Un helicóptero de EE.UU. lanza bengalas contra buques patrulla iraníes en el Golfo Pérsico

La Guardia Revolucionaria de Irán ha denunciado un incidente con la Marina de EE.UU. en el Golfo Pérsico.

El destructor iraní Shahid Naqdi en Puerto Sudán, el 31 de octubre de 2012

Mohamed Nureldin Abdallah / Reuters

Un helicóptero de la Marina de Estados Unidos se ha acercado este viernes a buques patrulla de la Guardia Revolucionaria de Irán en el Golfo Pérsico, que ha tachado la maniobra de "acto provocador", informa el periódico 'The Teheran Times'. Además, la aeronave norteamericana ha lanzado bengalas contra la nave iraní.

"A las 4.00 pm (11:30 GMT) del viernes, el portaviones USS Nimitz y su buque de guerra, acompañado por fragatas de la Guardia, enviaron un helicóptero cerca de la plataforma de petróleo y gas de Resalat y se acercó a buques de Irán", reza un comunicado de la Guardia Revolucionaria iraní.

Además, Irán señaló que, después de que EE.UU. enviara "un mensaje de advertencia a las fragatas" y lanzara "bengalas", los militares de la Guardia "ignoraron el movimiento poco convencional de los barcos estadounidenses y siguieron adelante con su misión". Después, el portaaviones norteamericano y su buque de guerra "abandonaron el área", agrega el comunicado.

La tensión entre Teherán y Washington ha aumentado desde que Donald Trump asumió la presidencia: el nuevo mandatario estadounidense sigue la establecida política de EE.UU. de confrontación respecto al país persa.

Esta no es la primera vez que Irán denuncia incidentes de este tipo entre sus buques y la Marina de EE.UU. en el Golfo Pérsico desde que Trump asumió la presidencia el pasado mes de enero.

El 25 de julio el buque patrulla norteamericano USS Thunderbolt efectuó disparos de advertencia frente a un buque iraní, que, supuestamente, ignoró las llamadas de radio, las bengalas y el pitido de la nave estadounidense.

El pasado 26 de abril el destructor USS Mahan se acercó peligrosamente a una distancia de 914 metros a un barco de guerra iraní.

El pasado 4 de marzo un buque de rastreo norteamericano cambió de rumbo y se dirigió hacia los barcos de la Armada de la Guardia Revolucionaria Iraní (IRGC), acercándose "a una distancia de 550 metros". Irán tildó aquella acción de EE.UU. de "movimiento poco profesional" que podría haber acarreado "consecuencias irreversibles".

https://actualidad.rt.com/actualidad/245612-iran-incidente-marina-eeuu-golfo-persico

Rusia frustra los planes expansionistas de Israel en Siria

Un sitio próximo a los servicios de inteligencia del Ejército israelí, Debka, ha acusado a Rusia de haberse beneficiado de la crisis de los últimos días en Jerusalén (Al Quds) para “desplegar sus fuerzas en las fronteras sirias con Jordania e Israel”.

Las tensiones en Al Quds y la crisis diplomática entre Jordania e Israel debido al asesinato de dos jordanos por un guardia de seguridad israelí han sido aprovechadas por Rusia, según el sitio israelí, para desplegar 800 soldados en las fronteras de Siria con la entidad sionista y otros 400 en la frontera con Jordania, dando muestra de una indiferencia absoluta hacia las exigencias israelíes, según Debka, que afirma con desmayo que la mayoría de estos soldados son musulmanes. “El contingente ruso está desplegado en el Sur de Siria, no lejos de los puestos fronterizos israelíes. La mayor parte de sus soldados son de origen ingusetio, checheno y daguestaní (tres etnias musulmanas del Cáucaso ruso)”.

Debka se hace eco del “profundo descontento” de Israel ver a Rusia, y también a EEUU, “mostrar una indiferencia total” ante sus exigencias. “Rusia creó en julio una primera zona de distensión en Daraa sin molestarse en expulsar a las fuerzas de Hezbolá de allí. La principal inquietud de Israel consiste ahora en ver una segunda zona de distensión en el Suroeste de Siria, o incluso en el Golán, sin que los rusos piden a Hezbolá que se retire de la misma”.

Rusia afirma, por su parte, que las consideraciones de seguridad de Israel fueron tomadas en cuenta durante la formulación de las zonas de distensión, pero la realidad es que Israel no quiere el establecimiento de tales zonas, acordadas entre Rusia y EEUU. Israel teme que, con el tiempo, Hezbolá y las milicias shiíes se desplieguen tranquilamente en el Suroeste de Siria para consolidar su control de las zonas fronterizas cerca de Israel.

Israel ha pagado y apoyado a los grupos terroristas (incluyendo Al Nusra y el EI) para que controlaran el sector donde se ha establecido zona de distensión y están ahora las tropas rusas. Israel les ha apoyado militarmente cada vez que ellos fueron atacados por el Ejército sirio.

En realidad, Israel quería anexionarse la zona siria fronteriza con los Altos del Golán sirios ocupados y hubiera preferido que la zona de distensión hubiera sido ocupada por tropas norteamericanas y no rusas. Sin embargo, Washington no quiere mezclarse en esa zona. De este modo, el control del cese el fuego en el Suroeste de Siria estará en manos de Rusia.

Según el analista indio M K Bhadrakumar, los rusos no tendrán contemplaciones si Israel sigue jugando un papel desestabilizador en la región. En otros términos, su presencia significa el hundimiento del sueño israelí de expansión territorial en el Suroeste de Siria en el marco de la política expansionista del Gran Israel. El Plan B de Israel era que, en el marco de un arreglo sirio, la comunidad internacional legitimara la ocupación israelí de los Altos del Golán sirios, pero esto tampoco se producirá.

La credibilidad de Netanyahu ha sufrido un nuevo golpe. Hace dos años, él situó una “línea roja” sobre el programa nuclear iraní afirmando que Israel actuaría militarmente contra Irán etc, pero esto se reveló como un gran bluff. Ahora otra “línea roja” igualmente irrealizable, el fin de la presencia iraní en Siria, acaba de caer por la sencilla razón de que ni él ni Israel tienen la capacidad para hacerla cumplir. Una vez más, la comunidad internacional ignora simplemente a Netanyahu y sus crisis de cólera.

Israel no ha podido tampoco ayudar de ningún modo a sus protegidos, los terroristas de Al Nusra, en las regiones de Arsa y Qalamún, donde aquellos han sido derrotados, y muchos de ellos eliminados, por Hezbolá. Los medios israelíes han señalado que Hezbolá ha logrado una imponente victoria. Por supuesto, señalan dichos medios, es muy importante para Hezbolá que la frontera entre el Líbano y Siria quede abierta y libre de terroristas.

Source: Al Manar

El superportaaviones de Rusia para plantar cara a Occidente (que nunca va a navegar)

© Externa El principal portaaviones de la marina rusa en la actualidad, el Almirante Kuznetsov.

En 2015 el Centro Estatal de Investigación Krylovsky, un ‘think tank’ oficial ruso de carácter naval, presentó en la Expo Internacional de Defensa Marítima de San Petersburgo la maqueta de un futuro superportaaviones nuclear para la marina rusa (vídeo). Ahora, hace solo unas semanas, el vicealmirante Viktor Bursuk, segundo comandante en jefe de la Armada rusa, confirmó que el proyecto sigue adelante, el enorme buque se construirá. Lo que Rusia no dice es que es todo un sueño. Por razones tecnológicas, económicas y estratégicas, lo más probable es que el proyecto de crear el próximo superportaaviones se quede en eso, un sueño que nunca llegará a navegar.

El proyecto original del centro Krylovsky se llama 23000E Shtorm (tormenta, en ruso), y es una bestia. Se trata de un buque de 330 metros de eslora y más de 40 de manga con un desplazamiento superior a las 100.000 toneladas y cuenta con una cubierta de vuelo en ángulo para permitir el despegue y aterrizaje simultáneo de aviones, aunque a diferencia de los buques equivalentes de EE UU como las clases Nimitz y Ford añade una rampa de despegue ’sky ramp’.

El buque contaría con cuatro catapultas, dos de vapor y dos de tipo EMALS, y de un sistema de frenado de aterrizaje. La superestructura está dividida en dos torres separadas como en la clase Queen Elisabeth británica, y hay cuatro ascensores para la comunicación con el hangar, tres en el lado de estribor (delante, entre y detrás de las torres de control) y otro en el de babor. El buque contaría con una tripulación de alrededor de 4.000 marinos y aviadores y tendría capacidad para entre 80 y 90 aviones y helicópteros.

En la maqueta, el ala embarcada aparecía formada por aviones MiG-29K y una versión naval del furtivo T-50, además de helicópteros de varios tipos. Al disponer de catapultas, el portaaviones tendría la capacidad de llevar aviones pesados, lo cual se subrayó mostrando sobre cubierta varios aviones de alerta temprana similares a los Grumman E-2 Hawkeye que protegen a los buques equivalentes estadounidenses y francés.

© Proporcionado por El Confidencial Esquema del futuro portaaviones 23000E Shtorm (si se llega a construir)

El proyecto original era de propulsión convencional y se pretendía que alcanzara los 30 nudos, aunque se contemplaba la posibilidad de añadir un sistema de propulsión nuclear: en las últimas versiones se habla ya de dos reactores atómicos, lo que liberaría grandes cantidades de espacio para combustible de aviación, municiones y pertrechos, ampliando su utilidad militar. El 23000E Shtorm no incluía armamento propio más allá de sistemas de defensa antiaérea local, por lo que precisaría de un nutrido grupo de escoltas para proporcionarle protección antiaérea, contra buques de superficie y submarinos. Un grupo de combate centrado alrededor de uno de estos buques tendría capacidad de proyección mundial y una seria pegada.

La marina rusa, y antes la soviética, nunca dispusieron de este tipo de capacidad, aunque durante la Guerra Fría la URSS desarrolló un plan de progresiva creación de un grupo de combate oceánico. Los diseños soviéticos eran distintos a los occidentales, basándose en añadir cubiertas de vuelo cada vez mayores a cruceros de misiles fuertemente armados con gran potencia antibuque, aún sin su aviación.

Barcos como los portahelicópteros con misión antisubmarina de la clase Moskva (dos ejemplares), los cruceros de misiles con aviones de despegue vertical de la clase Kiev (cuatro ejemplares) y por fin los portaaviones medianos con rampa de despegue de la clase Kuznetsov (uno en servicio en Rusia, otro transformado en el Liaoning chino) eran etapas para el desarrollo de los primeros superportaaviones nucleares soviéticos de la clase Ulyanovsk, uno de los cuales comenzó a construirse a finales de los años 1980.

El Ulyanovsk estaba basado en el viejo Proyecto OREL e iba a tener alrededor de 75.000 toneladas de desplazamiento y la capacidad de llevar alrededor de 60-70 aviones: más grande que los Kuznetsov o que el Charles de Gaulle francés pero aún más pequeño que un Nimitz. El casco llegó a estar construido en un 40%, pero fue desguazado tras el colapso de la URSS, y con él desapareció el sueño de un grupo de combate de alcance oceánico.

© Proporcionado por El Confidencial El portaaviones francés Charles de Gaulle.

En la actualidad lo único que tiene la marina rusa es el venerable Kuznetsov, cuyo papel en su reciente incursión a aguas sirias ha demostrado sus limitaciones y también ha subrayado la utilidad potencial de esta capacidad militar. En el Pacífico, China ha convertido a su gemelo Varyag en el Liaoning, primero de sus portaaviones, y la propia Rusia transformó el Admiral Gorskhov, uno de los cruceros clase Kiev, en el portaaviones INS Vikramaditya. Esto y un par de cruceros de aviación transformados en museos en China (Kiev y Minsk) es todo lo que queda de los ambiciosos planes de la época soviética. Hay indicaciones de que esto seguirá así, diga lo que diga la marina rusa.

El sueño imposible

Lo cierto es que la utilidad de un grupo de ataque oceánico centrado en portaaviones para una potencia terrestre como es Rusia es más que discutible. La prioridad estratégica de Moscú es y ha sido siempre la protección de sus propias fronteras, una idea que la historia justifica. Al tratarse de un territorio continental cuyas fronteras no están protegidas por barreras naturales, Rusia siempre es susceptible de ser atacada, y de hecho lo ha sido en demasiadas ocasiones. La última vez, en la Segunda Guerra Mundial, sobrevivir al ataque le costó a la Unión Soviética alrededor de 20 millones de muertos. De ahí que la capacidad de proyección mundial, aunque interesante para el carácter de superpotencia de un país, no sea vital para los intereses rusos.

Y la importancia estratégica es clave, sobre todo en tiempos de apuros económicos como los que ahora padece Rusia. El coste de un proyecto como el 23000E Shtorm superaría los5.000 millones de dólares que la economía del país difícilmente puede dedicar a empeños de prestigio. Rusia pasa por malos tiempos tras el descenso de los precios del petróleo, y esto se ha reflejado en importantes recortes de sus presupuestos militares.

El de 2017 se redujo un 25% con respecto al del año anterior, lo cual obliga a establecer cuidadosamente las prioridades de inversión. En especial si se tiene en cuenta que los costes de un grupo de combate de portaaviones van mucho más allá del propio buque: la formación y mantenimiento de la tripulación o los costes asociados al grupo de escoltas necesario (que la marina rusa hoy no podría proporcionar) superan en mucho al precio de adquisición. En Rusia se conoce como samopiar (o autopromoción) a esta costumbre de anunciar desarrollos que en realidad no tienen respaldo con el fin de generar demanda. Ahora mismo el país no puede siquiera afrontar una modernización profunda de su único portaaviones, el Kuznetsov, que va a ser reparado en los próximos años pero no recibirá equipamiento actualizado.

© Proporcionado por El Confidencial El portaaviones INS Vikramaditya de la armada india durante sus pruebas de mar.

Ni siquiera una potencial venta a la India, a la que se ha ofrecido el proyecto, podría compensar en el futuro inmediato la falta de dinero disponible. Aparte de que después de la saga del INS Vikramaditya, cuya conversión desde el crucero Admiral Gorshkhov conllevó retrasos de casi una década y un sobrecoste final de casi el 300% sobre el precio convenido, y la decisión india de desarrollar sus propios diseños (INS Vikrant, en construcción; superportaaviones nuclear INS Vishal, en planificación) es muy dudoso que volviera a confiar en sus proveedores rusos. Al menos en lo que a este tipo de barcos se refiere.

La realidad es que aunque de alguna manera se pudiese ‘vender’ la necesidad estratégica y con ello conseguir el dinero, el proyecto 23000E Shtorm tal y como está supera las posibilidades de la industria naval rusa, al menos las actuales. Todos los buques de aviación anteriores de la URSS incluyendo el Ulyanovsk se fabricaron en los astilleros 444 de Nicolayev (Black Sea Shipyard), situados en Ucrania; hoy un país independiente y con serias tensiones con Rusia, por lo cual sus instalaciones no están disponibles.

Ningún astillero ruso tiene la capacidad de construir un casco de ese tamaño (por encima de las 60.000 toneladas) por lo cual habría que encarar primero la ampliación de alguna de estas instalaciones, lo cual lleva tiempo. Otra opción potencial sería construir el buque en dos piezas y después juntarlas en el dique seco del astillero de Shevmash, único con suficiente capacidad, aunque nunca se ha llevado a cabo una operación de estas dimensiones. El coste de cualquier ampliación se sumaría al del barco.

© Proporcionado por El Confidencial Otra toma del portaaviones ruso Kuznetsov.

En otros aspectos, la industria rusa también se encuentra con problemas. Una importante parte de la industria militar soviética se encontraba en la región ucraniana del Dombass, actualmente en plena guerra separatista; sobre todo empresas de armamento y electrónica. Rusia debería desarrollar sus propios equivalentes para compensar su ausencia. El desarrollo de las catapultas electromagnéticas EMALS le ha costado lo suyo a los EE UU y a China, que aún no está claro vaya a usarlas en sus próximos buques.

Además, el diseño pretende usar dos reactores nucleares para su propulsión basados en los que van a equipar a los futuros destructores clase Lider cuya construcción estaba previsto comenzar entre 2018 y 2019. Pero los Líder se han pospuesto al menos seis años (hay quien dice que 'sine die'), por lo que su planta nuclear no estará disponible antes de, como pronto, 2020. Esto supone que en el mejor de los casos Rusia podría disponer de su primer 23000E Shtorm hacia 2025, si es que para entonces su conocimiento institucional de aviación naval no se ha atrofiado y desaparecido por falta de uso. Lo más probable es que, a pesar del samopiar del centro Krylovsky y de las palabras del vicejefe de la flota rusa, el superportaaviones nuclear ruso se quede en poco más que un interesante proyecto.

http://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/el-superportaaviones-de-rusia-para-plantar-cara-a-occidente-que-nunca-va-a-navegar/ar-AAoJ6xN?ocid=mailsignout

Comandante del ESL se pasa al Ejército sirio con hombres y armas

El comandante de uno de los grupos armados en el sureste de Siria ha desertado al Ejército sirio, afirmaron activistas opositores en los medios sociales.

Abu al Hos, un comandante militar del Yaish Mugawir al Zaura, vinculado al llamado Ejército Sirio Libre (ESL) se pasó al Ejército sirio en el área del desierto de Badia, en la provincia de Damasco, llevándose con él a varios de sus combatientes y vehículos.

Se trata de una de las mayores deserciones hacia el Ejército sirio de líderes de los grupos armados ocurridas en la guerra de Siria hasta el momento.

Fuentes cercanas al ESL confirmaron el viernes que un comandante y varios combatientes de habían pasado con sus armas pesadas y ligeras y varios vehículos a un área bajo el control del Ejército sirio.

Cabe señalar que el comandante y su grupo formaban parte de la fuerza de mercenarios que han estado recibiendo ayuda norteamericana.

Source: Agencias

http://spanish.almanar.com.lb/108150

Rusia comienza a responder a la ley de sanciones de EEUU

El presidente ruso, Vladimir Putin

El presidente ruso, Vladimir Putin, estima que las sanciones contra Rusia votadas por la Cámara de Representantes de EEUU son “ilegales y extremadamente cínicas”. Él advirtió que Moscú iba a reaccionar frente a esta “insolencia”.

Durante una visita a Finlandia, él celebró una conferencia de prensa conjunta con Saudli Niinistö, el presidente finlandés. En ella, Putin reaccionó a las sanciones votadas por la Cámara de Representantes y el Senado contra Moscú. Putin las calificó de “ilegales y extremadamente cínicas”.

“Ellas son absolutamente ilegales desde el punto de vista del Derecho Internacional y dañan los principios del comercio internacional y las normas de la Organización Mundial del Comercio”, declaró el dirigente ruso.

“Si EEUU adopta la propuesta de ley sobre nuevas sanciones contra Rusia, eso sería lamentable, puesto que se trataría de acciones particularmente cínicas. La respuesta de Moscú dependerá de la versión final de la propuesta de ley. En el contexto de las sanciones, Rusia ha dado prueba de paciencia. Sin embargo, en un momento dado habrá que dar una respuesta a esta insolencia contra nuestro país”, dijo Putin.

Washington ha vuelto a intensificar la confrontación con Rusia, esta vez imponiendo sanciones a cualquier empresa que invierta en una nueva infraestructura de oleoductos que transporta petróleo y gas ruso hacia los mercados europeos. Si bien esto amenaza a Europa con un corte de suministro de energía crucial, también socava la economía de Rusia.

Reducción de diplomáticos norteamericanos

El gobierno ruso ha decretado ya la reducción del número de diplomáticos norteamericanos en Rusia. El Ministerio de Exteriores ruso ha ordenado a la Embajada de EEUU en Moscú reducir a 455 personas su personal diplomático en Rusia, una reducción significativa teniendo en cuenta que hay ahora 1.200 diplomáticos estadounidenses en ese país. Recientemente, el gobierno ruso se había quejado de que “hay demasiados espías” norteamericanos en Moscú con cobertura diplomática.

Por otro lado, Rusia ha confiscado dos propiedades diplomáticas de EEUU, un almacén y una dacha en Moscú, como respuesta a la negativa de Washington de devolver unas propiedades de la misión diplomática rusa en Washington, un par de viviendas de vacaciones de la Embajada rusa en EEUU, que fueron confiscadas en el tiempo de la Administración Obama.

Franz Klintsevich, miembro del Comité de Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación de Rusia, dijo a The Moscow Times que las respuestas rusas al voto del Senado eran “sólo los primeros pasos” en la estrategia de Moscú. “Sin duda, otros serán dados”, declaró, añadiendo que esas otras medidas rusas podrían ser “inesperadas”.

En todo caso, la ley de sanciones del Congreso, que representa los intereses del “estado profundo” norteamericano, busca dañar tanto a Rusia y a Putin como al propio Donald Trump, contra el que se desarrolla una campaña incesante que intenta vincularlo con Rusia. Sin embargo, ella podría tener consecuencias indeseadas para sus promotores ya que, sin duda, va a dañar aún más los vínculos entre EEUU y la UE, que ya ha amenazado con medidas de respuesta si dicha norma perjudica los intereses de las compañías europeas. Europa está comprobando que las palabras norteamericanas sobre la “solidaridad transatlántica” son sólo verborrea y que la élite política y financiera estadounidense busca sólo sus propios intereses. En este sentido, la ley podría favorecer el proceso de independencia de Europa anunciado hace unos meses por la canciller alemana, Angela Merkel. Este proceso también beneficiará, sin duda, a Rusia.

Las declaraciones de fuentes rusas indican que esperan que el gobierno de EEUU lance una confrontación política abierta con Rusia, lo cual ilustra las tensiones que las políticas de Washington están generando a nivel mundial.

Source: Periódicos

eeuu Rusia

http://spanish.almanar.com.lb/108304

Los nuevos misiles del Sujói PAK FA le convierten en "asesino de buques"

(RT.com) - GLEB FIÓDOROV

El misil de crucero AS-X-20 Harpoonsky es la respuesta de Rusia al misil americano Harpoon, pero es más ligero, más corto y puede desplegarse en tierra, aviones y helicópteros, además de ser casi invisible para los escudos antimisiles. Con ese misil a bordo, el PAK FA (T-50) puede convertirse en un luchador universal.

Los medios de comunicación rusos han informado que el avanzado misil de crucero AS-X-20 Harpoonski ha sido incluido en el armamento de PAK FA - el primer avión de combate de quinta generación de Rusia, que está realizando una serie de pruebas y podría entrar en servicio en 2017-18.

El analista naval independiente Prójor Tebin nos explicó que los misiles en cuestión son un análogo de los misiles Harpoon de Estados Unidos, pero añade, "Rusia siempre ha tenido una ventaja sobre EE UU en el desarrollo de misiles anti-buque".

El experto está de acuerdo con la etiqueta de "asesino de buques", dada por los medios rusos al PAK FA equipado con este ingenio. Tebin, sin embargo, sugiere que los misiles supersónicos Yajont (una variación de los BrahMos Indo-Ruso) serían más eficaces contra los barcos militares pesados. "En este sentido, el AS-X-20 Harpoonski está destinado a hacer frente a tareas más simples y puede destinarse a la exportación", dijo Tebin a RBTH.

Un misil crucero universal

El Harpoonski tiene un alcance de siete a 260 kilómetros y se puede disparar con un intervalo de tres segundos. Su tamaño permite el lanzamiento del misil desde una amplia gama de vehículos, incluyendo helicópteros (uno de los últimos el Ka-52), buques, drones y soldados. También se puede disparar con el lanzador universal utilizado para los misiles de crucero Klub y los misiles hipersónicos Zircón.

Después de ser lanzado, el Harpoonski vuela a una altitud de 15 metros y pica sobre el objetivo a sólo 2-4 metros de distancia. Está dirigido tanto por datos satelitales como por su propio sistema de radar pasivo. El misil no escanea el área, pero captura los pulsos emitidos por los radares de los buques objetivo. Esto hace que el Harpoonski sea completamente invisible.

Andréi Frolov, editor de la revista Arms Export, fue citado por vz.ru asegurando que la integración del Harpoonski permitiría al PAK FA reemplazar completamente a las aeronaves de las generaciones anteriores, y hacer de él un luchador multi-tarea que es capaz de luchar con cualquier rival en el aire, tierra mar.

¿Qué es el PAK FA?

El Sujói PAK FA (T-50) es el primer avión de combate de quinta generación de Rusia. Sus principales rivales son los estadounidenses F-35 y F-22, y los Chengdu J-20 Shenyang J-31 chinos. Un avión T-50 cuesta unos 50 millones de dólares.

Funcionarios del Ministerio de Defensa ruso han afirmado que seis aviones T-50 están siendo sometidos a pruebas. Es probable que el avión entre en las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia entre 2017 y 2018.

Muchos componentes del nuevo caza se utilizan en el Su-30SM y Su-35S. A principios de la década de 2020, el PAK FA gozará de un sistema de radar que le permitirá ver aviones furtivos desde distancias más largas.

http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/2017/07/los-nuevos-misiles-del-sujoi-pak-fa-le.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+blogspot/ZJfzH+(Desarrollo+y+Defensa)

El Ejército de EE.UU. compra 257 H-60M Black Hawk

El Ejército de Estados Unidos dispone de más de 2.000 UH-60 en servicio de diferentes versiones.

El Ejército de Estados Unidos incorporará 257 nuevos helicópteros Sikorsky Black Hawk de los modelos UH-60M y HH-60M entre octubre de 2017 y finales de 2020 de acuerdo a un contrato firmado con Sikorsky, y que es el noveno de este tipo que ambas partes firman, lo que supone un importante ahorro sobre comprar los helicópteros año a año. El contrato incluye además opciones sobre otros 103 aparatos. El importe de los 257 en firme es de 3.800 millones de dólares, y de convertirse en firme las opciones el contrato subiría hasta los 5.200 millones de dólares.

El Ejército de Estados Unidos decidirá cada año cuantos helicópteros recibirá y las versiones de los mismos. Una parte de estos podría destinarse a ventas a otros países por medio del programa de ventas de armas al extranjero.

http://fly-news.es/militar/ejercito-usa-h60m-blackhawk/

Boeing completa las pruebas de compatibilidad electromagnética del KC-46

El Boeing KC-46 durante las pruebas de compatibilidad electromagnética en Patuxent River. Sobre él la bobina y transformador encargada de generar los pulsos electromagnéticos.

El avión cisterna y de transporte Boeing KC-46A ha superado las pruebas de compatibilidad electromagnética, lo que certifica que puede operar sin que radares, antenas de emisoras de radio, antenas de telefonía móvil, o cualquier otro tipo de emisiones electromagnéticas afectan a sus sistemas y equipos de misión.

En la estación naval de Patuxent River la Marina de EE.UU. dispone de las instalaciones adecuadas para llevar a cabo estas pruebas, y allí se llevaron a cabo la mayoría, aunque algunas se efectuaron en la cámara anecóica en la base aérea de la USAF de Edwards(California, EE.UU.).

http://fly-news.es/aviones/boeing-completa-las-pruebas-de-compatibilidad-electromagnetica-del-kc-46/

“Argentina tiene un gran potencial en la exploración espacial”

Adriana Ocampo 

Foto:Nestor Grassi

La directora del Programa de la Ciencia de la agencia espacial de EE.UU. lideró una misión en Comodoro Rivadavia para estudiar el paso del asteroide MU69.

“Empecé a soñar con las estrellas en los cielos argentinos”, aseguró durante su visita al país en el marco de la misión Nuevos Horizontes, la directora del Programa de la Ciencia de la agencia espacial estadounidense, Adriana Ocampo, quien nació en Colombia y vivió toda su infancia y parte de la adolescencia en Argentina.

“Hice la primaria en Villa Adelina y luego fui a la comercial de Vicente López porque era buena con los números, pero la contabilidad no era lo que me gustaba”, agregó quien cuando era una niña subía a la terraza de su casa para “querer saber qué eran esos puntitos de luz”.

Alrededor de 50 años después, Ocampo volvió a mirar estrellas desde suelo argentino, aunque en esta oportunidad desde la Ruta 3, entre las provincias de Chubut y Santa Cruz, con 25 telescopios móviles de gran precisión y acompañada por sesenta científicos de Estados Unidos y argentinos de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae) y de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, más todo el apoyo de la comunidad chubutense de Comodoro Rivadavia.

La misión consistió en detectar el momento justo cuando el objeto aún no clasificado del Cinturón de Kuiper, MU69, pasó frente a una estrella y bloqueó su luz por unas fracciones de segundo. Con esta información los científicos podrán saber un poco más sobre la forma, el tamaño y el ambiente que rodea al objeto para cuando la nave espacial Nuevos Horizontes de la NASA lo sobrevuele en enero de 2019.

El líder de la misión que se realizó en Argentina, Marc Bui, explicó que para llegar a esto debió buscar durante 10 años un objeto que estuviera dentro de la trayectoria de la nave hasta que dio con el MU69.

“Justo en el último momento posible lo encontramos, estuve muy aliviado.

Me encantaría tener la opción de tres o cuatro, pero hay sólo uno”, recordó Bui del Southwest Research Institute.

Según el científico, estos objetos pueden ser “reservorios únicos de historia” ya que se piensa que son objetos que no se modificaron desde la formación del sistema solar.

Sobre la misión que se dio entre el 12 y 17 de julio en el país, Ocampo destacó que “éste es un objeto muy pequeño de 20 a 40 kilómetros que está a más de 6 mil millones de kilómetros de la Tierra, o sea, era como buscar una aguja en un pajar” y por esa razón se usaron tantos telescopios construidos especialmente.

Campaña. La geóloga planetaria que a los 14 años emigró a Estados Unidos afirmó que la misión fue exitosa y que también servirá para mitigar los riesgos de la nave –que viaja a 14 kilómetros por segundo–durante su vuelo hacia el objeto.

“Vamos a llegar a MU69 vía Argentina. En el país hay gran cantidad de talento e interés en la exploración espacial. El potencial es muy grande”.

Ocampo explicó que a partir del estudio del objeto puede surgir una nueva clasificación ya que no llega a ser un cometa ni un asteroide.

“Estamos estudiando para determinarlo.

Nos está abriendo una nueva visión sobre el sistema solar, antes pensábamos que llegábamos a Plutón y ése era el final del sistema solar. Hoy gracias a Nuevos Horizontes tenemos una nueva vista de nuestro vecindario”.

MU69 fue descubierto con el uso del telescopio espacial Hubble y para saber qué estrellas observar para la campaña que se hizo en el país se contó con el apoyo de la sonda GAIA de la Agencia Espacial Europea (ESA).

“Fue un esfuerzo global centrado en la Argentina para que los descubrimientos de Nuevos Horizontes sean mayores”, expresó Ocampo.

Luego de analizar lo observado esperan poder determinar la composición, el tamaño exacto, si tiene dos lunas, anillos, partículas y qué tipo de objeto es.

“Habrá descubrimientos y nuevo conocimiento para entender mejor nuestro planeta.

Es una historia a escribirse”.

Por último, Ocampo llamó a que más mujeres estudien ciencia.

“Tenemos que empezar a trabajar con las familias porque muchas veces se piensa que una carrera científica no es viable.

Carreras como ciencias espaciales, geología planetaria, suenan muy esotéricas, pero son oportunidades extraordinarias.

Hay que orientarla y decirle ‘tu puedes’ a esa niña que está soñando con algo que a lo mejor parece imposible”.

Cómo sigue la misión. Con la coordinación de 25 telescopios de alta precisión instalados a lo largo de la Ruta 3 entre Chubut y Santa Cruz y más de sesenta científicos, la misión de la NASA Nuevos Horizontes sumó un hito más a los que ya tiene y espera conseguir.

“La nave es uno de los objetos más rápidos que el ser humano ha hecho, dado que viaja a velocidades de más de 14 kilómetros por segundo, y hoy se dirige a una nueva meta en los vestigios más lejanos de nuestro sistema solar”, describió la directora del Programa de la Ciencia de la agencia espacial NASA, Adriana Ocampo.

La sonda se lanzó en 2006, en 2015 sobrevoló Plutón y ahora va camino hacia un pequeño objeto, el MU69 para conocer los orígenes del sistema solar.

“Gracias a las observaciones que se hicieron en Comodoro Rivadavia vamos a poder determinar su trayectoria con mayor precisión en 2019, pero no termina todo ahí.

La nave espacial va a seguir sondeando el espacio profundo ya que tiene capacidad de trabajar varias décadas, quizás 70 años o más”, adelantó Ocampo.

Cecilia Farré

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Incidente entre avión espía de EEUU y cazas chinos en el Mar de la China Oriental

Avión espía EP-3

El pasado domingo las tensiones entre China y EEUU en el Mar de la China Oriental subieron de tono después de que fuentes norteamericanas afirmaran que cazas chinos J-10 se habían acercado a un avión espía norteamericano EP-3 “de una forma peligrosa y no profesional” hasta una distancia de 90 metros, obligando al aparato estadounidense a “llevar a cabo acciones evasivas para evitar una colisión”.

Los responsables norteamericanos afirmaron que el avión estaba llevando a cabo “operaciones de rutina” en el espacio aéreo internacional. Lo que el Pentágono llama “rutina”, sin embargo, es buscar recoger señales electrónicas y otros datos de inteligencia de China y Corea del Norte.

Según Reuters, el avión espía volaba en el Mar de China Oriental a sólo 80 millas náuticas (150 kilómetros) de la ciudad china de Qingdao, la base de la Flota Norte de China. Qingdao también se encuentra frente a la Península de Corea. Por supuesto, el Pentágono no ha revelado la naturaleza de la misión del EP-3.

La operación de reconocimiento del EP-3 tuvo lugar en medio de la continua especulación en Washington de que Corea del Norte podría estar a punto de probar otro misil de largo alcance, o posiblemente llevar a cabo otro ensayo nuclear. Un funcionario estadounidense dijo a la agencia de noticias AFP que la prueba podría tener lugar el 27 de julio y sería un misil de rango intermedio o el tipo de misil de largo alcance lanzado el 4 de julio.

El encuentro fue el primer incidente de este tipo desde el 24 de mayo, cuando dos J-10 chinos interceptaron un avión de vigilancia estadounidense en el espacio aéreo internacional por encima del Mar de China Meridional.

Por su parte, el portavoz del Ministerio de Exteriores declaró que los vuelos de reconocimiento de EEUU cerca de las costas chinas amenazan la seguridad nacional de China.

El avión norteamericano “amenazó la seguridad nacional de China, perturbó la seguridad naval y aérea de los dos países y puso en riesgo la seguridad de los dos pilotos… EEUU debe poner fin inmediatamente a estas actividades peligrosas, hostiles y no profesionales”, dijo el comunicado.

De este modo, Pekín llamó a EEUU a cesar sus vuelos de reconocimiento en las proximidades de sus costas tras el incidente aéreo del domingo. El portavoz también calificó de “legal, necesaria y profesional” la actuación de los pilotos chinos en su cuenta de Weibo, el “Twitter chino”.

Source: Agencias

almanar

Crean un móvil que no necesita batería para funcionar

¿No preocuparse nunca más por si te queda bastante batería para continuar el día o si has echado una batería de reserva? Un equipo de investigadores de la Universidad de Washington (EE. UU.) ha inventado un móvil que no requiere de baterías. En su lugar, el teléfono recolecta los pocos microwatios de potencia que requiere para funcionar de señales de radio o la luz del ambiente. El invento ha sido publicado en la revista Proceedings of the Association for Computing Machinery on Interactive, Mobile, Wearable and Ubiquitous Technologies.

Para probar la eficacia del prototipo y que puede recibir y transmitir voz y comunicarse con una estación base, los investigadores realizaron varias llamadas de Skype usando este móvil sin batería hecho de componentes comerciales.

"Hemos construido lo que creemos que es el primer teléfono móvil que consume casi cero energía. Para lograr el extremadamente bajo consumo de energía que necesita para funcionar un teléfono mediante la recolección de energía del medio ambiente, tuvimos fundamentalmente que revolucionar la forma en que estos dispositivos están diseñados", explica Shyam Gollakota, coautor del trabajo.

Los investigadores han efectuado incluso una llamada por Skype con el teléfono, para demostrar su eficacia

Para conseguir que el teléfono no consumiera casi energía, tuvieron que eliminar el proceso de conversión de señales analógicas que transmiten el sonido en datos digitales que la mayoría de teléfonos inteligentes posee. "Este proceso consume tanta energía que ha sido imposible diseñar un teléfono que pueda confiar en fuentes de energía ambiental", aclara Gollakota.

¿Cómo funciona entonces?

El teléfono móvil sin batería aprovecha las pequeñas vibraciones en el micrófono o el altavoz que se producen cuando alguien está manteniendo una conversación por teléfono o escuchar una llamada. Una antena convierte esas vibraciones en cambios en la señal de radio analógica estándar emitida por una estación base móvil. Este proceso codifica esencialmente los patrones de habla en las señales de radio de una manera que no usa casi ninguna potencia. La única cantidad de energía que requiere para algunas operaciones es 3,5 microwatios

Para recibir llamadas, el teléfono convierte señales de radio codificadas en vibraciones de sonido que son capturadas por el altavoz del teléfono. En el prototipo del dispositivo, por ejemplo, el usuario pulsa un botón para cambiar entre los modos de 'transmisión' y 'escucha'. Los investigadores recibieron llamadas entrantes, marcaron y pusieron llamadas en espera con Skype.

"El teléfono móvil es el dispositivo del que más dependemos hoy en día. Así que si hubiera un dispositivo que querríamos poder usar sin baterías, es el teléfono móvil. La prueba de concepto que hemos desarrollado es emocionante hoy, y creemos que podría afectar a los dispositivos cotidianos en el futuro", comenta Joshua Smith, coautor del trabajo.

La tecnología empleada por los expertos podría ser integrada en la infraestructura de red móvil estándar o routers Wi-Fi tan utilizados actualmente para hacer llamadas.

"Podrías imaginar en el futuro que todas las torres de móviles o enrutadores Wi-Fi podrían venir con nuestra tecnología de estación base incrustada en ella. Y si cada casa tiene un enrutador Wi-Fi en él, podrías conseguir la cobertura del teléfono móvil sin batería en todas partes", aclara Vamsi Talla, coautor del trabajo.

Por el momento, el prototipo de teléfono sin batería puede funcionar con la energía recolectada de señales de radio ambientales transmitidas por una estación base a cierta distancia. Usando la energía recolectada de la luz ambiental con una pequeña célula solar - aproximadamente el tamaño de un grano de arroz - el dispositivo fue capaz de comunicarse con una estación base que estaba a 50 metros de distancia.

"La cantidad de energía que realmente se puede obtener de la radio ambiente o la luz es del orden de 1 o 10 microwatios. Así que las operaciones de telefonía en tiempo real han sido realmente difíciles de lograr sin desarrollar un enfoque totalmente nuevo para transmitir y recibir voz", concluye Bryce Kellogg, coautor del trabajo.

Referencia: Battery-Free Cellphone. Proceedings of the Association for Computing Machinery on Interactive, Mobile, Wearable and Ubiquitous Technologies. University of Washington. doi>10.1145/3090090

https://www.muyinteresante.es/tecnologia/articulo/crean-un-movil-que-no-necesita-bateria-para-funcionar-691500279689

Sus tuits retratan a Trump como creativo, inestable y neurótico Para nadie es un secreto que el presidente Donald Trump está obsesionado con Twitter. Es habitual verle publicando mensajes y diatribas desde primera hora de la mañana y a las horas más intempestivas de la noche. Su frenética actividad en esta red social ha llevado a un grupo de analistas a revisar todos los tuits del presidente, y su estudio arroja unas cuantas interesantes conclusiones. Los textos del empresario metido a político muestran que Donald J. Trump es un tipo creativo y competitivo al que le encanta saltarse las normas. También revelan sus tendencias neuróticas. Este análisis sobre lo que su actividad tuitera dice sobre los rasgos de su personalidad y sus implicaciones en el liderazgo político ha sido publicado en el Springer's Journal Small Business Economics. Desde que Trump se dio de alta en Twitter en 2009 hasta mayo de 2017, el actual presidente de Estados Unidos ha publicado más de 35.000 tuits, lo que supone una media de unos doce por día. Con 30 millones de followers, es el segundo político más seguido del mundo por detrás de su precursor en el cargo Barack Obama, quien tuitea una media de cuatro mensajes diarios. Los investigadores que han llevado a cabo el estudio, Martin Obschonka, del Centro Australiano de Investigación del Emprendimiento de la Universidad de Tecnología de Queensland, y Christian Fisch, de la Universidad Trier de Alemania, analizaron los aspectos de la personalidad de Trump que salen a la luz en el lenguaje que empleó en 3.200 tuits en octubre de 2016, poco antes de convertirse en presidente. Para ello usaron un software de evaluación lingüística y análisis de textos desde un punto de vista psicológico. La personalidad online del presidente y su léxico fueron comparados con los de otros 150 famosos e influyentes líderes y empresarios como Eric Schmidt (Google), Meg Whitman (HP), Tim Cook (Apple), Elon Musk (Tesla), Michael Dell (Dell) o Jeff Bezos (Amazon), que no pertenecen a la escena política. Los resultados mostraron que Trump es un tipo característico de individuo con fuertes rasgos de lo que se llama personalidad schumpeteriana, típica de los emprendedores exitosos. Este arquetipo debe su nombre a Joseph Schumpeter (1883-1950), un destacado economista austriaco-estadounidense, que fue ministro de Finanzas en Austria (1919-1920) y profesor de la Universidad de Harvard desde 1932 hasta su muerte. Destacó por sus investigaciones sobre el ciclo económico y por sus teorías sobre la importancia vital del empresario y su papel clave a la hora de innovar y determinar el aumento o disminución de la prosperidad. Schumpeter acuñó el concepto de destrucción creativa como forma de describir el proceso de transformación que acompaña a las innovaciones. La personalidad schumpeteriana es creativa, propensa a los cambios y a romper las reglas. SEGURO QUE TE INTERESA... ¿Por qué ganó Donald Trump las elecciones? ¿Por qué ganó Donald Trump las elecciones? Los análisis también muestran que Trump tiene tendencias neuróticas y una capacidad muy escasa de experimentar bienestar. Según Obschonka, "este último rasgo es más bien atípico para un emprendedor, una actividad que requiere, además de optimismo y estabilidad emocional, capacidad de aumentar el grado de felicidad en función de la utilidad". "Aunque hay que decir que el temperamento neurótico no tiene por qué ser solo negativo, ya que puede estimular la competitividad. Parece que su alto grado de neurosis opera como un elemento motivador para el éxito de Trump en sus proyectos como empresario, así como en su rol como líder político", dice Fisch, quien añade que "si el ser diferente, el distinguirse socialmente, es un rasgo preponderante de la personalidad emprendedora, lo vemos claramente reflejado en el inusual perfil psicológico de Trump. Muchos expertos creen que los empresarios exitosos no solo intentan ser diferentes; realmente son diferentes". Los investigadores apuntan que poseer estos rasgos puede ser ventajoso a la hora de dirigir una empresa, pero que liderar una compañía no es lo mismo que gobernar un país. Curiosamente, hace dos meses, el portal de juego online Casino.org hizo un análisis textual titulado Triggering Trump (Trump el pistolero) de 30.000 tuits del presidente estadounidense. El informe se centraba en los objetivos favoritos a los que Trump lanzaba sus dardos, que resultaron ser The New York Times (atacado en un 11 % de los tuits desde octubre de 2016) y la CNN (a la que dirigió casi el 20% de sus mensajes en los primeros meses de 2017). En la lista no podía faltar el expresidente Obama, con quien Trump parece estar obsesionado, ya que el magnate mencionó a su antecesor en más de mil tuits durante los últimos seis años. Entre otras lindezas, Trump acusaba a Obama de no ser un verdadero ciudadano estadounidense y de que se pasa “demasiado tiempo jugando al golf”. Por: Luis Otero

Para nadie es un secreto que el presidente Donald Trump está obsesionado con Twitter. Es habitual verle publicando mensajes y diatribas desde primera hora de la mañana y a las horas más intempestivas de la noche. Su frenética actividad en esta red social ha llevado a un grupo de analistas a revisar todos los tuits del presidente, y su estudio arroja unas cuantas interesantes conclusiones. Los textos del empresario metido a político muestran que Donald J. Trump es un tipo creativo y competitivo al que le encanta saltarse las normas. También revelan sus tendenciasneuróticas. Este análisis sobre lo que su actividad tuitera dice sobre los rasgos de su personalidad y sus implicaciones en el liderazgo político ha sido publicado en el Springer's Journal Small Business Economics.

Desde que Trump se dio de alta en Twitter en 2009 hasta mayo de 2017, el actual presidente de Estados Unidos ha publicado más de 35.000 tuits, lo que supone una media de unos doce por día. Con 30 millones de followers, es el segundo político más seguido del mundo por detrás de su precursor en el cargo Barack Obama, quien tuitea una media de cuatro mensajes diarios. Los investigadores que han llevado a cabo el estudio, Martin Obschonka, del Centro Australiano de Investigación del Emprendimiento de la Universidad de Tecnología de Queensland, y Christian Fisch, de la Universidad Trier de Alemania, analizaron los aspectos de la personalidad de Trump que salen a la luz en el lenguaje que empleó en 3.200 tuits en octubre de 2016, poco antes de convertirse en presidente. Para ello usaron un software de evaluación lingüística y análisis de textos desde un punto de vista psicológico. La personalidad online del presidente y su léxico fueron comparados con los de otros 150 famosos e influyentes líderes y empresarios como Eric Schmidt (Google), Meg Whitman (HP), Tim Cook (Apple), Elon Musk (Tesla), Michael Dell (Dell) o Jeff Bezos (Amazon), que no pertenecen a la escena política. Los resultados mostraron que Trump es un tipo característico de individuo con fuertes rasgos de lo que se llama personalidad schumpeteriana, típica de los emprendedores exitosos.

Este arquetipo debe su nombre a Joseph Schumpeter (1883-1950), un destacado economista austriaco-estadounidense, que fue ministro de Finanzas en Austria (1919-1920) y profesor de la Universidad de Harvard desde 1932 hasta su muerte. Destacó por sus investigaciones sobre el ciclo económico y por sus teorías sobre la importancia vital del empresario y su papel clave a la hora de innovar y determinar el aumento o disminución de la prosperidad. Schumpeter acuñó el concepto de destrucción creativa como forma de describir el proceso de transformación que acompaña a las innovaciones. La personalidad schumpeteriana es creativa, propensa a los cambios y a romper las reglas.

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¿Por qué ganó Donald Trump las elecciones?

Los análisis también muestran que Trump tiene tendencias neuróticas y una capacidad muy escasa de experimentar bienestar. Según Obschonka, "este último rasgo es más bien atípico para un emprendedor, una actividad que requiere, además de optimismo y estabilidad emocional, capacidad de aumentar el grado de felicidad en función de la utilidad". "Aunque hay que decir que el temperamento neurótico no tiene por qué ser solo negativo, ya que puede estimular la competitividad. Parece que su alto grado de neurosis opera como un elemento motivador para el éxito de Trump en sus proyectos como empresario, así como en su rol como líder político", dice Fisch, quien añade que "si el ser diferente, el distinguirse socialmente, es un rasgo preponderante de la personalidad emprendedora, lo vemos claramente reflejado en el inusual perfil psicológico de Trump. Muchos expertos creen que los empresarios exitosos no solo intentan ser diferentes; realmente son diferentes". Los investigadores apuntan que poseer estos rasgos puede ser ventajoso a la hora de dirigir una empresa, pero que liderar una compañía no es lo mismo que gobernar un país.

Curiosamente, hace dos meses, el portal de juego online Casino.org hizo un análisis textual titulado Triggering Trump (Trump el pistolero) de 30.000 tuits del presidente estadounidense. El informe se centraba en los objetivos favoritos a los que Trump lanzaba sus dardos, que resultaron ser The New York Times (atacado en un 11 % de los tuits desde octubre de 2016) y la CNN (a la que dirigió casi el 20% de sus mensajes en los primeros meses de 2017). En la lista no podía faltar el expresidente Obama, con quien Trump parece estar obsesionado, ya que el magnate mencionó a su antecesor en más de mil tuits durante los últimos seis años. Entre otras lindezas, Trump acusaba a Obama de no ser un verdadero ciudadano estadounidense y de que se pasa “demasiado tiempo jugando al golf”.

Por: Luis Otero

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