El presupuesto de defensa de Japón alcanza un nuevo récord en el año fiscal 2021 en medio de las amenazas de China

Por Reito Kaneko, KYODO NEWS - Hace 3 horas - 16:43 | Todo , Japón


El gobierno japonés aprobó el lunes un presupuesto de defensa récord para el año fiscal 2021 por un total de 5,34 billones de yenes (51,6 mil millones de dólares), ya que busca introducir misiles de mayor alcance capaces de atacar a los barcos enemigos desde fuera de su campo de tiro, en medio de los desafíos de seguridad que plantea China.

Foto del sitio web de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón que muestra un misil tierra-barco. (Kyodo)

El proyecto de presupuesto ha aumentado un 0,5 por ciento con respecto al año fiscal 2020, incluidos los desembolsos relacionados con la sede de las bases militares de los Estados Unidos, y ha alcanzado un récord por séptimo año consecutivo a medida que el país refuerza su capacidad para lidiar también con los misiles y la energía nuclear de Corea del Norte. amenazas.

En el primer año de la administración del primer ministro Yoshihide Suga, el presupuesto de defensa ha crecido por noveno año consecutivo. Suga se ha comprometido a avanzar en el rumbo establecido por su predecesor Shinzo Abe.

El Ministerio de Defensa obtuvo 33.500 millones de yenes para el desarrollo de los misiles de separación fabricados en Japón. Los legisladores de la oposición han expresado su preocupación por el desarrollo, diciendo que poseer tales misiles que podrían tener la capacidad de atacar bases enemigas sería contrario a la Constitución del país que renuncia a la guerra y a la política exclusivamente orientada a la defensa.

El ministro de Defensa, Nobuo Kishi, ha dicho que Japón tiene que responder a las crecientes actividades navales de China alrededor de las islas en el suroeste de Japón, al tiempo que garantiza la seguridad de las Fuerzas de Autodefensa de Japón y, para tal fin, los misiles de enfrentamiento son vitales para defender las islas.

Los misiles tardarán cinco años en desarrollarse, ya que el ministerio ampliará el rango de disparo de los misiles tierra-barco que está desarrollando y probablemente volarán 900 kilómetros.

El ministerio también asignó 1.700 millones de yenes para preparar la construcción de dos nuevos buques navales Aegis.

Foto tomada el 19 de marzo de 2020 desde un helicóptero Kyodo muestra al Maya, el séptimo destructor equipado con Aegis de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón, en un astillero en Yokohama, al suroeste de Tokio. (Kyodo) == Kyodo

El ministerio aún debe decidir sobre el diseño y el armamento de los barcos, así como cómo y dónde operarían. El despliegue de los barcos se decidió como un plan alternativo a un sistema Aegis Ashore basado en tierra.

Sin embargo, el costo estimado para construir los barcos será de más de 500 mil millones de yenes, 100 mil millones de yenes más que el plan desguazado. Se necesitarán cinco años para construir las embarcaciones.

El gobierno también decidió gastar 57.600 millones de yenes para desarrollar un avión de combate de próxima generación para reemplazar el antiguo avión F-2 de la Fuerza de Autodefensa Aérea y asignará 15.500 millones de yenes por separado para investigaciones relacionadas. Mitsubishi Heavy Industries Ltd. liderará el proyecto con el apoyo de Lockheed Martin Corp.

Mientras tanto, el ministerio pospuso asegurar el presupuesto para mejorar los aviones de combate F-15 para transportar misiles de crucero de largo alcance debido a los costos de aumento. La mejora tiene como objetivo proteger la cadena de islas del suroeste de Japón.

La foto de archivo muestra un avión de combate F-15 despegando de una base de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón en Naha, Prefectura de Okinawa, en abril de 2015. (Kyodo)

En nuevos dominios, el ministerio asignó 119.1 mil millones de yenes para el espacio exterior. Ese presupuesto incluye costos de investigación para un telescopio óptico para monitorear objetos no identificados y constelaciones de satélites para detectar armas hipersónicas.

China y Rusia están desarrollando tales armas, capaces de deslizarse más rápido y más bajo que los misiles balísticos.

En cuanto al ciberespacio, planea gastar 30,1 mil millones de yenes en planes como la creación de una nueva unidad de las SDF, que consta de alrededor de 540 miembros para proteger la ciberseguridad del país. Se establecerá un equipo separado para proteger a las empresas relacionadas con la defensa de los ciberataques.

Con respecto a otro nuevo dominio, el espectro electromagnético, el proyecto de presupuesto incluye 2.800 millones de yenes para los costos de investigación de un sistema para derribar amenazas aéreas, incluidos los drones, con un láser de alta potencia.

El ministerio también obtuvo 400 millones de yenes para probar la tecnología 5G de próxima generación.

https://english.kyodonews.net/news/2020/12/7a8f70e5ae6a-japans-defense-budget-hits-new-high-in-fy-2021-amid-china-threats.html

SAV supersónico llega más rápido que el sonido

El Göksungur de Turquía, que será el UAV más rápido, atrae la atención con su equipo. El UAV, que estará equipado con misiles Gökdoğan y Bozdoğan utilizados en aviones de combate F-16 y F-4, hará que se vea como el F-16 en los radares y permitirá que los radares que lo cruzan sean engañados.

El número de vehículos aéreos no tripulados nacionales de Turquía está creciendo constantemente. Turkish Aerospace Industries (TAI) trabaja día y noche para incorporar a Aksungur y Göksungur al inventario.

Próximamente se pondrán en marcha de forma paulatina los UAV desarrollados sobre el sistema ANKA, que ha logrado un gran éxito en las operaciones que se realizan en el interior y el exterior.

PUEDE LLEVAR UNA CARGA DE 750 KILO

Fue completado en 18 meses por Aksungur TAI, uno de los dos UAV mejorados de la familia Sungur. İHA Aksungur obtuvo su nombre del pájaro tipo Doğan que volaba a una velocidad de 180 kilómetros por hora.

Aksungur, que tiene una arquitectura de aviónica similar al sistema ANKA y una capacidad de carga útil de 750 kg, fue construido para las condiciones de combate más desafiantes.

Aksungur, que puede alcanzar una altitud de 40 mil pies y permanecer en el aire hasta 40 horas, también tiene una estructura de motor que permite completar las operaciones más exigentes.

Aksungur también tiene una alta tasa de localización con su motor bicilíndrico turbodiésel de 170 CV. El UAV, que puede operar de forma totalmente autónoma, vuela con un sistema de control de vuelo automático redundante dual, un sistema de despegue y aterrizaje automático, un sistema de generación de energía eléctrica y un enlace de datos digitales encriptados.

Aksungur, que tiene una envergadura de 24 metros y una longitud de 12 metros, supera los 3 metros.

HAY TRES ESTACIONES DE ARMAS

ANKA Aksungur también incluye cuatro conceptos: Básico, Inteligencia de señales, Ataque y Patrulla naval. Aksungur, que puede realizar misiones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y ataque en todas las condiciones climáticas de día y de noche, también puede operar con munición pesada que normalmente utilizan los aviones de combate.

Aksungur, que tiene 3 estaciones de armas con una capacidad de 500, 300 y 150 kg en cada ala, puede transportar bombas inteligentes, LUMTAS, MAM-L, Javelin, MAM-C y bombas en miniatura con kits de guía.

Se rompieron dos récords a la vez

Aksungur, que realizó con éxito su primera prueba en 2019, batió dos récords en sus últimas pruebas. Aksungur rompió el récord del Bayraktar TB-2 de 27 horas y 3 minutos de tiempo de aire ininterrumpido al permanecer en el aire durante 49 horas, o más de dos días, y abrió nuevos caminos al volar durante 28 horas con 12 MAM-L a una altitud de 20,000 pies.

Turkish Aviation and Space Industry Inc. (TUSAŞ) Gerente General Prof. Dr. Temel Kotil ha anunciado que ha comenzado el proceso de producción en serie para el UAV bimotor Aksungur.

GÖKSUNGUR SERÁ EL UAV MÁS RÁPIDO

El trabajo en curso en Göksungur Aksungur y el TAI de Turquía serán los UAV más rápidos del cielo. Con Göksungur, que está previsto que esté disponible para las Fuerzas Armadas de Turquía el próximo año, se alcanzarán velocidades supersónicas en el aire.

El vehículo supersónico, que está planeado principalmente para ser utilizado en la prueba y desarrollo de sistemas de defensa aérea, también servirá para la Aeronave Nacional de Combate.

VUELA A 1600 KM

Está previsto desarrollar el motor del sistema de aeronaves objetivo de alta velocidad Şimşek producido por TAI para Göksungur. El piloto del Avión de Combate Nacional también podrá manejar los UAV a su alrededor. Está registrado que el UAV puede volar a una velocidad de aproximadamente 1600 km por hora.

También se espera que Göksungur tenga el equipo para mostrarse en el radar como un avión de combate F-16 y engañar a los radares que lo cruzan.

Eliminará la necesidad de aviones de guerra.

Göksungur, que también puede transportar misiles Gökdoğan y Bozdoğan utilizados en aviones de combate F-16 y F-4, también eliminará la necesidad de aviones de combate con estas características. Se espera que Göksungur, que será gestionado por satélite, tenga una altitud de 15000 metros o altitud suborbital y un alcance medio de 200 km.

El vehículo aéreo no tripulado supersónico, supersónico de Turquía Göksungur, el primer vuelo tendrá lugar en 2021.

https://www.airnewstimes.com/sesten-hizli-supersonik-siha-geliyor.html

Rusia intensifica la producción de aviones Su-57

Se espera que la producción del Su-57 se acelere con la nueva instalación de producción anunciada por expertos rusos. Se indicó que se han iniciado los trabajos para establecer una nueva línea de ensamblaje del Su-57 en la fábrica de Komsomolsk-on-Amur y que continúan los trabajos para que la línea opere con la máxima eficiencia.

Los expertos señalaron que en el diseño de la línea de producción, el recubrimiento de todo el interior de la aeronave por sistemas electrónicos los obligó. Cada fase debe estar bien planificada ya que queda poco espacio para que los trabajadores se reúnan.

SU-35 ACELERARÁ LA EXPERIENCIA

Las autoridades apuntan a reducir el tiempo de montaje final de las plataformas Su-57 en un 30% en comparación con el Su-35. El trabajador del taller Victor Passar dijo: “Fue mucho más difícil en el Su-35. Reubicamos los sistemas y probamos diferentes opciones. Ahora, a medida que vamos adquiriendo experiencia, sabemos cómo hacerlo, teniendo en cuenta matices que antes no conocíamos ”. que se encuentra en la descripción.

PROCESO DE I + D EXTENDIDO

La producción de los Su-57, que el mundo sigue de cerca, no pudo iniciarse en la fecha prevista debido a la extensión en el proceso de I + D, e India había anunciado que se había retirado de su asociación en el proyecto. El presidente ruso, Vladimir Putin, anunció en julio (2020) que suministrarían 76 aviones de combate Su-57. Según el contrato con el Ministerio de Defensa, la aeronave debe entregarse en 2028.

REEMPLAZARÁ SU-27

Este avión está diseñado para reemplazar al Su-27 en la fuerza aérea rusa. Está previsto que el avión sea un avión de combate bimotor de un solo asiento con función de avión furtivo y será el primer avión en utilizar tecnología fantasma operativa en servicio a Rusia.

Este es un caza multiusos diseñado para misiones de ataque y superioridad aérea. El avión de combate está diseñado para la defensa terrestre y marítima, además de superar a las generaciones anteriores con un excelente crucero, invisibilidad, supermaniobra y aviónica avanzada.

https://www.airnewstimes.com/rusya-su-57-jetlerinin-uretiminde-vites-yukseltiyor.html

¿PAKISTÁN CONSEGUIRÁ UN CAZA ESTÁNDAR?

Quwa Premium excepto20 de diciembre de 2020Equipo Quwa -

La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) puede incorporar un caza estándar en la década de 2020. Esto no supondría un nuevo movimiento o alteración de sus planes. De hecho, la PAF había buscado un caza estándar desde 2016, especialmente después de que no pudo asegurar el F-16C / D Block-52 + de seguimiento con el apoyo de Financiamiento Militar Extranjero (FMF) de los Estados Unidos. [ 1]

En 2016, la PAF habría manifestado su interés en el J-10 de la Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC) y el Su-35 de United Aircraft Corporation (UAC). [2] Aunque no es una confirmación directa, el Jefe de Estado Mayor Aéreo (CAS) de la PAF en ese momento, el Mariscal Jefe Aéreo (ACM) Sohail Aman, dijo: “ Pakistán definitivamente tiene que incorporar nuevos aviones. Tenemos opciones tanto en chino como en ruso. ”[3] El objetivo era incorporar un nuevo caza en algún momento de la década de 2020 como una solución provisional antes del avión de combate de próxima generación (NGFA) . [4]

El desafío con un luchador estándar es que sería un uso significativo de recursos. No solo presionaría a Pakistán, que se encuentra en un estado económico precario, y podría obligar al PAF a desviar fondos de sus esfuerzos a largo plazo, especialmente el Proyecto Azm (bajo el cual el PAF está trabajando en un NGFA).

Sin embargo, un caza estándar para la inducción en la década de 2020 era el plan original, especialmente si el PAF no pudo adquirir F-16 de nueva construcción de seguimiento. Cuando la PAF comenzó a enfatizar el Proyecto Azm , su compromiso con un luchador estándar se volvió poco claro. La falta de financiación a corto plazo puede haber empujado al PAF a centrarse en el largo plazo (es decir, NGFA) mientras mejora el JF-17 para que se mantenga como una buena solución de referencia .

Sin embargo, la PAF también está al tanto de los esfuerzos de modernización de la Fuerza Aérea India (IAF). En particular, la PAF no ha dejado de notar el impacto que podría tener el Dassault Rafale en las condiciones de la guerra aérea del sur de Asia en los próximos años.

Para la IAF, el Rafale ofrece una serie de importantes mejoras de capacidad , especialmente un misil aire-aire de rango superior, si no el estándar de la industria, más allá del alcance visual (BVRAAM), es decir, Meteor. En respuesta a que el Rafale causa un desequilibrio potencial en la dinámica de la guerra aérea del sur de Asia, el CAS actual de la PAF, ACM dijo, “ tenemos que estar al tanto de las tecnologías modernas, y si la adquisición de un nuevo caza encaja en nuestra doctrina entonces intentará adquirirlo. El equilibrio debe mantenerse ”. [5]

Por lo tanto, en el nivel más alto de la toma de decisiones de la PAF, la opción de adquirir un luchador estándar todavía está sobre la mesa.

La pregunta es, '¿a qué costo?'

https://quwa.org/2020/12/20/will-pakistan-procure-an-off-the-shelf-fighter-2/

Estados Unidos vuela con éxito un avión dirigido por Inteligencia Artificial

Estados Unidos vuela con éxito un avión dirigido por Inteligencia Artificial | Google

Estados Unidos avisa de que ha conseguido hacer despegar y volar un avión de forma autónoma que originalmente es pilotado por seres humanos. El avión espía U-2 es un clásico en las fuerzas aéreas de este país. Estos aviones han sido utilizados para recabar información sobre multitud de países, entre ellos los enemigos de Estados Unidos, y también amigos. Ahora gracias a la IA se ha vuelto autónomo en gran parte.

Aunque el U-2 tiene décadas de servicio a sus espaldas, esta modernización le da un nuevo aire a su utilización. Como han avisado medios estadounidenses, la IA ayudará a pilotar y manejar este avión. La comparación se ha realizado con Star Wars, donde los androides del tipo R2-D2 ayudan a los pilotos a solucionar problemas mientras vuelan con sus cazas espaciales. Algo parecido quiere conseguir Estados Unidos.

El gigante norteamericano esta consiguiendo grandes hazañas en este campo de la inteligencia artificial. Los científicos y expertos estadounidenses están inmersos en programas muy variados para conseguir todo tipo de vehículos autónomos que ayuden a las fuerzas armadas a ser más efectivas y a reducir bajas, que ya de por sí son especialmente bajas.

https://www.sport.es/es/noticias/tecnologia/estados-unidos-vuela-con-exito-avion-dirigido-por-inteligencia-artificial-8238671

El Tu-160M ​​ruso entró en la lista de logros de la aviación y el espacio para 2020

La calificación fue recopilada por la revista estadounidense Aviation Week & Space Technology, que es una de las publicaciones mundiales especializadas con mayor autoridad.

18859 de diciembre de 202013:05Ejército

El Tu-160M ​​ruso entró en la lista de logros de la aviación y el espacio para 2020wikipedia.org-Dmitry Terekhov

La lista de los logros mundiales más importantes en el campo de la construcción de motores para 2020 incluye el bombardero estratégico ruso Tu-160M ​​con los últimos motores NK-32-02. La calificación fue presentada en su último número por la revista especializada líder Aviation Week & Space Technology.

“El bombardero estratégico modernizado ruso Tu-160M ​​voló con motores mejorados NK-32-02 el 3 de noviembre. El compresor y las palas de la turbina rediseñados, así como la refrigeración mejorada, han aumentado la eficiencia de combustible del motor de derivación del turborreactor capaz de funcionar en modo de postcombustión ”, dice el informe.

Cabe señalar que el Tu-160M ​​con el nuevo motor se convirtió en el único caza ruso que se incluyó en la lista de la publicación. El primer vuelo después de la modernización del porta misiles estratégicos realizado el 3 de noviembre de este año desde el aeródromo de la planta de aviones de Kazán que lleva el nombre S.P. Gorbunova.

El vuelo se realizó a una altitud de 6 mil metros y duró 2 horas y 20 minutos. Durante el vuelo, se probaron los sistemas generales de aeronave y la aviónica actualizados. Fue instalado durante el proceso de modernización de la aeronave.

También se evaluó la funcionalidad del nuevo motor NK-32 de la serie 02. United Aircraft Corporation señaló que el vuelo se realizó en modo normal, los sistemas y equipos funcionaron sin comentarios. El motor NK-32-02 fue desarrollado por United Engine Corporation (UEC, parte de Rostec State Corporation).

La revista estadounidense Week & Space Technology se publica desde 2016 y es una de las publicaciones mundiales más autorizadas en el campo de la aviación y el espacio.

Vasily Shevchenko...

Источник: https://newinform.com/262513-rossiiskii-tu-160m-voshel-v-spisok-dostizhenii-aviacii-i-kosmosa-za-2020-god

Estados Unidos explicó por qué Estados Unidos no puede competir con la Federación de Rusia en el Ártico

Rusia, de los mejores otros países, está preparada para realizar tareas en esta región.

338Hoy9:55Ejército

Estados Unidos explicó por qué Estados Unidos no puede competir con la Federación de Rusia en el Árticoservicio de prensa de la USC-

El experto militar estadounidense Robert Farley publicó un artículo en el que explicaba cómo Rusia es completamente superior a Estados Unidos en el Ártico.

Durante la última década, los países ribereños del Ártico se han enfrentado a un nuevo desafío de seguridad importante. El deshielo del Ártico abrió rutas marítimas y oportunidades para el desarrollo de recursos submarinos, pero también expuso la vulnerabilidad de los estados que durante mucho tiempo han considerado seguras sus fronteras del norte.

Como era de esperar, Rusia ha preparado a sus fuerzas armadas para las operaciones en el Ártico mejor que cualquier otro país. Durante la Guerra Fría, la Unión Soviética se preparó para luchar en el Ártico, tanto en el aire como en el mar. Muchas de las armas y gran parte de la experiencia de esa época permanecieron, dejando al Kremlin con una variedad letal de opciones. Aquí hay cinco sistemas que Rusia puede usar para proteger sus intereses en el Océano Ártico en caso de que ocurra lo impensable.

Rompehielos

El barco más importante para entrar en el Ártico es el rompehielos, y Rusia mantiene la flota de barcos más grande del mundo. El calentamiento no elimina el hielo ártico, sino que hace que su movimiento sea más fluido y menos predecible. Tanto los barcos civiles como los militares necesitarán el apoyo de rompehielos para llevar a cabo sus misiones regulares y, en el futuro previsible, Rusia está mejor equipada para servir como garante del acceso global al Ártico.

Rusia opera cuatro barcos rompehielos oceánicos de propulsión nuclear con suficiente potencia y alcance para apoyar expediciones militares a través del Ártico. Además, la Federación de Rusia tiene una gran cantidad de rompehielos con motor tradicional. En contraste, Estados Unidos solo tiene acceso a tres rompehielos de la Guardia Costera de los Estados Unidos, así como a un puñado de embarcaciones de la Guardia Costera canadiense.

Los rompehielos garantizan el acceso militar ruso al Ártico con una confianza que ningún otro país tiene. Esto le da a Rusia una mayor libertad para planificar su estrategia militar y su estrategia para acceder a los recursos en la región polar.

Submarinos del proyecto 941 "Akula"

A veces, la mejor forma de lidiar con el hielo es evitarlo por completo. Las fuerzas navales estadounidenses, británicas y soviéticas deambularon activamente por el Océano Ártico durante la Guerra Fría, cuando los submarinos de ataque se sucedieron. Los submarinistas rusos tienen una amplia experiencia en el Ártico, así como una amplia estructura de apoyo en las antiguas bases soviéticas a lo largo del borde del océano.

El Shark es un barco monstruoso que puede llevar un enorme arsenal de armas. Construido en la década de 1980, puede ser efectivo para propósitos antisubmarinos (ya sea bajo hielo o en alta mar), y donde la reducción de la cantidad de hielo en la superficie puede hacer que los misiles de crucero sean algo más efectivos. Shark no es tan silencioso como sus contrapartes occidentales, pero compensa esta falta de tamaño y armas. La Flota del Norte de Rusia, que generalmente se encarga de las operaciones en el Ártico, actualmente mantiene seis tiburones que operan regularmente bajo la capa de hielo.

MiG-31

Incluso cuando el hielo marino se despeje, las condiciones en el Ártico dificultarán las operaciones de los portaaviones, aumentando la importancia de los aviones terrestres. Operando desde bases a lo largo del borde ártico, el MiG-31 es un interceptor rápido de patas largas basado en el MiG-25 que puede cubrir grandes áreas.

El MiG-31 y su predecesor fueron diseñados para cazar y destruir bombarderos estadounidenses mientras intentaban infiltrarse en las defensas aéreas soviéticas. Aunque el MiG-25 solo actuó adecuadamente cuando se le presionó en un papel de combate aire-aire, el MiG-31 tiene un mejor radar y una maniobrabilidad superior, lo que lo convierte en una plataforma de superioridad aérea más efectiva.

Claro, el MiG-31 luchará contra los cazas de la generación 4.5 y la generación 5 más avanzados que Estados Unidos tiene para ofrecer, pero dada la falta de bases, es posible que no estén presentes para pelear. El MiG-31 puede hacer Mach 2,83 en altitud, con un radio de combate de aproximadamente 900 millas. Rusia opera alrededor de 200 cazas MiG-31 entre la Armada y la Fuerza Aérea y ha tomado medidas para revitalizar y mejorar la infraestructura para apoyar sus bases aéreas en el Ártico.

Tu-95 / Tu-142

Tu-95 "Bear" es uno de los aviones de combate más antiguos, que todavía está en funcionamiento. Al igual que el B-52, vuela en un entorno estratégico lejos de lo que imaginaron sus ingenieros en la década de 1950. Sin embargo, al igual que el B-52, el Tu-95 se ha establecido como un fuselaje muy flexible y sus variantes se han utilizado durante mucho tiempo en una configuración de patrulla naval. El Tu-95 (y su versión naval, el Tu-142) se sienten particularmente bien en los cielos fríos y sombríos del Ártico, donde las bases terrestres están lejos y las operaciones de portaaviones a menudo no son prácticas.

En su versión clásica, el Tu-95 "Bear" puede transportar misiles de crucero antibuque y antisubmarinos. Su versión de patrulla naval, el Tu-142, puede realizar operaciones antisubmarinas. Con un radio de combate de más de 3,000 millas, el Bear puede operar mucho más allá del alcance de los cazas terrestres y de portaaviones, lo cual es muy beneficioso porque el avión ya no puede escapar de los interceptores enemigos. Al igual que con el B-52, Rusia espera que el Bear continúe sirviendo durante varias décadas más, proporcionando una opción probada para administrar el mar.

Unidad especial

El Océano Ártico carece de grandes masas de tierra y asentamientos importantes. El duro clima hace que incluso las islas más grandes sean prácticamente inhabitables. En estas condiciones, el ejército prácticamente no utiliza grandes formaciones de infantería o blindadas.

Las fuerzas especiales rusas se han estado preparando durante mucho tiempo para llevar a cabo hostilidades en el Ártico. Durante la Guerra Fría, los equipos de fuerzas especiales fueron entrenados para atacar objetivos de la OTAN en Noruega, las Islas Feroe, Islandia y otros lugares. En los últimos años, Rusia ha intensificado la formación de unidades especiales destinadas a su despliegue en el Ártico. Los submarinos, aviones y barcos de superficie pueden transportar estos grupos, que pueden capturar y mantener áreas de difícil acceso, realizar reconocimientos e interrumpir las comunicaciones. Las Fuerzas Especiales también pueden ayudar a los trabajadores y equipos civiles en áreas de difícil acceso con operaciones de búsqueda y rescate.

Conclusión

Los sistemas heredados de la Guerra Fría dejaron a Rusia bien preparada para competir por el Ártico. El desafío para Rusia será mantener estos sistemas en funcionamiento (Medved y MiG-31 han crecido durante mucho tiempo, como muchos rompehielos) y desarrollar reemplazos efectivos. Sin embargo, si el cambio climático continúa, como esperan muchos expertos, la responsabilidad y las capacidades del ejército ruso en el Ártico solo aumentarán.

Vitaly Romanyuk...

Источник: https://newinform.com/264571-v-ssha-obyasnili-pochemu-amerika-ne-mozhet-konkurirovat-s-rf-v-arktike

Estados Unidos decidió abandonar los portaaviones nucleares debido al peligro del último misil de crucero ruso.

En los Estados Unidos, vieron una amenaza para sus grupos de ataque de portaaviones debido al último misil de crucero ruso.

El último misil de crucero ruso Zircon, desarrollado pero aún no adoptado, capaz de golpear un objetivo marino o terrestre a una velocidad de 10 mil km / h, resultó ser un arma capaz de destruir todo un grupo de ataque de portaaviones. La razón de esto es la extraordinaria potencia del misil, que le permite impactar en el reactor nuclear de un portaaviones y provocar una explosión que puede destruir las naves que forman parte del AUG. Según la parte estadounidense, el abandono de los portaaviones nucleares es la única forma de librarse de tales riesgos.

“La razón para abandonar los cruceros que transportan aviones de propulsión nuclear es su alto costo, así como su vulnerabilidad a las nuevas armas rusas. En la actualidad, no hay información exacta sobre cómo se verán los nuevos portaaviones, pero se supone que comenzarán a crearse sobre la base de grandes buques de asalto anfibios de la clase "América"- al respecto сообщает Publicación de información rusa "New Inform".

Hoy, el misil hipersónico ruso Zircon puede hacer frente a los portaaviones, sin embargo, en caso de daño al reactor nuclear, las consecuencias para el grupo de ataque del portaaviones podrían ser muy trágicas.

Подробнее на: https://avia-es.com/news/v-ssha-reshili-otkazatsya-ot-atomnyh-avianoscev-iz-za-opasnosti-noveyshey-rossiyskoy-krylatoy

El ejército ruso envió un "radar volador" A-50 a Siria

Un avión de detección de radar de largo alcance A-50 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas despegó hace unas horas de la base aérea de Ivanovo y se dirigió a Siria. El envío del "radar volador" a Oriente Medio se debe a la desestabilización de la situación en el norte de Siria, que se expresa en varios intentos de los yihadistas pro-turcos de lanzar un asalto a la ciudad de Ain Issa.

Según datos preliminares, el avión A-50 tendrá que evaluar la situación en la región y probablemente se utilizará para coordinar ataques contra las posiciones de los yihadistas, en el caso de que estos últimos intenten capturar Ain Issa, mientras que no se excluye la posibilidad de ataques en todo el norte de la república árabe. , que por la moneda actual está bajo el control de militantes y militares turcos, ya que Ankara no cumple con las condiciones logradas anteriormente para estabilizar la situación en la región.

Un día antes, las Fuerzas Armadas rusas enviaron fuerzas adicionales a Ain Issa, incluidos varios camiones militares y vehículos blindados, aparentemente preparándose para enfrentar a los yihadistas, aunque aún no se han recibido declaraciones oficiales sobre este asunto del departamento de defensa ruso.
Подробнее на: https://avia-es.com/news/rossiyskie-voennye-otpravili-v-siriyu-letayushchiy-radar-50

La versión de cubierta del Su-57 para el portaaviones "Admiral Kuznetsov" puede aparecer dentro de 2 años

El desarrollo de una versión basada en portaaviones del caza Su-57 se encuentra en su etapa final.

La versión de cubierta del último caza ruso de quinta generación, el Su-57, puede aparecer cuando se completen las pruebas del crucero reparado que transporta aviones pesados ​​Admiral Kuznetsov. Teniendo en cuenta las últimas declaraciones, esto puede suceder en los próximos dos años.

Teniendo en cuenta las capacidades del crucero ruso que transporta aviones pesados ​​"Admiral Kuznetsov", se pueden colocar hasta 12 cazas de quinta generación en su cubierta, lo que le dará a la flota rusa una ventaja innegable.

No se sabe qué representará exactamente la versión basada en portaaviones del caza Su-57, sin embargo, esta versión del avión de combate ruso de quinta generación definitivamente conservará la mayor parte de sus capacidades, especialmente porque en el futuro Rusia tiene la intención de comenzar a construir dos portaaviones más, cuyo desarrollo definitivamente se llevará a cabo teniendo en cuenta experiencia en el uso del Su-57 montado en cubierta.

Hasta la fecha, el caza Su-57 es uno de los aviones de combate más prometedores en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Una de las razones clave para afirmar esto es la versatilidad de la propia plataforma, que, según los analistas, puede incluso superar la plataforma del caza Su-27.

Hoy, China e India están mostrando un gran interés en las versiones basadas en portaaviones de los cazas Su-57, que están armados con portaaviones, pero no existen versiones modernas de aviones de combate capaces de acomodarlos, lo que no excluye que estos dos países estén entre los primeros extranjeros. compradores de cazas rusos de quinta generación.

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Irán despliega nueva flota de buques de guerra en el golfo de Adén

El avanzado destructor iraní Alborz en el estrecho de Ormuz, abril de 2015. (Foto: AP)
Publicada: sábado, 19 de diciembre de 2020 15:12


Irán envía una nueva flota de buques de guerra a alta mar para garantizar la seguridad de rutas marítimas y enviar un mensaje de paz y amistad.


La 71.ª flota de la Fuerza Naval de Irán, compuesta por el avanzado destructor Alborz y la nave portahelicópteros logística Jark, han zarpado este sábado de la ciudad portuaria de Bandar Abas, capital de la provincia meridional de Hormozgan, rumbo al golfo de Adén y al estrecho de Bab el-Mandeb.

Este nuevo grupo naval sustituye a la 70.ª flota de la Armada iraní, integrada por el destructor de Sabalan y el barco de abastecimiento Lavan, que acaban de regresar de una misión en las aguas libres.

En una ceremonia militar celebrada esta jornada, el almirante Yafar Tazakor, comandante de la Primera Zona Naval de la Armada iraní con sede en Bandar Abas, ha agradecido al personal de la 70.ª flota sus esfuerzos inestimables para garantizar la seguridad de las rutas marítimas de Irán en las aguas internacionales.

El alto mando militar persa explica que la flota de la Armada iraní desplegada en el golfo de Adén, en el océano Índico, tiene como misión monitorear los movimientos de las embarcaciones extranjeras en las aguas internacionales y proteger los intereses del país persa en alta mar.

“La seguridad y los intereses nacionales del país son nuestras líneas rojas, y nosotros nunca permitiremos que crucen nuestras líneas rojas”, ha recalcado el almirante Tazakor, advirtiendo de que se trata de un mensaje alto y claro tanto para los países regionales, como para los Estados extrarregionales.



En los últimos años, la Fuerza Naval de Irán ha incrementado su presencia en las aguas internacionales a fin de salvaguardar las rutas marítimas y proporcionar seguridad a los buques mercantes y petroleros.
‘Armada de Irán continuará su presencia en aguas internacionales’Irán, además de defender sus aguas territoriales, ha desempeñado también un destacado papel en la seguridad de las aguas internacionales, y hasta el momento ha enviado decenas de flotas navales para combatir la piratería en el golfo de Adén, situado entre la región del Cuerno de África y la península arábiga.

ftm/mkh/nii/

https://www.hispantv.com/noticias/defensa/484083/iran-flota-golfo-aden

Drones bombardean zona de contrabando de petróleo sirio

Drones bombardean un camión cisterna cargado con petróleo en Siria.

Publicada: lunes, 21 de diciembre de 2020 7:57

Aviones no tripulados (drones) desconocidos bombardean sitios usados por las milicias aliadas de Turquía para contrabandear el petróleo robado en Siria.

Medios locales reportaron la noche del domingo que varios drones no identificados lanzaran tres ataques contra Al-Haraqat, en el pueblo Tarhin, en el este de la provincia de Alepo: se trata de uno de los sitios donde se vende el crudo robado en Siria.

Fuentes sirias explican que los drones sobrevolaron a baja altura la aldea de Tarhin antes de dirigirse directamente hacia donde se contrabandea el crudo. “Los bombardeos causaron daños materiales ingentes, destruyeron por completo una extensa zona y provocaron varios incendios, pero no dejaron muertos ni heridos”, añadieron.

De momento, ningún grupo se ha atribuido la responsabilidad de dichos ataques. Medios sirios no descartan, sin embargo, que el ataque con drones tuviera como objetivo impedir el robo del crudo sirio por los aliados de Turquía y cortar así sus fuentes de ingreso.

Las zonas petroleras en el campo oriental de Alepo, ocupadas por los grupos armados de la oposición siria, sufren de vez en cuando ataques aéreos, en su mayoría efectuados con drones, y provocan muertos y heridos en las filas de los extremistas.

Siria destruye instalaciones de contrabando de petróleo a Turquía

El pasado 23 de octubre, la región de Yarablus, otra región petrolera en la campiña del extremo noreste de Alepo, fue atacada por drones. El bombardeo provocó explosiones e incendios que dejaron decenas de muertos y heridos entre los extremistas sirios.

El petróleo sirio ha convertido a Siria en un lugar atractivo para varios países, entre ellos Turquía y EE.UU. De hecho, el crudo podría ser el factor más importante del comienzo y la prolongación del conflicto armado en Siria.

De hecho, en Al-Omar, el mayor campo petrolero de Siria, ubicado en la provincia de Deir Ezzor, la llamada coalición, liderada por EE.UU., desplegó a finales de mayo un sistema antimisiles Patriot, alegando que protegía la zona del grupo terrorista Daesh, pero, en realidad, están robando el petróleo de la región. 

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