Un avión que puede cambiar el futuro de los Estados Unidos.
Como saben, los bombarderos estratégicos rusos son el orgullo de la aviación rusa. Algunos de ellos pueden romper las
defensas aéreas del enemigo , otros volar sobre distancias récord. El nuevo "estratega" ruso está diseñado para combinar ambos parámetros.
El inicio del desarrollo del concepto de la quinta generación de aviones PAK DA ("producto-80" o "Messenger") comenzó en el Tupolev hace diez años, y todo este tiempo el flujo de trabajo fue avivado por el misterio. Solo a principios de 2019 se identificaron las características del bombardero ruso y, al mismo tiempo, se identificó un portador de misiles. Los documentos contractuales se firman, se determinan las especificaciones técnicas, se seleccionan los proveedores y se inició el trabajo en los prototipos.
Según datos recientes, el PAK DA no tendrá una unidad de cola, se ensamblará con énfasis en el sigilo, tendrá una velocidad subsónica para aumentar el rango de vuelo y también se corresponderá con el factor de forma "ala volante".
Como siempre, el avión de combate ruso se desarrolla en ruso, es decir, con énfasis en la confiabilidad y la eficiencia, y no en la publicidad y la apariencia. PAK YES podrá usar cualquier aeródromo y transportar el máximo número de
armas . Además, los desarrolladores consideran que los mejores
misiles Kh-102
lanzados desde el
aire como el principal armamento hasta la fecha . Además, este tipo de misil puede golpear objetos terrestres y marinos.
Al mismo tiempo, en vista de los nuevos tipos de armas sonadas por el presidente, podemos asumir con seguridad que en el futuro el PAK DA estará equipado con los últimos misiles hipersónicos, lo que significa que el estratega ruso podrá destruir objetivos en el espacio cercano. Es decir, para desempeñar el papel de un interceptor espacial, junto con el MIG-31.
El conocimiento ruso proporcionará la invisibilidad de la aeronave para el radar: un revestimiento especial absorbente de radio del desarrollo doméstico, el uso máximo de materiales compuestos rusos y complejos EW. En cuanto a la elección de la forma, la aeronave sin fuselaje (del tipo "ala voladora") es el diseño óptimo para esta variación.
Dado que solo en su rendimiento, el planeador no encuentra una resistencia excesiva y ahorra el máximo de combustible. Para cualquier otro tipo de aeronave, la necesidad de maniobrabilidad no permitiría que se aplique esta opción, pero para alta velocidad y alcance es una ruta ganadora.
En general, la necesidad de construir un avión fundamentalmente nuevo se debió al hecho de que el país tenía tipos de municiones completamente nuevos. Como regla general, en la mayoría de los casos se desarrollan nuevos transportistas para nuevas armas, bombarderos estratégicos, esta regla se aplica en primer lugar. Además, las fechas límite para el trabajo de un "estratega" prometedor están diseñadas para que claramente reemplace lo que tenemos establecido para nuestras propias fechas límite. Es decir, en 15-20 años al momento de dejar el Tu-95 y el Tu-160.
En otras palabras, en el mediano plazo, el PAK DA coexistirá con el Tu-160 actualizado, y al final podrá reemplazar la totalidad de la tríada estratégica aérea: el Tu-160, el Tu-95 y el Tu-22M3.
El Tu-160 es capaz de romper las defensas del enemigo, el Tu-95 tiene un rango récord, el Tu-22M3, aunque formalmente es un portador de misiles de mediano alcance, es capaz de destruir objetivos particularmente importantes de todo tipo en las profundidades del territorio del enemigo, y romper la defensa aérea y la defensa antimisiles. Sistema EW. El nuevo avión debe combinar las tres cualidades básicas.
Por supuesto, es importante entender que los bombarderos estratégicos son el vehículo aéreo más complejo. Y no solo en el VKS ruso, sino en general en la Fuerza Aérea de otros países del mundo. En los Estados Unidos, también entienden que no podrán crear de inmediato un reemplazo para el B-52, sabiendo muy bien que, como Moscú, Washington necesitará mucho tiempo.
Sin embargo, los acontecimientos en Siria mostraron claramente que si la artillería es el "rey" de una guerra de posición, entonces los bombarderos son, sin duda, sus "dioses". Todo el punto de las armas aéreas en la guerra terrestre se reduce a ataques en posiciones. Y esto no es solo las tropas enemigas, sino también los objetos de su producción y potencial económico.
Los militantes han experimentado repetidamente los efectos de los "estrategas" rusos, y esta experiencia solo demostró que la guerra moderna solo aumenta su importancia. En esencia, excluyendo a los bombarderos y a los aviones de ataque que resuelven las mismas tareas, pero debido al alcance limitado, no muy lejos de la línea del frente, nadie puede ocupar un nicho de estrategas en una guerra lejana.
Incluso los poderosos "reyes del aire", los luchadores, se justifican solo porque hay bombarderos y sus variedades, con los que tienes que luchar o defender, y los combatientes enemigos que los atacan o los defienden. Por lo tanto, la guerra moderna requiere la unificación de decisiones, y el PAK DA se crea para implementar estos mismos pasos.
Los Estados Unidos aún se muerden los codos por el hecho de que en 1991, creyendo en el concepto del "fin de la historia" de Fukuyama, redujeron el número de bombarderos pesados al mínimo. Como resultado, el más joven de ellos B-2 es hoy más de un cuarto de siglo. Por otro lado, los vuelos regulares rusos de las fronteras estadounidenses del Tu-95 que se reanudaron a partir de 2014 y comenzaron a hacer lo mismo en las fronteras de Rusia, el B-52 despegó por primera vez en el mismo año hace 67 años.
Es obvio que en el siglo XXI está mal apostar por las máquinas de mediados del siglo pasado. Por lo tanto, Moscú y Washington simultáneamente pensaron en fortalecer y renovar su poder de bombardero estratégico, pero Rusia se puso manos a la obra mucho más rápido.
Nuestra aeronave debe poder utilizar todos los tipos de armas existentes y futuros, estar equipada con los últimos sistemas de comunicaciones y de guerra electrónica, y también tener poca visibilidad. El peso de despegue del automóvil es de 100 a 200 toneladas, las armas son misiles de crucero, misiles anti-buques, hipersonidos y bombas.
El competidor estadounidense planea ser no tripulado y no aparecerá antes de 2037, de hecho, es por eso que recibió el nombre homónimo "2037". Sin embargo, en respuesta al programa de modernización de Tu-160, Tu-95 y Tu-22M3, los Estados Unidos decidieron desarrollar una opción intermedia.
Northrop Grumman, quien ganó la licitación, recibirá un total de 80 mil millones de dólares para esto. Por este dinero, planea entregar 80-100 autos tipo LRS-B a la Fuerza Aérea Americana. Sin embargo, dada la experiencia de todos los proyectos anteriores de corporaciones privadas estadounidenses, en última instancia, todo no será el caso.
La corrupción legalizada seguramente hará su trabajo y reducirá la oferta al esquema del sufragante F-35. A modo de comparación, el 21 B-2 bombardero "inesperadamente" le costó al Pentágono $ 44 mil millones en su tiempo, se suponía que el F-35 era más barato que el F-22, el portaaviones más nuevo todavía 5 años más tarde para ser plenamente operativo, y los destructores Zumwalt debería haber sido varias docenas En lugar de dos unidades. Al final, todo resultó completamente diferente.
El nuevo B-3, con las promesas de Northrop Grumman, debería ser casi dos veces más barato que el B-2, que cuesta alrededor de $ 2 mil millones. Pero la realidad hará sus propios ajustes y su número de compra caerá drásticamente.
En esencia, para lanzar un moderno misil de crucero "inteligente", el B-2 no es necesario. Para ello, incluso caben un caza. La razón para el desarrollo del avión intermedio, aparentemente, es que, según los expertos
militares estadounidenses , Rusia está asustada por una guerra no nuclear. Entonces, según los generales del Pentágono, la OTAN puede responder mejor a las acciones de Moscú con la ayuda de fuerzas nucleares no convencionales, ya que después del final de la Guerra Fría "sus fuerzas armadas convencionales se han debilitado significativamente".
Así, el LRS-B, que, a diferencia de los combatientes, es capaz de atacar desde el otro lado del océano, fue claramente concebido como una respuesta táctica a nuestro país. Además, su desarrollo (intensificado en el período de 2014) fue el resultado de una falta de comprensión del hecho de que los eventos en Ucrania, Siria y Crimea no fueron un accidente.
El absurdo intento de hoy de crear un bombardero de tamaño pequeño con un alcance estratégico solo para usar misiles de crucero nuclear de clase táctica en nuestro país (al que Moscú supuestamente no respondería por completo) luego pareció inercia a Washington por inercia. Ahora, solo hace reír.
Después del discurso del Presidente a la Asamblea Federal en 2018 y 2019, especialmente después de las palabras de Putin de que durante cualquier ataque y desde cualquier lado del bloque de la OTAN, la volea de retorno se llevará a cabo en los Estados Unidos, todo el concepto ha estallado como una bola bombeada. Entonces, PAK DA encontrará a su competidor no antes que en 2037. Entonces se verá quién es la escuela de construcción de aviones más fuerte.
Ruslan Hubiev
Su-35S. © knaapo.ru
F-22 americano a la vista del ruso Su-35S. © instagram.com
Su-35S en el despegue. © knaapo.ru
