El gobierno de Canadá está estudiando una recomendación para que se convierta en un socio en el sistema de defensa antimisiles

Canadá está considerando la elaboración de sitios árticos disponible para los radares que podría alimentar al sistema Midcourse Defensa con base en tierra EE.UU.. Aquí, un interceptor de tres etapas se inicia desde la Base Aérea Vandenberg, California. (Agencia de Defensa de Misiles de EE.UU.)

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VICTORIA, COLUMBIA BRITÁNICA - El gobierno de Canadá está estudiando una recomendación para que se convierta en un socio en el sistema de defensa antimisiles de EE.UU. continental, ya sea contribuyendo ubicaciones de los radares o mediante la realización de la investigación en la mejora del sistema.

El gobierno de EE.UU. no ha solicitado el Canadá participan en el sistema. Pero el Comité del Senado Canadiense sobre la Seguridad y Defensa Nacional emitió un informe de 16 de junio, que llamó a Canadá para contribuir a los esfuerzos de defensa de misiles balísticos de Estados Unidos, ya sea directa o indirectamente.

"El comité recomienda unánimemente que el gobierno de Canadá entra en un acuerdo con los Estados Unidos para participar como socio en la defensa de misiles balísticos", según el informe de 33 páginas, "Canadá y Ballistic Missile Defence: En respuesta a la evolución Amenaza ".

El informe sugirió que Canadá podría contribuir al sistema al permitir que los sitios de radar de banda X en territorio canadiense o mediante la realización de investigaciones sobre cuestiones de tecnología de defensa de misiles balísticos. También podría proporcionar aportes indirectos al mejorar la capacidad de vigilancia del Ártico a través de la nueva tecnología de radar o los sistemas basados ​​en el espacio.

Johanna Quinney, una portavoz de la ministra de Defensa Rob Nicholson, señaló que todos los senadores en el comité apoyaron el informe. Es así como las recomendaciones se revisará "cuidadosamente antes de decidir sobre los próximos pasos", dijo."Seguimos de cerca los acontecimientos internacionales y hará que cualquier decisión necesaria para garantizar tanto la seguridad y la seguridad de los canadienses en el país y en el extranjero."

A pesar de que se está estudiando el informe, existe un interés en el Departamento de Defensa Nacional de Canadá en la reactivación de un plan anterior para construir un radar de banda X en Goose Bay, Labrador, en la costa este del país. Ese radar podría contribuir al seguimiento de los misiles balísticos lanzados desde países del Oriente Medio.

http://www.defensenews.com

Hamás amenaza con una tercera intifada ante las operaciones de Israel

Hamás ha advertido este jueves con iniciar una tercera intifada en caso de que el Ejército israelí continúe arrestando a miembros de la formación como parte de su operación para intentar localizar a los tres jóvenes secuestrados la semana pasada en los alrededores de la localidad cisjordana de Hebrón.

"Somos capaces de iniciar una tercera intifada, y se trata de nuestro derecho irrevocable. Se iniciará cuando se haya ejercido una presión excesiva sobre el pueblo palestino", ha dicho el alto cago de Hamás Salá Bardawil, según ha informado el diario israelí 'The Jerusalem Post'.

Duranta una manifestación celebrada durante la jornada en la Franja de Gaza, Bardawil ha advertido de que el partido "no permanecerá ocioso ante la ocupación (israelí) en Cisjordania", al tiempo que ha asegurado que el objetivo real de las operaciones es "acabar con la resistencia palestina". Asimismo, ha resaltado que "Israel está intentando sabotear la reconciliación (entre Al fatá y Hamás)".

Representantes de diez facciones palestinas asentadas en la Franja de Gaza, incluyendo Hamás, los Comités de Resistencia Popular y Yihad Islámica, afirmaron el miércoles que "no permanecerán impasibles ante la conducta de Israel".

Así, aseguraron que las amenazas del Gobierno de Israel contra Hamás y el enclave palestino "no les asustan", al tiempo que advirtieron de que están preparadas para hacer frente a cualquier tipo de "agresión".

Las facciones subrayaron que dan la bienvenida a cualquier intento por lograr la liberación de los presos palestinos en cárceles israelíes, si bien no se responsabilizaron del secuestro de tres jóvenes israelíes.

La autoría del secuestro ha sido reclamada por el brazo armado del Movimiento Al Fatá, las Brigadas de los Mártires de Al Aqsa, que ha asegurado que únicamente les liberará en el marco de un acuerdo de intercambio de prisioneros.

Fuente: Agencia Europa Press

http://palestinalibre.org/articulo.php?a=50833

Peripecias en Medio Oriente

La Razón (Edición Impresa) / Contrabajeando - Pablo Rossell Arce

00:00 / 22 de junio de 2014

Irak está en llamas por cortesía del terrorista Ejército Islámico de Irak y del Levante (EIIL), que opera en Irak y en Siria. Ya tomaron varias ciudades y, aunque algunas de éstas fueron retomadas por el Ejército iraquí, la situación de guerra está lejos de acabar y la amenaza sobre Bagdad sigue latente.

En Irak una gran mayoría de la población es mahometana; pero, como en toda gran familia, los mahometanos tienen, pues, sus diferencias. Así es que en Irak los mahometanos chiitas comprenden entre el 60 y el 65% de la población; los mahometanos sunitas, entre el 32% y el 37%, y el resto pertenece a otras confesiones religiosas. El curioso origen de esta diferencia, para decirlo en una cáscara de nuez, se remonta a los tiempos de la muerte de Mahoma, quien decidió que su sucesor sea su yerno (siendo sus seguidores los chiitas); pero hubo quienes se opusieron a esta idea (los sunitas), y entonces surgió entre los dos bandos una violenta querella de proporciones... bíblicas diría, si eso no fuera una herejía.

Irak es responsable del 9% del petróleo del mundo, su producción diaria es de alrededor de 3 millones de barriles, y en este momento solo Arabia Saudita está en condiciones de sustituir esa oferta. O sea, la inestabilidad política en Irak es mala para los negocios en todo el mundo... Bueno, casi, excepto para algunos países que nos podríamos beneficiar de los incrementos del precio del petróleo que el recrudecimiento de la crisis iraquí nos podría traer.

Sin embargo, más allá del precio del petróleo, el riesgo de inestabilidad política que un ejército terrorista transnacional implica para toda la región no es de poca monta. De manera inmediata, Irán ha puesto a disposición del régimen iraquí ayuda militar y ya está operando en terreno, y China ofreció todo lo que sea necesario. ¿Y Estados Unidos? Pues de momento enviaron un portaaviones y Washington está analizando si interviene directamente en el conflicto o no. Con lo cual, si se materializa la opción de intervención, les situaría en la paradójica situación de estar peleando, codo a codo y en el mismo bando que los iraníes, a quienes —hasta donde yo sepa— no han borrado de la diabólica lista del “eje del mal”.

Pero aún más paradójico sería que Estados Unidos llegue a combatir en Irak a los mismos extremistas rebeldes sunitas a quienes apoyan con discursos, entusiasmo y, por supuesto, armas en Siria. Y esto les llevaría a la inefable situación de que, si los soldados del EIIL le disparan al Ejército estadounidense en suelo iraquí, tal vez lo hagan con balas estadounidenses. Digo, meterse en este embrollo debe ser tan incómodo como tratar de ponerse el calzoncillo con una pierna derecha y otra al revés.

Mientras tanto, los mercados de petróleo han reaccionado con el lógico temor ante un probable corte de suministro de crudo. Al momento de escribir esta columna, el barril WTI estaba en $us 106, mientras que hace un mes estaba en alrededor de $us 102; en el mismo periodo, el precio por barril de petróleo Brent subió de $us 110, a $us 115. Y las previsiones indican que, de empeorar la situación en Irak, podemos esperar precios de hasta $us 150 por barril.

¿Podrá la tambaleante economía estadounidense soportar un choque de precios semejante? Es poco probable. Me imagino que en la cabeza de los tomadores de decisión en Washington debe estar rondando la desagradable idea de que para salvar su economía deben garantizar la estabilidad política de toda —toda— la región, “enemigos” (Siria, Irán) incluidos.

http://www.la-razon.com/

Ejército chino insta a Japón a no poner en peligro seguridad marítima y aérea

BEIJING, 17 jun (Xinhua) -- Xu Qiliang, vicepresidente de la Comisión Militar Central de China, urgió hoy a Japón a que deje de poner en riesgo la seguridad marítima y aérea después de un encuentro cercano ocurrido sobre el Mar Oriental de China.

Xu hizo estas declaraciones al reunirse en Beijing con Geoff Brown, jefe de la Fuerza Aérea australiana.

Al informar a Brown sobre la relación entre China y Japón, Xu mencionó que la reciente acusación de Japón de que aviones de combate chinos volaron "inusualmente cerca" de su avión de vigilancia sobre el Mar Oriental de China es "irresponsable, engañosa e inquietante".

Xu dijo a Brown que dos aviones F-15 japoneses deliberadamente persiguieron a un avión chino Tu-154 hace una semana, acercándose hasta 30 metros cuando el avión chino realizaba una misión de vigilancia de rutina sobre el Mar Oriental de China.

La acusación japonesa engaña a la comunidad internacional, así como al pueblo japonés, prepara el camino para la autodefensa colectiva y para enmendar la Constitución pacifista del país, al mismo tiempo que justifica la concentración militar de Japón, señaló el oficial militar chino.

"Exhortamos a la parte japonesa a que detenga de inmediato las acciones que perjudican la situación de seguridad marítima y aérea de China y Japón y a que adopte acciones concretas para mejorar la relación China-Japón", mencionó Xu.

Durante la reunión de hoy con Brown, Xu también agradeció a la parte australiana por sus esfuerzos para hallar el Vuelo MH370, así como su ayuda al personal chino que se unió a la búsqueda.

Xu elogió el buen impulso de la asociación estratégica entre China y Australia y dijo que la parte china está dispuesta a incrementar los intercambios entre ejércitos y la cooperación con la parte australiana para contribuir a la relación bilateral general.

http://spanish.xinhuanet.com/china

¿Donde se encuentra la base de submarinos más secreta de EEUU? -

RT

Lunes, 16. Junio 2014 - 9:20

Son unas de las instalaciones más secretas del mundo, pero una de sus importantes y más secretas bases no está en medio de un océano, sino en un lago.

El Destacamento de Investigación Acústica de la Marina estadounidense, es uno de los puntos neurológicos de las Fuerzas Armadas de EE.UU., donde se desarrollan y realizan pruebas de prototipos de submarinos a gran escala, informa el portal 'Foxtrot Alpha'.

Esta base se encuentra en el lago Pend Oreille, uno de los mayores de Norteamérica y se encuentra en el estado de Idaho. Tiene 69 kilómetros de longitud y 350 metros de profundidad en algunas zonas.

Sus claras aguas, orillas arboladas y sus frías condiciones climáticas, entre otros, son factores claves que han hecho de este lago un lugar atractivo para la Marina norteamericana desde la Segunda Guerra Mundial.

Tanto el destacamento como el lago han sido calificados por los oficiales de la Armada estadounidense como "el cuerpo más importante de la fuerza submarina de EE.UU.", que sus importantes propiedades acústicas, similares a las del mar abierto, son utilizadas para probar los prototipos de submarinos y buques más avanzados.

Esta base de submarinos de tamaño micro, tiene su propia flota de submarinos de subescala y buques especialmente diseñados para las pruebas de rango. 

- Ver más en: http://www.gaceta.es/noticias/encuentra-base-submarinos-secreta-eeuu-16062014-0920#sthash.Re1gvykQ.dpuf

El primer submarino de clase Yasen vigilará la frontera norte de Rusia

El submarino nuclear multipropósito "Severodvinsk"

El submarino nuclear multipropósito Severodvinsk del proyecto 885 clase Yasen prestará servicio en la Flota Rusa del Norte, declaró hoy el comandante de la Marina de Guerra, el almirante Víctor Chirkov.

Este martes tuvo lugar la ceremonia de izada de bandera en el Severodvinsk –el primer sumergible de la clase Yasen–, lo que significa su incorporación oficial a la Armada.

"Antes de finalizar 2014 el sumergible se trasladará a la base de las fuerzas submarinas de la Flota del Norte para cumplir las tareas asignadas", dijo Chirkov a la prensa.

Los sumergibles del proyecto 885 son realmente multipropósito, porque pueden atacar no sólo submarinos y buques de superficie sino también objetivos costeros. Portarán nuevos misiles de crucero Kalibr y Oniks.

Asimismo, la Armada rusa está incorporando los nuevos submarinos estratégicos del proyecto 955 clase Boréi que constituirán el núcleo de las fuerzas navales nucleares de Rusia.

El programa de modernización de la Marina rusa hasta 2020 prevé la construcción de ocho submarinos estratégicos. 

Severodvinsk (Rusia), 17 jun (Nóvosti).

http://www.elsnorkel.com/2014/06/el-primer-submarino-de-clase-yasen.html

F-35 AF-2 es el primero en llegar a 1.000 horas de vuelo

F-35 AF-2

El AF-2, el segundo F-35 Lightning II producida por la Fuerza Aérea de EE.UU., se convirtió en el primer F-35 para llegar a las 1.000 horas de vuelo el 11 de junio.

El AF-2 fue apodado el caballo de batalla. Su misión principal es ampliar la envolvente de vuelo del programa. Cada hora de vuelo AF-2 más cerca de la capacidad operativa inicial del programa de la Fuerza Aérea (COI).

El AF-2 fue el primer avión que se estrelló 9 G y 3G

La fecha límite para la Fuerza Aérea COI es agosto de 2016.

FUENTE / ARCHIVO: USAF - Traducción y edición: CAVOK

Saiba Mais

http://www.cavok.com.br/

Ejército de Venezuela va a repotenciar y modernizar sus tanques AMX-30V

El Ejército de Venezuela va repotenciar y modernizar sus tanques AMX-30V, de fabricación francesa. A tal efecto, mediante resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, se delegó en el coronel (Ejército) Hermes Josués Carreño Escobar, en su carácter de director del Servicio Desconcentrado de Bienes y Servicios de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, la facultad para firmar los actos y contratos que se celebren con personas naturales y jurídicas, nacionales o extranjeras necesarios para la ejecución del “Proyecto para la repotenciación y modernización del sistema blindadoAMX-30V”, hasta por un monto de 80.435.054,05 dólares.

De acuerdo a informaciones oficiales anteriores, la ejecución de este proyecto se va a llevar a cabo en las instalaciones del Centro de Mantenimiento de Blindados del Ejército (CEMABLIN), localizadas en el Fuerte Pamaracay, de Valencia, estado Carabobo. 

El AMX-30 en Venezuela

En 1972, fueron adquiridos a la empresa francesa SOFMA 82 tanques AMX-30B y cuatro vehículos recuperadores AMX-30D. Con este material más otros blindados y artillería autopropulsada, en su mayoría de origen francés, se confomó dos años despúes la actual 41ª Brigada Blindada, dotada ahora de armamento ruso.

A finales de la década de los años 1980, el Ejército seleccionó a la empresa venezolana Industrias Metalúrgicas Van Dam C.A. para la repotenciación de los tanques y vehículos recuperadores, de la serie AMX-30. La razón que privó para esa selección, fue el interés en que una empresa venezolana realizara los trabajos en el páis. Además, Van Dam ofreció el mejor precio y su oferta incluía tecnología, piezas y equipos suminitrados por el firma norteamericana Teledyne.

Las mejoras comprendían, entre otras, el reemplazo del motor original de 650 hp, enfriado por agua, por uno de 750 hp, enfirado por aire, y la sustitución del sistema de control de tiro telemétrico por uno digital computarizado guiado por rayos laser. Una vez completado el proceso de modernización, los tanques estarían en capacidad de disparar, a máxima velocidad de desplazamiento, en contra de blancos en movimiento.

Sin embargo, para instalar el nuevo motor, más grande que el original, era necesario cortar la sección trasera del tanque, a lo que se oponían varios técnicos militares venezolanos, alegando que se desplazaba el centro de gravedad. Van Dam, a su propio costo, asumió la modernización de un portotipo, el cual fue sometido a pruebas por largo tiempo antes de que se concretara la negociación.

Una vez firmado el contrato, por 136 millones de dólares, hubo denuncias por sobreprecio, pago decomisiones, así como, cuestionamientos de índole técnico y acerca de la capacidad de la empresa para realizar los trabajos.

Van Dam no concluyó la modernización de los tanques, por lo que se abrieron varios juicios en su contra y en contra de varios oficiales que intervinieron en la contratación. Finalmente, en 1995, el Ejército decidió, unilateralmente, retirar los blindados de los talleres de Van Dam y completar los trabajos en CEMABLIN. Una vez modernizados, los tanques fueron designados AMX-30V.

Actualmente, los tanques AMX-30V y recuperadores AMX-30D, están asignados a batallones orgáncios de la 11ª Brigada Blindada (Fuerte Mara, estado Zulia) de la Primera División de Infantería (Maracaibo, Zulia), y, de la 93ª Brigada de Caribes (Barinas, Barinas), en proceso de transformación a brigada de Infantería Mecanizada de la Novena División de Caballeria Blindada e Hipomovil (San Fernando, Apure).

FUENTE:

Infodefensa

http://podermilitar.blogspot.com.es/

Rafale: Qatar, el primer cliente de exportación?

La información se extrae de todo el mundo, con más o menos entusiasmo. Durante la visita del jeque Tamim Bin Hamad Al Thani, Emir de Qatar planifique la construcción a partir del 23 de junio en Francia, se permiten todas las esperanzas, y por muchas razones bien fundadas. Pero en los últimos años hemos aprendido a ser cauteloso, y debidamente analizar la información contenida en un bucle por los medios de comunicación que han perdido la más básica de las fuentes utilizadas superpuestas. Primero, un anuncio probable de esta magnitud en un material primer defensa vendió OTC, no hay acuerdo y sin visita protocolar. Así que no hay esperanza de ningún formalización sin visitar un jefe de Estado en el país de su pareja. Pero una visita de Estado no afectará necesariamente el resultado de la primera venta de los Rafale en el extranjero, como muchos otros puntos pueden abordarse entre los dos diplomáticos, y no sólo la venta de equipos de defensa, cuyo Rafale es más que estar solo en el catálogo de productos que ofrece Francia.

A continuación, una gran cantidad de medios de comunicación hablan de 72 aviones (en dos lotes de 36) batalla que desea adquirir Doha, en sustitución de los 12 Mirage 2000-5 adquirida en los años 90. Esta información no es oficial. Se trata de Michel Cabirol, periodista Tribune dijo estas cifras por primera vez el año pasado. No hay duda de que después de una muy larga experiencia en el periodismo que él podría construir relaciones serias con fuentes confiables, lo cierto es que la información no se puede cortar. Y a pesar de la estrecha relación y la confianza que tenemos con algunos industriales y de algunas autoridades estatales, se ha confirmado esta información. Por contra, nadie de lado tampoco, dando el beneficio de la duda a la información proporcionada por el Sr. Cabirol.

Para un país con ambiciones internacionales va lo suficientemente lejos, el Rafale es, el Super Hornet, el único avión de nueva generación que cuenta con la capacidad más amplia, con un pannel de municiones y equipos pueden incluso permitirle alcanzar el todas las tareas que pueden requerir un luchador .. 

http://www.portail-aviation.com/

El satélite español Deimos-2 está ya en órbita

Deimos-2, primer satélite de alta resolución de construcción española, se encuentra ya en la baja órbita terrestre tras su exitoso lanzamiento desde la sede rusa de Yasni, al sur de los Montes Urales. A las 21: 26 del día de ayer, concluía con éxito el lanzamiento del satélite, con el desprendimiento del mismo del cohete espacial que lo transportó hasta una altitud de 600 km, a una velocidad de 28.000 km/h. A estas horas, el satélite ha completado ya cerca de 10 vueltas alrededor del planeta, frente a las 23.700 que lleva recorridas su predecesor Deimos-1, y su funcionamiento es óptimo.

De una resolución 400 veces superior a la de Deimos-1 y solo equiparable a la de unos pocos satélites en todo el mundo, el satélite proveerá imágenes detalladas con aplicaciones en medioambiente, protección civil, defensa y prevención de catástrofes naturales. Cada píxel se corresponderá con menos de un metro cuadrado de terreno, y su ágil cámara podrá apuntar en cualquier dirección, al tiempo que su software procesa y envía las imágenes en solo dos horas. La calibración de sus sistemas no concluirá hasta dentro de algunos meses, momento en que se procederá a la toma de imágenes. 

Esta innovación aeroespacial ha sido diseñada íntegramente por la empresa Elecnor Deimos en el Centro de Integración de Satélites de Puertollano (Ciudad Real), provisto de una sala limpia para simular las condiciones ambientales del espacio, y una gran antena de 11 metros de diámetro para las comunicaciones de larga distancia. El ambicioso proyecto ha supuesto una inversión de 60 millones de euros, cifra que se prevé que aumente hasta los 100 millones de euros a la finalización de su vida útil, que se estima en 7 años, si bien es cierto que podría prolongarse de igual manera que la de su homónimo. 

Deimos-2 fue inyectado en la órbita terrestre junto a otros 32 satélites a manos de un cohete Dnepr, un misil balístico intercontinental de la Guerra Fría reconvertido en lanzadera espacial. Este fue propulsado desde un silo misilístico, es decir, una base subterránea igualmente empleada en la década de los 60 para ocultar los misiles y protegerlos de un posible ataque nuclear. 

La creación española se une a los más de 10.000 satélites artificiales que orbitan nuestro planeta hoy día.

Laura Martínez

http://www.muyinteresante.es/

Accidente de un Mi-171-Sh de la Aviación del Ejército del Perú

(defensa.com) Un helicóptero Mi-171Sh Hip H de la Brigada de Aviación del Ejército peruano realizó, por razones aún no determinadas, un aterrizaje forzoso a unos 150 m. del Fuerte Pichari (Cuzco). La aeronave (matricula EP 665) se dirigía a Mazamari a fin de cumplir una misión de transporte y abastecimiento.

Este es el primer accidente que involucra a un Mi-171SH desde su incorporación en 2011. Como se recordará, en julio de 2010 el Perú adquirió 6 MI-171Sh Hip H y 2 MI-35P Hind F por un monto de 107,9 millones de dólares. Los MI-35P y 3 MI-171Sh fueron asignados a la Fuerza Aérea, en tanto que los 3 Mi-171Sh a la brigada de Aviación del Ejército.

En el curso del 2014 han ocurrido otros dos accidentes que involucran a aeronaves de la Brigada de Aviación del Ejército. El primero el 13 de febrero, cuando en el curso de una operación de abastecimiento y transporte, un helicóptero Mi-17-1B Hip H que partió desde el Cuartel de Macamango (Quillabamba) hacia la localidad de Miaria (Echarate, La Convención) - realizó debido a una falla mecánica un aterrizaje forzoso en el sector denominado Shainapuerto. En esa ocasión, resultaron heridos el mayor EP Manuel Santander Cárdenas, los técnicos de 3ra EP Segundo Caminada Medina (Artillero) y Víctor Pascual Diestra (ingeniero de vuelo), y el Soldado Martín Yoativida Yabashiaco. De acuerdo a información extraoficial, la aeronave – matricula EP 604 - sufrió severos daños estructurales, por lo que fue declarada “irrecuperable” y posteriormente, debido a lo agreste de la zona, habría sido volada con explosivos.

El segundo accidente tuvo lugar el 23 de marzo y fue protagonizado por un Mi-17-1B Hip H (matrícula EP 624) que sufrió una falla mecánica y realizo un aterrizaje forzoso en el sector denominado Playa Laguna de Pescadores, a 15 kilómetros al norte de Ocoña, Camaná (Arequipa). La aeronave sufrió daños estructurales y quedó inutilizada. El Mantenimiento e Inspección Mayor de los MI-17-1B es realizado generalmente por Helicentro Perú, mientras que el de los Mi-171Sh por el Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército (CEMAE), al mando del Coronel EP Enrique Polanco del Carpio. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

La unidad española de aeronaves no tripuladas finaliza su misión en Afganistán

Madrid, 21 jun (EFE).- La unidad de aeronaves no tripuladas PASI del Ejército español ha finalizado su misión en la basa de Apoyo Avanzado de Herat, en Afganistán, donde ha permanecido durante seis años y dos meses, según ha informado hoy el Ministerio de Defensa.

El pasado 18 de junio tuvo lugar en la Base de Herat la última misión de esta unidad, integrada por operadores de vuelo, observadores, mecánicos y especialistas en electrónica, pertenecientes al Regimiento de Inteligencia número uno (RINT 1) del Ejército de Tierra.

El Ejército español ha empleado la unidad UAV-PASI (Vehículo Aéreo No tripulado - Plataforma Autónoma Sensorizada de Inteligencia) en apoyo a la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF) de la OTANen Afganistán.

El 16 de abril de 2008 un UAV Tipo II modelo Searcher MK-II-J, de fabricación israelí, de los que dotan esta unidad realizó su primer vuelo en la zona de operaciones de Afganistán.

En un comunicado difundido hoy, el Ministerio indica que tras los buenos resultados obtenidos por el Sistema con su cámara optrónica giro-estabilizada, por las grandes prestaciones dadas en sus más de 5.350 horas de vuelos, se marca "un importante hito" para el Uav-Pasi modelo Searcher MK-II-J, que dota esta unidad de aeronaves no tripuladas pionera en las Fuerzas Armadas.

Esta unidad seguirá desarrollando, ya en territorio nacional, su capacidad para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de objetivos (Istar, siglas en inglés de Intelligence Surveillance Target Acquisition and Reconnaissance), a partir de la experiencia que ha alcanzado en las más de 940 misiones efectuadas.

(Agencia EFE)

http://noticias.lainformacion.com/

El avión A400M pone a prueba su capacidad para repostar en vuelo a un F-18

El test tuvo lugar en mayo. Es la primera vez que se utiliza como tanquero

España participa activamente en el proyecto de diseño y fabricación del nuevo avión de transporte de Airbus, el A400M. Parte de su montaje se realiza en la factoría que la multinacional tiene en Sevilla, donde también se realizan pruebas con los prototipos. La última, el repostaje en vuelo de un F-18.

Una de las últimas novedades en el desarrollo del A400M ha sido su prueba como plataforma derepostaje en pleno vuelo para otras aeronaves. Según indican fuentes militares, el test tuvo lugar el pasado mes de mayo.

En concreto, el A400M –desarrollado como avión de transporte- realizó un repostaje envuelo a un F-18 español. Pese a que no está específicamente diseñado para estas labores, la aeronave de Airbus tiene la capacidad para portar un depósito de combustible en la bodega.

Este depósito se une a dos soportes subalares –‘drogue pods’- que pueden instalarse cuando se necesite. Las pruebas se realizan con una manguera conectada directamente al depósito, de fácil montaje y desmontaje –menos de dos horas para pasar de modalidad de transporte a tanquero-.

Por sus características, el A400M puede proporcionar un flujo de combustible de hasta 1.500 litros por minuto. En caso de que se realice con una manguera central conectada directamente al depósito, el flujo asciende hasta los 2.250 litros por minuto.

Además, el A400M –según las especificaciones del fabricante- es el único avión capaz de repostar a cualquier aeronave, ya sean helicópteros a baja velocidad y altura, o cazas y aviones grandes –incluido otro A400M- a gran altura y velocidad.

Actualmente, para estos cometidos el Ejército del Aire español dispone de dos Boeing 707. Por tanto, las fuentes militares consultadas aseguran que en ningún caso los A400M sustituirán como tanqueros a los 707 más allá de aquellas situaciones en que puedan necesitarse estas capacidades por urgencia. 

España adquirió el compromiso de comprar 27 de estos aviones, aunque finalmente Defensa decidió rebajar el número hasta 13. El resto de aparatos se deben pagar, pero están a disposición de Airbus para su exportación a otros países –el dinero de la venta serviría para rebajar el coste del contrato-.

http://www.elconfidencialdigital.com/

EE.UU. no aceptará intervención de tropas rusas en Ucrania

Tropas militares rusas en la frontera con Ucrania. Foto: AFP

WASHINGTONAFPvie jun 20 2014 18:25

Estados Unidos lanzó este viernes una advertencia a Rusia por haber desplegado soldados cerca de la frontera de Ucrania y concentrado material militar en el suroeste ruso con el fin de apoyar a los separatistas del este ucraniano. 

"Tenemos nuestras propias informaciones según las cuales Rusia desplegó fueras militares en su frontera con Ucrania", dijo la portavoz del departamento de Estado, Jennifer Psaki, al confirmar las afirmaciones brindadas antes por un portavoz de la Casa Blanca. 

"Las tropas rusas no habían llegado tan cerca del territorio ucraniano desde su invasión de Crimea", afirmó Psaki. 

Además "en un sitio militar ruso, en el suroeste del país, cerca de la frontera con Ucrania, hay concentrados vehículos adicionales y artillería", afirmó la portavoz. 

Estados Unidos ya había acusado hace una semana a Rusia de trasladar a través de los rebeldes vehículos y lanzacohetes desde el suroeste ruso hasta el este ucraniano. 

A su vez, el gobierno advirtió este viernes que no aceptará la intervención de tropas rusas en Ucrania y lamentó lo que consideró una acumulación de fuerzas de Moscú en la frontera. 

"Estamos monitoreando cuidadosamente la situación. No aceptaremos la intervención de fuerzas militares rusas en el este de Ucrania", dijo por su parte Josh Earnest, un portavoz de la Casa Blanca. 

"Informes provenientes de Moscú que indican que el Ministerio de Defensa ruso está considerando crear cordones militares en Ucrania oriental también son preocupantes", señaló. 

"No vemos ninguna evidencia de que las unidades militares rusas que llegan a la región estén conectadas a algún tipo de misión de seguridad fronteriza". 

Una fuente del Ministerio de Defensa ruso dijo a la agencia de noticias RBK esta semana que las tropas estaban dispuestas a entrar en regiones insurgentes de Ucrania con el fin de "levantar barreras entre la población civil y el ejército ucraniano". 

El Kremlin informó el viernes que había enviado nuevos contingentes militares a la frontera con Ucrania para reforzar la seguridad en la zona

http://www.elpais.com.uy/

El caza ruso Su-30: La piedra en el zapato de los aviones de combate de EE.UU.

https://www.youtube.com/watch?v=Ov-o3bztfH0

En 2004 durante los ejercicios militares denominados 'Cope India', aviones Sujói Su-30 de la Fuerza Aérea de la India llevaron a cabo batallas de entrenamiento contra los caza F-15C de Estados Unidos. El resultado fue impresionante: 9-1 a favor de los pilotos de la India. Sin embargo, estos resultados siguen siendo hasta hoy objeto de candente debate, según el portal especializado en aviación Theaviationist.com.

Este año, los cazas de quinta generación estadounidenses tipo 'stealth' (sigilosos) F-22A Raptor se 'enfrentaron' con los Su-30MKM de Malasia durante las maniobras 'Cope Taufan 2014', acaecidas en Malasia del 6 al 20 de junio.

Algunos expertos sostienen que para "salvar la dignidad", la Fuerza Aérea de EE.UU. sugirió deliberadamente "reglas de combate más complejas".

El SU-27/30 es uno de los mejores aviones de combate

Con la ayuda del ACMI (Air Combat Maneuvering Instrumentation), un sistema para analizar el vuelo en tres dimensiones y poder estudiar las maniobras realizadas, los estadounidenses realizaron batallas simuladas, mientras que el SU-30MKM no posee la versión completa de este sistema, por lo tanto los malayos no lograron usar al máximo sus capacidades de vuelo.

Según el portal de aviación, es poco probable que algún día se sepa la verdad sobre los resultados de los ejercicios militares, sin embargo señala que "en el papel el SU-27/30 es uno de los mejores aviones de combate".

El Su-30, así como el F-14 y F-15 estadounidenses, hacen parte de los cazas de cuarta generación pero, a diferencia de ellos, la máquina rusa es capaz de volar de manera estable en ángulos de ataque de 30º, y llevar a cabo la 'Cobra de Pugachev', una acrobacia aérea consistente en levantar el morro del avión hasta formar un ángulo de 120º reduciendo drásticamente la velocidad en pocos segundos pero sin perder altura.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/131713-caza-rusia-sukhoi-aviones-combate-eeuu

La NASA y el MIT presentan un avión de bajo consumo de combustible

© Nasa.gov

El proyecto conjunto de la NASA y el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) para crear un avión de pasajeros de nueva generación ha llevado a la creación del Double Bubble, que reinventa el concepto de este tipo de aviones.

La idea del MIT y la NASA es crear un avión de pasajeros para 180 personas con una velocidad de crucero de 788 kilómetros por hora y una distancia máxima de vuelo de 5.550 kilómetros, informa el periódico 'Popular Science'.

Las imágenes presentadas por los autores del proyecto muestran un avión de fuselaje ancho con los motores en la cola y alas en flecha con ángulo obtuso.

© Nasa.gov

Según el diseño, el avión tendrá mayor sustentación con menor resistencia del aire. Resultaría, teóricamente, en la disminución del consumo de combustible en un 70% en comparación con los aviones de pasajeros de la misma clase, así como en una menor contaminación de la atmósfera con los desechos nocivos de la combustión.

© Nasa.gov

La NASA predice que el Double Bubble podría acomodar sus primeros pasajeros en 2030-2035, fecha en la que se estima que el tráfico aéreo se doble en comparación con el actual. La posibilidad de disminuir los costes del combustible también podría atraer la atención de las companías aéreas.

Mientras las agencias aeroespaciales por todo el mundo contemplan los proyectos del futuro, las compañías fabricantes de aviones de diferentes países siguen desarrollando los diseños en uso.

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Putin ordena una revisión sorpresa de las tropas del Distrito Militar Central

El presidente ruso, Vladímir Putin, ordenó realizar una revisión integral sorpresa de la preparación del Distrito Militar Central, ha señalado el ministro de Defensa, Serguéi Shoigú.

"De conformidad con la orden [del presidente Putin] hoy desde las 11:00 de Moscú las tropas del Distrito Militar Central, así como las unidades militares estacionadas en su territorio, entran en estado de máxima capacidad militar", dijo Shoigú. 

El ministro señaló que la revisión se llevará a cabo del 21 al 28 de junio. 

Durante este periodo participarán más de 65.000 soldados y unas 5.500 unidades de armas y equipo militar, dijo este sábado el jefe del Estado Mayor del Ejército ruso, el general Valeri Gerásimov. 

El comandante además informó de que "más de 180 aviones y 60 helicópteros" también harán parte de la revisión. 

Los ejercicios pondrán a prueba el nivel de preparación de las tropas para llevar a cabo tareas específicas en las que se fortalecerá la cohesión de la fuerza aérea y de los escuadrones de paracaidistas. 

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