SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
jueves, 4 de junio de 2020
Vídeo: Defensa aérea siria ahuyenta a cazas agresores israelíes
Vídeo: Defensa aérea siria ahuyenta a cazas agresores israelíes: La defensa aérea de Siria frustra un nuevo ataque de cazas israelíes lanzado contra la provincia de Hama, donde el Ejército sirio aplasta a los terroristas.
Hackers roban secretos de contratista de misiles nucleares de EEUU
Hackers roban secretos de contratista de misiles nucleares de EEUU: Los piratas informáticos han robado documentos confidenciales de un contratista de misiles nucleares Minuteman III de EE.UU., informó la cadena Sky News.
Hackers roban secretos de contratista de misiles nucleares de EEUU
Hackers roban secretos de contratista de misiles nucleares de EEUU: Los piratas informáticos han robado documentos confidenciales de un contratista de misiles nucleares Minuteman III de EE.UU., informó la cadena Sky News.
Putin cambia la doctrina militar permitiendo a Rusia iniciar una guerra nuclear
in Opinión
El presidente ruso Vladimir Putin firmó un decreto aprobando los “Fundamentos de la política estatal de Rusia en materia de disuasión nuclear”.
El documento, publicado en el sitio web de información jurídica del Gobierno ruso, amplía la lista de condiciones para el uso de las fuerzas nucleares.
Según la doctrina militar de 2014, el presidente ruso podría apretar el “botón nuclear” en caso de amenaza de armas nucleares y de otro tipo, así como de agresión mediante el uso de fuerzas armadas convencionales, si la “existencia misma del Estado” se ve amenazada.
El nuevo documento entierra de facto el principio de “contrarrespuesta” que Moscú tiene como principio fundamental desde la época soviética.
Según los “Fundamentos de la política estatal de disuasión nuclear”, Rusia puede lanzar misiles nucleares sin una amenaza directa de ataque a su territorio – si el ataque del enemigo “tiene un impacto de instalaciones estatales o militares críticas”.
El documento no explica el término “impacto”. En cuanto a las instalaciones, se trata de una infraestructura que “conducirá a la interrupción de la respuesta de la fuerza nuclear”, dice el documento.
Además, la lista de condiciones para la represalia está cambiando. Si antes sólo se trataba del “uso” de armas nucleares u otras armas de destrucción masiva por parte del enemigo, ahora se pueden lanzar misiles nucleares después de “recibir información fiable sobre el lanzamiento de misiles balísticos” en dirección a Rusia.
Rusia también puede lanzar ataques nucleares en respuesta a un ataque contra sus “aliados”, según la doctrina. Un ataque tanto de armas nucleares como de otras “armas de destrucción masiva” puede considerarse una condición para el ataque nuclear.
Según el documento, la única persona que decide si se utilizan armas nucleares, de acuerdo con los “Fundamentos de la política de Estado”, es el presidente.
Según la doctrina, Rusia puede atacar a los países que tienen o no armas nucleares si consideran a Rusia como un adversario potencial, o si forman parte de los bloques militares opuestos y tienen “una importante capacidad de combate de las fuerzas generales”.
Moscú considera la acumulación de fuerzas nucleares “en territorios vecinos”, el despliegue de sistemas de defensa con misiles, misiles de crucero, aviones teledirigidos, armas hipersónicas en países que consideran a Rusia como una amenaza potencial.
También, entre las amenazas se encuentran el despliegue de sistemas de defensa contra misiles y sistemas de ataque en el espacio, la “proliferación incontrolada” de armas nucleares y su aparición en el territorio de países anteriormente no nucleares.
Un analista de seguridad propone que Reino Unido refuerce Gibraltar con más buques y misiles antiaéreos
photo_cameraVerja de Gibraltar desde el lado español.
Aurelio Ruiz Enebral chevron_right
Los roces, persecuciones, amagos y protestas por la presencia de barcos de la Armada, de la Guardia Civil y del Servicio de Vigilancia Aduanera en las aguas alrededor de Gibraltar, incluso por aviones del Ejército del Aire que vuelan cerca del Peñón, está suscitando reacciones en Reino Unido, pero también en otros lugares.
Confidencial Digital contó a finales de febrero que en el primer mes ‘post-Brexit’ los incidentes por lo que británicos y llanitos denominan “incursiones” españolas se habían disparado.
Durante los meses de marzo, abril y mayo se han seguido sucediendo con cierta periodicidad estos hechos. Algunos medios británicos han denunciado que España habría aprovechado el coronavirus y la ‘baja’ del primer ministro Boris Johnson para marcar terreno e incrementar su ‘desafío’ con más acercamientos de embarcaciones, sobre todo, y también de aviones que no dan un rodeo, sino que sobrevuelan el espacio aéreo sobre Gibraltar.
Esa es la tesis de un artículo publicado en la web de la revista Forbes, publicación estadounidense especializada en el mundo de la economía y los negocios, que recoge la plataforma “Gibraltar Español”.
Lo firma Craig Hooper, un analista de seguridad estadounidense, fundador de la web “NextNavy.com” y autor de artículos en medios como Los Ángeles Times, The Washington Post y The New York Times, así como colaborador de la revista del Instituto Naval de Estados Unidos, un think tank sobre cuestiones navales y militares.
Un reto para Boris Johnson
Hooper analizaba la situación de Gibraltar en el contexto del retorno de Boris Johnson a la primera línea tras superar el coronavirus: “Boris Johnson se enfrenta a una crisis en Gibraltar en su primer día de vuelta al trabajo”.
“Mientras que el coronavirus obligó a España a un estricto cierre, las incursiones militares españolas en aguas británicas alrededor de Gibraltar se han incrementado. España ha aprovechado al máximo, mientras que el primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, estuvo fuera durante la mayor parte de abril por un caso grave de COVID-19”, comienza su artículo Hooper.
Insiste en que “a medida que el Brexit alimenta el aventurerismo español, las incursiones apenas disputadas en las aguas territoriales británicas y el espacio aéreo se han vuelto más frecuentes y cada vez más descaradas”.
El precedente de Malvinas
Este analista asegura que la tensión es tan “extremadamente alta” y las “incursiones españolas” son tan agresivas que se plantea “la posibilidad de una confrontación militar directa entre los dos aliados de la OTAN”.
De ahí que concluya que “se acerca una crisis”, incluso llega a escribir que Boris Johnson debería saber que además de la epidemia de coronavirus, de la crisis económica y del Brexit, el primer ministro del Reino Unido tendría que ser consciente de que podría enfrentarse “a una crisis similar a las Malvinas”, cuando Argentina invadió esas islas de soberanía británica en 1982 y Reino Unido se enfrentó militarmente a los argentinos para recuperar las islas.
La diplomacia fracasa: opción militar
A su juicio, Reino Unido “no puede seguir haciendo la vista gorda” y pasando de puntillas ante la “implacable provocación de España” con sus incursiones casi diarias.
Señala que las protestas diplomáticas que frecuentemente dirige el Foreign Office a Madrid han demostrado ser “ineficaces” y por eso propone alternativas más contundentes que se concretan en mayor presencia militar británica en su colonia de la punta sur de la provincia de Cádiz.
¿En qué se debería concretar ese refuerzo militar de Gibraltar? Habla de “mayor presencia naval”, pero también del “despliegue de misiles de defensa aérea”. Esa combinación de mayor potencia de defensa naval y aérea “pueden ser la única opción prudente de Gran Bretaña para evitar que el aventurerismo español se descontrole”.
La débil defensa naval de Gibraltar
En este artículo para Forbes, Craig Hooper considera que “las fuerzas marítimas británicas en la región son simplemente demasiado débiles”, ya que sólo están formadas por “dos pequeñas embarcaciones patrulleras de soberanía de Gran Bretaña (el HMS Sabre y el HMS Scimitar HMS de 52 pies de largo) y algunas lanchas motoras inflables de casco rígido”
El conjunto de estas embarcaciones son “poco disuasorias” frente a algunos buques de la Armada española, patrulleras y lanchas de la Guardia Civil que navegan por las aguas que Reino Unido considera de su soberanía, pero que España reivindica como propias por no estar incluidas en el Tratado de Utrecht.
Perjuicio a Estados Unidos
El interés de este analista de seguridad y defensa por Gibraltar proviene de su convencimiento de que “la tensión sobre Gibraltar corre el riesgo de atrapar a los Estados Unidos” y de perjudicar sus intereses y alianzas.
Por ejemplo, Hooper apunta que “cuando los submarinos estadounidenses visitan Gibraltar, las embarcaciones españolas interfieren regularmente hasta el punto de que los escoltas británicos disparan disparos de advertencia”.
También señalaba que poco antes de escribir ese artículo, “el control de tráfico aéreo español interfirió con un KC-130 [un avión cisterna] estadounidense que volaba desde Gibraltar”.
Destaca que la tensión es tan alta “que cualquier mando estadounidense que visite Gibraltar no puede transitar directamente a España, un aliado de la OTAN, sino que debe detenerse en un segundo puerto o volar a otro país”.
Como tanto España como Reino Unido son aliados firmes de Estados Unidos, y éste tiene intereses militares compartidos con ambos, propone que tome partido y por ejemplo plantee un debate sobre Ceuta y Melilla relacionado con Gibraltar: “España tiene varios puntos estratégicos frente a las costas de Marruecos, y una discusión franca sobre el destino de las propiedades extraterritoriales de España puede resultar bastante interesante. Otra opción para Estados Unidos es profundizar de inmediato las actividades operativas en curso en el Peñón, destinando barcos u otras unidades allí. O, en cambio, Estados Unidos puede sentarse y no hacer nada, ya que el aventurerismo español desgarra a la OTAN y envía al ya frágil Mediterráneo al caos”.
Rusia comienza a vender el único radar del mundo que detecta misiles hipersónicos CIENCIA Y TECNOLOGÍA03 JUNIO 2020IGOR ROZIN
03 JUNIO 2020
IGOR ROZIN
Rosoboronexport/Sputnik
El complejo industrial militar ruso ha anunciado el inicio de la venta internacional de su estación de radar móvil más reciente. El nombre en clave es '59Н6-ТЕ' (nota del editor: probablemente ningún vendedor ha explicado aún a los ingenieros que este 'nombre' no es muy bueno para el negocio) y es el único radar en el mercado capaz de detectar objetivos hipersónicos.
“Bloquea objetivos que vuelan a velocidades de hasta 10.800 km/h. Estos objetivos van desde misiles hipersónicos hasta misiles balísticos intercontinentales con múltiples vehículos de reentrada que también podrán volar a través de la atmósfera a estas velocidades en un plazo de hasta cinco años”, afirma una fuente del complejo militar industrial.
Rosoboronexport/Sputnik
El ingeniero especificó que, por el momento, el único ejército del mundo con estos misiles hipersónicos es el de Rusia. Se refiere al misil Zirkón que está pasando diversas pruebas militares en el océano Ártico; toda la información sobre esta arma se puede encontrar aquí. Aunque el mando militar estima que los ejércitos estadounidense y chino obtendrán el mismo tipo de tecnología en cinco o seis años como máximo.
“Según nuestros cálculos, en un futuro próximo, los misiles volarán hacia sus objetivos en el espacio cercano a una altitud de 100 kilómetros. Y estos radares móviles ya pueden detectar objetivos a estas alturas”, añade la fuente.
¿Quiénes son los compradores potenciales?
Rosoboronexport/Sputnik
“El complejo industrial ruso puede ofrecer al mercado tecnologías que nadie más tiene. Los estadounidenses no comprarán estos radares debido a las sanciones y a razones políticas. Hace un año el presidente Putin propuso vender toda la tecnología de misiles hipersónicos al presidente Trump. Sin embargo éste se negó, afirmando que sus ingenieros ya estaban a punto de crear sus propios sistemas de radares. Por lo tanto, estos radares serán muy probablemente interesantes para los países de Oriente Medio, ya que es el mercado de armas con el crecimiento más rápido del mundo”, dice Vadim Kozulin, un profesor de la Academia de Ciencias Militares.
Sin embargo, el experto no pudo especificar el precio de la estación de radar móvil 59Н6-ТЕ, ya que “no existe un precio estandarizado para tales sistemas, porque las ventas internacionales de armas difieren según a quién se las venda”.
“Por ejemplo, es un precio para nuestros vecinos de la CEI es totalmente diferente si China, India o Turquía deciden hacerse con ellos”, añade Kozulin.
También vincula el radar 59Н6-ТЕ con el sistema de defensa antiaérea S-500 Prometheus, afirmando que estas máquinas se convertirán en una parte integral de la defensa de Rusia en los próximos años.
Israel prueba con éxito dos misiles balísticos en mar abierto
9:32 am
Foto: Twitter/@netanyahu
El primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, elogió la prueba con misiles balísticos
Israel informó que probó con éxito dos misiles balísticos en el mar Mediterráneo, en medio de tensiones con Irán y su aliado libanés Hezbollah.
La estatal Israel Aerospace Industries (IAI) confirmó que probó con éxito su nuevo misil táctico guiado con precisión en mar abierto que involucró dos Sistemas de Arma de Artillería de Largo Alcance (LORA), destacó el diario The Jerusalen Post
El primer escenario implicó un lanzamiento de corto alcance a 90 kilómetros y el segundo a un largo alcance de 400 kilómetros, precisó la agencia israelí en un comunicado.
Ataque ruso UAV "Okhotnik" estará asegurado por una cantidad sustancial
El UAV de ataque pesado ruso "Okhotnik" (S-70) estará asegurado. Este prototipo existe hasta ahora en una sola copia.
Una solicitud para un servicio de seguro de drones apareció en el sitio web de servicios del gobierno. La cantidad de seguro es de casi 1.300 millones de rublos.
El cliente que presentó la solicitud fue Sukhoi, que es una unidad estructural de United Aircraft Corporation.
El borrador del acuerdo señaló que el evento asegurado sería la muerte, la falta o el daño del dispositivo. La validez del seguro será de siete meses a partir de la fecha de celebración del contrato. Ante la ocurrencia de un evento asegurado, el cliente recibe 1278 millones de rublos. No se informa por qué exactamente tal cantidad aparece en un contrato potencial.
El documento estipula que durante la vigencia del contrato, el dron se utilizará exclusivamente en territorio ruso. Se supone que puede realizar vuelos de demostración, prueba, familiarización y entrenamiento. Además, está permitido llevar a cabo el desarrollo del motor, el rodaje del UAV e investigar el funcionamiento de sus sistemas terrestres.
El fabricante de drones acepta solicitudes de las aseguradoras hasta el 15 de junio. El costo inicial del servicio será de 83 millones de rublos.
¿Qué ventajas tiene el nuevo submarino nuclear ruso Kniaz Vladimir?
© Sputnik / Oleg Kuleshov
El comandante de la Armada rusa, Nikolái Yevménov aprobó el acto de aceptación del submarino estratégico nuclear Kniaz Vladimir, informó el Ministerio de Defensa del país. Es la primera nave del proyecto modernizado Borei-A.
Según Yevménov, el submarino es el mejor regalo para los marineros en el Día de la Flota del Norte, que se celebró el 1 de junio. Antes la Flota había recibido tres submarinos del proyecto 955 Borei ordinario.
El Kniaz Vladimir del nuevo proyecto 955-A Borei-A cuenta con ciertas ventajas ante sus predecesores, en particular, tiene niveles de ruido aún más bajos y cuenta con un sistema de control más avanzado, incluyendo el de torpedos, explicó a Sputnik el capitán de navío de reserva Konstantín Sivkov, vicepresidente para la política de información de la Academia de Ciencias de Rusia de Cohetes y Artillería.El nuevo submarino está armado con los mismos misiles que los sumergibles anteriores del proyecto 955: el sistema de misiles R-30 Bulava, agregó el experto.
Según Sivkov, por sus características tácticas y técnicas, el Kniaz Vladimir es capaz de enfrentarse tanto a los submarinos estadounidenses tipo Los Ángeles, como a los últimos submarinos de la clase Virginia.
En cuanto a los submarinos de otros países del mundo, "es significativamente superior por sus características, incluyendo el bajo nivel de ruido y el rango de detección del enemigo. Así que es un logro bastante serio", analizó.
"Un submarino de este tipo es una seria amenaza para cualquier enemigo y mejorará aún más la capacidad de defensa de nuestro país", concluyó Konstantín Sivkov.
Por su parte, las autoridades rusas reiteraron en repetidas ocasiones que las armas de Rusia no amenazan a nadie y que su único objetivo es garantizar la defensa del país.
España se adhiere al ambicioso programa del buque de guerra modular
La nueva corbeta europea EPC conjugará un diseño adaptado según las necesidades y que integra diversos sistemas de armamento. Italia lidera el proyecto en Naviris, alianza creada 'ad hoc' entre astilleros italianos y franceses. España, mediante la participación de la empresa pública Navantia, se asegura su capacidad estratégica y competitiva.
El país ibérico forma parte de un proyecto europeo para el diseño y fabricación de una corbeta europea. Bajo el nombre de European Patrol Corvette (EPC), Italia, Francia, Grecia y España tienen previsto fabricar un moderno buque de combate y escolta de capacidad reducida con un desplazamiento de 3.000 toneladas, una eslora de hasta 110 metros y un calado de cinco.
La novedad radicará en su diseño modular, que sobre una base común podrá configurarse de hasta tres maneras distintas dependiendo de las necesidades específicas a satisfacer. De momento se habla de un navío con tres configuraciones: 1) acondicionado para la guerra en superficie y con capacidades antiaérea y submarina; 2) apto para misiones de larga duración (hasta 10.000 millas con velocidad media de 14 nudos) y de guerra en superficie, y 3) como patrullero oceánico con configuraciones adaptadas. Es decir, según las necesidades, las versiones del mismo buque lo pueden caracterizar de fragata, corbeta o patrullero de alta mar.
"El proyecto inicial tiene un carácter flexible y abarca desde un patrullero oceánico tipo OPV [Oceanic Patrol Vessel] de unas 3.000 toneladas y 100 metros de eslora, hasta un buque de las mismas dimensiones, pero sobre el que se refuerzan ciertas capacidades que potencian su defensa ante amenazas de diferente naturaleza", explican a Sputnik en la Oficina de Comunicación Social de la Armada española.
El origen de las EPC
El proyecto EPC surge de la colaboración europea en el marco de los programas PESCO (Cooperación Estructurada Permanente) en materia de defensa, que recaban fondos del presupuesto de la UE. España se integró en PESCO en 2017.
"Es un proyecto enmarcado dentro de la Política de Seguridad y Defensa de la UE y del nuevo impulso que se está dando a PESCO", señalan en la Armada. "Ahora mismo se encuentra en su fase inicial, a finales del mes de mayo comenzaron las reuniones para armonizar los requisitos entre los países participantes".
Italia es el país que lidera el EPC. Sus astilleros Fincantieri han formado con los franceses Naval Group la empresa mixta Naviris, encargada de ejecutar el proyecto de corbeta europea. Y a los trabajos de Naviris en el proyecto EPC cabe añadir a los astilleros de Grecia y más recientemente a la española Navantia, que también contempla proceder a la exportación conjunta del buque.
Navantia ya tiene sus propias corbetas
No obstante, la empresa española Navantia, de reconocido prestigio en el ámbito internacional, en los últimos tiempos ya ha diseñado y producido sus propias corbetas. Varias unidades se vendieron recientemente a Arabia Saudí.
© AFP 2020 / DPA / PETER ENDIG
La Comisión Europea lanza un Fondo Europeo de DefensaEntonces, ¿cuál es la razón de integrar un proyecto como el EPC? "No está en contradicción, declaran a Sputnik en Navantia. "Para cuando estén listas las corbetas EPC, las de Navantia habrán evolucionado", asegura esta fuente, aludiendo a la fecha aproximada de la primera de las entregas de los buques del proyecto EPC, no antes de 2027. Según declaró a los medios Sofía Honrubia, directora comercial de Navantia, "Europa tiende a un escenario de colaboración en el ámbito de defensa, donde España tiene que posicionarse. Y ahí el programa EPC es una excelente oportunidad". También, dijo, en los próximos años se dispondrá de una fuente de financiación muy importante a través del Fondo Europeo de Defensa (EDF, por sus siglas en inglés). Esta circunstancia deberá ser aprovechada para, como mínimo, revertir en la industria española la contribución española a dicho fondo.
"En realidad no hacía falta establecer una alianza entre varios países para poder desarrollar una nueva corbeta, ni siquiera por el tema de las transferencias tecnológicas, porque Navantia ya las tenía desde el proyecto AFCon en 2000, que finalmente no se autorizó", declara a Sputnik Juan Antonio Aguilar, comandante en la reserva activa del Ejército de Tierra y director de la publicación especializada de estudios estratégicos Elespiadigital.com, quien afirma que Navantia ya adquirió mucha experiencia durante la construcción de los buques de acción marítima (BAM) que dio lugar a la venta de barcos a Venezuela y Noruega. "A partir de ahí se pudo ofrecer a Arabia Saudí unas corbetas que, ojo, son muy modernas y están muy bien armadas", detalla. "Y se han vendido a un precio importante: cinco unidades por 1.900 millones de euros".
El problema es otro", apunta Aguilar. "Europa dominaba el mercado de la exportación de este tipo de buques más o menos hasta 2010 o 2012, así que los construía tanto para sus propias armadas como para la exportación. Pero a partir de 2017 y 2018 todo se empieza a descuadrar por la entrada de los chinos, que se han convertido en los primeros. Y los rusos les siguen, son los segundos. Es decir, alta tecnología a precios más baratos. Si a eso le sumas que japoneses y coreanos también entran en este juego, pues tenemos la situación actual", explica, subrayando la feroz competencia que distingue a este tipo de mercado. Y pone un ejemplo: "En 2019 Brasil quiso comprar cuatro corbetas y estableció un concurso. Se presentaron 22 candidatos para construirlas, que finalmente ganaron los astilleros alemanes".
El EPC como modo de abrirse paso en el mercado
En tanto que germen de un posible gran grupo europeo, Naviris podría tener más fácil encontrar mercados para su producto, unos mercados que se distinguen por una competencia muy dura.
© AP PHOTO / JAVIER BARBANCHO
Es decir, aparte de asegurarse una participación en un nuevo consorcio y un cupo de construcción para sus astilleros, Navantia podría tener más fácil colocar el barco en el mercado internacional. Por otra parte, la idea es que todos los astilleros implicados tengan el mismo peso, señalan en la constructora naval española. Más allá de su novedosa estructura modular, la corbeta europea no representa en sí ningún gran avance. La motivación para su desarrollo es más bien de índole económica. "La idea es hacer un proyecto que nos sirva para nosotros, que se paga con fondos de la UE, y luego ir juntos a la hora de la exportación para intentar ganar cuota de mercado. Esa es la realidad", afirma Juan Aguilar.
"Es más, superar las corbetas de Navantia que se están construyendo para Arabia Saudí es muy difícil, tendrían que meter mucha inversión y tecnología de vanguardia para hacerlo", opina este experto, que tampoco descarta que las EPC queden finalmente sin autorizar, como pasó con los buques de la clase AFCon.
La coyuntura geopolítica internacional y la propia situación dada en la propia Unión Europea podrían dar al traste con el proyecto, que depende de muchas variables.
Un relevo necesario
La nueva corbeta europea está llamada a ser el relevo natural de otros buques similares. La Marina francesa (Marine Nationale) tiene previsto reemplazar seis buques de la clase Floreal, y la italiana (Marina Militare) hasta ocho: cuatro de la clase Casiopea y otros cuatro de la clase Comandante. Grecia desea también un sustituto para sus patrulleros de la clase Combatiente.
España hará lo propio con las seis corbetas de la clase Descubierta (la mayoría ya desguazadas) y con cuatro patrulleros de altura de la clase Serviola, en servicio en la Armada española desde principios de los años noventa. Tal fue el motivo por el que el país solicitó en marzo su entrada en el programa, aprobándose su admisión muy poco después, el 2 de abril.
"La Armada pretende sustituir a sus patrulleros de altura con estos nuevos patrulleros oceánicos", señalan en la Oficina de Comunicación Social de la Armada española, especificando así la configuración que se desea para sus buques del proyecto EPC.
sLa primera unidad del proyecto entraría en servicio en 2027 y sería para la Marina italiana. Francia tendría la primera de las suyas en 2030. Portugal y Bulgaria también han mostrado interés en unirse al consorcio. España y el resto de países están consignando sus necesidades en la fase previa. "Las EPC son buques modulares y están a caballo entre varios tipos, porque aparte de acción marítima también pueden ser buques de inteligencia, o de salvamento. Tú eliges cómo integrar los módulos para obtener un dragaminas, una fragata o un buque de inteligencia y guerra electrónica. Esto sí que supone una cierta revolución en lo que toca al concepto de la flota; la adaptación a las necesidades estratégicas españolas", constata el director de Elespiadigital.com
La construcción en España
Las EPC españolas se construirán en los astilleros de Navantia, posiblemente los de la ciudad de Rota. Uno de los objetivos es mantener la capacidad estratégica como constructores navales e integradores de sistemas de armas.
En Navantia todavía no especifican el número de unidades a construir, pues su Dirección Comercial asegura que el proyecto todavía se halla en una etapa "muy preliminar". Como explica Sofía Honrubia, el objetivo de esta primera fase es "definir los requisitos de alto nivel del programa por parte de las Marinas de los países participantes". Es decir, se trata de "establecer los estándares de diseño y desarrollo de bloques tecnológicos sobre el que desarrollar las soluciones de diseño". Para Navantia, el proyecto EPC es muy importante, pues tras el impacto de la pandemia de COVID-19 en la economía española, es una buena oportunidad "para desarrollar capacidades, general empleo y ser tractor de crecimiento en España", concluye su directora comercial.
Los terroristas turcos capturaron dos sistemas de defensa aérea Pantsir-S y Kvadrat, después de que los libios huyeron de la base aérea en Trípoli
El ejército nacional libio sufrió una derrota colosal en Trípoli.
Hace unas horas, como parte de una operación ofensiva militar a gran escala, los terroristas, el ejército turco y las fuerzas del Gobierno de la Unidad Nacional de Libia pudieron tomar el control del Aeropuerto Internacional de Trípoli, en cuyo territorio, según varias fuentes, había al menos dos ZRPK "Pantsir- C "y varios sistemas de misiles antiaéreos" Square "(" Cubo "), sin mencionar el equipo militar.
Esta no es la primera derrota aplastante del ejército de Khalifa Haftar en Libia en los últimos años y, dada la pérdida de un área militar estratégicamente importante, los expertos creen que en el futuro cercano el ejército nacional libio tendrá que ceder a los militantes cientos de kilómetros cuadrados de territorio.
En cuanto a los dos sistemas de defensa aérea Pantsir-S capturados por los militantes, hasta ahora esta información no ha recibido ninguna confirmación, sin embargo, el Ejército Nacional de Libia fue evacuado urgentemente de un territorio previamente controlado y simplemente arrojó equipos militares. Por otra parte, las imágenes de satélite anteriores mostraron la ubicación en el aeropuerto de Trípoli y varios complejos "Square" ("Cube"), que también podrían ser capturados por terroristas.
El servicio de prensa del comando del Ejército Nacional de Libia aún no ha comentado su derrota en Trípoli, sin embargo, dado que las fuerzas de Haftar no se aprovecharon de los combatientes y bombarderos que aparecieron en servicio, es obvio que el LNA está perdiendo rápidamente el control de esta área.
Подробнее на: https://avia.pro/news/tureckie-terroristy-zahvatili-dva-zrpk-pancir-s-i-zrk-kvadrat-posle-begstva-liviycev-s-aviabazy
Estados Unidos amenaza con ahogar a la flota rusa del Mar Negro
Una notable complicación de las relaciones entre Rusia y Estados Unidos llevó al hecho de que el ejército estadounidense comenzó a amenazar los ataques contra la Flota del Mar Negro de la Armada rusa, que está más allá del alcance y podría obligar a Rusia a tomar medidas de emergencia.
"La Fuerza Aérea de los Estados Unidos informa que los bombarderos B-1B, que volaron hacia y desde la región del Mar Negro la semana pasada, elaboraron procedimientos para usar el misil antibuque de largo alcance AGM-158C, o LRASM, durante esta misión de entrenamiento. La misión se centró en el trabajo futuro de estos bombarderos contra las amenazas del mar cuando ingresen, pero con u
Una notable complicación de las relaciones entre Rusia y Estados Unidos llevó al hecho de que el ejército estadounidense comenzó a amenazar los ataques contra la Flota del Mar Negro de la Armada rusa, que está más allá del alcance y podría obligar a Rusia a tomar medidas de emergencia.
"La Fuerza Aérea de los Estados Unidos informa que los bombarderos B-1B, que volaron hacia y desde la región del Mar Negro la semana pasada, elaboraron procedimientos para usar el misil antibuque de largo alcance AGM-158C, o LRASM, durante esta misión de entrenamiento. La misión se centró en el trabajo futuro de estos bombarderos contra las amenazas del mar cuando ingresen, pero con un mayor énfasis en las operaciones durante una posible crisis en el Pacífico. Este vuelo muestra que hay interés en cómo estas oportunidades pueden soportar circunstancias imprevistas en Europa y el Mar Negro, donde pueden ser un problema particularmente grave para la flota rusa, y el Kremlin se da cuenta de esto. El anuncio de la Fuerza Aérea de pruebas de misiles antibuque durante el vuelo de un grupo de bombarderos está claramente destinado a Rusia y su Flota del Mar Negro ".- informa la publicación "The Drive".
Los especialistas, a su vez, prestan atención a ese hecho. que las fronteras rusas están bien protegidas incluso de los misiles de crucero modernos y que los sistemas de defensa aérea pueden detectar tales objetivos a varios cientos de kilómetros de distancia, lo que les permite ser derribados mucho antes de que representen una amenaza real para la seguridad de los buques de guerra rusos. Sin embargo, las propias amenazas de Estados Unidos están obligando a Rusia a tomar medidas muy radicales, como escoltar aviones militares extranjeros en un espacio aéreo neutral y a gran distancia de sus fronteras.
Подробнее на: https://avia.pro/news/ssha-prigrozili-utopit-rossiyskiy-chernomorskiy-flotn mayor énfasis en las operaciones durante una posible crisis en el Pacífico. Este vuelo muestra que hay interés en cómo estas oportunidades pueden soportar circunstancias imprevistas en Europa y el Mar Negro, donde pueden ser un problema particularmente grave para la flota rusa, y el Kremlin se da cuenta de esto. El anuncio de la Fuerza Aérea de pruebas de misiles antibuque durante el vuelo de un grupo de bombarderos está claramente destinado a Rusia y su Flota del Mar Negro ".- informa la publicación "The Drive".
Los especialistas, a su vez, prestan atención a ese hecho. que las fronteras rusas están bien protegidas incluso de los misiles de crucero modernos y que los sistemas de defensa aérea pueden detectar tales objetivos a varios cientos de kilómetros de distancia, lo que les permite ser derribados mucho antes de que representen una amenaza real para la seguridad de los buques de guerra rusos. Sin embargo, las propias amenazas de Estados Unidos están obligando a Rusia a tomar medidas muy radicales, como escoltar aviones militares extranjeros en un espacio aéreo neutral y a gran distancia de sus fronteras.
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