El nuevo sub de misiles balísticos súper silenciosos de Rusia en las pruebas de mar "finales" después de años de retrasos

SPUTNIK / OLEG KULESHOV

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El nuevo submarino de misiles balísticos de la Armada rusa, el Proyecto 955A Borei-A clase Knyaz Vladimir,se ha dirigido a sus pruebas marítimas "finales", lo que indica que finalmente podría entrar en servicio en un futuro próximo. El barco estaba originalmente listo para unirse formalmente a la Flota del Norte de Rusia en 2017, pero ese horario se deslizó repetidamente debido a problemas técnicos.

El 13 de mayo de 2020, el servicio de prensa oficial de la Flota del Norte de la Armada rusa anunció que Knyaz Vladimir, o el príncipe Vladimir en inglés, había salido del puerto en Severodvinsk y se dirigía al Mar Blanco. Las pruebas marítimas durarán "varios días" e incluirán actividades con el barco corriendo en la superficie, así como sumergido, según el comunicado de prensa.

"Durante los ensayos, se comprobará la calidad de la eliminación de los problemas expuestos anteriormente, después de lo cual se establecerá el plazo para incluir el nuevo buque en la estructura de las fuerzas submarinas de la Flota del Norte", añadió el comunicado, de acuerdo con una traducción aproximada del medio de comunicación estatal ruso TASS.

La Armada Rusa actualmente tiene tres submarinos de la clase Proyecto 955 Borei en servicio activo, el primero de los cuales entró en servicio en 2013. La clase Borei remonta sus raíces a los últimos años de la Unión Soviética y la construcción del primero de esos barcos, el Yury Dolgorukiy,comenzó por primera vez en 1996. Las secuelas de la caída de la Unión Soviética, especialmente los impactos en la economía rusa, contribuyeron a los retrasos en el acabado de ese submarino en particular y a empezar a construir barcos adicionales en la clase.

MOD RUSO

El submarino de misiles balísticos de la clase Project 955 Borei Alexander Nevsky.

Los Boreis iniciales son ya algunos de los submarinos más avanzados que opera Rusia y fueron los primeros barcos en la marina del país en contar con un sistema de propulsión de chorro de bombeo. Los propulsores de bomba-jet cerrados ofrecen beneficios significativos, especialmente en lo silenciosos que son bajo ciertas circunstancias, en comparación con los tornillos expuestos tradicionales, capacidades que se pueden leer con más detalle en esta pieza de la zona de guerra anterior.

Ser lo más silencioso posible es esencial para la supervivencia de cualquier submarino y es particularmente importante para los Boreis,que son un componente clave del disuasivo nuclear de segundo ataque de Rusia. Los submarinos del Proyecto 955 son también los únicos de la Armada rusa en llevar el nuevo misil balístico lanzado por submarinos nucleares RSM-56 Bulava. El único submarino de la clase Typhoon restante de Rusia, Dmitriy Donskoi, participó en las pruebas del RSM-56.

Se dice que los barcos de la subclase mejorada del Proyecto 955A Borei-A, de los cuales Knyaz Vladimir es el primer ejemplo, son aún más avanzados. Los nuevos submarinos son significativamente diferentes externamente de sus predecesores, en particular en la racionalización del casco para eliminar una superestructura similar a una caja alrededor de los tubos de misiles y la forma revisada de la vela. Los timones y las placas finales verticales también se actualizan. Todas estas características hacen que el submarino sea más eficiente y maniobrable por encima y por debajo de las olas y ayuda a reducir aún más su firma acústica.

Los Borei-Atambién cuentan con propulsores auxiliares pop-out para potencia adicional a bajas velocidades, donde los sistemas de propulsión de chorro de bomba no son tan capaces. Esto ayudará a los submarinos a ser capaces de navegar de manera eficiente muy silenciosa mente a bajas velocidades, lo que ayudará aún más a mantenerlos ocultos y garantizar su capacidad de tomar represalias durante una confrontación nuclear. El chorro de bombeo del barco es menos eficiente a velocidades más lentas, lo que hace que los propulsores auxiliares sean una característica especialmente importante.

Más allá de estas características estructurales y de propulsión, el Proyecto 955A también tiene suites de comunicaciones y sonar mejoradas, así como una variedad de comodidades para sus tripulaciones, incluyendo una banya,o sauna. Puedes leer todo sobre esta característica única y las otras mejoras de la clase Borei-A en esta pieza anterior de war Zone.

CAPTURA DE TV ZVEZDA

Una vista del Knyaz Vladimir que muestra su forma de casco aerodinámico, especialmente la ausencia de la superestructura en forma de caja alrededor de los tubos de misiles detrás de la vela del submarino.

El alcance de las diferencias entre los Boreis y los Borei-Aha sido un factor que ha contribuido a las dificultades para poner a Conocer a Knyaz Vladimir en servicio. Rusia depuso el submarino en 2012, pero sólo lo lanzó en 2017, el mismo año en que el Kremlin originalmente esperaba que fuera a la Flota del Norte.

Su fecha de comisión planeada se ha retrasado cada año desde entonces. Más recientemente, se informó que entraría en servicio en enero,que iba y venía.

Las caídas en la economía rusa en los últimos años a menudo han provocado la cancelación o retraso indefinido de los principales programas de defensa. El mes pasado, se supo que el Kremlin había abandonado por completo los planes para enormes destructores de propulsión nuclear y fragatas de gran tamaño en gran parte debido a las limitaciones financieras. La pandemia COVID-19,que ha deprimido aún más el precio global del petróleo,una fuente clave de ingresos para Rusia, sólo aumentará la presión sobre los presupuestos del país.

Al mismo tiempo, el Kremlin ha dejado claro que considera modernizar sus arsenales estratégicos como un gasto crítico y los recortes presupuestarios de defensa a menudo se han destinado a preservar esos programas. Los Borei-As, tres más de los cuales están en construcción ahora y dos más se supone que se asentarán este año, son sin duda una parte importante de la revitalización de las fuerzas estratégicas de submarinos de la Armada rusa. La mayor parte de los submarinos de misiles balísticos del país son los tipos de clase Delta III y Delta IV de la era soviética, también conocidos como Project 667BDRs y 667BDRMrespectivamente,que entraron en servicio por primera vez en la década de 1980.

La Marina rusa espera claramente que Knyaz Vladimir esté llevando a cabo sus últimas pruebas en el mar antes de la puesta en marcha. Debería hacerse obvio relativamente pronto si el primer Borei-A está finalmente configurado para entrar en servicio o necesitará más trabajo.

Póngase en contacto con el autor: jtrevithickpr@gmail.com

https://www.thedrive.com/the-war-zone/33446/russias-new-super-quiet-ballistic-missile-sub-in-final-sea-trials-after-years-of-delays

El sombrío mundo de las contramedidas de torpedos lanzados por submarinos y barcos

GRUPO NAVAL

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Históricamente, las contramedidas de torpedos han sido una herramienta utilizada para ganar tiempo para un barco o submarino que intenta escapar de un ataque, pero la tecnología naval del siglo XXI está cambiando la forma en que se utilizan. Hoy en día, las contramedidas se pueden utilizar como un dispositivo defensivo o como una distracción que abre una oportunidad para atacar. Así que, vamos a sumergirnos en este mundo sombrío, comenzando con los cuatro tipos básicos de contramedidas de torpedos: enmascaradores, jammers, señuelos y dispositivos antitorpedos, así como sus diferencias y cómo se emplean tácticamente.

Los sistemas de sonda pasiva de banda ancha que se encuentran en los submarinos modernos identifican un objetivo contrastando la relación señal-ruido de energía de banda ancha (SNR) con un ruido de fondo más silencioso. Este contraste se muestra como diferentes tonos o colores en la pantalla de la sonda formando rastros que caen desde la parte superior. Los dispositivos de enmascaramiento acústico de banda ancha que interfieren con la capacidad de una sonda para diferenciar el ruido de fondo de un contacto, como el Radio Electromecánico Acústico Naval (NAE) Mk 3, son los más simples de contramedidas de torpedos.

Este enmascarador activado por agua salada es expulsado del submarino y se libera un flotador que ate el dispositivo a una profundidad específica. Una batería térmica alimenta su motor y electrónica, lo que crea el ruido de banda ancha. Esto produce una fuerte firma acústica que abarca el espectro de un sistema de sonda de banda ancha, elevando efectivamente el ruido de fondo por encima del SNR de un objetivo, "limpiando" la pantalla del operador de la sonda en un color sólido sin contraste. Como tal, no pueden delinear los objetivos del ruido.

Los enmascaradores tienen un tiempo operativo corto y se vuelven más silenciosos a medida que pierden energía. Es común implementar varios enmascaradores con diferentes retrasos de hora de inicio. Esto le da al submarino evadido más tiempo antes de que expire el campo de enmascaramiento. No son eficaces contra la mayoría de los torpedos modernos, como el UGST ruso o el tiburón negro. Esto se debe a que los enmascaradores cubrirán la maniobra de evasión de un submarino desde el sistema de sonda de banda ancha del oponente, pero no ocultarán de forma fiable un submarino de los modos de búsqueda de sonda activa o de banda estrecha del torpedo.

Con esto en mente, el señuelo de torpedos Vist-E de Rusia es una contramedida acústica de cinco pulgadas y 30 libras que combina el enmascaramiento de ruido de banda ancha con la interferencia activa de la sonda y la reproducción activa de torpedos. En otras palabras, puede simular la propia firma acústica de banda estrecha de un submarino, pero tiene una duración relativamente corta de la batería de menos de 10 minutos. En general, el Vist-E es menos capaz que los señuelos modernos de la OTAN, pero cuando se utiliza en grupos, puede crear un campo de confusión que obstaculizará la mayoría de los torpedos.

ROSOBORONEXPORT

Vist-E.

Submarine Scutter (SUBSCUT) y Launched Expendable Scutter (LESCUT) son señuelos reactivos construidos por Ultra Electronics Ocean Systems y Rafael de Israel. SUBSCUT se carga previamente en lanzadores de señal es decir, en los tubos de lanzamiento que alojan los dispositivos de contramedida y se pueden desplegar automáticamente tras la detección de torpedos.

El señuelo flotará entre una profundidad de 10 y 300 metros escuchando el torpedo entrante. La sonda activa de un torpedo es analizada por el señuelo y clasificada. SUBSCUT personaliza su propia transmisión de señuelo acústico al tipo específico de torpedo entrante, incluido el efecto Doppler. El efecto Doppler es importante para engañar la lógica de torpedos porque es una de las muchas comprobaciones que los circuitos de torpedos pueden hacer durante la verificación del objetivo. Cuando la batería interna se agota, el señuelo borra su software y se hunde. LESCUT es la contraparte de la nave de superficie de SUBSCUT y se lanza con un motor cohete desde un tubo de paja en la parte superior del agua.

RAFAEL

Un cortador.

El Dispositivo Acústico de Contramedida Submarina (SCAD 102) es utilizado por los submarinos de misiles balísticos de la Royal Navy y la clase Astute de submarinos de ataque rápido nuclear (SSN). Esta contramedida de torpedo de cuatro pulgadas de diámetro, autónoma, montada internamente tiene la capacidad multifunción. Es una misión programada antes del lanzamiento y es capaz de atascar y secar torpedos de última generación, como el Mk 48 Advanced Capability (ADCAP).

Los Jammers de Sonar, como la Contramedida de Dispositivos Acústicos (ADC) Mk 4 Mod 1 de la Armada de los Estados Unidos, una contramedida prescindible de 6,25 pulgadas de diámetro y 120 libras (54,4 kg), producen tonos de amplio rango diseñados para confundir una lógica de detección de torpedos con un gran número de objetivos falsos. Esto desencadena un algoritmo de verificación de destino dentro de la lógica de localización del torpedo y lo reinicia continuamente con varios nuevos objetivos cada segundo. Este resultado es el torpedo que rodea el jammer verificando objetivos que no existen mientras el submarino real sale del área de búsqueda.

ULTRA ELECTRONICS

LESCUT, SUBSCUT, SCAD, (ADC) Mk4 Mod1

La mayoría de los torpedos modernos, como el Spearfishde la Royal Navy, tienen modos para derrotar a este tipo de jammer y torpedos más antiguos menos capaces pueden utilizar comandos de guía enviados a través de los largos cables finales conectados al submarino de lanzamiento para restablecer el modo de búsqueda del torpedo. Sin embargo, este último método requiere la entrada directa de los operadores del sistema de control de incendios del submarino.

En febrero de 2019, los Estados Unidos adjudicaron un contrato para desarrollar una versión de 3 pulgadas del ADC Mk 4, llamado ADC Mk 5. Esto disminuirá el costo operativo del programa ADC debido a que cada dispositivo se almacena dentro del casco de presión submarino en lugar de externamente. Un ADC externo tiene una vida útil de reemplazo de 12 años, pero solo una vida útil de dos años después de que se instala en el montaje externo.

La tercera fase de este contrato explora la viabilidad de los vehículos submarinos automatizados que despliegan contramedidas de torpedos. Esto le da al submarino atacante más flexibilidad táctica porque puede preparar el espacio de batalla antes de un ataque con numerosos señuelos móviles automatizados que se alejan de la posición del submarino. Las pruebas del sistema se están llevando a cabo en las cordilleras navales frente a la costa de Washington, California, Virginia, y en el Atlantic Undersea Test and Evaluation Center (AUTEC) en las Bahamas.

Para responder a las capacidades de "contramedida" de los torpedos modernos, como la verificación de objetivos y la discriminación de frecuencias, Leonardo ha creado el C303/S para submarinos y C310 para buques de superficie. C303/S es un lanzador de contramedidas neumática externo de 12 cañones que dispara un jammer estacionario de 3,7 pies de largo, 33 libras y tres pulgadas de diámetro, y un emulador de objetivo móvil de cinco pulgadas (señuelo).

LEONARDO

C303/S. 

El jammer está soportado por una boya flotante que despliega un cable sumergiendo el jammer a su profundidad más efectiva para el medio ambiente. El emulador de objetivo móvil (MTE) se alejará del jammer respondiendo a los pings activos del torpedo entrante como si fuera un retorno válido. El doppler del señuelo en movimiento y la alta respuesta SNR es suficiente para atraer el arma por un corto tiempo. Cuando el arma se da cuenta de que está siguiendo un señuelo es probable que vuelva al jammer y no al objetivo. El lanzador C303/S se puede disparar manual o automáticamente tras la detección de torpedos. El sistema dará un curso de evasión recomendado que se aleja del señuelo móvil.

Ultra Electronics está desarrollando la contramedida de próxima generación (NGCM). Este dispositivo de 3 pulgadas puede ser lanzado internamente y nadará lejos de la plataforma de lanzamiento y proporcionará información táctica a través de un enlace de comunicación acústica y actualizaciones entre barcos y submarinos en el espacio de batalla. El NGCM actuará como un enlace de comunicación acústica de modo dúplex completo autónomo y un jammer o señuelo de torpedos si, es necesario.

El dispositivo Swimmer Mk 2 de 3 pulgadas está en desarrollo, proporciona más capacidades tácticas y se puede lanzar externamente. Esto da a los comandantes de submarinos más opciones tácticas. Dispositivos como el NGCM amplían el rango de detección de sonda, actúan como guardias contra el contraataque y pueden proporcionar enmascaramiento de banda ancha mientras el submarino se reposiciona.

Sea shark@ghostarmy47

A Turkish Navy submarine appears to be the business end of the locally developed Zargana anti-torpedo defense system. The Zargana Countermeasure System has been developed by Aselsan to protect submarines from incoming torpedoes@indiannavy @DefenceMinIndia @DRDO_India @BJP4India

7:27 AM - Feb 8, 2020

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Los señuelos retorces son comunes en la mayoría de los buques de guerra. Incluso el acorazado USS Iowa desplegó el sistema AN/SLQ-25 Nixie. Los señuelos remolcados emplean tanto un enmascarador de banda ancha que genera más energía de ruido que la nave objetivo como un transmisor de pulso activo que devuelve el ping de sonda activo de un torpedo a dos o tres veces más amplitud de la recibida. Esto atrae al torpedo al señuelo retorcida donde rodeará hasta que se quede sin energía. Esta es una mejor opción que las contramedidas prescindibles porque si se aplica energía al señuelo retorcida, se ejecutará continuamente y se puede reutilizar.

USN

Sistema de señuelo Nixie rewed a bordo del USS Iowa.

Las contramedidas prescindibles tienen baterías de agua de mar que duran entre seis y 45 minutos. Los señuelos remolcados modernos también pueden actuar como sensores de alerta temprana de torpedos y alertar a la nave de remolque de las armas entrantes antes de que sus sensores montados en el casco las detecten.

Ultra Electronics ha creado el sistema de defensa contra torpedos de buques de superficie (SSTD) Tipo 2070. Esta contramedida de torpedos de próxima generación emplea métodos activos y pasivos que se separan y destruyen de forma fiable los torpedos entrantes. Los detalles sobre cómo el Tipo 2070 hace su trabajo siguen siendo altamente clasificados.

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SSTD.

El sistema antitorpedo Paket-E/NK de Rusia está diseñado para atacar torpedos o submarinos dentro de 800 metros. Esta contramedida de reacción rápida consiste en un lanzador rotativo montado externamente de ocho dispositivos de interceptación, un sistema de control Paket-E y un conjunto de sonda Paket-AE. El sistema puede alertar automáticamente sobre un torpedo entrante, calcular su ruta y lanzar un torpedo desactivando antitorpedo. Proporciona a los buques una capacidad antisubmarina y antitorpedo única. Este enfoque de defensa de puntos se emplea si la evasión tradicional no tiene éxito.

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Torbuster de Rafael es un señuelo móvil que se lanza desde un lanzador externo. Imita la sonda activa del arma entrante creando un objetivo falso. El sistema calculará el rango de torpedos y cuando llegue al punto de aproximación más cercano, autodetona una carga capaz de dañar o destruir cualquier arma cercana.

La evolución de las armas y las defensas se han contrarrestado entre sí desde el comienzo de la guerra. Desde la espada y el escudo hasta el radar y el jammer, la ciencia militar ha parizado cada nueva tecnología con una respuesta adecuada. Desde la década de 1980, los torpedos han sido el asesino de barcos dominante en la guerra naval, dejando al objetivo con pocas opciones que sacar el arma de energía. La tecnología antitorpedo de hoy, como el torpedo antitorpedo Paket-E/NK de Rusia, el Torbusterde Israel y el programa de armas de ataque rápido compactos antitorpedos de los Estados Unidos(ATT CRAW),están haciendo obsoletos los torpedos convencionales.

RAFAEL

Torbuster.

Por primera vez, las plataformas de armas navales tienen una opción activa contra los ataques sumergidos. Pueden contrarrestar el fuego de los torpedos entrantes en lugar de depender del engaño y la evasión como el único método de supervivencia. Esto proporciona a las marinas nuevas oportunidades ofensivas para presionar un ataque cuando normalmente se verían obligados a maniobrar lejos.

El combate naval del siglo XXI se verá muy diferente al del siglo anterior. Nuevos sistemas de armas como los proyectiles Hyper Velocity (HVP) de la Armada de los Estados Unidos y las torretas láser favorecerán a los capitanes agresivos. Se ha producido un cambio hacia las operaciones ofensivas y los comandantes que reconocen estas nuevas capacidades serán recompensados.

Aaron Amick es un sónar de submarinos retirado de la Marina de los Estados Unidos. Sirvió en los océanos Atlántico y Pacífico en 688 submarinos de misiles balísticos de clase Los Angles Class Fast Attack y Ohio. Ha publicado dos audiolibros sobre submarinos de la época de la Guerra Fría, Akula SSN Project 971 Sub Brief y USS Nautilus SSN-571 SubBrief. Ahora, Aaron administra una pequeña página de Patreon y contribuye a La Zona de Guerra.

Póngase en contacto con el editor: Tyler@thedrive.com

https://www.thedrive.com/the-war-zone/33467/the-shadowy-world-of-submarine-and-ship-launched-torpedo-countermeasures-an-explainer

'Risas pálidas' cuando el MiG-29 sirio se actualiza, Rusia dice ' no se apresure a menudo '

. Los medios de comunicación de VN-Estados Unidos han dicho que aunque los cazas MiG-29 de Siria han sido modernos, Bielorrusia no ha sido considerada como una opositora digna para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Sin embargo, la opinión de los expertos militares rusos es diferente.

En los últimos tiempos, los medios de comunicación sirios han anunciado la fotografía de que un caza ligero del MiG-29SM del país está equipado con un nuevo tipo de sistema de interferencia electrónica.

El sistema integrado en uno de los puntos duros del ala inferior del caza MiG-29 fue identificado como la principal cápsula de interferencia electrónica Talisman (ADS) producida por Belarús.

Talisman ADS tiene la misión de proteger el avión contra misiles aire-aire y aire-tierra, que identificará los peligros y estará totalmente automatizado, ya que la evaluación hará que el caza enemigo no sea disparado.

El lado sirio confía en que sus modernos cazas MiG-29 son capaces de proteger el aire incluso cuando se enfrentan a las fuerzas más fuertes, incluyendo la USAF.

Sin embargo, la revista estadounidense The Drive citó a los analistas militares del país que, incluso si Siria había llevado a los combatientes del MiG-29 a batallas aéreas, no era posible garantizar la seguridad del agua.

La razón dada por Estados Unidos es que la primera generación de MiG-29 Siria era demasiado obsoleta, a pesar de la integración de nuevos talentos, sin mencionar que estaban en malas condiciones técnicas debido a la falta de condiciones técnicas.

"Las fotos de alta resolución crean la oportunidad de ver cómo funcionan estos aviones después de años de lucha y castigo, a través de los cuales podemos decir con confianza que, se ven bastante bonitos pero inútiles", dijo The Drive.

"Las fotos de alta resolución crean la oportunidad de ver cómo funcionan estos aviones después de años de lucha y castigo, a través de los cuales podemos decir con confianza que, se ven bastante bonitos pero inútiles", dijo The Drive.

A su vez, los expertos rusos prestan atención al hecho de que los MiG-29 sirios pueden llevar a la ofensiva fácilmente contra el ejército estadounidense en el este de Siria.

A su vez, los expertos rusos prestan atención al hecho de que los MiG-29 sirios pueden llevar a la ofensiva fácilmente contra el ejército estadounidense en el este de Siria.

El ejército sirio puede llevar fácilmente a sus cazas MiG-29 a los cielos y convertir a los soldados estadounidenses en un verdadero objetivo en el este del país".

"El desprecio del MiG-29 es sólo la opinión de aquellos que nunca se han encontrado con este desastroso luchador durante la batalla", afirma el experto militar ruso en el sitio Avia-Pro.

En este punto, aunque la fuerza aérea siria tiene un problema muy grave, todavía reciben una valiosa ayuda de Rusia e Irán para mantener sus habilidades de combate.

Pero, por supuesto, las afirmaciones anteriores de los medios de comunicación rusos y estadounidenses sólo tienen como objetivo abogar por el "hogar", el campo de batalla real es el lugar para dar la respuesta más precisa a la verdadera capacidad del arma.

https://anninhthudo.vn/quan-su/anh-my-cuoi-nhat-khi-mig29-syria-duoc-nang-cap-nga-thi-noi-dung-voi-coi-thuong/853914.antd#p-1

Sistema EW

La página rusa Avia-Pro afirma que los sistemas de guerra electrónica y electrónica (EW) producidos por este país han sido probados en el mundo y son reconocidos como "los más fuertes del mundo".

Los sistemas EW de Rusia no sólo tienen la capacidad de convertir todo el dispositivo electrónico, así como las armas enemigas en "chatarra", que su alcance es también el más grande del mundo, ya que puede alcanzar 400-500 km.

Los medios rusos confían en que Estados Unidos está en un estado de incompetencia, sin contramedidas apropiadas contra las combinaciones de guerra electrónica rusa.

"Washinton estaba" asustado "antes del hecho de que sólo un complejo de EW ruso desactivaría fácilmente a todo el escuadrón de cazas, incluyendo el caza furtivo F-35, incluso el sistema Samarcanda que también se ocupa de la nave espacial estadounidense".

"Hay informes de ataques electrónicos de tropas rusas en Siria dirigidos a las fuerzas armadas estadounidenses, o que influyen indirectamente en sus acciones".

"La guerra electrónica se ha convertido en un componente importante de los ejercicios a gran escala en Rusia, hasta el punto de que las consecuencias a menudo se extienden a los países vecinos".

"Pero Moscú no es el único que desarrolla estos sistemas. China también ha visto un claro interés en desarrollar combinaciones de guerra electrónica y guerra de redes. "

"Los talentos anteriores son especialmente beneficiosos para países como Estados Unidos, que durante mucho tiempo han sido la ventaja en los campos de la comunicación a largo plazo y la comunicación electrónica avanzada, así como la navegación por satélite", dijo el artículo.

El sitio Avia-Pro incluso afirmó que el "pánico" de Estados Unidos para los sistemas de guerra electrónica rusos mostró que Washington todavía no encontró la manera de defenderse de las armas de Moscú.

Estados Unidos tuvo que lidiar con las combinaciones de eW rusos en Siria pasivamente, pero todavía no podían evitar que el avión no tripulado automático cayera, o el equipo electrónico de los cazas dañado.

Pero en la dirección opuesta, muchos expertos internacionales afirman que la declaración de Rusia también está "hablando", porque no hay pruebas que demuestren sus afirmaciones elocuentes.

Especialmente afirmar que un solo combo de EW desactivará tanto al escuadrón de cazas estadounidense ridiculizado como a no otro que tomar el faro de alta presión.

El uso del sistema EW Samarcanda para desactivar el equipo electrónico en la nave espacial es más ridículo, ya que no existe tal aire que emita grandes ondas de energía y llegue tan lejos.

https://anninhthudo.vn/quan-su/anh-he-thong-tac-chien-dien-tu-nga-vo-hieu-hoa-ca-tau-vu-tru-my/853972.antd#p-14

Los Proyectos de Cazas Chinos (1950 – 2000)

Por Grulla

-7 febrero, 2020

Por décadas, China solo se dedico a producir copias sin licencias de viejos cazas y bombarderos soviéticos, tales como el J-6/MiG-19 y el J-7/Mig-21. Recién hace poco mas de 20 años que comenzaron a ver la luz diseños genuinamente chinos – por lo menos desde su concepción en base a los requerimientos nacionales – tales como el cazabombardero XIAN JH-7, el caza ligero Chengdu/PAC JF-17 Thunder, el enigmático Chengdu J-10A/B/C y la joya de la corona del EPL, los cazas furtivos Chengdu J-20A y Shenyang FC-31.

Hubo una prolífica cantidad de modelos desarrollados localmente en China, a lo largo de las décadas del siglo pasado, que por dificultades tecnológicas o industriales no pasaron de la etapa inicial, sumado a esto los daños provocados a la industria aeronáutica china por la llamada “Revolución Cultural” auspiciada por Mao Zedong, que incluso atraso por varios años la entrada en producción del caza J-7 y del bombardero estratégico Xian H-6/Tu-16 Badger.

En los siguientes enlaces podemos repasar las diferentes propuestas y proyectos de cazas desarrollados por los ingenieros chinos desde mediados de los 50 del siglo pasado hasta inicios del 2000.

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Los Proyectos de Cazas Chinos (1950 – 1960)

Los Proyectos de Cazas Chinos (1960 – 1980)

Los Proyectos de Cazas Chinos (1980 – 2000)

Tal vez te puede interesar: La Armada China no tiene suficientes cazas J-15 para sus portaaviones

https://www.zona-militar.com/2020/02/07/los-proyectos-de-cazas-chinos-1950-2000/

China avisa a Francia que no venda armas a Taiwán

La posible venta de equipamiento francés para actualizar las fragatas de la Armada taiwanesa ha provocado el enfado de las autoridades chinas

Una fragata francesa

La Razón | PEKÍN

Última actualización:13-05-2020 | 17:23 H/Creada:13-05-2020

Taiwán tenía planeado comprar armamento a Francia, para así actualizar su flota de buques de guerra, fabricados en Francia hace 30 años. China reaccionó advirtiendo al Gobierno francés que no venda armas a Taiwán. Para Pekín, Taiwán es parte “de una China”, y ese principio debe ser aceptado por cualquier país con el que se tenga relaciones diplomáticas.

La venta de armas a Taiwán son siempre un asunto sensible y suele provocar una fuerte reacción por parte de las autoridades chinas.

Según informa Reuters, la mayoría del equipamiento de Taiwán está fabricado en Estados Unidos, pero en 1991, Francia vendió a Taiwán seis fragatas Lafayette, para enfado de China. Francia también entregó a Taiwán sesenta cazas Mirage en 1992.

Un caza Mirage y un Rafale del Ejército del Aire francés

El mes pasado, Taiwán informó de que estaba buscando comprar equipamiento de Francia para mejorar el sistema de interferencia de misiles de sus buques.

Desde Pekín, el portavoz del ministro de Exteriores chino, Zhao Lijian, señaló que China se opone decididamente a cualquier venta de armas a Taiwán.

“Ya hemos expresado nuestras graves preocupaciones a Francia”, señaló en la rueda de prensa diaria, según informó Reuters desde Pekín.

“Urgimos otra vez al lado francés a atenerse al principio de una China y retirar el plan de venta de armas a Taiwán para evitar así dañar las relaciones sino-francesas”.

El ministro de Defensa de Taiwán reaccionó desde Taipéi a la advertencia China. Indicó que la Armada taiwanesa está siguiendo las regulaciones de adquisiciones para la compra de armamento para satisfacer sus necesidades de combate, pero rechazó hacer más comentarios.

Taiwán argumenta que necesita actualizar sus Fuerzas Armadas para lidiar con la amenaza creciente desde China, que en los últimos meses ha reforzado sus ejercicios militares cerca de la isla.

China describe Taiwán como su asunto territorial más importante y sensible y nunca ha renunciado al uso de la fuerza para mantener la isla bajo su control. Taiwán no ha mostrado ningún interés en ser gobernado por la autocrática China.Dos tercios de los taiwaneses no se identifican como chinos/Foto: Ng Han Guan/AP

Identidad taiwanesa

Precisamente ayer, una nueva encuesta mostraba que dos tercios de los taiwaneses no se identifican como chinos, lo que subraya el reto que supone para China, si quiere traer la isla bajo su control.

Según recoge AP, la encuestadora Pew Research Center, con base en EE UU, halló que el 66% se considera taiwanés, el 28% taiwanés y chino y sólo el 4% chino.

Los resultados son consistentes con otros sondeos que muestran que los habitantes de Taiwán, cada vez más, se identifican sólo como taiwaneses.

https://www.larazon.es/internacional/20200513/u5desivbkjfqva4k3kkdlg277m.html

"Choque" aéreo chino-indio sobre el Himalaya

Higo. Alan Wilson (CC BY-SA 2.0)

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Maciej Szopa

Resulta que la primera batalla descrita por Defence24.pl entre soldados indios y chinos en el área de Naku La, a una altitud de cinco mil metros sobre el nivel del mar, también tenía su acento aéreo. Según fuentes militares anónimas de la India, probablemente en respuesta al incidente, dos helicópteros del Ejército Popular de Liberación de China aparecieron en las proximidades de la zona fronteriza, y los combatientes indios operaron al otro lado de la zona.

Durante la "discusión" sobre los puños entre soldados chinos e indios, es decir, el 5 de mayo de este año, dos helicópteros chinos de un tipo desconocido permanecerían cerca, y los cazas tipo Su-30 MKI aparecieron en el lado indio.

"La Fuerza Aérea de la India realiza regularmente vuelos de Sukhoi Su-30 en el sector Ladakh durante las tensiones con China en esta región. Durante la reunión [de soldados] cara a cara la semana pasada, dos helicópteros chinos se acercaron a la frontera, pero no hubo violación del espacio aéreo. La Fuerza Aérea India Sukhoi Su-30 estaba volando al mismo tiempo, pero era un vuelo de rutina, no una respuesta a la presencia de helicópteros chinos ", dijo un oficial armado indio anónimo, que también agregó que los combatientes indios nunca habían sido recogidos antes respuesta directa a la presencia de helicópteros en esa área.

De hecho, la aviación india permanece vigilante alrededor de la frontera con la República Popular de China. Hace algún tiempo, India informó, por ejemplo, que los combatientes chinos J-20 de nueva generación aparecieron sobre las montañas y probablemente fueron probados allí. Los pilotos indios Su-30 MKI aparentemente no tuvieron problemas para detectar J-20 usando sus radares a bordo, lo que generó dudas sobre las propiedades de sigilo de estas máquinas.

La Fuerza Aérea de la India opera actualmente alrededor de 260 Su-30 MKI, y se espera que los últimos 12 se les entreguen este año. Estas máquinas se consideran las mejores máquinas de esta clase al servicio de la India y no es accidental que se desplieguen para patrullar las fronteras con su vecino más poderoso. Estos aviones son probablemente comparables con los aviones que actualmente forman el núcleo principal de la aviación de combate de China, es decir, J-10 y J-11, pero están superados en número. Se estima que actualmente hay alrededor de 500 J-10 y 300 J-11 / Su-27 en el servicio de Beijing.

Los chinos también tomaron posesión de máquinas más potentes, es decir, 24 Su-35 recientemente comprados a Rusia y ya suministrados, así como al menos 20 producciones nacionales de J-20. La producción de este último está en curso y potencialmente pueden superar por completo al luchador más poderoso de la India. Además, India tiene cientos de máquinas detrás de sus potenciales adversarios: MiG-29, Mirage 2000, Jaguars, MiG-21 y MiG-27. Los jaguares y los aviones de producción rusa están sujetos a accidentes frecuentes, y las pérdidas resultantes a veces se comparan con las pérdidas sufridas en la guerra.

Por esta razón, Nueva Delhi ejecuta programas de modernización de su propia aviación, destinados a adquirir nuevos tipos de máquinas. Ya se han comprado 36 rafals franceses (tal vez habrá más compras aquí), el programa del caza ligero nativo Tejas se lleva a cabo minuciosamente (una docena de máquinas entregadas), India también está considerando la compra de otra máquina de combate, tal vez una estadounidense. El programa de su propio avión de quinta generación también está en marcha, pero por ahora sigue siendo un sueño, ya que la India hasta hace poco esperaba con el programa retrasado del Su-57 ruso.

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India busca aviones de combate locales en una orden global de $ 15 mil millones

Foto: Bloomberg

India busca aviones de combate locales como puestos de orden global de $ 15 mil millones3 min de lectura . Actualizado: 14 de mayo de 2020, 06:57 PM ISTSudhi Ranjan Sen, Bloomberg

La IAF está finalizando los planes para inducir a los aviones de combate ligeros de fabricación local, Tejas, para aumentar la capacidad de su antigua flota de aviones de combate, dijo CDS Bipin Rawat

La IAF comprará 83 aviones adicionales, además de un acuerdo anterior por 40 aviones, por $ 6 mil millones, agregó.

NUEVA DELHI : India planea cambiar a aviones de combate fabricados localmente, dos años después de pedir a las compañías globales que presenten propuestas para suministrar 114 aviones de combate en el contrato de avión de combate más grande del mundo.

La fuerza aérea del país está finalizando los planes para inducir aeronaves de combate ligeras de fabricación local, Tejas, para aumentar la capacidad de su flota de aviones de combate envejecidos, dijo el jefe de personal de defensa Bipin Rawat en una entrevista en Nueva Delhi. Comprará 83 aviones adicionales, además de un acuerdo anterior por 40 aviones, por $ 6 mil millones, dijo.

"La Fuerza Aérea de la India está cambiando eso a la LCA", dijo Rawat, cuando se le preguntó acerca de la licitación mundial de aviones. "La IAF dice:" Prefiero tomar el caza indígena, es bueno ".

La decisión es un retroceso para personas como Boeing Co., Lockheed Martin Corp. y Saab AB que estaban en la carrera por el pedido de $ 15 mil millones y otra señal de que India está abandonando las costosas compras de defensa extranjera que han estado plagadas de retrasos burocráticos y una crisis de financiación. El primer ministro Narendra Modi subrayó esta semana la necesidad de comprar productos de fabricación local para impulsar una economía golpeada por el brote de Covid-19.

La inducción de aviones ayudará a India a emerger como un exportador clave de defensa debido a su "precio relativamente bajo", dijo Rawat en su oficina en Nueva Delhi. Varios países pueden estar interesados ​​en comprar el avión una vez que los vean operando con la fuerza aérea.

El proceso para comprar aviones de combate comenzó hace más de una década. India desechó un pedido largamente esperado con Dassault Aviation por 126 Rafales por valor de $ 11 mil millones en 2015, pero desde entonces ha comprado 36 de los aviones para acelerar el reemplazo de aviones más antiguos.

https://www.livemint.com/news/india/india-seeks-local-warplanes-as-15-billion-global-order-stalls-11589462094477.html

Los carros de combate de la BRI X se imponen en Letonia en una competición internacional

Militares españoles en Letonia.

Varias tripulaciones de carros de combate ‘Leopardo 2E’ y de vehículos de combate ‘Pizarro Fase II’ de la Brigada ‘Guzmán el Bueno’ X, con base en Cerro Muriano y que están ahora desplegadas en Letonia en el marco de una misión internacional de la OTAN, se han impuesto en una competición de tiro a los carros y vehículos de combate de otros tres países.

Así lo ha destacado el Ejército de Tierra, en la edición de mayo de ‘Tierra Digital’, consultada por Europa Press, señalando que “no hay mayor premio que el reconocimiento y el prestigio que se consiguen tras demostrar las capacidades de combate y la alta cualificación a los compañeros de misión”. Lo saben bien las tripulaciones españolas que se impusieron al resto de contingentes en la competición de tiro ‘Iron Spear’ que se ha disputado en la base de Adazi, en Letonia.

Esta edición ha resultado algo más descafeinada que las tres anteriores debido a la crisis del coronavirus, que impidió que se desplazasen los componentes de los otros batallones multinacionales que participan en la misión ‘Presencia Avanzada Reforzada’, desplegados en Lituania, Polonia y Estonia.

Pero eso no resta mérito a la actuación española, que “ha dejado patente la seriedad de sus procedimientos y su profesionalidad”, pues, según ha asegurado teniente De la Puerta, jefe del vehículo ‘Pizarro’ ganador, el contingente español “ha dado muy buena imagen”.

Su victoria llegó cuando parecía que todo se les ponía en contra. En primer lugar, unos días antes de la competición sufrieron la baja de su tirador orgánico, por una lesión en la mano. Luego, instantes antes de iniciar su participación, su vehículo tuvo un problema, y lo solucionaron ‘in extremis’.

A pesar de ello, el teniente mantenía intactas sus esperanzas de hacer un buen papel, aunque sabía que los rivales eran fuertes: los otros tres ‘Pizarro’ españoles, todos del Regimiento de Infantería ‘La Reina’ número 2, junto a dos ‘LAV’ y dos ‘Coyote’ canadienses, dos ‘BMP’ eslovacos y cuatro ‘Cimitar’ letones.

Su punto fuerte fue “la rapidez entre un objetivo y otro”, algo en lo que también tuvo mucho que ver su tirador de circunstancias, el soldado Reyes, que, según ha señalado el teniente, “en la torre se siente cómodo, y la puntería es algo innato en él”, lo que permitió la victoria de esta tripulación, a la que se sumó también un cuarto puesto español.

El día de los carros fue aún mejor, ya que los cuatro primeros clasificados fueron los componentes de la sección del Regimiento ‘Córdoba’ número 10, y el del sargento Rojano consiguió imponerse a los demás por apenas un segundo. El triunfo fue como poner un broche de oro al sueño cumplido que ha supuesto para toda su tripulación, unida desde 2015, el poder ir a Letonia.

A priori sus rivales, los polacos, contaban con una ventaja: su carro, el ‘PT-91’, es de carga automática, a diferencia de los ‘Leopardo 2E’ de la BRI X, que son de carga manual. Así que el reto era intentar ser más rápido que la máquina y arañar algún segundo de ahí.

El soldado Herrador, el cargador del carro ganador, lo logró con solo “tenerlo todo muy bien ordenado dentro del puesto e intentar cargar lo más rápido posible”, como hace siempre. La actuación de todos ellos ha servido para demostrar que en España “se hacen las cosas bien”, que para ellos era lo más importante desde el principio.

La competición desarrollada consiste en un ejercicio que se lleva a cabo con un solo vehículo cada vez. El objetivo es hacer impacto en diez blancos que se elevan o bajan por control remoto. El vehículo ocupa tres posiciones de tiro diferentes, en un itinerario de 500 metros que se tiene que recorrer desde la primera posición a la tercera.

Entre la segunda y la tercera también se debe hacer fuego con el vehículo propio en movimiento. Se valora la cantidad de blancos impactados, el tiempo transcurrido entre que aparece cada grupo de blancos y en el que todos ellos son abatidos, además de la priorización de los mismos y la comunicación por parte del jefe del parte de enfrentamiento.

Contar con blancos abatibles en esta edición del ‘Iron Spear’ ha sido posible gracias al ingenio español. El campo de tiro de la base no dispone de este tipo de blancos, aunque en otras ocasiones los habían prestado los estadounidenses, que esta vez no han podido participar. Por eso, al jefe del contingente, el teniente coronel Hermoso, se le ocurrió la idea de fabricar unos con lo que pudiesen encontrar en el mercado local.

Así, con el control remoto de apertura de un garaje y un torno, y con el trabajo de los especialistas en electrónica y en chapa, se consiguió fabricar unos que cumplieron perfectamente la función y permitieron medir

el tiempo de reacción de la tripulación, aspecto este que finalmente marcó la diferencia.

Por ejemplo, los tres carros españoles que quedaron primeros, todos hicieron blanco al primer impacto, todos designaron la prioridad de blancos correctamente y solo se diferenciaron en un segundo entre el primero y el segundo, y un segundo entre el segundo y el tercer. Esto no se hubiera podido medir con unos blancos fijos.

https://cordopolis.es/2020/05/13/los-carros-de-combate-de-la-bri-x-se-imponen-en-letonia-en-una-competicion-internacional/

El mundo gastó 73.000 millones de dólares en armas nucleares en 2019, y la mitad corresponde a EE.UU

Un misil de crucero AGM-86B desarmado es lanzado desde un B-52H Stratofortress sobre un campo de pruebas y entrenamiento de Utah (EE.UU.), 2014.Fuerza Aérea / Sargento Roidan Carlson / Reuters

Las nueve naciones nucleares del planeta gastaron en 2019 alrededor de 72.900 millones de dólares en las más de 13.000 armas atómicas que acumulan, según un nuevo informe de la Campaña Internacional para Abolir las Armas Nucleares (ICAN).

Según el documento, esto equivale a un gasto de 138.699 dólares en armas nucleares cada minuto de 2019, lo que supone un aumento de 7.100 millones de dólares (un 10%) en comparación con el año anterior.

Con un gasto de 35.400 millones de dólares, EE.UU. concentra casi la mitad del desembolso total mundial en 2019, señala el informe.

Rusia, que, según las estimaciones del organismo, tiene más ojivas nucleares que EE.UU., invirtió en ellas 8.500 millones de dólares en 2019, una cuarta parte del gasto nuclear de Washington. De esta forma, el desembolso de Moscú se sitúa por detrás de China (10.400 millones) y de Reino Unido (8.900 millones).

Alicia Sanders-Zakre, autora principal del informe, destaca que "ahora queda más claro que nunca que las armas nucleares no brindan seguridad al mundo en medio de una pandemia global", sobre todo "cuando hay déficit documentados de suministros de atención médica y profesionales médicos exhaustos".

https://actualidad.rt.com/actualidad/353100-mundo-gasto-armas-nucleares-informe

El Pentágono: Boeing suministrará más de 1.000 misiles a Arabia Saudita

Se espera que el contrato de 1.971 millones de dólares sobre el suministro de 650 misiles de crucero SLAM-ER se complete para diciembre de 2028.

Imagen ilustrativaLindsey Wasson / Reuters

La empresa estadounidense Boeing entregará a Arabia Saudita 650 misiles de crucero SLAM-ER y 402 misiles antibuques Harpoon Block II en el marco de dos contratos firmados con la parte árabe, según un comunicado de prensa del Pentágono.

Boeing ha cerrado un contrato por valor de 1.971 millones de dólares para los trabajos de modernización de misiles SLAM-ER y su suministro en apoyo a Arabia Saudita. La empresa asegura que el contrato se completará para diciembre de 2028.

Asimismo, el Pentágono ha detallado que con el segundo contrato separado de 656 millones de dólares la compañía enviará misiles antibuques Harpoon de nueva versión Block II al país árabe y también a Tailandia (ocho unidades), Brasil (cuatro unidades) y a Catar (53 misiles).

Además, Boeing proporcionará equipamiento de soporte a Japón, Corea del Sur, la India y Países Bajos. Se espera que el suministro de misiles se complete para diciembre de 2026.

https://actualidad.rt.com/actualidad/353092-boeing-suministrara-1000-misiles-arabia-saudita

Aerojet Rocketdyne ha completado recientemente una prueba de fuego estático de un motor de cohete

14/05/2020

en Defensa

Aerojet Rocketdyne ha completado recientemente una prueba de fuego estático de un motor de cohete sólido grande avanzado, llamado Motor de Demostración de Tecnologías Avanzadas de Misiles Componentes (MCAT Demo), para las Fuerzas Armadas de EEUU.

El diseño del motor MCAT Demo de Aerojet Rocketdyne incorpora numerosas tecnologías y materiales avanzados. El objetivo principal del programa es desarrollar tecnologías para aumentar el rendimiento de la propulsión y reducir los costes operativos y de fabricación para futuras aplicaciones. Para cumplir con los objetivos, el diseño de MCAT Demo consta de una caja de material compuesto de grafito de última generación, una boquilla avanzada asequible y un propulsor sólido de alta energía y larga vida útil.

“Estamos construyendo una familia de motores de cohetes sólidos grandes y modernos con un rendimiento mejorado a costes más bajos; los esfuerzos de investigación y desarrollo para el programa de Tecnologías Avanzadas de Componentes de Misiles son cruciales para la capacidad de ataque estratégico de nuestra nación”, asegura Eileen Drake, CEO y presidente de Aerojet Rocketdyne.

La inspección inicial posterior a la prueba indica que todos los componentes funcionaron según lo diseñado. Las Fuerzas Armadas proporcionaron supervisión técnica y administrativa del contrato MCAT.

https://actualidadaeroespacial.com/aerojet-rocketdyne-prueba-con-exito-el-motor-de-cohete-solido-para-las-fuerzas-armadas-de-eeuu/

La marina británica se repone con el cuarto submarino nuclear de la clase Astyut

La Royal Navy de Gran Bretaña se ha reabastecido con el cuarto submarino atómico multipropósito Audacious del proyecto Astyut. El submarino fue reportado al Departamento de Defensa del Reino Unido.

El cuarto submarino nuclear de la clase Astyut fue entregado oficialmente a la Armada británica, dijo la secretaria de Defensa Annabel Goldie en respuesta a una solicitud del Parlamento británico. Como explicó el ministro, la transferencia del submarino tuvo lugar el 3 de abril en la empresa BAE Systems en Barrow-in-Furness sin una ceremonia cancelada debido al coronavirus.

Según los informes, el submarino se encuentra actualmente en la Base Naval de Clyde en Escocia, donde se está preparando para llevar a cabo la próxima fase de prueba. El hecho de que los Odesaiches abandonaron el astillero de BAE Systems en Barrow-in-Furness se informó a principios de abril de este año. Se aclaró que esta es la primera salida del submarino al mar.

El submarino es el cuarto de una serie de siete submarinos de la clase Astyut destinados a la Royal Navy de Gran Bretaña. Establecida en marzo de 2009, la ceremonia de bautismo tuvo lugar el 16 de diciembre de 2016 y se lanzó en mayo de 2017. La transferencia a la flota se esperaba en 2018.

En total, BAE Systems construirá 7 submarinos nucleares de clase Astyut para la Marina del país. El submarino principal fue entregado a la Armada británica en noviembre de 2010. El segundo submarino de la serie se convirtió en parte de la Armada el 1 de marzo de 2013. El tercer submarino de la serie fue transferido a la Armada británica el 10 de diciembre de 2015 y entró en la flota de combate el 18 de marzo de 2016. Actualmente, en las diferentes etapas de finalización hay tres submarinos nucleares más de esta clase.

En la Armada británica, los nuevos submarinos deberían reemplazar a los submarinos de tipo Trafalgar (tres de estos submarinos nucleares, puestos en funcionamiento de 1989 a 1991, permanecen en servicio).

Los submarinos de la clase Astyut están diseñados tanto para operaciones en la flota como en forma aislada de las fuerzas principales. Los submarinos se pueden usar para llevar a cabo misiones contra barcos y submarinos enemigos, atacar objetivos terrestres, realizar el aterrizaje de grupos de nadadores de combate y recopilar información de inteligencia.

El desplazamiento del submarino de la clase Astyut es de 7400 toneladas, la longitud del casco es de 97 metros. Velocidad bajo el agua: hasta 29 nudos. La profundidad de trabajo es de 300 metros. Armamento: seis tubos de torpedos de 533 mm, así como misiles de crucero Tomahawk y misiles antibuque Harpoon.

https://topwar.ru/171212-vms-velikobritanii-poluchili-chetvertuju-atomnuju-submarinu-klassa-astjut.html

China comenzó las pruebas de vuelo de la versión de cubierta del avión de entrenamiento JL-9G Sword Fish

En China, comenzaron las pruebas de vuelo de una nueva versión del avión de entrenamiento JL-9, llamado Sword Fish. El avión está destinado a entrenar a pilotos de aviación naval , principalmente cazas basados ​​en portaaviones.

La compañía china Guizhou ha creado una nueva versión del entrenador de combate Guizhou JL-9, adaptándolo para su uso con portaaviones. Se supone que el nuevo avión se utilizará para entrenar a los pilotos en tierra usando un simulador que simule la cubierta de un portaaviones, ya que China no tiene aviones de entrenamiento completos para la aviación basada en portaaviones.

El avión con la designación JL-9G recibió un planeador ligeramente modificado en la proa y la cola, así como un ala alargada. Sin embargo, el chasis de la aeronave permaneció sin cambios, aparentemente, esto se hizo para aterrizar la aeronave en los campos de aviación terrestres y posteriormente se puede corregir, porque el desarrollo de la aeronave todavía está en marcha.

Avión de entrenamiento de combate Guizhou JL-9

JL-9 (FTC-2000 - nombre de exportación) está diseñado y fabricado por el fabricante chino de aviones Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC). Creado desde finales de la década de 1990. Hizo su primer vuelo el 13 de diciembre de 2003. La producción en serie de JL-9 para la Fuerza Aérea y la Armada del PLA se lleva a cabo desde 2011. Representa una profunda modernización del JJ-7 (MiG-21UB), al tiempo que mantiene las soluciones básicas de diseño, componentes y ensamblajes de este avión. Cuando se ve de cerca para todos los que alguna vez trataron con el MiG-21, la similitud de estas máquinas parece aún más obvia.

El avión de doble asiento tiene una longitud de 14,6 metros y una envergadura de 8,3 metros. El peso máximo de despegue de la aeronave es de 9.8 toneladas.

JL-9 es capaz de volar a velocidades de hasta 1.1 mil kilómetros a una distancia de hasta 863 kilómetros. Está armado con una pistola de aviación de calibre 23 mm y equipado con cinco puntos de suspensión para la colocación de misiles y bombas de bomba y tanques de suspensión. La masa total de carga útil es de 2 toneladas.

https://topwar.ru/171222-kitaj-nachal-letnye-ispytanija-palubnoj-versii-uchebnogo-samoleta-jl-9g-sword-fish.html

El impactante ataque del asesino de tanques Kornet a cámara lenta | Vídeo

El impactante ataque del asesino de tanques Kornet a cámara lenta | Vídeo

© Sputnik / Evgeny Biyatov

Un vídeo único, publicado por el canal ruso Zvezda, muestra a cámara lenta cómo se lanzan los misiles antitanque guiados rusos Kornet, llamados también asesinos de tanques.

El sistema de misiles Kornet está diseñado para destruir tanques modernos y blancos aéreos a baja altura. El disparo de dos misiles permite superar cualquier tipo de blindaje de tanques.

En el vídeo se puede apreciar un lanzamiento del Kornet tanto desde un vehículo blindado como de una lanzadera. El sistema puede ser montado fácilmente en varios vehículos oruga y de ruedas.

El sistema de guía por láser del Kornet protege de las contramedidas electrónicas y permite operar de día y de noche y en todas condiciones climáticas


https://mundo.sputniknews.com/defensa/202005141091423300-el-impactante-ataque-del-asesino-de-tanques-kornet-a-camara-lenta--video/