Helicópteros Ka-31R "que todo lo ven" aparecieron en Crimea

El 318º Regimiento de Aviación Mixta Separada de la Flota del Mar Negro recibió la primera copia de un helicóptero de reconocimiento de fabricación rusa.

"Helicópteros rusos"

Maxim Vershinin

12 de diciembre de 2019 1:41 p.m.

El Ka-31P está equipado con una estación de radar ultrapotente (RLS), cuyas características son secretas, pero se sabe que el sistema le permite recibir una imagen en el nivel de imagen Ultra HD en cualquier clima, informar Izvestia

Los helicópteros diseñados para detectar objetivos de superficie y aire pueden interactuar con un sistema automatizado de control de defensa aérea (ACS), transmitiendo información sobre la situación del aire y la superficie también a puestos de control en tierra y barcos. Además, el Ka-31R actuará como sistemas de detección de radar de alerta temprana (AWACS) para los misiles Calibre, Onyx y Zircon.

Se espera que en 2020 en Crimea ya haya un enlace completo Ka-31R que ayudará a fortalecer la defensa rusa, teniendo en cuenta la próxima aparición de los misiles antibuque Harpoon estadounidenses en el arsenal del ejército ucraniano.

https://www.popmech.ru/weapon/news-531634-v-krymu-poyavilis-vsevidyashchie-vertolyoty-ka-31r/

Las tropas rusas se armarán con municiones "plásticas"

En el primer trimestre de 2020, las fuerzas terrestres rusas adoptarán municiones de calibre 30 mm con elementos plásticos para sistemas de artillería.

Ministerio de defensa ruso

Maxim Vershinin

12 de diciembre de 2019 14:22

La munición desarrollada por Techmash Group reducirá el desgaste mecánico del cañón y aumentará sus recursos al menos dos veces. Elementos de plástico (un dispositivo principal está hecho de plástico, que es una protuberancia a lo largo del perímetro de la superficie lateral de la munición, que mejora la obturación de gases en polvo y al mismo tiempo proporciona la rotación del proyectil en el cañón al disparar) y la estabilidad de las características balísticas de los disparos en diferentes condiciones de funcionamiento de los cañones también ayuda.

“Ahora se están realizando preparativos para la producción en serie de balas de 30 mm con dispositivos de guía de plástico para los complejos de artillería de las fuerzas terrestres. Las pruebas estatales de estos productos se han completado con éxito. La adopción de municiones del armamento de misiles antiaéreos se espera para el primer trimestre de 2020, "-declarado TASS Director General de Techmash Vladimir Lepin.

Actualmente, las municiones con PVU de plástico ya se utilizan en la flota en sistemas antiaéreos navales, así como en la aviación en cañones de aviones, en particular en el caza Su-57.

https://www.popmech.ru/weapon/news-531644-rossiyskie-voyska-vooruzhat-plastikovymi-boepripasami/

Proyecto Su-27KM. Barrido inverso para un portaaviones

El esquema del luchador C-22, el medio de los 80. Figure Paralay.com

En un momento, el avión experimental Su-47 "Golden Eagle" era ampliamente conocido. Se distinguió de otros equipos por su arquitectura inusual con un ala de barrido inverso (CBS). Sukhoi Design Bureau comenzó a estudiar el tema de la CBS a principios de los años ochenta e incluso desarrolló varios proyectos utilizando tal ala. El predecesor inmediato del experimentado Su-47 en este contexto fue el proyecto Su-27KM, que ofrecía un caza basado en portaaviones de un diseño aerodinámico inusual.

Primeros desarrollos

A comienzos de los años setenta y ochenta, se lanzó un programa en nuestro país para crear un luchador prometedor para actualizar la flota de la Fuerza Aérea en los años noventa. El trabajo sobre este tema fue transferido a la Oficina de Diseño de Mikoyan, y la oficina recibió el nombre de P.O. Dry instruido para hacer otros aviones.

Al comienzo de 1983, M.P.se convirtió en el diseñador general de Sukhoi Design Bureau. Simonov. Casi de inmediato, sugirió comenzar el desarrollo de la iniciativa de un luchador prometedor, sin una orden del ejército. "Para disfrazarse", el proyecto recibió un índice de trabajo C-22, que podría confundirse con el nombre de uno de los aviones de producción. El jefe de diseño fue nombrado V.S. Konokhov.

En ese momento, Simonov y sus colegas mostraron gran interés en CBS. Los estudios han demostrado que tal ala tiene ventajas significativas sobre el "ordinario", aunque es más difícil de fabricar. Un luchador COS podría superar una técnica de circuito normal de varias maneras.

El diseño de la aeronave C-32. Foto Testpilot.ru

En el marco del proyecto C-22, realizamos los estudios necesarios y preparamos un conjunto completo de documentación de trabajo. Se propuso la construcción de un esquema de avión "pato" con cola horizontal frontal y CBS. El auto estaba equipado con un motor; Había una sola cabina. El peso de despegue alcanzó 22-24 t, incluyendo Varias toneladas de carga de combate.

Proyecto C.32

En la etapa final de diseño, resultó que el C-22 era demasiado pesado. La corrección de estas deficiencias requirió una revisión radical del proyecto. En este sentido, se detuvo el trabajo en C-22, y la experiencia acumulada sentó las bases para un nuevo proyecto: C.32.

Ahora se considera la creación de un avión bimotor con una mayor relación de empuje a peso. Se propuso preservar CBS con todas sus ventajas, así como utilizar algunas ideas en el campo de la reducción de la visibilidad del radar. Diseñadores liderados por M.A. Pogosyan consideró varias opciones para el diseño y el equipo de la aeronave, y luego eligió la mejor.

El planeador S.32 fue generalmente similar al desarrollado previamente. El esquema "pato" recibió un estabilizador giratorio trasero adicional. Sobre él había un par de quillas. El ala del barrido inverso permaneció. La planta de energía ahora estaba compuesta por dos motores P-79M o un par de AL-41F desarrollados con un vector de empuje controlado. En este último caso, se proporcionó acceso a velocidad supersónica sin posquemador. UVT y CBS debían proporcionar una maniobrabilidad única.

Su-27KM en vuelo. Figura Popmech.ru

Proporcionado para la instrumentación moderna de la cabina, proporcionando la descarga del piloto y la solución de todas las tareas básicas. En la ZPO de Zvezda, propusieron un asiento de eyección original de geometría variable, que reduce el efecto de sobrecarga en el piloto.

"Barco modernizado"

Originalmente C.32 fue considerado como un avión con base en tierra. Sin embargo, a mediados de los años ochenta, el Ministerio de Defensa comenzó a mostrar un mayor interés en los aviones basados ​​en portaaviones. OKB ellos. Sukhoi reaccionó a esto con una iniciativa apropiada: el desarrollo de una modificación de cubierta del caza S.32.

En 1988, se preparó un diseño avanzado del prometedor caza Su-27KM ("Barco modernizado"). Se basó en el proyecto C.32, pero se posicionó de manera diferente. Para no avergonzar al cliente con demasiada novedad, se le sirvió como una profunda modernización del Su-27K existente (futuro Su-33).

Las principales disposiciones del proyecto Su-27KM siguieron siendo las mismas. Se propuso un planeador tipo "triplano longitudinal" con un ala de barrido inverso, dos compartimentos del motor en la cola, etc. Al mismo tiempo, se tomaron medidas para fortalecer parte de las unidades que experimentan ciertas cargas durante la operación en un buque portaaviones. Instrumentación rediseñada.

Variante de combate con ala plegable. Figura Popmech.ru

Planeador avanzado ofrecido para construir a partir de metal y compuestos. Se utilizaron piezas metálicas en la fuente de alimentación y parcialmente en la carcasa. La porción cargada de la piel del ala era compuesta. Esto permitió proporcionar la resistencia estructural requerida, pero dificultó la colocación del mecanismo de plegado del ala. Tenía que estar fuera de las proyecciones de las piezas compuestas para que pudieran distribuir las cargas de la manera correcta.

Desarrolló dos métodos para reducir las dimensiones de la aeronave para una colocación más densa en el hangar. En el primer caso, las bisagras para plegar se colocaron en la sección central y no afectaron la parte compuesta del ala. Los aviones tuvieron que plegarse hacia arriba y hacia abajo y acostarse en el fuselaje.

La segunda opción no usaba bisagras de ala. En cambio, se usaron quillas dispuestas a los lados. Los aviones de tal esquema, que tienen una altura mínima, podrían almacenarse en bastidores especiales en varios niveles.

Una planta de energía con dos motores P-79M con equipo de alto voltaje fue transferida al proyecto "buque". Se consideró la posibilidad de retirar dos chorros de chorro a través de una boquilla de plano común con control en un plano vertical.

Laboratorio de vuelo Su-27 para probar una boquilla plana. Se podría usar una unidad similar en el Su-27KM. Foto Airbase.ru

El proyecto Su-27KM preveía el uso de prometedores sistemas de aviónica y control de armas. Se suponía que el avión realizaría batallas aéreas o atacaría objetivos terrestres / superficiales. Arma Se planeó continuar con la suspensión externa y en el compartimento interno.

El avión prometedor era similar en tamaño a los modelos existentes, y la masa máxima de despegue alcanzó la línea 40. Con esa masa, el avión necesitaba una catapulta de lanzamiento, pero no había tales unidades en ese momento. La alternativa era la llamada despegue balístico desde el trampolín, que podría proporcionar solo el ala del barrido inverso.

Durante un despegue balístico, el avión que pasa a través de una sección de un trampolín tiene una elevación insuficiente. Por inercia, gana una pequeña altura, pero luego aterriza en 10-15 M. Al llegar al punto más bajo de esta disminución, el avión desarrolla la velocidad necesaria y el CBS está ganando fuerza. Después de eso, el automóvil puede permanecer en el aire con confianza y realizar un vuelo.

Decisión del cliente

El diseño preliminar del avión Su-27KM se preparó en 1988 e inmediatamente recibió atención al cliente. El trabajo de investigación recibió los fondos necesarios, y se esperaba la construcción de un prototipo de vuelo en el futuro previsible. Sin embargo, esto no sucedió.

Avión experimental Su-47 "Golden Eagle". Foto Airwar.ru

En mayo 1989, la Comisión Militar Industrial bajo el Consejo de Ministros de la URSS decidió cerrar una serie de proyectos prometedores en todas las áreas principales. Junto con otros proyectos, el Su-27KM cayó bajo la reducción. El trabajo en la aeronave en interés de la Marina cesó. Según algunos informes, el proyecto Su-27KUB se cerró a favor de la creación del futuro Su-27KUB de dos plazas.

El proyecto Su-27KM se cerró lo suficientemente temprano, y la construcción del prototipo no comenzó. Además, para mayo de 1989, ni siquiera tenían tiempo para construir y probar los laboratorios de vuelo necesarios. Un trabajo similar se llevó a cabo más tarde y como parte de otro proyecto.

Del proyecto al experimento

OKB ellos. Sukhoi se vio obligado a dejar de crear un luchador basado en portaaviones con un CBS. Sin embargo, no abandonó la prometedora dirección en su conjunto. El trabajo en el ala de barrido inverso continuó, nuevamente en el contexto de la aviación terrestre.

Ya en 1989, continuaron proactivamente el trabajo sobre el tema de C.32. Este proyecto fue revisado teniendo en cuenta la experiencia de desarrollar el Su-27KM. Introdujo nuevas soluciones, componentes y tecnologías. Al mismo tiempo, tuve que abandonar algunas soluciones demasiado audaces y costosas. En esta etapa, se probaron laboratorios voladores con uno u otro equipo.

Luchador de cubierta Su-33. Debido al fracaso del proyecto Su-27KM, no recibió un reemplazo. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

Pronto apareció una nueva versión del proyecto C.32, que recibió su propia designación C-37. En 1997, se construyó un prototipo de avión de un tipo característico en este proyecto, y dos años después se mostró por primera vez al público en general un automóvil llamado "Golden Eagle". En el futuro, este avión experimental estuvo involucrado en varios estudios, incluyendo durante el desarrollo del luchador de quinta generación.

Predecesor y seguidores

Por lo tanto, el caza basado en portaaviones con el ala de barrido inverso Su-27KM permaneció en papel, aunque tenía la oportunidad de alcanzar al menos pruebas de vuelo. Sin embargo, los desarrollos en este proyecto no desaparecieron, fueron implementados y probados en la práctica. En el futuro, el proyecto piloto C-37 / Su-47, que repite parcialmente el Su-27KM, contribuyó al surgimiento de una nueva generación de combatientes domésticos.

Sin embargo, las decisiones de diseño más interesantes de los proyectos C-22, C.32, Su-27KM y Su-47 no alcanzaron la serie y la operación en el ejército. El Su-57 más nuevo y perfecto recibió un ala barrida tradicional.

https://es.topwar.ru/165697-proekt-su-27km-obratnaja-strelovidnost-dlja-avianosca.html

Dos poderosos ataques: cómo un submarino soviético chocó con un portaaviones estadounidense

Durante la Guerra Fría, los submarinos soviéticos y los grupos de ataque de portaaviones estadounidenses (AUG) se buscaban constantemente y practicaban ataques de entrenamiento. En 21 de marzo 1984, tales acciones terminaron en un choque. El portaaviones estadounidense USS Kitty Hawk (CV-63) embistió al submarino soviético K-314, después de lo cual ambos barcos fueron a reparar. ¿Qué precedió a estos eventos y qué sucedió a su paso?

Docencia y observación

En marzo 1984, las fuerzas navales de los EE. UU. Y Corea del Sur comenzaron los próximos ejercicios conjuntos de Team Spirit en el Mar de Japón. Un componente clave del grupo estadounidense fue el ACG dirigido por el barco Kitty Hawk. El grupo y su aviación se encargaron de la solución de todas las tareas principales, desde la defensa aérea hasta la búsqueda de objetos bajo el agua.

Aviones de EE. UU. Y Corea del Sur en los ejercicios de Team Spirit, marzo 15 1984. Foto de US Navy

La enseñanza internacional importante no podía dejar de atraer la atención de la URSS. El comando de la Flota del Pacífico ordenó que varios barcos y submarinos fueran al área de maniobras para detectar y rastrear las acciones de la Marina de los EE. UU. La vigilancia secreta a largo plazo del AUG fue encomendada al submarino K-314 Ave. 671 Airstuff bajo el mando del capitán del rango 2 Vladimir Evseenko.

Unos días después de recibir la orden, K-314 estaba en un área determinada y buscó barcos de un enemigo potencial. El grupo de portaaviones fue descubierto y seguido con éxito, monitoreando y enviando datos a la sede de la flota. Tal trabajo continuó durante una semana.

Proyecto submarino 671 en el agua. Fotos de la Marina de los EE. UU.

Más tarde, la Marina de los EE. UU. Publicó datos sobre el progreso de los ejercicios. Se alegó que el SUG con el USS Kitty Hawk (CV-63) descubrió oportunamente el submarino soviético y también realizó vigilancia. Además, los barcos y aviones del grupo 15 una vez simularon un ataque contra un objetivo submarino.

Unas horas antes ...

Submarine Pacific Fleet continuó monitoreando el AUG estadounidense sin perderlo de vista. Sin embargo, durante la próxima sesión de comunicación, K-314 se quedó atrás de su objetivo. Para el ascenso seguro del submarino, fue necesario aumentar el retraso de los barcos observados, y quienes, aprovechando la situación, se separaron por millas 15-20.

Después de completar el intercambio de datos, K-314 tuvo que ponerse al día con un enemigo probable. El submarino desarrolló una alta velocidad bajo el agua, pero esto condujo a un aumento en el ruido. La hidroacústica estadounidense vio el bote y el comando ACG tomó medidas. Se suspendieron los vuelos, se apagaron los equipos radioelectrónicos y el grupo se adentró en las aguas territoriales de Corea del Sur.

Un poco más tarde, los barcos de la Marina de los EE. UU. Se mostraron nuevamente. El Vladivostok BPK, involucrado en una operación de rastreo, descubrió AOG en 150 millas de la costa. En la noche de marzo de 21, el submarino K-314 pudo ingresar al área de portaaviones y comenzó su búsqueda.

Dos golpes poderosos

En 22: hora local de 10, el submarino comenzó los preparativos para la sesión de comunicación y alcanzó la profundidad del periscopio. Usando un periscopio, el comandante examinó el área del agua y encontró varios objetivos de superficie. A una distancia del cable 20-30, se observaron las luces laterales de los barcos. Al mismo tiempo, los barcos de la Marina de los EE. UU. Avanzaron hacia el bote.

Portaaviones Kitty Haw escoltado por un crucero de misiles, 2004 g. Foto de la Marina de los EE. UU.

El comandante ordenó el inicio de una inmersión urgente para evitar una colisión. Poco después del inicio de la inmersión, el submarino sintió un fuerte golpe. Después de unos segundos, un segundo empujón poderoso. Estaba claro que el submarino no tenía tiempo para llegar a una profundidad segura, y fue golpeado por algunos de los barcos estadounidenses. Como supimos más tarde, era un portaaviones Kitty Haw.

K-314 apareció inmediatamente detrás de la orden estadounidense, la tripulación ya estaba inspeccionando el material y preparándose para una posible lucha por la supervivencia. Se levantaron un par de helicópteros en el USS Kitty Hawk (CV-63). Encontraron y examinaron el submarino soviético. El comandante del portaaviones, el Capitán David N. Rogers, más tarde habló de la voluntad de ayudar a las personas en peligro. Sin embargo, la inspección del barco también tenía fines de reconocimiento.

Efectos de colisión

Afortunadamente, no se necesitaban medidas serias de supervivencia. La nave resultó dañada, pero no hubo fugas ni incendios. Los sistemas generales de la nave funcionaron, los dispositivos retráctiles continuaron funcionando. En este caso, se observó la desviación de la línea del eje de la hélice. Tras un examen más detallado, se encontraron daños rotos en el cuerpo de la luz y la deformación de la hélice.

Un portaaviones de superficie también recibió daños significativos. El submarino proporcional a la piel del fondo e hizo un agujero de varias decenas de metros cuadrados de tamaño. Se produjeron daños en los tanques para combustible de aviación, algunos de los cuales se filtraron al mar. Afortunadamente para la tripulación, los elementos estructurales vitales permanecieron intactos y el queroseno no se incendió. Más tarde, se encontraron un fragmento de la hélice y varias piezas del revestimiento de goma del submarino en el agujero.

Debido a daños en el tornillo y el eje, el K-314 perdió velocidad y necesitó la ayuda de un remolcador. "Kitty Hawk" podría continuar el movimiento independiente, pero el desempeño de las misiones de combate fue difícil.

Submarino K-314 mientras rastrea el AUG estadounidense, marzo 1984. Foto de la Marina de los EE. UU.

Según diversas fuentes, durante la colisión hubo riesgo de un incidente nuclear. A bordo del portaaviones estadounidense había varias docenas de armas nucleares tácticas. El submarino soviético también tenía varios misiles con una ojiva similar. En una colisión, todos estos productos no se vieron afectados, y toda la situación terminó solo en daños mecánicos.

La ayuda se apresuró a dos naves dañadas. Con la ayuda de otros barcos, el submarino y el portaaviones fueron a la base. K-314 fue llevado a la bahía de Chazhma y atracado para reparaciones. El USS Kitty Hawk (CV-63) fue enviado al puerto de Yokosuka (Japón) para reparaciones preliminares. Luego, el portaaviones fue a la base de Subic Bay en las Islas Filipinas. Unos meses después, las naves regresaron a la estructura de combate de sus flotas después de la reparación.

Conclusiones organizacionales

Estados Unidos y la Unión Soviética llevaron a cabo sus propias investigaciones y no intercambiaron información. Sin embargo, las conclusiones parecían ser similares, aunque tenían resultados diferentes.

El lado estadounidense consideró que el submarino soviético fue el culpable del choque. Según el comando de los EE. UU., Fue la tripulación K-314 la que no fue profesional, como resultado de lo cual el barco se interpuso en el camino de un barco de superficie más grande, lo que provocó una colisión. Sin embargo, no expresaron ningún reclamo y no exigieron compensación.

Submarino K-314 después de salir a la superficie. El daño al cuerpo de luz es visible. Photo Vpk.name

Como los participantes del incidente recordaron más tarde desde el lado soviético, cuando regresaron a la base, el comando de la flota los maldijo literalmente y los instó a prepararse para las consecuencias. El comandante K-314 fue removido de su puesto y trasladado a la orilla. No se tomaron más medidas.

Un accidente

Como se desprende de los datos disponibles, la colisión del submarino K-314 y el portaaviones Kitty Hawk 21 en marzo 1984 fue el resultado directo de un desafortunado conjunto de circunstancias. No hubo violaciones directas y obvias por parte de los participantes en el incidente, pero algunas de sus acciones, combinadas con factores externos, tuvieron consecuencias bien conocidas.

El comando de la Flota del Pacífico criticó a los comandantes del submarino por no ser capaces de detectar a tiempo varios objetivos de superficie de gran tamaño, además, a una distancia mínima. Por qué sucedió esto es desconocido. Hay varias versiones diferentes, desde negligencia hasta los detalles del área del agua.

El submarino del enemigo probable que ingresa al centro de la orden de detención y su posterior colisión con un portaaviones es una ocasión para hacer preguntas incómodas a los altavoces y comandantes del AUG estadounidense. De hecho, se perdió un objeto submarino potencialmente peligroso a una distancia de disparos seguros, y aún más cerca. No es difícil imaginar a qué podría conducir esto en un conflicto real.

Destino naval

Después de completar la reparación, el submarino K-314 regresó a la Flota del Pacífico. Sin embargo, un servicio completo no duró demasiado. Ya en 1985, el barco tuvo que ser enviado a reparar nuevamente debido a un accidente en la planta de energía principal. Después de varios años de servicio, en 1989, el barco fue retirado de la Armada y puesto a sedimento.

Portaaviones USS Kitty Hawk en 2017 Foto de Navysite.de

K-314 fue el décimo representante del proyecto 671 Ruff, pero terminó el servicio primero. Pronto, comenzó el proceso de desmantelamiento de los submarinos restantes de este tipo. La eliminación comenzó solo en las dos milésimas. El último en irse fue K-314, ya sucedió en 2010-11.

El portaaviones USS Kitty Hawk (CV-63) regresó a la base de San Diego en agosto de 1984 y pronto regresó al servicio militar. El barco trabajaba regularmente en diferentes partes del Pacífico y en 1987-88. hizo un viaje alrededor del mundo. Después de eso, el portaaviones se sometió a reparaciones y modernizaciones programadas, por lo que la vida útil se extendió por 20 años.

Campañas, misiones de entrenamiento y combate, etc. duró hasta el final del año dos mil. En 2009, el barco, que había servido durante casi medio siglo, fue retirado de la Armada. A pesar de las numerosas declaraciones, Kitty Hawk aún no se ha enviado a reciclar. Y el público busca convertir el barco en un museo.

Con base en los resultados del incidente 21 de marzo 1984, el comando de las flotas de las dos superpotencias llegó a conclusiones y tomó medidas. Parece que todo esto condujo a los resultados requeridos. Al menos desde entonces, los portaaviones nunca han embestido submarinos.

autor:Ryabov Kirill

https://es.topwar.ru/165653-k-314-i-uss-kitty-hawk-cv-63-stolknovenie-v-japonskom-more.html

El potencial de las corbetas Visby. ¿La amenaza oculta a la flota báltica o el vacío vacío de los medios suecos?

¡No hay suficiente información!

En los primeros días de diciembre de 2019, los medios de comunicación suecos, así como portales analíticos militares altamente especializados, estallaron en numerosos comentarios elogiosos a las discretas corbetas Visby de la Armada sueca, que demostraron una superficie de dispersión efectiva extremadamente pequeña (EPR / EOP) supuestamente durante el paso de una de las cinco hermanas de esta clase a través del área de exploración del radar de navegación de una de las embarcaciones civiles a una distancia de aproximadamente 1.5 millas.

Debido a la escasez de información proporcionada por fuentes suecas, es difícil determinar con certeza si esta "demostración" es cierta. ¿Hay otro bosquejo de los medios de comunicación del estado escandinavo, que es un intento de "jugar con los músculos" antes del comando de la Flota Báltica de la Armada rusa?

De hecho, en el contexto de la caída diplomática en curso entre Estocolmo y Moscú, además de aparecer regularmente en el espacio de los medios occidentales sobre el desarrollo por parte del ministerio de defensa sueco de conceptos para enfrentar la "amenaza rusa", los periodistas suecos podrían haber pintado un "marcador falso" en miniatura en la fotografía que representa el indicador multifuncional del radar de navegación, después de por qué este marcador se presentó como una firma de radar de una corbeta Visby.

¿Las corbetas Visby representan una amenaza para la flota báltica de la Armada rusa?

Basado en el diseño único del complemento de corbeta tipo Visby, está repleto de numerosas caras inclinadas y costillas hechas de materiales compuestos radioabsorbentes (cloruro de polivinilo y fibra de carbono en un aglutinante de vinil éter), así como bloqueos inversos de las partes superiores de los lados, lo que contribuye a la dispersión adicional de ondas electromagnéticas en el espacio, Sería extremadamente ingenuo suponer que la superficie reflectante efectiva de las corbetas suecas es comparable al EPR del componente de superficie clave del Báltico Flota de la Armada rusa - Corbetas, pr. 20380/85 "Stereguschiy / Thundering". Los mástiles de enfoque desarrollados, "colgados" con módulos remotos de los sistemas de guerra electrónica a bordo TK-25, antenas de comunicación táctica y otros "equipos" electrónicos, ciertamente no contribuyen a una reducción significativa en la visibilidad del radar de las corbetas domésticas, etc. 20380/85 en comparación con los barcos suecos; a pesar de que las superestructuras de nuestras corbetas también están hechas de materiales compuestos.

Surge una pregunta lógica: ¿son los componentes de la superficie y la aviación naval de la Flota Báltica capaces de detectar de antemano el hecho de que las corbetas de sigilo suecas se acercan, por ejemplo, a las zonas de restricción y prohibición antibuque de Kaliningrado y Leningrado A2 / AD, y también forman el antimisil adecuado "? paraguas "en caso de un ataque con misiles antibuque RBS-15 Mk2 / 3, que forman parte de la munición de ataque de las corbetas tipo Visby?

A pesar del hecho de que la pequeña superficie de dispersión efectiva de las corbetas suecas, correspondiente al intensificador de imagen de un pequeño barco de pesca, excluye la posibilidad de encontrar dirección por radares aéreos (incluidos en la arquitectura de los sistemas de observación y búsqueda Novella-P-38), el avión antisubmarino IL-38N a una distancia de más de 50–70 km, el impresionante rastro de estela todavía permite detectar Visby a una distancia de aproximadamente 100 km utilizando las aberturas sintetizadas (SAR) y sintetizadas en reversa (ISAR) utilizadas en la guía de ondas -Radares de brecha de aviones IL-38N.

Los módulos de observación optoelectrónica de torreta, que forman parte del Novell-P-38, también se pueden considerar de cierta ayuda en la búsqueda de la dirección de Visby. Estos productos que funcionan en IR / TV y canales de TV de bajo nivel, que proporcionan la detección de corbetas y marcas de estela a una distancia de 80 a 120 km, pueden ser útiles en un entorno meteorológico favorable. En cuanto a la capacidad de repeler los ataques con misiles antibuque RBS-15 Mk2 / 3, los sistemas de misiles antiaéreos para buques multicanal Redut Corvette Project 20380/85 son bastante capaces de hacer frente a una gama de tareas que implican interceptar elementos subsónicos y de baja maniobrabilidad de armas de alta precisión a una distancia de 1 a 150 km.

Publicado porEvgeny Damantsev

https://topwar.ru/165701-potencial-korvetov-visbju-skrytaja-ugroza-dlja-baltflota-ili-pustoj-pafos-shvedskih-smi.html

EL EJÉRCITO ÁRABE SIRIO LANZA UN NUEVO ATAQUE CONTRA LOS TERRORISTAS PARA RECUPERAR LA BASE ORIENTAL DE IDLIB

El ejército sirio lanzó un nuevo ataque esta tarde para retomar la base abandonada del batallón en el campo oriental de la gobernación de Idlib.

Respaldada por Liwaa Al-Quds (paramilitares palestinos) y la Fuerza Aérea Rusa, la Guardia Republicana Siria comenzó su ataque el jueves asaltando el perímetro oriental de la base del batallón.

Según una fuente del ejército cerca de la línea del frente, la Guardia Republicana y Liwaa Al-Quds están tratando de descifrar las defensas de los terroristas de Hay’at Tahrir Al-Sham, mientras que sus aliados de la Fuerza Aérea de Rusia atacan fuertemente la línea de suministro yihadista para la base.

El miércoles, el ejército árabe sirio lanzó un ataque similar en la base abandonada del batallón; sin embargo, luego se vieron obligados a retirarse después de que los rebeldes yihadistas frustraron su avance.

https://es.news-front.info/2019/12/12/el-ejercito-arabe-sirio-lanza-un-nuevo-ataque-para-recuperar-la-base-oriental-de-idlib/

CONTRATO DE ENTREGA DE TANQUES T-80BMV AL EJÉRCITO DE RUSIA YA SE HA CUMPLIDO : ROSTEC

El Ministerio de Defensa de Rusia y Rostec firmaron el contrato para reparaciones extensas y modernización profunda de los tanques T-80 en el foro de defensa Ejército-2017.

Las fuerzas armadas rusas han recibido todos los tanques modernizados T-80BMV bajo el contacto con la corporación Rostec, firmada en 2017, dijo Rostec el jueves.

«Omsktransmash [subsidiaria de Uralvagonzavod de Rostec] ha cumplido un contrato de defensa estatal a gran escala para entregar tanques modernizados T-80BMV. Antes de ser entregados a las fuerzas armadas, cada vehículo de combate ha pasado las pruebas necesarias en el campo de pruebas, pruebas de fabricación de todos los sistemas y aceptación del cliente «, dijo Rostec.

Rostec no especificó cuántos tanques habían sido entregados a las fuerzas armadas.

Según el Director General de Omsktransmash, Igor Lobov, todas las características principales del tanque, incluidas la eficiencia, resistencia, movilidad y capacidad de control del fuego, se han mejorado mediante la modernización.

Fuente

https://es.news-front.info/2019/12/12/contrato-de-entrega-de-tanques-t-80bmv-al-ejercito-de-rusia-ya-se-ha-cumplido-rostec/

PENCE INSTÓ A MERKEL A ENVIAR LA MARINA DE ALEMANIA A LAS AGUAS TERRITORIALES DE RUSIA

Merkel realmente lo haría si los franceses también lo hicieran

Publicado originalmente en marzo de 2019.

Esto es una locura. Occidente está liderado por tontos sin ninguna idea de la gravedad de las acciones que proponen. Bloomberg informa que el vicepresidente de los Estados Unidos instó a los alemanes a navegar sus buques de guerra a través del estrecho de Kerch:

Estados Unidos se apoyó en la canciller alemana Angela Merkel el mes pasado para llevar a cabo una maniobra naval en el patio trasero de Rusia con el objetivo de provocar al presidente Vladimir Putin, según tres personas familiarizadas con las conversaciones.

En una reunión del 16 de febrero en la Conferencia de Seguridad de Munich, el vicepresidente de los Estados Unidos, Mike Pence, instó a Merkel a enviar buques de guerra alemanes a través de un estrecho canal entre la península de Crimea y Rusia continental para mostrarle a Putin que las potencias occidentales no cederán su acceso a esas aguas, Según los funcionarios, quienes hablaron bajo condición de anonimato.

El estrecho de Kerch solía ser mitad ucraniano (a través de Crimea) y mitad territorio ruso, pero desde que Rusia ha agregado Crimea, ahora considera que todo el estrecho se encuentra en aguas territoriales rusas.

El envío de la marina de guerra alemana a las aguas rusas sería considerado por Moscú no diferente del ejército alemán que pisa tierra rusa. Simplemente no hay duda de que si los buques de guerra alemanes no atendieron las llamadas para detener que finalmente serían disparados, exactamente de la misma manera que los rusos dispararon contra los barcos de la Armada ucraniana que intentaron precisamente eso en noviembre. (Los rusos no bloquean el derecho de paso a Kiev, pero insisten en que se les pida permiso por adelantado).

Aún más increíblemente, Merkel realmente lo haría (!) Si los franceses también lo hicieran, pero Kiev lo rechazó como no lo suficientemente provocativo (!):

Merkel había indicado que estaba dispuesta, en coordinación con los franceses, a enviar un convoy a través de la vía fluvial como una maniobra única, pero Poroshenko dijo que eso no era suficiente para resolver su problema: quiere asegurarse de que el estrecho esté abierto permanentemente. la gente dijo.

Cayó sobre París (es decir, el payaso Macron) reconocer algunas líneas que no deben cruzarse:

Francia también se negó a participar, juzgando la idea como una provocación innecesaria, según otro funcionario que se negó a ser identificado.

Cabe señalar que el estrecho de Kerch es extremadamente poco profundo y solo pasable a un buque de guerra en miniatura. Conecta los mares del Mar Negro y Azov. A su izquierda y derecha está el territorio ruso y en ese territorio están las baterías de misiles antibuque rusos y los aeródromos militares. Entrar en Kerch no solo sería provocativo y para Rusia una violación de sus fronteras, sino que los barcos de la OTAN habrían sido fáciles de recoger totalmente a merced de los rusos.

Fuente

https://es.news-front.info/2019/12/13/pence-insto-a-merkel-a-enviar-la-marina-de-alemania-a-las-aguas-territoriales-de-rusia/

El ejército ruso prueba los tanques T-90 y BMP-2 transferidos por la India durante las maniobras de Indra

Moscú 13 de diciembre. INTERFAX - 

Las tropas rusas e indias reconocieron el área donde pronto se llevará a cabo la parte activa de los ejercicios interespecíficos ruso-indios Indra-2019, dijo el viernes el Distrito Militar del Este (BBO).

"Hoy, el lanzamiento de armas de tanques T-90 y vehículos de combate de infantería BMP-2, que fueron entregados por el lado indio a las tropas de BBO durante el período de entrenamiento, continuará en el campo de tiro", dijo el informe de Interfax.

El reconocimiento y avistamiento de armas se lleva a cabo en el campo de entrenamiento de Babin en Uttar Pradesh, donde tendrá lugar la fase activa de maniobras.

Los ejercicios intraespecíficos Indra-2019 se llevan a cabo del 11 al 21 de diciembre en tres estados de la India. Un total de más de 700 militares de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa participan en ellos, se informó.

Anteriormente, la sede de la BBO informó que la Armada rusa incluiría barcos, un buque cisterna, un helicóptero, dos o tres barcos para unidades especiales y unos 300 militares.

Está previsto que el personal militar de las fuerzas especiales durante los ejercicios cumpla con las tareas de aterrizar en la costa, así como neutralizar y apoderarse del campamento de terroristas condicionales.

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=523613&lang=RU

Guardian 400 World Tour llega a Sudáfrica

The Guardian 400 en Lanseria, equipado con el Pod SCAR.

El Viking Air Guardian 400, un avión de inteligencia, reconocimiento de vigilancia (ISR) basado en la serie 400 Twin Otter de Viking, ha llegado al Aeropuerto Internacional de Lanseria como parte de su World Tour, donde se ofrece a Sudáfrica para vigilancia marítima, patrulla fronteriza y otras misiones.

El avión llegó a Sudáfrica el 30 de noviembre después de breves paradas en Dar es Salaam, Tanzania, y Nampula, Mozambique. El World Tour de los aviones de demostración Guardian 400 lleva dos años en proceso y comenzó en el Dubai Air Show, que se celebró entre el 17 y el 21 de noviembre.

https://www.defenceweb.co.za/aerospace/aerospace-aerospace/guardian-400-world-tour-arrives-in-south-africa/

¿Puede algo detener el flujo de armas avanzadas a Libia?

¿Puede algo detener el flujo de armas avanzadas a Libia?

POR NATHAN VESTRAND CORPORATIONLEER BIOGRAFÍA

1:15 P.M. ET

AP / RICARD GARCÍA VILANOVA A A TAMAÑO DE LETRA + IMPRIMIR

Si el país se convierte en un nexo de experiencia y armas, los grupos armados regionales cada vez más letales podrían desestabilizar la región.

En medio de intensos enfrentamientos en el sur de Trípoli , la capital de Libia se ha convertido en un campo de pruebas para equipos militares extranjeros. En una violación flagrante del embargo de armas de la ONU a Libia y con graves consecuencias para la seguridad del país y la región, los actores extranjeros han inyectado drones, vehículos blindados y sistemas avanzados de misiles en el espacio de batalla.

Los informes de una creciente intervención militar rusa en nombre de Khalifa Hifter, cuyas fuerzas están tratando de capturar la ciudad, han convertido a Libia de repente en un tema bipartidista de gran atención en Washington. En el Congreso, la Ley de Estabilización de Libia , copatrocinada por cuatro demócratas y un republicano, se presentó en la Cámara en octubre. Un proyecto de ley con el mismo nombre copatrocinado por dos demócratas y dos republicanos fue presentado en el Senado el mes pasado. Los proyectos de ley apuntan a aclarar la política estadounidense en Libia, identificar y resaltar la intromisión extranjera y la violación del embargo de armas, y establecer una estrategia para contrarrestar la influencia rusa en Libia.

Ciertos miembros del Congreso también se están preparando para responder a las acciones de mercenarios rusos en Libia con sanciones. Y el 14 de noviembre, el Departamento de Estado de los EE. UU . Emitió una declaración conjunta pidiendo al grupo de Hifter que "ponga fin a su ofensiva en Trípoli" y condenando "los intentos de Rusia de explotar el conflicto". Todo este movimiento podría conducir al progreso en la detención de los infractores de la ONU embargo de armas responsable y detener el flujo de armas en Libia.

La proliferación de armas ha sido una preocupación de seguridad para Libia y sus vecinos desde la revolución de 2011, cuando las milicias saquearon las reservas de armas ligeras del régimen de Gadafi. Durante el inicio de la guerra civil libia en 2014, las armas de la era del régimen proliferaron en el Sahel, el resto del norte de África y el Levante. El armamento saqueado se extendió hasta lugares tan lejanos como Siria y exacerbó la inestabilidad en otros países afectados por conflictos, como Malí y el Sinaí egipcio. 

El flujo de armas hacia Libia nunca se detuvo, pero el estallido de la guerra civil en 2014 y su revitalización en abril pasado vieron la intensificación de las transferencias de armas proporcionadas por el estado a los beligerantes más fuertes del conflicto. Hoy, los Emiratos Árabes Unidos , Egipto, Jordania, Francia y Rusia están apoyando al autodenominado "Ejército Nacional Libio" de Hifter. Mientras tanto, Turquía respalda la colección de milicias alineadas tangencialmente contra Hifter. Como resultado, equipos militares avanzados están inundando Libia por aire, tierra y mar.

Las armas nunca antes vistas en el conflicto ahora han llegado. Han circulado videos que pretenden mostrar a los combatientes anti-Hifter utilizando un avanzado sistema de defensa antiaérea portátil FN -6 fabricado en China para derribar a un avión de combate MiG-21. Las fuerzas alineadas con los Hifter han publicado videos de sí mismos usando misiles guiados antitanque para destruir vehículos enemigos y utilizando visores térmicos de ATGM avanzados de fabricación rusa para apuntar y reconocer. Los ATGM de jabalina fabricados en Estados Unidos fueron descubiertos en Gharyan, al sur de Trípoli, cuando las fuerzas anti-Hifter capturaron esa ciudad en junio.

Que tales grupos armados estén desplegando armas avanzadas tiene implicaciones peligrosas. Con la exposición continua y la capacitación en dichos sistemas, las capacidades de los grupos armados libios se volverán cada vez más sofisticadas y mortales. Además, a medida que continúan publicando usos novedosos de su armamento avanzado en línea, otros grupos armados pueden aprender y beneficiarse. Al igual que en Afganistán en los años 1990 y 2000, así como en el Sahel en el 2010, militantes de otros grupos armados pueden venir a Libia para recibir capacitación.

Si Libia se convierte en un nexo para la creciente experiencia y la posible salida de armas, los grupos armados regionales cada vez más letales podrían desestabilizar aún más la región. Como fue el caso entre 2012 y 2014, cuando las armas libias reforzaron los arsenales de grupos terroristas y separatistas, las armas ligeras podrían proliferar en los frágiles vecinos de Libia, algunas de las cuales están lidiando con el creciente ISIS y las insurgencias vinculadas a Al Qaeda.

Para evitar esa espiral de desestabilización, los responsables políticos de EE . UU. Podrían trabajar para reducir la intromisión extranjera en los asuntos libios, lo que está avivando el conflicto. La Conferencia de Berlín, que aún no se ha programado, que abordará la intromisión extranjera en la guerra civil de Libia, puede ser un lugar para tal progreso. Además, la ONU ha tomado medidas importantes para denunciar específicamente las violaciones del embargo de armas, llamando a tres de los actores más problemáticos: los EAU , Turquía y Jordania.

Los EAU pueden ser particularmente susceptibles a esa atención internacional negativa, dada su reacción al escrutinio intensivo del Congreso por su participación en Yemen. Turquía también podría responder positivamente a las presiones internacionales: Ankara redujo su ofensiva de octubre al noreste de Siria en medio de amenazas de sanciones de Estados Unidos.

Tales pasos no eliminarán a los impulsores indígenas de la crisis de Libia, pero pueden ayudar a reducir la participación extranjera y reiniciar el proceso de reconciliación liderado por la ONU. Si las transferencias de armas extranjeras a Libia no se reducen, la situación de seguridad del país continuará deteriorándose, dando a los grupos militantes la oportunidad de aumentar su letalidad y desestabilizar aún más la región.

Nathan Vest es asistente de investigación y especialista en Medio Oriente en la Corporación RAND sin fines de lucro y no partidista

https://www.defenseone.com/ideas/2019/12/can-anything-stop-flow-advanced-weapons-libya/161892/?oref=d-topstory

Rusia está obteniendo un segundo crucero de batalla de clase nuclear de Kirov.

POR DFNS · 13/12/2019


La armada rusa en tres años espera recibir un crucero de batalla de clase nuclear Kirov restaurado y mejorado, que probablemente duplique el complemento de la flota de los enormes barcos. Pero otros dos viejos Kirov están programados para desmantelamiento. Y la transformación general de la armada rusa en una fuerza más pequeña con buques en su mayoría más pequeños probablemente continuará. El astillero Sevmash entregará el Almirante Nakhimov de la clase Kirov a la Armada rusa en 2022, dijo el jefe de astilleros Mikhail Budnichenko a TASS en el foro militar y técnico internacional Ejército-2019 el 27 de junio de 2019.


“La entrega del crucero a la marina tendrá lugar en 2022”, dijo Budnichenko. El trabajo en el casco del crucero está completo, agregó Budnichenko. “Los constructores de barcos están cargando sistemas y mecanismos en él”. El almirante Nakhimov, de 826 pies de largo y 24,000 toneladas de desplazamiento, entró originalmente en servicio en 1988. El barco ha estado en Sevmash desde 1999. La renovación comenzó en 2013. Las actualizaciones actuales incluyen la instalación de misiles de crucero Kalibr y Oniks. Si bien el almirante Nakhimov podría servir durante décadas junto con el barco gemelo Petr Velikiy, la marina rusa, según los informes, ha decidido desmantelar otros dos cruceros de la clase Kirov. El reciclaje del almirante Ushakov y el almirante Lazarev podría acelerar la evolución de la flota hacia una fuerza más delgada pero más moderna.

https://es.dfns.net/author/dfns/

Los medios de comunicación chinos dijeron lo que Estados Unidos va a producir el lanzamiento del motor más poderoso de Rusia

Los medios de comunicación chinos dijeron lo que Estados Unidos va a producir el lanzamiento del motor más poderoso de Rusia

npoenergomash.ru / Servicio de prensa de NPO Energomash

Moscú, 11 de diciembre. Los periodistas de la edición china de Sohu apreciaron la intención de Rusia de construir el motor de cohete más poderoso del mundo. Los medios de comunicación dijeron que Estados Unidos resultará en el lanzamiento de una nueva unidad rusa, escribe PolitRussia .

Los autores del artículo señalaron que Rusia actualmente produce los motores más potentes del mundo que no tienen análogos. Todas las potencias espaciales líderes están obligadas a usar motores rusos, incluido Estados Unidos.

Cabe señalar que el RD-180 ruso tiene una tracción potente, así como una excelente relación calidad-precio. En los Estados Unidos, el RD-180 es particularmente popular. Sin embargo, la era del RD-180 está llegando a su fin; una nueva unidad de potencia más potente, el RD-171MV, lo reemplazará.

El trabajo en la creación del RD-171MV se completará en 2022. La principal ventaja del nuevo motor es que puede usarse repetidamente, de 10 a 15 veces. Esto reducirá el costo de lanzar misiles pesados, lo que aumentará el atractivo de las unidades de potencia rusas en el mercado de los lanzamientos comerciales.

Los autores del artículo señalan que la aparición del RD-171MV en el mercado complicará significativamente la vida de los fabricantes estadounidenses de máquinas eléctricas. Washington está desarrollando un análogo del RD-180 para no depender de Rusia. A pesar del hecho de que los mejores especialistas estuvieron involucrados en el desarrollo y se gastaron enormes fondos, aún no era posible crear un análogo del RD-180.

Cuando Rusia lance el mercado RD-171MV, el trabajo de los especialistas estadounidenses no tendrá sentido. Moscú se ha alejado demasiado de sus competidores en el desarrollo de motores espaciales; en el futuro, Estados Unidos se volverá aún más dependiente de los desarrollos rusos.

Autor: Anna Kovaleva

https://riafan.ru/1234032-kitaiskie-smi-rasskazali-chem-dlya-ssha-obernetsya-vypusk-rossiei-samogo-moshnogo-dvigatelya?utm_source=24smi.info&utm_medium=cpc&utm_content=2611676&utm_term=1291

Los informes de la CIA encontraron información sobre un tanque soviético gigante de 120 toneladas

Según informantes de la Agencia Central de Inteligencia de los Estados Unidos, la URSS podría tener un enorme tanque de 120 toneladas.

Tanque soviético presentado por el artista / © tanks-enciclopedia

Como informaron los medios , citando un documento de la Agencia Central de Inteligencia, en la década de 1950, los estadounidenses se enteraron de la existencia de "tanques gigantes" en la Unión Soviética. La masa de uno de estos monstruos supuestamente alcanzó las 90 toneladas, la segunda, 120.

Lo más sorprendente es que estos carros estaban armados con un cañón de 75 mm y dos cañones auxiliares de 25 mm. Además, se instaló uno de calibre 130 mm más potente en el tanque IS-7 desarrollado en los años 40.

Los tanques soviéticos supuestamente secretos fueron transferidos a Hungría y cuidadosamente custodiados.

Aparentemente, los datos presentados en el informe de la CIA no tienen nada que ver con la realidad.

Tanque soviético presentado por el artista / © andrei-bt

Sin embargo, la historia conoce varios ejemplos de vehículos de combate monstruosos, contra los cuales incluso los gigantes soviéticos inventados parecerán "bebés". Por ejemplo, en la Alemania nazi, trabajaron en el diseño del tanque Ratte que pesaba 1,000 toneladas.

https://naked-science.ru/article/tech/v-otchetah-tsru-nashli-svedenya-o-gigantskom-120-tonnom-sovetskom-tanke

Jinete sin cabeza: aparecieron nuevos datos sobre el submarino chino más inusual

Submarino chino / © hisutton

Hace aproximadamente un año, China sorprendió a todos al mostrar un submarino que nadie esperaba ver. 

Los medios de comunicación ya han logrado llamar a este submarino "sin cabeza": su aspecto original ha atraído la atención durante mucho tiempo. Al mismo tiempo, prácticamente no hay información sobre el propósito y las características del barco. En un nuevo artículo para Fores, el famoso explorador naval Sutton trató de arrojar luz sobre la nueva creación de China .

“China continúa asombrando al mundo de la defensa. Este es quizás el único país del mundo que puede construir un submarino de tamaño completo sin fugas de piezas ”, señala el especialista. A modo de comparación: los nombres, tamaños y características generales de los submarinos de la Marina de los EE. UU. Generalmente son bien conocidos mucho antes de que los barcos abandonen el astillero. Submarino chino inusual / © hisutton

Hasta ahora, solo podíamos estimar el tamaño del submarino según las primeras fotografías. A través del análisis de las nuevas imágenes satelitales comerciales que este submarino descubrió fuera del astillero, los expertos descubrieron que tenía 150 pies (45 metros) de largo y unos 15 pies de ancho (cuatro metros). Esto es inferior a las estimaciones iniciales de Sutton y lo convierte en un submarino compacto. El satélite notó el barco en septiembre: en ese momento, probablemente se estaba sometiendo a pruebas en el mar.Submarino chino inusual / © hisutton

El submarino, como lo señalaron previamente los expertos, no tiene registro en el sentido habitual del término. Según una versión, el submarino no tiene tripulación. Si la teoría es correcta, esto hace que el barco sea el más grande del mundo y el vehículo submarino autónomo más impresionante. Es posible que el submarino se utilice como parte de tecnologías de prueba que en el futuro puedan encontrar su aplicación en varios barcos de la flota de la RPC.Submarino chino inusual / © hisutton

La flota china apuntó al liderazgo mundial, tanto en el número nominal de barcos como en sus cualidades de combate. En mayo se supo que China superó a los Estados Unidos en la cantidad de buques de guerra: según los expertos, el Imperio Celestial en ese momento tenía 13 barcos más que los Estados Unidos.

Y el 25 de septiembre, China lanzó el buque de aterrizaje universal más grande y poderoso de su historia: el UDC del proyecto 075. Este buque de aterrizaje será uno de los buques chinos más grandes en general, solo superado por sus propios portaaviones, en particular Liaoning.

https://naked-science.ru/article/tech/vsadnik-bez-golovy-poyavilis-novye

15P771 Vanguard / 4202, producto 15YU71

Autor: Dimmi

Sistema de misiles de alcance intercontinental con equipo de combate hipersónico aeroballístico (AGBO, fuente ) / ojiva hipersónica guiada ICBM. El desarrollo de una unidad de combate guiada / aparato hipersónico sobre el tema "4202" se lanzó antes de 2009 y está siendo llevado a cabo por "NPO Mashinostroyeniya" (Reutov). Desde el 18 de marzo de 2011, Pavel Aleksandrovich Sudyukov ha sido designado jefe de diseño y subdirector general de NPO Mashinostroyeniya sobre el tema "4202". Cliente ROC "4202" - Agencia Federal del Espacio de Rusia. En los saludos de Año Nuevo a NPO Mashinostroyeniya del 28 de diciembre de 2012, el tema "4202"fuente ).

El complejo 15P771 Avangard incluye el transportista UR-100NUTTKh MBR y la institución de seguridad de aviación estatal 4202 / 15Y71. Presumiblemente, la unidad de combate 15Y71 se creó sobre la base de la unidad de combate guiada 15Y70 desarrollada por NPO Mashinostroyeniya, que, según datos occidentales, se probó entre 1990 y 2004 ( fuente ).

Todos los datos sobre el complejo son especulativos y se toman de fuentes abiertas y de los medios. Se adjunta una lista de fuentes.

Lanzamiento del ICBM RS-18 con el satélite Kondor-E desde los silos del campo de entrenamiento de Baikonur, 19/12/2014 ( http://www.federalspace.ru ).

Producción piloto . En 2009, por orden de NPO Mashinostroyeniya sobre el tema "4202", realizó el trabajo del Centro Científico y Técnico del Estado que lleva el nombre de Khrunichev ( fuente ). A finales de 2009-principios de 2010 En la producción piloto de NPO Mashinostroyeniya, como parte de la reconstrucción y reequipamiento técnico sobre el tema "4202", se actualizó el equipo para el tratamiento térmico de metales y aleaciones. Probablemente, el montaje de los primeros prototipos del aparato se llevó a cabo a partir de 2010 por la producción piloto de NPO Mashinostroyeniya. Al menos en 2011, el software Strela (Orenburg) se conectó al trabajo sobre el tema "4202"; según los resultados de 2011, el tema "4202 con AGBO" tomó el 2% del volumen de producción total del software Strela. En 2011-2012 en el software "Strela" (g.) La reconstrucción y el reequipamiento técnico del FSUE "VIAM" también se llevaron a cabo para preparar la producción en masa de materiales para el aislamiento a alta temperatura del producto "4202" ( fuente ). En 2012, la reconstrucción y el reequipamiento técnico de la base de producción y pruebas de banco de NPO Mashinostroyeniya se llevaron a cabo para organizar la producción en serie del pedido 42-02 ( fuente ). Anteriormente, a fines de la década de 1980 y principios de la década de 1990, el centro de producción de Strela en Orenburg producía ojivas guiadas 15F178 para los ICBM 15A18M cuyas pruebas se interrumpieron en la primera mitad de la década de 1990 ( fuente ).

Prueba. Se cree que el prototipo del objeto 4202 realizó su primer vuelo de prueba en el lanzamiento del ICBM RS-18B / 15A35 / UR-100NUTTKh, que consistía en silos del campo de entrenamiento de Baikonur el 18 de febrero de 2004, a las 12-00 Hora de Moscú). La puesta en marcha se realizó en el campo de entrenamiento de Kura. En una conferencia de prensa el 19 de febrero, el Primer Jefe Adjunto del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas rusas, Yuri Baluyevsky, dijo: "Durante el entrenamiento, se probó una nave espacial que es capaz de volar a una velocidad hipersónica, mientras realiza maniobras tanto en curso como en altura". ( fuente , fuente , fuente ). Según datos occidentales, el aparato se probó en el lanzamiento 15Y70 / producto 102 .

Lanzamiento del RS-18 ICBM con el satélite Kondor-E desde los silos, probablemente desde el campo de entrenamiento de Baikonur, 19/12/2014 (Informe anual de la NPO Mashinostroyeniya para 2014).

Para realizar pruebas sobre el tema "4202" en 2009, se planeó comenzar el reequipamiento del complejo de lanzamiento 15P718 en el sitio No. 109 en el campo de entrenamiento de Baikonur en el complejo de lanzamiento 15P771 ( fuente ). Aparentemente, esta conversión no se llevó a cabo. Al mismo tiempo, probablemente, sobre la base de ICBM en Yasnoye, uno de los silos se convirtió para probar el complejo (ver más abajo la información de lanzamiento).

Quizás la prueba del producto 4202 también se llevó a cabo a fines de diciembre de 2013 o principios de enero de 2014 en una serie de pruebas de sistemas de misiles estratégicos. En 2014, se planeó realizar pruebas interdepartamentales (MVI) del complejo con el producto 4202 (fuente - Informe anual Vympel MMZ para 2013). Probablemente, MVI se lanzaron solo en 2015 por lanzamiento el 26 de febrero de 2015.

Se cree que el 26 de febrero de 2015 se llevó a cabo el lanzamiento de prueba del ICBM UR-100NUTTH con el objeto "4202" del silo de la base ICBM en Yasnoye (Región de Orenburg). El inicio se realizó a las 13-00 hora local ( fuente , fuente ). No hay información sobre los resultados del lanzamiento de la prueba, ya que no hay información oficial sobre esta prueba.

El 15 de julio de 2016, los medios de comunicación anunciaron que a partir de 2017, se realizarán pruebas de la instalación 4202 como parte de las pruebas de los ICBM de Sarmat ( fuente ).

26/12/2018, después del lanzamiento del complejo Avangard, se anunció que en 2017 se firmó un contrato para el suministro de Avangard RK a las Fuerzas de Misiles Estratégicos a partir de 2019 ( fuente ).

Lanzamientos de misiles con el objeto "4202" (presumiblemente):

00 18/02/2004 (12-00 hora de Moscú) Baikonur ICBM RS-18B / 15A35 / UR-100NUTTKh, lanzamiento desde silos como parte de los ejercicios "Seguridad-2004". La puesta en marcha se realizó en el campo de entrenamiento de Kura. En una conferencia de prensa el 19 de febrero, el primer subdirector del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas rusas, Yuri Baluyevsky, dijo: "Durante el entrenamiento, se probó una nave espacial que es capaz de volar a una velocidad hipersónica, mientras realiza maniobras tanto en curso como en altura". ( fuente , fuente , fuente ). De acuerdo con datos occidentales, UBB 15Yu70 fue probado y no objetó 4202 ( fuente )

Año 2010 Baikonur Un representante de alto rango del Estado Mayor de Rusia dijo a Interfax-AVN que el nuevo equipo militar de ICBM se probó con éxito por primera vez en 2010 ( fuente )

01 27/12/2011

(15-00 hora de Moscú)

Baikonur Object 4202, carrier - ICBM RS-18B / 15A35 / UR-100NUTTH, lanzamiento desde silos en el campo de entrenamiento de Kura ( fuente ). "El objetivo principal del lanzamiento es probar nuevos equipos de combate para misiles balísticos intercontinentales capaces de superar los sistemas de defensa antimisiles existentes y prometedores" ( fuente )

02

26/09/2013

Objeto 4202. La fecha estimada de prueba del objeto con el lanzamiento del ICBM RS-18B / 15A35 / UR-100NUTTH ( fuente ) ( fuente ). Arranque como parte de un programa de prueba integral con el trabajo principal con el producto ( fuente - Informe Anual KBSM 2013 ).

03 26/02/2015 (13-00 hora local) Claro Objeto 4202 / 15YU71 ( fuente ) - ICBM RS-18B / 15A35 / UR-100NUTTH, lanzamiento desde silos ( fuente , fuente ). Los datos occidentales son la fuente .

04

19/04/2016 ( fuente )

(09-41 hora de Moscú)

Claro Objeto 4202 / 15Y71. Prueba de funcionamiento. Carrier ICBM RS-18B / 15A35 / UR-100NUTTH, lanzamiento desde silos ( fuente ) ( fuente ).

hasta finales de 2016 Claro 15/07/2016, informes sobre los planes para un lanzamiento de prueba de la instalación 4202 antes de finales de 2016 ( fuente )

05 26/12/2018 Claro Lanzamiento exitoso del complejo Avangard en el campo de entrenamiento de Kura. Tercer lanzamiento del complejo Avangard ( fuente ).

Presumiblemente, el lanzamiento del ICBM UR-100NUTTH con una carga útil del 27/12/2011, campo de entrenamiento de Baikonur ( fuente ).

Despliegue y adopción . No se anunciaron planes para adoptar o desplegar 4202 instalaciones a partir de marzo de 2015. Como quedó claro más tarde, (2018, fuente ) para el despliegue de los complejos Avangard, se planea usar misiles tipo UT-100NUTTKh ( fuente ) y, en el futuro , misiles Sarmat RS-28 . Al mismo tiempo, al menos 30 misiles UR-100NUTTH recibidos hace varios años de Ucrania están almacenados. Según datos occidentales publicados en junio de 2015 ( fuente ), 24 de estos complejos se pueden implementar en el Regimiento de Fuerzas de Cohete Estratégico de Dombarovsky (asentamiento de Yasny) desde 2020 hasta 2025 el

29 de octubre de 2018 en los medios ( fuente)) apareció información de que estaba previsto desplegar dos regimientos de complejos de Avangard en el período 2019-2027. en Dombarovsky (probablemente como parte de la 13 ° división de misiles del 31 ° ejército de misiles de las Fuerzas Estratégicas de Misiles). Se planea desplegar los dos primeros complejos en el primer regimiento a fines de 2019. En el futuro, se planea aumentar el número de complejos en el regimiento a tiempo completo (6 complejos) con el despliegue de dos regimientos (12 complejos) hasta 2027. La decisión de desplegar estos dos regimientos puede revisarse dependiendo de la situación internacional. Se supone que el despliegue del complejo se llevará a cabo utilizando los misiles UR-100NUTTX comprados a Ucrania en 2002-2004. (30 unidades de conjuntos 15С300 - misiles en TPK sin sistemas de control y ojivas, fuente ).

Propósito y Descripción(opinión personal del autor): el Objeto 4202 / 15Y71 es un objeto aeroballístico que la mayor parte del camino se mueve a lo largo de una suave trayectoria balística en un espacio condicionalmente sin aire. Durante este movimiento, el dispositivo se estabiliza y probablemente incluso puede corregir la trayectoria utilizando motores de cohetes de maniobra. Aproximadamente de la misma manera que los satélites o las etapas de las ojivas reproductoras (en el caso de los ICBM tradicionales). Se requiere la estabilización del aparato para garantizar el ángulo de entrada deseado en las capas más densas de la atmósfera y para el funcionamiento de los sistemas de corrección y, posiblemente, incluso la orientación. Es probable que el dispositivo pueda usar la guía en un mapa del área con una comparación de un mapa de referencia del área con una imagen de radar, que se obtiene usando el radar ubicado en el dispositivo, así como un sistema de corrección de astro. También es posible colocar una vista lateral en el radar. El dispositivo puede realizar varios saltos de rebote en función de las capas densas de la atmósfera con parámetros de trayectoria cambiantes. La velocidad máxima del dispositivo durante un salto puede alcanzar los 27 M (según las fuentes, ver TTX).

Al acercarse a un objetivo a una distancia de aproximadamente 200-300 km (creo que tal vez 500 km, pero apenas más), el dispositivo cambia a vuelo atmosférico. En consecuencia, para cuando comienza la parte atmosférica del vuelo, el aparato tiene una velocidad del orden de 14-15M, que está disminuyendo gradualmente. El dispositivo no está equipado con un motor hipersónico de marcha. Las maniobras del aparato en la parte atmosférica del vuelo están controladas por timones aerodinámicos, que usan alas y escudos en el fuselaje, y ruedan, se inclinan y guiñan. Con una disminución en la velocidad de vuelo a valores del orden de 6-8M, es probable que comience a usarse el dispositivo de localización del radar en el mapa. Hasta este punto, es probable que el dispositivo pueda realizar maniobras programadas para contrarrestar la defensa antimisiles.

Equipo de arranque y tierra :

- ShPU 15P771 - el diseño y desarrollo de la documentación de diseño se llevó a cabo a partir de 2007 (fuente - Informe anual para 2007 de NPO Nauka). Para 2011, SKTB-16 desarrolló documentación para la conversión de la instalación de lanzamiento 15P716 ICBM R-36MUTTKh. Se supone que el reequipamiento debe ser realizado por SKTB-16 ( fuente ). A partir de 2013, SKTB-16 está desarrollando documentación tecnológica y de instalación para el sistema de misiles 15P771 para el tema "4202" ( fuente ).

La Oficina de Diseño de Ingeniería Especial (KBSM) dirigió el desarrollo de equipos de puesta en marcha de la base experimental sobre el tema "4202" - en 2011 se completó el desarrollo de la documentación de diseño y operación y el suministro de equipos a la base experimental (fuente - Informe Anual KBSM 2011) En 2012, el equipo de la construcción 15P771 y el contenedor de transporte fueron fabricados y entregados, la instalación y el control del autor se llevan a cabo ( fuente - Informe Anual KBSM para 2012 ).

La producción en serie de los silos del complejo está prevista para PO Barrikady (Volgogrado), en 2011-2012. Bajo el trabajo en este proyecto, se llevaron a cabo la reconstrucción y el reequipamiento técnico de la producción ( fuente ). Se planeó producir equipos de tierra sobre el tema "4202" en el marco del GOZ-2013 en las fábricas de acero Vympel (Moscú, fuente ).

Contenedor de transporte y lanzamiento para el producto de acuerdo con OKR "4202" - 15Я54-4202.

Para 2011, KB "Motor" para el complejo "4202")

La posición inicial está equipada con el sistema de control térmico "7301" desarrollado por NPO "Nauka". La documentación de diseño detallada para STR "7301" se lanzó en 2007 ( fuente ).

Instalación de una ojiva "espacial" en un vehículo de lanzamiento 15A35 / UR-100UNTTX, reabasteciendo de combustible un vehículo de lanzamiento, un vehículo de lanzamiento antes de lanzar en silos ( http://www.npomash.ru/ ).

Modelo del vehículo de lanzamiento "espacial" 15A35 / UR-100NUNTTH Strela, show aéreo MAKS-2011 (foto - slavan, http://militaryrussia.ru/).

Objeto "4202" :

Construcción : presumiblemente, la construcción del objeto tiene perfiles complejos e incluye los compartimentos F1, F2 y F3. Se aplican recubrimientos especiales de protección térmica y absorción de radar ( fuente ) al cuerpo de la instalación . El marco del casco del compartimento F1 tiene una forma de contorno compleja ( fuente ).

Se planeó realizar trabajos de investigación y desarrollo sobre el diseño y la tecnología de fabricación de la carcasa exterior del producto 4202 para pruebas de banco y vuelo en el UNIIKM (Perm) en 2012 ( fuente , fuente ). La producción en serie de las cajas externas 15Y71 se planificó para implementarse hasta 2015 ( fuente ).

Materiales: no metálicos se utilizan en el diseño de los compartimentos F1, F2 y F3 (fuente ).

Sistema de control : probablemente inercial autónomo usando una computadora. Los controles son supuestamente aerodinámicos.

Es probable que el dispositivo utilice un radar o un sistema óptico para una navegación extrema en los mapas del área. También es posible utilizar un radar de vista lateral para estos fines.

Sistema de propulsión : presumiblemente, el aparato está equipado con motores de derivación para corregir la ruta de vuelo en su sección sin aire, así como máquinas de dirección de gas dinámico para las superficies de control que se utilizan en la parte atmosférica de la ruta.

TTX de la instalación :

Longitud - presumiblemente unos 5,4 m

Velocidad máxima:

- 14-15 M (datos de 2015)

- 27 M (fuente )

Velocidad en el área objetivo - 6-8 M (estimado)

Tipo de ojiva :

- alta potencia nuclear o convencional (presumiblemente la fuente ).

Presumiblemente, son posibles dos variantes de la ojiva nuclear de la instalación:

- teniendo en cuenta la alta precisión en la instalación, se pueden usar ojivas de baja potencia (aproximadamente 150 kt);

- Teniendo en cuenta el hecho de que los objetos del tipo 4202 se utilizarán para propósitos de máxima prioridad de derrota, es posible usar ojivas de alto poder (hasta 1 Mt).

Modificaciones :

Objeto "4202", producto 15Y71, complejo 15P771 - la versión básica del complejo con un vehículo de lanzamiento 15A35 / UR-100NUTTH.

Lanzamiento del vehículo "Strela" basado en ICBM 15A35 / UR-100UNTTH ( http://www.npomash.ru/ ).

Objeto "4202", ICBM RS-28 "Sarmat" - la versión propuesta del complejo con un vehículo de lanzamiento RS-28 "Sarmat" . Probablemente, el Sarmat ICBM podrá transportar varios (al menos tres) objetos 4202. La reasignación de ojivas de este tipo en el prometedor Sarmat ICBM está confirmada por datos occidentales de junio de 2015 ( fuente ).

Estado : Rusia

- 2015 - las pruebas del complejo y las instalaciones están en curso.

- Diciembre de 2019: se espera que 2 unidades se pongan en servicio de combate experimental. 15P771 Complejos de Avangard con ojivas 15Y71.

Programa de implementación para los complejos 15P771 Avangard:

Año Pronóstico (2018) Datos de hecho

2019 2 

2020 2 

2021 4 4 

2022 6 6 

2023 6 6 

2024 8 

2025 10 

2026 12 

2027 

Fuentes : principalmente indicadas en el texto

http://militaryrussia.ru/blog/topic-807.html