martes, 3 de marzo de 2020

Planta de energía submarina no volátil española

El 27 de febrero de 2020, la asociación española de construcción naval Navantia anunció la finalización exitosa de las pruebas de banco y la preparación para la producción en serie de la planta de energía no volátil (VNEU) Abengoa desarrollada en España para grandes submarinos no nucleares S-80 que Navantia está construyendo para la Armada española. El conjunto principal de VNEU debería lanzarse en julio de 2021 instalando el tercero en una serie de submarinos S 83 Cosme García, que se está construyendo en Navantia en Cartagena. El principal submarino nuclear grande S 81 Isaac Peral del proyecto S-80, que se está construyendo para la Armada española en la empresa de la asociación española de construcción naval Navantia en Cartagena, 18/12/2019 (c) Navantia







( Colapso )


Originalmente se planeó que VNEU de diseño español se instalara en los cuatro submarinos S-80 durante su construcción, pero los retrasos en el desarrollo llevaron a la decisión de establecer VNEU en construcción solo en el tercero ( S 83 Cosme García ) y el cuarto ( S 84 Mateo García de los Reyes) Proyecto S-80 submarinos de cuatro en construcción para la flota española en Cartagena. Está previsto que estos dos barcos sean comisionados por la Armada española solo en 2026-2027. Los dos primeros barcos de este tipo ( S 81 Isaac Peral y S 82 Narciso de Monturiol) se completará como diesel-eléctrico (ahora se espera su puesta en servicio en septiembre de 2022 y mayo de 2024, respectivamente) y debe estar equipado con VNEU solo durante el paso de sus primeras reparaciones secundarias.

Se basa la planta de energía no volátil española para submarinos del proyecto S-80según el principio de la descomposición del bioetanol (BioEtOH) en procesadores especiales del reactor Coprox con la producción de hidrógeno de alta pureza. El hidrógeno resultante, junto con el oxígeno, se alimenta a las celdas de combustible de UTC Power. El oxígeno se almacena en forma líquida en un tanque criogénico de alta presión. El dióxido de carbono obtenido durante la descomposición del bioetanol se elimina por la borda en una mezcla con agua de mar. La potencia VNEU del submarino del proyecto S-80 es "no inferior a 300 kW", y la duración de la estadía y el curso del barco en la posición submarina debe ser de 15 días.

La creación de VNEU según este esquema ha sido llevada a cabo por la compañía energética española Abengoa desde 2003, incluido el prototipo de banco de 10 kW de la instalación. Debido a las dificultades que Abengoa encontró para desarrollar el sistema, en 2014, siguiendo las instrucciones del Ministerio de Defensa español, la empresa española Técnicas Reunidas también lanzó trabajos para la creación de un procesador de descomposición de bioetanol, que anunció la creación exitosa de su versión de VNEU. Sin embargo, la Armada española y Navantia en 2018 finalmente eligieron la variante de Abengoa para la implementación de los submarinos del proyecto S-80.

La elección del bioetanol obtenido a partir de materiales vegetales como fuente de hidrógeno para el barco español VNEU se debe al hecho de que España es ahora uno de los mayores productores de bioetanol, y Abengoa es uno de los líderes tecnológicos en sus tecnologías de producción.

El programa de diseño y construcción de la asociación Navantia para la Armada española de cuatro grandes submarinos no nucleares del proyecto nacional S-80 se convirtió en una saga de larga data. El contrato para la construcción de cuatro barcos fue emitido por la flota española en marzo de 2004, con la entrega prevista del barco líder en 2011. Debido a problemas financieros y técnicos y errores de diseño, la construcción de embarcaciones se retrasó por un largo período, y su costo planeado aumentó del contrato de 1.756 millones de euros a los 4.000 millones de euros actualmente planificados. Ahora el barco principal S 81 Isaac Peral está programado para lanzarse en octubre de 2020 con entrega en septiembre de 2022, sin VNEU.







La planta de energía no volátil desarrollada por la compañía española Abengoa para submarinos no nucleares españoles del proyecto S-80, basada en el principio de descomposición de bioetanol (c) www.armada.mde.es



¿Cómo aumentó el caza Su-30 su capacidad de carga de bombas?



Anh Minh |03/03/2020 08:59 AM




Luchador Su-30MKI de la Fuerza Aérea India


La respuesta vino de India, cuando la fuerza aérea decidió integrar el montaje cuádruple inteligente (SQR) hecho por sí mismo en al menos dos escuadrones de combate pesados ​​Su-30MKI y se pensó que esto era mejorará la capacidad de ataque al aumentar la carga de armas de este luchador principal.



El Su-30MKI es actualmente el pilar del escuadrón de caza indio, con más de 250 en servicio y muchos más en orden.

Aunque el Su-30MKI es una variante del caza de superioridad aérea Su-27 Flanker, es lo suficientemente flexible como para desplegar una serie de otras funciones, como los aviones de ataque marítimo que utilizan misiles de crucero. o un bombardero

Los nuevos pilones de bombas permitirán transportar cuatro bombas de 120 kg en un estante, lo que permitirá que cada avión despliegue al menos 20 bombas y algunos misiles aire-aire, según Military Watch.


El caza Su-30 tiene una alta calificación por su durabilidad, lo que le permite acercarse a objetivos profundos en las líneas enemigas con grandes cantidades de bombas. Se considera que este avión tiene la mayor capacidad en la Fuerza Aérea de la India, con el mayor alcance.

Se espera que los nuevos montajes de bombas lleven armas de defensa aérea inteligente (SAAW) de fabricación india, aunque algunos cazas Su-30MKI también se han configurado para integrar bombas guiadas GPS SPICE. Israel 2000, que se ordenará a principios de 2019. Los vuelos de prueba con cuatro nuevos soportes comenzarán en un futuro próximo.

La integración de monturas con nuevas armas para el Su-30 MKI tiene lugar en el contexto de que se dice que la Fuerza Aérea de la India está considerando la necesidad de actualizar la flota de combate Sukhoi Su-30MKI. Producción rusa, la revista militar de Jane citó a un ex comandante de la Fuerza Aérea de la India, dijo recientemente.

Hablando en el simposio de la Guerra Electrónica de Asia el 4 de febrero en Singapur, el general retirado de la fuerza aérea Daljit Singh dijo:

"Sukhoi es claramente una plataforma excelente y poderosa. En términos de su capacidad de envío y alcance, tiene una excelente utilidad, pero de hecho ha habido un gran progreso tecnológico desde 1997 hasta ahora, por encontrar aviones para actualizar ".

La Fuerza Aérea de la India ha comprado más de 250 Su-30MKI, la mayoría de ellos ensamblados bajo licencia en la planta Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) en Nasik, India.


El escuadrón F-16 de Turquía podría ser un cebo para el Su-35 de Rusia



R-77 es un rival directo del cohete AIM-120 de la OTAN (Imagen: SINA).


Los Su-35 en Siria están equipados con misiles aire-aire de largo alcance R-77 y demostraron ser armas extremadamente peligrosas para cualquier oponente, incluida la flota F-16 de Turquía. .


El R-77 es el misil aire-aire de alcance medio más moderno de Rusia , comenzó a desarrollarse en 1982 y voló por primera vez en 1984.

Presentado en 1992 en la exhibición aérea de Moscú, el cohete R-77 fue inmediatamente asignado por el corresponsal occidental al apodo AMRAAMski (lo que implica que el R-77 copió el AIM-120 de los EE. UU.).

Según Sina , el R-77 se ha unido oficialmente al ejército ruso desde 1994, equipado con MiG-29M, MiG-31M, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 e incluso es el MiG-21 con una versión mejorada con MiG-21-93.

Son armas extremadamente peligrosas en el combate aéreo. El fusible del R-77  guia  láser de corto alcance y un detonador en serie, lo que garantiza que el R-77 pueda destruir diversos objetivos desde misiles de crucero, bombas inteligentes hasta bombarderos grandes.

Con la ventaja de un alcance y maniobrabilidad, se cree que el R-77 es un arma poderosa para destruir aviones enemigos fuera de la vista.


El R-77 comenzó a equipar a las pequeñas fuerzas aéreas soviéticas / rusas debido a la lenta producción debido a la falta de presupuesto, que solo terminó cuando se firmó el contrato de producción a granel en 1993. Foto: SINA

El R-77 se puede utilizar para interceptar misiles aire-aire estadounidenses de mediano y largo alcance como AIM-120 AMRAAM y AIM-54 Phoenix o misiles de defensa aérea como Patriot.

Con respecto al mecanismo de búsqueda y destrucción, en la primera fase después del lanzamiento, el R-77 vuela inercial con los datos del objetivo actualizados del radar del lanzador (como cambiar la posición o la carga G del objetivo). . Al final, el R-77 cambiará a su propio radar activo.


En el futuro, si los combatientes turcos atacan a Siria, el Su-35 con misiles aire-aire R-77 se convertirá en una pesadilla para los pilotos de la Fuerza Aérea turca.

Los medios chinos informaron sobre el ataque del 1 de marzo de los combatientes turcos F-16 , diciendo que Ankara supuestamente desplegó el avión de alerta temprana E-737.

Bajo la dirección del E-737, el avión de combate F-16 disparó misiles aire-aire AIM-120C para derribar bombarderos Su-34.

Además, el caza F-16 de la Fuerza Aérea Turca no puede encender el radar de control de fuego APG-68.

El avión de alerta temprana E-737 detectó y rastreó el Su-24 de la Fuerza Aérea Siria, después de lo cual los datos se transfirieron al caza F-16 a través de un enlace de datos táctico, llamado Enlace -16 (L16).

El sitio web de Sohu publicó un artículo sobre las ventajas del F-16 sobre los aviones de fabricación soviética / rusa, enfatizando la historia de la Guerra Mundial de que el F-16 derribó a 63 cazas. de la Unión Soviética / Rusia sin ningún daño. Por lo tanto, después de 1-3 días, este número ha aumentado a 65.


Revelando por qué los UAV de Turquía "caen como un arma" Siria: las armas rusas avanzadas han entrado en la guerra



Tra Khanh |03/03/2020 19:02

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(Obra de arte)

Existe amplia evidencia de que el ejército ruso ha desplegado complejos de guerra electrónica Krasukha-4 en Idlib, que es el "autor derribado" del UAV Turquía en los últimos días.



Los UAV turcos "caen como higos" en idlib: tienen las manos de los rusos

Según el sitio web de aviación Avia.Pro, hay evidencia de que los drones turcos (UAV) que han sido derribados en los últimos días en Siria tienen las manos del ejército ruso.

Según Avia.Pro, Turquía ha perdido al menos dos drones ofensivos (UACV) en el espacio aéreo sirio en menos de 72 horas, ya que estos aviones están intentando atacar posiciones del ejército sirio en Idlib


Soldados sirios junto al cuerpo muerto UAV Bayraktar TB2 de Turquía fueron abatidos cerca de Saraqib. Foto: Frente Sur.


Según la evidencia obtenida por los expertos militares de Avia.Pro, el UAV turco no solo es derribado por la defensa aérea siria sino también por los sistemas de guerra electrónica del ejército ruso en Idlib.

Específicamente, al ingresar al espacio aéreo sirio, los UAV fueron suprimidos inmediatamente para desactivar la capacidad de conectarse al sistema de posicionamiento global GPS por un sistema de guerra electrónica ubicado en el suroeste de Idlib, el lado turco también perdió el control de los dos vehículos aéreos no tripulados y también se estrelló en el suelo poco después.

Según fuentes de Avia.Pro, dos de los UAV anteriores de Turquía cayeron en una de las provincias fronterizas de Hatay en Turquía, el otro cayó en las afueras de la ciudad de Saraqib. Sin embargo, esta fuente no especificó el momento en que el UAV turco fue derribado.

Para probar este argumento, los expertos de Avia.Pro también lanzaron un mapa del espacio aéreo del noroeste de Siria actualizado por Flight Radar 24 en el momento del ataque, podemos señalar GPS en Esta área ha sido deshabilitada. El único país que puede hacer esto en Siria es Rusia solo.


Se sospecha que el área de pérdida de señal GPS en el noroeste de Siria fue creada por el sistema ruso de guerra electrónica. Foto: Radar de vuelo 24.

Krasukha-4 se une a la batalla, UAV turco termina su camino de "maniobra monstruosa"


Avia.Pro también dijo que es probable que el ejército ruso haya usado el sistema de guerra electrónica Krasukha-4 para deshabilitar la conectividad GPS del UAV turco, y luego enviarlos al suelo. porque derribado por misiles.

Cabe señalar que el Krasukha-4 fue traído a Siria por el ejército ruso bastante temprano desde su participación oficial en 2015, desde entonces este sistema de guerra electrónica ha implementado repetidamente Ataque de vehículos aéreos no tripulados de Estados Unidos, así como algunos países operativos en Siria.


Sistema de guerra electrónica Krasukha-4. Foto: El Puesto de Defensa.

Todavía no está claro si el ejército ruso tenía la intención de atacar los UAV turcos, ya que también podría ser un mero acoso que obligue a la aeronave turca a retirarse.


Con grandes pérdidas en los últimos días, el ejército turco ha tenido que limitar los ataques de UAV en Idlib, lo que ha ayudado al ejército sirio (SAA) y a sus aliados a contraatacar durante los últimos dos días o más. más favorable, como lo demuestra su recuperación de la ciudad estratégica de Saraqib y muchos asentamientos en el noroeste de Idlib.


Por otro lado, cuando el UAV no pudo seguir usándose en Idlib, el ejército turco se vio obligado a atacar a los combatientes F-16, pero esta acción planteó otro riesgo: El avión de Ankara podría ser blanco de misiles de defensa aérea sirios.


El Krasukha-4 es un sistema de guerra electrónica (EW), diseñado para suprimir estaciones de radar para ataques aéreos, reconocimiento aéreo y vehículos aéreos no tripulados, controlados de forma remota o automatizados. completamente químico

El sistema Krasukha-4 con una gran banda de interferencia puede suprimir efectivamente la mayoría de las estaciones de radar modernas, instaladas en todos los aviones de combate del mundo, tiene un alcance de aproximadamente 150 - 300km.

El ejército ruso ha estado encargando el equipo oficial de Krasukha-4 desde 2012, y al menos uno de ellos se encuentra actualmente en Siria, defendiendo la base aérea de Khmeymim.

https://soha.vn/he-lo-ly-do-uav-tho-nhi-ky-rung-nhu-sung-syria-vu-khi-toi-tan-cua-nga-da-tham-chien-20200303151219348.htm

El Su-35 de Rusia no es rival para el F-16 de Turquía con AEW en Siria: experto


Boeing 737 AEW & C (E-737)

El 1 de marzo, el Ministerio de Defensa turco anunció que los aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea Turca derribaron dos bombarderos de combate Su-24 de la Fuerza Aérea Siria, un movimiento que repentinamente intensificó la situación ya tensa en Idlib.

Según la última información divulgada por el lado turco, la Fuerza Aérea Turca envió aviones de alerta temprana E-737 y cazas F-16 durante el combate aéreo. Bajo el mando del E-737, los cazas F-16 lanzaron misiles aire-aire AIM-120C para derribar los cazabombarderos Su-34.

El F-16 turco utilizó misiles AIM-120C y derribó el Su-24 de Siria

Lo más sorprendente de esta batalla aérea es que la Fuerza Aérea Turca verificó por primera vez el concepto de "compromiso cooperativo". El compromiso cooperativo significa que el caza no enciende su propio radar y utiliza información externa para proporcionar datos objetivo para ofrecer orientación de retransmisión para el misil. Esto tiene la ventaja de que la otra parte no puede proporcionar una alerta temprana efectiva y, por lo tanto, no puede interferir y evitar, lo que aumenta la probabilidad de ataques con misiles exitosos y aumenta en gran medida el alcance del ataque.

El enlace de datos LINK-16 jugó un papel importante

Según el analista militar chino Xiao Feizhu, el caza F-16 de la Fuerza Aérea Turca podría no encender el radar de control de fuego APG-68 en el aire durante el combate aéreo. El bombardero de combate Su-24 de la Fuerza Aérea Siria fue detectado y rastreado por el avión de alerta temprana E-737, y luego estos datos se pasaron al avión de combate F-16 a través del enlace de datos LINK-16. Después de recibir los datos, este último fue entregado a la computadora de la misión MMC en el aire para la solución de control de incendios. Después de alcanzar las condiciones de ataque, se lanzó el misil aire-aire AIM-120C. Dado que el avión de ataque Su-24 siempre fue detectado por el avión de alerta temprana E-737 en este proceso, y el sistema de advertencia de radar del primero también mostró que fue el avión de advertencia temprana E-737 el que detectó el Su-24 jets, los pilotos del Su-24 podrían haberse relajado, y luego se hizo demasiado tarde para interferir o maniobrar. Y como los bombarderos de combate Su-24 tienen poca maniobrabilidad, no requeriría demasiada velocidad de actualización del objetivo para que el enlace de datos LINK-16 los maneje.

Su-24 es débil frente a F-16 más E-737

Xiao señaló que la Fuerza Aérea Turca ha formado un sistema completo de combate en red conjunta en la frontera turco-siria, que no está disponible para la Fuerza Aérea Rusa en Siria, y el número y la calidad de los aviones de alerta temprana de la Fuerza Aérea Rusa son insuficiente.

El A-50U de Rusia es inferior al E-377 AEW & C

El último avión de alerta temprana A-50U de Rusia es solo una versión mejorada del avión de alerta temprana A-50, equipado con un radar de exploración mecánica, y su capacidad de detección no es rival para el E-737. Además, su número en servicio en pequeño.

Falta de soporte de aeronaves de alerta temprana, Su-35S solo no puede salvar la situación

Por lo tanto, la Fuerza Aérea Rusa no ha podido establecer un sistema completo de combate conjunto de redes en Siria. En la mayoría de los casos, solo puede confiar en el comando y la orientación del radar de defensa aérea terrestre. Mientras los cazas F-16 de la Fuerza Aérea de Turquía se mantengan bajos, pueden evitar la detección del radar de defensa terrestre de Rusia. En 2015, la Fuerza Aérea Turca emboscó con éxito al bombardero de combate Su-24 de las Fuerzas Aeroespaciales rusas con tales tácticas. Esta vez, podrían haber repetido el mismo truco.

Esa es probablemente la razón por la cual la Fuerza Aérea Rusa está siendo restringida esta vez. Los cazas Su-35 pueden suprimir los cazas F-16 en términos de capacidades generales de combate, pero sin el apoyo de los aviones de alerta temprana, los cazas Su-35 aún pueden ser incapaces de manejar los F-16 de Turquía.


Sistemas de misiles antiaéreos sirios 9K317E Buk-M2E en el norte de la provincia de Hama

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Hoy, la mayoría de los drones de reconocimiento y ataque turcos fueron destruidos en el cielo sobre la provincia de Idlib.Imagen


El “Syrian Express” funciona a pleno ritmo

El buque de la Armada rusa LST Orsk 148




Otro barco ruso fue fotografiado el lunes en tránsito por el estrecho del Bósforo, que une los mares Negro y Mediterráneo.

Según el observador marítimo Yoruk Isik, el ВМФ Proyecto 775 de la Brigada de Buques de Desembarco 197 de la clase Ropucha LSTM (buque de desembarco de tanques) Novocherkassk 142 entró en el Mediterráneo el lunes para entregar más equipos militares al Puerto de Tartús, en el oeste de Siria.

Yoruk Isik informó el sábado que un Buque de Asalto de la Flota del Mar Negro, clase Tapir LST Orsk 148, transitó por el Estrecho del Bósforo en ruta hacia el Puerto Tartús, en el oeste de Siria, con una carga militar con destino al Ejército sirio.

Es probable que ambos buques lleven tanques y vehículos blindados, entre otros equipos, para el Ejército sirio.

Este envío de armamento ruso a Siria por vía marítima es conocido con el nombre de “Syrian Express”.

Estas entregas se producen pocos días después de que el Ejército turco llevara a cabo un ataque a gran escala contra las Fuerzas Armadas sirias en las provincias de Idleb, Alepo y Latakia, en el noroeste de Siria.

Desde entonces, sin embargo, las defensas antiaéreas sirias se han desplegado en el noroeste de Siria para evitar nuevos ataques del Ejército turco.

Source: Al Masdar News



El ejército sirio está tratando de avanzar al este de Idlib después de la captura de Serakib

Foto: Xinhua / Global Look Press


Las fuerzas del gobierno sirio reanudaron su ofensiva al este de la provincia de Idlib después de la captura de la ciudad de Serakib.

Según AMN, las tropas se están moviendo al oeste de Serakib y pronto tomarán el control de la ciudad de Afis, mientras buscan recuperar el control de las áreas que perdieron hace unos días.
Resultado de imagen de captura de la ciudad de Serakib.
https://es.topwar.ru/news/
Se observa que los militares rusos en este momento atacan a los militantes restantes en el área.

Como NEWS.ru escribió anteriormente, tres soldados turcos murieron en Idlib, dijo el jefe de la república, Recep Erdogan. Según él, el régimen del líder sirio Bashar al-Assad sufre "pérdidas más graves" en la región.


El segundo "Varshavyanka" para la Flota del Pacífico comenzó las pruebas de amarre




DEPL "Volkhov" antes de su lanzamiento en noviembre de 2019


El segundo submarino diesel-eléctrico del Proyecto 636.3 Volkhov, construido en interés de la Flota del Pacífico, comenzó las pruebas de amarre. Esto fue informado por el servicio de prensa de los Astilleros del Almirantazgo, liderando la construcción de una serie de Varshavyanka.

Según el informe, las pruebas de amarre tomarán alrededor de tres meses, después de lo cual el submarino comenzará a pasar las pruebas de fábrica y marinas de la fábrica.



Los especialistas verificarán todos los sistemas, dispositivos y mecanismos de la nave. Entre ellos se encuentran un sistema de navegación, un complejo de comunicaciones, sistemas generales de barcos, sistemas de control, un sistema de misiles torpedos, un sistema de sonar y otros.


- declarado en la empresa.

DEPL "Volkhov" es el segundo submarino del tipo "Varshavyanka" de la serie, que se está construyendo para la Flota del Pacífico. Establecido el mismo día que el principal submarino diesel-eléctrico "Petropavlovsk-Kamchatsky" - 28 de julio de 2017, lanzado el 26 de diciembre de 2019. El submarino líder de la Flota del Pacífico ya ha sido aceptado en la Armada rusa después de pasar las pruebas estatales. Los submarinos tercero y cuarto, llamados Ufa y Magadán, fueron colocados en los Astilleros del Almirantazgo el 1 de noviembre del año pasado.

El contrato para la construcción de una serie de seis "Varshavyanka" para la Flota del Pacífico fue firmado por el Ministerio de Defensa de Rusia y los Astilleros del Almirantazgo en septiembre de 2016. Los DEPL pertenecen a la tercera generación de submarinos diesel-eléctricos. Como informó previamente el Ministerio de Defensa, se hicieron algunos cambios en el diseño de los submarinos para mejorar sus datos tácticos y técnicos.

La longitud del submarino es de 73 metros, el ancho es de 10 metros, la profundidad máxima de inmersión es de 300 metros, la velocidad bajo el agua es de 20 nudos y la autonomía es de 45 días. La tripulación es de 52 personas. Los submarinos están armados con seis tubos de torpedos de calibre 533 mm, minas y sistemas de misiles Calibre.


Los ataques aéreos turcos matan a 9 terroristas del PKK en el norte de Irak





Las fuerzas de seguridad de Turquía neutralizaron a nueve terroristas del PKK en el norte de Irak, anunció el martes el Ministerio de Defensa Nacional.

El ministerio dijo en Twitter que los terroristas fueron neutralizados en una operación aérea en la región de Qandil, en el norte de Irak.

Las autoridades turcas generalmente usan la palabra "neutralizado" para implicar que los terroristas en cuestión se rindieron o fueron asesinados o capturados.


Los terroristas del PKK a menudo usan el norte de Irak para planear ataques terroristas transfronterizos en Turquía.
En su campaña terrorista de más de 30 años contra Turquía, el PKK, catalogado como organización terrorista por Turquía, Estados Unidos y la UE, ha sido responsable de la muerte de más de 40,000 personas, incluidas mujeres, niños y bebés.

Sobre Siria derribó un avión no tripulado personalmente firmado por Erdogan Подробнее на: http://avia.pro/news/nad-siriey-sbit-bespilotnik-lichno-podpisannyy-erdoganom



El sistema de defensa aérea sirio destruyó el avión no tripulado, firmado personalmente por Erdogan.

Los sistemas de defensa aérea sirios pudieron destruir el vehículo aéreo no tripulado turco Bayraktar TB2 en los cielos sobre Siria, firmado personalmente por el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan. Turquía misma afirmó que este avión no tripulado sería un enemigo formidable, sin embargo, resultó que el avión no tripulado fue fácilmente destruido incluso por el ejército sirio.
Resultado de imagen de Bayraktar TB2
En la fotografía presentada, se puede ver que realmente estamos hablando de un avión no tripulado, que fue firmado previamente por el presidente turco con una gran cantidad de periodistas y el ejército turco, que los medios sirios llamaron un evento histórico.


Por el momento, el hecho de cómo el vehículo aéreo no tripulado turco Bayraktar TB2 fue derribado sigue siendo desconocido. Según varias fuentes, esto se hizo con la ayuda del complejo de defensa antimisiles de defensa aérea Pantsir-S, sin embargo, aún no se han recibido comentarios oficiales del Ministerio de Defensa de la RAE.

Debe aclararse que antes de la demostración de los restos del avión no tripulado turco, Ankara negó categóricamente que Turquía hubiera perdido otro UAV, sin embargo, ahora Turquía culpa de todo al mal funcionamiento técnico del avión no tripulado.


Combatiente turco derribó otro avión sirio. Foto



NOTICIAS
Hace unos minutos, el recurso Avia.pro tenía información de que un avión militar sirio L-39 fue derribado en la parte sur de Idlib. El avión fue alcanzado por un misil aire-aire lanzado por un caza turco F-16. Los datos sobre la pérdida de un avión de combate fueron confirmados por los bandos turco y sirio, sin embargo, en este momento, el destino de la tripulación sigue siendo desconocido.

En las fotografías presentadas, puede ver los primeros segundos después de la derrota del entrenador de combate sirio L-39 por un misil turco, mientras que, según los testigos, la tripulación no logró abandonar el avión y probablemente murió, aunque hubo comentarios oficiales sobre este tema. Aún no existe una agencia de defensa siria.



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Se sabe que un avión sirio fue derribado cerca de la ciudad de Maraat en-Nuuman, mientras que el caza turco F-16 no entró en el espacio aéreo sirio, disparando un cohete con un alcance prácticamente ilimitado. Al mismo tiempo, los sistemas de defensa aérea sirios no intentaron atacar un avión de combate turco, lo que plantea una serie de dudas sobre la eficacia con que el ejército sirio controla el espacio aéreo en la frontera con Turquía.


La parte rusa aún no ha comentado la información que ha aparecido, aunque el S-400 ruso desplegado en la base aérea de Khmeimim debería haber notado un caza turco y haber transferido datos operativos a los sistemas de defensa aérea sirios.




Подробнее на: http://avia.pro/news/tureckiy-istrebitel-sbil-eshchyo-odin-siriyskiy-samolyot-foto

Siria libera nuevas zonas y mata a decenas de terroristas en Idlib

Siria libera nuevas zonas y mata a decenas de terroristas en Idlib: Las fuerzas del Ejército de Siria avanzan en Idlib y logran hacerse con el control de otras dos ciudades que obraban en manos de los terroristas.