Ex alto cargo del Pentágono: "Cuantas más bombas tiramos, más guerra creamos"

REUTERS/U.S. Navy/Erik Hildebrandt/Handout

El exdirector de la Agencia de Inteligencia de Defensa de EE.UU., Michael Flynn, declaró que los drones norteamericanos más bien "alimentan" los conflictos antes que resolverlos, mientras que Washington tiene "responsabilidad" por el ascenso del Estado Islámico en Oriente Medio.

"Una bomba que se tira desde un dron, causa más daño que cosas buenas", afirmó el exdirector de la Agencia de Inteligencia de Defensa del Pentágono, Michael Flynn, quien fue el encargado del programa norteamericano de aeronaves no tripuladas en países como Yemen y Somalia. En su entrevista para la cadena Al Jazeera, el general retirado declaró también que está de acuerdo con la opinión de que los ataques con drones 'crean' más terroristas que los que matan. "Cuantas más armas entregamos, más bombas tiramos... más alimentamos el conflicto", sostuvo. 

Por otra parte, Flynn reconoció el papel que tuvo la invasión y ocupación de Irak para el ascenso del Estado Islámico en la región. "Definitivamente echamos leña al fuego. Entrar en Irak fue un error estratégico", dijo el militar y explicó que el sistema carcelario de EE.UU. en el país árabe en el periodo posterior a la invasión radicalizó "absolutamente" a los iraquíes, que luego se unieron a Al Qaeda y al EI. "Seremos responsables durante muchos años", agregó.

Cuantas más armas entregamos, más bombas tiramos... más alimentamos el conflicto

Al mismo tiempo, Flynn comentó por primera vez un informe de la Agencia de Inteligencia de Defensa del año 2012, filtrado recientemente, que aquel año fue presentado ante Barack Obama y afirmaba que "los salafistas, los Hermanos Musulmanes y Al Qaeda son las principales fuerzas que impulsan la insurgencia en Siria". "Obama no escuchó nuestras advertencias. Creo que fue una decisión deliberada", concluyó.

http://actualidad.rt.com/

Las bases aéreas de EE.UU. ya no están a salvo...

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Base aérea de Clark -en Filipinas-, fotografiada en 1989

La sensación de indestructibilidad de las Fuerzas Armadas de EE.UU. en suelo propio ya es historia. Prueba de ello es el estudio de la Corporación RAND sobre medidas defensivas para sus bases aéreas.

En el informe, la Corporación RAND –un ‘think tank’ que asesora a los organismos de defensa e inteligencia del país- analiza cómo desde el final de la Guerra Fría, el dominio militar de EE.UU. le ha permitido operar sin temor a que un enemigo atacara sus bases aéreas… lo que le ha llevado a bajar la guardia a la hora de implantar las adecuadas medidas de protección.

Sin embargo, en los últimos tiempos ha surgido armamento de largo alcance capaz de representar una amenaza para las instalaciones militares estadounidenses. La Corporación Rand concluye que EE.UU. tiene que adaptarse a las amenazas crecientes. Así, la Fuerza Aérea y elDepartamento de Defensa estadounidenses deben “reconocer que la base aérea, el espacio aéreo por encima de ella y sus alrededores representan un campo de batalla, en el que los defensores no deberían pensar como si fuera un santuario”.

Rand les recomienda que desarrollen nuevas formas organizativas que dispersen las operaciones en vez de concentrarlas. También sugieren recurrir a las técnicas de camuflaje, así como a larecuperación y reparación de las distintas instalaciones.

http://www.onemagazine.es/

Las razones por las que nunca se debe entrar en combate cerrado con un F-35

Si se va a librar un combate cerrado en el aire, es mejor no recurrir al avión F-35. Al menos, es lo que uno diría después de leer un informe filtrado por la web ‘War is boring’, elaborado para dar cuenta de los resultados de un test. revela las opiniones vertidas sobre el F-35A por el piloto que se encargó de un test de esta aeronave.

El informe, con fecha del 14 de enero, indica que “la evaluación se centró en la efectividad general de la aeronave al realizar una serie de maniobras específicas en un entorno dinámico”. Comprendía maniobras tanto ofensivas como defensivas, con grandes ángulos de ataque y mucho movimiento de pedales y palanca, a altitudes de entre 10.000 y 30.000 pies. La unidad del F-35A utilizada en estas maniobras era el prototipo AF-02 y, en las pruebas, tenía que intentar derribar a un F-16… misión en la que fracasó estrepitosamenteo.

El autor del informe destaca la falta de energía del F-35A a la hora de maniobrar con él, lo que representa un problema a la hora de sobrevivir a un ataque o alcanzar un objetivo. Considera que la maniobrabilidad del F-35A está por claramente por detrás de la de un F-15E, el cual cuenta con alas más pequeñas pero un peso similar. El F-16 pudo dar la vuelta al combate y amenazar al F-35A, cuyo morro ‘perezoso’ le impedía reposicionarse con la debida rapidez. La velocidad de cabeceo del F-35A se reveló insuficiente para perseguir a un enemigo armado, y el aparato fue descrito como “impredecible” cuando se encuentra en plena maniobra.

“No se dispuso de ninguna defensa efectiva con armas durante este test”, añade el informe. El piloto también cuenta que el casco es demasiado grande, lo que le impedía mover la cabeza dentro de la cabina: “hubo muchas ocasiones en las que el enemigo habría estado visible –no bloqueado por el asiento-, pero el casco impedía estar en una posición desde la que verle”. A veces era el casco el que bloqueaba la visión, mientras que en otras ocasiones el problema era elasiento. “Hacía falta un montón de esfuerzo físico para darse la vuelta y lograr ver más”.

Desde Lockheed Martin, el contratista que se ha encargado de desarrollar el F-35 para elPentágono, han aclarado que el prototipo AF-2 no equipaba muchos de los sistemas que se utilizan habitualmente, como el software para manejar el cañón, y que es un avión expresamente diseñado para atacar desde largas distancias, no en combates cerrados. Señalan además que en otras pruebas los F-35 han ganado a los F-16 gracias a sus nuevos sistemas de armas.

http://www.onemagazine.es/noticia

10 colosales bases militares abandonadas por sus gobiernos

Existen miles de edificios abandonados en todo el mundo, pero las instalaciones militares tienen un encanto especial, no por el hecho de que sean militares, sino porque suelen ser especialmente grandes o extrañas. Estas diez se cuentan entre las más espectaculares.

Fort Ord, Estados Unidos

Ubicado frente al mar en la costa de California. Esta base abandonada en 1992 ofrece kilómetros de barracones en desuso, e instalaciones tan curiosas como esta piscina de tamaño olímpico.

Foto: TheCrudMan

Duga-3, Ucrania

Esta especie de valla enorme es, en realidad una colosal antena de radar que formaba parte del sistema OTH (Over the Horizon) de la antigua Unión Soviética. Cuando estaba en funcionamiento emitía un característico repiqueteo en la frecuencia de 10Hz que le valió el apelativo de El pájaro Carpintero. Está cerca de Chernobyl, y actualmente está contaminada de radiactividad.

Foto: erikOTN

Base aérea Hethel, Reino Unido

Si parece un estacionamiento lleno de deportivos de lujo es porque lo es. La antigua base Hethel abandonada por la Royal Air Force británica es hoy el hogar de la fábrica de automóviles Lotus.

Foto: exfordy

Base de submarinos Saint Nazaire, Francia

La construyeron los alemanes durante la ocupación de Francia, y es de las pocas estructuras que sobrevivió a los bombardeos aliados sobre Saint Nazaire. Demolerla era demasiado caro, así que hoy acoge museos y locales de ocio.

Foto: dalbera

Atolón Johnston, Estados Unidos

Fue el lugar donde hicieron algunas pruebas nucleares fallidas y almacenaron armas químicas como el temido Agente Naranja tras la Guerra de Vietnam. Hoy no alberga peligro ni contaminación. Es un lugar de turismo y observación de aves marinas administrado por la Red de Parques Nacionales.

Foto: USFWS Pacific

Torres Flak, Austria y Alemania

Los nazis construyeron estas ocho colosales torres para albergar baterías antiaéreas. Son tan difíciles de demoler como de reaprovechar.

Foto: AP Images

Búnker Greenbier, Estados Unidos

Era un búnker secreto construido bajo el lujoso hotel Greenbier en West Virginia. Estaba pensado par albergar a todo el congreso estadounidense en caso de ataque. Fue abandonado en 1992, después de que su existencia fuera revelada por el Washington Post.

Foto: Greenbier Resort

Línea Maginot, Francia

108 fuertes principales y más de 400 kilómetros de galerías comprenden esta singular construcción que el gobierno Francés emprendió para defenderse de un hipoético ataque alemán tras la Primera Guerra Mundial.

Foto: Morten Jensen

Base aérea subterránea Zeljava, Croacia

Comenzó a construirse en 1948, y tardó 20 años en completarse. Este ambicioso proyecto quedó malogrado tras la Guerra de Yugoslavia, que sembró los alrededores con minas.

Foto: Wikimedia Commons

Fortalezas Marinas Maunsell, Reino Unido

Estas singulares construcciones fueron levantadas en los estuarios de Londres y Mersey como defensas antiaéreas. Una de ellas se convirtió en el Principado de Sealand.

Foto: stevecadman

Fuente: http://es.gizmodo.com/10-colosales-bases-militares-abandonadas-por-sus-gobier-1527971

http://ultimasnoticiasnew.blogspot.com.es/2014/02/10-colosales-bases-militares.html

Acumulaciones navales en el Mar del Sur de China

Capacidades navales del sudeste asiático están aumentando. Pero lo significativo es eso?

Por Steven Stashwick

15 de julio 2015

Después de décadas de legado operativo plataformas soviéticos, la marina de Vietnam está adquiriendo nuevas fragatas avanzados de Rusia y los Países Bajos, los nuevos submarinos diesel-eléctricos rusos capaces, y una serie de misiles de crucero antibuque modernos. Filipinas se ha casi duplicado su flota de buques de combate de superficie en los últimos cinco años y está trabajando para adquirir dos nuevas fragatas avanzadas . Malasia fue de los primeros en la región para añadir submarinos avanzados para su flota y está construyendo autóctono seis nuevas fragatas francesas diseñada avanzadas . Mientras tanto, Indonesia es la construcción de dos nuevasfragatas holandesa diseñados y adquiriendo dos mejores submarinos de Corea del Sur como parte de un ambicioso programa de modernización y expansión de 20 años .

Apenas es una nueva observación de que las capacidades navales en el sudeste de Asia están aumentando. Más difícil de apreciar, sin embargo, es que tiene la ventaja en una competición entre iguales, o suficiente capacidad de reunir prohibitivos costos de conflicto a una más potente agresor. Centrándose en lo que las armadas de la región están adquiriendo no es tan informativo. Se esmaltes sobre cuestionando estratégicos primeros principios de la región - a saber, suposiciones acerca de las metas de un país y lo que ellos piensan que necesitan para lograr esas metas - y si (o en qué grado) las inversiones en las capacidades navales son relevantes para los litigios en curso que aparecen para motivar ellos .

Evaluar de manera significativa la capacidad naval requiere algo más que la suma de los números de tonelaje o de buques de la flota, y aún más que la tabulación de una colección de la nave "hojas de especificaciones." Depende en gran medida del alcance del análisis y la comprensión de técnicos, logísticos, humanos y limitaciones operacionales en el contexto de las misiones previstas - y, lo más importante, la capacidad del adversario esperado. Capacidad no debe considerarse como una medida genérica (por ejemplo, la capacidad para llevar a cabo las operaciones del buque anti-superficie). Más bien, debe tenerse en cuenta en relación con un oponente esperado (por ejemplo, la capacidad para llevar a cabo operaciones contra la superficie contracuyos buques de superficie).

Como punto de partida para la evaluación de la capacidad, los análisis privados a menudo carecen de la comprensión de los requisitos de los nuevos sistemas son teóricamente satisfactoria. Los observadores deben tener cuidado con las afirmaciones de que un nuevo sistema de armas será "incrementar la capacidad de llevar a cabo [indicar tipo de misión] "o" presentar una defensa más creíble contra [la amenaza de inserción o adversario]. "Estas declaraciones pueden ser verdad, en sentido estricto, pero pueden carecer de significado en el contexto de la capacidad de alcance misión y adversario necesario.

Todo el artículo en:

http://thediplomat.com/2015/07/naval-buildups-in-the-south-china-sea/

El Ka-62 se prepara para el primer vuelo

Como se dio a conocer en 2015 HeliRussia pruebas de vuelo del helicóptero más nuevo medio polivalente Ka-62, que conduce al desarrollo de la empresa "Kamov" y lleva a cabo la producción de Arsenyev Aviation Company "Progreso". NI Sazykina (ambas empresas se incluyen en el holding "Helicópteros de Rusia"), que comenzará en el segundo semestre de este año.

La primera muestra de dos máquinas prometedores - la llamada "hierro pájaro" campo de pruebas para la planta de energía, transmisión, sistemas de transporte y otros equipos de los nuevos helicópteros y una copia de №01-02, presentados por primera vez en los MAKS-2013 pantalla estáticos agosto 2013 ., - se hicieron hace dos años. Se suponía que se muestra en la máquina MAKS-2013 será el primer modelo de vuelo del Ka-62, y su prueba se iniciará antes de finales de 2013. Sin embargo, el grado de innovación inherente en el diseño de las soluciones técnicas de la máquina implementados en la amplia cooperación internacional con socios occidentales, hizo para ajustar estos planes . Como resultado de la preparación tecnológica de la fabricación y la construcción de los primeros prototipos de la Ka-62 en Arsenyev y sus unidades del sistema y del rotor de cola que llevan en KumAPP, la empresa "Kamov" en el 2014 hizo un ajuste de la documentación de diseño. Al mismo tiempo, ha sido diseñado y fabricado a gran escala se destacan Ka-62-01RS para la prueba de resistencia del sistema de la planta de energía, la transmisión, el transportista y el rotor de cola. 

A principios de 2015 el fuselaje Ka-62 pasó para compañía de pruebas estático "Aviatest" en Riga. Planta de energía de prueba, el sistema de transmisión y soporte soporte a gran escala Kumertau comenzar este verano. Su tiempo medio de gran escala de pie hasta el primer vuelo del prototipo Ka-62 debe ser de al menos 250 horas. Está previsto que el programa de pruebas de vuelo para involucrar a tres copias de la asamblea de la primera de ellas Ka-62, en la actualidad se está acabando en Arsenyev. Pruebas de certificación del programa se espera que esté terminado en 2017. En la primera etapa, el Ka-62 está certificada por normas IAC AP-29 de transporte de pasajeros y de versión de 12 y 15 escaños, y luego continúan trabajando en otras versiones (VIP, búsqueda y rescate, meditsinsko- . evacuación, patrulla, etc.) El Ka-62 tiene un peso de despegue de 6,5 toneladas y está diseñado para transportar hasta 15 pasajeros o 2.000 kg de carga (en la carga externa - hasta 2.500 kg). Después de completar el desarrollo y la certificación de la variante Ka-62 en el orden civil versión "militarizada" de los planes de helicópteros y el Ministerio de Defensa de Rusia, mientras que el desarrollador tendrá que poner en práctica una serie de medidas relativas a la sustitución de importaciones.

(Foto: Rotorhub.com)

http://www.take-off.ru/news/

Fuerza Aérea de Rusia recibió dos Su-35S

16 de julio 2015, en el marco de la próxima aceptación militar solo día, Planta Aeronaves Komsomolsk-on-Amur (filial de la "seca") oficialmente entregado al Ministerio de Defensa de Rusia, los dos primeros en combate multifuncional Su-35C de este año. Se convirtieron en la 35a y 36a aviones bajo contrato en 48 este tipo de máquinas, firmado entre el Ministerio de Defensa de Rusia y la empresa "Sukhoi" en agosto de 2009. Según el director técnico de la planta de la aviación Komsomolsk-on-Amur Chipizubov Alexander, "este año suministro previsto otros 12 Su-35S ', después de lo cual el actual contrato estará totalmente ejecutado.

Se espera que los dos se transmite al cliente el 16 de julio de Su-35S comenzará la actualización a este tipo de aeronaves en el aeródromo Ala de Combate ángulo central (Territorio de Primorie). Más temprano, los Su-35S se ha rearmado Regimiento en el Dzemgi aeropuerto (Territorio Khabarovsk). Además, alrededor de una docena de estos aviones se opera en el centro de Lipetsk la capacitación del personal de aviación y los juicios militares y el Vuelo del Estado Centro de Pruebas Ministerio ruso de Defensa (Akhtubinsk).Chipizubov Alexander también dijo que, además de los Su-35s, antes de finales de este año, la compañía KnAAZ " seco "poner bajo la orden de defensa del Estado de cinco doble Su-30M2 y producido tres prototipos del próximo combate T-50. "Los depósitos de los clientes del estado serán cumplidas dentro del plazo establecido con la calidad adecuada", - dijo. 16 de julio 2015 su nuevo avión puso el Ministerio de Defensa y la otra rama de la empresa "Sukhoi" - Novosibirsk Planta de Aviación. Se han entregado dos de primera línea regular de Su-34 bombardero. A principios de este año Novosibirsk ha enviado tropas en cuatro dichas aeronaves. Diez de los Su-34 está previsto poner hasta finales de 2015

(Foto: Andrey Fomin)

http://www.take-off.ru/news

Modernización de los submarinos Shchuka-B a ser discutido por el grupo de la Armada rusa que trabaja en Severodvinsk

El programa de modernización de los submarinos estratégicos del proyecto 971, así como la construcción de submarinos nucleares de cuarta generación serán discutidos por el grupo de trabajo del Comando de la Armada rusa en Severodvinsk. Así lo anunció el 15 de julio por el representante de la Armada rusa Capitán de la primera Rango Igor Dygalo. 

"Grupo de Trabajo del Alto Mando de la Armada liderado por el Comandante Adjunto de la Armada rusa de Armamento vicealmirante Víctor Bursuc participar en una reunión prevista en Severodvinsk en el JSC "Sevmash" TASS citando Dygalo.

La reunión se discutirá el programa de construcción de los submarinos estratégicos de ataque nuclear de la cuarta generación, así como el programa de modernización de los submarinos nucleares del Proyecto 971, dijo Dygalo. "También examinará el progreso de los trabajos de modernización en el misil crucero nuclear pesado" Almirante Nakhimov "- agregó.

https://engineeringrussia.wordpress.com/

Uralvagonzavod, el corazón de la industria del tanque rusa

15 de julio de 2015 ALEXANDER VERSHININ

A principio de los años 30, cuando el Gobierno soviético presionaba para que se cumpliesen sus ambiciosos planes de industrialización del país, se decidió modernizar completamente el distrito industrial de los Urales, una de las principales fraguas de Rusia durante dos siglos. En la actualidad continúa fabricando los modelos Armata y T-90.

Mientras iban tomando forma los planes para el nuevo centro, las minas de hierro de la región y los altos hornos debían producir las materias primas para las nuevas empresas de fabricación de maquinaria, en las que se iba a instalar equipamiento comprado al por mayor en compañías punteras del extranjero. Las autoridades decidieron construir la mayor empresa de producción de vagones de tren del país cerca de la ciudad de Nizhni Tagil. La planta de vagones de los Urales (Uralvagonzavod) fue fundada para convertirse en una fábrica clave para la Unión soviética.

Esta gran inversión pronto dio sus frutos. El país había comprado la mayor parte de sus locomotoras y vagones en el extranjero, antes de la Revolución de 1917, y con la puesta a punto en tiempo récord de la nueva planta en 1936, Rusia se convirtió de repente en uno de las mayores productores del mundo de equipamiento para ferrocarril.

En los cinco años previos a la invasión nazi de 1941, Uralvagonzavod produjo más de 35.000 vehículos, superando sistemáticamente al conjunto de todas las otras plantas de producción soviéticas durante los años 30.

Además de la principal producción de la compañía, tenía como tarea adicional estar lista para servir como plataforma para la rápida creación de complejos industriales en cualquier lugar, dedicados a producir desde cemento o electricidad hasta redes de comunicaciones.

Iniciativa oportuna

En agosto de 1941, se creó la factoría de tanques de los Urales, una de las más grandes del mundo, basándose en la infraestructura de Uralvagonzavod. Debido al ataque de la Alemania nazi a la URSS hubo que evacuar otras 12 empresas.

En dos meses, los talleres que antes construían vagones de tren pasaron a producir tanques. En total, desde 1941 a 1945, la planta de los Urales construyó 25.000 carros armados para el Ejército Rojo, más de lo que todas las factorías alemanas produjeron en el mismo periodo, incluyendo la mitad de los legendarios tanques T-34 que se desarrollaron en los años de guerra.

En conjunto, de la región de los Urales salió casi un tercio de todos los carros armados soviéticos utilizados en la guerra, así como productos secundarios como bombas aéreas, vehículos de artillería, fuselajes de aviones y también automóviles, que eran otro valioso recurso para las operaciones militares.

El corazón de la producción de tanques soviética

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, se decidió no volver a ubicar las factorías evacuadas en sus lugares originales. En su lugar, Ucrania y la parte europea de Rusia construyeron nuevas fábricas, mientras que Uralvagonzavod conservó su estatus como el mayor complejo de la industria militar del país.

Durante esos años de trabajo duro, adquirió una experiencia única en el diseño, producción y mantenimiento de tanques. Las fábricas se convirtieron en el núcleo de la escuela soviética de construcción de tanques, una de las más potentes del mundo. Fue precisamente en Nizhni Tagil donde los puntos fuertes del diseño de los T-34 evolucionaron hacia los modelos posteriores, los tanques T-44 y T-62.

En los años 60 y 70, los ingenieros de Uralvagonzavod desarrollaron y produjeron el T-72, el carro armado más grande de la época, que hoy en día sigue siendo la piedra angular de los ejércitos de muchos países.

Aunque la planta de los Urales nunca olvidó sus raíces y siguió proveyendo de vagones a la red ferroviaria soviética y rusa, el nombre de Nizhni Tagil se asocia principalmente con los tanques. Desde los 2000, Uralvagonzavod ha logrado dos importantes innovaciones en el diseño de tanques. Primero, lanzó la producción del nuevo tanque T-90, equipado con un cañón de ánima lisa de 125 mm, completamente estabilizado, que también dispara misiles guiados anti tanque. También está equipado con lentes ópticas avanzadas, sistemas de defensa electrónica y blindaje reactivo.

Pero el principal logro de los constructores de tanques de los Urales fue crear con éxito el Armata, un tipo completamente original de plataforma universal basada en un tanque, que no tiene parangón en muchos aspectos de su diseño. En total, Uralvagonzavod ha construido más de 100.000 tanques desde 1941, lo que lo convierte en el mayor productor mundial de tanques

http://es.rbth.com/2015/07/15/

Dos misiles Brimstone caen de un aviónbritánico en Chipre

Islam Times - Dos misiles Brimstone,de un valor £ 105.000 (unos $ 165.000) cada uno, han caído de un avión de combate Tornado británico, ya que aterrizó en la base de la Real Fuerza Aérea (RAF) Akrotiri, en el sur de Chipre, según las autoridades.

". Mientras que el aterrizaje en la pista de aterrizaje de un vuelo operacional, dos misiles Brimstone desprendido de la aeronave GR4 No detonaron", dijo el portavoz de la RAF Kristian Gray el miércoles.Como consecuencia del accidente, la pista de aterrizaje en la base - ubicado en las afueras de la ciudad costera sureña de Limassol - fue cerrado hasta que el personal del Ministerio de Defensa británico retiraron los proyectiles."

A lo mejor de nuestro conocimiento esta es la primera vez que esto ocurre, las causas todavía no están claras y son objeto de investigación ", añadió Gray. Según una fuente de la RAF, la mala visibilidad en la región puede haber causado que la aeronave cayó al suelo en un ángulo equivocado, por lo que los misiles se desprenden de los soportes de montaje. Brimstones están diseñados específicamente para rastrear y destruir objetivos en movimiento tales como tanques y otros vehículos con una capacidad de golpear un auto en movimiento a más de 110 kilómetros por hora (70 millas por hora) de más de 10 kilómetros (seis millas) de distancia. Akrotiri es una de las mayores estaciones de la fuerza aérea del Reino Unido situada en suelo extranjero . Gran Bretaña afirma utilizarlo como un punto de parada para los ataques y operaciones de vigilancia contra los terroristas ISIL Takfiris en Irak. Los Estados Unidos y algunos de sus aliados, entre ellos el Reino Unido, han estado llevando a cabo ataques aéreos contra posiciones supuestamente ISIL en Irak desde principios de agosto 2014. Los militantes ISIL han invadido extensiones de tierra en Irak y Siria, donde están involucrados en varios crímenes de lesa humanidad.

http://www.islamtimes.org/

Pakistán derriba avión no tripulado espía indio

Una imagen DEL folleto publicado por Inter-Servicios de relaciones públicas, EN medios de comunicación militar de Pakistán, muestra el drone indio derribado por fuerzas paquistaníes el 15 de julio de 2015.

Islam Times - Pakistán dice que ha derribado un avión espía indio sobre su lado de la conflictiva región del Himalaya de Cachemira.

"Un avión no tripulado espía indio de  la fotografía aérea fue derribado por las tropas paquistaníes, al introducirse dentro de Pakistán a lo largo de la línea de control cerca Bhimber hoy", dijo el ejército paquistaní en un comunicado difundido el miércoles. La Línea de Control es la línea de control militar entre la indianidad y piezas-paquistaníes controlada de Cachemira. Alto Comisionado de la India a Pakistán, TCA Raghavan, se ha convocado al Ministerio de Relaciones Exteriores de Pakistán sobre la violación del espacio aéreo del país. 

Tanto el ejército y la fuerza aérea india han negado el incidente, afirmando que ninguno de sus aviones no tripulados han sido derribados o se haya estrellado. 

http://www.islamtimes.org/

Un segundo drone israelí cae en el Líbano en tres semanas

Un drone israelí cayó el sábado por la mañana en el puerto de Trípoli en el norte del Líbano, anunció el Ejército libanés, en lo que constituyó el segundo incidente de este tipo en el país en tres semanas.

“Hacia las 8:30 de la mañana un drone que pertenecía al enemigo israelí cayó sobre el puerto de Trípoli y el Ejército ha tomado las medidas necesarias”, indicó el comunicado del Ejército sin dar más detalles.

Según un responsable de seguridad de la gran ciudad del norte del Líbano, el drone cayó al agua.

“Hacia las 5:30 de la mañana, unos pescadores vieron que un avión caía junto a su puerto, próximo al de Trípoli”, dijo bajo la cobertura del anonimato.

“Ellos llamaron al Ejército, que retiró al drone del agua, donde se encontraba a ocho metros de profundidad. Luego vimos que se trataba de un drone israelí”, dijo el responsable.

Contactado por AFP, un portavoz del Ejército de ocupación israelí se negó a comentar la información.

El 20 de Junio, Israel perdió otro drone en una región montañosa del este del Líbano, según una fuente de seguridad libanesa.

http://www.almanar.com.lb/spanish/adetails.php?eid=100098&frid=23&cid=23&fromval=1&seccatid=31

EI vuela con un misil una fragata militar egipcia en pleno Mediterráneo

Los atentados contras las fuerzas de seguridad se han multiplicado en el país, desde que el Ejército derrocó al presidente islamista Mohamed Mursi en 2013

Periodista Digital, 17 de julio de 2015 a las 06:30

El brazo egipcio del grupo yihadista Estado Islámico reivindicó este jueves 16 de julio de 2015 un ataque "con misil" contra un barco de la Marina en la costa de la península del Sinaí, informó el centro de vigilancia de portales islamistas SITE.

Los atentados contras las fuerzas de seguridad se han multiplicado en Egipto desde que el Ejército derrocó al presidente islamista Mohamed Mursi en 2013.

Cientos de policías y soldados han muerto en estos ataques, que se producen principalmente en el norte del Sinaí.

El brazo egipcio de ISIS, que se hace llamar "provincia del Sinaí", explicó en un comunicado difundido por SITE que sus combatientes "atacaron una fragata con un misil teleguiado" de la Marina egipcia en el Mediterráneo, al norte de Rafah, en la frontera con la Franja de Gaza.

El Ejército egipcio había anunciado, antes de esta reivindicación, que un barco de la Marina se había incendiado durante enfrentamientos entre yihadistas y militares.

Un fotógrafo de la AFP y un testigo en la Franja de Gaza afirmaron que la patrulla del Ejército se encontraba a más de 3 km de la costa cuando se produjo el estallido.

"Estábamos sentados en la playa y de repente hubo una explosión", declaró Ahmed Nofal a la AFP.

RESCATE

Navíos de la marina egipcia zarparon para ayudar a la tripulación. Una espesa humareda negra se levantaba del patrullero.

En los últimos meses, los yihadistas han utilizado misiles teleguiados en sus ataques contra tanques y vehículos blindados del Ejército.Si bien la mayoría de los ataques terroristas se producen en el Sinaí, la capital y otras regiones no se libran por completo.

El Ejército egipcio afirmó el miércoles que logró frustrar un atentado suicida contra un puesto militar en una autopista que une El Cairo con la ciudad de Suez (noreste), un ataque reivindicado también por la "provincia del Sinaí".

Asimismo, el sábado pasado, una persona murió en un ataque con coche bomba contra el consulado italiano en El Cairo, en el primer atentado contra una misión diplomática desde el derrocamiento de Mursi. El ataque fue reivindicado por el mismo grupo.

http://www.periodistadigital.com/

'Top Secret'! Las fotos de los OVNIS gigantes tomadas por un submarino de EEUU en pleno Ártico

Los registros de la Marina de los Estados Unidos confirman las fechas de los documentos

Periodista Digital, 14 de julio de 2015 a las 04:20

Las imágenes son impresionantes, y dan mucho que pensar.

Fueron tomadas en marzo de 1971, desde el submarino USS Trepang SSN 674, de la Marina de los Estados Unidos durante su travesía a la isla de Jan Mayen en Noruega.

Según 'The Inquisitr News', no está claro si las imágenes son del mismo OVNI, pero lo que parecen demostrar es la presencia extraterrestre en la región del Ártico en ese momento.

HIPÓTESIS

Sin embargo, algunos expertos creen que las controvertidas imágenes son la prueba de que el ejército estadounidense estaba probando aviones secretos en la región como el AEREON 26, un avión experimental en forma de cigarro que se fabricó en la década de 1970.

Según Alex Mistretta, editor de la popular web de conspiraciones "Black Vault", descubrió las imágenes después de que fueran publicadas por primera vez en la revista de conspiraciones francesa "Top Secret".

Mistretta dijo que obtuvo información de fuentes privilegiadas que le aseguraron que las imágenes fueron tomadas desde el submarino estadounidense USS Trepang SSN 674 en 1971, y que el oficial al mando del submarino en ese momento era Dean Reynolds.

Los registros de la Marina de los Estados Unidos confirman que el USS Trepang SSN 674 se encontraba en aguas del Ártico en 1971, y que el contraalmirante Dean Reynolds Sackett, Jr., originario de Beatrice, Nebraska, dirigió la nave a partir de agosto de 1970 hasta diciembre de 1973.

Pero lo que más ha sorprendido es que las fotografías fueron clasificadas como "Alto Secreto".

Según Mistretta, en la parte trasera de una de las imágenes había escrito lo siguiente: "Fotografía oficial. No debe ser publicada. CT."

http://www.periodistadigital.com/

Bombas RAF desvía sus bombas a la fuerza aera Saudi

LONDRES - Gran Bretaña está transfiriendo Paveway IV guiadas de precisión bombas originalmente destinados a la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudí para que el estado del Golfo de construir las reservas del arma que se utilizan contra objetivos en Yemen y Siria, dijeron las fuentes aquí.

El Ministerio de Defensa ha intercambiado posiciones de entrega en la línea de producción en Raytheon UK para asegurar la Real Fuerza Aérea Saudí tiene las reservas de armas para continuar misiones de ataque con la alta precisión bomba de 500 libras.

La RAF recibirá Paveway IVs que salió de la línea de producción en una fecha posterior para reemplazar las armas desviadas, dijo una fuente familiarizada con la situación.

Las fuerzas aéreas de ambos países utilizan la precisión guiada bomba sobre suministrados por BAE Systems Tornado y Typhoon aviones, por lo que las reservas fácilmente intercambiables.

Los saudíes han estado utilizando el arma para misiones de ataque contra objetivos estatales islámicos y en contra de los rebeldes Houthi en Yemen.

Arabia Saudita y otros estados árabes han estado bombardeando las huzíes desde finales de marzo como parte de un esfuerzo para restablecer presidente de Yemen, Abd-Rabbu Mansour que ha sido derrocado por el grupo rebelde.

http://www.defensenews.com/story/

Rafale ya con los colores de la Fuerza Aérea egipcia

Publicado el 07/16/2015 por Giordani en Imágenes , Militar

Rafale DM01

Los primeros pilotos de Rafales de Egipto están pasando por el entrenamiento de vuelo en la base aérea de Istres.

Egipto recibirá dentro de diez días su primer Dassault Rafale. Estas dos fotografías fueron tomadas cerca de la base, mientras que las boquillas estaban en la aproximación final, justo antes de aterrizar.

Rafale DM02

Estas son las primeras imágenes publicadas en Internet el Rafale DM01 y DM02!

FUENTE: Defens'Aero - Traducción y edición: CAVOK

http://www.cavok.com.br/blog