueba con las que ha desarrollado la bomba nuclear de nueva generación guiada B61-12, que pretende ser cuatro veces más potente que el lanzado sobre la ciudad de Nagasaki, en Japón, al final de la II Guerra Mundial.

“Ya hemos realizado 26 pruebas de ingeniería, desarrollo y pruebas de vuelo guiadas (…) El programa está muy bien”, dijo el teniente general estadounidense Jack Weinstein, subdirector del personal para disuasión estratégica e integración nuclear, según informó el miércoles el sitio web Military.com.

Esa nueva bomba cuenta con una cola particular que la hace más manejable y precisa, posibilitando lanzamientos desde una gran altura. Durante su discurso ante una audiencia de la Asociación de la Fuerza Aérea en Washington, D.C., el citado militar destacó el progreso que Estados Unidos han estado haciendo en su poderío nuclear.

Las pruebas de la B61-12, es una modificación de la bomba nuclear estadounidense B61, comenzaron en 2015 y está programada para ser llevado por el B-2 Spirit, así como también por el futuro bombardero estratégico de largo alcance B-21, conocido como el Raider.


Ya hemos realizado 26 pruebas de ingeniería, desarrollo y pruebas de vuelo guiadas (…) El programa está muy bien”, dijo el teniente general estadounidense Jack Weinstein, subdirector del personal para disuasión estratégica e integración nuclear.


A su vez, la oficina del programa conjunto de F-35 Lightning II ha informado al mencionado medio digital que ha estado trabajando para integrar esa última modificación en su arsenal de armas, y que está programado para ser desplegado en algún momento en la década de 2020.

En agosto de 2017 el Pentágono probó dos bombas termonucleares B61-12 sin carga desde un avión de combate F-16 en un polígono del estado de Nevada. Se estima que la bomba sustituirá a las versiones anteriores de la misma en las bases del país en Europa. 

El presidente de EE.UU., Donald Trump, cuando asumió el poder prometió en 2017 reconstruir el Ejército del país norteamericano, y en esta línea a finales del mes de enero de este año en curso anunció la modernización del arsenal nuclearso pretexto de paliar la amenaza que representan Rusia y China.

aaf/rha/mjs/rba

https://www.hispantv.com/noticias/ee-uu-/376010/bomba-nuclear-atomica-bombardero-militar

Los misiles franceses en Siria, un 'estreno' manchado con consecuencias graves


Resultado de imagen de misiles SCALP-EG
Los misiles franceses en Siria, un 'estreno' manchado con consecuencias graves
© AP Photo / Hassan Ammar


Hace varias semanas, después de la controvertida demostración de fuerza en Siria por parte de tres potencias occidentales —EEUU, Francia y el Reino Unido—, surgen nuevos datos sobre el rendimiento de los misiles lanzados. Los periodistas franceses denunciaron deficiencias "alarmantes" en los novedosos sistemas de armas de París.


Los primeros rumores sobre los fallos técnicos de los proyectiles de crucero navales (MdCN, por sus siglas en francés) aparecieron ya el 17 de abril en el respetado medio bisemanal galo La Lettre A.

En el artículo quedó de manifiesto que la Armada francesa se enfrentó con "problemas de origen todavía desconocido" a la hora de realizar los golpes. La información fue corroborada por fuentes de la revista L'Opinion.

Un 'debut' poco convincente


© AFP 2018 / FRED TANNEAU
Según el plan del ataque, cada una de las fragatas francesas desplegadas en el Mediterráneo —Aquitaine, Auvergne y Languedoc— tuvo que lanzar tres misiles MdCN.



No obstante, solo un navío logró efectuar el lanzamiento en el plazo acordado por los perpetradores del ataque.

Otros medios afirman que solo dos fragatas debían disparar sus misiles, pero todos coinciden en que al menos una salva de tres proyectiles había fallado por completo.

Los lanzamientos aéreos, si bien más exitosos, también vivieron 'un momento incómodo': uno de diez misiles SCALP-EG portados por los cazas Rafale no pudo separarse del avión y tuvo que ser desechado manualmente en el mar, informan varios medios galos citando a fuentes de las Fuerzas Aéreas francesas.

¿Está la reputación de Francia en peligro?


La cadena TV5 Monde entrevistó al conocido reportero galo Jean-Marc Tanguy, especializado en temas de defensa, sobre las implicaciones del estreno tan controvertido de las novedosas armas galas.



Para él, los problemas experimentados en el primer uso real de los misiles MdCN crean "una crisis de credibilidad" para el armamento de fabricación francesa:

"De momento no se sabe cuál es la causa el fallo: el propio misil, la fragata que lo porta o el intercambio entre la fragata y el misil a través de lo que se llama un sistema de combate", afirmó el experto.

Peor aún, la única reacción de la ministra de Defensa gala, Florence Parly, fue clasificar los datos sobre el rendimiento de los misiles, algo que "no será apreciado ni por los contribuyentes franceses ni por los compradores extranjeros", sugiere.


Tanguy ofreció un ejemplo de las posibles consecuencias de los fallos del MdCN para el futuro de la industria armamentista francesa.

Los novedosos misiles eran un as en la manga de la empresa Naval Group, que busca construir submarinos para Polonia y compite con los alemanes por el contrato. La oferta de París fue más sólida, al incorporar los misiles de crucero lanzados desde submarinos, algo que la industria alemana no posee.



No obstante, al conocer los fracasos de los MdCN en Siria y al ver el secretismo impuesto por el Ministerio de Defensa galo sobre el asunto, "es lógico que Polonia ya no vaya a considerar esos misiles como una ventaja definitiva de la oferta de París", sugiere el periodista.



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