https://mundo.sputniknews.com/infografia/201710201073357912-gadafi-libia-muerte-control/
SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
miércoles, 25 de octubre de 2017
INFOGRAFÍA Seis años después de la muerte de Gadafi, ¿cómo es Libia ahora?
https://mundo.sputniknews.com/infografia/201710201073357912-gadafi-libia-muerte-control/
VÍDEO|Dron del ISIS destruye un Gran Almacén de Armas en Deir ez-zor – 24 Oct 2017
El dron estaba controlado desde la parte que el ISIS controla dentro de la ciudad de Deir ez-Zor, momento en que lanzó una granada sobre un montón de armamento que aún no está claro si es del Ejército Sirio o requisadas al Estado Islámico, pero desencadenando una serie de explosiones que acabaron destruyendo todo el estadio y lo que había en el en cuestión de minutos.
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Militantes IG incautan en Siria un tanque T-90A
7 25 de octubre de 2017, 09:57
Foto: Said Tsarnaev / RIA Novosti
Texto: Alina Nazarova
Los terroristas del "estado islámico *" se apoderaron del tanque T-90A, que Rusia entregó al ejército sirio.
El tanque cayó en manos de terroristas durante las batallas al este de la ciudad de Mejadin
La semana pasada, la agencia siria SANA publicó un video que capturó las armas incautadas por el ejército sirio del IG * en Meyadin.
Más tarde, el ejército sirio encontró las últimas armas de la Alianza del Atlántico Norte de los Estados Unidos, Bélgica y el Reino Unido en la mayor tienda de terroristas incautados en Meyadin.
https://vz.ru/news/2017/10/25/892348.html
El primer submarino AIP de la Armada alemana finaliza sus obras de gran carena
El submarino U-31 de la Deutsche Marine navegando en superficie. (Foto: Navaltoday)
El submarino cabeza de serie del Type U de la Armada alemana, el U 31 está en el agua de nuevo después de pasar casi tres años en el astillero sometido a una obra de gran carena.
Según lo informado por la marina alemana, el submarino fue puesto a flote y amarrado al muelle con la ayuda de un remolcador.
El submarino ha estado en el dique seco desde 2014 tanto para sufrir una importante modernización y obras de reparción después del accidente que el barco sufrió en 2013 frente a la costa de Inglaterra.
El submarino fue puesto en servicio en 2005 y solo realizó una misión en el Mediterráneo antes de sufrir el accidente y entrar en dique seco.
Además de reparar los daños, el especialista submarino TKMS modernizó el sistema de propulsión independiente del aire del U 31 y actualizó sus pilas de combustible durante la revisión.
El U 31 es el primero de los seis buques en su clase construidos para reemplazar el Tipo 206 dados ya de baja.
Reportaje. Lo caro que resulta tener sexo a bordo de los submarinos de la Royal Navy
El Vigilant regresó de su última patrulla de disuasión el 23 de diciembre de 2016, el día antes de Navidad. (Foto: Royal Navy)
Sábado 21 de octubre de 2017, 07:00h
Una oficial subalterna del submarino nuclear lanzamisiles de la Royal Navy HMS Vigilant ha sido destituida después de tener sexo con su comandante a bordo del submarino mientras este se encontraba navegando.
Una oficial femenina ha sido acusada de tener relaciones sexuales a bordo un submarino nuclear nuclear británico. La sublieutenant (alférez de navío) Rebecca Edwards, de unos 25 años de edad, ha sido destituida de su cargo a bordo y cambiada de destino cuando se ha comprobado que había mantenido relaciones sexuales con el comandante del HMS Vigilant cuando estaba navegando en el Atlántico Norte.
Foto. La Sublieutenant Rebecca Edwars mandando una formación durante una parada militar. Autor. Entrerprise News and Pictures.
Según testimonios vertidos en la instrucción de la investigación de la que ya dio cuenta en su día diariodenautica.com, la oficial, a la que en un principio se había exonerado de toda responsabilidad, "usó el uniforme del comandante" (aunque al parecer lo único que se puso son las palas, según otros testimonios) mientras daba órdenes en broma a otros compañeros en la cámara de oficiales del submarino.
La alférez de navío Rebecca Edwards, de 25 años, supuestamente ha tenido una "relación inapropiada" con el comandante del buque, capitán de fragata Stuart Armstrong (RN), de 41 años de edad, mientras el buque navegaba sumergido bajo el Atlántico. Van trascendiendo detalles de la investigación abierta por la auditoría de la Royal Navy sobre el que, en Gran Bretaña, denominan "escándalo sexual" que tuvo lugar en el HMS Vigilant uno de los submarinos lanza misiles balísticos Trident construidos para asegurar la capacidad de disuasión nuclear del Reino Unido.
Otros cinco oficiales del submarino amenazaron con renunciar en protesta por lo que dijeron que era una violación de la regla del "no tocar" existente en la marina británica, según informaron fuentes de la investigación a la prensa británica.
Foto. La oficial Rebecca Edwards tiene 25 años de edad. Entrerprise News and Pictures.
El comandante Stuart Armstrong, de 41 años, que está divorciado, fue relevado de sus funciones después de que parte de su tripulación denunció el presunto incidente acaecido en la mar. El submarino estaba en ruta hacia Estados Unidos para armarse con nuevas cabezas atómicas para los misiles Trident cuando surgieron los primeros informes sobre el comportamiento del comandante y la oficial.
Una fuente oficial afirmó al periódico 'The Sun' que "hay una investigación en curso, y los indicios no son demasiado favorables para ninguno de los involucrados en los hechos”. "En el HMS Vigilant sucedieron unos hechos totalmente intolerables y estamos intentando aclararlos y llegar hasta el final en este asunto que está perjudicando la imagen del personal naval en un destino tan delicado como son los submarinos de las patrullas de disuasión". El segundo comandante del submarino, el capitán de corbeta Michael Seal, también se supone que tuvo relaciones sexuales con otra mujer, miembro de la tripulación, hasta el momento sin identificar. Todos los tripulantes involucrados en los hechos han sido cesados de su destino en el submarino mientras se investigan los hechos.
Actualmente se prohíbe a los oficiales navales tener relaciones intimas con sus subordinados y también existe a bordo de los submarinos británicos la denominada política de "no tocar". A las mujeres solo se les permitió servir en los submarinos a partir de 2011 cuando se levantó una prohibición existente. Un portavoz de Ministerio de Defensa británico destacó que "podemos confirmar que la Royal Navy está llevando a cabo una investigación sobre estos hechos. No obstante al estar esta en curso resulta inapropiado facilitar cualquier tipo de información sobre el incidente".
El HMS Vigilant es el tercer submarino de la clase Vanguard en la Royal Navy británica. El Vigilant va armado con misiles balísticos Trident, el elemento disuasorio nuclear del Reino Unido.
El Vigilant fue construido en Barrow-in-Furness por Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (hoy BAE Systems Submarine Solutions), se botó en octubre de 1995 y entró en noviembre de 1996.
La Armada francesa también tiene un SSBN en servicio llamado Vigilant.
En la sala de control del buque hay una caja fuerte gris con otra caja fuerte interior que solo el comandante y el segundo. En esa caja fuerte hay una carta del primer ministro del Reino Unido, la carta de último recurso, que contiene las órdenes a seguir en caso de que el Reino Unido sea atacado con armas nucleares.
Hay que recordar que en 2002, varios manifestantes antinucleares violaron la seguridad en la base naval de Faslane (Escocia, RU), donde tienen la base los submarinos de clase Vanguard. Dos manifestantes lograron pintar en el casco del HMS Vigilant un símbolo antinuclear y la palabra 'villanos'.
El Vigilant entró en grada en Devonport el 11 de octubre de 2008 para realizar una obra de modernización importante, regresando a la flota el 27 de marzo de 2012 después de su reforma con un coste superior a los 300 millones de Libras. En 2013 el buque realizó el disparo de un misil Trident D5 después de tres años. El Vigilant regresó de su última patrulla de disuasión el 23 de diciembre de 2016, el día antes de Navidad.
Foto. ejercicio de lanzamiento de un misil Trident II D5 desde el HMS Vigilant en inmersión. Autor. MoD
Características generales
Desplazamiento: 16,000 toneladas en inmersión
Propulsión: reactor Rolls-Royce PWR2, dos turbinas GEC, eje simple, propulsor a chorro de bomba
Energía eléctrica: dos generadores diesel Paxman, dos turbogeneradores WH Allen
Velocidad: 25 nudos (46 km / h) sumergido
Tripulación: 14 oficiales, 121 marineros
Armamento Estratégico: 16 misiles balísticos Lockheed Trident II D5
Armamento defensivo: cuatro tubos torpedos de 533 mm (21 pulgadas), Spearfish
http://www.diariodenautica.com/noticia.asp?ref=21144
Super Tucano Libaneses
El pasado 5/10 en Glasgow aterrizaban, en transito, los primeros (2) Embraer Super Tucano destinados a la Fuerza Aérea Libanesa, portaban matriculas de la USAF (I5-2021 e I5-2022) cuando arriben recibiran los colores Libaneses y las matrículas L-711 y L-712
Publicado 3 weeks ago por Alejandro Golpe
http://imagenesmilitares.blogspot.com.es/?view=classic
Defensa adquiere un UAV Fulmar de Thales España para la Infantería de Marina
Defensa adquiere un UAV Fulmar de Thales España para la Infantería de Marina
Publicado por Esteban Villarejo el Oct 24, 2017
La Infantería de Marina operará el avión remotamente pilotado Fulmar de Thales España, según informó el presidente de esta compañía tecnológica, Jesús Sánchez Bargos, durante una visita a las instalaciones de Getafe, junto a la alcaldesa de esta localidad, Sara Hernández (PSOE).
La adjudicación del contrato, por 1,3 millones de euros, tuvo lugar la semana pasada mientras que la firma con el Ministerio de Defensa se espera para la próxima. El contrato, para su uso en fase de experimentación, incluye un sistema con dos aparatos Fulmar, su sistema de lanzamiento, otro de recuperación y la estación de mando y control.
De este modo, el UAV Fulmar culmina una fase más del programa Rapaz, lanzado por la Dirección General de Armamento y Material para dotar de este tipo de aeronaves no tripuladas a las distintas unidades de las Fuerzas Armadas.
Aterrizaje del Fulmar en red, en la demostración en las instalaciones del INTA en Mazagón (Huelva) / E.V.
El Fulmar es desarrollado conjuntamente con la empresa Wake Engineering en Getafe. Tiene una envergadura de 3 metros, una longitud de 1,2 m., una altura de 0,5 m. y 18 kg. de peso. La carga de pago del Fulmar es de hasta 8 kilos y consiste, por ejemplo, en cámaras electroópticas o infrarrojas giro estabilizadas. Ya ha sido probado a bordo de una fragata de la Armada Española en el Estrecho de Gibraltar.
Thales España ya consiguió un primer contrato de exportación de este UAV «100 por 100 español» el pasado año: seis sistemas con un aparato cada uno para la Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA), agencia de guardacostas que ya opera dos aparatos y se encuentra a la espera de recibir el segundo par de Fulmar. Otros dos están en construcción.
La compañía mantiene otros concursos abiertos en Filipinas, Nigeria (para vigilancia de instalaciones petrolíferas), Perú o Libia.
http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/fulmar-infanteria-marina-22369.asp/
¿Sabes por qué los soldados norteamericanos llevan la bandera en su uniforme al revés?
En realidad solo llevan al revés la bandera del brazo derecho. Esta característica no es casual, responde a la normativa sobre el uso de la bandera de Estados Unidos en uniformes, edificios o actos oficiales, según la cual, la parte de las estrellas debe situarse siempre en el lado más próximo al corazón.
Por ello, la bandera del brazo izquierdo podrá mantener la configuración cotidiana, con las estrellas en la parte superior izquierda, mientras que la bandera del brazo derecho aparecerá invertida, con las estrellas en la parte superior derecha.
https://soldadosdepaz.blogspot.com.es/2012/09/sabes-por-que-los-soldados.html
Corea del Sur construirá un nuevo misil balístico contra Corea del Norte
En un informe para una auditoría parlamentaria anual del Comité de Defensa de la Asamblea Nacional de Corea del Sur, el Ejército de la República de Corea anunció que está trabajando en un nuevo misil balístico de superficie a superficie, probablemente designado Hyunmoo IV, capaz de destruir Instalaciones militares subterráneas de Corea del norte y centros de comando.
El nuevo sistema de armas, que proporciona al Ejército de Corea del Sur una capacidad avanzada de ataque preventivo, está diseñado para infligir un "costo insoportable" a Corea del Norte al comienzo de las hostilidades, dijo el ejército. "Utilizaríamos esos tres tipos de misiles como la primera salva del ataque con misiles y los concentraríamos durante la fase inicial de la guerra para destruir las unidades de artillería de largo alcance y los misiles de Corea del Norte ubicados en el área de misiles balísticos", dice el informe.
http://missiledefenseadvocacy.org/
50 años del hundimiento del destructor israelí 'Eilat' por misiles Styx
Destructor Eilat
El 21 de octubre de 1967 el destructor israelí Eilat (ex HMS Zealous) estaba a 14 millas de Port Said de Egipto, cuando dos barcos lanzamisiles egipcios construidos en Rusia aguardaban armados con misiles SS-N-2 Styx (P-15) Termit).
Los egipcios acompañaron al destructor Eilat todo el día con los instructores rusos a bordo. Sólo cuando los rusos estaban convencidos de que podían atacar al Eilat, ellos permitieron que los marineros egipcios dispararan contra el buque israelí.
Había 199 oficiales y hombres israelíes a bordo del barco, y ellos comenzaron a disparar tratando de abatir los misiles. Fue inútil. Los dos misiles alcanzaron el Eilat y casi dividieron el barco en dos. Mientras los hombres luchaban para mantener el barco flotando por cerca de dos horas, otro misil golpeó el barco.
Un cuarto y último misil disparado contra el barco golpeó y explotó en el agua, y las olas de choque subacuáticas hirieron a muchos sobrevivientes. De los 199 militares a bordo del Eilat, 47 murieron y más de cien resultaron heridos.
El naufragio de Eilat por misiles superficie-superficie inauguró una nueva era en el desarrollo de armas navales y la reformulación de la estrategia naval en todo el mundo.
Después del desastre, Israel comenzó a desarrollar planes para proyectos de buques de influencia alemana adecuados para el combate con misiles y capaces de realizar operaciones de alta velocidad. El foco resultante en nuevos barcos, más ágiles y armados con misiles cosecharía grandes beneficios para la Marina israelí seis años después, durante la guerra del Yom Kippur.
El 21 de octubre de 1967, hace 50 años, dos barcos egipcios construidos por la Unión Soviética hundieron al destructor israelí "Eilat" con misiles antinavio SS-N-2 Styx
Destructor Eilat durante la ceremonia en Israel
http://www.naval.com.br/blog/2017/10/21/50-anos-do-afundamento-do-destroier-israelense-eilat-por-misseis-styx/#comment-163018
Conozca el sistema AIP indio para los submarinos Scorpene
24 de octubre de 2017
Scorpene indio
Laboratorio indio desarrolló sistema de células de combustible fosfórico (PAFC)
Por Saurav Jha
En el caso de que se trate de un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) desarrollado por el Laboratorio Naval de Investigación de Materiales (NMRL), ubicado en Ambernath, que forma parte de la Organización de Investigación y Desarrollo (DRDO), en todos los seis de sus submarinos diesel-eléctricos clase Scorpene, una vez que necesiten hacer su primera remodelación principal.
Esta decisión está, naturalmente, condicionada al AIP del NMRL ser totalmente comprobado hasta entonces como un "enchufe seguro". Dado que la remodelación del primer submarino clase Scorpene, INS Kalvari, no ocurrirá al menos en seis años, el NMRL confía en refinar su ya avanzado prototipo, hasta entonces, para satisfacer los requisitos de la IN.
El plan anterior de instalación del AIP del NMRL en los dos últimos Scorpenes fue abandonado, ya que el AIP del NMRL no fue considerado suficientemente maduro por el fabricante de equipos originales (OEM) de la clase Scorpene, el Naval Group de Francia, antes conocido como DCNS . Como tal, varias partes interesadas consideran que ya es demasiado tarde para instalar el AIP en los dos últimos Scorpenes que también están en etapa avanzada de construcción.
Sin embargo, la IN decidió que, aunque el proceso de instalación del AIP durante la remodelación involucra el corte abierto del casco de sus unidades Scorpene, todavía valdría la pena, ya que el AIP del NMRL posee recursos atractivos. En realidad, el NMRL cree que la solución AIP basada en células de combustible fosfórico (PHFC) es un paso adelante que la Marina del Ejército de Liberación Popular de China (PLA Navy) obtuvo de Suecia bajo la forma de un AIP basado en el sistema Stirling para sus submarinos.
http://www.naval.com.br/blog/2017/10/24/conheca-o-sistema-aip-indiano-para-os-submarinos-scorpene/
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