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FUENTE: Hindustan Times Los tanques Arjun Mk-2 de cosecha propia de la India finalmente podrán obtener la capacidad de lanzamiento de misiles el próximo año. La Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) estará lista con un nuevo misil indígena que se puede disparar desde el tanque, dijo un alto funcionario del gobierno a Hindustan Times el sábado.

 La mejora del tanque Arjun Mk-2 sufrió un gran revés en 2013 después de que el misil israelí que se instaló en él no cumplió con los requisitos del ejército, lo que retrasó el programa por varios años. El misil indígena está siendo procesado y podría cumplir con los requisitos del ejército para atacar objetivos a distancias inferiores a los 1.200 metros. El ejército rechazó el misil israelí LAHAT (láser anti tanque), fabricado por la industria aeroespacial israelí, porque podría atacar objetivos solo a distancias superiores a los 1.500 metros. Los misiles LAHAT probados por el ejército y el DRDO costaron casi Rs 20 millones de rupias, un gasto que el auditor nacional consideró infructuoso en un informe reciente. El ejército inicialmente quería un misil que pudiera atacar objetivos entre 500 y 5 km, pero luego revisó el requerimiento a 1.200 metros y 5 km. La capacidad de disparo de misiles es una de las actualizaciones más importantes propuestas en el tanque. 

El Ministerio de Defensa autorizó la compra de 118 tanques Arjun Mk-2 a un costo de más de 6.600 millones de rupias en 2014. El tanque desarrollado por DRDO es una versión mejorada de la variante Mk-1, 119 de los cuales han sido instalados en el ejército. Se supone que la variante Mk-2 tiene casi 80 características mejoradas en comparación con la versión anterior, incluidas más de 15 actualizaciones de tecnología importantes. Las principales mejoras en el nuevo tanque incluyen una mejor potencia de fuego, armadura reactiva explosiva integrada, sistema avanzado de advertencia y contramedida láser, un arado de mina, un arma antiaérea remotamente operable, un avanzado sistema de navegación terrestre y capacidades mejoradas de visión nocturna. El ejército levantó su primer regimiento blindado equipado con tanques Arjun Mk-1 en mayo de 2009, más de 35 años después de que se concibió el proyecto. 

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10 impresionantes fotografías de aviones rusos tomadas desde el aire

CIENCIA Y TECNOLOGÍA

NOV. 16, 2017

KSENIA ZUBACHIOVA

Asómate a los aviones y helicópteros rusos desde una perspectiva totalmente nueva.

Un Ilyushin Il-76, avión de carga multipropósito con cuatro motores, sobre el Kremlin.Alexéi Nagáiev

El ingeniero aeronáutico y fotógrafo Alexéi Nagáiev ha estado tomando fotografías de aviones desde hace más de una década.

Un Il-76 lanzando bengalas.Alexéi Nagáiev

Ha tomado imágenes por todo el país, desde el Ártico, hasta Kamchatka, pasando por Crimea y o el Cáucaso. Todas las imágenes las ha tomado en el cielo.

Un Antónov An-124 “Ruslán,” el mayor avión de transporte militar del mundo.Alexéi Nagáiev

La fotografía aérea tiene un espacio importante en el trabajo de Nagáiev. Fue como un amor a primera vista, comenta a Russia Beyond. Pronto se vio con un montón de encargos e invitaciones para participar en vuelos.

Un bombardero estratégico Túpolev Tu-160 sobre Moscú.Alexéi Nagáiev

“Fotografío cosas que me parecen interesantes: niños, la belleza femenina, arquitectura o máquinas. Pero no hay tiempo suficiente para todo, así que tengo que centrarme en algo. Para mí lo más importante es la aviación, los temas polares y Moscú”, comenta Nagáiev a Russia Beyond.

El Ilyushin Il-78, un avión de reabastecimiento aéreo de cuatro motores, aparece aquí con dos cazas Su-34.Alexéi Nagáiev

Para poder sacar imágenes de los aviones en vuelo hay muchos trucos y limitaciones. Tal y como explica el fotógrafo hay muchos factores que, simplemente, no se pueden controlar. El tiempo de vuelo, las condiciones meteorológicas y la composición no son normalmente como le gustarían al fotógrafo.

Cazas Su-34 en vuelo sobre la región de Vorónezh.Alexéi Nagáiev

“Los miembros de la tripulación a menudo se convierten en coautores de las fotografías. El resultado dependerá en gran medida de su habilidad para entender al fotógrafo y para llevar a cabo la visión que este ha tenido”, explica Nagáiev. “Depende del piloto volar en el ángulo correcto. El avión tiene algunas limitaciones físicas”.

El Antónov An-2, un biplano con tan solo un motor, en la Antártida, cerca de la base de investigación Estación Progress.Alexéi Nagáiev

Un fotógrafo experimentado sabe lo que un piloto y su avión pueden o no hacer, aunque cualquier vuelo es único y es imposible predecir cómo irá y cuál será el resultado. Nagáiev cree que hay algo de encanto en esto.

Un helicóptero Mi-24, volando en el Cáucaso al atardecer.Alexéi Nagáiev

“A veces las imágenes pueden superar las expectativas pero en otras pueden ser una decepción. Incluso en eventos como un desfile, en la que puedes pensar que todo ha sido planeado, un vuelo puede ser cancelado por alguna razón, y todo el trabajo de preparación queda en nada. Hay que estar preparado para ello”.

Un helicóptero Мi-8 sobre el crucero Aurora.Alexéi Nagáiev

La preparaciones para la toma de una fotografía toman mucho tiempo. Hay que organizar todo, escoger la localización y esperar que haya buenas condiciones climáticas. “El vuelo como tal puede tomar una hora o un par de horas, depende de muchos factores”, explica.

Un helicóptero Мi-8 sobre el Kremlin.Alexéi Nagáiev

La toma de las imágenes puede variar dependiendo del avión. Se puede hacer a través de una ventana, rampa o puerta. Según el fotógrafo lo más complicado resulta reunir todos los factores, incluida la suerte, porque el tiempo es algo que puede influir mucho en el resultado final.

¿Quieres ver más? Las obras de Nagáiev están actualmente expuestas en elPhotocentr Art Gallery de Moscú hasta el 19 de noviembre.

La ley de derechos de autor de la Federación de Rusia prohíbe estrictamente copiar completa o parcialmente los materiales de Russia Beyond sin haber obtenido previamente permiso por escrito y sin incluir el link al texto original.

https://es.rbth.com/technologias/79590-10-impresionantes-fotograf%C3%ADas-aviones-rusos

El bombardero furtivo ruso puede destruir el objetivo desde 4,800 km

Los bombarderos estratégicos de PAK DA pueden equiparse con misiles con un alcance de 4.800 km, lo que hace innecesario abandonar el espacio aéreo ruso.

Un diseño de bombardero PAK DA

Los bombarderos estratégicos de próxima generación rusos (PAK DA) podrán atacar objetivos en muchas partes del mundo sin salir del espacio aéreo ruso integrando misiles de crucero de largo alcance, según RBTH .

El experto militar Nikolai Litovkin calificó la velocidad de PAK DA significativamente menor que la Tu-160, un pilar de la fuerza aérea estratégica rusa, que también es el modelo que PAK DA reemplazará en el futuro. Sin embargo, esta diferencia podría ser compensada por el desarrollo de la tecnología de misiles de crucero en los bombarderos.

La flota rusa posee los misiles de largo alcance Kh-555 y Kh-101 con un alcance de más de 4,800 kilómetros, lo que les permite atacar múltiples objetivos desde una distancia segura. La última versión del Kh-101 está hecha de material absorbente de radar, que se puede montar en el compartimiento de armas oculto en el cuerpo PAK DA. Con este misil, el PAK DA puede atacar muchos objetivos sin salir de la zona de defensa aérea de Rusia. 

"Los misiles estarán integrados y recibirán toda la información del objetivo del cuerpo del bombardero, como el caza T-50 (PAK FA), que reducirá la reflectancia y la resistencia del radar. ", dijo el profesor Vadim Kozyulin de la Academia Rusa de Ciencias Militares. Anteriormente, los misiles tenían que montarse fuera del fuselaje para recibir datos sobre la ubicación objetivo antes del lanzamiento.

Los expertos militares creen que PAK DA es capaz de transportar hasta 40 toneladas de armas de todo tipo, similares a los bombarderos Tu-160 en la actualidad.

Misiles como el Kh-555 permiten a los bombarderos rusos atacar objetivos desde lejos. Foto: Blogspot.

El proyecto PAK DA fue lanzado en 2009 por Topulev Group, responsable del diseño. El avión fue desarrollado para reemplazar a los actuales tres bombarderos estratégicos del Tu-22M3, Tu-95 y Tu-160.

PAK DA puede volar alrededor de 12.500 km sin repostar y posee capacidades sigilosas, así como sistemas de misiles guiados por inteligencia artificial. Se espera que el atacante vuele por primera vez antes de 2021 y el primer lote sea entregado a la Fuerza Aérea de Rusia en 2023.

https://vnexpress.net/

China ha desarrollado un bombardero sigiloso capaz de volar al continente americano

Se cree que la imagen es el diseño de la próxima generación del bombardero estratégico H-20. Imagen: Sputnik.

China ingresó en el quinto año del desarrollo de un futuro bombardero sigiloso llamado H-20, cuyo objetivo es que el avión llegue a la costa oeste de Estados Unidos y ataque al objetivo por su nombre. cabezas nucleares convencionales o nucleares, según el Asia Times.

Si China logra este objetivo, el H-20 será un gran paso adelante en comparación con la actual flota de bombarderos H-6, que tiene un cuerpo más grande y un rango de combate limitado.

Según los analistas, para lograr este objetivo, el radio de operación del H-20 debe ser de hasta 5,000 km, con un tonelaje de 25-30 toneladas y ser capaz de transportar múltiples misiles, como misiles aire-tierra. KD-20, una versión aérea del CJ-10. Por lo tanto, el motor de la aeronave será el factor clave, mientras que se cree que China no podrá autocompletar motores de alto rendimiento para cazabombarderos y bombarderos.

Además, el H-20 debe poder volar territorio de EE. UU. A una distancia suficientemente cercana para poner los objetivos de Washington dentro del alcance del misil KD-20, mientras se asegura de que el avión no aparezca en la pantalla del radar. largo alcance de los militares de EE. UU.

Según Kanwa Defense Review , es probable que el H-20 use la tecnología sigilosa que se aplica en los jets 5 de última generación de Beijing, el J-20. Los ingenieros chinos también están investigando los bombarderos supersónicos rusos Tupolev Tu-160 para usar en el H-20.

Sin embargo, los analistas dicen que para volar a la costa oeste de los Estados Unidos, el H-20 probablemente necesitará el apoyo de un avión en el aire. Este helicóptero no tiene capacidad de sigilo y se convertirá en el enemigo más débil y fácil de atacar en cualquier plan ofensivo chino sorpresa.

Nguyen Hoang

Ver también:

China Highway Photos bombardeo nueva mecánica de sigilo

https://vnexpress.net/

Equipado con un nuevo misil, el MiG-35 "limpia" al objetivo, ¡Patriot sin llegada!

Trung Pham |11:45

MiG-35, el caza 4+ de última generación de Rusia. Foto: RIA Novosti

Los nuevos misiles armados con el MiG-35 tendrán un radio de 200 km, mientras que el radio operativo de Patriot, el sistema de defensa más avanzado de los Estados Unidos, alcanzará solo 180 km.

El misil ruso del  MiG-35 pronto estará armado con un nuevo misil que puede "jugar fuera" de objetivos hostiles fuera del alcance de los sistemas de defensa aérea enemigos. Esto significa que los cazas multitarea del MiG-35 estarán a salvo en el entorno de combate.

Según Anastasia Kravchenko, representante del Grupo MiG, el nuevo misil ha sido sometido a algunos ensayos exitosos.

Además, el MiG-35 también estará equipado con sistemas que le permitirán dirigirse a los objetivos indicados por un láser a bordo con sistemas fotovoltaicos de nueva generación y un dispositivo designado. Un objetivo externo se coloca en el suelo o en un avión.

¿Qué tiene de especial el nuevo MiG-35?

"Rusia está desarrollando nuevos misiles aire-aire y aire-aire de largo alcance para cazas con visión de futuro, que operarán dentro del alcance de los radares de las aeronaves", una fuente de la industria nacional. Cámara rusa para Rusia más allá.

La fuente enfatizó que los nuevos misiles armados con el MiG-35 tendrían un radio de 200 km.Mientras tanto, el radio de operaciones de Patriot, el sistema de defensa de misiles más avanzado de Estados Unidos, está a solo 180 km.

Las primeras versiones de misiles para cazas navales fueron seleccionadas y puestas en producción. Se llaman X-35AT y X-31.

"Estos misiles estarán equipados con el MiG-35K Almirante de la Marina Kuznetsov Almirante o Tormenta, que se espera que sea el mayor transportista del mundo. en el mar y en las zonas costeras ", dijo Rusia más allá.

También se cree que Rusia está desarrollando una versión de misiles terrestres para el avión espacial de la Fuerza Aérea.

"No se han demostrado especímenes para el avión, pero debido a que los misiles X-101 tienen un alcance de 4.000 km, han sido entregados a bombarderos estratégicos, por lo que el equipo de diseño puede pagarlo. Diseña una versión para la guerra aérea táctica ", dijo la fuente a Russia Beyond.

El MiG-35 es un avión de combate multi-tarea MiG-29 desarrollado en la plataforma MiG-29.Esta máquina utiliza sistemas de armas guiadas por láser y está diseñada para operar en entornos de combate denso.

Una de las características sorprendentes del MiG-35 es la capacidad de transportar una carga de 6,5 toneladas con una variedad de misiles guiados diferentes. MiG-35 también tiene la capacidad de captar de 10 a 30 objetivos al mismo tiempo.

Multitarea MiG-35 es la próxima versión del MiG-29. Foto: Militar hoy

El nuevo caza ruso costará alrededor de $ 17 millones y se puede comparar con algunos cazas estadounidenses.

"El concepto de diseño del MiG-35 es similar al F / A-18, un pilar de la Fuerza Aérea de la Marina de los EE. UU.", Dijo Pavel Bulat, experto de la Universidad de Tecnología de la Información, Ingeniería y Óptica de San Petersburgo. Considera.

Según Bulat, estos dos aviones tienen la misma movilidad y capacidades aerodinámicas. Sin embargo, los motores del MiG-35 eran menos eficientes en combustible que los franceses Rafale o Eurofighter Typhoon.

El experto dice que el MiG-35 puede competir con los cazas estadounidenses de quinta generación.

"Comparado con el F-35 Lightning II construido por Lockheed Martin Group, con sede en Estados Unidos, el" gigante "que tiene la maniobrabilidad de un avión de ataque terrestre, el MiG-35 siempre está adelante". Comentario.

http://soha.vn/trang-bi-ten-lua-moi-mig-35-thanh-thoi-tan-cong-muc-tieu-patriot-voi-cung-chang-toi-2017112422200055.htm

Drones egipcios abaten a 15 radicales implicados en el atentado en el Sinaí

Drones egipcios abaten a 15 radicales implicados en el atentado en el Sinaí

© REUTERS/ Amir Cohen

EL CAIRO (Sputnik) — Aviones no tripulados egipcios abatieron a 15 radicales vinculados al atentado perpetrado en una mezquita de la península del Sinaí, Egipto, informó el canal Sky News Arabia citando a una fuente en los servicios de seguridad.

Se precisa que los bombardeos fueron realizados contra dos todoterrenos en una zona desértica cerca del lugar del atentado.

Los terroristas irrumpieron en el recinto religioso situado en la localidad de Al Rauda, al oeste de la ciudad de Arish, detonaron una bomba casera y dispararon a los fieles que trataban de escapar de la explosión.

© AFP 2017/ STRINGER

Putin expresa su pésame por el atentado en EgiptoVarios testigos afirman que los radicales tirotearon también a las ambulancias que habían llegado al lugar para trasladar a los heridos.

Según la Fiscalía del país, en el atentado fallecieron al menos 235 personas.

Las fuerzas de seguridad están llevando a cabo una operación para capturar a los atacantes.

El Gobierno egipcio decretó tres días de luto por los muertos en el atentado.

https://mundo.sputniknews.com/africa/201711241074236892-seguridad-africa-egipto-ataque-terrorista/

Drones al estilo ruso: autónomo, con motor a gasolina y capaz de volar 8 horas seguidas con 250 kilos de carga

Carlos Zahumenszkyjueves 5:19am

Archivar en: DRONES

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Imagen: SKYF

Los ingenieros rusos son famosos por hacer máquinas grandes, robustas y capaces de trabajar en un clima espantoso. Una compañía llamada SKYF ha hecho honor a esa fama presentando un dron de carga que no se anda con sutilezas: Eleva 250 kilos con una autonomía de 350km u 8 horas de vuelo.

El vehículo tiene el aspecto de un cajón de carga con hélices, pero no necesita ser especialmente bonito para cumplir su función. En lugar de seguir la moda de motores eléctricos, SKYF ha optado por una interesante solución mixta. Los dos rotores principales que le mantienen en el aire se alimentan de un motor a gasolina. Mientras tanto, cuatro pequeños rotores en las esquinas se encargan de maniobrar el vehículo con agilidad. Su techo operativo es de 3.000 metros

El resultado de esa combinación es un dron de 250 kilos que cabe plegado en una furgoneta grande o en un camión y que despega en 10 minutos. Puede llevar entre 50 y 250 kilos de carga, pero en casos extremos puede elevar hasta 650 kilos en trayectos cortos. SKYF ya lo ha probado con éxito y está preparándose para comercializarlo.

Su idea es venderlo a instituciones médicas para automatizar transportes de emergencia o ayuda humanitaria en zonas afectadas por una catástrofe. No obstante puede ser muy útil también en sectores como la exploración científica, instalaciones petrolíferas o incluso transporte urgente. [SKYF víaNew Atlas]

http://es.gizmodo.com/drones-al-estilo-ruso-autonomo-con-motor-a-gasolina-y-1820702738

Ejercito sirio, militantes de la fuerza aérea rusa en Jobar para asegurar un nuevo avance - video

https://www.almasdarnews.com/article/syrian-army-russian-air-force-hammer-militants-jobar-secure-new-advance-video/

Sudán interesado en comprar a Rusia cazas Sukhoi y sistemas S-300

Sudán interesado en comprar a Rusia cazas Sukhoi y sistemas S-300

© Foto: Ministerio de Defensa de Rusia

SOCHI, RUSIA (Sputnik) — Sudán examinó con Rusia la posibilidad de comprar cazas Su-30 y Su-35, y está interesado, además, en los sistemas antiaéreos S-300, dijo a Sputnik el presidente sudanés, Omar Bashir.

"Solicitamos los Su-30 pues son capaces de cubrir el espacio aéreo de Sudán, al igual que los Su-35, no tenemos la intención de agredir a nadie solo queremos proteger a nuestro país", dijo el mandatario.

© SPUTNIK/ MINISTRY OF DEFENCE OF THE RUSSIAN FEDERATION

A la vez, no descartó que se plantee la posibilidad de adquirir sistemas antiaéreos rusos S-300, pues "no existe ningún argumento en contra".

El presidente sudanés reveló que su país hoy en día sigue utilizando unos sistemas antiaéreos de los tiempos de la antigua URSS.

Bashir añadió que Sudán está interesado, además, en comprar a Rusia lanchas de misiles o dragaminas.

https://mundo.sputniknews.com/defensa/201711251074255592-africa-moscu-cooperacion-militar/

Los F-35, ¿culpables de 'fisgonear'? © AFP 2017/ Jeremy R. Dixon DEFENSA 00:01 26.11.2017URL corto

Los F-35, ¿culpables de 'fisgonear'?

© AFP 2017/ Jeremy R. Dixon

A las Fuerzas Armadas de Noruega no les gusta que los relucientes cazas de combate F-35 que compraron a Estados Unidos estén equipados con sensores que envían automáticamente información delicada a su fabricante estadounidense, Lockheed Martin, sin su consentimiento.

© FOTO: US AIR FORCE

Parece ser el precio que haya que pagar por la tecnología de la flota de nuevos F-35, que permite a Noruega monitorear vastas áreas terrestres y marítimas. Los costosos cazas están configurados de tal manera que envían automáticamente la información de los vuelos a sus fabricantes de Forth Worth (Texas), según publica el periódico noruegoAbc nyheter.

Dicha información se envía a través del ALIS, el Sistema Autónomo de Información Logística a nivel mundial, e incluye datos operativos, de autodiagnóstico y de mantenimiento. A Noruega no le está gustando.

"Debido a consideraciones de carácter nacional, existe la necesidad de un filtro donde las naciones [que utilizan los F-35] puedan escoger no facilitar esos datos confidenciales que el sistema comparte con el fabricante, Lockheed Martin", sostiene en el rotativo Lars Gjemble, un especialista del Ministerio de Defensa noruego.

Gjemble compara las nuevas prestaciones de los F-35 frente a las de los F-16 que hasta ahora componían la flota de Noruega con pasar de un antiguo Nokia 3210 a un iPhone X, pero señaló que ese mayor abanico de opciones, características y datos también exige una mayor protección.

El especialista señala que, a pesar de las bondades del F-35, los datos que envía automáticamente a Texas podrían comprometer en gran medida la seguridad del piloto.

"En cierta manera, es parecido al dilema de qué información comparte tu iPhone con su fabricante", explica Gjemble.

El país nórdico es uno de los Estados europeos que más ha apostado por los F-35. Se ha comprometido a comprar 52 unidades y a pagar 8.360 millones de dólares. Las aeronaves se alojarán en tiendas de campaña hasta que se construyan hangares adecuados para ellos; un proyecto que se espera que concluya en 2020.

https://mundo.sputniknews.com/defensa/201711261074261912-envio-informacion-f35-noruega/

Expertos: En EEUU tenemos que deshacernos de misiles balísticos

Publicada: jueves, 23 de noviembre de 2017 3:17

Actualizada: jueves, 23 de noviembre de 2017 7:18

Expertos advierten del peligro que conlleva tener misiles balísticos intercontinentales y aconsejan deshacerse de ellos cuanto antes.

Bruce Blair, un especialista en desarme nuclear de la Universidad de Princeton que, en una ocasión, se desempeñó como oficial de control de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales (ICBM, por sus siglas en inglés), dice que el presidente norteamericano, Donald Trump, tendría un plazo máximo de 10 minutos para decidir si lanzar los misiles terrestres de Estados Unidos contra Rusia en respuesta a un hipotético ataque con misiles balísticos de Moscú.

El especialista, que considera que sería un caso de “utilizarlos o perderlos”, asegura, según informó el miércoles la agencia británica Reuters, que hay que tomar una decisión cuanto antes, ya que la ubicación de los silos de los misiles estadounidenses es bien conocida, por lo que Rusia podría tratar de derribar los misiles en un primer ataque antes de que pudieran ser utilizados como represalia.

De todas las armas en el arsenal nuclear de los Estados Unidos, los ICBM son los que con más probabilidad podrían provocar una guerra nuclear accidental. Por ello, un número creciente de exfuncionarios de defensa, académicos de estrategia militar y algunos miembros del Congreso han comenzado a pedir la eliminación de los mismos.

EEUU, en alerta, se prepara ‘para una guerra nuclear’‎ | HISPANTVLa puesta en alerta de los bombarderos nucleares de EE.UU. multiplica las posibilidades del estallido de una guerra nuclear con Corea del Norte.

En caso de un aparente ataque enemigo, la decisión de un presidente de lanzarse debe hacerse tan rápido que no habría tiempo para verificar la amenaza. Esto es sumamente peligroso porque las falsas advertencias pueden surgir de errores humanos, el mal funcionamiento de los satélites de alerta temprana o un hackeo por parte de terceros.

Sin embargo, eso no es todo; una vez lanzados, la generación actual de misiles ICBM estadounidenses, los Minuteman III, no se pueden hacer regresar en caso de error. Esto se debe a que no tienen ningún equipo de comunicación, porque EE.UU. teme que los equipos a bordo sean vulnerables a la interferencia electrónica de un enemigo.

Estos alarmantes informes surgen en medio del pulso nuclear entre EE.UU. y Corea del Norte, avivado por la acalorada guerra de palabras entre Trump y el líder norcoreano, Kim Jong-un, sobre el creciente programa de autodefensa de armas atómicas de Pyongyang. Asimismo, las tensiones nucleares entre Estados Unidos y Rusia también han aumentado.

snr/anz/aaf/tas

http://www.hispantv.com/noticias/ee-uu-/360412/rusia-corea-norte-guerra-misiles-balisticos-deshacerse

Aviones de combate rusos obtendrán armas nuevas y mortales

Rusia completó los diseños para actualizar uno de sus aviones más poderosos, dándole un hardware completamente nuevo y la capacidad de transportar misiles de crucero avanzados y de precisión que viajan cientos de millas a una velocidad cinco veces superior a la del sonido.

El viernes, el Ministerio de Defensa dijo que los diseñadores militares habían finalizado los planes para equipar el avión de combate con “armas modernas de precisión de largo alcance”, entre otras modificaciones.

La remodelación fue la última en el rejuvenecimiento del presidente ruso Vladimir Putin de las fuerzas armadas del país.

“El desarrollo de la documentación para el Tu-22M3M se ha completado y actualmente se está trabajando en Kazan Aircraft Enterprise para preparar las instalaciones de producción para la reparación y modernización de los bombarderos que están en servicio en las unidades operacionales de la Fuerza Aeroespacial de Rusia“.

Actualización del Tupolev TU-22M3

El Tupolev TU-22 original, llamado “Blinder” por la alianza militar occidental OTAN, se introdujo en 1962 como el primer bombardero de la Unión Soviética.

Mientras que el modelo inicial vio una producción limitada y muchos defectos, fue objeto de un cambio de imagen completo, y lanzado de nuevo en la década de 1970 como el Tupolev Tu-22M, apodado “Backfire” por la OTAN.

El Tu-22M retuvo los misiles de crucero Kh-22 de su predecesor, pero era esencialmente un avión completamente nuevo y vio un uso extenso a lo largo de las décadas cuando aparecieron nuevas variantes, una de las últimas fue el Tu-22M3.

El nuevo diseño del Tu-22M3M incluirá, según los informes, nuevos componentes electrónicos, incluidos sistemas de navegación y de observación, y el mismo potente motor Kuznetsov NK-32-02 instalado en el nuevo bombardero estratégico Tupolev Tu-160M2, que fue presentado el jueves.

En cuanto a potencia de fuego, el Tu-22M3M podría transportar dos misiles de crucero Kh-32, un arma con capacidad nuclear que puede volar a 130,000 pies en el aire antes de atacar objetivos a más de 620 millas de distancia, informó United Press International.

Se esperaba que unos 30 aviones se convirtieran de la flota de Tu-22M3 de 68 aviones de la Fuerza Aérea de Rusia. El Tu-22M3, junto con varios otros bombarderos rusos, aviones de combate y aviones multiusos, desempeñó un papel crucial al ayudar al presidente sirio Bashar al-Assad y sus fuerzas armadas a derrotar al ISIS y los grupos rebeldes que intentaban derrocarlo desde 2011.

El Ministerio de Defensa ruso dijo el jueves que seis bombarderos Tu-22M3 salieron de Rusia y cruzaron el espacio aéreo iraní e iraquí para llegar al este de Siria, donde fueron escoltados por combatientes Sukhoi Su-30 que partieron de la base aérea Hmeymim administrada por Rusia cerca de la ciudad de Latakia en La costa oeste de Siria.

El avión realizó un “ataque aéreo masivo” cerca de la ciudad oriental siria de Al-Bukamal que destruyó personal, equipamiento y armas del ISIS, según Tass.

https://www.mercadomilitar.com/

Tu-22M3 ruso golpea a los objetivos de los terroristas en Siria Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/armiya-i-opk/4757704

El bombardero Tu-22M3© Foto del servicio de video / prensa del Ministerio de Defensa de Rusia / TASS

MOSCÚ, 24 de noviembre. / TASS /. Los bombarderos rusos de largo alcance Tu-22M3 atacaron a los objetivos de los terroristas en Siria en la orilla occidental del río Éufrates, como resultado de lo cual se destruyeron los puntos fuertes de los terroristas y las concentraciones de militantes. Esto fue informado el viernes en el Ministerio de Defensa de Rusia.

"Seis bombarderos estratégicos aviones Tu-22M3 viene desde el aeropuerto en el territorio de Rusia, ofrece un ataque aéreo contra los objetos del grupo terrorista LIH (anteriormente llamado" Estado islámico, está prohibido en el territorio de Rusia -. Aprox Tass) En la orilla oeste del río Éufrates, cerca del pueblo de Abbas (la provincia de Dair-ez-Zor) ", dijo el departamento militar ruso.

El Ministerio de Defensa especificó que se llevó a cabo un control objetivo de los resultados de un ataque aéreo con la ayuda de aeronaves sin cuerpo.

"En apoyo de los bombarderos del espacio aéreo y de la cubierta sirios llevados a cabo los cazas Su-30 cm con base en la base aérea Hmeymim Todos los aviones rusos después de una misión de combate volvió a bases aéreas.", - señaló en el departamento.

Подробнее на ТАСС:

http://tass.ru/armiya-i-opk/4757704

Los submarinos españoles, más viejos que los argentinos

MIGUEL GONZÁLEZ

Madrid 25 NOV 2017 - 14:43 CET

Los tres submarinos de la Armada española (Galerna, Tramontana y Mistral) en un ejericio en Cartagena en abril pasado ARMADA ESPAÑOLA QUALITY

Con 32 años a sus espaldas, el Ara San Juan (S-42) no era demasiado viejo; al menos, no en términos comparativos. A fin de cuentas, era el más moderno de los tres submarinos de la Armada argentina: el Salta (S-31) tiene 48 años; y el Santa Cruz,34.

Tampoco lo era si se compara con los sumergibles en servicio en la Armada española: el Galerna (35 años), el Mistral (32 años) y el Tramontana (31 años). Solo este último es más moderno, por unos pocos meses.

La vida operativa de los buques se cifra en unos 30 años y más si se trata de submarinos, sometidos a un desgaste muy superior al de las naves de superficie y necesitados de unas garantías de seguridad mucho más estrictas. Un submarino es como un avión: cualquier avería puede tener consecuencias fatales.

Pero las garantías de seguridad pueden prolongarse más allá de las tres décadas siempre que se les asegure un mantenimiento escrupuloso, según los expertos. Periódicamente, deben someterse a lo que se denomina gran carena, una revisión que supone desmontarlos por completo, examinar exhaustivamente cada pieza, sustituir las deterioradas y volverlos a montar de nuevo El proceso, en el caso de los españoles, se prolonga 18 meses y cuesta 50 millones de euros. Ninguna broma.

Los submarinos salen de la gran carena casi nuevos y eso les permite seguir navegando unos cinco años más sin problemas. Lo normal es realizar hasta cuatro grandes carenas durante su vida operativa, pero la Armada española ha decidido realizar una quinta a los tres de la clase Agosta que le quedan.

Estos sumergibles, de fabricación hispano-francesa, ya deberían haber sido dados de baja y sustituidos por los nuevos S-80. Pero este proyecto lleva una década de retraso y, según las últimas previsiones, el primero de la serie, el Isaac Peral, no será entregado hasta el primer semestre de 2022. Ni siquiera se sabe todavía cuál será su precio: Defensa presupuestó 2.135 millones de euros por cuatro sumergibles, pero esta cantidad solo alcanza para pagar el primero, cuyo diseño tuvo que redefinirse por completo tras detectarse un sobrepeso de 75 toneladas.

Hasta tal punto es crítico el mantenimiento de un submarino que en más de una ocasión la Armada los ha tenido que dejar en dique seco cuando han cumplido sus horas de navegación a la espera de reunir el dinero para pagar la gran carena.

Del Ara San Juan no importa tanto la vejez como el mantenimiento. Se sabe que se sometió a una reparación de media vida que se prolongó nada menos que seis años, de 2008 a 2014. Debería haber sido suficiente.

https://elpais.com/internacional/2017/11/24/actualidad/1511551383_525559.html

Polonia comprara 5 submarinos pero…

El Ministerio de Defensa de Polonia planea adquirir 5 submarinos diésel por una cantidad de 2,740 millones de dólares una cifra que parece demasiado baja de acuerdo a los expertos en armas del mundo, por lo cual se estima que sean submarinos de segunda mano de Francia

Este país se quedó sin su único submarino en septiembre pasado que la nave llamada Orzel sufrió un incendio lo cual lo dejo inoperante, esta nave estaba en servicio desde 1986 y fue fabricado en la URSS.

Polonia ha estado rearmándose para tomar un papel de primera línea con la OTAN pero algo que tal vez le cueste mucho dinero y tiempo y tal vez con no tanta calidad de la esperada o el mínimo de acuerdo a los estándares de la alianza atlántica

http://weltmx.blogspot.com.es/2017/11/polonia-comprara-5-submarinos-pero.html